{"id":2355,"date":"2026-06-25T03:52:02","date_gmt":"2026-06-25T03:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2355"},"modified":"2026-06-25T03:52:02","modified_gmt":"2026-06-25T03:52:02","slug":"helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/et\/helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth\/","title":{"rendered":"Spiraalhammasratta k\u00f5vaduse testimine \u2014 HRC, HB, HV m\u00f5\u00f5tmine ja korpuse s\u00fcgavuse kontrollimise juhend"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Spiraalhammasratta k\u00f5vaduse testimine \u2014 HRC, HB, HV m\u00f5\u00f5tmine ja korpuse s\u00fcgavuse kontrollimine<\/h1>\n

K\u00f5vadus on valmistoote k\u00f5ige olulisem m\u00f5\u00f5detav omadus spiraalne k\u00e4ik<\/strong> \u2014 see m\u00e4\u00e4rab otse \u03c3_H lim (kontaktv\u00e4simuse piir) ja \u03c3_F lim (paindev\u00e4simuse piir) ning on peamine kinnitus kuumt\u00f6\u00f6tluse \u00f5igsuse kohta. See juhend selgitab, millist k\u00f5vadusskaalat millises kontrollietapis kasutada, kus hambal testida, kuidas m\u00f5\u00f5ta korpuse s\u00fcgavust Vickersi mikrok\u00f5vaduse traversi abil ja kuidas kontrollida hammasratta saadetisega kaasasolevat k\u00f5vadussertifikaati.<\/p>\n

K\u00f5vadustesti dokumentatsiooni taotlemine \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kolm k\u00f5vadusskaalat ja millal neid kasutatakse spiraalsete hammasrataste jaoks<\/h2>\n

Kasutatakse kolme k\u00f5vadusskaalat spiraalne k\u00e4ik<\/strong> kontroll, millest iga\u00fcks sobib erineva k\u00f5vadusvahemiku ja m\u00f5\u00f5tmiskonteksti jaoks. Vale skaala kasutamine \u2013 n\u00e4iteks karastatud HRC 60 pinna m\u00f5\u00f5tmise katse Brinelli testeriga \u2013 annab ebausaldusv\u00e4\u00e4rseid tulemusi ja v\u00f5ib katseseadmeid kahjustada:<\/p>\n

\n
Brinell (HB) \u2014 pehmete hammastega k\u00fclghammasrattad<\/strong><\/p>\n

Vahemik: HB 80\u2013650 (t\u00f6\u00f6kindel kuni HB 450-ni hammasrataste puhul). Testitud 10 mm volframkarbiidist kuuliga 3000 kg koormusel. Suur treimispink (2\u20136 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga j\u00e4ljend) annab keskmise laia ala ulatuses, mist\u00f5ttu HB sobib QT pehmete servade jaoks. spiraalsed hammasrattad<\/strong> (HB 220\u2013350). HB-d ei saa kasutada karastatud pindadel \u2013 treimisvahend on liiga suur ja tungib l\u00e4bi \u00f5hukese kesta pehmemasse s\u00fcdamikku, andes segase n\u00e4idu, mis alahindab tegelikku pinna k\u00f5vadust.<\/p>\n<\/div>\n

Rockwell C (HRC) \u2014 k\u00f5vahambulised k\u00fclghammasrattad<\/strong><\/p>\n

Vahemik: HRC 20\u201370 (t\u00f6\u00f6kindel hammasrataste pindadele HRC 30\u201365). Testitud teemant-Brale'i koonusega 150 kg koormusel. V\u00e4iksem indent (umbes 0,2 mm j\u00e4ljendi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t) m\u00f5\u00f5dab usaldusv\u00e4\u00e4rselt pinna k\u00f5vadust karastatud (HRC 58\u201362) ja induktsioonkarastatud (HRC 50\u201355) pindadel. spiraalsed hammasrattad<\/strong>Kehtiva HRC n\u00e4idu saamiseks on minimaalne korpuse s\u00fcgavus ligikaudu 0,5 mm \u2013 sellest v\u00e4iksema s\u00fcgavuse korral hindab test korpuse k\u00f5vadust \u00fcle, kuna stantsimisseade tuvastab \u00f5hukese korpuse all asuva pehmema s\u00fcdamiku.<\/p>\n<\/div>\n

