{"id":2402,"date":"2026-06-26T05:10:08","date_gmt":"2026-06-26T05:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?p=2402"},"modified":"2026-06-26T05:10:08","modified_gmt":"2026-06-26T05:10:08","slug":"helical-gear-rolling-mill-pinion-stand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/helical-gear-rolling-mill-pinion-stand\/","title":{"rendered":"Spiraalvormig tandwiel in rondselstanden van staalwalserijen \u2014 Bite Shock, oliefilmlagers en grote module"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n
\n

Spiraalvormige tandwielen in rondselstanden van staalwalserijen \u2014 bijtschokdemping, oliefilmlagers en ontwerp met grote modules<\/h1>\n

De tandwielstandaard is structureel gezien het meest veeleisende onderdeel. spiraalvormig tandwiel<\/strong> Toepassing in de staalindustrie \u2014 niet omdat het het hoogste continue koppel overbrengt, maar omdat de schok die optreedt wanneer een hete stalen staaf de walsopening binnenkomt, een momentane koppelpiek genereert van 150\u2013300 TP3T nominaal walskoppel, dat 60\u2013180 keer per uur wordt toegepast in een voorwalsstand. De combinatie van de schok, de belasting van de oliefilm-lagerbus en de module M25\u2013M50 bij tandbreedtes tot 800 mm maakt het rondsel geschikt voor de staalindustrie. spiraalvormig tandwiel<\/strong> Een van de meest gespecialiseerde onderdelen in de zware industrie.<\/p>\n

Specificatie van rondselstandaard aanvragen \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Architectuur van de tandwielstandaard \u2014 Doel en mechanische configuratie<\/h2>\n

De tandwieloverbrenging in een walserij heeft een specifieke functie die hem onderscheidt van een standaard snelheidsreductor: hij neemt \u00e9\u00e9n motor-ingangsas en verdeelt het koppel gelijkmatig over twee uitgaande assen \u2013 de spindels die de bovenste en onderste walsrollen van de walsinstallatie aandrijven. In de meeste warmwalserijen werkt de tandwieloverbrenging met een overbrengingsverhouding van 1:1 \u2013 beide uitgaande assen draaien met dezelfde snelheid als de ingangsas, waardoor de snelheid van het walsoppervlak gesynchroniseerd blijft. De snelheidsreductie van motorsnelheid naar walsnelheid wordt uitgevoerd door een aparte hoofdaandrijfreductor v\u00f3\u00f3r de tandwieloverbrenging.<\/p>\n

\n
Enkelvoudige tandwielstandaard (meest voorkomend)<\/strong><\/p>\n

Een ingaande spiraalvormige tandwieloverbrenging (aangedreven door de motor via de hoofdreductor) grijpt in op twee identieke uitgaande spiraalvormige tandwielen met dezelfde diameter. De twee uitgaande tandwielen drijven de bovenste en onderste rolspindels aan. De verhouding van 1:1 betekent dat alle drie de tandwielen in de tandwielkast hetzelfde aantal tanden hebben \u2014 het ingaande tandwiel is tussen de twee uitgaande tandwielen geplaatst, meestal met gelijke axiale symmetrie om de lagerbelastingen in evenwicht te brengen.<\/p>\n<\/div>\n

Dubbele tandwielstandaard (grote voorfreesmachines)<\/strong><\/p>\n

Twee tandem-tandwielkasten in serie, elk met een overbrengingsverhouding van 1:1, waardoor een 4-hoog walserij (steunrollen + werkrollen) kan worden aangedreven door \u00e9\u00e9n motorpaar. De dubbele tandwielkast bevat vier identieke spiraalvormige tandwielen, en de speling tussen alle vier moet v\u00f3\u00f3r de montage worden gecontroleerd \u2014 een complexe eis voor een perfect afgestemde set, vergelijkbaar met de afstemming van dubbele spiraalvormige tandwielen (Art. 55).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bijtschok \u2014 De bepalende belastinggebeurtenis voor tandwielen met spiraalvormige vertanding<\/h2>\n

De meest ingrijpende mechanische gebeurtenis in een walsmolentandwielophanging vindt plaats wanneer de voorrand van een hete stalen staaf, plaat of strip voor het eerst in contact komt met de roterende walsrollen \u2013 het zogenaamde \"aangrijpmoment\". Op het moment van aangrijpen moet de walsopening worden samengedrukt om de plastische vervorming van het werkstuk te starten. Dit vereist een plotselinge en grote toename van het walskoppel boven het stationaire walskoppel.<\/p>\n

