{"id":2386,"date":"2026-06-26T03:46:08","date_gmt":"2026-06-26T03:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2386"},"modified":"2026-06-26T03:46:08","modified_gmt":"2026-06-26T03:46:08","slug":"helical-gear-bore-keyway-specification-din-6885","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/fi\/helical-gear-bore-keyway-specification-din-6885\/","title":{"rendered":"Kierukkavaihteen rei\u00e4n ja kiilauran erittely \u2014 DIN 6885 Kiilamitat, H7-toleranssi ja akselin liit\u00e4nt\u00e4opas"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Kierukkavaihteen rei\u00e4n ja kiilauran erittely \u2014 DIN 6885 Kiilan mitat, rei\u00e4n toleranssit ja akseliliit\u00e4nn\u00e4t<\/h1>\n

Reik\u00e4 ja kiilaura kierukkavaihteisto<\/strong> m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, v\u00e4litt\u00e4\u00e4k\u00f6 hammaspy\u00f6r\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia luotettavasti akselille koko k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 ajan vai luistaako, naarmuuntuuko ja pett\u00e4\u00e4k\u00f6 se akselin ja navan rajapinnassa kauan ennen hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat kulumista. Oikean rei\u00e4n toleranssin (H7, K7 tai interferenssi P7), kiilauran mittojen (DIN 6885-1) ja navan sein\u00e4m\u00e4n paksuuden valinta on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 spesifikaatiop\u00e4\u00e4t\u00f6s kuin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan parametrit \u2013 mutta sit\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n usein v\u00e4hemm\u00e4n tarkasti kuin itse hampaan rakennetta.<\/p>\n

Vahvista varusteidesi sylinterin spesifikaatio \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kolme akseliliit\u00e4nt\u00e4tyyppi\u00e4 kierukkavaihteille<\/h2>\n

A kierukkavaihteisto<\/strong> on kytketty akseliinsa yhdell\u00e4 kolmesta mekanismista, joista jokainen soveltuu eri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialueelle ja kokoonpanotaajuudelle:<\/p>\n

\n
Rinnakkaiskiila (DIN 6885-1) \u2014 Yleisin<\/strong><\/p>\n

Suorakulmainen ter\u00e4skiila istuu yhteensopivissa kiilaurissa sek\u00e4 akselissa ett\u00e4 kierukkavaihteisto<\/strong> reik\u00e4, joka v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kiilan leikkausalueen kautta. Rei\u00e4n toleranssi H7 (v\u00e4lyssovite) \u2013 hammaspy\u00f6r\u00e4 voidaan liu'uttaa akselille ja pois silt\u00e4 k\u00e4sin tai kevyesti painamalla. Sopii hammaspy\u00f6rille, jotka vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 irrotusta huoltoa varten. T\u00e4m\u00e4 on teollisuusvaihteiden oletusliit\u00e4nt\u00e4 kierrevaihteet<\/strong> M3\u2013M32-teill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

Puristussovite (ei kiilaa) \u2014 Suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/strong><\/p>\n

Porausrei\u00e4n toleranssi P7 tai R7 \u2014 kierukkavaihteisto<\/strong> puristetaan tai kutistesovitetaan akselille 0,01\u20130,05 mm:n s\u00e4teitt\u00e4isell\u00e4 j\u00e4nnityksell\u00e4. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4littyy kitkan avulla akselin ja rei\u00e4n rajapinnassa; kiilaa ei k\u00e4ytet\u00e4. Edut: ei j\u00e4nnityksen keskittymist\u00e4 kiilaurasta; koko rei\u00e4n pinta-ala k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille; ei hankausta kiilan kosketuskohdassa. Haitat: vaatii hydraulisen puristimen tai l\u00e4mmityksen asennukseen ja irrottamiseen. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pysyviin suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin liitoksiin raskaassa teollisuudessa.<\/p>\n<\/div>\n

Ura (DIN 5480) \u2014 Suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti + Usein purettava<\/strong><\/p>\n

