{"id":2355,"date":"2026-06-25T03:52:02","date_gmt":"2026-06-25T03:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2355"},"modified":"2026-06-25T03:52:02","modified_gmt":"2026-06-25T03:52:02","slug":"helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/es\/helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth\/","title":{"rendered":"Ensayo de dureza de engranajes helicoidales: gu\u00eda para la medici\u00f3n de HRC, HB y HV y la verificaci\u00f3n de la profundidad de la capa endurecida."},"content":{"rendered":"
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Ensayo de dureza de engranajes helicoidales: medici\u00f3n de HRC, HB, HV y verificaci\u00f3n de la profundidad de la capa endurecida.<\/h1>\n

La dureza es la propiedad medible m\u00e1s importante en un producto terminado. engranaje helicoidal<\/strong> \u2014 Determina directamente el l\u00edmite de fatiga por contacto (\u03c3_H lim) y el l\u00edmite de fatiga por flexi\u00f3n (\u03c3_F lim), y constituye la principal verificaci\u00f3n de que el tratamiento t\u00e9rmico se aplic\u00f3 correctamente. Esta gu\u00eda explica qu\u00e9 escala de dureza utilizar en cada etapa de la inspecci\u00f3n, en qu\u00e9 punto del diente realizar la prueba, c\u00f3mo medir la profundidad de la capa endurecida mediante el m\u00e9todo de microdureza Vickers y c\u00f3mo verificar el certificado de dureza que acompa\u00f1a al env\u00edo de engranajes.<\/p>\n

Solicitar documentaci\u00f3n sobre pruebas de dureza \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tres escalas de dureza y cu\u00e1ndo se utiliza cada una para engranajes helicoidales<\/h2>\n

Se utilizan tres escalas de dureza en engranaje helicoidal<\/strong> inspecci\u00f3n, cada una adecuada para un rango de dureza y un contexto de medici\u00f3n diferentes. Usar la escala incorrecta \u2014por ejemplo, intentar medir una superficie carburizada HRC 60 con un probador Brinell\u2014 produce resultados poco fiables y puede da\u00f1ar el equipo de prueba:<\/p>\n

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Brinell (HB) \u2014 Engranajes de flanco de dientes blandos<\/strong><\/p>\n

Rango: HB 80\u2013650 (confiable hasta HB 450 para engranajes). Probado con una bola de carburo de tungsteno de 10 mm a una carga de 3000 kg. El gran indentador (incisi\u00f3n de 2\u20136 mm de di\u00e1metro) promedia sobre un \u00e1rea amplia, lo que hace que HB sea apropiado para QT de flanco blando. engranajes helicoidales<\/strong> (HB 220\u2013350). El HB no se puede utilizar en superficies carburizadas: el indentador es demasiado grande y penetra a trav\u00e9s de la capa delgada hasta el n\u00facleo m\u00e1s blando, lo que da una lectura mixta que subestima la verdadera dureza de la superficie.<\/p>\n<\/div>\n

Rockwell C (HRC) \u2014 Engranajes de flanco dentado endurecido<\/strong><\/p>\n

Rango: HRC 20\u201370 (confiable para superficies de engranajes HRC 30\u201365). Probado con un cono Brale de diamante a una carga de 150 kg. El indentador m\u00e1s peque\u00f1o (aproximadamente 0,2 mm de di\u00e1metro de impresi\u00f3n) mide la dureza superficial de forma fiable en superficies carburizadas (HRC 58\u201362) y endurecidas por inducci\u00f3n (HRC 50\u201355). engranajes helicoidales<\/strong>La profundidad m\u00ednima de la capa para obtener una lectura HRC v\u00e1lida es de aproximadamente 0,5 mm; por debajo de este valor, la prueba sobreestima la dureza de la capa porque el indentador detecta el n\u00facleo m\u00e1s blando que se encuentra debajo de la capa delgada.<\/p>\n<\/div>\n

Microdureza Vickers (HV) \u2014 Profundidad de la capa<\/strong><\/p>\n

Rango: cualquiera \u2014 50\u20133000 HV. Probado con un diamante piramidal bajo cargas de 0,01 a 30 kg. El indentador de microdureza (indentaci\u00f3n de 0,01\u20130,1 mm) permite la medici\u00f3n a profundidades muy pr\u00f3ximas entre s\u00ed desde la superficie \u2014 cada 0,1 mm a trav\u00e9s de la capa\u2014 proporcionando el perfil completo de dureza-profundidad necesario para determinar la profundidad efectiva de la capa. Esta es la \u00fanica escala que puede medir la profundidad de la capa en un engranaje helicoidal<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

