{"id":1851,"date":"2023-10-25T09:24:59","date_gmt":"2023-10-25T09:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application\/"},"modified":"2023-10-25T09:24:59","modified_gmt":"2023-10-25T09:24:59","slug":"china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application\/","title":{"rendered":"Kina Professionel Lille Gearreducer R87 Serie Helisk Gear H\u00e5rdfladereducer H\u00e5rdfladereducer Konisk Helisk Gearkasse Anvendelse"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Produktbeskrivelse<\/b><\/h2>\n

\n

Boqiang Drive K-serien spiralformet - keglegearmotor<\/strong><\/strong><\/b><\/p>\n

Funktioner<\/b><\/strong>:<\/strong><\/strong>
-H\u00f8j effektivitet: 92%-97%;
-Kompakt struktur: Lille forskydningsudgang, to-trins og tre-trins er i samme boks.
-H\u00f8j pr\u00e6cision: Gearet er lavet af h\u00f8jkvalitetslegeret st\u00e5l, smedet, karbonitreret og h\u00e6rdet, slibeprocessen sikrer h\u00f8j pr\u00e6cision og stabil drift.
-H\u00f8j udskiftelighed: meget modul\u00e6rt, serielt design, st\u00e6rk alsidighed og udskiftelighed.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Teknisk<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parameter<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n3.41-289.74<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangseffekt<\/td>\n0,12-160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsmoment<\/td>\n61-23200Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangshastighed<\/td>\n5-415 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringstype<\/td>\nFodmonteret, flangemonteret, fod- og flangemonteret, et-trins fodmonteret, CZPT flangemonteret, Flangemonteret med forl\u00e6nget lejenav<\/td>\n<\/tr>\n
Inputmetode<\/td>\nFlangeindgang (AM), akselindgang (AD), inline AC-motorindgang eller AQA-servomotor<\/td>\n<\/tr>\n
Bremseudl\u00f8sning<\/td>\nHF-manuel udl\u00f8sning (l\u00e5s i bremseudl\u00f8sningsposition), HR-manuel udl\u00f8sning (automatisk bremseposition)<\/td>\n<\/tr>\n
Termistor<\/td>\nTF (PTC-termistorbeskyttelse)
TH (Termistorbeskyttelse Bimetal-switch)<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringsposition<\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/td>\n<\/tr>\n
Type<\/td>\nR17-R167<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsakselforskydning<\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nHT200 h\u00f8jstyrkest\u00f8bejern fra R37,47,57,67,77,87<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nHT250 H\u00f8jstyrkest\u00f8bejern fra R97 107,137,147,157,167,187<\/td>\n<\/tr>\n
Varmebehandlingsteknologi<\/td>\nkarbonitrering og h\u00e6rdningsbehandling<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet<\/td>\n92%-97%<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f8remiddel<\/td>\nVG220<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelsesklasse<\/td>\nIP55, F-klasse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktparametre<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modeller<\/b><\/td>\nUdgangsakseldiameter.<\/b><\/td>\nIndgangsakseldiameter.<\/b><\/td>\nEffekt (kW)<\/b><\/td>\nForhold<\/b><\/td>\nMaks. drejningsmoment (Nm)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF18<\/b><\/td>\n20 mm<\/b><\/td>\n–<\/b><\/td>\n0.18~0.75<\/b><\/td>\n3.83~74.84<\/b><\/td>\n85<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF28<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n16 mm<\/b><\/td>\n0.18~3<\/b><\/td>\n3.37~135.09<\/b><\/td>\n130<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF38<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n16 mm<\/b><\/td>\n0.18~3<\/b><\/td>\n3.41~134.82<\/b><\/td>\n200<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF48<\/b><\/td>\n30 mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~5.5<\/b><\/td>\n3.83~176.88<\/b><\/td>\n300<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF58<\/b><\/td>\n35 mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n4.39~186.89<\/b><\/td>\n450<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF68<\/b><\/td>\n35 mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n4.29~199.81<\/b><\/td>\n600<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF78<\/b><\/td>\n40 mm<\/b><\/td>\n24 mm<\/b><\/td>\n0.18~11<\/b><\/td>\n5.21~195.24<\/b><\/td>\n820<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF88<\/b><\/td>\n50mm<\/b><\/td>\n28 mm<\/b><\/td>\n0.55~22<\/b><\/td>\n5.36~246.54<\/b><\/td>\n1550<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF98<\/b><\/td>\n60 mm<\/b><\/td>\n38 mm<\/b><\/td>\n0.55~30<\/b><\/td>\n4.49~289.6<\/b><\/td>\n3000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF108<\/b><\/td>\n70 mm<\/b><\/td>\n42 mm<\/b><\/td>\n2.2~45<\/b><\/td>\n5.06~245.5<\/b><\/td>\n4300<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF138<\/b><\/td>\n90 mm<\/b><\/td>\n55 mm<\/b><\/td>\n5.5~55<\/b><\/td>\n5.51~223.34<\/b><\/td>\n8000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF148<\/b><\/td>\n110 mm<\/b><\/td>\n55 mm<\/b><\/td>\n11~90<\/b><\/td>\n5.00~163.46<\/b><\/td>\n13000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF168<\/b><\/td>\n120 mm<\/b><\/td>\n70 mm<\/b><\/td>\n11~160<\/b><\/td>\n8.77~196.41<\/b><\/td>\n18000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

