{"id":2355,"date":"2026-06-25T03:52:02","date_gmt":"2026-06-25T03:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2355"},"modified":"2026-06-25T03:52:02","modified_gmt":"2026-06-25T03:52:02","slug":"helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/helical-gear-hardness-testing-hrc-hb-case-depth\/","title":{"rendered":"Kierukkavaihteen kovuusmittaus \u2014 HRC-, HB- ja HV-mittaus ja kotelosyvyyden tarkistusopas"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: Arial,sans-serif; color: #2c3e50; max-width: 1100px; margin: 0 auto; padding: 0 2%; line-height: 1.75; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word;\">\n<div style=\"position: relative; min-height: 320px; display: flex; align-items: center; background: url('https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/double-helical-gear-herringbone.webp') center\/cover no-repeat; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin-bottom: 44px;\">\n<div style=\"position: absolute; inset: 0; background: linear-gradient(108deg,rgba(10,22,45,.92) 0%,rgba(10,22,45,.74) 50%,rgba(10,22,45,.26) 100%);\"><\/div>\n<div style=\"position: relative; z-index: 1; padding: clamp(28px,5%,52px); max-width: 620px;\">\n<h1 style=\"font-size: clamp(22px,3.8vw,40px); font-weight: 800; color: #fff; line-height: 1.18; margin: 0 0 14px;\">Kierukkavaihteen kovuusmittaus \u2014 HRC-, HB- ja HV-mittaus sek\u00e4 kotelosyvyyden varmennus<\/h1>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: rgba(255,255,255,.82); line-height: 1.85; margin-bottom: 14px; margin: 0 0 22px;\">Kovuus on valmiin aineen t\u00e4rkein mitattava ominaisuus. <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> \u2014 se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suoraan \u03c3_H lim (kosketuksen v\u00e4symisrajan) ja \u03c3_F lim (taivutusv\u00e4symisrajan) ja on ensisijainen varmennus siit\u00e4, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely on suoritettu oikein. T\u00e4ss\u00e4 oppaassa selitet\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 kovuusasteikkoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n miss\u00e4kin tarkastusvaiheessa, miss\u00e4 hampaan kohdassa testataan, miten kotelon syvyys mitataan Vickersin mikrokovuusmittauksella ja miten vaihdetoimituksen mukana toimitettu kovuustodistus tarkistetaan.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #e67e22; color: #fff; font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); padding: 12px 26px; border-radius: 6px; text-decoration: none;\" href=\"#contact\">Pyyd\u00e4 kovuusmittausdokumentaatiota \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Kolme kovuusasteikkoa ja milloin kutakin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kierukkavaihteissa<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Kolmea kovuusasteikkoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> tarkastus, joista jokainen soveltuu eri kovuusalueelle ja mittausymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. V\u00e4\u00e4r\u00e4n asteikon k\u00e4ytt\u00f6 \u2013 esimerkiksi hiiletetyn HRC 60 -pinnan mittaaminen Brinell-testauslaitteella \u2013 tuottaa ep\u00e4luotettavia tuloksia ja voi vahingoittaa testauslaitteita:<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr)); gap: 13px; margin: 18px 0;\">\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; background: #f8f9fa; padding: 15px 16px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"><strong style=\"display: block; color: #1a5276; font-size: clamp(13px,1.7vw,14.5px); margin-bottom: 6px;\">Brinell (HB) \u2014 pehme\u00e4hampaiset kylkipy\u00f6r\u00e4t<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.7vw,14px); color: #2c3e50; line-height: 1.68; margin: 0;\">Alue: HB 80\u2013650 (luotettava jopa HB 450:een asti hammaspy\u00f6rille). Testattu 10 mm:n volframikarbidikuulalla 3000 kg:n kuormalla. Suuri sisennys (halkaisijaltaan 2\u20136 mm) keskiarvoistuu laajalla alueella, joten HB soveltuu QT-pehme\u00e4kylkiseen poraukseen. <strong>kierrevaihteet<\/strong> (HB 220\u2013350). HB:t\u00e4 ei voida k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hiiletetyill\u00e4 pinnoilla \u2013 sisennysk\u00e4rki on liian suuri ja tunkeutuu ohuen kotelon l\u00e4pi pehme\u00e4mp\u00e4\u00e4n ytimeen, jolloin saadaan ristiriitainen lukema, joka aliarvioi todellisen pinnan kovuuden.