{"id":2109,"date":"2026-04-13T06:21:20","date_gmt":"2026-04-13T06:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?post_type=product&p=2109"},"modified":"2026-04-13T06:21:20","modified_gmt":"2026-04-13T06:21:20","slug":"automotive-double-helical-gear-pom-pa-peek-fine-pitch-plastic-herringbone-gears","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/de\/product\/automotive-double-helical-gear-pom-pa-peek-fine-pitch-plastic-herringbone-gears\/","title":{"rendered":"Doppelhelix-Zahnrad f\u00fcr die Automobilindustrie \u2014 Feinverzahnte Kunststoff-Schr\u00e4gzahnr\u00e4der aus POM\/PA\/PEEK"},"content":{"rendered":"
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Doppelhelix-Zahnrad f\u00fcr Kraftfahrzeuge (Kunststoff) \u2013 \u00dcbersicht<\/h2>\n

Die Automobil-, Medizin- und Luftfahrtindustrie verwendet Pr\u00e4zisionsantriebe und Positionierantriebe, deren technische Anforderungen sich grundlegend von denen industrieller Getriebe unterscheiden: sehr geringes \u00fcbertragenes Drehmoment, extrem niedrige Anforderungen an Ger\u00e4usch- und Vibrationsd\u00e4mpfung, keine \u00d6lschmierung des Mechanismus, geringe Massentr\u00e4gheit f\u00fcr schnelle dynamische Reaktionen und in einigen Anwendungen (Medizintechnik, pharmazeutische Ger\u00e4te mit Lebensmittelkontakt, Luftfahrt) die Anforderung nichtmetallischer Komponenten, die korrosionsbest\u00e4ndig sind, elektromagnetische St\u00f6rungen reduzieren oder beh\u00f6rdliche Materialzulassungen erf\u00fcllen. F\u00fcr diese Pr\u00e4zisionsantriebe gilt Folgendes: Doppelhelixzahnr\u00e4der aus Kunststoff<\/strong> Bei technischen Polymeren \u2013 POM, PA, PPA, PBT und PEEK \u2013 wird eine Kombination aus ger\u00e4uscharmem Eingriff, axialer Schubkraft von null und schmierungsfreiem Betrieb erreicht, die kein Metallzahnrad dieser Gr\u00f6\u00dfe und Masse bieten kann.<\/p>\n

\"Doppelhelix-Zahnrad<\/p>\n

Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd stellt her Doppelhelix-Zahnr\u00e4der aus Kunststoff f\u00fcr die Automobilindustrie<\/strong> Bei Modul M0,15\u2013M2,2 und Au\u00dfendurchmesser \u03a63\u2013120 mm wird eine Eingriffsgenauigkeit der DIN-Klasse 5\u20136 (ISO 6 \/ AGMA 13 \/ JGMA 1 \/ JIS 6 \/ GB 6) erreicht. Die doppelhelikale Zahnform aus Pr\u00e4zisionskunststoff bietet die gleichen Eigenschaften wie Stahl-Pfeilerzahnr\u00e4der: keine axiale Schubkraft, hohes Eingriffsverh\u00e4ltnis und ger\u00e4uscharmer Eingriff. Dies geschieht jedoch bei einem Bruchteil der Masse und ohne Schmierung. Die selbstschmierenden Eigenschaften von POM und PEEK gew\u00e4hrleisten eine ausreichende Schmierfilmbildung zwischen den Polymerzahnflanken bei den geringen Eingriffsdr\u00fccken dieser Antriebe. Das Qualit\u00e4tsmanagementsystem ist nach TS16949 und ISO 9001:2015 zertifiziert. Umfassender ODM- und OEM-Service.<\/p>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n

Produktspezifikationen \u2013 Kunststoff-Doppelschr\u00e4gverzahnung f\u00fcr die Automobilindustrie<\/p>\n

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Parameter<\/th>\nWert<\/th>\n<\/tr>\n
Getriebeart<\/td>\nDoppelhelixzahnrad (Fischgr\u00e4tenzahnrad) \u2013 Technischer Kunststoff<\/td>\n<\/tr>\n
Modulbereich<\/td>\nM0.15 \u2013 M2.2<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfendurchmesserbereich<\/td>\n\u03a63 mm \u2013 \u03a6120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Genauigkeitsgrad der Vernetzung<\/td>\nGB 6 \/ ISO 6 \/ AGMA 13 \/ JGMA 1 \/ JIS 6 \/ DIN 6 (DIN 5 verf\u00fcgbar)<\/td>\n<\/tr>\n
Materialoptionen<\/td>\nPOM (Delrin\/Acetal), PA (Nylon 66\/6), PPA, PBT, PEEK \u2013 wie angegeben<\/td>\n<\/tr>\n
Anwendungsbereiche<\/td>\nAutomobilindustrie, Medizintechnik, Industrie, Milit\u00e4r, Luftfahrt, Maschinenbau<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierstoffbedarf<\/td>\nKeine (selbstschmierend \u2013 inh\u00e4rente Filmeigenschaften von POM\/PEEK)<\/td>\n<\/tr>\n
Verpackung<\/td>\nVakuumverpackt mit Kunststoffschale (antistatische Option f\u00fcr elektronische Module)<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferformat<\/td>\nODM\/OEM \u2013 nach Kundenzeichnung oder Muster<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierung<\/td>\nISO 9001:2015 \/ TS16949 (IATF16949)<\/td>\n<\/tr>\n
Lieferung<\/td>\nDHL, TNT, FedEx, UPS \u2013 Expressversand m\u00f6glich<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Auswahl technischer Kunststoffe \u2013 POM, PA, PPA, PBT, PEEK<\/h2>\n

