Китайски производител Директна продажба на NMRV 030 Червячен редуктор Скоростна кутия Трансмисия Продукти nmrv90 100 112B5 доставчик

Зъбно колело: Червяк
Изходен въртящ момент: 2.6-1195Nm
Номинална мощност: 0.06-15KW
Входна скорост: по-малко от 1500 об/мин
Изходна скорост: 14-280 об/мин
Номер на модела: 571-150
Цвят: Черен/Зелен/Сребърен/Персонализиран
Материал на корпуса: Лека алуминиева сплав
Смазка: Синтетична и минерална
Марка на маслено уплътнение: CZPT & NAK
Наличност: остават само 5 броя на склад – поръчайте скоро
Местоположение на монтаж: B3/B8/B6/B7/V5/V6
Коефициент на редукция: 5:1-100:1
Детайли за опаковката: Метод на безопасно опаковане Вътрешна част: 1. Пластмасови торбички с химически десикант за редуктор на скоростта. 2. Средна част: Индивидуална картонена опаковка за редуктор на скоростта. 3. Външна част: Дървена кутия за редуктор на скоростта
Порт: ZheJiang или Ninbo

Специфични подробности:

NMRV червячен редуктор и скоростна кутия 1. Висока ефективност, нисък шум 2. Лесен монтаж 3.15 години опит 4. Безопасен, надежден, голям редуктор на въртящия момент с моторна скоростна кутия, редуктор за бетонобъркачка

Метод за безопасно опаковане 1. Вътре: Пластмасови торбички с химически десикант за редуктор на скоростта 2. Среда: Индивидуална картонена опаковка за редуктор на скоростта 3. Външна част: Дървена кутия за редуктор на скоростта

Червячна скоростна кутия от серия RV
Редуктор на скоростта на червячна предавка от серия NMRV
1) Висококачествена скоростна кутия от лята под налягане алуминиева сплав
2) Високоточна червячна предавка и червячен вал
3) По-малко шум и по-ниско повишаване на температурата
4) Лесен монтаж и свързване, висока ефективност
5) Мощност: 0,06 – 15 kW
6) Изходен въртящ момент: 2,7 – 1760 Nm
7) Скорост на предаване: 5 – 100 Вътрешна опаковка: Картон Външна опаковка: Дървена кутия

Детайли за продукта

Външен вид на фабриката за оригинално оборудване (OEM)

Вътре в завода на производителя на оригинално оборудване

Продукти Шоу

Нашите услуги (1) С отлично качество и разумна фабрична цена. (2) Обещание за доставка навреме. (3) Безопасен, надежден, JL-16GA-030 редукторен мотор DC 6V 9V 12V изцяло метална скоростна кутия постоянен редуктор напред/назад четка постоянен магнит редуктор икономичен и издръжлив. (4) Стабилна трансмисия, тиха работа. (5) Висока ефективност на излъчване на топлина, висока носеща способност. (6) Всеки продукт трябва да бъде тестван преди изпращане.
(7) Отличен екип тук.
(8) OEM доставчик в Китай от 16 години.

ПРИЛОЖЕНИЕ
CE сертификати

Данните, които искате. Какъв е вашият толеранс за обработка или челна повърхност на лагерните легла за вал с ниска скорост?
и високоскоростен вал?
Толерансът за корпуса е H8, а за червяка и червячното колело е K6.

Какви машини сте използвали за обработка?
Машината за обработка на корпуси е обработващ център, горещо продаван кръгъл фланцов изход PLE серия спирална предавка с висока прецизност на планетарния редуктор, а за обработка на червяци и червячни колела е цилиндричношлифовъчна машина.

Какви са измервателните инструменти, които сте използвали за толеранс?
Измервателният инструмент за корпуса е трикоординатна измервателна машина, а за червяците и червячните колела е външен микрометър.

Какъв е най-добрият ви материал за колела и червяк, както и каква е твърдостта му?
Най-добрият материал за колелата е ZCuSn10Pb1, а твърдостта е HB885.
Най-добрият материал за червеите е стомана 20Cr, а твърдостта е 56-62HRC.