1. fase<\/b><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modeller<\/b><\/td>\nUdgangsakseldiameter.<\/b><\/td>\nIndgangsakseldiameter.<\/b><\/td>\nEffekt (kW)<\/b><\/td>\nForhold<\/b><\/td>\nMaks. drejningsmoment (Nm)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF38<\/b><\/td>\n20 mm<\/b><\/td>\n16 mm<\/b><\/td>\n0.18~1.1<\/b><\/td>\n1.6~3.76<\/b><\/td>\n20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF58<\/b><\/td>\n20 mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~5.5<\/b><\/td>\n1.3~5.5<\/b><\/td>\n70<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF68<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n1.4~6.07<\/b><\/td>\n135<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF78<\/b><\/td>\n30 mm<\/b><\/td>\n24 mm<\/b><\/td>\n1.1~11<\/b><\/td>\n1.42~5.63<\/b><\/td>\n215<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF88<\/b><\/td>\n40 mm<\/b><\/td>\n28 mm<\/b><\/td>\n3~22<\/b><\/td>\n1.39~6.44<\/b><\/td>\n400<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF98<\/b><\/td>\n50mm<\/b><\/td>\n38 mm<\/b><\/td>\n5.5~30<\/b><\/td>\n1.42~5.82<\/b><\/td>\n600<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF108<\/b><\/td>\n60 mm<\/b><\/td>\n42 mm<\/b><\/td>\n7.5~45<\/b><\/td>\n1.44~6.65<\/b><\/td>\n830<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF128<\/b><\/td>\n75 mm<\/b><\/td>\n55 mm<\/b><\/td>\n7.5~90<\/b><\/td>\n1.56~6.47<\/b><\/td>\n1110<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF158<\/b><\/td>\n90 mm<\/b><\/td>\n70 mm<\/b><\/td>\n11~132<\/b><\/td>\n1.63~6.22<\/b><\/td>\n1680<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Gear i R-serien f\u00e5s i f\u00f8lgende udf\u00f8relser:<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

1.R.. Y.. Fodakselforl\u00e6nger monteret p\u00e5 spiralgearreduktionsgear<\/p>\n

\n

\n

2.RF.. Y.. Flangeakselforl\u00e6nger monteret spiralformet gearreduktionsgear<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

3.R.. R.. Y.. Kombineret spiralgearreduktionsgear med basisakselforl\u00e6nger<\/p>\n

\n

\n

4.RF.. R.. Y.. Kombineret spiralgearreduktionsgear med flangeakselforl\u00e6nger<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

5.R.. AD.. Montering af fodakselforl\u00e6nger, akselindgangsskruegearreduktion<\/p>\n

\n

\n

6.RF.. AD.. Flange aksial forl\u00e6ngerinstallation, akselindgangs spiralformet gearreduktionsgear<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

7.R.. R.. AD.. Kombineret monteret fodakselforl\u00e6nger, akselindgangs-spiralgearreduktionsgear<\/p>\n

\n

\n

8.RF.. R.. Y.. Flangeakselforl\u00e6nger monteret kombineret, akselindgangs-spiralgearreduktionsgear<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

