{"id":2411,"date":"2026-06-26T05:17:21","date_gmt":"2026-06-26T05:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2411"},"modified":"2026-06-26T05:17:21","modified_gmt":"2026-06-26T05:17:21","slug":"helical-gear-oil-viscosity-selection-iso-vg-ehl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/helical-gear-oil-viscosity-selection-iso-vg-ehl\/","title":{"rendered":"Pagpili sa Lapot sa Lana sa Helical Gear"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Pagpili sa Lapot sa Lana sa Helical Gear \u2014 ISO VG Grade, Gibag-on sa Pelikula sa EHL ug Temperatura<\/h1>\n

Pagpili sa saktong viscosity sa lana para sa usa ka helical gear<\/strong> Ang gearbox dili lang basta pagpili sa \"standard\" nga grado \u2014 kini usa ka kalkulasyon nga nagbalanse sa gibag-on sa EHL film nga gikinahanglan para sa espesipikong pitch-line velocity ug contact stress batok sa viscous churning loss ug cold-start flow performance sa minimum nga ambient temperature. Ang paggamit sa ISO VG 320 diin husto ang ISO VG 100 dili \"mas luwas\" \u2014 kini nagdugang sa churning loss og dako ug mahimong makapugong sa pagporma sa EHL film sa taas nga speed tungod kay ang oil viscosity sa mesh zone mas ubos kaysa gilauman. Kini nga giya naghatag sa balangkas para sa pagpili sa viscosity nga makalikay sa under-lubrication (pitting) ug over-lubrication (churning loss, high-speed film starvation).<\/p>\n

Pagkuha og Rekomendasyon sa Grado sa Lana \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ngano nga ang Lapot Nagdumala sa Gibag-on sa EHL Film<\/h2>\n

Ang pelikula sa EHL sa helical gear<\/strong> Ang tooth contact zone namugna sa hydrodynamic wedge effect samtang ang duha ka nawong sa ngipon magtagbo sa approach side sa mesh. Ang gibag-on sa film nga h_min gikontrol sa Dowson-Higginson formula (line contact, gipasimple):<\/p>\n

h_min \u221d (\u03b7\u2080 \u00d7 v_\u03a3)^0.7 \u00d7 R'^0.46 \/ (E'^0.03 \u00d7 w'^0.13)
\ndiin: \u03b7\u2080 = dinamikong viscosity sa temperatura sa pagsulod [Pa\u00b7s]
\nv_\u03a3 = kinatibuk-ang katulin = v\u2081 + v\u2082 \u2248 2 \u00d7 v_t (kabug-osan sa katulin sa pagligid) [m\/s]
\nR' = katumbas nga radius sa kurbada sa kontak [mm]
\nE' = katumbas nga elastic modulus \u2248 226,000 N\/mm\u00b2 (steel-steel)
\nw' = normal nga karga kada yunit sa gitas-on sa kontak [N\/mm]<\/p>\n

Pangunang relasyon: h_min \u221d \u03b7\u2080^0.7 ug h_min \u221d v_t^0.7<\/p>\n

Pagdoble sa lapot sa lana (sa parehas nga temperatura): ang h_min motaas og 2^0.7 = 1.62\u00d7
\nPagdoble sa pitch-line velocity (parehas nga viscosity): ang h_min motaas og 2^0.7 = 1.62\u00d7<\/p>\n

\u2192 Ang duha ka lever adunay parehas nga 0.7 nga gahum \u2014 ang viscosity ug speed parehas nga epektibo
\nsa pagdugang sa EHL film. Bisan pa, ang katulin gitakda sa aplikasyon; ang viscosity
\nmao ang baryable sa disenyo nga gikontrol sa inhenyero.<\/p>\n

