{"id":2032,"date":"2026-04-10T07:25:30","date_gmt":"2026-04-10T07:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?post_type=product&p=2032"},"modified":"2026-04-10T07:32:17","modified_gmt":"2026-04-10T07:32:17","slug":"mining-machinery-carburized-helical-gear-18crnimo6-forged-din-class-6-for-high-impact-industrial-drives","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/id\/product\/mining-machinery-carburized-helical-gear-18crnimo6-forged-din-class-6-for-high-impact-industrial-drives\/","title":{"rendered":"Roda Gigi Heliks Karburisasi untuk Mesin Pertambangan \u2014 18CrNiMo6 Tempa, Kelas DIN 6 untuk Penggerak Industri Berdampak Tinggi"},"content":{"rendered":"
\n

Mesin Pertambangan Roda Gigi Heliks yang Dikarburisasi \u2014 Gambaran Umum<\/h2>\n

Mesin pertambangan roda gigi heliks yang dikarburisasi<\/strong> Dari Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd adalah komponen transmisi daya tugas berat yang diproduksi khusus untuk kondisi guncangan dan abrasi yang menuntut yang ditemukan pada peralatan pertambangan bawah tanah, ekskavator permukaan, gearbox konveyor, dan mesin pengolahan bijih. Kombinasi baja paduan nikel-kromium-molibdenum 18CrNiMo6, produksi blank tempa, dan rangkaian manufaktur karburisasi dan penggilingan lengkap menghasilkan roda gigi dengan lapisan luar yang keras dan tahan aus di atas inti yang kuat dan menyerap guncangan \u2014 persis profil sifat mekanis yang dibutuhkan oleh penggerak pertambangan. Tersedia dalam bentuk roda gigi lurus standar atau yang dikeraskan secara menyeluruh. roda gigi heliks<\/strong> Jangan menggunakan kombinasi ini: roda gigi yang keras dan mudah patah akan rapuh terhadap benturan, sementara roda gigi yang lunak akan cepat aus akibat kontaminasi debu abrasif. Proses karburisasi permukaan mengatasi kedua masalah ini secara bersamaan.<\/p>\n

\"Roda<\/p>\n

Perlengkapan referensi untuk produk ini adalah tangan kanan. roda gigi potong heliks<\/strong> with module M=9, 33 teeth, an 8\u00b0 helix angle, 20\u00b0 pressure angle, and a profile shift coefficient of x=0.2. This tooth geometry has been selected to balance tooth bending strength with smooth engagement characteristics for the gearbox input speed ranges typical of mining machinery. Korea Ever-Power’s manufacturing capability extends to external gears up to 2,500mm outer diameter and 45mm module for tooth-ground finishes, covering the full size range of mining and metallurgical gearbox applications from compact shearer drives to large mill pinion gears. For customers who need a direct roda gigi potong heliks<\/a> Penggantian komponen yang aus, rekayasa balik dari sampel roda gigi atau gambar merupakan layanan standar.<\/p>\n

Spesifikasi Produk dan Kemampuan Manufaktur<\/h2>\n

Data Dasar Perlengkapan \u2014 Konfigurasi Referensi<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nNilai<\/th>\n<\/tr>\n
Bentuk Gigi Roda Gigi<\/td>\nRumit<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Gigi<\/td>\n18CrNiMo6<\/td>\n<\/tr>\n
Proses Roda Gigi<\/td>\nPenempaan, karburisasi, penggerindaan permukaan dan bagian dalam, penggerindaan gigi, pemotongan kawat<\/td>\n<\/tr>\n
Sudut Tekanan<\/td>\n20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat Kualitas<\/td>\nDIN 3962 Kelas 6<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Gigi<\/td>\nM=9, Z=33, a=20\u00b0, \u03b2=8\u00b0, x=0.2, Tangan Kanan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kemampuan Manufaktur \u2014 Roda Gigi Internal dan Spline Internal<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nPENGGILINGAN<\/th>\nPEMBENTUKAN<\/th>\nMENGGERINDA GIGI<\/th>\n<\/tr>\n
Diameter luar maksimum<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
ID Minimum<\/td>\n650 mm<\/td>\n50 mm<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Lebar Muka Maksimum<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Jarak Diametral Maksimum<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Modul Maksimum<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat AGMA \/ DIN<\/td>\nDIN Kelas 8<\/td>\nDIN Kelas 8<\/td>\nKelas DIN 4<\/td>\n<\/tr>\n
Penyelesaian Permukaan Gigi<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Sudut Heliks Maksimum<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kemampuan Manufaktur \u2014 Roda Gigi Eksternal dan Spline Eksternal<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nHOBI<\/th>\nPENGGILINGAN<\/th>\nMENGGERINDA GIGI<\/th>\n<\/tr>\n
Diameter luar maksimum<\/td>\n1250 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter luar minimum<\/td>\n20 mm<\/td>\n200 mm<\/td>\n20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Lebar Muka Maksimum<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n1480 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Jarak Diametral Maksimum<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Modul Maksimum<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat AGMA \/ DIN<\/td>\nDIN Kelas 8<\/td>\nDIN Kelas 8<\/td>\nKelas DIN 4<\/td>\n<\/tr>\n
Penyelesaian Permukaan Gigi<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Sudut Heliks Maksimum<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Karburisasi dan Perlakuan Panas \u2014 Mengapa 18CrNiMo6 Penting untuk Penggerak Pertambangan<\/h2>\n