9.R eller RF.. P eller SF.. Koblingsflangeindgangstype spiralgearreduktionsgear (bruges n\u00e5r motorbrugeren er udstyret med eller er udstyret med specialmotorer)<\/p>\n

\n

Monteringsposition:
Position af motorens termiske boks:<\/p>\n

Indgangseffekt og tilladt drejningsmoment:<\/p>\n

Gearenhedens v\u00e6gt:
Billeder af fabriksomr\u00e5det<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 ZHangZhoug Boqiang Transmission Co., Ltd. blev etableret i 2002 og er en h\u00f8jteknologisk virksomhed, der integrerer design, udvikling, fremstilling og drift, samt produktion og salg af reduktionsmotorer og kraftoverf\u00f8ringsudstyr. Virksomheden er beliggende i Oubei Town, HangZhoua County, i spidsen for national reform og \u00e5bning, kendt som \"Lille Xihu (Vests\u00f8en) Dist.\" i HangZhou. T\u00e6t p\u00e5 National Highway 104 og \u00f8stp\u00e5 til HangZhou International Airport og Xihu (Vests\u00f8en) Dis. International Container Terminal; sydp\u00e5 til HangZhou Railway Station og Passenger Transport Center; Der er ogs\u00e5 mange nationale turistattraktioner s\u00e5som Yandang Mountain og Xihu (Vests\u00f8en) Dis. Med bekvem transport og unikke geografiske beliggenhed er den meget velkommen af \u200b\u200bindenlandske og udenlandske brugere.<\/b>
Vores virksomhed producerer 12 serier af spiralformede gearreduktionsgear til forskellige form\u00e5l, herunder akselmonterede spiralformede gearreduktionsgear, spiralformede koniske gearreduktionsgear, spiralformede snekkegearreduktionsgear, spiralformede koniske gearstyrekasser, snekkegearreduktionsgear, trinl\u00f8st variable transmissioner, spiralformede elevatorer og store gearkasser. Effektd\u00e6kningen er 0,12-2000 kW med et reduktionsforhold p\u00e5 1,25-30000. Forskellige kombinationer, deformationer og specialiserede produkter kan opfylde de fleste industrielle krav. R-, K-, F- og S-seriens reduktionsgear anvender det modul\u00e6re designprincip for enhedsstruktur, hvilket reducerer komponenttyper og lagerbeholdning betydeligt og forkorter leveringscyklussen betydeligt. Komponenterne har st\u00e6rk universalitet og lave vedligeholdelsesomkostninger.<\/p>\n

Boqiang har en f\u00f8rende position i Kina med hensyn til teknologiniveau og produktmarkedsandel. Produkterne anvendes i vid udstr\u00e6kning inden for forskellige omr\u00e5der s\u00e5som metallurgi, let industri, emballage, medicin, olie, kemisk industri, l\u00f8ft og transport, tredimensionel parkering, trykning og farvning, elevatorer, vindkraft osv. Boqiang Company har fremragende pr\u00e6stationer. Transmissionsteknologieksperterne fra hovedkvarteret og adskillige applikationsingeni\u00f8rer og eftersalgsserviceteknikere fra forskellige regionale kontorer giver dig hurtig og omfattende teknisk r\u00e5dgivning og omfattende service.<\/p>\n

Med et tilbageblik p\u00e5 fortiden og et blik mod fremtiden har Boqiang altid v\u00e6ret p\u00e5 vej fremad, konstant forbedret og overg\u00e5et sig selv med produkter af h\u00f8j kvalitet og omfattende service, og vundet markedets og kundernes gunst. Vi er villige til at samarbejde med indsigtsfulde mennesker fra alle samfundslag for at skabe en mere str\u00e5lende fremtid.<\/b>
Forarbejdningsudstyr
<\/b>Testudstyr og kvalitetskontrol<\/b>
Kvalitet: Insister p\u00e5 forbedring, str\u00e6b efter CZPT. Med udviklingen af \u200b\u200budstyrsproduktionsindustrien er kunden aldrig tilfreds med den nuv\u00e6rende kvalitet af vores produkter, tv\u00e6rtimod skaber vi v\u00e6rdien af \u200b\u200bkvalitet.
Kvalitetspolitik: at forbedre det samlede niveau inden for kraftoverf\u00f8rsel \u00a0
Kvalitetssyn: Kontinuerlig forbedring, str\u00e6ben efter ekspertise
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skaber v\u00e6rdi<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

