{"id":2371,"date":"2026-06-25T05:53:53","date_gmt":"2026-06-25T05:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2371"},"modified":"2026-06-25T05:53:53","modified_gmt":"2026-06-25T05:53:53","slug":"helical-gear-standard-sizes-module-reference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/helical-gear-standard-sizes-module-reference\/","title":{"rendered":"Standaardmaten voor spiraalvormige tandwielen \u2014 ISO-moduleserie, steekdiameter en tandbreedte als referentie."},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Standaardmaten voor spiraalvormige tandwielen \u2014 ISO-moduleserie, steekdiameter en tandbreedte als referentie.<\/h1>\n

Het kiezen van de juiste module voor een schroefvormig tandwiel is de eerste beslissing die genomen moet worden \u2013 en de beslissing die alle volgende afmetingen bepaalt. Deze handleiding behandelt de ISO 54-standaardreeks die modulewaarden wereldwijd standaardiseert, hoe de steekdiameter berekend kan worden op basis van de module en het aantal tanden bij elke gewenste schroefhoek, en de richtlijnen voor de tandbreedte die zorgen voor een adequate overlappingsverhouding voor het maximale geluidsniveau en draagvermogen van schroefvormige tandwielen.<\/p>\n

Bevestig de maat van uw spiraalvormige tandwiel \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

De ISO 54-voorkeursnummerreeks voor spiraalvormige tandwielmodules<\/h2>\n

Module Mn in een spiraalvormig tandwiel<\/strong> is gestandaardiseerd door ISO 54 in twee series voorkeursnummers. Het gebruik van een voorkeursmodule zorgt ervoor dat standaard freesgereedschappen, slijpschijven en inspectieassen beschikbaar zijn voor de productie. Het specificeren van een niet-standaard module (bijv. Mn = 3,7) vereist maatwerk, wat leidt tot langere levertijden en hogere kosten. De ISO 54-serie:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eerste keuze (verplicht voor nieuwe ontwerpen)<\/th>\nTweede keus (alleen als de eerste keus niet werkt)<\/th>\n<\/tr>\n
Module<\/th>\nTypisch toepassingsgebied<\/th>\nModule<\/th>\nWaar de tweede keuze wordt gebruikt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M1<\/td>\nInstrumenten, precisie-mechanismen<\/td>\nM1.125<\/td>\nZelden; niet-standaard gereedschap vereist<\/td>\n<\/tr>\n
M1.25<\/td>\nKleine mechanische aandrijvingen, elektronica<\/td>\nM1.375<\/td>\nAlleen vanwege ruimtegebrek.<\/td>\n<\/tr>\n
M1.5<\/td>\nPrecisie-instrumenten, fijn mechanisme<\/td>\nM1.75<\/td>\nafstandsbeperkingen tussen middelpunt en hart<\/td>\n<\/tr>\n
M2<\/td>\nLichtautomatisering, voedselmachine, servo<\/td>\nM2.25<\/td>\nVervanging van imperiale 10 DP-tandwielen<\/td>\n<\/tr>\n
M2.5<\/td>\nLichte industri\u00eble toepassingen, kleine versnellingsbakken<\/td>\nM2.75<\/td>\nRuimtebeperkingen<\/td>\n<\/tr>\n
M3<\/td>\nAlgemene lichte industrie, verpakking<\/td>\nM3.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M4<\/td>\nAlgemene industri\u00eble toepassingen, middelgrote servomotoren<\/td>\nM4.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M5<\/td>\nStandaard industrieel \u2014 de meest voorkomende module voor gesloten tandwielkasten<\/td>\nM5.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M6<\/td>\nMiddelzware industri\u00eble pomp- en ventilatoraandrijvingen<\/td>\nM7<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M8<\/td>\nZware industrie, kraan, transportband<\/td>\nM9<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M10<\/td>\nHulpapparatuur voor zware industrie, walserijen<\/td>\nM11<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M12<\/td>\nGrote industri\u00eble, maritieme gesloten tandwielkasten<\/td>\nM14<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M16<\/td>\nZware aandrijvingen, ovenomsloten trappen<\/td>\nM18<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M20<\/td>\nZeer zware tandwielen voor cementmolens<\/td>\nM22<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M25<\/td>\nGrote open tandwielaandrijvingen<\/td>\nM28<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
M32, M40, M50<\/td>\nZeer grote open tandwielen, zowel de grote als de grote kroonwielen.<\/td>\nM36, M45<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Steekdiameterreferentie \u2014 Module \u00d7 Aantal tanden bij \u03b2 = 20\u00b0<\/h2>\n

