{"id":1340,"date":"2022-04-19T15:02:21","date_gmt":"2022-04-19T15:02:21","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/china-manufacturer-auto-parts-oem-standard-czpt-wheel-with-pinion-gear-with-free-design-custom\/"},"modified":"2022-04-19T15:02:21","modified_gmt":"2022-04-19T15:02:21","slug":"china-manufacturer-auto-parts-oem-standard-czpt-wheel-with-pinion-gear-with-free-design-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/china-manufacturer-auto-parts-oem-standard-czpt-wheel-with-pinion-gear-with-free-design-custom\/","title":{"rendered":"Fabricante chino de autopartes OEM est\u00e1ndar CZPT Rueda con engranaje de pi\u00f1\u00f3n con dise\u00f1o personalizado gratuito"},"content":{"rendered":"

\n

Descripci\u00f3n del art\u00edculo<\/h2>\n

\n

Par\u00e1metros de la soluci\u00f3n<\/p>\n

T\u00edtulo de la soluci\u00f3n: <\/b>Pi\u00f1\u00f3n y equipo de transmisi\u00f3n del eje trasero<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
NO.<\/td>\nVeh\u00edculo aplicable<\/td>\nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/td>\nComponente N.\u00b0<\/td>\nPeso de referencia (KG)<\/td>\n<\/tr>\n
uno<\/td>\nMITSUBISHI 4D30<\/td>\n6\/37<\/td>\nMB005252<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a012.cuatro<\/td>\n<\/tr>\n
dos<\/td>\nMITSUBISHI 4D41<\/td>\nsiete\/37<\/td>\nMB161193<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nMITSUBISHI 4D32<\/td>\n6\/37<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMITSUBISHI 4D34<\/td>\nseis\/37<\/td>\nMC835191<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a014<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nMITSUBISHI L300F<\/td>\n7\/37<\/td>\nMB57164<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 4.dieciocho<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nMITSUBISHI L300P<\/td>\n7\/37<\/td>\nMB185457<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 cuatro<\/td>\n<\/tr>\n
Siete<\/td>\nMITSUBISHI L300D<\/td>\nsiete\/37<\/td>\nMB241981<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 6.3<\/td>\n<\/tr>\n
ocho<\/td>\nMITSUBISHI 8DC9<\/td>\nseis\/40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
nueve<\/td>\nMITSUBISHI 6D22<\/td>\n6\/cuarenta y cinco<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 34.50<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nMITSUBISHI 6D15<\/td>\n6\/cuarenta<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 29<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nTOYOTA 14B<\/td>\nseis\/39<\/td>\n41201-37499<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 11.4<\/td>\n<\/tr>\n
doce<\/td>\nTOYOTA 2400<\/td>\n9\/41<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nTOYOTA RINO HT<\/td>\n7\/cuarenta y cinco<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 dieciocho.ocho<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nTOYOTA LAND CRUISER<\/td>\nnueve\/37<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07<\/td>\n<\/tr>\n
quince<\/td>\nMONTA\u00d1A HIPOTECARIA DE TOYOTA<\/td>\n7\/39<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a08.60<\/td>\n<\/tr>\n
diecis\u00e9is<\/td>\nisu TXD40<\/td>\nseis\/39<\/td>\n41211-080<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a019.50<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nisu TXD50<\/td>\nsiete\/39<\/td>\n41211-081<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a019<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nisu BF-forty<\/td>\nseis\/39<\/td>\n41210-149<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 veinte<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nisu NKR<\/td>\nseis\/cuarenta y uno<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 diecis\u00e9is<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nisu NPR<\/td>\nsiete\/41<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 10.20<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nisu 10PC1<\/td>\n6\/cuarenta y uno<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a034.50<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nHINO<\/td>\n7\/cuarenta y seis<\/td>\n41201-1080<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 24.cuarenta<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nHINO KR<\/td>\nsiete\/cuarenta y seis<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 24.50<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nHINO AKBUS\/FF<\/td>\n7\/43<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 24.50<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nHINO J08C<\/td>\n7\/cuarenta y cinco<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 35.00<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nBEDFORD J6-330<\/td>\n6\/35<\/td>\n7078107<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 catorce.40<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\nBEDFORD J5-330<\/td>\n5\/34<\/td>\n7167277<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 15.50<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nBEDFORD<\/td>\n6\/35<\/td>\n7167278<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 14.80<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\nBEDFORD<\/td>\nsiete\/37<\/td>\n7165710<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 14.50<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nBEDFORD<\/td>\nseis\/35<\/td>\n9157101<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a021.50\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\nBEDFORD<\/td>\n6\/35<\/td>\n716571<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a014.veinte<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\nTractor estadounidense P7102<\/td>\nsiete\/43<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\nTractor estadounidense P7112<\/td>\n7\/cuarenta y siete<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\nFORD 6600 C5NN-4610E<\/td>\n7\/37<\/td>\n1839118\/127<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a013.50<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nFORD 5000 DONN-4610B<\/td>\n6\/37<\/td>\n3571152\/136<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a014.20<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\nTRACTOR MF-240<\/td>\nseis\/37<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a015.veinte<\/td>\n<\/tr>\n
37<\/td>\nTRACTOR MF-135<\/td>\nseis\/37<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a014.sesenta<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\nTRACTOR MF-265<\/td>\n11\/38<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>\nFE<\/td>\ndoce\/47<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07.cuarenta<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nFE<\/td>\n14\/cuarenta y siete<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07.60<\/td>\n<\/tr>\n
cuarenta y uno<\/td>\nMAZDA\/W015<\/td>\n7\/46<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a09.70<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\nSUZUKI ST90<\/td>\n7\/36<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02.20<\/td>\n<\/tr>\n
cuarenta y tres<\/td>\nSUZUKI GAZ<\/td>\nocho\/41<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a07.60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Atributos<\/p>\n

