{"id":2386,"date":"2026-06-26T03:46:08","date_gmt":"2026-06-26T03:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2386"},"modified":"2026-06-26T03:46:08","modified_gmt":"2026-06-26T03:46:08","slug":"helical-gear-bore-keyway-specification-din-6885","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/helical-gear-bore-keyway-specification-din-6885\/","title":{"rendered":"Espisipikasyon sa Helical Gear Bore ug Keyway \u2014 DIN 6885 Key Dimensions, H7 Tolerance ug Shaft Connection Guide"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Espisipikasyon sa Helical Gear Bore ug Keyway \u2014 DIN 6885 Mga Pangunang Dimensyon, Bore Tolerances ug Shaft Connections<\/h1>\n

Ang lungag ug agianan sa yawe sa usa ka helical gear<\/strong> pagtino kon ang gear ba mopadala og torque nga kasaligan ngadto sa shaft sa tibuok kinabuhi niini, o mo-slide, mo-frett, ug mo-fail sa shaft-hub interface sa dili pa madaot ang mga ngipon sa gear. Ang pagpili sa saktong bore tolerance (H7, K7, o interference P7), mga dimensyon sa keyway gikan sa DIN 6885-1, ug ang gibag-on sa hub wall usa ka desisyon sa espesipikasyon nga parehas og importansya sa mga parameter sa ngipon sa gear \u2014 apan kini kanunay nga gidumala nga dili kaayo estrikto kay sa disenyo sa ngipon mismo.<\/p>\n

Kumpirmahi ang Espisipikasyon sa Bore para sa Imong Gamit \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tulo ka Klase sa Koneksyon sa Shaft para sa Helical Gears<\/h2>\n

Usa ka helical gear<\/strong> konektado sa shaft niini pinaagi sa usa sa tulo ka mekanismo, nga ang matag usa angay sa lainlaing torque range ug assembly frequency:<\/p>\n

\n
Parallel nga Yawe (DIN 6885-1) \u2014 Labing Kasagaran<\/strong><\/p>\n

Usa ka rektanggulo nga yawi nga asero ang gibutang sa magkapares nga mga agianan sa yawi sa parehong baras ug sa helical gear<\/strong> bore, nga nagpadala sa torque agi sa shear area sa yawe. Bore tolerance H7 (clearance fit) \u2014 ang gear mahimong i-slide pasulod ug gawas sa shaft pinaagi sa kamot o light press. Haom para sa mga gear nga nanginahanglan og periodic removal para sa maintenance. Kini ang default nga koneksyon para sa industrial mga helical gears<\/strong> sa M3\u2013M32.<\/p>\n<\/div>\n

Paghaom sa Panghilabot (Walay Yawe) \u2014 Taas nga Torque<\/strong><\/p>\n

Pagtugot sa bore nga P7 o R7 \u2014 ang helical gear<\/strong> gipiga o gi-shrink-fit sa shaft nga adunay 0.01\u20130.05 mm nga radial interference. Ang torque gipasa pinaagi sa friction sa shaft-bore interface; walay gigamit nga yawe. Mga Bentaha: walay stress concentration gikan sa keyway; bug-os nga bore area ang magamit para sa torque; walay fretting sa key contact. Mga Disbentaha: nanginahanglan og hydraulic press o pagpainit para sa pag-instalar ug pagtangtang. Gigamit para sa permanente nga high-torque connections sa bug-at nga industriya.<\/p>\n<\/div>\n

Spline (DIN 5480) \u2014 Taas nga Torque + Kanunay nga Pagtangtang<\/strong><\/p>\n

Ang involute spline (DIN 5480) nga adunay daghang gagmay nga ngipon sa palibot sa bore perimeter nag-apod-apod sa torque sa usa ka dako nga contact area, nga nagtugot sa mas taas nga torque kaysa usa ka yawe sa parehas nga diametro sa shaft, samtang nagpabilin nga dali nga ma-disassemble. Gigamit alang sa mga koneksyon sa driveshaft sa sakyanan nga taas og torque, mga gearbox sa crane, ug bisan unsang aplikasyon diin ang helical gear<\/strong> kinahanglan nga tangtangon ug i-instalar pag-usab nga walay espesyal nga kagamitan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

DIN 6885-1 Mga Dimensyon sa Parallel Key \u2014 Talahanayan sa Reperensya<\/h2>\n