Para sa usa ka helical gear<\/strong>, ang film ratio nga \u03bb = h_min \/ R_q kinahanglan moabot sa \u2265 2.0 para sa hingpit nga proteksyon sa EHL. Para sa usa ka tukma nga ground helical gear<\/strong> (Ra \u2248 0.2 \u00b5m) (R_q \u2248 0.25 \u00b5m kada kilid), ang composite nga R_q \u2248 \u221a(0.25\u00b2 + 0.25\u00b2) = 0.35 \u00b5m, nga nagkinahanglan og h_min \u2265 0.70 \u00b5m para sa \u03bb = 2.0. Ang viscosity grade gipili aron makab-ot kini nga film sa aktuwal nga temperatura sa mesh zone atol sa normal nga operasyon.<\/p>\n

Relasyon sa Lapot-Temperatura \u2014 Ngano nga Importante ang Operating Temperature<\/h2>\n

Ang mga grado sa ISO VG gihubit sa 40\u00b0C. Ang helical gear<\/strong> Ang mesh zone kasagarang mo-operate sa 60\u201380\u00b0C (temperatura sa bulk sa mesh zone), ug ang viscosity sa lana niini nga temperatura mas ubos kay sa gisugyot sa nominal nga grado sa VG. Ang viscosity sa temperatura sa pag-operate kinahanglan nga kalkulado gamit ang viscosity-temperature model (ASTM D341 o Walther equation):<\/p>\n

Kinematic viscosity ratio (Walther equation, gipasimple):
\nlog log(\u03bd + 0.7) = A \u2212 B \u00d7 log(T_abs)
\ndiin ang \u03bd = kinematic viscosity [mm\u00b2\/s = cSt], ang T_abs = temperatura [K]
\nAng mga konstant nga A, B gi-angay sa lapot sa lana sa duha ka nailhan nga temperatura.<\/p>\n

Gibana-bana nga viscosity sa operating temperature para sa mineral oil (VI \u2248 100):
\nISO VG 68 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 15 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 100 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 20 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 150 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 28 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 220 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 38 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 320 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 52 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 460 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 70 cSt sa 80\u00b0C
\nISO VG 680 sa 40\u00b0C \u2192 gibana-bana nga 98 cSt sa 80\u00b0C<\/p>\n

Ang PAO synthetic (VI \u2248 150) nagpabilin sa gibana-bana nga 30\u201340% nga mas taas nga viscosity sa 80\u00b0C
\nkaysa mineral nga lana sa samang ISO VG nga grado sa 40\u00b0C \u2014 usa ka dakong bentaha.<\/p>\n

Kasagarang sayop sa espesipikasyon:<\/strong> Pagtino sa ISO VG 320 para sa paspas nga pagdagan helical gear<\/strong> (v_t = 20 m\/s) ang \"para luwas\" dili epektibo. Sa 80\u00b0C nga temperatura sa mesh, ang VG 320 mineral oil adunay kinematic viscosity nga gibana-bana nga 52 cSt \u2014 igo nga EHL film. Apan ang churning loss gikan sa oil bath niini nga viscosity kay 2\u20133\u00d7 nga mas taas kay sa VG 150. Mas kritikal, sa taas nga pitch-line velocity, ang lana kinahanglan nga ilabay sa centrifugally gikan sa kilid sa ngipon sa dili pa mosulod ang mesh \u2014 ang lapot kaayo nga lana nga dili moagos palayo sa tumoy sa ngipon makamugna og locally starvation nga kondisyon nga mosulod sa mesh, nga paradoxically makapakunhod sa EHL film. Ang Korea Ever-Power nagsunod sa AGMA 9005 viscosity selection table, dili sa \"more is safer\" fallacy.<\/div>\n

Pagpili sa Grado sa ISO VG \u2014 Talaan sa Katulin sa Pitch-Line ug Temperatura<\/h2>\n

