P\u00f5llumajandusmasinate k\u00e4igukast<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Spiraalse k\u00e4igukasti NVH omadused<\/h2>\n
Tavaliselt kasutatakse spiraalk\u00e4igukasti p\u00f6\u00f6rdemomendi, kiiruse v\u00f5i m\u00f5lema edastamiseks. Selle peamine \u00fclesanne on p\u00f6\u00f6rata ringikujulist masinaosa, samal ajal haakides teiste hammastega osadega. See t\u00f6\u00f6tab samal p\u00f5him\u00f5ttel nagu kang.![\"spiraalne](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/helicalgearbox\/t-helicalgearbox-3.webp\")
<\/p>\n
T\u00fc\u00fcpilised rakendused<\/h2>\n
Kaldk\u00e4igukastide t\u00fc\u00fcpilisteks rakendusteks on konveierid, puhurid ja elevaatorid. Neid kasutatakse ka plast- ja kummikonstruktsioonides. Nende peamisteks eelisteks on v\u00e4hendatud vibratsioon, madalam m\u00fcratase ja suur kandev\u00f5ime. Samuti on need tuntud oma vastupidavuse ja vaiksema t\u00f6\u00f6 poolest kui silinderk\u00e4igukastid.
\u00d5ige k\u00e4igukasti valimisel konkreetse rakenduse jaoks tuleb arvestada mitme teguriga. Nende hulka kuuluvad v\u00f5imsusn\u00f5uded, p\u00f6\u00f6rdemomendi n\u00f5uded ja keskkond, milles see t\u00f6\u00f6tab. Samuti tuleb arvestada laagrite ja m\u00e4\u00e4rdeainetega.
Kaldhammasrattaid kasutatakse raskete koormuste rakenduste jaoks, kuna need pakuvad suurt kandev\u00f5imet. Need on ka odavamad kui silinderhammasrattad. Siiski on nende efektiivsus madalam kui silinderhammasratastel. See on tingitud asjaolust, et kaldhammasratastel on suuremad hambad. Neil on ka v\u00e4iksem d\u00fcnaamiline koormus kui silinderhammasratastel. See v\u00e4hendab hammasrataste kulumist.
Kalibreeritud hammasrattaid kasutatakse ka kiiretel rakendustel. Neid saab kasutada ka mitteparalleelsete v\u00f5llidega. Tavaliselt valitakse need mitteparalleelsete rakenduste puhul silinderhammasrataste asemel. Kalibreeritud hammasrattad on aga altid aksiaalse t\u00f5ukej\u00f5u t\u00f5ttu joonduse k\u00f5rvalekalletele. Seda saab parandada laagri asendi reguleerimisega.
Spiraalhammasrattaid saab kasutada ka j\u00f5u\u00fclekande\u00fclekannetena. Neid kasutatakse tavaliselt autot\u00f6\u00f6stuse k\u00e4igukastides. Neid kasutatakse ka paljudes muudes t\u00f6\u00f6stuslikes rakendustes. Nende hulka kuuluvad puhurid, s\u00f6\u00f6tjad, jahutid ja konveierid. Neid saab kasutada ka toidu- ja naftat\u00f6\u00f6stuses.
K\u00f5ige levinumad kaldhammastega k\u00e4igukastid on \u00fche- ja kahekordse kaldhammastega k\u00e4igukastid. \u00dchekordsetel kaldhammastega hammasratastel on \u00fcks kaldhammastega osa, mis on teljega paralleelne. Saadaval on ka ringkaarega kumera hambaga k\u00e4igukastid.<\/p>\n
NVH omadused<\/h2>\n
Kaldk\u00e4igukasti m\u00fcrasummutus-, vibratsiooni- ja elastsuskarakteristikud on uute j\u00f5u\u00fclekandetoodete v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisel \u00fcks peamisi kaalutlusi. NVH-d saab kvantifitseerida laineanal\u00fc\u00fcsi, korrastusanal\u00fc\u00fcsi ja statistilise energiaanal\u00fc\u00fcsi abil. Neid tehnikaid kasutatakse tavaliselt sagedusdomeenis, aga neid saab kasutada ka reaalajas.
