{"id":1673,"date":"2023-05-26T01:48:44","date_gmt":"2023-05-26T01:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/china-wholesaler-f-series-helical-parallel-gear-box-for-stirring-machinery-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox\/"},"modified":"2023-05-26T01:48:44","modified_gmt":"2023-05-26T01:48:44","slug":"china-wholesaler-f-series-helical-parallel-gear-box-for-stirring-machinery-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/china-wholesaler-f-series-helical-parallel-gear-box-for-stirring-machinery-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox\/","title":{"rendered":"Kina grossist F-serie spiralformet parallelgearkasse til omr\u00f8ringsmaskiner planetarisk gearkasse vs. spiralformet gearkasse"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

<\/b><\/p>\n

Produktfordele<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

F-seriens gearkassereducer<\/b><\/p>\n

<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Produktnavn\u00a0<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

F-serien af \u200b\u200bgearkassens hulakselmodel F107 oliet\u00e6tning transmission gearkasse reducer reduktion<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Garanti<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 \u00e5r<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Anvendelige brancher<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Produktionsanl\u00e6g<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

V\u00e6gt (kg)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

50 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tilpasset support<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

OEM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Geararrangement<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Spiralformet<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Udgangsmoment<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,8-2430 Nm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Indgangshastighed<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1440, 2800,960,750<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Udgangshastighed<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

0,5 til 200<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Oprindelsessted<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Kina<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Produktnavn<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

F-serie parallel aksel gearkasse reducer<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Anvendelse<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

H\u00e6rdet tandoverflade<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Installation<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Vandret type<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Layout<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Koaksial<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gearform<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Spiralformet<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Produktionskapacitet<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

800-1500 stk. \/ m\u00e5ned<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Type<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Gearreduktionsmotor<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Farve<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Bl\u00e5, s\u00f8lv eller tilpasset<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pakning<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr\u00e6kasse<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Seks fordele<\/p>\n

\n

Vores fordele<\/p>\n


\u2013Mod\u00e6rt design, bred d\u00e6kning af transmissionsforhold, fin og rimelig fordeling; Kraftreducer<\/p>\n

\u2013Der er 11 typer stelspecifikationer fra F.27-F.157, og transmissionseffektomr\u00e5det er 0,12 KW-200 KW;<\/p>\n

\u2013Formdesignet er egnet til omnidirektionel universel installationskonfiguration;<\/p>\n

\u2013 Transmissionen er relativt pr\u00e6cis og d\u00e6kker omr\u00e5det 3,77-281,71 og kan v\u00e6lges efter behov;<\/p>\n

\u2013Tandhjulet slibes af en h\u00f8jpr\u00e6cisions tandhjulsslibemaskine med afbalanceret transmission, lav st\u00f8j og en intertrinseffektivitet p\u00e5 98%;<\/p>\n

\u2013 FR-reducerens transmissionsforhold er udvidet til 31431, hvilket er specielt designet til s\u00e6rlige lavhastighedssituationer<\/p>\n

Redigering og udsendelse af hovedmaterialer<\/p>\n

\u2013Kasse: st\u00f8bejern;<\/p>\n

\u2013Gear: lavkulstoflegeret st\u00e5l, karbonitreringsbehandling (efter finslibning, hold tandoverfladen h\u00e5rdhed p\u00e5 60HRC, h\u00e5rdt lagtykkelse >0,5 mm);<\/p>\n

\u2013Flad n\u00f8gle: 45 st\u00e5l, med overfladeh\u00e5rdhed over 45HRC.<\/p>\n

Overflademaling:<\/p>\n

\u2013 St\u00f8bejern: spr\u00f8jtet med RAL7031 gr\u00e5bl\u00e5 maling.<\/p>\n

Parameterredigeringsudsendelse<\/p>\n

Effekt: 0,18 kW ~ 200 kW<\/p>\n

Moment: 3N\u00b7m ~ 22500N\u00b7m<\/p>\n

F-serie parallel akselreducer<\/p>\n

F-serie parallel akselreducer<\/p>\n

Udgangshastighed: 0,06~374 o\/min. Serie af parallel akselreduktion [1]<\/b><\/p>\n

<\/b> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor, motorcykel, maskineri, landbrugsmaskine<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet tandoverflade<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVandret type<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nUdvidelse, parallel<\/td>\n<\/tr>\n
Gearform:<\/th>\nKonisk gear<\/td>\n<\/tr>\n
Trin:<\/th>\nEnkelttrin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pr\u00f8ver:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 500\/Stk.<\/strong>
\n 1 stk. (min. ordre)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Anmod om pr\u00f8ve\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