Die Wahl des technischen Kunststoffs bestimmt den Betriebstemperaturbereich, die chemische Best\u00e4ndigkeit, die Verschlei\u00dfeigenschaften und den Ger\u00e4uschpegel des Doppelschr\u00e4gverzahnungsgetriebes. Korea Ever-Power fertigt Kunststoff-Pfeilerzahnr\u00e4der aus allen f\u00fcnf Hauptgruppen technischer Kunststoffe, die in Pr\u00e4zisionsantrieben eingesetzt werden. Die folgende Vergleichstabelle zeigt die jeweils geeignete Kunststoffart f\u00fcr die wichtigsten Anwendungsbereiche:<\/p>\n

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Material<\/th>\nMaximale Dauertemperatur<\/th>\nVerschlei\u00dffestigkeit<\/th>\nGer\u00e4uschpegel<\/th>\nBeste Anwendungen<\/th>\n<\/tr>\n
POM (Delrin\/Acetal)<\/td>\n100 \u00b0C<\/td>\nAusgezeichnet (selbstschmierend)<\/td>\nSehr niedrig<\/td>\nAktuatoren f\u00fcr Kraftfahrzeuge, B\u00fcromaschinen, allgemeine leichte Anwendungen<\/td>\n<\/tr>\n
PA (Nylon 66\/6)<\/td>\n120 \u00b0C (trocken)<\/td>\nGut; Feuchtigkeit beeinflusst die Abmessungen<\/td>\nNiedrig<\/td>\nKfz-Motorraum, Elektrowerkzeuge, Industrieroboter<\/td>\n<\/tr>\n
PPA (Polyphthalamid)<\/td>\n150 \u00b0C kontinuierlich<\/td>\nSehr gut; geringere Feuchtigkeitsaufnahme als PA<\/td>\nNiedrig<\/td>\nHei\u00dfe Zonen unter der Motorhaube von Fahrzeugen, Hilfsbatterie f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/td>\n<\/tr>\n
PBT<\/td>\n130 \u00b0C<\/td>\nGute Chemikalienbest\u00e4ndigkeit<\/td>\nNiedrig<\/td>\nElektrische Steckverbinder, Kfz-Sensoren, HLK-Anlagen<\/td>\n<\/tr>\n
SP\u00c4HEN<\/td>\n250 \u00b0C kontinuierlich<\/td>\nAusgezeichnete, biokompatible Qualit\u00e4ten verf\u00fcgbar<\/td>\nSehr niedrig<\/td>\nMedizinische Implantate, Flugzeuginstrumente, Halbleiteranlagen, sterilisierbare Laufwerke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Warum Doppelhelix- (Fischgr\u00e4ten-)Form bei Kunststoffzahnr\u00e4dern mit feiner Teilung?<\/h2>\n

\"Anwendungen<\/p>\n

Das Ger\u00e4uschproblem bei Feinteilungsantrieben in Kraftfahrzeugen<\/h3>\n

Ein einzelnes schr\u00e4gverzahntes Kunststoffzahnrad mit einer Steigung von M0,5\u2013M2,0 erzeugt bei typischen Drehzahlen von Kfz-Aktuatoren (100\u20133000 U\/min) ein tonales Eingriffsger\u00e4usch im Bereich von 1\u20134 kHz. Dieser Bereich entspricht der maximalen Empfindlichkeit des menschlichen Geh\u00f6rs und ist im Fahrzeuginnenraum als h\u00f6rbares Pfeifen wahrnehmbar \u2013 besonders deutlich in Elektrofahrzeugen, da hier keine Motorenger\u00e4usche vorhanden sind. Die doppelschr\u00e4gverzahnte (Fischgr\u00e4ten-)Verzahnung erreicht bei diesen feinen Steigungen ein \u00dcberlappungsverh\u00e4ltnis von 1,8\u20133,0, abh\u00e4ngig von der Zahnbreite und dem Schr\u00e4gungswinkel. Dadurch wird die \u00fcbertragene Kraft auf einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Kontaktbogen verteilt. Das Ergebnis ist ein um 6\u201310 dB niedrigerer tonaler Eingriffsger\u00e4uschpegel als bei einem vergleichbaren einfach schr\u00e4gverzahnten Zahnrad und eine nahezu vollst\u00e4ndige Eliminierung der charakteristischen Pfeifenfrequenz, die im Fahrzeuginnenraum h\u00f6rbar ist.<\/p>\n