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; background: #f8f9fa; padding: 15px 16px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"><strong style=\"display: block; color: #1a5276; font-size: clamp(13px,1.7vw,14.5px); margin-bottom: 6px;\">Rockwell C (HRC) \u2014 Kovahampaiset kylkipy\u00f6r\u00e4t<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.7vw,14px); color: #2c3e50; line-height: 1.68; margin: 0;\">Alue: HRC 20\u201370 (luotettava hammaspy\u00f6r\u00e4pinnoille HRC 30\u201365). Testattu timantti-Brale-kartiolla 150 kg:n kuormalla. Pienempi kovuusmittauslaite (noin 0,2 mm:n painaumahalkaisija) mittaa pinnan kovuuden luotettavasti hiiletetyill\u00e4 (HRC 58\u201362) ja induktiokarkaistuilla (HRC 50\u201355) pinnoilla. <strong>kierrevaihteet<\/strong>Kotelon v\u00e4himm\u00e4issyvyys kelvollisen HRC-lukeman saamiseksi on noin 0,5 mm \u2013 t\u00e4t\u00e4 pienemm\u00e4ss\u00e4 syvyydess\u00e4 testi yliarvioi kotelon kovuuden, koska kovuusmittari tunnistaa pehme\u00e4mm\u00e4n ytimen ohuen kotelon alla.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1a5276; background: #f8f9fa; padding: 15px 16px; border-radius: 0 6px 6px 0;\"><strong style=\"display: block; color: #1a5276; font-size: clamp(13px,1.7vw,14.5px); margin-bottom: 6px;\">Vickersin mikrokovuus (HV) \u2014 kotelon syvyyssuunta<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.7vw,14px); color: #2c3e50; line-height: 1.68; margin: 0;\">Alue: mik\u00e4 tahansa \u2014 50\u20133000 HV. Testattu pyramiditimantilla 0,01\u201330 kg:n kuormituksilla. Mikrokovuuspainin (0,01\u20130,1 mm:n painauma) mahdollistaa mittaamisen l\u00e4hell\u00e4 toisiaan olevilla syvyyksill\u00e4 pinnasta \u2014 0,1 mm:n v\u00e4lein kotelon l\u00e4pi \u2014 jolloin saadaan t\u00e4ydellinen kovuus-syvyysprofiili, jota tarvitaan kotelon efektiivisen syvyyden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. T\u00e4m\u00e4 on ainoa asteikko, joka pystyy mittaamaan kotelon syvyytt\u00e4 <strong>kierukkavaihteisto<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Mist\u00e4 kovuus testataan kierukkapy\u00f6r\u00e4n hampaalla<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 540px; height: auto; display: block; margin: 22px auto; border-radius: 6px; box-shadow: 0 3px 12px rgba(0,0,0,.10);\" src=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/helical-gear-detail.webp\" alt=\"Kierukkapy\u00f6r\u00e4n hammas, jossa n\u00e4kyv\u00e4t kolme kovuusmittauskohtaa: hampaan kylki jakoympyr\u00e4n kohdalla HRC-pinnan kovuuden testaamiseksi, hampaan p\u00e4\u00e4 Brinellin pehme\u00e4n kyljen testaamiseksi ja metallografinen leikkaus Vickers-kotelon syvyysmittausta varten\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 12.5px; color: #7f8c8d; text-align: center; margin: -14px 0 24px; font-style: italic;\">Vinohampaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan yksityiskohta \u2014 kolme oikeaa kovuusmittauskohtaa: (1) hampaan kylki jakoympyr\u00e4n kohdalla HRC-pinnan kovuuden varmentamiseksi; (2) hampaan p\u00e4\u00e4typinta Brinell-kovuuden (pehme\u00e4 kylki) varmentamiseksi; (3) metallografinen poikkileikkaus hampaan keskipinnasta Vickers-mikrokovuustapauksen syvyysmittausta varten. Jokaisella paikalla on eri tarkastustarkoitus.