K\u00f5ige p\u00f5hilisem NVH-meetod kasutab edastusm\u00fcra kvantifitseerimiseks modaalanal\u00fc\u00fcsi. Lihtsustatud mudelid kasutavad sinusoidaalseid j\u00e4ikuse muutusi, kuid neid saab kasutada ka eriefektide uurimiseks.
\u00dcks NVH olulisemaid aspekte on signaaliahela terviklikkus. Signaaliahelat m\u00f5jutavad hammasrataste hambumise m\u00f5ju ja pea\u00fclekande korpuse ergutus. NVH kvantifitseerimise esimene samm on signaaliahela loomine. Seda saab teha analoog-digitaalmuunduril v\u00f5i k\u00f5vakettal salvestatud signaale v\u00f5rreldes. Seej\u00e4rel teisendatakse signaalid kiirete Fourier' teisenduste abil ajadomeenist sagedusdomeeni.
NVH anal\u00fc\u00fcsi jaoks on oluline hankida seeriatootmises oleva s\u00f5iduki representatiivne protot\u00fc\u00fcp. See on vajalik projekteerimisetapi alguses, kuna l\u00f5pptoote muudatused n\u00f5uavad sageli olulisi disainimuudatusi.
Kaldk\u00e4igukastide puhul on p\u00f6\u00f6rdmoodulkonfiguratsiooni peamine eelis see, et radiaalt\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukasti tootmine on s\u00e4\u00e4stlikum. Radiaalt\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukast kasutab samu hambal\u00f5iket\u00f6\u00f6riistu kui silinderhammasratas, kuid seda saab toota s\u00e4\u00e4stlikumalt.
Kaldhammas\u00fclekannete p\u00f5hiomadusteks on suurem pinnakontakt ja suurem kandev\u00f5ime. Seet\u00f5ttu kasutatakse kaldhammas\u00fclekannet tavaliselt suure koormusega rakendustes. Kaldhammas\u00fclekanded kipuvad aga olema madalama efektiivsusega kui silinderhammas\u00fclekanded.
Laagrite termiline deformatsioon v\u00f5ib muuta ka kaldhammas\u00fclekande s\u00fcsteemi mittelineaarseid d\u00fcnaamilisi omadusi (NVH). Selles uuringus uuritakse laagri temperatuuri t\u00f5usu m\u00f5ju kaldhammas\u00fclekande s\u00fcsteemi mittelineaarsetele d\u00fcnaamilistele omadustele.![\"spiraalne](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/helicalgearbox\/c-helicalgearbox-3.webp\")
<\/p>\n
Helix<\/h2>\n
V\u00f5rreldes tavap\u00e4raste hammasratastega on kaldhammasratastel parem pinnakontakt ja need tekitavad v\u00e4hem m\u00fcra. Need hammasrattad on suurep\u00e4rane valik koduseks ja kerget\u00f6\u00f6stuse rakendusteks, eriti seal, kus on vaja suurt efektiivsust.
Spiraalhammasrattad tekitavad spetsiaalse m\u00e4\u00e4rdeaine abil aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu. Neid kasutatakse erinevates t\u00f6\u00f6stusharudes, n\u00e4iteks autot\u00f6\u00f6stuses, nafta-, toidu-, plasti- ja tekstiilit\u00f6\u00f6stuses. Neid kasutatakse ka puhurites, s\u00f6\u00f6turites ja reduktormootorites.
Spiraalhammasratastel on p\u00f6\u00f6rlemistelje suhtes nurga all spetsiaalne hammas. See hammas s\u00e4ilitab kontakti, kuni hammasratas p\u00f6\u00f6rleb t\u00e4ielikult. Tavaliselt on spiraali ja p\u00f6\u00f6rlemistelje vaheline nurk 15\u201330 kraadi. See nurk on oluline hammaste arvu m\u00e4\u00e4ramiseks.
V\u00f5rreldes sirge l\u00f5ikega hammasrattaga on kaldhammasrattal suurem v\u00f5imsuse ja kaalu suhe. See t\u00e4hendab, et kaldhammasratas talub suuremat koormust.