Null axialer Schub in kompakten Kunststoffgetrieben<\/h3>\n

Pr\u00e4zisionsgetriebe in der Automobil- und Medizintechnik sind typischerweise kompakt und bestehen aus d\u00fcnnen Kunststoffzahnradk\u00f6rpern auf Wellen mit kleinem Durchmesser, die von Miniaturkugellagern oder einfachen Buchsen gelagert werden. Ein einzelnes schr\u00e4gverzahntes Kunststoffzahnrad mit M0,5 und \u03b2 = 20\u00b0 erzeugt eine Axialkraft von F_t \u00d7 tan(20\u00b0) = 0,36 \u00d7 F_t. Auf einer Welle, die von einer Miniatur-PTFE-Buchse gelagert wird (\u00fcblich in Aktuatoren der Automobilindustrie), f\u00fchrt diese Axialkraft zu Buchsenverschlei\u00df und schlie\u00dflich zu einer Wellenwanderung. Dadurch \u00e4ndert sich der Eingriffsabstand der Zahnr\u00e4der, was zu erh\u00f6htem Ger\u00e4uschpegel und letztendlich zum \u00dcberspringen der Zahnr\u00e4der f\u00fchrt. Die doppelschr\u00e4gverzahnte Form kompensiert die Axialkraft am Zahnradk\u00f6rper und verhindert so diesen Fehlermechanismus bei kompakten Kunststoffantrieben vollst\u00e4ndig.<\/p>\n

Kernvorteile f\u00fcr Antriebe in der Automobil-, Medizin- und Luft- und Raumfahrtindustrie<\/h2>\n

\"Pr\u00e4zisionsfertigung<\/p>\n

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\u25b6 Schmierungsfreier Betrieb<\/strong><\/p>\n

POM and PEEK have inherently low friction coefficients against themselves and most mating materials. At the light contact pressures in M0.15\u2013M2.2 drives, no external lubrication is required \u2014 the polymer’s surface properties maintain adequate tribological conditions across the full design life. This eliminates the lubrication maintenance cycle and prevents lubricant contamination in medical and food-contact applications.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 DIN-Klasse 5\u20136 Pr\u00e4zision bei feiner Teilung<\/strong><\/p>\n

Korea Ever-Power erreicht mit seinen Kunststoff-Doppelschr\u00e4gverzahnungen im Bereich M0,15\u2013M2,2 die DIN-Klasse 5\u20136 (AGMA 13) \u2013 vergleichbar mit der Pr\u00e4zision von CNC-Werkzeugmaschinenzahnr\u00e4dern aus Stahl. Diese Genauigkeit ist entscheidend f\u00fcr die NVH-Konformit\u00e4t im Automobilbereich und f\u00fcr medizinische Antriebe, bei denen \u00dcbertragungsfehler dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung h\u00f6rbar w\u00e4ren oder Positionsungenauigkeiten in Bildgebungssystemen verursachen w\u00fcrden.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 TS16949 Automobilqualit\u00e4tsstandard<\/strong><\/p>\n

TS16949 (now IATF16949) certification demonstrates that Korea Ever-Power’s production process controls meet the most demanding quality standard in the automotive supply chain. PPAP documentation, FMEA, control plans, and Cpk measurement are all available \u2014 satisfying Tier 1 automotive supplier qualification requirements without additional audit.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 PEEK f\u00fcr medizinische Sterilisationszyklen<\/strong><\/p>\n

Doppelhelixzahnr\u00e4der aus PEEK-Kunststoff sind autoklavierbar (134 \u00b0C \/ 3 bar \/ 18 min), gammabestrahlt und mit Ethylenoxidgas sterilisiert, ohne dass sich ihre Abmessungen ver\u00e4ndern oder ihre Eigenschaften beeintr\u00e4chtigen. Sie erf\u00fcllen damit die Anforderungen f\u00fcr wiederverwendbare Antriebe chirurgischer Instrumente und sterilisierbare Getriebe f\u00fcr Diagnoseger\u00e4te. Biokompatible PEEK-Typen (ISO 10993-zertifiziert) sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Vakuumverpackung f\u00fcr empfindliche Teile<\/strong><\/p>\n