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2.5vw,19px); color: #2c3e50; border-left: 4px solid #1a5276; padding-left: 10px; margin: 24px 0 10px; font-weight: bold;\">Pinnan kovuuden mittauspaikka \u2014 hampaan kyljess\u00e4 jakoympyr\u00e4n kohdalla<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Oikea sijainti HRC-pinnan kovuusmittaukselle hiiletetyll\u00e4 tai induktiokarkaistulla pinnalla <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> on hampaan kyljen pinnalla, jakoympyr\u00e4n kohdalla (aktiivisen hammasprofiilin keskikorkeudella). \u00c4l\u00e4 testaa hampaan k\u00e4rke\u00e4 (hammaspy\u00f6r\u00e4n ulkohalkaisijaa) tai hampaan juurta \u2013 n\u00e4ill\u00e4 alueilla on erilaiset hiiliprofiilit kuin aktiivisella kyljell\u00e4, ja ne voivat antaa harhaanjohtavia kovuuslukemia. Kovahampaiselle kyljelle <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> M5-mallissa jakoympyr\u00e4 on noin 3,5 mm tyvenympyr\u00e4n yl\u00e4puolella, mik\u00e4 on hyvin kannettavan HRC-testeriin ulottuvilla.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Korea Ever-Power testaa HRC-kovuuden v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolmella hampaalla hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 kohden hampaan kylkipinnan jakoympyr\u00e4n kohdalta ja raportoi minimi- ja maksimiarvot keskiarvon rinnalla. M\u00e4\u00e4ritellyn alueen (esim. HRC 58\u201362) on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kaikki yksitt\u00e4iset mittaukset, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n keskiarvo.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2.5vw,19px); color: #2c3e50; border-left: 4px solid #1a5276; padding-left: 10px; margin: 24px 0 10px; font-weight: bold;\">Brinell-testin sijainti \u2014 vaihteen p\u00e4\u00e4typinta tai rei'itetty navan pinta<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">QT-pehme\u00e4sivuiseen <strong>kierrevaihteet<\/strong> (HB 220\u2013320) Brinell-kovuus testataan hammaspy\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4typinnasta tai rei'itetyst\u00e4 navan pinnasta \u2013 ei hampaan kyljest\u00e4 (hammas on liian kapea luotettavan 10 mm:n kuulaj\u00e4ljen aikaansaamiseksi kaarevalla kylkipinnalla). P\u00e4\u00e4typinta koneistetaan tasaiseksi Ra \u2264 1,6 \u00b5m:iin ennen testausta, jotta varmistetaan edustava tasainen alue sisennysty\u00f6kalulle. P\u00e4\u00e4typinnan Brinell-kovuus on edustava pehme\u00e4n kyljen l\u00e4pileikkauksen kovuus. <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> ruumis.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Kotelon syvyyden mittaus Vickers Micro-Hardness Traverse -laitteella<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Kotelosyvyyden tarkistus on t\u00e4rkein ja useimmin kyseenalaistettu kohta hiiletetyss\u00e4 <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> tarkastustodistus. Standardeissa ISO 6336-5 ja DIN 50190 on m\u00e4\u00e4ritelty kaksi kotelon syvyysmittaa:<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 18px 0;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 480px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Termi<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Testimenetelm\u00e4<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Miksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px); ;font-weight: 700;\">Tehokas tapaussyvyys (ECD, CHD)<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Syvyys pinnasta pisteeseen, jossa kovuus laskee HV 550:een (\u2248 HRC 52)<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Vickersin mikrokovuusmittaus kulkee 0,1 mm:n v\u00e4lein pinnasta sis\u00e4\u00e4np\u00e4in; interpoloi syvyys HV 550 -ylityskohdassa<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Suoraan pistesy\u00f6pymiskest\u00e4vyyteen liittyv\u00e4 v\u00e4symiskest\u00e4v\u00e4 kerros. Sen on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n piirustuksessa m\u00e4\u00e4ritelty paksuus.