\"roda<\/p>\n

18CrNiMo6 adalah baja paduan pengerasan permukaan dengan penambahan kromium dan nikel yang memberikannya dua sifat penting untuk aplikasi roda gigi pertambangan: ketangguhan inti yang tinggi dan kemampuan pengerasan yang dalam. Kandungan kromium (1,5\u20131,8%) meningkatkan kemampuan pengerasan, memastikan bahwa karburisasi menghasilkan lapisan keras yang konsisten bahkan pada badan roda gigi berdiameter besar. Kandungan nikel (1,4\u20131,7%) mempertahankan keuletan inti setelah pendinginan, sehingga roda gigi dapat menyerap beban kejut dari penggerak penghancur bijih atau kelebihan beban konveyor tanpa patah getas melalui akar gigi.<\/p>\n

Proses Karburisasi Secara Berurutan<\/h3>\n

Urutan proses manufaktur lengkap untuk ini roda gigi heliks yang dikarburisasi<\/strong> Prosesnya adalah: penempaan \u2192 pemesinan kasar \u2192 karburisasi (tungku atmosfer gas, kedalaman lapisan 1,5\u20132,5 mm untuk modul M9) \u2192 pendinginan \u2192 temper penghilang tegangan \u2192 penggerindaan bidang dan internal (untuk mengoreksi distorsi perlakuan panas pada permukaan referensi) \u2192 penggerindaan gigi (hingga akurasi akhir kelas DIN 6, sisi gigi Ra 0,6) \u2192 pemotongan kawat (untuk alur pasak, spline, atau fitur relief yang membutuhkan toleransi dimensi ketat setelah pengerasan). Penggerindaan gigi setelah perlakuan panas adalah langkah kritis: ini menghilangkan kesalahan profil yang terjadi selama distorsi karburisasi dan membawa sisi gigi ke kelas akurasi akhir, memastikan bahwa roda gigi beroperasi pada rasio kontak dan distribusi beban yang dirancang sejak jam pertama penggunaan.<\/p>\n

Penempaan vs Pengecoran \u2014 Mengapa Bahan Baku Tempa Dipilih untuk Roda Gigi Pertambangan<\/h3>\n

Roda gigi heliks tempa<\/strong> blanks have grain flow that follows the contour of the gear cross-section, which aligns the material’s strongest direction with the principal stress direction in the tooth root. Cast blanks, by contrast, have random grain orientation and often contain internal shrinkage porosity or inclusions that act as stress concentration points under cyclic loading. For mining drives that experience regular shock loads \u2014 such as a conveyor belt starting under full load, or a jaw crusher encountering an oversize rock \u2014 a forged blank can absorb significantly more impact energy before crack initiation at the tooth root than a cast blank of identical nominal composition. Korea Ever-Power specifies forged 18CrNiMo6 blanks as standard for all mining and heavy-industry roda gigi heliks<\/strong> di atas modul M6 dan untuk setiap roda gigi yang dikenai beban benturan, terlepas dari modulnya.<\/p>\n

