Warranty: 3 years, 1 Year
Applicable Industries: Garment Shops, Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Farms, Home Use, Energy & Mining, Manufacturing Plant, Food & Beverage Factory, Farms, Energy
Weight (KG): 530
Geararrangement: Spiralformet, Spiralformet
Output Torque: 220N.m(max), 50~2300Nm, up to 36000N.m
Input Speed: 300-2000 rpm
Udgangshastighed: 14-280 o/min
Weight: 380KGS
input Form: Thrust structure
Heat treatment: High Frequency Quenching
Ratio: 8 to 20
Material: Steel or cast iron
Packaging Details: with pe film into wooden boxes
Port: HangZhou seaport or ZheJiang seaport
ZLYJ gearbox series are transmission devices, which are specially designed for single-screw extruder with high precision, hard gear surface, accompany with thrust. Adopting the technical specifications stipulated in JB/T9050. 1-1999, all CZPT gearboxes are designed accordingly.
Hovedfunktioner:
1.The material of gear is the high strength alloy steel, it is manufactured by carburizing, quenching (and other heat treatment), gringding process at last. The gear is in high precison ( 6 grade ) and high hardness ( reaches HRC54-62). Besides, it features low noise when operating.
2. It contains high bearing ability thrust, which is performed reliable and can withstand larger axial thrust.
3.All the items are treated by forced lubrication and cooling system except very few small specification products.
4. CZPT series gearbox is adopted by six-side processing box. Its normal installation is horizontal, but can also be changed to vertical installation according to customer’s requirment.
5.Efficiency transmission, low noise, long operaton time.
Application Enviroment:
1. The input rotation of prime mover shall be ≤1500rpm 2. The peripheral speed of gear drive shall be ≤20m/s 3. The working ambient temperature shall be within -40~45°C.Preheat the lubrication oil to above 0°C when the ambient temperature is below 0°C. Rotation is available both forwards and backwards. However, the high speed shaft of some types of reducers has a single way oil pump directing as defaulted to the output shaft which rotates clockwise.
SZ Series gear box for conical twin-screw
SZ serial gearbox for conical twin-screw Rod Extruder is a special driving unit matched with conical twin-screw rod extruder.It consists of 2 parts,namely,the reduction box and the distribution box.
After reducing speed and increasing torque of themotor,it outputs the motive power to the distribution box,then drives the double output shafts(the included angle is the same withthat of twin-screw rods)via a pair of small conical spiral gears with driving ratio of 1:1,thus to drive screw rods to rotateoutward with different direction.
1.There are involute cylindrical gears in the gearbox,which data and structure are optimally designed by the computer.
2.The gears are made of top-quality high-strength low carbon alloy steel after carbon penetrating,quench and teeth grinding.It has high hardness on teeth surface.large bearing ability,small noise,smooth operation and high driving efficiency.
3.The material of the distribution box is nodular graphite casting iron and the gears have high-strength ground teeth,in whichsnake-shaped cooling water pipes are distributed.
4.The maximum input speed of the gearbox is normally not larger than 1500 rpm.
5.The temperature in work environment is -10-45,when temperature is lower than 0,the lubricant oil should be preheated to +10before starting.
Hvad er en gearkasse?
En gearkasse er det mekaniske system i en bil, der gør det muligt for et køretøj at skifte gear jævnt. Denne gearstruktur er meget kompleks, hvilket bidrager til et jævnt gearskift. I denne artikel vil vi udforske nogle af de forskellige typer gearkasser, herunder epicyklisk gearkasse, koaksial spiralgearkasse og ekstruder spiralgear. Disse er tre af de mest almindelige typer gearkasser, der anvendes i biler.
Gearkasser
Gearkasser hjælper føreren med at vælge det rigtige gear til forholdene. Et lavere gear giver den laveste hastighed, mens et højere gear giver det maksimale drejningsmoment. Antallet af gear, der bruges i en gearkasse, varierer for at imødekomme forskellige krav til vejen og belastningen. Kort gear giver maksimalt drejningsmoment, mens høj gear giver højere tophastigheder. Disse funktioner forbedrer tilsammen et køretøjs køreegenskaber. Men hvad er en gearkasse?