Опаковка и доставкаМетод на безопасно опаковане1. Вътре: Пластмасови торбички с химически десикант за скоростни кутии/редуктор на скоростта2. Среда: Индивидуална картонена опаковка за скоростни кутии/редуктор на скоростта3. Външна част: Дървена кутия за скоростни кутии/редуктор на скоростта

ЧЗВ 1. Въпрос: Какъв е типът на вашата компания?
A: 1) Ние сме производител.
2) Ние сме доставчик на OEM скоростни кутии в Китай от 16 години.

2. Въпрос: Какво трябва да предоставя, когато избирам скоростна кутия/редуктор на скоростта?
A: 1) NRV или NMRV
2) Съотношение
3) Монтажни позиции
4) PAM (IEC фланец)
5) вашият местен пощенски код и име на град, ако количеството на вашата поръчка е малко.
Моля, свържете се с мен без колебание, прецизна планетарна серво моторна скоростна кутия с висок въртящ момент, планетарен редуктор 90 градуса
Бизнесът започва с комуникация, нали?

Нашата OEM фабрика с 16 години опит в Китай
Ще имаме добро бизнес сътрудничество, ако се постараете!

Хипоиден скос срещу прав спирален скос – каква е разликата?

Спиралните зъбни колела се предлагат в много различни разновидности, но има фундаментална разлика между хипоидно конично зъбно колело и право спирално конично зъбно колело. Тази статия ще опише разликите между двата вида зъбни колела и ще обсъди тяхното приложение. Независимо дали зъбните колела се използват в промишлени приложения или в дома, е жизненоважно да се разбере какво прави всеки тип и защо е важен. В крайна сметка, крайният ви продукт ще зависи от тези разлики.

Хипоидни конусни зъбни колела

В автомобилната индустрия в диференциала се използват хипоидни конусни зъбни колела, което позволява на колелата да се въртят с различна скорост, като същевременно се поддържа управляемостта на превозното средство. Този скоростен възел се състои от зъбен венец и пиньон, монтирани върху носач с други конусни зъбни колела. Тези зъбни колела се използват широко и в тежкото оборудване, спомагателните агрегати и авиационната индустрия. По-долу са изброени някои често срещани приложения на хипоидните конусни зъбни колела.
За автомобилни приложения хипоидните зъбни колела обикновено се използват в задните оси, особено при големи камиони. Тяхната отличителна форма позволява задвижващият вал да бъде разположен по-дълбоко в превозното средство, като по този начин се понижава центърът на тежестта и се минимизират смущенията във вътрешността. Този дизайн прави хипоидната зъбна кутия един от най-ефективните видове скоростни кутии на пазара. В допълнение към превъзходната си ефективност, хипоидните зъбни колела са много лесни за поддръжка, тъй като зацепването им се основава на плъзгащо действие.
Хипоидните зъбни колела с челно фрезоване имат характерна епициклоидна крива на наклона по надлъжната си ос. Най-разпространеният метод за шлифоване на хипоидни зъбни колела е процесът на полузавършване, при който се използва шлифовъчен диск с форма на чашка, за да се замени кривата на наклона с кръгова дъга. Този метод обаче има съществен недостатък – води до неравномерно отстраняване на материал. Освен това, шлифовъчният диск не може да обработи цялата повърхност на зъба.
Предимствата на хипоидната предавка пред спиралната конична предавка включват по-високо съотношение на контакт и по-висок предавателен въртящ момент. Тези предавки се използват предимно в автомобилни задвижващи системи, където съотношението на един чифт хипоидни предавки е най-високо. Хипоидната предавка може да бъде термично обработена, за да се увеличи издръжливостта и да се намали триенето, което я прави идеален избор за приложения, където скоростта и ефективността са от решаващо значение.
Същата техника, използвана при спирално-конусните зъбни колела, може да се използва и за хипоидни конусни зъбни колела. Тази техника на обработка включва двустранно грубо обработване, последвано от едностранно довършително обработване. Диаметърът на стъпката на хипоидните зъбни колела е до 2500 мм. Възможно е да се комбинират груби и довършителни операции с един и същ режещ инструмент, но за хипоидни зъбни колела се препоръчва двустранно обработване.
Предимствата на хипоидните зъбни колела пред спиралните конусни зъбни колела се основават главно на прецизността. Използването на хипоидно зъбно колело само с три дъгови минути хлабина е по-ефективно от спирално конусно зъбно колело, което изисква шест дъгови минути хлабина. Това прави хипоидните зъбни колела по-жизнеспособен избор на пазара за управление на движението. Някои хора обаче могат да твърдят, че хипоидните зъбни колела не са практични за автомобилни сглобки.
Хипоидните зъбни колела имат уникална форма – конус, който има зъби, които не са успоредни. Стъпалната им повърхност се състои от две повърхности – конична повърхност и повърхност на въртене, която докосва линията. Вписаният конус е често срещан заместител на повърхността на линейния контакт на хипоидните конусни зъбни колела и се характеризира с точкови контакти вместо линии. Разработени в началото на 20-те години на миналия век, хипоидните конусни зъбни колела все още се използват в задвижващите влакове на тежки камиони. С нарастващата им популярност те намират все по-голямо приложение и в индустриите за индустриално предаване на енергия и управление на движението.