Schokfactor bij het bijten (verhouding tussen piekkoppel en constant koppel):
\nVoorwalsstand (eerste reductie, dikke plaat \u2265 100 mm): T_bite\/T_roll = 1,8\u20133,0
\nTussenstand (matige reductie): T_bite\/T_roll = 1,4\u20132,0
\nAfwerkingsstand (dunne strook, soepele instap): T_bite\/T_roll = 1,1\u20131,5<\/p>\n

Duur: doorgaans 0,05\u20130,20 seconden (de tijd die de voorrand nodig heeft om door de
\n(rolafstand en rolkoppel stabiliseren op de constante rolwaarde)
\nFrequentie: 60\u2013180 beetgebeurtenissen per uur in een continu draaiende warmwalserij<\/p>\n

De bijtkracht wordt direct via de tandwieloverbrenging overgebracht. spiraalvormig tandwiel<\/strong> Zonder enige mechanische demping \u2014 in tegenstelling tot aandrijvingen van rubberen mengers (Art. 64) waar een vloeistofkoppeling de opstartpiek gedeeltelijk beperkt, hebben de tandwielen van walserijen een starre aandrijflijn van motor naar walsen. De torsiedynamiek van de aandrijflijn tussen motor en werkrolspindel zet de aangrijping om in een gedempte oscillatie \u2014 de koppelpiek plant zich voort via de spindel, de spiraalvormige tandwielen van de tandwielen, de hoofdreductor en de motor, waardoor torsiemodi van het gehele mechanische systeem worden opgewekt.<\/p>\n

Servicefactor voor het ontwerp van de spiraalvormige tandwieloverbrenging van de rondselstand:<\/strong> De AGMA- en ISO-servicefactoren die worden gebruikt voor standaard industri\u00eble toepassingen. spiraalvormige tandwielen<\/strong> (KA = 1,25\u20132,50) beschrijven de dynamiek van de bijtschok voor tandwielen in walserijen niet adequaat. Normen voor tandwielen in walserijen (ISO 14521 en OEM-specificaties van de walserij) gebruiken een \"dynamische bijtfactor\" die de amplitude van de bijtschok combineert met het aantal bijtbewegingen per uur en de torsie-eigenfrequentie van het tandwielsysteem. Dit resulteert in een effectieve servicefactor van KA_eff = 2,0\u20133,5 voor voorwalserijen, afhankelijk van de configuratie van de walserij en de productmix. Korea Ever-Power vraagt \u200b\u200bom de configuratie van de walserij, het walschema en bekende bijtkrachtgegevens voordat de specificatie voor de spiraalvormige tandwielen van de tandwielen wordt bevestigd.<\/div>\n

Oliefilm-glijlagers \u2014 Waarom ze de specificaties van spiraalvormige tandwielen veranderen<\/h2>\n

\"Grote<\/p>\n

Grootmodule tandwielstandaard spiraalvormig tandwiel<\/strong> \u2014 M32, 42CrMo4 inductiegehard, gemonteerd op oliefilmlagers (hydrodynamische glijlagers). Het glijlager draagt \u200b\u200bde volledige walskracht (tot 5.000\u201315.000 kN in walserijen voor zware platen) en moet de integriteit van de oliefilm behouden bij alle walsnelheden, inclusief de korte periode met lage snelheid aan het begin en einde van elk gewalst stuk.<\/p>\n

Minimale snelheidsbeperking van oliefilmlagers<\/h3>\n

Oliefilm-glijlagers in tandwielkasten zijn hydrodynamisch: de oliefilm wordt gegenereerd door de rotatie van de as in het lager. Onder een minimale assnelheid (doorgaans 0,3\u20130,8 m\/s bij de aslager) breekt de oliefilm af en treedt metaal-op-metaalcontact op in het lager. Deze minimale snelheidsbeperking heeft directe gevolgen voor de tandwielkast. spiraalvormig tandwiel<\/strong>De walserij kan niet onder een minimale walsnelheid werken en het walsen mag niet stoppen met het werkstuk in de opening (dit zou ertoe leiden dat het lager droogloopt door de scheidingskracht van de wals). Het langzaam inbrengen van het werkstuk \u2013 waarbij de walsnelheid wordt verlaagd zodat het werkstuk er voorzichtig in kan \u2013 wordt beperkt door de minimale oliefilmsnelheid. Dit cre\u00ebert een minimale inbrengsnelheid die van invloed is op het walschema en het bereik van productdiktes dat de walserij kan produceren.<\/p>\n