St\u00f8tteudstyr
<\/b><\/p>\n

Emballage og transport
<\/b><\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l
Q1: Jeg vil gerne k\u00f8be jeres produkter, hvordan kan jeg betale?
A: Du kan betale via T\/T (30% + 70%), L\/C, D\/P osv.\u00a0<\/p>\n

Q2: Hvordan kan du garantere kvaliteten?
A: Et \u00e5rs garanti mod leveringsdatoen. Hvis du st\u00f8der p\u00e5 kvalitetsproblemer, bedes du sende os billeder eller video for at kontrollere dem. Vi lover at sende reservedele eller nye produkter til udskiftning. Vores garanti d\u00e6kker ikke uhensigtsm\u00e6ssig betjening eller forkerte specifikationer.\u00a0<\/p>\n

Q3: Hvordan udv\u00e6lger vi modeller og specifikationer?
A: Du kan sende os seriekoden (for eksempel: RC-seriens spiralgear) samt kravoplysninger, s\u00e5som motoreffekt, udgangshastighed eller -forhold, servicefaktor eller din applikation ... s\u00e5 mange data som muligt. Det er fint, hvis du kan levere nogle billeder eller tegninger.\u00a0<\/p>\n

Q4: Hvad skal vi g\u00f8re, hvis vi ikke finder det, vi \u00f8nsker, p\u00e5 jeres hjemmeside?
A: Vi tilbyder 3 muligheder:
1. Du kan sende os billeder, tegninger eller beskrivelser via e-mail. Vi vil fors\u00f8ge at designe dine produkter p\u00e5 baggrund af vores
standardmodeller.
2, Vores R&D-afdeling er professionel til OEM\/ODM-produkter ved hj\u00e6lp af tegninger\/pr\u00f8ver, du kan sende os pr\u00f8ver, vi laver tilpasset design til dit bulkindk\u00f8b.
3. Vi kan udvikle nye produkter, hvis de har et godt marked. Vi har allerede udviklet mange varer til specialbrug med succes, s\u00e5som specialgearkasser til omr\u00f8rere, cementtransport\u00f8rer, skomaskiner og s\u00e5 videre.\u00a0<\/p>\n

Q5: Kan vi k\u00f8be 1 stk. af hver vare til kvalitetstest?
A: Ja, vi accepterer gerne pr\u00f8veordrer til kvalitetstest.<\/p>\n

Q6: Hvad med din produktleveringstid?
A: Normalt tager det 25-30 arbejdsdage for 20'-containere for RV-seriens snekkegearkasse og 35-40 arbejdsdage for spiralformede gearmotorer.<\/h1>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor, Maskiner<\/td>\n<\/tr>\n
Fungere:<\/th>\nHastigheds\u00e6ndring, hastighedsreduktion<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{baggrund: ingen;marvning: 0;farve: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Forsendelsesomkostninger:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Estimeret fragt pr. enhed.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n om forsendelsesomkostninger og forventet leveringstid.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betalingsmetode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n F\u00f8rste betaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Fuld betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Returnering og refusion:\n <\/th>\n\n Du kan ans\u00f8ge om refusion i op til 30 dage efter modtagelse af produkterne.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Spiralgearkasse<\/h2>\n

Generelt best\u00e5r en spiralgearkasse af to gear. De to gear har sk\u00e6rte t\u00e6nder og er indsat i hinanden. Disse to gear arbejder sammen for at overf\u00f8re drejningsmoment og hastighed. Denne type gearkasse bruges i en bred vifte af applikationer.<\/p>\n