\"bagian-bagian<\/p>\n

Modus Kegagalan Peralatan di Lingkungan Pertambangan \u2014 dan Bagaimana Karburisasi Mengatasinya<\/h2>\n

\"bengkel<\/p>\n

Pengelupasan dan Pengikisan Permukaan<\/h3>\n

Pengikisan (pitting) adalah pembentukan kawah-kawah kecil secara bertahap pada permukaan sisi gigi di bawah tegangan kontak Hertzian siklik. Proses ini dimulai di lokasi nukleasi retakan di bawah permukaan \u2014 seringkali tepat di bawah kedalaman di mana tegangan geser maksimum terjadi di bawah beban kontak normal. Lapisan karburisasi dengan kekerasan tinggi (HRC 58\u201362) secara signifikan meningkatkan batas tegangan kontak yang diizinkan dibandingkan dengan roda gigi yang dikeraskan secara menyeluruh (HRC 48\u201354), sehingga ambang batas kelelahan jauh di atas kisaran tegangan operasi normal. Tegangan tekan sisa yang dihasilkan oleh proses pendinginan lebih lanjut menekan perambatan retakan, sehingga roda gigi yang dikarburisasi lebih tahan terhadap inisiasi pengikisan untuk interval servis yang jauh lebih lama daripada metode pengerasan alternatif.<\/p>\n

Kelelahan Akibat Pembengkokan Akar Gigi<\/h3>\n

Akar gigi merupakan lokasi dengan tegangan tertinggi pada roda gigi di bawah beban \u2014 tegangan lentur memuncak pada fillet akar. Pada penggerak pertambangan dengan siklus mulai-berhenti yang sering dan pembalikan beban (seperti konveyor pembalik), akar gigi mengalami tegangan lentur yang sepenuhnya berbalik arah, yang mengurangi amplitudo tegangan yang diizinkan menjadi kira-kira setengah dari batas kelelahan lentur satu arah. Kombinasi lapisan keras (yang meningkatkan batas kelelahan permukaan) dan inti yang kuat (18CrNiMo6 dengan 1,4% Ni memberikan ketangguhan patahan yang baik bahkan pada suhu yang lebih rendah) memberikan kombinasi terbaik antara ketahanan permukaan dan ketangguhan massal yang tersedia dari paduan pengerasan permukaan. Shot peening pada fillet akar setelah penggerindaan dapat lebih meningkatkan batas kelelahan akar dengan memperkenalkan tegangan sisa tekan yang bermanfaat \u2014 tersedia berdasarkan permintaan.<\/p>\n

Keausan Abrasif Akibat Pelumas yang Terkontaminasi<\/h3>\n

Di lingkungan pertambangan bawah tanah, debu mineral halus pasti masuk ke dalam rumah roda gigi melalui segel, terutama pada penggerak konveyor dan kotak roda gigi mesin pemotong. Partikel mineral yang lebih keras daripada permukaan sisi gigi bertindak sebagai abrasif tiga benda di antara sisi gigi yang saling berpasangan. Lapisan karburisasi pada HRC 58\u201362 lebih keras daripada sebagian besar mineral batuan umum (kuarsa memiliki kekerasan Vickers sekitar 1100 HV; lapisan karburisasi mencapai 700\u2013750 HV) \u2014 sehingga permukaan karburisasi jauh lebih tahan terhadap keausan abrasif daripada roda gigi yang digerinda dan dinormalisasi pada HB 220\u2013280. Gabungkan ini dengan permukaan gigi yang digiling halus (Ra 0,6) yang lebih mudah menahan lapisan oli yang stabil daripada permukaan yang dipotong kasar, dan hasilnya adalah penurunan laju keausan yang signifikan dalam kondisi pelumas yang terkontaminasi.<\/p>\n

Keunggulan Kinerja Inti<\/h2>\n

\"Roda<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\u25c6 Ketahanan Benturan Tinggi<\/strong><\/p>\n

18CrNiMo6 with 1.4% nickel content maintains core toughness after quenching. The forged blank’s aligned grain structure absorbs sudden shock loads from crusher overloads and conveyor start-up impulses without initiating cracks at the tooth root.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25c6 Kekerasan Permukaan Tinggi HRC 58\u201362<\/strong><\/p>\n

