{"id":1878,"date":"2023-11-13T08:16:31","date_gmt":"2023-11-13T08:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/china-oem-nmrv030-150-worm-gearbox-with-output-flange-for-light-industry-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox\/"},"modified":"2023-11-13T08:16:31","modified_gmt":"2023-11-13T08:16:31","slug":"china-oem-nmrv030-150-worm-gearbox-with-output-flange-for-light-industry-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/it\/china-oem-nmrv030-150-worm-gearbox-with-output-flange-for-light-industry-planetary-gearbox-vs-helical-gearbox\/","title":{"rendered":"Riduttore a vite senza fine OEM cinese NMRV030-150 con flangia di uscita per industria leggera, riduttore epicicloidale vs riduttore elicoidale"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Descrizione del prodotto<\/p>\n

Materiali principali:<\/strong>
1) alloggiamento: lega di alluminio ADC12 (dimensioni 571-090); ghisa pressofusa HT200 (dimensioni 110-150);
2) Vite senza fine: 20Cr, profilo a evolvente ZI; il trattamento termico di carbonizzazione e tempra porta la durezza superficiale dell'ingranaggio fino a 56-62 HRC; dopo la rettifica di precisione, lo spessore dello strato di carburazione \u00e8 compreso tra 0,3 e 0,5 mm.
3) Ruota a vite senza fine: lega di stagno resistente all'usura CuSn10-1<\/p>\n

Foto dettagliate<\/p>\n

Opzioni di combinazione:<\/strong>
Ingresso: con albero di ingresso, con flangia quadrata, con flangia di ingresso standard IEC
Uscita: con braccio di torsione, flangia di uscita, albero di uscita singolo, albero di uscita doppio, copertura in plastica
I riduttori a vite senza fine sono disponibili con diverse combinazioni: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORI<\/p>\n