Lagerbelastingverdeling en tandwieltandbelasting<\/h3>\n

In tegenstelling tot rollagers (die voorgespannen kunnen worden tot nul speling), hebben oliefilm-glijlagers een eindige speling (doorgaans 0,05\u20130,20 mm radiaal). Deze speling betekent dat de ingaande tandwielas in het lager kan doorbuigen, waardoor de hartafstand tussen de ingaande en uitgaande as verandert. spiraalvormige tandwielen<\/strong> onder wisselende bijtkrachten. Korea Ever-Power specificeert een kroonvorming van de loden tanden op de spiraalvormige tandwielen van de rondselstand (C_\u03b2 = 20\u201350 \u00b5m, zie Art. 46) specifiek om deze belastingsafhankelijke asafbuiging binnen de speling van het glijlager te compenseren \u2014 waardoor voldoende contactvlak behouden blijft onder de zwaarste bijtschokbelasting zonder randconcentratie die voortijdige beschadiging van de behuizing aan de uiteinden zou veroorzaken.<\/p>\n

Materiaal- en modulekeuze voor tandwieloverbrengingen in een rondselstandaard<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Molentype<\/th>\nModule Mn<\/th>\nGezichtsbreedte b<\/th>\nMateriaal<\/th>\nWarmtebehandeling<\/th>\nTypisch uitgangskoppel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Warmband afwerkingsstand<\/td>\nM20\u2013M30<\/td>\n300\u2013500 mm<\/td>\n17CrNiMo6<\/td>\nGecarburiseerd HRC 58\u201362<\/td>\n500.000\u20132.000.000 N\u00b7m per stand<\/td>\n<\/tr>\n
Warmband voorbewerken<\/td>\nM32\u2013M50<\/td>\n500\u2013800 mm<\/td>\n42CrMo4 of 17CrNiMo6<\/td>\nInductie HRC 50\u201355 of gecarburiseerd<\/td>\n1.000.000\u20135.000.000 N\u00b7m per stand<\/td>\n<\/tr>\n
Plaatmolen (enkelvoudig)<\/td>\nM40\u2013M60<\/td>\n600\u20131.000 mm<\/td>\n42CrMo4<\/td>\nInductie HRC 50\u201355<\/td>\n2.000.000\u201310.000.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Staven- en draadwalserij (klein gedeelte)<\/td>\nM16\u2013M24<\/td>\n200\u2013400 mm<\/td>\n17CrNiMo6<\/td>\nGecarburiseerd HRC 58\u201362<\/td>\n50.000\u2013500.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tandwielhouder voor plaatfrees spiraalvormige tandwielen<\/strong> Bij M40\u2013M60 overschrijdt de diameter van het blanco gedeelte van 1500\u20132500 mm de hardingsdiepte van elk gecarburiseerd staal \u2014 17CrNiMo6 kan betrouwbaar gecarburiseerd worden tot een diameter van ongeveer 500 mm. Bij M50 met z = 25 is de steekdiameter ongeveer 1330 mm en de diameter van het blanco gedeelte ongeveer 1400\u20131500 mm. Deze sectiegrootte vereist inductieharding met 42CrMo4 (waarbij alleen het tandoppervlak wordt gehard en de kern op QT HB 280\u2013320 blijft) als enige praktische warmtebehandelingsmethode. De bereikte \u03c3_H-limiet (820\u2013950 MPa) is lager dan bij gecarburiseerd staal (1600\u20131800 MPa), maar de statische buigsterkte bij schokmomenten blijft juist beter behouden. Dit komt doordat de taaiere QT-kern de scheurvorming door schokimpacten effectiever tegengaat dan een gecarburiseerde laag met een relatief broos oppervlak van koolstofrijk staal.<\/p>\n

Universele spindelverbinding \u2014 De interface tussen tandwielhouder en werkrol<\/h2>\n

