{"id":2276,"date":"2026-06-23T07:01:39","date_gmt":"2026-06-23T07:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2276"},"modified":"2026-06-23T07:01:39","modified_gmt":"2026-06-23T07:01:39","slug":"helical-gear-material-selection-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/helical-gear-material-selection-guide\/","title":{"rendered":"Spiraalhammasrataste materjalivaliku juhend \u2013 k\u00f5ik klassid alates 45# kuni 17CrNiMo6 koos rakendusmaatriksiga"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Spiraalhammasrataste materjalivaliku juhend \u2014 k\u00f5ik klassid alates 45# kuni 17CrNiMo6<\/h1>\n

\u00d5ige teraseklassi valimine spiraalhammasratta jaoks m\u00f5jutab v\u00e4simuskindlust, l\u00f6\u00f6gikindlust, kuumt\u00f6\u00f6tluse keerukust ja kulusid \u2013 sageli 2\u20135 korda k\u00f5igi saadaolevate klasside puhul. See juhend h\u00f5lmab k\u00f5iki asjakohaseid materjale alates tavalisest 45# s\u00fcsinikterasest kuni esmaklassiliste 17CrNiMo6 ja roostevabade klassideni, sisaldades valikukriteeriume, v\u00e4simusandmeid ja rakendusmaatriksit \u00f5ige valiku tegemiseks.<\/p>\n

Materjali soovituse taotlemine \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kolmetasandiline materjaliraamistik spiraalsete hammasrataste jaoks<\/h2>\n

K\u00f5ik terasmaterjalid, mida kasutatakse spiraalsed hammasrattad<\/strong> kuuluvad \u00fchte kolmest j\u00f5udlustasemest, mis m\u00e4\u00e4ratakse saavutatava hamba k\u00fcljepinna k\u00f5vaduse ja selle saavutamiseks vajaliku kuumt\u00f6\u00f6tluse j\u00e4rgi. Taseme valik m\u00e4\u00e4rab k\u00f5ik muud materjalivalikud \u2013 see on esimene otsus enne konkreetse klassi, kuumt\u00f6\u00f6tluss\u00fcgavuse v\u00f5i t\u00e4psusklassi m\u00e4\u00e4ramist:<\/p>\n

\n
1. aste \u2013 pehmete hammastega k\u00fclg (HB \u2264 350)<\/strong><\/p>\n

Hammasrattad l\u00f5igatakse p\u00e4rast kuumt\u00f6\u00f6tlust (QT v\u00f5i normaliseerimine). L\u00f5plik pinnak\u00f5vadus on piiratud HB 350-ga. Profiili moonutavat j\u00e4rell\u00f5ikamist ei toimu. DIN klass 7\u20139 freesimise teel. Madalaim hind ja l\u00fchim tarneaeg. N\u00e4ited: 45#, 40Cr, 35CrMo. Kasutusalad: \u00fcldised t\u00f6\u00f6stuslikud k\u00e4igukastid, kraanad, konveierid, keskmise koormusega pumbaajamid kiirusel alla 15 m\/s.<\/p>\n<\/div>\n

2. aste \u2013 keskmise k\u00f5vadusega (HRC 45\u201355)<\/strong><\/p>\n

Induktsioonkarastatud pind QT-s\u00fcdamikuga. J\u00e4relkarastamine taastab t\u00e4psuse. Kontaktv\u00e4simuskindlus on oluliselt k\u00f5rgem kui Tier 1. N\u00e4ited: 42CrMo induktsioonkarastatud HRC 50\u201355. Kasutusalad: valtsimispinkide j\u00e4met\u00f6\u00f6tluse aluse hammasrattad, purusti ajamid, keskmise koormusega kaevandusajamid, kus l\u00f6\u00f6gikindlus peab olema tasakaalus pinna k\u00f5vadusega.<\/p>\n<\/div>\n

3. aste \u2013 k\u00f5va hambaga k\u00fclg (HRC 58\u201362)<\/strong><\/p>\n

Karbureeritud (v\u00f5i gaasnitriiditud) hammaste lihvimisega vastavalt DIN klassile 4\u20136. Maksimaalne kontaktv\u00e4simustugevus ja kasutusiga. N\u00e4ited: 20CrMnTi, 20CrNiMo, 17CrNiMo6. Kasutusalad: autot\u00f6\u00f6stus, elektris\u00f5idukid, CNC, merendus, lennundus, k\u00f5rge ts\u00fckliga t\u00f6\u00f6stus \u2013 k\u00f5ik rakendused, kus v\u00e4simuskindlus, m\u00fcra ja kiirusevahemik on kriitilise t\u00e4htsusega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00e4ielik materjaliklassi viide<\/h2>\n