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px); ;font-weight: 700;\">Kokonaiskotelosyvyys (TCD, CD)<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Syvyys pinnasta pisteeseen, jossa kovuus on yht\u00e4 suuri kuin ytimen kovuus + 50 HV<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Samaa Vickers-poikkeamaa jatkettiin, kunnes kovuus vakiintui ydinn\u00e4ytteen tasolla; syvyys lukemassa (ydin + 50 HV)<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Ilmaisee hiilirikastetun vy\u00f6hykkeen kokonaissyvyyden. TCD on aina suurempi kuin ECD \u2013 25\u201360% seoksesta ja sammutuksesta riippuen. Piirustuksessa on m\u00e4\u00e4ritelt\u00e4v\u00e4 tarvittava mittaus.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2.5vw,19px); color: #2c3e50; border-left: 4px solid #1a5276; padding-left: 10px; margin: 24px 0 10px; font-weight: bold;\">Kuinka lukea tapaussyvyysk\u00e4yr\u00e4\u00e4<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Vickersin mikrokovuusmittaus hiiletetylle materiaalille <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> osoittaa kovuuden Y-akselilla ja syvyyden pinnasta X-akselilla. Tyypillinen muoto: korkea pintakovuus (HV 700\u2013850, vastaa HRC 60\u201365) pinnalla; asteittainen lasku kotelon l\u00e4pi; siirtym\u00e4alue, jossa kovuus laskee HV 550:st\u00e4 ydinkovuuteen yli 0,2\u20130,5 mm; tasainen ydinkovuus (HV 350\u2013450, HRC 35\u201345). Efektiivinen kotelosyvyys ECD luetaan HV 550:n risteyskohdasta kovuusakselilla. M\u00e4\u00e4ritykselle \u201dECD min. 0,8 mm\u201d poikittaisk\u00e4yr\u00e4n on ylitett\u00e4v\u00e4 HV 550 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 0,8 mm syvyydess\u00e4 pinnasta.<\/p>\n<div style=\"background: #eaf6fb; border-left: 4px solid #2980b9; padding: 13px 16px; border-radius: 0 6px 6px 0; margin: 16px 0; font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); color: #2c3e50; line-height: 1.75;\"><strong>Yleisi\u00e4 petoksia tapausten syvyysraporteissa:<\/strong> Kokonaiskotelosyvyyden (TCD) raportointi todistuksessa, jossa m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n efektiivinen kotelosyvyys (ECD) \u2013 suurentamalla n\u00e4enn\u00e4ist\u00e4 kotelosyvyytt\u00e4 30\u201360%:ll\u00e4. Todistus, jossa mainitaan \u201dkotelosyvyys 1,2 mm\u201d ilman erittely\u00e4, onko kyseess\u00e4 ECD (HV 550:een asti) vai TCD (ytimeen + 50 HV:hen asti), on ep\u00e4selv\u00e4. Korea Ever-Power ilmoittaa aina mittauksen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4n (ECD HV 550:een asti DIN 50190 osan 1 mukaisesti) nimenomaisesti kovuusmittausraportissa.<\/div>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Kannettava kentt\u00e4kovuuden mittaus \u2014 Leeb- ja UCI-menetelm\u00e4t<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Ty\u00f6pajan HRC- ja Brinell-testerit vaativat laitteiden tuomisen laitteen luokse. Suurille <strong>kierrevaihteet<\/strong> (ulkohalkaisija &gt; 400 mm, massa &gt; 500 kg), joita ei voida siirt\u00e4\u00e4 laboratorioon, kannettavat kovuusmittarit mahdollistavat tarkastuksen paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 asennuspaikalla tai konepajalla:<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 18px 0;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 460px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Menetelm\u00e4<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Toimintaperiaate<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Tarkkuus vs. laboratorio<\/th>\n<th style=\"background: #1a5276; color: #fff; padding: 10px 13px; text-align: left; border: 1px solid #154360; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Paras<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px); ;font-weight: 700;\">Leebin levypallo (HL)<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Volframikarbidikuula laukaistaan \u200b\u200bjousella pintaa vasten; palautumisnopeuden ja iskunopeuden suhde mitataan elektronisesti ja muunnetaan HRC- tai HB-arvoksi empiirisen taulukon avulla.