Vista esplosa:<\/b><\/p>\n

Parametri del prodotto<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0
Vecchio modello\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/td>\n		\u00a0 Nuovo modello\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0 Rapporto\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0 Distanza centrale\u00a0<\/td>\nEnergia<\/td>\nDiametro di ingresso<\/td>\n\u00a0Uscita DIA.\u00a0<\/td>\n\u00a0 Coppia in uscita<\/td>\nPeso<\/td>\n<\/tr>\n
RV571<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0 7.5~100\u00a0\u00a0<\/td>\n25 mm<\/td>\n\u00a0 0,06 kW ~ 0,12 kW\u00a0<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a611<\/td>\n21 N.m\u00a0<\/td>\n0,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV030<\/td>\nRW030<\/td>\n7.5~100<\/td>\n30 mm<\/td>\n\u00a0 0,06 kW ~ 0,25 kW<\/td>\n\u03a69(\u03a611)<\/td>\n\u03a614<\/td>\n45 N.m\u00a0<\/td>\n1,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV040<\/td>\nRW040<\/td>\n7.5~100<\/td>\n40 mm<\/td>\n\u00a0 0,09 kW ~ 0,55 kW<\/td>\n\u03a69(\u03a611,\u03a614)<\/td>\n\u03a618(\u03a619)<\/td>\n84 Nm\u00a0<\/td>\n2,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV050<\/td>\nRW050<\/td>\n7.5~100<\/td>\n50 mm<\/td>\n\u00a0 0,12 kW ~ 1,5 kW<\/td>\n\u03a611(\u03a614,\u03a619)<\/td>\n\u03a625(\u03a624)<\/td>\n160 N.m\u00a0<\/td>\n3,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV063<\/td>\nRW063<\/td>\n7.5~100<\/td>\n63 mm<\/td>\n\u00a0 0,18 kW ~ 2,2 kW<\/td>\n\u03a614(\u03a619,\u03a624)<\/td>\n\u03a625(\u03a628)<\/td>\n230 N.m\u00a0<\/td>\n6,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV075<\/td>\nRW075<\/td>\n7.5~100<\/td>\n75 mm<\/td>\n\u00a0 0,25 kW ~ 4,0 kW<\/td>\n\u03a614(\u03a619,\u03a624,\u03a628)\u00a0<\/td>\n\u03a628(\u03a635)<\/td>\n410 N.m\u00a0<\/td>\n9,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV090<\/td>\nRW090<\/td>\n7.5~100<\/td>\n90 mm<\/td>\n\u00a0 0,37 kW ~ 4,0 kW<\/td>\n\u03a619(\u03a624,\u03a628)<\/td>\n\u03a635(\u03a638)<\/td>\n725 N.m\u00a0<\/td>\n13,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV110<\/td>\nRW110<\/td>\n7.5~100<\/td>\n110 mm<\/td>\n\u00a0 0,55 kW ~ 7,5 kW<\/td>\n\u03a619(\u03a624,\u03a628,\u03a638)\u00a0\u00a0<\/td>\n\u03a642<\/td>\n1050 N.m\u00a0<\/td>\n35,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV130<\/td>\nRW130<\/td>\n7.5~100<\/td>\n130 mm<\/td>\n\u00a0 0,75 kW ~ 7,5 kW<\/td>\n\u03a624(\u03a628,\u03a638)<\/td>\n\u03a645<\/td>\n1550 N.m\u00a0<\/td>\n48,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n
RV150<\/td>\nRW150<\/td>\n7.5~100<\/td>\n150 mm<\/td>\n\u00a0 \u00a0 2,2 kW ~ 15 kW<\/td>\n\u03a628(\u03a638,\u03a642)<\/td>\n\u03a650<\/td>\n\u00a0<\/td>\n84,0 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Dimensioni del profilo GMRV:
<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
GMRV<\/td>\nUN<\/td>\nB<\/td>\nC<\/td>\nC1<\/td>\nD(H8)<\/td>\nE(h8)<\/td>\nF<\/td>\nG<\/td>\nG1<\/td>\nH<\/td>\nH1<\/td>\nIO<\/td>\nM<\/td>\nN<\/td>\nO<\/td>\nP<\/td>\nQ<\/td>\nR<\/td>\nS<\/td>\nT<\/td>\nBL<\/td>\n\u03b2<\/td>\nB<\/td>\nT<\/td>\nV\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
030<\/td>\n80<\/td>\n97<\/td>\n54<\/td>\n44<\/td>\n14<\/td>\n55<\/td>\n32<\/td>\n56<\/td>\n63<\/td>\n65<\/td>\n29<\/td>\n55<\/td>\n40<\/td>\n57<\/td>\n30<\/td>\n75<\/td>\n44<\/td>\n6.5<\/td>\n21<\/td>\n5.5<\/td>\nM6*10(n=4)<\/td>\n0\u00b0<\/td>\n5<\/td>\n16.3<\/td>\n27<\/td>\n<\/tr>\n
040<\/td>\n100<\/td>\n121.5<\/td>\n70<\/td>\n60<\/td>\n18(19)<\/td>\n60<\/td>\n43<\/td>\n71<\/td>\n78<\/td>\n75<\/td>\n36.5<\/td>\n70<\/td>\n50<\/td>\n71.5<\/td>\n40<\/td>\n87<\/td>\n55<\/td>\n6.5<\/td>\n26<\/td>\n6.5<\/td>\nM6*10(n=4)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n20.8(21.8)<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
050<\/td>\n120<\/td>\n144<\/td>\n80<\/td>\n70<\/td>\n25(24)<\/td>\n70<\/td>\n49<\/td>\n85<\/td>\n92<\/td>\n85<\/td>\n43.5<\/td>\n80<\/td>\n60<\/td>\n84<\/td>\n50<\/td>\n100<\/td>\n64<\/td>\n8.5<\/td>\n30<\/td>\n7<\/td>\nM8*12(n=4)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n8<\/td>\n28.3(27.3)<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
063<\/td>\n144<\/td>\n174<\/td>\n100<\/td>\n85<\/td>\n25(28)<\/td>\n80<\/td>\n67<\/td>\n103<\/td>\n112<\/td>\n95<\/td>\n53<\/td>\n95<\/td>\n72<\/td>\n102<\/td>\n63<\/td>\n110<\/td>\n80<\/td>\n8.5<\/td>\n36<\/td>\n8<\/td>\nM8*12(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n8<\/td>\n28.3(31.3)<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
075<\/td>\n172<\/td>\n205<\/td>\n120<\/td>\n90<\/td>\n28(35)<\/td>\n95<\/td>\n72<\/td>\n112<\/td>\n120<\/td>\n115<\/td>\n57<\/td>\n112.5<\/td>\n86<\/td>\n119<\/td>\n75<\/td>\n140<\/td>\n93<\/td>\n11<\/td>\n40<\/td>\n10<\/td>\nM8*14(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n8(10)<\/td>\n31.3(38.3)<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
090<\/td>\n206<\/td>\n238<\/td>\n140<\/td>\n100<\/td>\n35(38)<\/td>\n110<\/td>\n74<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n130<\/td>\n67<\/td>\n129.5<\/td>\n103<\/td>\n135<\/td>\n90<\/td>\n160<\/td>\n102<\/td>\n13<\/td>\n45<\/td>\n11<\/td>\nM10*16(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n10<\/td>\n38.3(41.3)<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n255<\/td>\n295<\/td>\n170<\/td>\n115<\/td>\n42<\/td>\n130<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n155<\/td>\n165<\/td>\n74<\/td>\n160<\/td>\n127.5<\/td>\n167.5<\/td>\n110<\/td>\n200<\/td>\n125<\/td>\n14<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\nM10*18(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n12<\/td>\n45.3<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n293<\/td>\n335<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n45<\/td>\n180<\/td>\n–<\/td>\n155<\/td>\n170<\/td>\n215<\/td>\n81<\/td>\n179<\/td>\n146.5<\/td>\n187.5<\/td>\n130<\/td>\n250<\/td>\n140<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n15<\/td>\nM12*20(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n14<\/td>\n48.8<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n340<\/td>\n400<\/td>\n240<\/td>\n145<\/td>\n50<\/td>\n180<\/td>\n–<\/td>\n185<\/td>\n200<\/td>\n215<\/td>\n96<\/td>\n210<\/td>\n170<\/td>\n230<\/td>\n150<\/td>\n250<\/td>\n180<\/td>\n18<\/td>\n72.5<\/td>\n18<\/td>\nM12*22(n=8)<\/td>\n45\u00b0<\/td>\n14<\/td>\n53.8<\/td>\n\u00a0120\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Profilo Aziendale<\/p>\n