Arbejdsprincip<\/h2>\n

Udover at v\u00e6re billigere at fremstille, har spiralformede tandhjul flere fordele i forhold til ligesk\u00e5rne cylindriske tandhjul. For det f\u00f8rste tilbyder de en mere j\u00e6vn drift, mindre vibrationer og lavere st\u00f8jniveauer. De overf\u00f8rer ogs\u00e5 st\u00f8rre belastninger end cylindriske tandhjul. Disse tandhjul bruges i en r\u00e6kke forskellige industrier, s\u00e5som f\u00f8devareforarbejdning, plastindustrien og olieindustrien.
En anden vigtig egenskab ved spiralformede tandhjul er den j\u00e6vne og gradvise indgriben af \u200b\u200bt\u00e6nderne. Dette hj\u00e6lper dem med at fungere mere j\u00e6vnt, is\u00e6r n\u00e5r de arbejder under tunge belastninger. Denne proces reducerer st\u00f8d og sl\u00f8r, og reducerer ogs\u00e5 slid.
Derudover er helixvinklen en variabel, der kan justeres, s\u00e5 den passer til anvendelsen. Vinklen er normalt enten venstre eller h\u00f8jre og kan variere afh\u00e6ngigt af visningen.
Tandhjul bruges normalt i lukkede tandhjulsdrev, s\u00e5som transportb\u00e5nd, bl\u00e6sere og elevatorer. De giver en mere j\u00e6vn drift, hvilket g\u00f8r dem ideelle til applikationer, der kr\u00e6ver stille drift. Tandhjul er dog mindre effektive til at overf\u00f8re kraft end cylindriske tandhjul.
Den relative kontaktsp\u00e6nding (RCS) beregnet for et spiralformet tandhjul svarer til den for et cylindrisk tandhjul. Volumenet Vi, som er en spiralafh\u00e6ngig st\u00f8rrelse, er dog anderledes. Dette volumen er defineret som det samlede volumen af \u200b\u200bden spiralformede lomme, beregnet ved at integrere langs fladebredden. Volumenet af en generisk lomme er st\u00f8rre end volumenet af en spiralformet lomme uden spiral.
Derudover reduceres kontaktforholdet. Dette skyldes, at to t\u00e6nder ikke er parallelle med hinanden. En tyk oliefilm forhindrer t\u00e6nderne i at komme i kontakt. Denne film k\u00f8ler ogs\u00e5 tandhjulets overflader.
Servicefaktoren er et tal, der tager h\u00f8jde for de forhold, hvorunder et gear anvendes. Det er normalt et forhold mellem det maksimale drejningsmoment og det producerede drejningsmoment.<\/p>\n

Effektivitet<\/h2>\n

Under en nylig m\u00e5lekampagne for gearkasser blev 13 kommercielle gearkasser grundigt testet. Effektiviteten blev m\u00e5lt ved nominelt drejningsmoment og effekt. De resulterende effektivitetskort, der pr\u00e6senteres i denne artikel, viser, at effektiviteten af \u200b\u200bhver gearkasse er nogenlunde ens.
En gearkasses effektivitet afh\u00e6nger af gearets t\u00e6nder og forholdet mellem dem. Jo lavere udvekslingsforholdet er, desto h\u00f8jere er effektiviteten.
Effektiviteten p\u00e5virkes ogs\u00e5 af belastningsmomentet. Jo h\u00f8jere belastningsmomentet er, desto lavere er virkningsgraden. Dette g\u00e6lder is\u00e6r for gearkasser med h\u00f8je udvekslingsforhold.
Effekttabet p\u00e5virkes ogs\u00e5 af kontakt- og overlapningsforholdene. For gearkasser med h\u00f8je udvekslingsforhold er forskellen mellem katalogets effektivitet og den modelbaserede effektivitet st\u00f8rre end for gearkasser med lav udvekslingsforhold. Heldigvis lukker forbedringer i sm\u00f8ringen dette hul.
Tandhjulsgearkassen er den mest effektive gearkasse i branchen. Den overf\u00f8rer bev\u00e6gelse mellem parallelle konfigurationer og er mindre st\u00f8jsvag end cylindriske tandhjul. Disse tandhjul indgriber blidt og j\u00e6vnt, s\u00e5 de er mindre tilb\u00f8jelige til slid. De giver ogs\u00e5 mulighed for st\u00f8rre kraftb\u00e6reevne.
Selvom spiralformede gear er effektive, er de dyrere end traditionelle gear. Omkostningsbesparelserne kan dog v\u00e6re betydelige over tid. Det er vigtigt at overveje fordelene ved et spiralformet gear, f\u00f8r du v\u00e6lger en gearkasse til din anvendelse.
N\u00e5r man sammenligner effektiviteten af \u200b\u200bet spiralgear med et snekkegear, er snekkegearet mere effektivt. Forskellen i effektivitet er dog ikke s\u00e5 stor som mange andre gear.
Effektiviteten af \u200b\u200ben spiralgearkasse p\u00e5virkes ogs\u00e5 af gearenes hastighed. Gearkassen skal have tilstr\u00e6kkelig sm\u00f8ring til lejer. Det er ogs\u00e5 vigtigt at overveje pladskravene i drivlinjen.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Applikationer<\/h2>\n