Voor een spiraalvormig tandwiel<\/strong> met een normale module Mn bij een helixhoek \u03b2 = 20\u00b0, steekdiameter d = Mn \u00d7 z \/ cos 20\u00b0 = Mn \u00d7 z \/ 0,9397 = Mn \u00d7 z \u00d7 1,064. De onderstaande tabel toont de meest voorkomende combinaties van module en aantal tanden:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
z (tanden)<\/th>\nM3 d (mm)<\/th>\nM4 d (mm)<\/th>\nM5 d (mm)<\/th>\nM6 d (mm)<\/th>\nM8 d (mm)<\/th>\nM10 d (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
18<\/td>\n57.5<\/td>\n76.7<\/td>\n95.9<\/td>\n115.0<\/td>\n153.4<\/td>\n191.7<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n63.9<\/td>\n85.2<\/td>\n106.5<\/td>\n127.8<\/td>\n170.3<\/td>\n212.9<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n76.7<\/td>\n102.2<\/td>\n127.8<\/td>\n153.3<\/td>\n204.4<\/td>\n255.5<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n95.9<\/td>\n127.8<\/td>\n159.8<\/td>\n191.7<\/td>\n255.5<\/td>\n319.4<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\n115.0<\/td>\n153.4<\/td>\n191.7<\/td>\n230.0<\/td>\n306.7<\/td>\n383.4<\/td>\n<\/tr>\n
48<\/td>\n153.4<\/td>\n204.4<\/td>\n255.5<\/td>\n306.7<\/td>\n409.0<\/td>\n511.0<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n191.7<\/td>\n255.5<\/td>\n319.4<\/td>\n383.4<\/td>\n511.0<\/td>\n638.8<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n255.5<\/td>\n340.7<\/td>\n425.9<\/td>\n511.0<\/td>\n681.4<\/td>\n851.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

d = Mn \u00d7 z \/ cos \u03b2 bij \u03b2 = 20\u00b0. Alle waarden in mm.<\/p>\n

Richtlijnen voor de breedte van het gezicht \u2014 b\/d en b\/Mn regels<\/h2>\n

De breedte b van het vlak van een spiraalvormig tandwiel<\/strong> moet aan twee onafhankelijke eisen voldoen: (1) het moet een adequate overlappingscontactverhouding \u03b5_\u03b2 bieden voor het volledige geluids- en draagvermogenvoordeel van de spiraalvorm; (2) het mag de praktische verhouding b\/d\u2081 niet overschrijden die de asdoorbuiging en de stijfheid van het tandwielhuis kunnen verdragen zonder onaanvaardbare randbelasting.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Regel<\/th>\nFormule<\/th>\nTypisch bereik<\/th>\nWaarom deze limiet?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Minimale gezichtsbreedte voor \u03b5_\u03b2 \u2265 1<\/td>\nb_min = \u03c0 \u00d7 Mn \/ sin \u03b2<\/td>\nBij \u03b2=20\u00b0: b_min \u2248 9,2 \u00d7 Mn<\/td>\nBeneden deze waarde geldt \u03b5_\u03b2 < 1 en wordt het volledige voordeel van de helix niet benut.<\/td>\n<\/tr>\n
Aanbevolen gezichtsbreedte<\/td>\nb = 10\u201315 \u00d7 Mn<\/td>\n\u03b5_\u03b2 = 1,1\u20131,6 bij \u03b2=20\u00b0<\/td>\nRuime marge boven \u03b5_\u03b2 = 1; praktisch voor de meeste versnellingsbakverhoudingen.<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale b\/d\u2081-verhouding<\/td>\nb \u2264 1,5 \u00d7 d\u2081 (zachte flank); b \u2264 1,1 \u00d7 d\u2081 (harde flank)<\/td>\nb\/d\u2081 = 0,5\u20131,0 typisch<\/td>\nBovendien veroorzaken asdoorbuiging en verdraaiing van het tandwielhuis ernstige randbelasting, zelfs bij bolling.<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale frontbreedte voor standaardbehuizing<\/td>\nb \u2264 0,6 \u00d7 a (afstand tussen de centra) typisch<\/td>\nIngesteld op basis van de breedte van de behuizing en de afstand tussen de aslagers.<\/td>\nEen grotere breedte van het frame vereist een langere asafstand met een navenant grotere asdoorbuiging.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Voorbeeld: M5, z\u2081=24, \u03b2=20\u00b0 \u2192 d\u2081 = 127,8 mm
\nb_min (\u03b5_\u03b2 \u2265 1) = \u03c0 \u00d7 5 \/ sin 20\u00b0 = 46,1 mm
\nAanbevolen b = 12 \u00d7 Mn = 60 mm (\u03b5_\u03b2 = 1,30)
\nMax b = 1,1 \u00d7 d\u2081 = 140,6 mm (harde flank, met bolling)
\nPraktische norm: b = 60\u201380 mm voor dit tandwiel<\/p>\n