\"helical<\/p>\n

Helikal gamit<\/strong> gearbox nga may oil bath sump \u2014 ang saktong ISO VG grade kinahanglan mohatag og igong viscosity sa mesh zone operating temperature (kasagaran 60\u201380\u00b0C para sa industrial gearboxes) aron makab-ot ang \u03bb \u2265 2.0, samtang magpabilin nga ubos sa minimum ambient start temperature aron moagos agi sa filter ug makaabot sa mesh sulod sa unang 30\u201360 segundos sa operasyon<\/p>\n

Ang mosunod nga talaan naghatag og mga rekomendasyon sa ISO VG grade para sa carburized ug ground mga helical gears<\/strong> (ibabaw sa ngipon Ra \u2264 0.3 \u00b5m) sa temperatura sa oil sump nga 60\u201380\u00b0C, base sa AGMA 9005-F16 Table 2 (mga industrial enclosed gear drive):<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Katulin sa Pitch-Line v_t<\/th>\nGirekomendar nga ISO VG (Mineral CLP)<\/th>\nGirekomendar nga ISO VG (PAO CLP HC)<\/th>\nMga komento<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
< 0.5 m\/s (hinay kaayo)<\/td>\nVG 680\u20131000<\/td>\nVG 460\u2013680<\/td>\nBoundary lubrication regime; taas nga viscosity ang mo-compensate sa kakulang sa hydrodynamic film. Magamit sa rubber mixer ug plate mill gears (Art64, Art68).<\/td>\n<\/tr>\n
0.5\u20135 m\/s (hinay ngadto sa kasarangan)<\/td>\nVG 320\u2013680<\/td>\nVG 220\u2013320<\/td>\nSinagol nga lubrication sa unang EHL. Mga gearbox sa agrikultura (Art56), mga crane hoist (Art70), kinatibuk-ang industriyal nga M10+ gears.<\/td>\n<\/tr>\n
5\u201315 m\/s (industriyal nga sukdanan)<\/td>\nVG 150\u2013320<\/td>\nVG 100\u2013220<\/td>\nBug-os nga EHL sa mas taas nga tumoy niini nga range. Kadaghanan sa sirado nga industriyal helical gear<\/strong> Ang mga gearbox nahisakop niini nga kategorya.<\/td>\n<\/tr>\n
15\u201325 m\/s (paspas)<\/td>\nVG 68\u2013150<\/td>\nVG 68\u2013100<\/td>\nDali ra makab-ot ang bug-os nga EHL; ang churning loss mosaka pag-ayo labaw sa VG 220 niining mga gikusgon. Mga gearbox sa compressor (Art50), dagkong industrial fan drives (Art69).<\/td>\n<\/tr>\n
> 25 m\/s (kusog nga tulin)<\/td>\nVG 32\u2013100 (mineral marginal)<\/td>\nMas maayo ang VG 32\u201375 PAO<\/td>\nSa >40 m\/s, ang PAO mas gipalabi \u2014 ang mas ubos nga traction coefficient ug ang mas maayong viscosity index ang nagmintinar sa kalidad sa film. Ang mga EV reducers (Art62), turbine speed increaser (Art69).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

ISO 6743-6 Mga Kategorya sa Lubricant sa Gear \u2014 Unsang Klase para sa Helical Gears?<\/h2>\n

Giklasipikar sa ISO 6743-6 ang mga gear lubricant pinaagi sa ilang base oil ug additive type. Ang pagpili sa saktong kategorya sama ka importante sa pagpili sa saktong ISO VG grade \u2014 ang sayop nga kategorya nga adunay saktong viscosity dili gihapon igo nga makaprotekta sa:<\/p>\n

\n
CLP \u2014 Mineral EP Gear Oil<\/strong><\/p>\n

Standard nga mineral base oil nga adunay sulfur-phosphorus (S\/P) extreme pressure additive. Sakto para sa kadaghanan sa mga industriyal helical gear<\/strong> modagan sa v_t = 1\u201320 m\/s. FVA micropitting rating MLS 6\u20138. Interval sa pag-ilis: 3,000\u20138,000 ka oras depende sa pagmonitor sa kondisyon. Labing barato nga kapilian para sa standard nga mga gearbox.<\/p>\n<\/div>\n