<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">\u00b13\u20135 HRC laboratorioon verrattuna; luotettava QT-vaihteille; v\u00e4hemm\u00e4n luotettava ohuille hiiletetyille koteloille (&lt;1 mm)<\/td>\n<td style=\"background: #f2f3f4; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Suuri pehme\u00e4kylkinen <strong>kierrevaihteet<\/strong> kent\u00e4ll\u00e4; kokonaistarkastus siit\u00e4, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely\u00e4 on sovellettu lainkaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px); ;font-weight: 700;\">UCI (ultra\u00e4\u00e4nen kosketusimpedanssi)<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Vickersin timanttik\u00e4rkinen sauva v\u00e4r\u00e4htelee ultra\u00e4\u00e4nisesti; kosketus testattavaan pintaan muuttaa resonanssitaajuutta verrannollisesti pinnan kovuuteen<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">\u00b12\u20133 HRC; tarkempi kuin Leeb hiiletetyill\u00e4 pinnoilla &gt; 0,3 mm kotelosyvyydell\u00e4<\/td>\n<td style=\"background: #fff; padding: 8px 12px; border: 1px solid #d5d8dc; font-size: clamp(13px,1.5vw,15px);\">Kova hampaan kylki <strong>kierrevaihteet<\/strong> asennuksen yhteydess\u00e4; kaarevat pinnat, joille Brinell- tai Rockwell-testauslaitteita ei voida sijoittaa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Kannettavat kovuusmittarit tulee aina kalibroida sertifioitua referenssikovuustestipalaa vasten (HRC 60 \u00b1 0,5 ja HRC 40 \u00b1 0,5 -kiinnikkeet) ennen jokaista mittauskertaa. <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> hampaan kylkipinnoille, testauslaitteen on oltava kohtisuorassa kaarevaan kylkipintaan n\u00e4hden \u2013 mittausp\u00e4\u00e4n kiinnityslaitteen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 suositellaan tasaisen mittauskulman varmistamiseksi.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Mit\u00e4 tarkistaa kierukkavaihteen kovuustodistuksesta<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; display: block; margin: 22px 0; border-radius: 6px; box-shadow: 0 3px 12px rgba(0,0,0,.10);\" src=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hard-Tooth-Flank-Helical-Gear-2.webp\" alt=\"Kovahampainen kylkihammaspy\u00f6r\u00e4, jonka kovuusmittaustodistus vahvistaa HRC 58-62 -pinnan kovuuden kolmella hampaalla ja Vickers-poikkileikkaus vahvistaa, ett\u00e4 efektiivinen kotelosyvyydet ovat suuremmat kuin piirustuksessa m\u00e4\u00e4ritetty v\u00e4himm\u00e4issyvyys\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: 12.5px; color: #7f8c8d; text-align: center; margin: -14px 0 24px; font-style: italic;\">Kova hampaan kylki <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> \u2014 T\u00e4m\u00e4n vaihteen mukana tulevassa kovuusmittaustodistuksessa on kirjattu HRC v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 hampaalle (minimi- ja maksimiarvot keskiarvon ohella), Vickersin poikkileikkausk\u00e4yr\u00e4 ja selv\u00e4sti ilmoitettu ECD HV 550:een asti syvyys millimetrein\u00e4. Kaikista todistuksista, joista puuttuvat yksitt\u00e4isten hampaiden mitat tai kotelon syvyyden m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4, on kysytt\u00e4v\u00e4 ennen l\u00e4hetyksen vastaanottamista.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">T\u00e4ydellinen kovuustodistus hiiletetylle ja hiotulle ter\u00e4kselle <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> on sis\u00e4llett\u00e4v\u00e4:<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 20px; margin: 0 0 16px; font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.9;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Pinnan kovuus:<\/strong> HRC-arvot v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolmelle yksitt\u00e4iselle hampaalle (ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n keskiarvoa), ja rattaiden sarjanumero ja testauspaikka on ilmoitettava selv\u00e4sti. Jokaisen yksitt\u00e4isen mittauksen on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4ritellyt arvot (esim. HRC 58\u201362).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Ytimen kovuus:<\/strong> HRC-arvo hampaan poikkileikkauksen keskell\u00e4 (tyypillisesti HRC 30\u201340 hiiletetyille ter\u00e4ksille). Vahvistetaan testaamalla samasta er\u00e4st\u00e4 valmistettu testikappale, joka on k\u00e4sitelty samalla uunisyklill\u00e4.