NVH-karakteristika for spiralgearkasse<\/h2>\n

Typisk bruges en spiralgearkasse til transmission af drejningsmoment, hastighed eller begge dele. Dens prim\u00e6re funktion er at rotere en cirkul\u00e6r maskindel, samtidig med at den g\u00e5r i indgreb med andre tanddele. Den fungerer efter samme princip som en h\u00e5ndtag.<\/p>\n

Typiske anvendelser<\/h2>\n

Typiske anvendelser af spiralformede gearkasser omfatter transportb\u00e5nd, bl\u00e6sere og elevatorer. De bruges ogs\u00e5 til konstruktion af plast og gummi. Deres grundl\u00e6ggende fordele omfatter reducerede vibrationer, lavere st\u00f8jniveauer og h\u00f8j b\u00e6reevne. De er ogs\u00e5 kendt for at v\u00e6re mere holdbare og st\u00f8jsvage end cylindriske tandhjul.
Der er flere faktorer, der b\u00f8r tages i betragtning, n\u00e5r man v\u00e6lger det rigtige gears\u00e6t til en bestemt anvendelse. Disse omfatter effektkrav, momentkrav og det milj\u00f8, det skal fungere i. Derudover skal lejer og sm\u00f8remidler tages i betragtning.
Tandhjulsgear bruges til applikationer med tung belastning, da de giver en h\u00f8j b\u00e6reevne. De er ogs\u00e5 billigere end cylindriske tandhjul. Deres effektivitet er dog lavere end cylindriske tandhjul. Dette skyldes, at cylindriske tandhjul har st\u00f8rre t\u00e6nder. De har ogs\u00e5 en lavere dynamisk belastning end cylindriske tandhjul. Dette reducerer slid p\u00e5 tandhjulene.
Tandhjul bruges ogs\u00e5 i h\u00f8jhastighedsapplikationer. De kan ogs\u00e5 bruges med ikke-parallelle aksler. De v\u00e6lges typisk frem for cylindriske tandhjul til ikke-parallelle applikationer. Tandhjul er dog tilb\u00f8jelige til forkert justering p\u00e5 grund af aksial trykkraft. Dette kan korrigeres ved at justere lejets position.
Spiralformede gear kan ogs\u00e5 bruges som kraftoverf\u00f8ringsgear. De bruges almindeligvis i transmissioner i bilindustrien. De bruges ogs\u00e5 i en bred vifte af andre industrielle applikationer. Disse omfatter bl\u00e6sere, f\u00f8dere, k\u00f8lere og transportb\u00e5nd. De kan ogs\u00e5 bruges i f\u00f8devare- og olieindustrien.
De mest almindelige typer af spiralgear er enkelt- og dobbeltspiralgear. Enkeltspiralgear har en spiralformet sektion, der er parallel med aksen. Gear med en cirkul\u00e6r buet tand er ogs\u00e5 tilg\u00e6ngelige.<\/p>\n

NVH-karakteristika<\/h2>\n

NVH-karakteristika for spiralformede gearkasser er en vigtig overvejelse i udviklingen af \u200b\u200bnye drivlinjeprodukter. NVH kan kvantificeres ved hj\u00e6lp af wavelet-analyse, ordensanalyse og statistisk energianalyse. Disse teknikker anvendes typisk i frekvensdom\u00e6net, men kan ogs\u00e5 anvendes i realtidsdom\u00e6net.
Den mest basale NVH-metode bruger en modal analyse til at kvantificere transmissionsst\u00f8jen. Forenklede modeller bruger sinusformede stivhedsvariationer, men kan ogs\u00e5 bruges til at studere specialeffekter.
Et af de vigtigste aspekter ved NVH er signalk\u00e6dens integritet. Signalk\u00e6den p\u00e5virkes af gearets indgreb og excitationen af \u200b\u200b\u200b\u200bhovedtransmissionshuset. Det f\u00f8rste trin i kvantificeringen af \u200b\u200b\u200b\u200bNVH er at etablere en signalk\u00e6de. Dette kan g\u00f8res ved at sammenligne de signaler, der er optaget p\u00e5 en analog-til-digital-konverter eller harddisk. Derefter konverteres signaler fra tidsdom\u00e6net til frekvensdom\u00e6net ved hj\u00e6lp af hurtige Fourier-transformationer.
Til NVH-analyse er det vigtigt at f\u00e5 en repr\u00e6sentativ prototype af produktionsk\u00f8ret\u00f8jet. Dette er n\u00f8dvendigt tidligt i designfasen, da \u00e6ndringer i det endelige produkt ofte kr\u00e6ver betydelige design\u00e6ndringer.
For spiralformede gearkasser er den st\u00f8rste fordel ved omvendt modulkonfiguration, at radialgearkassen er mere \u00f8konomisk at producere. Radialgearkassen bruger de samme tandsk\u00e6rende v\u00e6rkt\u00f8jer som et cylindrisk tandhjul, men kan produceres mere \u00f8konomisk.
De grundl\u00e6ggende egenskaber ved spiralformede gear er, at de har mere overfladekontakt og er mere kraftfulde i deres b\u00e6reevne. P\u00e5 grund af dette bruges spiralgearkasser typisk til applikationer med h\u00f8j belastning. Imidlertid har spiralformede gearkasser en tendens til at producere lavere effektivitet end cylindriske typer.
Termisk deformation af lejer kan ogs\u00e5 \u00e6ndre NVH-karakteristika for et spiralformet gearsystem. I denne unders\u00f8gelse unders\u00f8ges virkningerne af stigende lejetemperatur p\u00e5 de ikke-line\u00e6re dynamiske egenskaber for et spiralformet gearsystem.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Helix<\/h2>\n