Ang DIN 6885 Part 1 nagtino sa standard nga parallel key (Passfeder) nga mga dimensyon para sa usa ka gihatag nga diametro sa shaft. Ang gilapdon sa yawe b ug gitas-on h gipili gikan sa standard nga lamesa base sa diametro sa shaft sa helical gear<\/strong> lungag<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sakup sa Diametro sa Shaft (mm)<\/th>\nLapad sa Yawe b (mm)<\/th>\nGitas-on sa Yawe h (mm)<\/th>\nGiladmon sa Shaft t\u2081 (mm)<\/th>\nGiladmon sa Hub t\u2082 (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
17\u201322<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n3.5<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
22\u201330<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n4.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
30\u201338<\/td>\n10<\/td>\n8<\/td>\n5.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
38\u201344<\/td>\n12<\/td>\n8<\/td>\n5.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
44\u201350<\/td>\n14<\/td>\n9<\/td>\n5.5<\/td>\n3.8<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201358<\/td>\n16<\/td>\n10<\/td>\n6.0<\/td>\n4.3<\/td>\n<\/tr>\n
58\u201365<\/td>\n18<\/td>\n11<\/td>\n7.0<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n
65\u201375<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n7.5<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
75\u201385<\/td>\n22<\/td>\n14<\/td>\n9.0<\/td>\n5.4<\/td>\n<\/tr>\n
85\u201395<\/td>\n25<\/td>\n14<\/td>\n9.0<\/td>\n5.4<\/td>\n<\/tr>\n
95\u2013110<\/td>\n28<\/td>\n16<\/td>\n10.0<\/td>\n6.4<\/td>\n<\/tr>\n
110\u2013130<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n11.0<\/td>\n7.4<\/td>\n<\/tr>\n
130\u2013150<\/td>\n36<\/td>\n20<\/td>\n12.0<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n
150\u2013170<\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n13.0<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tinubdan: DIN 6885-1:2019 (Porma A, patag nga tumoy sa yawe, lingin nga mga tumoy). t\u2081 = giladmon sa keyway sa shaft, t\u2082 = giladmon sa keyway sa hub (helical gear<\/strong> (bore). Ang gitas-on sa yawe nga h mogawas ngadto sa mga keyway sa shaft ug hub; ang kinatibuk-ang giladmon sa engagement = t\u2081 + t\u2082 \u2248 h nga adunay gamay nga clearance sa ibabaw sa yawe.<\/p>\n

Pagpili sa Bore Tolerance \u2014 Pagpasabot sa H7, K7 ug P7<\/h2>\n

\"helical<\/p>\n

Koneksyon sa helical gear shaft \u2014 ang bore tolerance (H7 clearance, K7 transition, o P7 interference) ang nagtino sa pamaagi sa pag-assemble ug kapasidad sa torque sa bore-shaft interface. Ang DIN 6885-1 key nagpadala sa torque sa mga H7 clearance fit assemblies; ang mga koneksyon sa interference fit nagpadala sa torque pinaagi sa friction nga walay bisan unsang key.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pagkamatugoton sa Pagbuslot (ISO 286-1)<\/th>\nKlase sa Pagkahaom<\/th>\nHawan o Pagbalda sa \u230050 mm<\/th>\nPamaagi sa Pag-assemble<\/th>\nIpiho Kung Kanus-a<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
H7<\/td>\nHawan (nga adunay h6 shaft)<\/td>\n+0.000 \/ +0.025 mm nga gintang<\/td>\nPagduso sa kamot o gamay nga maso; ang yawe nagpadala sa torque<\/td>\nStandard nga matangtang helical gear<\/strong>; gikinahanglan ang yawe para sa torque<\/td>\n<\/tr>\n
K7<\/td>\nTransisyon (nga adunay k6 shaft)<\/td>\n\u22120.002 \/ +0.023 mm (transisyon)<\/td>\nHinay nga pagpindot; ang yawe nagpalig-on sa kapasidad sa torque<\/td>\nNakunhoran ang risgo sa pagkurog\/pagkabali kon itandi sa H7; kasarangan nga frequency sa pag-disassemble<\/td>\n<\/tr>\n
M7<\/td>\nPagbalhin \/ pagpanghilabot sa kahayag<\/td>\n\u22120.009 \/ +0.016 mm<\/td>\nPress (mas maayo ang hydraulic)<\/td>\nTalagsa ra nga pagtangtang; mas maayo nga pagpabilin sa torque kaysa H7+key para sa pag-reverse sa mga load<\/td>\n<\/tr>\n
P7<\/td>\nPagpanghilabot<\/td>\n\u22120.026 \/ \u22120.001 mm nga pagpanghilabot<\/td>\nHydraulic press (10\u201330 tonelada); o ipainit ang gear sa 150\u2013200\u00b0C<\/td>\nPermanente o talagsaon nga matangtang nga koneksyon; bug-at nga karga sa pag-reverse; walay kinahanglan nga yawe sa kasarangan nga torque<\/td>\n<\/tr>\n
H6<\/td>\nKatukma sa clearance<\/td>\n+0.000 \/ +0.016 mm (mas hugot kay sa H7)<\/td>\nPiniling haom \u2014 kinahanglan ipares sa gipares nga shaft<\/td>\nPag-indeks o pagrehistro sa katukma; mga servo gearbox diin ang concentricity hinungdanon<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Fretting sa H7 clearance fit ubos sa reversing load:<\/strong> Usa ka helical gear<\/strong> Ang mga gamit nga adunay H7 bore ug usa ka standard nga DIN key ubos sa cyclic torque reversal daling maapektuhan sa fretting corrosion sa bore-shaft interface \u2014 bisan kung ang key ang mo-transmit sa torque, ang micro-movement sa clearance gap tali sa bore ug shaft hinungdan sa oxidative wear nga anam-anam nga mopadako sa bore. Para sa reversing load helical gear<\/strong> para sa mga aplikasyon (crane hoists, printing press, bidirectional conveyors), girekomenda sa Korea Ever-Power ang K7 o M7 transition fit aron maminusan ang bore-shaft micro-movement, o dual-key arrangement aron madugangan ang kontribusyon sa bore-shaft interference pinaagi sa key contact.<\/div>\n