Vickersi mikrok\u00f5vadus (HV) \u2014 korpuse s\u00fcgavuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5t<\/strong><\/p>\n

Vahemik: mis tahes \u2013 50\u20133000 HV. Testitud p\u00fcramiidteemandiga koormusel 0,01\u201330 kg. Mikrok\u00f5vaduse m\u00f5\u00f5tur (0,01\u20130,1 mm j\u00e4ljend) v\u00f5imaldab m\u00f5\u00f5tmist pinna l\u00e4hedalasuvates s\u00fcgavustes \u2013 iga 0,1 mm j\u00e4rel l\u00e4bi korpuse \u2013, andes t\u00e4ieliku k\u00f5vaduse ja s\u00fcgavuse profiili, mis on vajalik korpuse efektiivse s\u00fcgavuse m\u00e4\u00e4ramiseks. See on ainus skaala, mis suudab m\u00f5\u00f5ta korpuse s\u00fcgavust spiraalne k\u00e4ik<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kus testida spiraalhammasratta k\u00f5vadust<\/h2>\n

\"Spiraalhammasrattal<\/p>\n

Spiraalhammasratta hamba detail \u2013 kolm \u00f5iget k\u00f5vaduskatse asukohta: (1) hamba k\u00fclg hammasringi juures HRC pinna k\u00f5vaduse m\u00e4\u00e4ramiseks; (2) hamba otspind Brinelli (pehme k\u00fclje) kontrollimiseks; (3) metallograafiline ristl\u00f5ige hamba keskpinnal Vickersi mikrok\u00f5vaduse juhtumi s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmiseks. Igal asukohal on erinev kontrollieesm\u00e4rk.<\/p>\n

Pinna k\u00f5vaduse m\u00f5\u00f5tmise asukoht \u2014 hamba k\u00fcljel jaoturi ringil<\/h3>\n

\u00d5ige asukoht HRC pinna k\u00f5vaduse testimiseks karastatud v\u00f5i induktsioonkarastatud pinnal spiraalne k\u00e4ik<\/strong> asub hamba k\u00fcljel, hambaharu ringikujulisel joonel (aktiivse hambaprofiili keskk\u00f5rgusel). \u00c4rge testige hamba otsa (hamba v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5tu) ega hambajuurt \u2013 nendel aladel on aktiivsest k\u00fcljest erinevad s\u00fcsinikuprofiilid ja need v\u00f5ivad anda eksitavaid k\u00f5vadusn\u00e4iteid. K\u00f5va hambaga k\u00fclje puhul spiraalne k\u00e4ik<\/strong> M5 puhul on tugiring umbes 3,5 mm tugiringist k\u00f5rgemal, mis on kaasaskantava HRC-testri jaoks h\u00e4sti ligip\u00e4\u00e4setav.<\/p>\n

Korea Ever-Power m\u00f5\u00f5dab HRC k\u00f5vadust v\u00e4hemalt 3 hambal hammasratta kohta hamba k\u00fcljel oleva hammasringi kohal ning annab keskmise k\u00f5rval teada ka minimaalsed ja maksimaalsed v\u00e4\u00e4rtused. M\u00e4\u00e4ratud vahemik (nt HRC 58\u201362) peab j\u00e4\u00e4ma k\u00f5igi \u00fcksikute m\u00f5\u00f5tmiste, mitte ainult keskmise v\u00e4\u00e4rtuse juurde.<\/p>\n

Brinelli testi asukoht \u2014 hammasratta otspind v\u00f5i puuritud rummu pind<\/h3>\n

QT pehme k\u00fclje jaoks spiraalsed hammasrattad<\/strong> (HB 220\u2013320) Brinelli k\u00f5vadust testitakse hammasratta otsapinnal v\u00f5i puuritud rummu pinnal \u2013 mitte hamba k\u00fcljel (hammas on liiga kitsas, et k\u00f5verale k\u00fcljepinnale j\u00e4\u00e4ks usaldusv\u00e4\u00e4rne 10 mm kuulij\u00e4lg). Enne testimist t\u00f6\u00f6deldakse otsapind tasaseks Ra \u2264 1,6 \u00b5m, et tagada treilerile representatiivne tasane pind. Otspinna Brinelli k\u00f5vadust v\u00f5etakse pehme k\u00fclje l\u00e4bil\u00f5ike k\u00f5vaduse representatiivseks n\u00e4itajaks. spiraalne k\u00e4ik<\/strong> keha.<\/p>\n