Прави спирални конусни зъбни колела

Има много разлики между спиралните конусни зъбни колела и традиционните, неспирални типове. Спиралните конусни зъбни колела винаги са заоблени и никога не са спрегнати, което ограничава разпределението на контактното напрежение. Спиралната форма на конусното зъбно колело също е фактор, определящ дизайна, както и дължината му. Спиралната форма обаче има голям брой предимства. По-долу са изброени някои от тях.
Спиралните конусни зъбни колела обикновено се предлагат в стъпки от 1,5 до 2500 мм. Те са високоефективни и се предлагат в широка гама от комбинации от зъби и модули. Спиралните конусни зъбни колела са изключително точни и издръжливи и имат ниски ъгли на спиралата. Тези свойства ги правят отлични за прецизни приложения. Някои зъбни колела обаче не са подходящи за всички приложения. Ето защо, преди да закупите, трябва да обмислите вида на конусното зъбно колело, от което се нуждаете.
В сравнение със спираловидните зъбни колела, правият конус са по-лесни за производство. Най-ранният метод, използван за производството на тези зъбни колела, е бил използването на рендосвач с индексираща глава. С развитието на съвременни производствени процеси, като например системите Revacycle и Coniflex, обаче, производителите са успели да произвеждат тези зъбни колела по-ефективно. Някои от тези зъбни колела се използват в будилници с навиване, перални машини и отвертки. Те обаче са особено шумни и не са подходящи за употреба в автомобили.
Правото конично зъбно колело е най-разпространеният тип конично зъбно колело, докато спиралното конично зъбно колело има вдлъбнати зъби. Тази извита конструкция създава по-голям въртящ момент и аксиална тяга от правото конично зъбно колело. Правите зъби могат да увеличат риска от счупване и прегряване на оборудването и са по-склонни към счупване. Спирално-конусните зъбни колела са също така по-издръжливи и издържат по-дълго от спиралните зъбни колела.
Спиралните и хипоидните конусни зъбни колела се използват за приложения с високи периферни скорости и изискват много ниско триене. Те се препоръчват за приложения, където нивата на шум са от съществено значение. Хипоидните зъбни колела са подходящи за приложения, където могат да предават висок въртящ момент, въпреки че спирално-спиралната конструкция е по-малко ефективна за спиране. Поради тази причина спиралните конусни зъбни колела и хипоидите обикновено са по-скъпи. Ако планирате да закупите ново зъбно колело, е важно да знаете кое ще бъде подходящо за приложението.
Спиралните конусни зъбни колела са по-скъпи от стандартните конусни зъбни колела и дизайнът им е по-сложен от този на спиралните конусни зъбни колела. Те обаче имат предимството, че са по-лесни за производство и е по-малко вероятно да произвеждат прекомерен шум и вибрации. Те също така имат по-малко зъби за шлифоване, което означава, че не са толкова шумни, колкото спиралните конусни зъбни колела. Основното предимство на този дизайн е тяхната простота, тъй като могат да се произвеждат по двойки, което спестява пари и време.
В повечето приложения, спиралните конусни зъбни колела имат предимства пред своите прави аналози. Те осигуряват по-равномерно разпределени натоварвания върху зъбите и понасят по-голямо натоварване без повърхностна умора. Ъгълът на спиралата на зъбите също влияе върху аксиалното натоварване. Възможно е да се направи право спирално конусно зъбно колело с две винтови оси, но разликата е в количеството натиск, което се прилага към всеки отделен зъб. Освен че е по-здраво, спиралният ъгъл осигурява същата ефективност като правото спирално зъбно колело.