Sammenlignet med konventionelle gear har spiralformede gear mere overfladekontakt og producerer mindre st\u00f8j. Disse gear er et godt valg til hjemmet og let industri, is\u00e6r hvor h\u00f8j effektivitet er p\u00e5kr\u00e6vet.
Spiralformede gear producerer aksial trykkraft gennem et specielt sm\u00f8remiddel. De bruges i forskellige industrier, s\u00e5som bilindustrien, olie, f\u00f8devarer, plast og tekstil. De bruges ogs\u00e5 i bl\u00e6sere, tilf\u00f8rselsanl\u00e6g og gearmotorer.
I spiralformede tandhjul er der en speciel tand i en vinkel i forhold til rotationsaksen. Denne tand bevarer kontakten, mens tandhjulet roterer i fuldt indgreb. Typisk er vinklen mellem spiralen og rotationsaksen 15 til 30 grader. Denne vinkel er vigtig for at bestemme antallet af t\u00e6nder.
Sammenlignet med et ligesk\u00e5ret tandhjul har et spiralformet tandhjul et h\u00f8jere effekt-til-v\u00e6gt-forhold. Det betyder, at det spiralformede tandhjul kan klare en h\u00f8jere belastning.
Skrueformede tandhjul er typisk parret, hvor hvert tandhjul indeholder en V-formet tand. Den V-formede tand er designet til at give mulighed for et st\u00f8rre kontaktforhold, samtidig med at der opretholdes et acceptabelt minimumsfril\u00f8b i bunden. Tandspidsen kan dog br\u00e6kke, hvis den er for tynd.
En matematisk definition af spiralvinklen er vigtig for designet af et spiralformet tandhjul. Spiralvinklen er defineret i afsnittet om geometri af spiralformede tandhjulst\u00e6nder.
Vinklen mellem spiralen og den aksiale rotationsakse bruges til at beregne det aksiale kontaktforhold for et tandhjul. Dette forhold er defineret som summen af \u200b\u200bdet samlede antal kontaktlinjer eller t\u00e6nder. Hvis overlapningsforholdet for et tandhjulspar er nul, er det aksiale kontaktforhold ogs\u00e5 nul.
En spiralgearkasse kan v\u00e6re et yderst effektivt transmissionssystem, men kan lide af transmissionsfejl. Dette er resultatet af den aksiale trykkraft, som forsvinder, n\u00e5r den kommer i kontakt med en modst\u00e5ende tand. For at minimere effekttabet i en spiralgearkasse er der udviklet flere tilgange.<\/p>\n

Tv\u00e6rg\u00e5ende og normale planer af t\u00e6nderne<\/h2>\n

Generelt har spiralformede tandhjulst\u00e6nder to planer: det tv\u00e6rg\u00e5ende plan og normalplanet. Normalplanet er vinkelret p\u00e5 stigningsplanet. Det tv\u00e6rg\u00e5ende plan er vinkelret p\u00e5 aksialplanet.
N\u00e5r en tand er i kontakt, er belastningen vinkelret p\u00e5 overfladen ved kontaktpunktet. Dette kaldes trykvinklen. Denne vinkel er en funktion af tandens radiale position p\u00e5 skaftets akse. Vinklen kan ogs\u00e5 bruges til at beskrive en tands form.
I spiralformede tandhjul er den normale trykvinkel vinklen af \u200b\u200blastlinjen i planet vinkelret p\u00e5 tandaksen. Det er vigtigt at kende trykvinklen, n\u00e5r man beregner kr\u00e6fterne i et spiralformet tandhjulspar. Denne vinkel er normalt mellem 15 og 30 grader.
Spiralgearkassen er den mest anvendte gearkasse. Den best\u00e5r af et s\u00e6t spiralformede tandhjul forbundet med parallelle aksler. Den bruges ogs\u00e5 i bl\u00e6sere, tekstil-, sukker- og marineapplikationer. Den har et h\u00f8jere kontaktniveau og mindre vibration end konventionelle tandhjul.
Spiralformede gear kan bruges i f\u00f8demaskiner, bl\u00e6sere og gummi- og plastapplikationer. De er mere st\u00f8jsvage end konventionelle gear, hvilket er s\u00e6rligt vigtigt i f\u00f8devareindustrien. De overf\u00f8rer ogs\u00e5 st\u00f8rre belastninger. De er ogs\u00e5 holdbare og kan bruges i bl\u00e6sere.
Tandhjul har en skr\u00e5 tandspor. De er mindre st\u00f8jende end konventionelle tandhjul, hvilket g\u00f8r dem ideelle til marine applikationer. De overf\u00f8rer ogs\u00e5 rotation j\u00e6vnt. De har en effektiv aksial trykkraft og overf\u00f8rer mindre vibrationer. De anvendes i mange industrielle applikationer, herunder olieindustrien og f\u00f8devareindustrien.
Tandhjul p\u00e5 ikke-parallelle aksler har to hovedcirkler: stigningscirklen og roddiameteren. Disse cirkler kan v\u00e6re forskellige, s\u00e5 forskellige tandformer kan anvendes i radialmodulsystemet.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Virkning af eksternt tryk p\u00e5 spiralformede gear<\/h2>\n