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\"><strong>Kotelon syvyys:<\/strong> ECD-arvo millimetrein\u00e4 HV 550 -kovuuskovuuskokeella, kovuusk\u00e4yr\u00e4 tai -kaavio liitteen\u00e4. M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4 \u201dECD HV 550:een asti standardin DIN 50190 osan 1 mukaisesti\u201d on ilmoitettava yksiselitteisesti.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0;\"><strong>Uunin er\u00e4n tunniste:<\/strong> Uunin t\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4, l\u00e4mp\u00f6tilakaavion viite ja p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 \u2013 mahdollistavat erityisten l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyolosuhteiden j\u00e4ljitt\u00e4misen, jos asennuksen j\u00e4lkeen ilmenee laatukysymyksi\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Korea Ever-Power \u2014 Kovuustiedot jokaisesta hiiletetyst\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4tilauksesta<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 14px;\">Korea Ever-Power toimittaa kovuusmittausdokumentaation tarkastuspaketin vakiokomponenttina jokaiselle hiiletetylle tai induktiokarkaistulle ter\u00e4kselle. <strong>kierrehammaspy\u00f6r\u00e4<\/strong> tilaus. Vakiodokumentaatio sis\u00e4lt\u00e4\u00e4: HRC-lukemat v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 hampaalta (yksitt\u00e4iset arvot, ei keskiarvoa); saman er\u00e4n testikappaleen ytimen kovuuden; Vickers-poikittaisen p\u00f6yd\u00e4n, jossa on kovuus 0,1 mm:n syvyysv\u00e4lein; efektiivisen kotelosyvyyden (ECD), joka on ilmoitettu nimenomaisesti HV 550:ss\u00e4 DIN 50190:n mukaisesti; ja uunin kaaviokuvan t\u00e4yden j\u00e4ljitett\u00e4vyyden takaamiseksi. Suorana <a style=\"color: #1a5276; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/\">kierrevaihteiden valmistaja<\/a> Korea Ever-Powerin kovuusdokumentaatio kattaa koko prosessin aihiosta valmiiseen hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n ilman aukkoja, ja sen oma l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely mahdollistaa kovuuden dokumentoinnin. Selaa <a style=\"color: #1a5276; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/product-category\/helical-gear\/\">kierukkavaihteiden tuotevalikoima<\/a> kaikille materiaali- ja l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyvaihtoehdoille.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1994\" src=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/application-of-helical-gear-2.webp\" alt=\"kierukkavaihteiston 2 k\u00e4ytt\u00f6\" width=\"1402\" height=\"1122\" srcset=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/application-of-helical-gear-2.webp 1402w, https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/application-of-helical-gear-2-1280x1024.webp 1280w, https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/application-of-helical-gear-2-980x784.webp 980w, https:\/\/helicalcutgears.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/application-of-helical-gear-2-480x384.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1402px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,24px); color: #1a5276; border-bottom: 3px solid #e67e22; padding-bottom: 8px; margin: 40px 0 16px; font-weight: bold;\">Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<div style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0; padding: 14px 0;\"><strong style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #1a5276; line-height: 1.85; margin-bottom: 7px; display: block;\">Voidaanko kierukkavaihteen hampaan kyljen kovuus mitata irrottamatta hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 koneesta?