{"id":2039,"date":"2026-04-10T08:59:50","date_gmt":"2026-04-10T08:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?post_type=product&p=2039"},"modified":"2026-04-10T08:59:51","modified_gmt":"2026-04-10T08:59:51","slug":"high-speed-train-locomotive-hard-tooth-flank-helical-gear-din-class-6-for-traction-drives","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/ceb\/product\/high-speed-train-locomotive-hard-tooth-flank-helical-gear-din-class-6-for-traction-drives\/","title":{"rendered":"High Speed \u200b\u200bTrain Locomotive Hard Tooth Flank Helical Gear \u2014 DIN Class 6 para sa Traction Drives"},"content":{"rendered":"
\n

High Speed \u200b\u200bTrain Locomotive nga Gahi nga Ngipin sa Flank Helical Gear \u2014 Kinatibuk-ang Pagtan-aw<\/h2>\n

Ang traction gearbox sa usa ka high-speed nga sakyanan sa tren nag-atubang sa mga panginahanglan sa inhenyeriya nga walay ubang kategorya sa nagtuyok nga makinarya nga makatupong: pitchline velocity nga 50\u2013120 m\/s, padayon nga full-load nga operasyon sulod sa daghang oras sa usa ka bahin sa minilyon nga kilometro, mga limitasyon sa vibration ug noise nga direktang makaapekto sa mga score sa kahupayan sa pasahero, ug mga kinahanglanon sa sertipikasyon sa kaluwasan nga nagmando sa hingpit nga pagsubay sa materyal ug proseso sa matag gear. tren nga taas og speed<\/strong> gahi nga kilid sa ngipon helical gear<\/strong><\/a> gikan sa Korea Ang Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd gihimo ilabi na alang niini nga buluhaton, gamit ang 17CrNiMo6 alloy steel \u2014 ang EN 10084 nga grado nga gitino sa mga tiggama sa kagamitan sa high-speed rail sa Europa ug Korea \u2014 pinaagi sa kompleto nga pagkasunod-sunod sa pagpanday, carburizing, ug paggaling sa ngipon sumala sa DIN 3962 class 6 nga katukma.<\/p>\n

\"Humok<\/p>\n

The reference configuration \u2014 Mn=4, Z=132, helix angle \u03b2=18\u00b0, pressure angle 20\u00b0 \u2014 gives a pitch diameter of 528mm. This places it in the size range of a high-speed locomotive wheel gearbox primary gear or an EMU bogie gear, where the gear must transfer motor power to the axle at reduction ratios of 3:1 to 6:1 while running continuously at wheel speeds corresponding to 200\u2013350 km\/h line speed. The 18\u00b0 helix angle is a deliberate choice for railway traction: large enough to provide significant overlap contact ratio improvement over spur gears (which are never used in traction gearboxes), but moderate enough that axial thrust loads remain manageable with the angular-contact bearings standard in railway axlebox assemblies. Korea Ever-Power’s gahi nga ngipon nga flank helical gear<\/strong> Ang produksiyon para sa mga aplikasyon sa riles naglakip sa kompletong material traceability, mga report sa dimensional inspection, ug mga sertipiko sa magnetic particle inspection \u2014 tanan gikinahanglan para sa mga programa sa kwalipikasyon sa riles.<\/p>\n

Teknikal nga mga Espisipikasyon<\/h2>\n

Pangunang Datos sa Gear \u2014 Konpigurasyon sa Reperensya<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nBili<\/th>\n<\/tr>\n
Porma sa Ngipin sa Gear<\/td>\nInvolute<\/td>\n<\/tr>\n
Materyal sa Himan<\/td>\n17CrNiMo6 (EN 10084; gikarburisa ug gipalong, HRC 58\u201362 nga kaso)<\/td>\n<\/tr>\n
Proseso sa Himan<\/td>\nPagpanday \u2192 Pag-lathing \u2192 Pag-hobbing \u2192 Pag-carburize \u2192 Paggaling sa gawas \u2192 Paggaling sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n
Anggulo sa Presyon<\/td>\n20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Lebel sa Kalidad<\/td>\nDIN 3962 Klase 6<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa Himan<\/td>\nMn=4, Z=132, \u03b2=18\u00b0, \u03b1=20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Gikalkulo nga Diametro sa Pitch<\/td>\n528 mm (Mn \u00d7 Z)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mga Kapabilidad sa Paggama \u2014 Mga Internal nga Gear ug Internal nga mga Spline<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nPAGGILID<\/th>\nPAGPORMA<\/th>\nPAGGILIT SA NGIPON<\/th>\n<\/tr>\n
Kinatas-ang OD<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum nga ID<\/td>\n650 milimetro<\/td>\n50 milimetro<\/td>\n100 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Lapad sa Nawong<\/td>\n500 milimetro<\/td>\n500 milimetro<\/td>\n500 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Modulo<\/td>\n26 milimetro<\/td>\n26 milimetro<\/td>\n45 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Lebel sa AGMA \/ DIN<\/td>\nKlase 8 sa DIN<\/td>\nKlase 8 sa DIN<\/td>\nKlase 4 sa DIN<\/td>\n<\/tr>\n
Paghuman sa Ibabaw sa Ngipon<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0.6<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Anggulo sa Helix<\/td>\n\u00b122.5\u00b0<\/td>\n\u00b122.5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mga Kapabilidad sa Paggama \u2014 Mga Panggawas nga Gear ug Panggawas nga Spline<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nHOBBING<\/th>\nPAGGILID<\/th>\nPAGGILIT SA NGIPON<\/th>\n<\/tr>\n
Kinatas-ang OD<\/td>\n1250 milimetro<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum nga OD<\/td>\n20 milimetro<\/td>\n200 milimetro<\/td>\n20 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Lapad sa Nawong<\/td>\n500 milimetro<\/td>\n500 milimetro<\/td>\n1480 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Modulo<\/td>\n26 milimetro<\/td>\n26 milimetro<\/td>\n45 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Lebel sa AGMA \/ DIN<\/td>\nKlase 8 sa DIN<\/td>\nKlase 8 sa DIN<\/td>\nKlase 4 sa DIN<\/td>\n<\/tr>\n
Paghuman sa Ibabaw sa Ngipon<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0.6<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Anggulo sa Helix<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ngano nga ang 17CrNiMo6 mao ang Sumbanan sa Riles para sa Asero sa Traksyon<\/h2>\n

Ang 17CrNiMo6 (EN 10084) usa ka nickel-chromium-molybdenum case-hardening alloy nga halos unibersal nga gigamit sa mga European ug Korean high-speed rail traction gearbox. Ang komposisyon niini naghatag og tulo ka kinaiya nga dili matupngan sa alternatibong mga materyales sa samang higayon:<\/p>\n

\"Gahi<\/p>\n