Хипоидни зъбни колела

Основното приложение на хипоидните скоростни кутии е в автомобилната индустрия. Те обикновено се намират на задните оси на леките автомобили. Името им произлиза от левия ъгъл на спиралата на зъбното колело и десния ъгъл на спиралата на короната. Хипоидните зъбни колела също така се възползват от изместен център на тежестта, което намалява вътрешното пространство на автомобилите. Хипоидните зъбни колела се използват и в тежки камиони и автобуси, където могат да подобрят горивната ефективност.
Хипоидните и спиралните конусни зъбни колела могат да бъдат произведени чрез фрезоване с челно фрезоване, процес, който осигурява високоточни и гладки повърхности. Този процес позволява получаването на прецизни странични повърхности и предварително проектирани топографии за облекчаване. Тези процеси също така подобряват механичната устойчивост на зъбните колела с 15 до 20%. Освен това, те могат да намалят шума и да подобрят механичната ефективност. В търговски приложения хипоидните зъбни колела са идеални за осигуряване на тиха работа.
Спрегнатият дизайн позволява производството на хипоидни зъбни колела с наклонено или профилно извиване. Характеристиката му прави зъбното колело нечувствително към неточности в корпуса на зъбното колело и отклонения от натоварването. Освен това, наклоненото извиване позволява на производителя да регулира работните премествания, за да постигне желаните резултати. Тези предимства правят хипоидните зъбни колела желан вариант за много индустрии. И така, какви са предимствата на хипоидните зъбни колела в спиралните зъбни колела?
Дизайнът на хипоидното зъбно колело е подобен на този на конвенционалното конично зъбно колело. Неговите стъпкови повърхности са хиперболични, а не конични, а зъбите са винтови. Тази конфигурация позволява също така зъбното колело да бъде по-голямо от еквивалентно конично зъбно колело. Цялостният дизайн на хипоидното зъбно колело позволява валове с голям диаметър и голямо зъбно колело. То може да се счита за кръстоска между конично зъбно колело и червячно задвижване.
В леките автомобили хипоидните зъбни колела са почти универсални. По-плавната им работа, повишената здравина на зъбното колело и намаленото тегло ги правят желан избор за много приложения в превозните средства. А по-ниската каросерия на превозното средство също така понижава каросерията на превозното средство. Тези предимства накараха всички големи производители на автомобили да преминат към хипоидни задвижващи мостове. Струва си да се отбележи, че те са по-малко ефективни от своите еквиваленти с конусни зъбни колела.
Най-основната конструктивна характеристика на хипоидната предавка е, че тя осъществява линеен контакт в цялата зона на зацепване. С други думи, ако пиньон и зъбен венец се въртят с ъглово увеличение, линеен контакт се поддържа в цялата им зона на зацепване. Полученото предавателно отношение е равно на ъгловите увеличения на пиньона и зъбния венец. Следователно, хипоидните предавки са известни още като спирални предавки.