1. Coste competitivo y asequible
Dos. Larga vida \u00fatil, funcionamiento confiable y duradero.
tres. Alta calidad, buena calidad, com\u00fan, asegurada
cuatro. Embalaje est\u00e1ndar o seg\u00fan las especificaciones del cliente.
5. Ciclo de generaci\u00f3n r\u00e1pido
seis. Env\u00edo r\u00e1pido y gran variedad de tipos
siete.Amplio stock, env\u00edo r\u00e1pido.
ocho. Ciclo de creaci\u00f3n breve, existencias masivas, carga r\u00e1pida
nueve. Capaz de producir seg\u00fan las especificaciones del cliente con planos y muestras especializados.
diez. Material: metal de carbono como C45, 20CrMnTi, 40Cr, 42CrMo o acero inoxidable o cobre o nailon, etc.<\/p>\n

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Nuestros aspectos positivos<\/p>\n

Equipos innovadores<\/b><\/p>\n

Equipo de corte de engranajes c\u00f3nicos America Gleason CZPT
Estados Unidos Un equipo de Gleason
Horno de c\u00e1mara multiobjetivo con limitaci\u00f3n de gasolina Ipsen, Alemania
M\u00e1quina de medici\u00f3n tridimensional Zeiss de Alemania
Dispositivo de corte de engranajes c\u00f3nicos Gleason de Am\u00e9rica
Dispositivo de rectificado de engranajes c\u00f3nicos Gleason de Am\u00e9rica
M\u00e1quina de prueba de engranajes c\u00f3nicos Gleason de Estados Unidos<\/p>\n

Podemos suministrar m\u00e1s de 200 tipos de engranajes y pi\u00f1ones c\u00f3nicos espirales que se venden con \u00e9xito tanto en el mercado nacional como en el extranjero para autom\u00f3viles, tractores, maquinaria de ingenier\u00eda y construcci\u00f3n, equipos para minas de carb\u00f3n y equipos qu\u00edmicos y petroleros.<\/p>\n

1. Suministro para OEM\u00a0
2. Mayor calidad y precio razonable.
3. Materiales 20Cr MnTi
4. Contamos con un sistema de control de alta calidad para garantizar la mejor calidad de nuestros productos.
5. Contamos con inspectores profesionales. Todos estos inspectores est\u00e1n cualificados.<\/p>\n

Certificaciones<\/p>\n

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Las cremalleras se utilizan para convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal. El diente recto de la cremallera se inserta en una cara espec\u00edfica de la varilla cuadrada o redonda y engrana con el pi\u00f1\u00f3n, que es una peque\u00f1a pieza cil\u00edndrica que se acopla a la cremallera. Generalmente, las cremalleras y los pi\u00f1ones se denominan colectivamente \"cremallera y pi\u00f1\u00f3n\".
Los engranajes se utilizan en una gran cantidad de unidades mec\u00e1nicas. Principalmente, proporcionan reducci\u00f3n de velocidad para equipos motorizados. Esto es esencial, ya que los motores peque\u00f1os que giran muy r\u00e1pido suelen proporcionar suficiente energ\u00eda el\u00e9ctrica al dispositivo, pero no el par motor adecuado, es decir, la fuerza que hace que un objeto gire o se tuerza sobre un eje. Por ejemplo, un destornillador el\u00e9ctrico tiene una gran reducci\u00f3n de velocidad (que disminuye la velocidad de una m\u00e1quina giratoria, como un motor el\u00e9ctrico) porque requiere un par motor considerable para girar el tornillo. Sin embargo, el motor produce poco par motor a velocidades elevadas. Con la reducci\u00f3n de velocidad, se puede disminuir la velocidad de salida a la vez que se aumenta el par motor.<\/p>\n

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Item Description Solution Parameters Solution Title: Rear Axle\u00a0Drive\u00a0Pinion and Equipment NO. Applicable Vehicle Gear RATIO Component NO. REFERENCE Weight(KG) one MITSUBISHI 4D30 6\/37 MB005252 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a012.four two MITSUBISHI 4D41 seven\/37 MB161193 \u00a0 3 MITSUBISHI 4D32 6\/37 \u00a0 \u00a0 4 MITSUBISHI 4D34 six\/37 MC835191 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a014 5 MITSUBISHI […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1146,512,203,513,1978,516,205,1335,519,208,209,1586,218],"class_list":["post-1340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-auto-gear","tag-custom-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-parts","tag-gear-wheel","tag-oem-gear","tag-parts-gear","tag-pinion","tag-pinion-gear","tag-standard-gear","tag-wheel-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}