CLP HC \u2014 Hydrocracked Mineral<\/strong><\/p>\n

Hydrocracked Group III base oil nga adunay gipauswag nga kalig-on sa oksihenasyon ug gamay nga mas taas nga VI (\u2248 120) kaysa sa naandan nga CLP. 20\u201330% mas taas nga kinabuhi sa serbisyo kaysa CLP. Girekomenda alang sa helical gear<\/strong> mga gearbox sa mas taas nga temperatura sa palibot o taas nga interval sa serbisyo. FVA micropitting rating MLS 8\u201310. Mas maayong kapilian para sa mga main gearbox sa wind turbine ug mga offshore gearbox.<\/p>\n<\/div>\n

CLP PAO \u2014 Polyalphaolefin Synthetic<\/strong><\/p>\n

PAO Group IV synthetic base oil; VI \u2248 150. Labing maayo nga high-speed performance (mas ubos nga traction coefficient \u2192 mas taas nga efficiency), labing maayo nga cold-temperature flow, pinakataas nga service life (5,000\u201312,000 ka oras). Mas gipalabi para sa mga EV reducers, BFP helical drives, ug bisan unsa pa helical gear<\/strong> aplikasyon diin ang kahusayan sa enerhiya gikita pinaagi sa kwarta. Gibana-bana nga 2\u20133\u00d7 nga mas mahal kada litro kaysa sa mineral nga CLP.<\/p>\n<\/div>\n

CLP PG \u2014 Polyglycol<\/strong><\/p>\n

DILI girekomenda para sa standard nga helical gears.<\/strong> Ang polyglycol base oil maayo kaayo para sa mga worm gears (ubos kaayo nga traction coefficient sa bronze-steel contacts) apan mas dali nga moatake sa nitrile rubber seals ug mo-emulsified sa tubig kaysa PAO. Ang pipila ka eksepsiyon mao ang mga espesyal nga aplikasyon sa worm-helical gear<\/strong> mga compound gearbox diin ang worm stage ang prayoridad, o stainless-shaft drives diin ang nitrile seals wala gigamit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mineral vs PAO \u2014 Kanus-a Mapuslanon ang Pag-upgrade?<\/h2>\n

Pag-upgrade gikan sa CLP mineral ngadto sa CLP PAO para sa usa ka helical gear<\/strong> Ang drive mohatag og tulo ka benepisyo: efficiency (pagkunhod sa churning ug mesh friction \u2192 mas ubos nga gasto sa enerhiya), mas taas nga kinabuhi sa serbisyo sa lana (pagkunhod sa maintenance interval ug downtime), ug mas maayo nga proteksyon sa grabeng temperatura. Ang pag-upgrade ba molampos nagdepende sa operating profile:<\/p>\n

Kalkulasyon sa efficiency payback (pananglitan: 75 kW helical gear<\/strong> drive, CLP 220 \u2192 PAO 220):
\nPag-uswag sa kahusayan: gibana-bana nga 0.5\u20131.0% (pagkunhod sa mesh + churning loss)
\nTinuig nga pagdaginot sa enerhiya: 75 kW \u00d7 0.007 \u00d7 8,000 h\/tuig = 4,200 kWh\/tuig
\nSa USD 0.12\/kWh: USD 504\/tuig nga pagdaginot sa enerhiya kada drive<\/p>\n

Bayad sa kinabuhi sa serbisyo sa lana:
\nCLP 220 mineral: pag-ilis sa lana matag 3,000 ka oras \u2192 2.7 ka pag-ilis\/tuig sulod sa 8,000 ka oras\/tuig
\nCLP PAO 220: pag-ilis sa lana matag 8,000 ka oras \u2192 1 ka pag-ilis\/tuig
\nTinuig nga pagdaginot sa gidaghanon sa lana: 1.7 ka pagbag-o \u00d7 gidaghanon sa lana = hinungdanon alang sa dagkong mga gearbox<\/p>\n