Anvendelser af spiralformede gearkasser er udbredte og anvendes i mange brancher. Nogle af anvendelserne omfatter trykkeriindustrien, gummiindustrien, plastindustrien, cementindustrien, jordflytningsindustrien og den kemiske industri.
Skrueformede gearkasser bruges ogs\u00e5 til transportb\u00e5nd og elevatorer. De er meget holdbare, og de kan b\u00e6re st\u00f8rre belastninger. De er ogs\u00e5 mere st\u00f8jsvage end lige snit. De bruges ogs\u00e5 i mange biltransmissioner.
Tandhjulsgear overf\u00f8rer kraft mellem to parallelle aksler. De er en god erstatning for cylindriske tandhjul. De er kompakte, og de reducerer vibrationer og st\u00f8j. De er ogs\u00e5 meget holdbare, og de kan arbejde i ikke-parallelle aksler.
Den mest almindelige anvendelse er i bilindustrien. Tandhjulsgearkasser bruges ogs\u00e5 i andre industrier. De er meget nyttige i elevatorer, transportb\u00e5nd og andre tunge industrielle milj\u00f8er. De giver ogs\u00e5 en h\u00f8j grad af hastighedsreduktion, og de bruges ofte i automatiseringsstyringssystemer. De bruges ogs\u00e5 i mineindustrien og cementindustrien.
Skrueformede gearkasser kan fremstilles med forskellige modifikationer. Dette er vigtigt, fordi nogle brancher kan kr\u00e6ve forskellige gearkasser.
Tandhjul har et h\u00f8jere antal t\u00e6nder. Dette f\u00f8rer til mindre slitage. De er ogs\u00e5 mindre st\u00f8jende end cylindriske tandhjul. Deres evne til at generere en stor trykkraft er det, der g\u00f8r dem ideelle til h\u00f8jhastighedsapplikationer. De er ogs\u00e5 i stand til at fordele belastningen mellem flere akser. De bruges ogs\u00e5 i applikationer med h\u00f8j st\u00f8d- og vibrationsbelastning.
Tandhjulsgear arbejder med en h\u00f8jere effektivitet end cylindriske tandhjul. Produktionsomkostningerne for tandhjul er dog h\u00f8jere end for cylindriske tandhjul.
Tandhjulsgear har ogs\u00e5 den fordel, at de kan overf\u00f8re kraft mellem retvinklede aksler. De kan fungere sammen med krydsakslede gear, hvilket eliminerer st\u00f8dbelastning.<\/p>\n

Variationer<\/h2>\n

Der findes adskillige variationer af spiralformede gearkasser p\u00e5 markedet til forskellige brancher. De anvendes i vid udstr\u00e6kning i biltransmissioner og andre industrier. De er mere st\u00f8jsvage end cylindriske gear. De er ogs\u00e5 holdbare og yderst effektive. De kan dog for\u00e5rsage h\u00f8jere friktion og slid.
Spiralformede tandhjul er lavet af t\u00e6nder, der snor sig rundt om et cylindrisk tandhjulskrop i en vinkel. Den vinkel, hvormed tandhjulets t\u00e6nder sk\u00e6res, kaldes spiralvinklen. Spiralvinklen kan justeres, s\u00e5 den passer til tandhjulet og dets omgivelser.
Helixvinklen bestemmer ogs\u00e5, hvor meget aksialkraft gearet producerer. En st\u00f8rre helixvinkel vil generere mere aksialkraft. Denne stigning i aksialkraft skal absorberes af lejerne. Trykvinklen har ogs\u00e5 en direkte indflydelse p\u00e5 tandens normalkraft og krumningsradier.
Tandhjul kan monteres parallelt eller krydset. Tandhjul forbundet parallelt kr\u00e6ver samme stigning og trykvinkel for at fungere korrekt. Tandhjul forbundet krydset kan fungere mere st\u00f8jsvagt og j\u00e6vnt end cylindriske tandhjul. De kan dog ogs\u00e5 bruges til at overf\u00f8re h\u00f8jere drejningsmomenter.
Tandhjul f\u00e5s ogs\u00e5 i enkelt- og dobbeltspiralformede designs. Enkeltspiralformede tandhjul produceres med de samme v\u00e6rkt\u00f8jer og udstyr som cylindriske tandhjul. I mods\u00e6tning til cylindriske tandhjul har enkeltspiralformede tandhjul mere overfladekontakt. De er ogs\u00e5 bedre til pr\u00e6cisionsdrev.
Dobbeltspiralformede tandhjul kaldes ogs\u00e5 sildebensgear. De fremstilles ved at sk\u00e6re en rille mellem to t\u00e6nder. De kan eliminere aksiale kr\u00e6fter og bruges ogs\u00e5 til at give h\u00f8j b\u00e6reevne.
Tandhjulsgear bruges almindeligvis til transmissioner med lav effekt. De tilbyder ogs\u00e5 et alternativ til at forbinde parallelle og ikke-parallelle aksler. De bruges ogs\u00e5 i h\u00f8jhastighedsapplikationer.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