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 0;\">Kyll\u00e4 \u2014 kannettavalla UCI- tai Leeb-testerill\u00e4 kovuus voidaan mitata asennetun hampaan kyljest\u00e4 <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> ilman irrottamista, edellytt\u00e4en, ett\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4see k\u00e4siksi ja se on paikallaan. Hampaan kyljen pinnan on oltava puhdas (\u00f6ljy poistettu liuottimella) ja anturin on oltava kohtisuorassa kylkeen n\u00e4hden. Suljettujen vaihteistojen hammaspy\u00f6riss\u00e4 tarkastuskansi on avattava. Asennuspaikalla teht\u00e4v\u00e4 kannettava kovuusmittaus on erityisen arvokas sen varmistamiseksi, ett\u00e4 asennettu korvaava osa <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> on oikean kovuuden saavuttanut ennen koneen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa odottamatta laboratoriotestien tuloksia.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0; padding: 14px 0;\"><strong style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #1a5276; line-height: 1.85; margin-bottom: 7px; display: block;\">Mit\u00e4 tarkoittaa, jos hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan HRC-lukema vaihtelee merkitt\u00e4v\u00e4sti (yli 4 HRC) hampaiden v\u00e4lill\u00e4?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 0;\">Yli \u00b12 HRC:n HRC-vaihtelu saman hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden v\u00e4lill\u00e4 osoittaa joko ep\u00e4tasaista sammutusta (jotkut hampaat j\u00e4\u00e4htyv\u00e4t hitaammin sijainnistaan \u200b\u200buunin kuormassa johtuen) tai ep\u00e4tasaista hiilen kertymist\u00e4 ep\u00e4tasaisen kaasun virtauksen vuoksi uunissa. Yli \u00b14 HRC:n vaihtelu <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> on yleens\u00e4 hylk\u00e4yksen peruste \u2014 kovuudeltaan alhaisemmat hampaat saavuttavat kosketusv\u00e4symisrajansa (\u03c3_H lim) ennen kovuudeltaan korkeampia hampaita, mik\u00e4 aiheuttaa hajonnan kuoppautumisen alkamisajassa ja tekee k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4st\u00e4 arvaamattoman. Korea Ever-Power raportoi hammaspy\u00f6r\u00e4runkoa kohden pienimm\u00e4n, suurimman ja keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen HRC:n antaakseen asiakkaalle t\u00e4yden n\u00e4kym\u00e4n kovuusjakaumaan.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0; padding: 14px 0;\"><strong style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #1a5276; line-height: 1.85; margin-bottom: 7px; display: block;\">Mik\u00e4 on tietyn kosketusj\u00e4nnitystason edellytt\u00e4m\u00e4 v\u00e4himm\u00e4iskotelon syvyys?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 0;\">ISO 6336-5 antaa ohjeet kotelon v\u00e4himm\u00e4issyvyydelle normaalin moduulin Mn ja vaaditun kosketusj\u00e4nnitystason funktiona. Yksinkertaistettu s\u00e4\u00e4nt\u00f6: ECD_min \u2248 0,15 \u00d7 Mn hiiletetyille hammaspy\u00f6rille MQ-materiaalilaadulla ja kohtalaisella kosketusj\u00e4nnityksell\u00e4 (\u03c3_H \u2264 1200 MPa). Suuremmilla kosketusj\u00e4nnityksill\u00e4 (\u03c3_H = 1300\u20131500 MPa) ECD_min \u2248 0,2 \u00d7 Mn. Kovassa materiaalissa M5: ECD_min \u2248 0,75\u20131,0 mm MQ-laatutasolla. Riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kotelon syvyys aiheuttaa kotelon murskaantumisen \u2013 murtumistavan, jossa pinnanalainen leikkausj\u00e4nnityshuippu (Hertz-kosketuksesta) sijaitsee kotelon ja ytimen rajapinnan alapuolella eik\u00e4 kovan kotelon sis\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 syv\u00e4n lohkeilumurtuman. Kotelon murskaantuminen antaa v\u00e4hemm\u00e4n varoitusta kuin pinnan sy\u00f6pyminen ja on siksi vaarallisempi murtumistapa... <strong>kierrevaihteet<\/strong> raskaan kuormituksen alla.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 14px 0;\"><strong style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #1a5276; line-height: 1.85; margin-bottom: 7px; display: block;\">Miksi en voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n ulkohalkaisijan (ympyr\u00e4n) HRC-lukemaa pinnan kovuutena?