Richtlijnen voor de standaard boringdiameter van spiraalvormige tandwielblanks<\/h2>\n

De boringdiameter van een spiraalvormig tandwiel<\/strong> wordt bepaald door het overgedragen koppel en de materiaalsterkte van de as. Een praktisch uitgangspunt voor stalen assen die het volledige nominale koppel overbrengen:<\/p>\n

d_bore_min \u2248 4,5 \u00d7 \u221bT [mm, waarbij T in N\u00b7m is, voor een standaard as van gelegeerd staal]<\/p>\n

De boring moet ook groot genoeg zijn om een \u200b\u200badequate wanddikte te behouden tussen de boring en de tandvoet van de tandwielen. Korea Ever-Power vereist een minimale wanddikte van 2,5 \u00d7 Mn tussen de boring en de tandvoet voor structurele integriteit. Dit garandeert dat het tandwielwerkstuk niet scheurt bij de aansluiting tussen tandvoet en boring tijdens warmtebehandeling of onder bedrijfsbelasting. De tolerantie voor boringen met spiebanen is H7; voor perspassingverbindingen is dit H7 of H6, afhankelijk van de vereiste passing.<\/p>\n

Korea Ever-Power Supply-reeks \u2014 M1 tot M50<\/h2>\n

\"De<\/p>\n

Het productieassortiment van Korea Ever-Power omvat Mn = M1 tot M50, OD 20 mm tot 2500 mm \u2014 van instrumenten met fijne spoed tot instrumenten met fijne spoed. spiraalvormige tandwielen<\/strong> voor open aandrijfcomponenten met grote modules. Alle formaten gebruiken standaard ISO 54-modules; niet-standaard modules worden geaccepteerd, maar hiervoor is een levertijd voor maatwerk nodig.<\/p>\n

Korea Ever-Power produceert spiraalvormig gesneden tandwielen<\/a> van Mn = M1 tot en met M50, OD 20\u20132500 mm, DIN-klasse 3\u20139, in alle standaardmaterialen van 45# QT tot en met 17CrNiMo6 gecarburiseerd en SS316L roestvrij staal. Alle modules uit de ISO 54 eerste keus serie zijn standaard productieartikelen met beschikbare gereedschappen; tweede keus modules en niet-standaard modules (bijv. omgebouwde imperiale DP-maten) zijn beschikbaar met een levertijd van 2\u20134 weken voor de gereedschappen. Als directe fabrikant van spiraalvormige tandwielen<\/a>Korea Ever-Power heeft standaard frees- en slijpprofielen voor alle gangbare ISO 54-modules van M1 tot M32 op voorraad.<\/p>\n

\"toepassing<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
Wat is het verband tussen de diametrale spoed (DP) die in de VS wordt gebruikt en de module die internationaal wordt gebruikt?<\/strong><\/p>\n

De module Mn en de diametrale spoed DP (VS\/imperiaal) zijn omgekeerd evenredig: Mn = 25,4 \/ DP. Gangbare equivalenten: DP 8 = Mn 3,175 (ongeveer M3); DP 6 = Mn 4,233 (ongeveer M4); DP 5 = Mn 5,08 (ongeveer M5); DP 4 = Mn 6,35 (ongeveer M6); DP 3 = Mn 8,47 (ongeveer M8). Voor vervanging spiraalvormige tandwielen<\/strong> Met behulp van in de VS ontworpen machines kan Korea Ever-Power met behulp van speciaal gereedschap de exacte imperiale DP-module produceren (bijvoorbeeld exact DP 6, niet afgerond M4.233), of de dichtstbijzijnde standaard ISO-module (M4) met een kleine aanpassing van de hartafstand of profielverschuiving. Korea Ever-Power bevestigt welke aanpak correct is na beoordeling van de hartafstand van de behuizing en de specificaties van het bijbehorende tandwiel.<\/p>\n<\/div>\n

Waarom moet de tandbreedte groter zijn dan 9,2 \u00d7 Mn bij \u03b2 = 20\u00b0 voor optimale prestaties van een spiraalvormig tandwiel?<\/strong><\/p>\n