Break-even: Ang PAO kasagarang mokantidad og 2\u20133\u00d7 CLP mineral kada litro. Para sa 100-litro nga gearbox:
\nPremium sa PAO kada pagpuno: USD 300; pagdaginot sa enerhiya: USD 504\/tuig \u2192 payback < 1 ka tuig.
\nPara sa mga drive nga nag-operate og <2,000 ka oras\/tuig o gamay ra ang gidaghanon sa lana, ang CLP mineral mas barato.<\/p>\n

Lapot sa Pagsugod sa Bugnaw \u2014 Kinahanglanon sa Minimum nga Temperatura sa Ambient<\/h2>\n

Usa ka helical gear<\/strong> Ang gearbox dili gyud angay paandaron sa full load sa dili pa moagos ang lana gikan sa sump ngadto sa gear mesh ug bearing positions. Sa ubos kaayo nga ambient temperatures, ang high-viscosity mineral oil mahimong mo-gel o moagos nga hinay kaayo nga ang unang 30\u201360 segundos nga operasyon modagan nga walay igong lubrication. Ang minimum nga ambient temperature para sa full-load start nga walay pre-heating:<\/p>\n

Mineral CLP gear oil pour point ug minimum nga start temperature (gibana-bana):
\nVG 220 CLP mineral: pour point \u2248 \u221215\u00b0C; minimum nga full-load start \u2248 \u200b\u200b\u22125\u00b0C
\nVG 320 CLP mineral: pour point \u2248 \u221212\u00b0C; minimum nga full-load start \u2248 \u200b\u200b0\u00b0C
\nVG 680 CLP mineral: pour point \u2248 \u22129\u00b0C; minimum nga full-load start \u2248 \u200b\u200b+5\u00b0C
\nVG 220 PAO: punto sa pagbubo \u2248 \u221245\u00b0C; minimum nga pagsugod sa bug-os nga karga \u2248 \u221230\u00b0C
\nVG 320 PAO: punto sa pagbubo \u2248 \u221242\u00b0C; minimum nga pagsugod sa bug-os nga karga \u2248 \u221225\u00b0C<\/p>\n

Para sa mga gearbox sa bugnaw nga klima (tingtugnaw sa Korea, mga instalasyon sa Siberia, baybayon sa Arctic):
\nAng PAO synthetic kasagaran mao lamang ang viscosity-grade nga opsyon nga makalikay sa mga kinahanglanon sa oil heater.<\/p>\n

Korea Ever-Power \u2014 Rekomendasyon sa Lapot sa Lana uban sa mga Order sa Gear<\/h2>\n

\"Paggama<\/p>\n

Ang gisukod nga nawong sa ngipon sa Korea Ever-Power nga Ra gikan sa production gear (Ra \u2264 0.2 \u00b5m para sa DIN Class 5, Ra \u2264 0.4 \u00b5m para sa DIN Class 7) gigamit sa pagkalkulo sa composite R_q ug sa gikinahanglan nga h_min para sa \u03bb = 2.0 \u2014 nga direktang nagtino sa minimum nga ISO VG grade nga gikinahanglan sa gitakdang operating temperature para sa helical gear<\/strong> instalasyon<\/p>\n

Ang Korea Ever-Power naghatag sa girekomendar nga ISO VG grade (ug ang minimum nga kalkulasyon sa \u03bb = h_min\/R_q nga nagpamatuod niini) sa matag helical cut gear<\/strong> order \u2014 gamit ang aktuwal nga gisukod nga nawong sa ngipon nga Ra gikan sa production gear, dili usa ka class-assumed value. Ang rekomendasyon sa lana naglakip sa minimum nga ambient start temperature para sa gitakdang grado, ug mga flag kung gikinahanglan ang PAO synthetic para sa operasyon sa bugnaw nga klima. Isip usa ka direkta tiggama og helical gear<\/a>, Ang Korea Ever-Power nag-cross-check sa rekomendasyon sa viscosity sa lana batok sa pitch-line velocity sa gear ug sa kalkulasyon sa churning loss \u2014 nga nagrekomendar og mas ubos nga viscosity grade kon ang kustomer nagtino og dili kinahanglan nga taas nga VG nga makapakunhod sa efficiency nga dili makapauswag sa \u03bb ratio. Tan-awa ang han-ay sa produkto sa helical gear<\/a>.<\/p>\n