Informazioni sulla trasmissione CZPT<\/strong>:
Siamo un'azienda produttrice di riduttori con sede a Hangzhou, nella provincia di Zhangzhou.
I nostri prodotti di punta sono la gamma completa di riduttori a vite senza fine RV571-150, oltre ai riduttori elicoidali ipoidi GKM, ai riduttori elicoidali in linea GRC, alle centraline PC, ai variatori UDL e ai motori CA, nonch\u00e9 ai motoriduttori elicoidali G3.
I prodotti trovano ampio impiego in applicazioni quali: prodotti alimentari, ceramica, imballaggio, prodotti chimici, farmaceutici, materie plastiche, produzione di carta, macchinari edili, miniere metallurgiche, ingegneria per la protezione ambientale e tutti i tipi di linee automatiche e linee di assemblaggio.
Grazie a consegne rapide, un servizio post-vendita di alta qualit\u00e0 e impianti di produzione all'avanguardia, i nostri prodotti riscuotono grande successo sia in patria che all'estero. Abbiamo esportato i nostri riduttori nel Sud-est asiatico, nell'Europa orientale, in Medio Oriente e in altre regioni. Il nostro obiettivo \u00e8 quello di sviluppare e innovare puntando sull'alta qualit\u00e0 e di costruire una solida reputazione nel settore dei riduttori.<\/p>\n