Spiraalhammasrattad on tavaliselt paaris, kusjuures igal hammasrattal on V-kujuline hammas. V-kujuline hammas on konstrueeritud nii, et see v\u00f5imaldaks suuremat kontaktsuhet, s\u00e4ilitades samal ajal vastuv\u00f5etava minimaalse alumise kliirensi. Hambaots v\u00f5ib aga puruneda, kui see on liiga \u00f5huke.
Spiraalhammasratta projekteerimisel on oluline keerdnurga matemaatiline definitsioon. Keerdnurk on defineeritud keerdhammasratta hammaste geomeetriat k\u00e4sitlevas osas.
Spiraali ja aksiaalse p\u00f6\u00f6rlemistelje vahelist nurka kasutatakse hammasratta aksiaalse kontaktsuhte arvutamiseks. See suhe on defineeritud kui kontaktjoonte ehk hammaste koguarvu summa. Kui hammasrattapaari kattuvuse suhe on null, on ka aksiaalne kontaktsuhe null.
Kaldk\u00e4igukast v\u00f5ib olla v\u00e4ga efektiivne \u00fclekandes\u00fcsteem, kuid see v\u00f5ib kannatada \u00fclekandevea all. See on aksiaalse t\u00f5ukej\u00f5u tulemus, mis hajub vastashambaga kokkupuutel. Kaldk\u00e4igukasti v\u00f5imsuskadude minimeerimiseks on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud mitu l\u00e4henemisviisi.<\/p>\n
Hammaste p\u00f5iki- ja normaaltasapinnad<\/h2>\n
\u00dcldiselt on spiraalhammasratastel kaks tasapinda: p\u00f5iki- ja normaaltasand. Normaalitasand on risti sammutasandiga. P\u00f5ikitasand on risti aksiaaltasandiga.
Kui hammas on kokkupuutes, on koormus kokkupuutepunktis pinna suhtes normaalne. Seda nimetatakse r\u00f5hunurgaks. See nurk s\u00f5ltub hamba radiaalsest asendist v\u00f5lli teljel. Nurka saab kasutada ka hamba kuju kirjeldamiseks.
Kaldhammasrataste puhul on normaalr\u00f5hunurk koormusjoone nurk hamba telje suhtes normaaltasandi suhtes. Kaldhammasrataste paari j\u00f5udude arvutamisel on oluline teada r\u00f5hunurka. See nurk on tavaliselt 15\u201330 kraadi.
Spiraalk\u00e4igukast on k\u00f5ige laialdasemalt kasutatav k\u00e4igukast. See koosneb paralleelsete v\u00f5llidega \u00fchendatud spiraalk\u00e4igukastidest. Seda kasutatakse ka puhurites, tekstiili-, suhkru- ja merendusrakendustes. Sellel on k\u00f5rgem kokkupuutetase ja v\u00e4hem vibratsiooni kui tavalistel k\u00e4ikudel.
Spiraalhammasrattaid saab kasutada s\u00f6\u00f6tmisseadmetes, puhurites ning kummi- ja plastrakendustes. Need on tavap\u00e4rastest hammasratastest vaiksemad, mis on eriti oluline toiduainet\u00f6\u00f6stuses. Samuti kannavad nad \u00fcle suuremaid koormusi. Need on ka vastupidavad ja neid saab kasutada puhurites.
Spiraalhammasratastel on kaldus hambaj\u00e4lg. Need on tavap\u00e4rastest hammasratastest v\u00e4hem m\u00fcrarikkad, mis teeb need ideaalseks merenduses kasutamiseks. Samuti edastavad nad p\u00f6\u00f6rlemist sujuvalt. Neil on efektiivne aksiaalne t\u00f5ukej\u00f5ud ja nad edastavad v\u00e4hem vibratsiooni. Neid kasutatakse paljudes t\u00f6\u00f6stuslikes rakendustes, sealhulgas nafta- ja toiduainet\u00f6\u00f6stuses.