Evolventti ura (DIN 5480), jossa on useita pieni\u00e4 hampaita rei\u00e4n keh\u00e4n ymp\u00e4rill\u00e4, jakaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin laajalle kosketusalueelle, mik\u00e4 mahdollistaa paljon suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kuin yksi kiila samalla akselin halkaisijalla, ja pysyy samalla helposti purettavana. K\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ajoneuvojen vetoakseliliitoksissa, nostureiden vaihteistoissa ja kaikissa sovelluksissa, joissa kierukkavaihteisto<\/strong> on irrotettava ja asennettava uudelleen toistuvasti ilman erikoislaitteita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

DIN 6885-1 Kiilan mitat \u2014 Viitetaulukko<\/h2>\n

DIN 6885 Osa 1 m\u00e4\u00e4rittelee standardin mukaisen kiilan (Passfeder) mitat tietylle akselin halkaisijalle. Kiilan leveys b ja korkeus h valitaan standarditaulukosta akselin halkaisijan perusteella. kierukkavaihteisto<\/strong> reik\u00e4:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Akselin halkaisija-alue (mm)<\/th>\nAvaimen leveys b (mm)<\/th>\nAvaimen korkeus k (mm)<\/th>\nSyvyys akselissa t\u2081 (mm)<\/th>\nSyvyys navassa t\u2082 (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
17\u201322<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n3.5<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
22\u201330<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n4.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
30\u201338<\/td>\n10<\/td>\n8<\/td>\n5.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
38\u201344<\/td>\n12<\/td>\n8<\/td>\n5.0<\/td>\n3.3<\/td>\n<\/tr>\n
44\u201350<\/td>\n14<\/td>\n9<\/td>\n5.5<\/td>\n3.8<\/td>\n<\/tr>\n
50\u201358<\/td>\n16<\/td>\n10<\/td>\n6.0<\/td>\n4.3<\/td>\n<\/tr>\n
58\u201365<\/td>\n18<\/td>\n11<\/td>\n7.0<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n
65\u201375<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n7.5<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
75\u201385<\/td>\n22<\/td>\n14<\/td>\n9.0<\/td>\n5.4<\/td>\n<\/tr>\n
85\u201395<\/td>\n25<\/td>\n14<\/td>\n9.0<\/td>\n5.4<\/td>\n<\/tr>\n
95\u2013110<\/td>\n28<\/td>\n16<\/td>\n10.0<\/td>\n6.4<\/td>\n<\/tr>\n
110\u2013130<\/td>\n32<\/td>\n18<\/td>\n11.0<\/td>\n7.4<\/td>\n<\/tr>\n
130\u2013150<\/td>\n36<\/td>\n20<\/td>\n12.0<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n
150\u2013170<\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n13.0<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

L\u00e4hde: DIN 6885-1:2019 (Muoto A, litte\u00e4p\u00e4\u00e4inen kiila, py\u00f6ristetyt p\u00e4\u00e4t). t\u2081 = kiilauran syvyys akselissa, t\u2082 = kiilauran syvyys navassa (kierukkavaihteisto<\/strong> reik\u00e4). Kiilan korkeus h ulottuu sek\u00e4 akselin ett\u00e4 navan kiilauriin; kokonaiskiinnityssyvyys = t\u2081 + t\u2082 \u2248 h ja kiilan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on pieni v\u00e4lys.<\/p>\n