Korpuse s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmine Vickersi mikrok\u00f5vaduse traverse'i abil<\/h2>\n

Korpuse s\u00fcgavuse kontrollimine on k\u00f5ige olulisem ja sagedamini k\u00fcsitav punkt karastatud gaasi puhul. spiraalne k\u00e4ik<\/strong> Kontrolltunnistus. Standardites ISO 6336-5 ja DIN 50190 on m\u00e4\u00e4ratletud kaks korpuse s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tu:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
Termin<\/th>\nDefinitsioon<\/th>\nKatsemeetod<\/th>\nMiks see on oluline<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Efektiivne juhtumi s\u00fcgavus (ECD, CHD)<\/td>\nS\u00fcgavus pinnast punktini, kus k\u00f5vadus langeb HV 550-ni (\u2248 HRC 52)<\/td>\nVickersi mikrok\u00f5vadus liigub pinnalt sissepoole 0,1 mm intervallidega; interpoleeri s\u00fcgavust HV 550 \u00fcletuspunktis<\/td>\nOtseselt seotud punktkorrosioonikindlusega \u2014 v\u00e4simuskindla kihi paksus. Peab olema v\u00f5rdne joonisel n\u00e4idatud miinimumiga v\u00f5i sellest suurem.<\/td>\n<\/tr>\n
Kogujuhtumi s\u00fcgavus (TCD, CD)<\/td>\nS\u00fcgavus pinnast punktini, kus k\u00f5vadus v\u00f5rdub s\u00fcdamiku k\u00f5vadusega + 50 HV<\/td>\nSama Vickersi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t j\u00e4tkus, kuni k\u00f5vadus stabiliseerus s\u00fcdamiku tasandil; s\u00fcgavus n\u00e4idu juures (s\u00fcdamik + 50 HV)<\/td>\nN\u00e4itab s\u00fcsinikuga rikastatud tsooni kogus\u00fcgavust. TCD on alati suurem kui ECD \u2013 25\u201360% v\u00f5rra, olenevalt sulamist ja summutusest. Joonisel tuleb t\u00e4psustada, millist m\u00f5\u00f5tmist on vaja.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kuidas lugeda juhtumi s\u00fcgavuse l\u00e4bimist<\/h3>\n

Vickersi mikrok\u00f5vaduse travers karastatud materjali jaoks spiraalne k\u00e4ik<\/strong> n\u00e4itab k\u00f5vadust Y-teljel ja s\u00fcgavust pinnast X-teljel. Iseloomulik kuju: k\u00f5rge pinnak\u00f5vadus (HV 700\u2013850, mis vastab HRC 60\u201365) pinnal; j\u00e4rkj\u00e4rguline langus l\u00e4bi korpuse; \u00fcleminekutsoon, kus k\u00f5vadus langeb HV 550-lt s\u00fcdamiku k\u00f5vadusele \u00fcle 0,2\u20130,5 mm; lame s\u00fcdamiku k\u00f5vadus (HV 350\u2013450, HRC 35\u201345). Efektiivne korpuse s\u00fcgavus ECD loetakse HV 550 ristumiskohas k\u00f5vadusteljel. Spetsifikatsiooni \u201eECD min 0,8 mm\u201d korral peab p\u00f5ikk\u00f5ver l\u00e4bima HV 550 v\u00e4hemalt 0,8 mm s\u00fcgavusel pinnast.<\/p>\n

Levinud pettused s\u00fcgavusaruannetes:<\/strong> Sertifikaadil, mis t\u00e4psustab efektiivset korpuse s\u00fcgavust (ECD) \u2013 suurendades n\u00e4ivat korpuse s\u00fcgavust 30\u201360% v\u00f5rra, on kogu korpuse s\u00fcgavus (TCD). Sertifikaat, mis m\u00e4rgib \u201ekorpuse s\u00fcgavus 1,2 mm\u201d, t\u00e4psustamata, kas see on ECD (kuni HV 550) v\u00f5i TCD (s\u00fcdamikuni + 50 HV), on ebam\u00e4\u00e4rane. Korea Ever-Power m\u00e4rgib k\u00f5vaduse l\u00e4bimise aruandes alati selges\u00f5naliselt m\u00f5\u00f5tmise definitsiooni (ECD kuni HV 550 vastavalt standardile DIN 50190 1. osale).<\/div>\n