De uitgaande assen van de tandwielhouder zijn via universele spindels (ook wel cardan- of tandwielspindels genoemd) verbonden met de hals van de werkrol. Deze flexibele koppelingen vangen de hoekafwijking op tussen de hartlijn van de uitgaande as van de tandwielhouder en de hartlijn van de rolhals, die varieert afhankelijk van de rolopening voor verschillende productdiktes. De universele spindel brengt zowel het rolkoppel als de bijtkracht over op de werkrol, met een hoekafwijking van \u00b13\u201315\u00b0. De tandwielhouder wordt geleverd door Korea Ever-Power. spiraalvormig tandwiel<\/strong> De afmetingen van de universele spindelflensaansluiting worden vastgesteld en gecontroleerd, waarbij wordt bevestigd dat de diameter van de uitgaande as en de boutcirkel van de flens compatibel zijn met de spindelspecificaties van de klant v\u00f3\u00f3r de productie.<\/p>\n

Korea Ever-Power \u2014 Leverancier van spiraalvormige tandwielen voor walserijtandwielen<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

Korea Ever-Power verzorgt de fabricage en eindinspectie van een tandwielhouder voor een walserij. spiraalvormig tandwiel<\/strong> \u2014 M32, breedte 600 mm, 42CrMo4 inductiegehard HRC 52. De servicefactor voor bijtschokken (KA_eff = 2,5 voor deze voorfreesstand) en de kroonvorming van de voorspaninrichting (C_\u03b2 = 35 \u00b5m voor compensatie van de doorbuiging van het glijlager) zijn beide bevestigd in de orderdocumentatie.<\/p>\n

Korea Ever-Power produceert spiraalvormig gesneden tandwielen<\/strong> Voor tandwielen van walserijen van M16 tot en met M50, tandbreedtes van 200\u20131000 mm, in gecarburiseerd 17CrNiMo6 (M16\u2013M32) en inductiegehard 42CrMo4 (M32\u2013M50+). De servicefactor voor de aangrijpschok, de specificatie voor de kroonvorming van de voorloopas en de statische buigtest bij het piekkoppel zijn standaard opgenomen in de orderdocumentatie. Als directe fabrikant van spiraalvormige tandwielen<\/a>Korea Ever-Power produceert ook de complete set (ingangstandwiel + twee uitgangsstandwielen) met geverifieerde tandwielanalysemetingen en bevestigde afstemming tussen alle drie de tandwielen \u2013 essentieel voor een evenwichtige lastverdeling. Bekijk de assortiment spiraalvormige tandwielen<\/a> voor walserijen en zware industri\u00eble toepassingen.<\/p>\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\n
Waarom gebruiken walserijtandwielophangingen bij deze zeer grote modules schroefvormige tandwielen in plaats van rechte tandwielen?<\/strong><\/p>\n

Bij M32\u2013M50 en rolsnelheden van 0,5\u201310 m\/s steeklijnsnelheid zou een tandwiel een \u03b5_\u03b1 = 1,2\u20131,6 (dwarscontactverhouding) hebben \u2014 wat betekent dat elk tandpaar kortstondig het volledige koppel alleen draagt \u200b\u200bbij de overgangen tussen enkel- en dubbelpaarcontact. Voor een voorfreesmachine die 2.000.000 N\u00b7m overbrengt met een bijtschok van 2,5\u00d7 het nominale vermogen, zou de momentane tandkracht bij enkelpaarcontact enorm zijn. spiraalvormig tandwiel<\/strong> Met \u03b2 = 15\u201320\u00b0 en een tandbreedte van 600 mm wordt \u03b5_\u03b2 = 1,0\u20131,3 bereikt, naast \u03b5_\u03b1, waardoor geen enkel moment in de tandwielcyclus door minder dan het equivalent van \u03b5_\u03b1 + \u03b5_\u03b2 tandparen tegelijk wordt gedragen. Deze lastverdeling is de reden waarom spiraalvormige tandwielen<\/strong> In alle moderne walserijtandwielen zijn de rechte tandwielen vervangen: de soepelere krachtoverbrenging vermindert de versterking van de aangrijpschok en de torsieresonantie die schade aan de aandrijflijn veroorzaakt aanzienlijk.<\/p>\n<\/div>\n

Wat is de gemiddelde levensduur van een spiraalvormig tandwiel in een walserijtandwielkast?<\/strong><\/p>\n