Lapisan yang dikarburisasi dan dipadamkan mencapai HRC 58\u201362 pada permukaan sisi gigi, meningkatkan batas tegangan kontak Hertzian yang diizinkan dan menahan baik pengikisan permukaan maupun keausan abrasif dari pelumas yang terkontaminasi di lingkungan pertambangan bawah tanah.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25c6 Akurasi DIN Kelas 6 Pasca-Penggilingan<\/strong><\/p>\n

Penggilingan gigi setelah perlakuan panas mengoreksi distorsi karburisasi dan mencapai akurasi DIN 3962 kelas 6 dengan sisi gigi Ra 0,6. Tingkat akurasi ini mendukung rasio kontak yang dirancang sejak jam pertama pengoperasian dan mengurangi amplifikasi beban dinamis pada kecepatan operasi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25c6 Kemampuan Manufaktur Skala Besar<\/strong><\/p>\n

Roda gigi eksternal hingga diameter luar 2500 mm dan modul 45 mm (penggilingan gigi) dapat diproduksi di internal perusahaan. Skala ini mencakup roda gigi pinion terbesar untuk industri pertambangan dan metalurgi tanpa perlu melakukan outsourcing pada operasi penting yang dapat memengaruhi konsistensi dimensi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u25c6 Dokumentasi Ketelusuran Lengkap<\/strong><\/p>\n

Setiap roda gigi dilengkapi dengan sertifikat material (nomor batch produksi, analisis kimia, sifat mekanik), catatan uji kekerasan, dan laporan inspeksi dimensi. Untuk aplikasi pertambangan yang kritis terhadap keselamatan, paket ketertelusuran ini memenuhi persyaratan dokumentasi program kualifikasi OEM pertambangan utama.<\/p>\n<\/div>\n

\"Keunggulan<\/p>\n<\/div>\n

Aplikasi Industri untuk Roda Gigi Heliks yang Dikarburisasi<\/h2>\n

Mesin Pertambangan Bawah Tanah<\/h3>\n

Continuous miners, longwall shearer drives, and heading machines transmit hundreds of kilowatts through compact gearboxes operating in environments with coal dust, mineral particles, and limited maintenance access. The carburized hard case on the tooth flanks resists abrasive wear from dust contamination, while the tough 18CrNiMo6 core handles the shock loads from cutting through rock strata. Gearboxes designed to replaceable specification (drop-in pinion and wheel sets) are a standard supply format \u2014 provide the existing gear’s drawing or worn sample for a matched replacement.<\/p>\n

Pengolahan Bijih dan Penggerak Pabrik<\/h3>\n

Kotak roda gigi penggiling bola dan penggiling SAG menggunakan modul besar. roda gigi heliks<\/strong> \u2014 Modul M12 hingga M45 umum digunakan di sektor ini \u2014 beroperasi terus menerus di bawah torsi tinggi dengan guncangan periodik dari umpan bijih yang tidak merata. Kemampuan penggilingan gigi eksternal hingga modul 45mm dan OD 2500mm mencakup seluruh rentang ukuran pinion pabrik ini. Untuk tahap penggerak utama, roda gigi yang dikarburisasi dan digiling dalam 18CrNiMo6 sesuai dengan target umur pakai yang ditetapkan oleh operator pabrik yang menghitung biaya per ton bijih yang diproses sebagai metrik pemeliharaan utama.<\/p>\n

\"roda<\/p>\n

Kotak Gigi Mesin Penggilingan Metalurgi<\/h3>\n

Pabrik penggilingan baja dan aluminium memberikan variasi torsi siklik yang besar pada gearbox mereka setiap kali billet atau slab masuk dan keluar dari celah rol. Lonjakan torsi transien saat masuk dapat mencapai tiga hingga lima kali torsi rata-rata saat beroperasi. Roda gigi heliks yang dikarburisasi<\/strong> in 18CrNiMo6 are the standard specification for rolling mill pinion stands and roughing mill gearboxes because the material’s combination of high core toughness and surface hardness handles both the peak entry torque and the prolonged steady-state rolling loads. Find the full range of industrial-grade roda gigi potong heliks<\/strong> dan pilihan di produsen roda gigi heliks<\/a> Korea Ever-Power.<\/p>\n

Proses Layanan Kami \u2014 Sebelum, Selama, dan Setelah Produksi<\/h2>\n

 <\/p>\n

Pra-produksi<\/h3>\n