De overlap-contactverhouding \u03b5_\u03b2 = b \u00d7 sin \u03b2 \/ (\u03c0 \u00d7 Mn) moet \u2265 1,0 zijn om het volledige voordeel van de spiraalvorm te benutten \u2014 wat betekent dat er te allen tijde minstens \u00e9\u00e9n extra volledige tandsteek tegelijkertijd in contact is. Als we b_min oplossen bij \u03b5_\u03b2 = 1,0, krijgen we: b_min = \u03c0 \u00d7 Mn \/ sin \u03b2. Bij \u03b2 = 20\u00b0: b_min = \u03c0 \u00d7 Mn \/ 0,342 = 9,19 \u00d7 Mn. Onder deze tandbreedte zijn er momenten in de vertandingscyclus waarop een enkel tandpaar de volledige overgedragen belasting draagt \u200b\u200b\u2014 dezelfde situatie als bij een recht tandwiel. Alle voordelen van de spiraalvorm op het gebied van geluid en draagvermogen zijn afhankelijk van \u03b5_\u03b2 \u2265 1. Dit is de regel voor de tandbreedte die het vaakst wordt overtreden in voorlopige tandwielontwerpen, waar de tandbreedte wordt bepaald door inbouwbeperkingen zonder \u03b5_\u03b2 te controleren.<\/p>\n<\/div>\n

Is er een maximale module voor vertanden en slijpen op standaard CNC-tandwielmachines?<\/strong><\/p>\n

Standaard CNC-tandwielfreesmachines verwerken modules van Mn = M1\u2013M50+ zonder fundamentele beperking \u2014 de afmetingen van de frees en het machinevermogen schalen mee met de module. CNC-tandwielslijpen (H\u00d6FLER-type genererend slijpen) is praktisch beperkt tot ongeveer Mn = M32\u2013M40 door de grootte van de slijpschijf en de profielstijfheid; zeer grote modules (M40\u2013M50) worden doorgaans afgewerkt met enkelpuntslijpen of profielfrezen in plaats van genererend slijpen. De interne slijpmogelijkheden van Korea Ever-Power omvatten modules van M1 tot M36 bij genererend slijpen en van M36 tot M50 bij vormslijpen, waarmee het volledige modulebereik voor gesloten tandwielkasten wordt gedekt. spiraalvormige tandwielen<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Wanneer is een niet-standaard module nodig en hoe pakt Korea Ever-Power dat aan?<\/strong><\/p>\n

Niet-standaard modules zijn in twee situaties noodzakelijk: (1) vervanging van een bestaande module spiraalvormig tandwiel<\/strong> die oorspronkelijk ontworpen was volgens een imperiale DP (gebruikelijk in machines in de VS en het VK), of volgens een niet-ISO-modulespecificatie van oudere apparatuur; (2) een zeer specifieke hartafstandbeperking die niet kan worden bereikt met standaardmodules en profielverschuiving. Korea Ever-Power verwerkt niet-standaardmodules door een frees op maat te produceren (2-4 weken extra levertijd en gereedschapskosten van 800-3000 USD, afhankelijk van de module) of door profielverschuiving toe te passen op de dichtstbijzijnde standaardmodule om de vereiste hartafstand te bereiken. Voor de tweede optie berekent Korea Ever-Power de vereiste profielverschuivingsco\u00ebffici\u00ebnt en bevestigt dat de ondersnijding van de tand en de vernauwing van de tandpunt binnen acceptabele grenzen blijven.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bevestig uw spiraalvormige tandwielmodule en -maat.<\/h2>\n

Geef uw vermogen, snelheid, hartafstand en overbrengingsverhouding op. Korea Ever-Power selecteert de juiste ISO 54-module, berekent de steekdiameter en de breedte van het tandvlak, controleert of \u03b5_\u03b2 \u2265 1 wordt voldaan en bevestigt de beschikbaarheid van de gereedschappen \u2013 dit alles in de offertefase, nog voordat er een productieverplichting wordt aangegaan.<\/p>\n

Ondersteuning aanvragen voor moduleselectie<\/a>
\nAssortiment spiraalvormige tandwielen<\/a><\/div>\n

M1\u2013M50 \u00b7 ISO 54 voorkeursserie \u00b7 \u03b5_\u03b2 verificatie \u00b7 Berekening van de vlakbreedte \u00b7 DP-naar-module conversie \u00b7 Minimale bestelhoeveelheid: 1 stuk<\/p>\n<\/div>\n

Redacteur: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Standaardmaten voor spiraalvormige tandwielen \u2014 ISO-modulereeks, steekdiameter en tandbreedte. Het kiezen van de juiste module voor een spiraalvormig tandwiel is de eerste beslissing die genomen moet worden \u2014 en de beslissing die alle volgende afmetingen bepaalt. Deze referentiegids behandelt de ISO 54-standaardreeks die modulewaarden wereldwijd standaardiseert, en hoe de steek berekend moet worden [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3082],"tags":[],"class_list":["post-2371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-helical-gears"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2371"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2375,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2371\/revisions\/2375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}