V\u00e6rkt\u00f8jsspidsradius<\/h2>\n

Blandt de mange parametre, der bruges i et design med spiralformede gearkasser, er tandspidsradius sandsynligvis den vigtigste, omend kun fordi den er en af \u200b\u200bde mindst intuitive. Den bedste m\u00e5de at estimere diameteren af \u200b\u200ben spiralformet tand p\u00e5 er at bruge en tandreferenceprofil som grundlag for beregningen. En lignende procedure bruges til at beregne spiralvinklen. En v\u00e6rkt\u00f8jsspids, der er for lille, vil resultere i en tand, der undersk\u00e6rer, hvilket er et problem, hvis du har et gear med et stort antal t\u00e6nder, og du vil reducere risikoen for tandfejl.
For gearentusiaster findes der mange v\u00e6rkt\u00f8jer og processer til spiralformede gearkasser, hvoraf spidsdiameteren blot er \u00e9n af dem. Heldigvis for geardesignn\u00f8rder er der meget mere ved den spiralformede gearkasse, end man umiddelbart ser. For eksempel er en spiralformet tand en tredimensionel overflade, s\u00e5 dens form og funktion kan beregnes matematisk eller numerisk.
Udover en tandspids, der flyver forbi buksebenet, er det spiralformede gear ogs\u00e5 et produkt af en fremstillingsproces. Hoved\u00e5rsagen er profilforskydningen, som er afstanden mellem tandhjulets stigningsdiameter og sk\u00e6rev\u00e6rkt\u00f8jets referencelinje. Selvom en tandhjulsdesigner kunne v\u00e6lge at ignorere dette problem, er det ofte en designm\u00e6ssig overvejelse for at maksimere kontaktforholdene. Det betyder, at tandhjulst\u00e6nderne skal kunne modst\u00e5 momentet fra deres respektive tandhjulstog.
Et spiralformet tandhjul er en geometrisk pakke, og den bedste m\u00e5de at pakke tandhjulene p\u00e5 er at minimere tandb\u00f8jningsstyrken og samtidig maksimere tandb\u00f8jningsstivheden. For at g\u00f8re dette skal du begr\u00e6nse tykkelsen af \u200b\u200bdin tandspids. Dette opn\u00e5s normalt med en tandprofil, der er formet til at matche tandkonturen p\u00e5 det tandhjul, det er beregnet til at erstatte.
\"Kina\"Kina
redakt\u00f8r af CX 2023-10-25<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Product Description Boqiang Drive K Series Helical -Bevel Geared Motor Features:-High efficiency:\u00a092%-97%;-Compact structure:\u00a0Small offset output, two\u00a0stage and\u00a0three\u00a0stage are\u00a0in the same box.-High\u00a0precision: the gear is made of high-quality alloy steel forging, carbonitriding and hardening treatment, grinding process to ensure high precision and stable running.-High interchangeability:\u00a0highly modular, serial design, strong versatility and interchangeability. Technical\u00a0parameters […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2595,1166,2079,1723,1724,2107,203,1170,1171,1148,913,1151,26,27,1153,1155,1813,2081,1730,550,1876,944,1731,920,1162,1063,214,3045,1766],"class_list":["post-1851","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-application","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-bevel-gear-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gear","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-series-gear-reducer","tag-small-gear","tag-small-gear-reducer","tag-small-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}