\u00a0Informazioni sull'imballaggio: Sacchetti di plastica + Cartoni + Casse di legno, oppure su richiesta<\/strong><\/b>
Partecipiamo alla fiera di Hannover in Germania, alla fiera PTC di Zhejiang in Turchia e a Win Eurasia.\u00a0<\/b><\/p>\n

Logistica<\/p>\n

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Servizio post-vendita<\/p>\n

1. Tempi di manutenzione e garanzia<\/strong>:Entro 1 anno dal ricevimento della merce.<\/strong>
2. Altri servizi<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Include la guida alla selezione del modello, la guida all'installazione e la guida alla risoluzione dei problemi, ecc.<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

1. D: Potete realizzare il prodotto in base al disegno del cliente?
\u00a0 \u00a0A: S\u00ec, offriamo un servizio personalizzato per i clienti. Possiamo utilizzare la targhetta del cliente per i riduttori.
2. D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30% acconto prima della produzione, saldo T\/T prima della consegna.
3. D: Siete una societ\u00e0 commerciale o un produttore?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Siamo un'azienda produttrice dotata di attrezzature all'avanguardia e di personale esperto.
4. D: Qual \u00e8 la vostra capacit\u00e0 produttiva?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000-9000 pezzi\/mese
5. D: \u00c8 disponibile un campione gratuito?
\u00a0\u00a0\u00a0A: S\u00ec, possiamo fornire un campione gratuito se il cliente accetta di pagare le spese di spedizione.
6. D: Possiede qualche certificato?
\u00a0\u00a0\u00a0A: S\u00ec, disponiamo del certificato CE e del rapporto di certificazione SGS.<\/p>\n

Informazioni sui contatti:<\/strong>
La signora Lingel Pan
Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarmi. Grazie mille per la gentile attenzione che avete dedicato alla nostra azienda!<\/strong><\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotori, Macchinari, Nautica, Macchinari agricoli, Industria<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nDistribuzione di potenza, variazione della coppia motrice, variazione di velocit\u00e0, riduzione della velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nAngolo retto<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo orizzontale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nDoppio passo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 10\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cambio<\/p>\n

Riduttore elicoidale<\/h2>\n

L'utilizzo di un riduttore elicoidale pu\u00f2 migliorare notevolmente la precisione di una macchina e ridurre gli effetti delle vibrazioni e degli impatti sull'asse dell'albero. Un riduttore \u00e8 un componente circolare di una macchina, costituito da denti che si ingranano tra loro. I denti, tagliati o inseriti, sono progettati per trasmettere velocit\u00e0 e coppia.<\/p>\n