Alle doppelhelikalen Kunststoffzahnr\u00e4der werden vakuumverpackt in einzelnen Kunststoffschalen, um die pr\u00e4zisen Zahnprofile w\u00e4hrend Lagerung und Transport zu sch\u00fctzen. F\u00fcr Zahnr\u00e4der, die in elektronische Aktuatormodule integriert sind, ist eine antistatische Verpackung erh\u00e4ltlich. Die einheitliche Verpackung gew\u00e4hrleistet, dass die pr\u00e4zisen Zahnprofile vor dem Einbau nicht besch\u00e4digt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Anwendungsszenarien \u2013 Automobilindustrie, Medizintechnik und Luft- und Raumfahrt<\/h2>\n

\"Anwendungen<\/p>\n

Kfz-Klimaanlagen und Aktuatorantriebe<\/h3>\n

Moderne Pkw enthalten 20\u201340 kleine Zahnradantriebe in Stellmotoren der Klimaanlage, Fensterhebern, Sitzverstellantrieben, Spiegelanklappantrieben und Kofferraum-\/Heckklappenverriegelungen. Diese Antriebe arbeiten im Fahrgastraum, wo jedes Getriebeger\u00e4usch direkt h\u00f6rbar ist. Doppelschr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der aus POM oder PPA mit den G\u00fcteklassen M0,5\u2013M1,5 und DIN-Genauigkeit 5\u20136 erf\u00fcllen die akustischen Anforderungen f\u00fcr diese ger\u00e4uschempfindlichen Bereiche im Fahrgastraum \u2013 besonders wichtig bei batterieelektrischen Fahrzeugen, wo das Fehlen von Motorenger\u00e4uschen das Getriebeger\u00e4usch st\u00e4rker wahrnehmbar macht. Die TS16949-zertifizierte Lieferkette und die PPAP-Dokumentation unterst\u00fctzen den Qualifizierungsprozess f\u00fcr Tier-1-Lieferanten. Alle Schr\u00e4gverzahnungstypen von Korea Ever-Power finden Sie unter [Link einf\u00fcgen]. Hersteller von Stirnr\u00e4dern<\/a> Startseite.<\/p>\n

Medizinische Bildgebung und chirurgische Robotik<\/h3>\n

Antriebe f\u00fcr CT-Scanner-Gantrys, Positionierungsmechanismen f\u00fcr MRT-Tische und Handgelenksaktuatoren von Operationsrobotern nutzen feinverzahnte Doppelhelixgetriebe. Diese vereinen leisen Betrieb (f\u00fcr Patienten- und Bedienerkomfort sowie die Anforderungen an die akustische Bildgebung), pr\u00e4zise, \u200b\u200bvibrationsarme Positionierung und Sterilisationskompatibilit\u00e4t. Doppelhelixgetriebe aus PEEK mit Steigungen von M0,15 bis M0,5 gew\u00e4hrleisten die Dimensionsstabilit\u00e4t bei Autoklaventemperaturen (134 \u00b0C), die mit POM nicht erreicht werden kann \u2013 POM entgast und verliert oberhalb von 100 \u00b0C an Ma\u00dfgenauigkeit. Die biokompatible PEEK-Variante erf\u00fcllt die Anforderungen der ISO 10993 f\u00fcr Komponenten von Medizinprodukten mit Patientenkontakt.<\/p>\n

Cockpitinstrumente und Avionik f\u00fcr Flugzeuge<\/h3>\n

Cockpitanzeigen, Kraftstoffmengenanzeigen, Antriebsmechanismen des AHRS (Attitude Heading Reference System) und Trimmaktuatoren des Autopiloten verwenden Feinverzahnungen, bei denen Gewicht, nichtmetallische (nichtmagnetische, nichtleitende) Materialeigenschaften und Vibrationsverhalten von entscheidender Bedeutung sind. Doppelhelixzahnr\u00e4der aus PPA- und PEEK-Kunststoff erf\u00fcllen die Temperaturanforderungen sowohl der zivilen Luftfahrt (-55 \u00b0C bis +125 \u00b0C) als auch milit\u00e4rischer Spezifikationen. Der axiale Schub von null in der Fischgr\u00e4tenkonfiguration ist besonders vorteilhaft bei Getrieben von Fluginstrumenten, wo Miniaturlager gewichtsoptimiert sein m\u00fcssen. Jede axiale Belastung durch ein einzelnes Schr\u00e4gzahnrad w\u00fcrde eine Vergr\u00f6\u00dferung der Lagergr\u00f6\u00dfe erfordern, die im gewichtssensiblen Avionikgeh\u00e4use nicht akzeptabel ist. Doppel-Schr\u00e4gverzahnung<\/a> Die ingenieurtechnischen Konzepte gelten gleicherma\u00dfen f\u00fcr Fischgr\u00e4tenmuster aus Kunststoff und Metall.<\/p>\n

Qualit\u00e4t und Service<\/h2>\n

\"Pr\u00e4zisionsmessung<\/p>\n