I betragtning af at gearkasser ofte er en n\u00f8glekomponent i kraftoverf\u00f8ring, er effekten af \u200b\u200beksternt tryk p\u00e5 gearkasser blevet unders\u00f8gt. Denne artikel pr\u00e6senterer en teoretisk model ledsaget af eksperimentelle m\u00e5linger. Artiklen fokuserer is\u00e6r p\u00e5 effekten af \u200b\u200btrykkraven p\u00e5 overf\u00f8rselsbanen.
Det er med succes bevist, at trykkraven reducerer den aksiale trykkraft mellem spiralformede tandhjul. Den reducerer ogs\u00e5 gearkassens akustiske p\u00e5virkning ved at d\u00e6mpe den udstr\u00e5lede lydeffekt. Dette er opn\u00e5et ved at inkorporere en lydd\u00e6mpningsmekanisme, der inkluderer Rayleigh-d\u00e6mpning. Oliefilmen, der omgiver trykkraven, er et andet d\u00e6mpningselement.
Udover at reducere gearkassens vibrationer kan oliefilmd\u00e6mpningen d\u00e6mpe koblede frihedsgrader. For at teste dette blev der udviklet en teoretisk model af en gearkasse udstyret med en trykkrave. Denne model blev derefter brugt i en gearkassedynamiksimuleringsmodel til at analysere virkningerne af trykkraven p\u00e5 overf\u00f8rselsbanen.
Den f\u00f8rste delmodel viser, hvordan oliefilmen og den udstr\u00e5lede lydeffekt kan \u00e6ndre en gearkasses akustiske ydeevne. Is\u00e6r sammenlignes lydtrykniveauerne for de exciterende frekvenser ved gearkassens topd\u00e6ksel i lodret retning. Dette blev gjort ved hj\u00e6lp af et accelerometer.
Den anden delmodel er en simulering af luftb\u00e5ren lyd fra gearkassehuset. Dette g\u00f8res ved hj\u00e6lp af en blanding af motorens excitation og den indgribende excitation. Dette g\u00f8res ved at m\u00e5le frekvensen af \u200b\u200budstr\u00e5let lyd ved fire forskellige kombinationer af drejningsmoment og hastighed.
Derudover er det spiralformede tandhjul blevet sk\u00e5ret i et vilk\u00e5rligt antal tv\u00e6rsnit. Hvert tandhjul er derefter monteret p\u00e5 en aksel, der roterer med forskellig timing. Det spiralformede tandhjul sammenlignes med et tilsvarende cylindrisk tandhjul til sammenligning. Det cylindriske tandhjul har en h\u00f8jere rodsp\u00e6nding, men dets relative kontaktsp\u00e6nding er ikke n\u00e6r s\u00e5 stor som det spiralformede tandhjuls.
\"Kina\"Kina
redakt\u00f8r af CX 2023-05-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Advantages F Series Gearbox Reducer Product name\u00a0 F series of the gearbox hollow shaft model F107 oil seal transmission gearbox reducer reduction Warranty 1 years Applicable Industries Manufacturing Plant Weight (KG) 50KG Customized support OEM Gearing Arrangement Helical Output Torque 1.8-2430N.M Input Speed 1440, 2800,960,750 Output Speed 0.5 to 200 Place of […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[903,905,2107,413,203,907,2434,1148,1123,26,27,1153,2435,1200,550,2016,944,411,414,890,412,2456,1175,1238,1204],"class_list":["post-1673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-china-machinery","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-gearbox","tag-gear-machinery","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-planetary","tag-helical-gear","tag-helical-gear-box","tag-helical-gearbox","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-parallel-helical-gearbox","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-box","tag-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1673\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}