Scorrevole<\/h2>\n

Tra i numerosi tipi di riduttori, quello a ingranaggi elicoidali \u00e8 il pi\u00f9 comunemente utilizzato. Questo perch\u00e9 il contatto tra i denti degli ingranaggi elicoidali \u00e8 di tipo radente. Il contatto tra due denti inizia all'inizio di un dente e progredisce fino al contatto lineare man mano che l'ingranaggio ruota.
Gli ingranaggi elicoidali sono ingranaggi cilindrici con denti tagliati ad angolo rispetto all'asse. Quest'angolo permette agli ingranaggi elicoidali di catturare l'inversione di velocit\u00e0 sulla linea di passo grazie all'attrito radente. Ci\u00f2 si traduce in un movimento molto pi\u00f9 fluido e in una minore usura. Inoltre, il riduttore a ingranaggi elicoidali \u00e8 pi\u00f9 resistente e silenzioso rispetto ad altri tipi di riduttori.
Gli ingranaggi elicoidali si dividono in due categorie. Il primo gruppo comprende gli ingranaggi elicoidali ad assi incrociati, comunemente utilizzati negli alberi del distributore\/pompa dell'olio dei motori automobilistici. Il secondo gruppo comprende gli ingranaggi ad angolo di elica nullo, che non producono forze assiali. Tuttavia, generano calore, con conseguente perdita di efficienza.
La configurazione del riduttore elicoidale \u00e8 spesso fonte di confusione, il che si traduce in costi di esercizio pi\u00f9 elevati. Inoltre, la configurazione del riduttore elicoidale non presenta lo stesso rapporto coppia\/$ dei riduttori epicicloidali ad angolo di elica zero.
Nella progettazione degli ingranaggi, \u00e8 importante considerare gli effetti dello slittamento. Lo slittamento pu\u00f2 generare attrito, che a sua volta pu\u00f2 causare una perdita di trasmissione di potenza. Inoltre, comporta una distribuzione non uniforme del carico, riducendo la capacit\u00e0 di carico del riduttore epicicloidale.
Inoltre, la rigidezza di ingranamento degli ingranaggi elicoidali viene comunemente trascurata dai ricercatori. \u00c8 stato proposto un modello analitico per la rigidezza di ingranamento degli ingranaggi elicoidali.<\/p>\n

forze di spinta assiale<\/h2>\n

Per gestire le forze di spinta assiale nei riduttori a ingranaggi elicoidali sono disponibili diverse opzioni. La pi\u00f9 ovvia \u00e8 quella di utilizzare un ingranaggio a doppia elica per compensare la componente di forza. Un'altra opzione \u00e8 quella di utilizzare un cuscinetto reggispinta con una capacit\u00e0 di carico inferiore. Questo funge da componente di sacrificio.
Per trasmettere una forza, questa deve essere distribuita lungo la linea di contatto. Tale forza \u00e8 la somma delle componenti tangenziale, radiale e assiale. Tutte queste componenti devono essere trasferite dalla sorgente all'uscita. Si tratta di un processo complesso che prevede l'utilizzo di ingranaggi.
La componente di forza assiale deve essere trasmessa attraverso gli ingranaggi. La forza risultante viene quindi scomposta in componenti ortogonali e suddivisa nelle direzioni di spinta. La componente di forza radiale va dal punto di contatto al centro dell'ingranaggio condotto.
Anche la componente della forza assiale \u00e8 determinata dalla dimensione del diametro primitivo dell'ingranaggio. Un diametro primitivo maggiore si traduce in un momento flettente maggiore. Analogamente, un rapporto di trasmissione maggiore produrr\u00e0 una trasmissione di coppia pi\u00f9 elevata.
Va notato che la componente di forza assiale rappresenta solo una piccola parte della forza totale. La forza normale \u00e8 distribuita lungo la linea di contatto.
L'ingranaggio a doppia elica non \u00e8 una copia perfetta dell'ingranaggio a spina di pesce. \u00c8 composto da due met\u00e0 uguali. Viene utilizzato in modo intercambiabile con l'ingranaggio a spina di pesce. Ha inoltre lo stesso angolo di elica.\"cambio<\/p>\n