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana<\/h2>\n
Makadagan ba ang helical gear gearbox sa parehas nga klase sa lana kung ang gikusgon sa pag-operate giusab pinaagi sa pag-ilis sa motor?<\/strong><\/p>\n

Dili kinahanglan. Kon ang motor ilisan aron modagan nga mas paspas (mas taas nga pitch-line velocity), ang kasamtangang high-viscosity oil mahimong hinungdan sa sobra nga churning loss ug taas nga temperatura sa lana. Kon ang motor ilisan aron modagan nga mas hinay, ang orihinal nga viscosity mahimong ubos ra kaayo para sa igong EHL film sa gipakunhod nga pitch-line velocity. Kon ang speed sa kasamtangang helical gear<\/strong> kon ang gearbox mausab og sobra sa \u00b130%, ang oil viscosity grade kinahanglan nga kalkulahon pag-usab sa bag-ong operating speed aron makumpirma nga ang \u03bb magpabilin nga labaw sa 2.0. Ang Korea Ever-Power naghatag niini nga kalkulasyon alang sa bisan unsang helical gear<\/strong> drive nga nakaagi sa pag-usab sa speed \u2014 ang kalkulasyon mokuha sa aktuwal nga gear geometry (module, face width, pitch diameter) ug ang bag-ong speed isip inputs.<\/p>\n<\/div>\n

Kinahanglan ba nga gamiton ang parehas nga grado sa lana para sa input high-speed shaft ug output low-speed shaft sa usa ka multi-stage helical gearbox?<\/strong><\/p>\n

Sa usa ka gipaambit nga sump helical gear<\/strong> gearbox (ang labing komon nga kahikayan), ang tanan nga mga yugto parehas og lana \u2014 nga nagkompromiso tali sa sulundon nga viscosity alang sa high-speed nga unang yugto (mas ubos nga VG) ug ang sulundon alang sa ubos nga tulin nga katapusang yugto (mas taas nga VG). Ang standard nga pamaagi mao ang pagpili sa viscosity sa lana alang sa labing kritikal nga yugto (kasagaran ang labing taas nga pitch-line-velocity nga yugto, diin ang churning loss labing sensitibo sa viscosity) ug pagdawat og gamay nga sub-optimal nga \u03bb sa mas hinay nga mga yugto \u2014 nga kasagaran dili kritikal tungod kay ang ilang mas ubos nga pitch-line velocity nagpasabut nga ang EHL film baga na. Alang sa mga gearbox diin ang speed ratio tali sa una ug katapusang yugto molapas sa 10:1 (ang v_t ratio molapas sa 10:1), ang gilain nga mga chamber sa lana alang sa matag yugto \u2014 ang matag usa adunay kaugalingon nga gi-optimize nga grado sa lana \u2014 angay nga ikonsiderar aron malikayan ang sobra nga lubrication sa taas nga tulin nga yugto ug ubos nga lubrication sa ubos nga tulin nga yugto.<\/p>\n<\/div>\n

Makaapekto ba ang gidak-on sa module sa gikinahanglan nga viscosity sa lana para sa usa ka helical gear?<\/strong><\/p>\n