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); color: #2c3e50; line-height: 1.85; margin-bottom: 0;\">Hampaan k\u00e4rjen (lis\u00e4ympyr\u00e4n) kotelohiiliprofiili on erilainen kuin hampaan kyljen aktiivisen pinnan. Kaasuhiiletyksess\u00e4 hampaan k\u00e4rki hiilettyy nopeammin kuin kylki, koska siin\u00e4 on kolme n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 pintaa (k\u00e4rki ja molemmat kyljet, jotka yhdistyv\u00e4t k\u00e4rjess\u00e4), kun taas kyljess\u00e4 on vain yksi n\u00e4kyv\u00e4 pinta. K\u00e4rki kehitt\u00e4\u00e4 siksi hieman suuremman hiilipitoisuuden ja mahdollisesti suuremman pinnan kovuuden kuin aktiivinen kylki \u2013 mik\u00e4 tekee ulkohalkaisijamittauksista hieman optimistisia eiv\u00e4tk\u00e4 edusta kyljen kovuutta, jossa kosketusv\u00e4symys itse asiassa alkaa. Korea Ever-Power testaa hampaan kylke\u00e4 jakoympyr\u00e4n kohdalta ja raportoi t\u00e4m\u00e4n edustavana pinnan kovuutena tuotteelle <strong>kierukkavaihteisto<\/strong> pistekorroosionkest\u00e4vyyden arviointi.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"contact\" style=\"background: linear-gradient(135deg,#12243e 0%,#1c4a8a 100%); border-radius: 10px; padding: clamp(28px,5%,48px); margin: 48px 0 20px; text-align: center;\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(20px,3vw,30px); color: #fff; font-weight: 800; margin: 0 0 12px;\">Kovuusmittaus ja kotelosyvyyden dokumentointi jokaisen tilauksen mukana<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16.5px); color: rgba(255,255,255,.78); max-width: 520px; margin: 0 auto 26px; line-height: 1.72;\">Korea Ever-Power toimittaa HRC-lukemat yli 3 hampaalle, ytimen kovuuden, Vickers-poikkip\u00f6yd\u00e4n ja eksplisiittisen ECD:n HV 550:ss\u00e4 \u2013 vakiodokumentaationa jokaiselle hiiletetylle tai induktiokarkaistulle vinohammaspy\u00f6r\u00e4tilaukselle. Ei sertifikaatteja ilman yksitt\u00e4isi\u00e4 mittauksia. Ei ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 \"kokonaiskotelosyvyytt\u00e4\", kun ECD on m\u00e4\u00e4ritelty.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; justify-content: center; margin-bottom: 12px;\"><a style=\"display: inline-block; background: #e67e22; color: #fff; font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); padding: 13px 28px; border-radius: 6px; text-decoration: none;\" href=\"#contact\">Pyyd\u00e4 kovuusdokumentaation\u00e4ytett\u00e4<\/a><br \/>\n<a style=\"display: inline-block; background: transparent; color: #fff; font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); padding: 13px 28px; border-radius: 6px; text-decoration: none; border: 2px solid rgba(255,255,255,.55);\" href=\"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/product-category\/helical-gear\/\">Kierukkavaihteiden tuotevalikoima<\/a><\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.6vw,13.5px); color: rgba(255,255,255,.48); margin: 0;\">HRC v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 hampaalla \u00b7 Ytimen kovuus \u00b7 Vickers-poikkimitta \u00b7 ECD HV 550:een asti \u00b7 DIN 50190 \u00b7 Uunier\u00e4n j\u00e4ljitett\u00e4vyys<\/p>\n<\/div>\n<p>Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kierukkavaihteen kovuusmittaus \u2014 HRC-, HB- ja HV-mittaus sek\u00e4 kotelosyvyyden tarkistus Kovuus on t\u00e4rkein mitattavissa oleva ominaisuus valmiissa kierukkavaihteessa \u2014 se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suoraan \u03c3_H lim (kosketusv\u00e4symisraja) ja \u03c3_F lim (taivutusv\u00e4symisraja) ja on ensisijainen varmistus siit\u00e4, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely on tehty oikein. T\u00e4m\u00e4 opas [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3082],"tags":[],"class_list":["post-2355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-helical-gears"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2355"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2358,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2355\/revisions\/2358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}