Impatto ridotto sull'asse dell'albero<\/h2>\n

Aumentare l'angolo di elica di una coppia di ingranaggi riduce gli effetti di risonanza sull'asse dell'albero di un riduttore elicoidale. Tuttavia, ci\u00f2 non riduce le vibrazioni complessive del riduttore. Anzi, le aumenta. Questo pu\u00f2 portare a gravi guasti da fatica nella trasmissione.
Questo accade perch\u00e9 l'angolo dell'elica influenza la linea di contatto tra due denti. All'aumentare dell'angolo dell'elica, la lunghezza della linea di contatto diminuisce. Inoltre, influisce sulla forza normale e sui raggi di curvatura dei denti. Anche l'angolo di pressione influenza i raggi di curvatura.
Gli ingranaggi elicoidali presentano diversi vantaggi rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti. Tra questi: minori vibrazioni, migliori caratteristiche NVH (rumore, vibrazioni e ruvidit\u00e0) e funzionamento fluido sotto carichi pesanti. Hanno inoltre una maggiore capacit\u00e0 di coppia. Tuttavia, generano un attrito maggiore e richiedono approcci specifici per il controllo delle forze di spinta.
Il primo passo per ridurre gli effetti di risonanza \u00e8 regolare la frequenza di ingranamento dello stadio di ingranaggi elicoidali. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere fatto variando i fattori di traslazione dell'ingranaggio. Se i fattori di traslazione sono troppo elevati, l'ingranaggio sar\u00e0 soggetto a effetti di risonanza. Anche l'angolo dell'elica \u00e8 influenzato dai fattori di traslazione dell'ingranaggio. \u00c8 quindi importante controllare la geometria dell'ingranaggio per ridurre gli effetti di risonanza.
Successivamente, vengono esaminati gli effetti della struttura dell'anima e dello spessore del bordo sulla sollecitazione alla base dell'ingranaggio. Questi vengono misurati tramite estensimetri. I risultati indicano che la sollecitazione massima alla base si ottiene quando si raggiunge la posizione di ingranamento peggiore.<\/p>\n

Funzionamento pi\u00f9 silenzioso<\/h2>\n

Rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti, gli ingranaggi elicoidali sono molto pi\u00f9 silenziosi durante il funzionamento. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto ai loro denti pi\u00f9 grandi. Inoltre, hanno una maggiore capacit\u00e0 di carico, funzionano in modo pi\u00f9 fluido e possono raggiungere velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate. Gli ingranaggi elicoidali rappresentano anche una valida alternativa agli ingranaggi cilindrici a denti dritti.
Il parametro pi\u00f9 significativo relativo alla riduzione del rumore \u00e8 il rapporto di contatto degli ingranaggi. Esso varia da meno di 1 a pi\u00f9 di 10 ed \u00e8 determinato dal numero di denti che intersecano una linea parallela all'albero a livello del cerchio primitivo. \u00c8 anche un buon indicatore del livello di riduzione del rumore fornito dagli ingranaggi elicoidali.
Inoltre, gli ingranaggi elicoidali presentano una flessione impulsiva inferiore rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti. Questo perch\u00e9 il punto di contatto scorre lungo la superficie elicoidale di ciascun dente. Ci\u00f2 contribuisce anche a smorzare internamente il sistema di ingranaggi.
Sebbene gli ingranaggi elicoidali siano meno rumorosi di quelli a denti dritti, sono soggetti a un'usura maggiore. Ci\u00f2 pu\u00f2 influire sulle prestazioni dell'ingranaggio. Tuttavia, \u00e8 possibile migliorare la levigatezza della superficie dei denti tramite rettifica. Inoltre, far funzionare gli ingranaggi in olio pu\u00f2 contribuire a migliorare ulteriormente la levigatezza della superficie dei denti.
Esistono molti settori industriali che utilizzano ingranaggi elicoidali. Ad esempio, l'industria automobilistica li impiega nelle trasmissioni. Sono utilizzati anche nel settore agricolo, spesso nei camion pesanti.
Gli ingranaggi elicoidali sono inoltre noti per generare meno calore e per essere pi\u00f9 silenziosi rispetto ad altri tipi di ingranaggi. Possono anche trasmettere potenza in parallelo tra alberi paralleli o non paralleli.<\/p>\n