Oo, dili direkta \u2014 pinaagi sa duha ka mekanismo. Usa ka mas dako nga modyul helical gear<\/strong> adunay mas dako nga katumbas nga contact radius nga R', nga nagdugang sa h_min sa parehas nga viscosity ug speed (h_min \u221d R'^0.46). Kini nagpasabut nga dako nga module mga helical gears<\/strong> makab-ot ang parehas nga \u03bb = 2.0 nga target nga adunay mas ubos nga viscosity kaysa sa gagmay nga mga modula nga gear sa parehas nga pitch-line velocity. Bisan pa, ang mga dagkong modula nga gear kanunay nga modagan sa mas ubos nga pitch-line velocity \u2014 nga partially offset kini nga bentaha. Ang net effect: alang sa dagkong mga modula nga gear (M20+) nga nagdagan sa hinay nga tulin (0.5\u20133 m\/s), ang kombinasyon sa dagkong R' ug ubos nga tulin naghimo sa EHL film formation nga marginal bisan sa taas kaayo nga viscosity oils \u2014 mao nga ang EP boundary lubrication nahimong kritikal alang sa dagkong modula mga helical gears<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Ngano nga ang lana sa polyglycol (CLP PG) dili girekomenda para sa mga helical gear drive?<\/strong><\/p>\n

Ang mga lana sa polyglycol dili compatible sa mga NBR seal nga gigamit sa halos tanang industriyal nga helical gear<\/strong> mga gearbox. Ang lana sa CLP PG mohubag ug moguba sa mga selyo sa NBR sulod sa mga semana human sa pagkaladlad, hinungdan sa pagtulo sa lana nga makahugaw sa palibot ug mosangpot sa kakulang sa lana sa gear drive. Ang ikaduhang gikabalak-an mao ang water emulsification: Ang CLP PG mosuhop sa tubig ug moporma og lig-on nga emulsyon nga lisod tangtangon pinaagi sa pagbulag sa tubig \u2014 ang emulsified nga tubig unya hinungdan sa taya sa sulod sa gearbox housing ug sa mga kilid sa ngipon sa helical gear<\/strong>Ang CLP PG mao ang saktong lubricant para sa mga worm gearbox (diin ang ubos nga traction coefficient sa PG sa bronze talagsaon nga mapuslanon) \u2014 apan para sa bisan unsang drive nga adunay helical gear<\/strong> yugto, ang CLP PAO mao ang gipili nga high-performance nga sintetiko, dili ang CLP PG.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rekomendasyon sa ISO VG Grade sa Matag Order sa Helical Gear<\/h2>\n

Ang Korea Ever-Power nagkalkulo sa \u03bb = h_min \/ R_q sa gisukod nga Ra ug sa aktuwal nga pitch-line velocity, dayon nagrekomendar sa minimum nga ISO VG grade ug oil category (CLP \/ CLP HC \/ CLP PAO) \u2014 nga adunay minimum nga start temperature ug oil service interval \u2014 isip standard sa dokumentasyon sa order. Dili kinahanglan ang lahi nga lubricant engineering.<\/p>\n

Paghangyo og Rekomendasyon sa Lapot sa Lana<\/a>
\nMga Produkto sa Helical Gear<\/a><\/div>\n

Kalkulasyon sa \u03bb = h_min \/ R_q \u00b7 Pagpili sa grado sa ISO VG \u00b7 Rekomendasyon sa CLP \/ CLP HC \/ CLP PAO \u00b7 Temperatura sa pagsugod sa bugnaw \u00b7 Interval sa serbisyo \u00b7 Standard nga paglakip<\/p>\n<\/div>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pagpili sa Lapot sa Lana sa Helical Gear \u2014 ISO VG Grade, Gibag-on sa EHL Film ug Temperatura Ang pagpili sa husto nga lapot sa lana para sa helical gear gearbox dili lang basta pagpili sa \"standard\" nga grado \u2014 kini usa ka kalkulasyon nga nagbalanse sa gibag-on sa EHL film nga gikinahanglan para sa espesipikong pitch-line velocity ug contact stress batok [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3082],"tags":[],"class_list":["post-2411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-helical-gears"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2411"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2414,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2411\/revisions\/2414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}