Gearkassen har en række komponenter, herunder lejer og tætninger. Blandt disse komponenter er gearkassen, som udsættes for slid på grund af metal-mod-metal-kontakt. Som følge heraf kræver gearkasser nøje overvågning. Forskellige tests bruges til at vurdere gearenes tilstand, såsom korrosion og slid. Proaktive tests lægger vægt på slid, kontaminering og olietilstand. Der er dog også proaktive tests, såsom jernholdig densitetstest og AN-test, som overvåger additivudtømning og unormalt slid.
Separationskraften er en nøglefaktor for designet af en gearkasse. Det primære radiale målepunkt bør være orienteret til at overvåge normalkræfter. Det sekundære målepunkt bør være placeret i den modsatte rotationsretning af det primære radiale målepunkt. Separationskraften genereret af et spiralformet tandhjulssæt kaldes tangentiel kraft. De primære og sekundære radiale målepunkter bør placeres, så de giver information om både normal- og tangentielle kræfter.
Manuelle gearkasser er ofte manuelle. Føreren kan styre synkroniseringen ved hjælp af en gearvælgerstang. Denne stang bevæger synkroniseringen for at aktivere gearet. Bakgear er ikke synkroniserede, fordi de kun bruges, når køretøjet holder stille. I ældre biler manglede første gear ofte synkronisering på grund af omkostninger eller manglende drejningsmoment. Førere kunne stadig bruge første gear med dobbelt udkobling.
Koaksial spiralgearkasse
R-serien af stive tandflanke-spiralgearkasser har stor alsidighed og god kombination. De har et bredt motoreffektområde og muliggør fin klassificering af transmissionsforhold. R-seriens gearkasse har adskillige fordele, herunder høj effektivitet, lang levetid og lav vibration. Denne serie af gearkasser kan kombineres med en bred vifte af reduktionsgear og variatorer. Dens størrelse og høje ydeevne gør den til et ideelt valg til applikationer, der kræver maksimalt drejningsmoment og lastoverførsel.
Hovedtræk ved en spiralgearkasse er, at den har et fast hastighedsforhold, selvom centergabet ikke er perfekt indstillet. Dette kaldes undertiden den grundlæggende regel for gearing. En spiralgearkasse ligner papirtandhjul med hensyn til radial stigning, da akslerne i spiralgearkassen krydser hinanden i en vinkel. Centergabet på en spiralgearkasse er det samme for både venstre- og højrehåndede modstykker.
EP-serien er en anden populær model af koaksial spiralgearkasse. Denne serie har et højt drejningsmoment og et maksimalt reduktionsforhold på 25,6:1. Den er et ideelt valg til plastindustrien, og CZPT tilbyder et bredt udvalg af modeller. Deres centerafstand spænder fra 112 mm til 450 mm. EP-serien har flere modeller med forskellige centerafstande. Ud over højt drejningsmoment og effektivitet har denne gearkasse lav støj og vibrationer, og den er nem at samle og skille ad.
En anden type koaksiale spiralgearkasser er planetgearkasser. De har en høj effektivitet og effekttæthed. I modsætning til koaksiale spiralgearkasser har planetgearkasser en akse i samme retning som udgangsakslen. De er nemme at integrere i eksisterende drivlinjer. Derudover er de kompakte og nemme at integrere med eksisterende drivlinjer. Til servoapplikationer er de et andet godt valg.
Epicyklisk gearkasse
En epicyklisk gearkasse er en type automatisk gearkasse, der bruges til at køre biler. Dens primære fordel er dens kompakte design, og den er mere pålidelig og effektiv end manuelle gearkasser. Den består af et solhjul og to planetgear, der er indkapslet i et ringhjul kaldet Annulus. Dette system er nyttigt for bilister, der har brug for at skifte gear ofte, da de bliver trætte, hvis gearene pludselig skiftes.
En epicyklisk gearkasse består af tre forskellige typer tandhjul: ringtandhjul, soltandhjul og ringtandhjul. Ringtandhjulet er det yderste tandhjul og har vinkelformede tænder på sin indvendige overflade. Det bruges sammen med planetgear til at give køretøjer høje hastighedsforhold. Soltandhjulet vender også udgangsakslens retning. Dette hjælper med at reducere transmissionsfejl.
En epicyklisk gearkasse bruger flere planeter til at overføre kraft mellem planeterne. Denne type gearkasse er let og har en høj effekttæthed. Denne gearkasse har adskillige fordele i forhold til en standard et-trins parallelakslet gearkasse, herunder flere belastningsveje, ulige belastningsfordeling og faset indgreb. Derudover kræver epicykliske gearkasser mere kompleks transmissionsfejloptimering end deres modparter, herunder mere end ét trin.