\"Karastatud<\/p>\n

K\u00f5va hamba k\u00fclg karastatud spiraalne k\u00e4ik<\/strong> \u2014 HRC 58\u201362 pinnak\u00f5vaduse, kontrollitud korpuse paksuse ja tugeva QT-s\u00fcdamiku kombinatsioon on saavutatav 20CrMnTi (standardne klass) v\u00f5i 17CrNiMo6 (k\u00f5rgeima kvaliteediga mere- ja avamereklass) terasega<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hinne<\/th>\nDIN-ekvivalent<\/th>\nHT-meetod<\/th>\nPinna k\u00f5vadus<\/th>\n\u03c3_H piirv\u00e4\u00e4rtus (MPa)<\/th>\nCharpy temperatuuril \u221220 \u00b0C<\/th>\nSuhteline maksumus<\/th>\nEsmane rakendus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
45#<\/td>\nC45 \/ Ck45<\/td>\nQT (HB 220\u2013280)<\/td>\nHB 220\u2013280<\/td>\n490\u2013560<\/td>\n20\u201330 J<\/td>\n1,0\u00d7 (l\u00e4htetase)<\/td>\nPehme k\u00fcljega t\u00f6\u00f6stus: kraanad, konveierid, madala kiirusega pumpajamid<\/td>\n<\/tr>\n
40Cr<\/td>\n41Cr4<\/td>\nQT (HB 260\u2013320)<\/td>\nHB 260\u2013320<\/td>\n530\u2013600<\/td>\n25\u201335 J<\/td>\n1,1\u00d7<\/td>\nT\u00e4iustatud pehme k\u00fclg: m\u00f5\u00f5dukad t\u00f6\u00f6stuslikud, v\u00f5llile kinnitatud ajamid<\/td>\n<\/tr>\n
42CrMo<\/td>\n42CrMo4<\/td>\nQT (HB 280\u2013320) v\u00f5i induktsioon-HRC 50\u201355<\/td>\nHB 280\u2013320 v\u00f5i HRC 50\u201355<\/td>\n590\u2013680 (QT); 820\u2013950 (induktsioon)<\/td>\n35\u201350 J (QT); 25\u201340 J (induktsioon)<\/td>\n1,2\u20131,5\u00d7<\/td>\nValtsimispingid, purusti hammasrattad, kaevandust\u00f5stukid, avamere vintsid<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMnTi<\/td>\n20MnCr5 (umbes)<\/td>\nKarboniseerimine + Q + T; HRC 58\u201362<\/td>\nHRC 58\u201362; korpuse s\u00fcgavus 0,8\u20131,5 mm<\/td>\n1500\u20131650<\/td>\n30\u201350 J (tuum)<\/td>\n1,8\u20132,2\u00d7<\/td>\nStandardsed autot\u00f6\u00f6stuse seadmed, elektriautode reduktorid, CNC-t\u00f6\u00f6pingid, t\u00f6\u00f6stuslikud t\u00e4ppisk\u00e4igukastid<\/td>\n<\/tr>\n
20CrNiMo<\/td>\n21NiCrMo2<\/td>\nKarboniseerimine + Q + T; HRC 58\u201362<\/td>\nHRC 58\u201362; korpuse s\u00fcgavus 0,8\u20131,8 mm<\/td>\n1500\u20131700<\/td>\n40\u201360 J (tuum)<\/td>\n2,2\u20132,6\u00d7<\/td>\nK\u00f5rge ts\u00fckliga t\u00f6\u00f6stus- ja raskete autode jaoks, kus on vaja paremat s\u00fcdamiku sitkust kui 20CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n
17CrNiMo6<\/td>\n17CrNiMo6 (sama DIN)<\/td>\nKarboniseerimine + Q + T; HRC 58\u201362<\/td>\nHRC 58\u201362; korpuse s\u00fcgavus 1,0\u20132,5 mm<\/td>\n1600\u20131800<\/td>\n55\u201380 J temperatuuril \u221240 \u00b0C<\/td>\n2,8\u20133,5\u00d7<\/td>\nMerev\u00e4e (DNV sertifikaadiga), avamere-, arktika-, merev\u00e4e- ja kaevandust\u00f5stukid, mis n\u00f5uavad \u221240 \u00b0C Charpy temperatuuri<\/td>\n<\/tr>\n
38CrMoAl<\/td>\n41CrAlMo7<\/td>\nGaasnitriiditud; HV 700+ (HRC 62+)<\/td>\nHV 700\u2013900; korpuse s\u00fcgavus 0,1\u20130,5 mm<\/td>\n1200\u20131450<\/td>\n25\u201335 J<\/td>\n2,5\u20133,0\u00d7<\/td>\nT\u00f6\u00f6pinkide k\u00e4igukastid, mis vajavad p\u00e4rast karastamist m\u00f5\u00f5tmete stabiilsust<\/td>\n<\/tr>\n
SS316L<\/td>\n1.4404<\/td>\nLahusel l\u00f5\u00f5mutatud + valikuline gaasnitrideerimine<\/td>\nHB 160\u2013200 (l\u00f5\u00f5mutatud); HV 800+ (nitriiditud)<\/td>\n520\u2013650<\/td>\nSuurep\u00e4rane<\/td>\n3,5\u20135,0\u00d7<\/td>\nToiduainete t\u00f6\u00f6tlemise otsekontakti tsoon, farmaatsia-, mere- ja abipumbad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Millal uuendada 20CrMnTi-lt 17CrNiMo6-le<\/h2>\n

Nii 20CrMnTi kui ka 17CrNiMo6 on karastatud k\u00f5vadusega HRC 58\u201362 ja pakuvad sarnast kontaktv\u00e4simustugevust (\u03c3_H lim). Otsus uuendada see 17CrNiMo6-le \u2013 1,5\u20132 korda materjali maksumusest k\u00f5rgema hinnaga \u2013 on \u00f5igustatud kolme konkreetse n\u00f5udega, mida 20CrMnTi ei suuda usaldusv\u00e4\u00e4rselt t\u00e4ita:<\/p>\n