D\u00f3nde medir la dureza de un diente de engranaje helicoidal<\/h2>\n

\"Diente<\/p>\n

Detalle del diente del engranaje helicoidal: las tres ubicaciones correctas para la prueba de dureza: (1) flanco del diente en el c\u00edrculo primitivo para la dureza superficial HRC; (2) cara del extremo del diente para la verificaci\u00f3n Brinell (flanco blando); (3) secci\u00f3n transversal metalogr\u00e1fica en la cara media del diente para el recorrido de profundidad de la capa de microdureza Vickers. Cada ubicaci\u00f3n cumple una funci\u00f3n de inspecci\u00f3n diferente.<\/p>\n

Ubicaci\u00f3n de la prueba de dureza superficial: en el flanco del diente, en el c\u00edrculo de paso.<\/h3>\n

La ubicaci\u00f3n correcta para la prueba de dureza superficial HRC en una superficie carburizada o endurecida por inducci\u00f3n. engranaje helicoidal<\/strong> est\u00e1 en la superficie del flanco del diente, en el c\u00edrculo primitivo (la mitad de la altura del perfil activo del diente). No realice la prueba en la punta del diente (el di\u00e1metro exterior del engranaje) ni en la ra\u00edz del diente; estas \u00e1reas tienen perfiles de carbono diferentes a los del flanco activo y pueden dar lecturas de dureza enga\u00f1osas. Para un flanco de diente duro engranaje helicoidal<\/strong> Con M5, el c\u00edrculo de paso est\u00e1 aproximadamente 3,5 mm por encima del c\u00edrculo de ra\u00edz, lo que facilita el acceso con un medidor de HRC port\u00e1til.<\/p>\n

La empresa coreana Ever-Power realiza pruebas de dureza HRC en al menos 3 dientes por engranaje, en el c\u00edrculo primitivo de la superficie del flanco del diente, e informa los valores m\u00ednimo y m\u00e1ximo junto con el promedio. El rango especificado (por ejemplo, HRC 58\u201362) debe cumplirse en todas las mediciones individuales, no solo en el promedio.<\/p>\n

Ubicaci\u00f3n de la prueba Brinell: cara del extremo del engranaje o cara del cubo perforado<\/h3>\n

Para QT de flanco suave engranajes helicoidales<\/strong> (HB 220\u2013320), la dureza Brinell se prueba en la cara del extremo del engranaje o en la cara del cubo perforado, no en el flanco del diente (el diente es demasiado estrecho para una impresi\u00f3n de bola confiable de 10 mm en la superficie curva del flanco). La cara del extremo se mecaniza plana a Ra \u2264 1,6 \u00b5m antes de la prueba para asegurar un \u00e1rea plana representativa para el indentador. La dureza Brinell de la cara del extremo se toma como representativa de la dureza de la secci\u00f3n transversal del flanco blando. engranaje helicoidal<\/strong> cuerpo.<\/p>\n

Medici\u00f3n de la profundidad de la capa endurecida mediante el m\u00e9todo de microdureza Vickers.<\/h2>\n

La verificaci\u00f3n de la profundidad de la vaina es el elemento m\u00e1s importante y el que m\u00e1s se cuestiona en un proceso de carburizaci\u00f3n. engranaje helicoidal<\/strong> Certificado de inspecci\u00f3n. En las normas ISO 6336-5 y DIN 50190 se definen dos medidas de profundidad de la carcasa:<\/p>\n

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T\u00e9rmino<\/th>\nDefinici\u00f3n<\/th>\nM\u00e9todo de prueba<\/th>\nPor qu\u00e9 es importante<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Profundidad efectiva del caso (ECD, CHD)<\/td>\nProfundidad desde la superficie hasta el punto donde la dureza desciende a HV 550 (\u2248 HRC 52)<\/td>\nRecorrido de microdureza Vickers a intervalos de 0,1 mm desde la superficie hacia el interior; profundidad interpolada en el cruce de HV 550<\/td>\nDirectamente relacionada con la resistencia a la corrosi\u00f3n por picaduras: la profundidad de la capa resistente a la fatiga. Debe ser igual o superior al m\u00ednimo especificado en el plano.<\/td>\n<\/tr>\n
Profundidad total del caso (TCD, CD)<\/td>\nProfundidad desde la superficie hasta el punto donde la dureza es igual a la dureza del n\u00facleo + 50 HV.<\/td>\nSe continu\u00f3 con el mismo recorrido Vickers hasta que la dureza se estabiliz\u00f3 a nivel del n\u00facleo; profundidad en la lectura (n\u00facleo + 50 HV)<\/td>\nIndica la profundidad total de la zona enriquecida con carbono. La profundidad total de la zona enriquecida con carbono (TCD) siempre es mayor que la profundidad de la zona enriquecida con carbono (ECD), entre 25 y 60 TP3T dependiendo de la aleaci\u00f3n y el temple. El dibujo debe especificar qu\u00e9 medici\u00f3n se requiere.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