Kaasaskantav v\u00e4ljak\u00f5vaduse m\u00f5\u00f5tmine \u2014 Leebi ja UCI meetodid<\/h2>\n

T\u00f6\u00f6koja HRC ja Brinelli testijad n\u00f5uavad varustuse instrumendi juurde toomist. Suurte puhul spiraalsed hammasrattad<\/strong> (v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t > 400 mm, mass > 500 kg), mida ei saa laborisse viia, v\u00f5imaldavad kaasaskantavad k\u00f5vadusm\u00f5\u00f5turid kohapealset kontrolli paigalduskohas v\u00f5i t\u00f6\u00f6kojas:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
Meetod<\/th>\nT\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te<\/th>\nT\u00e4psus vs labor<\/th>\nParima jaoks<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Leebi tagasil\u00f6\u00f6k (HL)<\/td>\nVolframkarbiidist kuul paisatakse vedru abil vastu pinda; tagasil\u00f6\u00f6gikiiruse ja l\u00f6\u00f6gikiiruse suhet m\u00f5\u00f5detakse elektrooniliselt ning teisendatakse empiirilise tabeli abil HRC-ks v\u00f5i HB-ks.<\/td>\n\u00b13\u20135 HRC vs lab; usaldusv\u00e4\u00e4rne QT hammasrataste puhul; v\u00e4hem usaldusv\u00e4\u00e4rne \u00f5hukeste karastatud korpuste puhul (<1 mm)<\/td>\nSuur pehme k\u00fclg spiraalsed hammasrattad<\/strong> kohapeal; massikontroll, et kuumt\u00f6\u00f6tlust \u00fcldse rakendati<\/td>\n<\/tr>\n
UCI (ultraheli kontakttakistus)<\/td>\nVickersi teemantotsaga varras vibreerib ultrahelis; kokkupuude testpinnaga muudab resonantssagedust proportsionaalselt pinna k\u00f5vadusega<\/td>\n\u00b12\u20133 HRC; t\u00e4psem kui Leeb karastatud pindade puhul > 0,3 mm korpuse paksusega<\/td>\nK\u00f5va hamba k\u00fclg spiraalsed hammasrattad<\/strong> paigaldamisel; k\u00f5verad pinnad, kuhu ei saa paigutada Brinelli v\u00f5i Rockwelli testereid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kaasaskantavaid k\u00f5vadusm\u00f5\u00f5tureid tuleks enne iga m\u00f5\u00f5tmist alati kalibreerida sertifitseeritud v\u00f5rdlustestploki (HRC 60 \u00b1 0,5 ja HRC 40 \u00b1 0,5 sulgudes) suhtes. spiraalne k\u00e4ik<\/strong> Hamba k\u00fclgpindade puhul peab tester olema suunatud k\u00f5vera k\u00fclgpinnaga risti \u2013 sondi p\u00fcsiva nurga tagamiseks on soovitatav kasutada sondi kinnitusrakist.<\/p>\n

Mida kontrollida spiraalk\u00e4igu k\u00f5vadussertifikaadil<\/h2>\n

\"k\u00f5va<\/p>\n

K\u00f5va hamba k\u00fclg spiraalne k\u00e4ik<\/strong> \u2014 Selle hammasrattaga kaasasoleval k\u00f5vadusm\u00f5\u00f5tmise sertifikaadil on m\u00e4rgitud HRC 3+ hambal (minimaalsed ja maksimaalsed v\u00e4\u00e4rtused koos keskmisega), Vickersi traversk\u00f5ver ja selgelt m\u00e4rgitud ECD kuni HV 550 koos s\u00fcgavusega millimeetrites. Iga sertifikaadi kohta, millel puuduvad \u00fcksikute hammaste m\u00f5\u00f5tmed v\u00f5i korpuse s\u00fcgavuse m\u00e4\u00e4ratlus, tuleks enne saadetise vastuv\u00f5tmist p\u00e4ringuid teha.<\/p>\n

T\u00e4ielik k\u00f5vadussertifikaat karastatud ja lihvitud terasele spiraalne k\u00e4ik<\/strong> peab sisaldama:<\/p>\n