Minimum nga Gibag-on sa Bungbong \u2014 Bore hangtod Root Circle<\/h2>\n

Ang gibag-on sa dingding tali sa helical gear<\/strong> Ang bore ug ang gear root circle kinahanglan igo aron malikayan ang pagliki sa gamot sa ngipon atol sa heat treatment (ang thermal gradients agi sa nipis nga mga seksyon hinungdan sa residual stresses nga mahimong mosangpot sa quench cracking) ug aron malikayan ang pag-yield sa hub face ubos sa contact pressure sa press-fit connection:<\/p>\n

Minimum nga gibag-on sa bungbong: t_wall \u2265 2.5 \u00d7 Mn (Korea Ever-Power standard para sa mga carburized gears)
\nt_wall \u2265 2.0 \u00d7 Mn (minimum para sa QT gears ubos sa kasarangan nga karga)<\/p>\n

Pagsusi sa dingding:
\nDiametro sa lingin sa gamot d_f = Mn \u00d7 (z \u2212 2.5) \/ cos \u03b2 (standard dedendum 1.25 \u00d7 Mn)
\nPinakataas nga diametro sa lungag d_bore_max = d_f \u2212 2 \u00d7 t_wall_min<\/p>\n

Pananglitan: M8, z=30, \u03b2=20\u00b0, gikarburisa:
\nd_f = 8 \u00d7 (30 \u2212 2.5) \/ cos20\u00b0 = 8 \u00d7 27.5 \/ 0.9397 = 234.1 mm
\nt_wall_min = 2.5 \u00d7 8 = 20 mm
\nd_bore_max = 234.1 \u2212 2 \u00d7 20 = 194.1 mm<\/p>\n

Usa ka bore nga mas dako kay sa 194 mm niini nga ehemplo helical gear<\/strong> molapas sa minimum nga gibag-on sa bungbong ug moresulta sa pagliki atol sa carburizing, o pag-yield sa hub face ubos sa press-fit installation. Gisusi sa Korea Ever-Power ang wall thickness constraint sa drawing review stage ug gi-flag ang bisan unsang bore-module combination nga molapas sa minimum sa dili pa magsugod ang produksyon.<\/p>\n

Dobleng Keyway \u2014 Para sa Taas Kaayo nga Torque sa Dagkong mga Gear sa Module<\/h2>\n

Kon ang gikinahanglan nga torque molapas sa kapasidad sa usa ka DIN 6885-1 nga yawe sa gihatag nga diametro sa shaft, ang duha ka yawe nga gibutang nga diametrically atbang (180\u00b0 ang gilay-on) modoble sa kinatibuk-ang lugar sa kontak sa yawe ug mokatunga sa shear stress matag yawe. Ang doble nga mga keyway mao ang standard para sa mga helical gears<\/strong> nga adunay mga diametro sa shaft nga labaw sa gibana-bana nga 150 mm sa mga high-torque drive. Ang duha ka keyway kinahanglan nga ibutang sa eksaktong 180\u00b0 \u2014 gisukod ug gipamatud-an sa CMM pagkahuman sa machining. Ang usa ka angular error tali sa duha ka keyway nga labaw sa \u00b10.1\u00b0 nagmugna og dili patas nga key loading nga epektibong nagpamenos sa double-key torque capacity ngadto sa gibana-bana nga 1.6\u00d7 imbes nga 2\u00d7 ang single-key value.<\/p>\n

DIN 5480 Spline Connection \u2014 Kanus-a Pilion ang Spline Imbes nga Key<\/h2>\n

Ang DIN 5480 involute spline hub mopuli sa single keyway og 10\u201380 ka gagmay nga involute-profile spline teeth sa palibot sa bore perimeter. Ang torque capacity sa usa ka spline molapas sa usa ka key og 3\u20138\u00d7 sa parehas nga shaft diameter, tungod kay ang torque giapod-apod sa daghang mga ngipon imbes nga gikonsentrar sa usa ka key. Pilia ang spline over key kung:<\/p>\n