Rei\u00e4n toleranssin valinta \u2014 H7, K7 ja P7 selitettyn\u00e4<\/h2>\n

\"Kierrehammaspy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

Kierukkavaihteen akseliliitos \u2013 rei\u00e4n toleranssi (v\u00e4lys H7, siirtym\u00e4 K7 tai puristus P7) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 kokoonpanomenetelm\u00e4n ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteetin rei\u00e4n ja akselin rajapinnassa. DIN 6885-1 -standardin mukainen kiila siirt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin H7-v\u00e4lyssovitteisissa kokoonpanoissa; puristussovitteisissa liitoksissa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4littyy kitkan avulla ilman kiilaa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rei\u00e4n toleranssi (ISO 286-1)<\/th>\nSopivuustyyppi<\/th>\nV\u00e4lys tai h\u00e4iri\u00f6 \u230050 mm:ss\u00e4<\/th>\nKokoonpanomenetelm\u00e4<\/th>\nM\u00e4\u00e4rit\u00e4 milloin<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
H7<\/td>\nV\u00e4lys (h6-akselilla)<\/td>\n+0,000 \/ +0,025 mm v\u00e4lys<\/td>\nK\u00e4sity\u00f6nt\u00f6 tai kevyt vasara; avain v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin<\/td>\nVakiona irrotettava kierukkavaihteisto<\/strong>; v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia varten tarvittava avain<\/td>\n<\/tr>\n
K7<\/td>\nSiirtym\u00e4 (k6-akselilla)<\/td>\n\u22120,002 \/ +0,023 mm (siirtym\u00e4)<\/td>\nKevyt painallus; n\u00e4pp\u00e4in vahvistaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia<\/td>\nPienempi t\u00e4rin\u00e4n\/hankautumisriski verrattuna H7:\u00e4\u00e4n; kohtalainen purkamistiheys<\/td>\n<\/tr>\n
M7<\/td>\nSiirtym\u00e4 \/ valon interferenssi<\/td>\n\u22120,009 \/ +0,016 mm<\/td>\nPuristin (hydraulinen mieluiten)<\/td>\nHarvinainen irrotus; parempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin s\u00e4ilyvyys kuin H7+-avaimella kuormien k\u00e4\u00e4nt\u00e4misess\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
P7<\/td>\nH\u00e4iri\u00f6t<\/td>\n\u22120,026 \/ \u22120,001 mm:n interferenssi<\/td>\nHydraulinen puristin (10\u201330 tonnia); tai l\u00e4mmit\u00e4 vaihde 150\u2013200 \u00b0C:een<\/td>\nPysyv\u00e4 tai harvoin irrotettava liit\u00e4nt\u00e4; raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut k\u00e4\u00e4nteiset kuormat; ei tarvita avainta kohtuullisella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla<\/td>\n<\/tr>\n
H6<\/td>\nTarkkuusv\u00e4lys<\/td>\n+0,000 \/ +0,016 mm (tiukempi kuin H7)<\/td>\nValikoiva sovitus \u2014 on sovitettava yhteen sopivan varren kanssa<\/td>\nTarkkuusindeksointi tai -rekisteri; servovaihteistot, joissa samankeskisyys on kriittist\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
H7-v\u00e4lyksen sovitteen kireys k\u00e4\u00e4nteisess\u00e4 kuormituksessa:<\/strong> A kierukkavaihteisto<\/strong> H7-rei\u00e4ll\u00e4 ja standardin DIN-kiilalla syklisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suunnanvaihdon aikana on altis kiertymiskorroosiolle rei\u00e4n ja akselin rajapinnassa \u2013 vaikka kiila v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, rei\u00e4n ja akselin v\u00e4lisen v\u00e4lyksen mikroliike aiheuttaa oksidatiivista kulumista, joka suurentaa reik\u00e4\u00e4 v\u00e4hitellen. K\u00e4\u00e4nteisess\u00e4 kuormituksessa kierukkavaihteisto<\/strong> Sovelluksissa (nosturit, painokoneet, kaksisuuntaiset kuljettimet) Korea Ever-Power suosittelee joko K7- tai M7-siirtym\u00e4sovitetta rei\u00e4n ja akselin mikroliikkeen minimoimiseksi tai kaksoiskiilaj\u00e4rjestely\u00e4 rei\u00e4n ja akselin v\u00e4lisen interferenssin lis\u00e4\u00e4miseksi kiilakosketuksen kautta.<\/div>\n

Minimisein\u00e4m\u00e4n paksuus \u2014 Rei\u00e4st\u00e4 tyveen ympyr\u00e4\u00e4n<\/h2>\n

Sein\u00e4n paksuus niiden v\u00e4lill\u00e4 kierukkavaihteisto<\/strong> rei\u00e4n ja hammaspy\u00f6r\u00e4n tyven keh\u00e4n on oltava riitt\u00e4v\u00e4n suuri, jotta estet\u00e4\u00e4n hampaan tyven halkeilu l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn aikana (ohuiden osien l\u00e4pi kulkevat l\u00e4mp\u00f6gradientit aiheuttavat j\u00e4\u00e4nn\u00f6sj\u00e4nnityksi\u00e4, jotka voivat johtaa sammutushalkeiluun) ja estet\u00e4\u00e4n navan pinnan my\u00f6t\u00e4\u00e4minen puristusliitoksen kosketuspaineen alaisena:<\/p>\n