Formålet med forskning i epicykliske gearkasser er at opnå den lavest mulige transmissionsfejl. Processen omfatter et indledende design og en detaljeret specifikation. Systemet defineres af dets belastningsspektrum og det nødvendige udvekslingsforhold. Udbøjninger af det elastiske net beregnes for at forstå deres styrke og hvor meget energi systemet kan håndtere. Endelig minimerer mikrogeometriske korrektioner transmissionsfejl. Disse forbedringer er afgørende for den samlede effektivitet af en epicyklisk gearkasse.
Ekstruder spiralformet gearing
Spiralen i et ekstruder-spiralgear er fastgjort i en vinkel, hvilket muliggør mere interaktion med akslen i samme retning, som den bevæger sig. Som et resultat er akslen og lejet i konstant kontakt i en længere periode. Typisk anvendes ekstruder-spiralgear i applikationer med lav spænding, såsom stål, valseværker, transportbånd og olieindustrien. Koniske tandhjulsdrev spiller også en rolle i disse applikationer.
CZPT AEX ekstruderens drivgear er specielt udviklet til denne specifikke anvendelse. Gearene er kompakte og lette og tilbyder enestående effekttæthed og lang levetid. Disse ekstrudergear er yderst pålidelige og kan bruges i en bred vifte af anvendelser, herunder gummiforarbejdning, fødevareproduktion og genbrugsanlæg. CZPT tilbyder både standard- og specialgear til din ekstruder.
En anden fordel ved spiralformede gear er dets alsidighed. Da tænderne på de spiralformede gear er hældet i en bestemt vinkel, kan de justeres for at imødekomme de specifikke behov i en given applikation. Disse gear har også den fordel, at de eliminerer støj og stød fra lige tænder. I modsætning til andre geartyper er de i stand til at opnå en bred vifte af belastninger, fra små til store. Disse spiralformede gear er meget holdbare og er den bedste løsning til applikationer med høj belastning.
Derudover har asymmetriske spiralformede tandhjul øget fleksibilitet, mens asymmetriske spiralformede tandhjul har lavere bøjningsstivhed. Forholdet mellem tænder og aksel har en positiv effekt på tandhjulets styrke. Desuden er asymmetriske spiralformede tandhjul lettere at fremstille. Men før du køber dit næste ekstrudertandhjul, skal du sørge for at vide, hvad du går ind til.
1-trins gearkasse
CZPT Group Components producerer en-trins gearkasse. Den har potentiale til at gøre biler mere effektive og miljøvenlige. Udvekslingsforholdet i en bils drivlinje er afgørende for at opnå maksimal effekt og hastighed. Typisk leverer en en-trins gearkasse maksimalt 200 hk. Men den hastighed, hvormed en bil kan opnå denne effekt, skal være høj for at få det fulde udbytte af elmotoren. Så hvordan kan en en-trins gearkasse forbedre en bils hastighed og drejningsmoment?
En et-trins gearkasse er en mekanisk anordning, der bruges til at skifte mellem andet og tredje gear. Den kan omfatte flere gearsæt, såsom et delt mellemgear til at skifte mellem andet og tredje gear. Den kan også have et mellemgearsæt, der repræsenterer et gear, der kan skiftes i begge delgearkasser. Opfindelsen omfatter også en mekanisme, der gør det lettere at skifte gear. Patentkravene er beskrevet nedenfor. En typisk et-trins gearkasse kan omfatte to dele.
Generelt har en et-trins gearkasse op til syv fremadgående gear, hvor hvert af disse svarer til en forskellig hastighed. En et-trins gearkasse kan have fem forskellige gearsæt og fem forskellige gearniveauer. Den kan have synkroniserede gearsæt eller gearsæt på sidste hylde. I begge tilfælde er gearene arrangeret på en måde, der maksimerer deres effektivitet. Hvis gearene er placeret på modsatte sider af en bil, kan transmissionen være en to-trins gearkasse.
CZPT Transmission specialiserer sig i produktion af højhastighedsgearkasser. Virksomhedens Milltronics HBM110XT gearkassemaskine er det perfekte værktøj til dette job. Denne maskine har et stort arbejdsbord og en kraftig lastekapacitet, hvilket gør den til en alsidig mulighed til mange slags applikationer. Der findes også et bredt udvalg af CZPT-gearkasser til bilindustrien.
redaktør af czh