Mitteparalleelsete v\u00f5llide spiraalhammasratastel on kaks suuremat ringi: hammasring ja hammasjuure l\u00e4bim\u00f5\u00f5t. Need ringid v\u00f5ivad olla erinevad, seega saab radiaalmoodulis\u00fcsteemis kasutada erinevaid hambakujusid.![\"spiraalne](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/helicalgearbox\/b-helicalgearbox-3.webp\")
<\/p>\n
V\u00e4lise t\u00f5ukej\u00f5u m\u00f5ju spiraal\u00fclekannetele<\/h2>\n
Arvestades, et k\u00e4igukastid on sageli j\u00f5u\u00fclekande p\u00f5hikomponendid, on uuritud v\u00e4lise t\u00f5ukej\u00f5u m\u00f5ju k\u00e4igukastidele. K\u00e4esolev artikkel esitab teoreetilise mudeli koos eksperimentaalsete m\u00f5\u00f5tmistega. T\u00e4psemalt keskendub see artikkel t\u00f5ukev\u00f5ru m\u00f5jule \u00fclekandeteele.
T\u00f5ukev\u00f5ru on edukalt t\u00f5estanud oma v\u00f5imet v\u00e4hendada kaldhammasrataste vahelist aksiaalset t\u00f5ukej\u00f5udu. See v\u00e4hendab ka k\u00e4igukasti akustilist m\u00f5ju, summutades kiirgava heli v\u00f5imsust. See on saavutatud helisummutusmehhanismi lisamisega, mis h\u00f5lmab Rayleigh' summutust. T\u00f5ukev\u00f5ru \u00fcmbritsev \u00f5lifilm on veel \u00fcks summutav element.
Lisaks k\u00e4igukasti vibratsiooni v\u00e4hendamisele v\u00f5ib \u00f5lifilmi summutus v\u00e4hendada seotud vabadusastmeid. Selle testimiseks t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja t\u00f5ukev\u00f5ruga k\u00e4igukasti teoreetiline mudel. Seej\u00e4rel kasutati seda mudelit k\u00e4igukasti d\u00fcnaamika simulatsioonimudelis, et anal\u00fc\u00fcsida t\u00f5ukev\u00f5ru m\u00f5ju \u00fclekandeteele.
Esimene osamudel n\u00e4itab, kuidas \u00f5lifilm ja kiiratav heliv\u00f5imsus v\u00f5ivad muuta k\u00e4igukasti akustilist j\u00f5udlust. T\u00e4psemalt v\u00f5rreldakse ergastavate sageduste helir\u00f5hutasemeid k\u00e4igukasti \u00fclemisel kaanel vertikaalsuunas. Seda tehti kiirendusm\u00f5\u00f5turi abil.
Teine osamudel on k\u00e4igukasti korpusest \u00f5hus leviva heli simulatsioon. See tehakse mootori ergutuse ja hambuva ergutuse kombinatsiooni abil. Seda tehakse kiiratava heli sageduse m\u00f5\u00f5tmise teel neljal erineval p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kiiruse kombinatsioonil.
Lisaks on kaldhammasratas l\u00f5igatud suvaliseks arvuks ristl\u00f5igeteks. Iga hammasratas paigaldatakse seej\u00e4rel v\u00f5llile, mis p\u00f6\u00f6rleb erineva ajastusega. V\u00f5rdluseks v\u00f5rreldakse kaldhammasratast vastava silinderhammasrattaga. Silinderhammasrattal on suurem t\u00fcvepinge, kuid selle suhteline kontaktpinge pole kaugeltki nii suur kui kaldhammasrattal.
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/helicalgearbox\/helicalgearbox_l1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/helicalgearbox\/helicalgearbox_l2.webp\")
toimetaja CX poolt 2023-04-04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Solution Description Merchandise No.: B971, Cast Iron\u00a0Housing\u00a0Gearbox Ratio and Shaft: OEM\u00a0acceptable Crucial word Agricultural Machinery Gearbox Business Profile In 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd was established by Ms. Iris and her 2 partners(Mr. Tian and Mr. Yang) in HangZhou Metropolis, ZHangZhoug province, China, all 3 Founders are engineers who have a lot more […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2595,2107,26,27,30,944,32,33,34,44],"class_list":["post-1642","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-application","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-shaft","tag-helical-gearbox","tag-hollow-gearbox","tag-hollow-shaft","tag-hollow-shaft-gearbox","tag-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1642\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1642"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}