Minimisein\u00e4m\u00e4n paksuus: t_wall \u2265 2,5 \u00d7 Mn (Korea Ever-Powerin standardi hiiletetyille hammaspy\u00f6rille)
\nt_wall \u2265 2,0 \u00d7 Mn (v\u00e4hint\u00e4\u00e4n QT-vaihteille kohtalaisella kuormituksella)<\/p>\n

Sein\u00e4n tarkistus:
\nJuuriympyr\u00e4n halkaisija d_f = Mn \u00d7 (z \u2212 2,5) \/ cos \u03b2 (standardidedendum 1,25 \u00d7 Mn)
\nSuurin rei\u00e4n halkaisija d_bore_max = d_f \u2212 2 \u00d7 t_wall_min<\/p>\n

Esimerkki: M8, z=30, \u03b2=20\u00b0, hiiletetty:
\nd_f = 8 \u00d7 (30 \u2212 2,5) \/ cos20\u00b0 = 8 \u00d7 27,5 \/ 0,9397 = 234,1 mm
\nt_sein\u00e4_min = 2,5 \u00d7 8 = 20 mm
\nd_bore_max = 234,1 \u2212 2 \u00d7 20 = 194,1 mm<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 esimerkiss\u00e4 reik\u00e4 on suurempi kuin 194 mm kierukkavaihteisto<\/strong> rikkoisi v\u00e4himm\u00e4issein\u00e4m\u00e4npaksuuden ja vaarantaisi sammutushalkeilun hiiletyksen aikana tai navan pinnan my\u00f6t\u00e4\u00e4misen puristussoviteasennuksen aikana. Korea Ever-Power tarkistaa sein\u00e4m\u00e4npaksuusrajoituksen piirustusten tarkistusvaiheessa ja merkitsee kaikki v\u00e4himm\u00e4isvaatimusta rikkovat reik\u00e4-moduuliyhdistelm\u00e4t ennen tuotannon aloittamista.<\/p>\n

Kaksinkertainen kiilaura \u2014 eritt\u00e4in suurelle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille suurissa moduulivaihteissa<\/h2>\n

Kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarve ylitt\u00e4\u00e4 yhden DIN 6885-1 -kiilan kapasiteetin tietyll\u00e4 akselin halkaisijalla, kaksi vastakkain (180\u00b0 erilleen) sijoitettua kiilaa kaksinkertaistavat kiilan kokonaiskosketuspinta-alan ja puolittavat kiilakohtaisen leikkausj\u00e4nnityksen. Kaksinkertaiset kiilaurat ovat standardina kierrevaihteet<\/strong> yli noin 150 mm:n akselin halkaisijan omaavissa k\u00e4ytt\u00f6laitteissa. Kahden kiilauran on oltava t\u00e4sm\u00e4lleen 180\u00b0 kulmassa \u2013 mitattuna ja varmennettuna koordinaattimittauskoneella koneistuksen j\u00e4lkeen. Kahden kiilauran v\u00e4linen kulmapoikkeama, joka on suurempi kuin \u00b10,1\u00b0, aiheuttaa ep\u00e4tasaisen kiilan kuormituksen, joka tehokkaasti pienent\u00e4\u00e4 kaksoiskiilan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteettia noin 1,6\u00d7 2\u00d7 yksitt\u00e4isen kiilan arvon sijaan.<\/p>\n

DIN 5480 Uraliitos \u2013 Milloin valita uraliitos kiilan p\u00e4\u00e4lle<\/h2>\n

DIN 5480 -standardin mukainen evolventtinen uranapa korvaa yksitt\u00e4isen kiilauran 10\u201380 pienell\u00e4 evolventtiprofiililla varustetulla urahampaalla rei\u00e4n keh\u00e4n ymp\u00e4rill\u00e4. Uran v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti ylitt\u00e4\u00e4 yksitt\u00e4isen kiilan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin 3\u20138 kertaa samalla akselin halkaisijalla, koska v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti jakautuu useille hampaalle eik\u00e4 keskittyy yhteen kiilaan. Valitse ura kiilan sijaan, kun:<\/p>\n