{"id":2365,"date":"2026-06-25T05:12:39","date_gmt":"2026-06-25T05:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2365"},"modified":"2026-06-25T05:12:39","modified_gmt":"2026-06-25T05:12:39","slug":"helical-gears-compressor-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/da\/helical-gears-compressor-gearbox\/","title":{"rendered":"Spiralgear i kompressorgearkasser \u2014 Centrifugal-, skrue- og integrerede gearapplikationer"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Spiralgear i kompressorgearkasser \u2014 Centrifugal-, skrue- og integreret geartyper<\/h1>\n

Kompressorgearkasser repr\u00e6senterer en af \u200b\u200bde mest kr\u00e6vende spiralformet gear<\/strong> anvendelser \u2014 ikke p\u00e5 grund af h\u00f8jt drejningsmoment (kompressorens drejningsmoment er moderat), men p\u00e5 grund af kombinationen af \u200b\u200bmeget h\u00f8j hastighed i stigningslinjen (op til 200 m\/s), ekstreme pr\u00e6cisionskrav (DIN klasse 3-5) og konsekvensen af \u200b\u200bet gearfejl i en fungerende gas- eller luftkompressor: \u00f8jeblikkelig procesnedlukning, potentiel personfare og udstyrsskader, der langt overstiger gearomkostningerne. Denne vejledning d\u00e6kker hver kompressortype og dens specifikke gearkrav.<\/p>\n

Anmod om specifikation for kompressorgear \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tre typer kompressorgearkasser \u2014 Hvor spiralformede gear passer<\/h2>\n
\n
Centrifugal hastighedsfor\u00f8ger<\/strong><\/p>\n

En separat lukket spiralformet gear<\/strong> gearkasse mellem motoren og centrifugalkompressoren, hvilket \u00f8ger motorhastigheden (1.500 eller 3.000 o\/min) til impellerhastigheden (5.000-30.000 o\/min) i et eller to trin. Dette er den mest almindelige konfiguration for store industrielle centrifugalkompressorer (500 kW-50 MW) og er underlagt API 613 Special Purpose Gear Units for Petroleum, Chemical and Gas Industry Services.<\/p>\n<\/div>\n

Integreret gearet kompressor<\/strong><\/p>\n

Impellerne er monteret direkte p\u00e5 de forl\u00e6ngede ender af h\u00f8jhastigheds-tandhjulsakslerne \u2013 der er ingen separat kobling mellem gearet og kompressoren. Gearhuset udg\u00f8r en del af procesgr\u00e6nsen. Flere kompressionstrin kan opn\u00e5s ved at montere impellere p\u00e5 forskellige tandhjulsakselforl\u00e6ngelser med forskellige udvekslingsforhold, alle drevet fra et centralt bull gear p\u00e5 motorens indgangsaksel.<\/p>\n<\/div>\n

Skruekompressor Timing Gears<\/strong><\/p>\n

Oliefri skruekompressorer bruger synkroniserede tandhjul til at opretholde pr\u00e6cis afstand mellem han- og hunrotorerne uden fysisk kontakt. spiralformede tandhjul<\/strong> overf\u00f8rer ingen procesbelastning (rotorkontakten s\u00f8rger for momentoverf\u00f8rsel i olieoversv\u00f8mmede typer), men skal opretholde et n\u00f8jagtigt rotorfaseforhold \u2014 hvilket g\u00f8r sl\u00f8r og stigningsn\u00f8jagtighed til de kritiske parametre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Centrifugalkompressorens hastighedsfor\u00f8ger \u2014 Krav til geardesign<\/h2>\n

\"H\u00e5rdtandet<\/p>\n

H\u00f8jhastighed spiralformet gear<\/strong> Til hastighedsfor\u00f8ger til centrifugalkompressorer \u2014 kombinationen af \u200b\u200bDIN klasse 3-5 n\u00f8jagtighed, Ra \u2264 0,2 \u00b5m tandflankeoverflade og design med lav spiralvinkel (\u03b2 = 5-15\u00b0) begr\u00e6nser gearvibrationernes bidrag til API 613's maksimalt tilladte peak-to-peak vibration p\u00e5 25 \u00b5m ved lejehuset<\/p>\n

Pitch-Line-hastighed \u2014 Den dominerende designbegr\u00e6nsning<\/h3>\n

Pitch-line-hastigheden v = \u03c0 \u00d7 d\u2081 \u00d7 n\u2081 \/ 60.000 [m\/s] for et centrifugalkompressors hastighedsfor\u00f8gende tandhjul varierer fra 25 m\/s for en langsom naturgaskompressor til over 200 m\/s for en h\u00f8jhastigheds flertrins luftkompressor. Ved disse hastigheder:<\/p>\n