C\u00f3mo leer un recorrido de profundidad de caso<\/h3>\n

Un recorrido de microdureza Vickers para una superficie carburizada engranaje helicoidal<\/strong> Muestra la dureza en el eje Y y la profundidad desde la superficie en el eje X. La forma caracter\u00edstica: alta dureza superficial (HV 700\u2013850, correspondiente a HRC 60\u201365) en la superficie; disminuci\u00f3n gradual a trav\u00e9s de la capa; zona de transici\u00f3n donde la dureza cae de HV 550 a la dureza del n\u00facleo en 0,2\u20130,5 mm; dureza del n\u00facleo plana (HV 350\u2013450, HRC 35\u201345). La profundidad efectiva de la capa (ECD) se lee en el cruce de HV 550 en el eje de dureza. Para una especificaci\u00f3n de \u201cECD m\u00edn. 0,8 mm\u201d, la curva transversal debe cruzar HV 550 a una profundidad de 0,8 mm o m\u00e1s desde la superficie.<\/p>\n

Fraude com\u00fan en informes detallados de casos:<\/strong> Informar la profundidad total de la capa endurecida (TCD) en un certificado que especifica la profundidad efectiva de la capa endurecida (ECD) \u2014inflando la profundidad aparente de la capa endurecida en 30\u201360%. Un certificado que indica \u201cprofundidad de la capa endurecida 1,2 mm\u201d sin especificar si se trata de ECD (hasta HV 550) o TCD (hasta el n\u00facleo + 50 HV) es ambiguo. Korea Ever-Power siempre indica expl\u00edcitamente la definici\u00f3n de medici\u00f3n (ECD hasta HV 550 seg\u00fan DIN 50190 Parte 1) en el informe de medici\u00f3n de dureza.<\/div>\n

Ensayos port\u00e1tiles de dureza en campo: m\u00e9todos de Leeb y UCI<\/h2>\n

Los probadores HRC y Brinell del taller requieren que el equipo se lleve al instrumento. Para grandes engranajes helicoidales<\/strong> (OD > 400 mm, masa > 500 kg) que no se pueden trasladar a un laboratorio, los dur\u00f3metros port\u00e1tiles permiten la verificaci\u00f3n in situ en el lugar de instalaci\u00f3n o en el taller mec\u00e1nico:<\/p>\n

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M\u00e9todo<\/th>\nPrincipio de funcionamiento<\/th>\nPrecisi\u00f3n frente a laboratorio<\/th>\nLo mejor para<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rebote de Leeb (HL)<\/td>\nUna bola de carburo de tungsteno se lanza contra la superficie mediante un resorte; la relaci\u00f3n entre la velocidad de rebote y la velocidad de impacto se mide electr\u00f3nicamente y se convierte a HRC o HB mediante una tabla emp\u00edrica.<\/td>\n\u00b13\u20135 HRC frente al valor de laboratorio; fiable para engranajes QT; menos fiable en carcasas carburizadas delgadas (<1 mm).<\/td>\nFlancos blandos grandes engranajes helicoidales<\/strong> en el campo; verificaci\u00f3n masiva de que se aplic\u00f3 el tratamiento t\u00e9rmico en todos los casos.<\/td>\n<\/tr>\n
UCI (Impedancia de Contacto Ultras\u00f3nico)<\/td>\nUna varilla Vickers con punta de diamante vibra ultras\u00f3nicamente; el contacto con la superficie de prueba cambia la frecuencia de resonancia proporcionalmente a la dureza de la superficie.<\/td>\n\u00b12\u20133 HRC; m\u00e1s preciso que Leeb para superficies carburizadas > 0,3 mm de profundidad de la capa<\/td>\nFlanco de diente duro engranajes helicoidales<\/strong> en la instalaci\u00f3n; superficies curvas donde no se pueden colocar los medidores Brinell o Rockwell<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Los dur\u00f3metros port\u00e1tiles siempre deben calibrarse con un bloque de prueba de referencia certificado (soportes HRC 60 \u00b1 0,5 y HRC 40 \u00b1 0,5) antes de cada sesi\u00f3n de medici\u00f3n. engranaje helicoidal<\/strong> En las superficies laterales de los dientes, el probador debe orientarse perpendicularmente a la superficie lateral curva; se recomienda utilizar un soporte para la sonda para garantizar un \u00e1ngulo de sonda constante.<\/p>\n

Qu\u00e9 comprobar en un certificado de dureza de engranajes helicoidales<\/h2>\n

\"Engranaje<\/p>\n

Flanco de diente duro engranaje helicoidal<\/strong> \u2014 El certificado de dureza que acompa\u00f1a a este engranaje registra el HRC en 3+ dientes (valores m\u00ednimo y m\u00e1ximo junto con la media), la curva de resistencia Vickers y el ECD claramente indicado hasta HV 550 con profundidad en mm. Cualquier certificado que carezca de mediciones individuales de los dientes o de la definici\u00f3n de la profundidad de la carcasa debe ser revisado antes de aceptar el env\u00edo.<\/p>\n

Un certificado de dureza completo para una superficie carburizada y rectificada. engranaje helicoidal<\/strong> debe contener:<\/p>\n