Precisione migliorata<\/h2>\n

Aumentare la precisione di un riduttore elicoidale \u00e8 fondamentale per il suo funzionamento e la sua affidabilit\u00e0. La precisione del riduttore dipende da diverse caratteristiche, tra cui le pi\u00f9 importanti sono il profilo e il passo. Inoltre, occorre tenere in considerazione il fabbisogno di potenza del riduttore.
Il profilo \u00e8 la caratteristica pi\u00f9 delicata di un ingranaggio elicoidale. Se il profilo non \u00e8 simmetrico, l'ingranaggio funzioner\u00e0 con un ingranaggio cilindrico rumoroso. Inoltre, il profilo \u00e8 anche la caratteristica pi\u00f9 sensibile al passo.
Il riduttore a ingranaggi elicoidali svolge un ruolo chiave nella trasmissione di potenza nelle applicazioni industriali. Tuttavia, le condizioni operative gravose lo rendono soggetto a diversi tipi di guasti.
Le prestazioni di un riduttore elicoidale dipendono dalla precisione dei singoli ingranaggi. Questa precisione si ottiene riducendo al minimo il gioco. Un metodo comune per ridurre il gioco consiste nell'avvicinare tutte le posizioni di destinazione da una direzione comune. Questo approccio riduce anche la rumorosit\u00e0 della trasmissione.
La precisione di un riduttore elicoidale pu\u00f2 essere migliorata utilizzando un riduttore elettronico flessibile. Ci\u00f2 pu\u00f2 ridurre il grado di torsione e, inoltre, aumentare la precisione della lavorazione degli ingranaggi.
Un riduttore elicoidale con cambio elettronico pu\u00f2 aumentare la precisione della compensazione della torsione. Pu\u00f2 anche migliorare il collegamento tra gli assi B, C e Z. Inoltre, il cambio elettronico garantir\u00e0 il collegamento tra gli assi Y, Z e C.
La precisione di un riduttore elicoidale pu\u00f2 essere migliorata calcolando l'errore di posizione del treno di ingranaggi. La deviazione del passo e la deviazione dell'angolo dell'elica sono due tipi di errore di posizione.\"cambio<\/p>\n

Vibrazioni ridotte<\/h2>\n

L'utilizzo di riduttori a ingranaggi elicoidali pu\u00f2 ridurre vibrazioni e rumore. Questi ingranaggi trovano impiego in diverse applicazioni, tra cui le trasmissioni automobilistiche. Inoltre, sono sufficientemente silenziosi da poter essere utilizzati in ambienti in cui il rumore \u00e8 un fattore critico.
Utilizzando il software CZPT, vengono confrontati tre diversi progetti di carter per riduttori. Le dimensioni esterne e la massa di ciascun progetto vengono mantenute costanti, ma vengono impiegate quantit\u00e0 diverse di rinforzi longitudinali e trasversali. I modelli risultanti vengono quindi confrontati con i risultati sperimentali. Inoltre, viene analizzata la risposta alle vibrazioni libere di questi modelli. I risultati sono mostrati in Figura 5.
In termini di riduzione del rumore, il modello cellulare produce il livello di pressione sonora pi\u00f9 basso. Tuttavia, il modello a croce produce un livello sonoro pi\u00f9 elevato. Il modello cellulare produce anche risultati migliori in termini di rapporto picco-picco.
La coppia di ingranaggi in ingresso \u00e8 la fonte di energia per la coppia di ingranaggi in uscita. Viene inoltre studiata la vibrazione di quest'ultima, tramite un diagramma di fase e un diagramma nel dominio della frequenza. L'influenza della coppia motrice e della velocit\u00e0 del pignone sulla vibrazione viene studiata numericamente. Viene inoltre analizzata l'evoluzione temporale della forza normale e della rigidit\u00e0 del lubrificante.
La modifica del pignone dello stadio di ingresso riduce le vibrazioni della coppia di ingranaggi dello stadio di ingresso. Tale riduzione si ottiene aggiungendo un doppio supporto a cuscinetto all'albero di ingresso.
\"Riduttore\"Riduttore
Modificato da CX il 13\/11\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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