Een goed gespecificeerd, inductief gehard 42CrMo4-rondsel (M40, HRC 52) in een continue warmbandproductie met 120 snijbewegingen per uur bereikt een levensduur van ongeveer 5-10 jaar voordat slijtage of vermoeidheid van de tanden vervanging noodzakelijk maakt. Het primaire slijtagemechanisme is abrasieve slijtage door oxide- en walshuiddeeltjes die (ondanks afgedichte behuizingen) in de rondselstandbehuizing terechtkomen en de tandwielolie vervuilen. 17CrNiMo6 gecarburiseerd rondsel spiraalvormige tandwielen<\/strong> (in kleinere modules M16\u2013M24 voor afwerkingsstanden) bereiken ze doorgaans 8\u201315 jaar gebruiksduur met de juiste smering. Schade door bijtschokken (buigvermoeidheid van de tandwortel als gevolg van cyclische overbelasting) is het dominante vermoeidheidsmechanisme in plaats van Hertz-contactvermoeidheid \u2014 daarom is de statische buigtest bij bijtkoppel bepalend voor de levensduur van het tandwiel. spiraalvormig tandwiel<\/strong> specificatie die verder gaat dan de controle van de vermoeiingscontactspanning bij het nominale rolkoppel.<\/p>\n<\/div>\n

Kunnen de drie tandwielen in een tandwielkast (ingangstandwiel + twee uitgangstandwielen) als een bijpassende set worden geleverd, en waarom is die bijpassende set belangrijk?<\/strong><\/p>\n

Ja \u2014 Korea Ever-Power levert tandwielen. spiraalvormig tandwiel<\/strong> De tandwielen (alle drie of vier tandwielen) worden als een op elkaar afgestemde set geleverd, waarbij de steekcontinu\u00efteit tussen alle vertandingen gegarandeerd is. Afstemming is belangrijk omdat: (1) als de twee uitgaande tandwielen een iets andere steekafwijking hebben ten opzichte van het ingaande rondsel, draait de ene rol iets sneller dan de andere. Dit veroorzaakt scheefstand tussen de rollen, waardoor het werkstuk in de rolopening verdraait en een vormafwijking ontstaat; (2) de twee uitgaande tandwielen een gelijke tanddikte moeten hebben (gelijke speling ten opzichte van het ingaande rondsel) om een \u200b\u200bgelijkmatige koppelverdeling te garanderen. Een niet-afgestemde set brengt proportioneel meer koppel over via de strakkere vertanding, waardoor \u00e9\u00e9n tandwiel overbelast raakt. Korea Ever-Power meet alle tandwielen in een rondselstandaard op dezelfde tandwielanalysator en documenteert de steekfasering en speling voor elk paar v\u00f3\u00f3r verzending.<\/p>\n<\/div>\n

Welk smeersysteem gebruikt een tandwielstandaard in een walserij, en wat is de juiste oliekwaliteit?<\/strong><\/p>\n

De tandwielstatieven van walserijen maken gebruik van een circulerend oliesmeersysteem (geen spatsmering of oliebad) \u2014 olie wordt vanuit een centraal reservoir gepompt met een debiet van ongeveer 3-10 l\/min per tandwieloverbrenging, gefilterd tot 10-25 \u00b5m en ge\u00efnjecteerd via sproeiers die gericht zijn op de insteekzone van de tanden. Hetzelfde oliecircuit dient doorgaans ook de tandwielstatieven. spiraalvormige tandwielen<\/strong>De spindelkoppelingen en de glijlagers. Oliekwaliteit: ISO VG 220\u2013320 minerale tandwielolie met antislijtage- en antischuimadditieven is standaard voor de meeste toepassingen in walserijtandwielkasten. Zwaardere formuleringen met een uitgebreider antislijtagepakket worden voorgeschreven wanneer de walserij hoogwaardig staal verwerkt (wat hogere aangrijpingsschokpieken genereert). Temperatuurregeling van de olie is belangrijk: de olie moet bij het filter en de pomp boven de 30\u201335 \u00b0C zijn om een \u200b\u200badequate doorstroming te garanderen, maar onder de 55\u201360 \u00b0C bij de tandwieloverbrenging om een \u200b\u200badequate EHL-filmdikte te behouden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Aanvraag voor een tandwielset voor een walserijtandwiel<\/h2>\n

Geef uw type walserij, module, walsnelheid, walskoppel en bekende gegevens over de aangrijpschok op. Korea Ever-Power berekent de effectieve servicefactor, bevestigt het materiaal en de warmtebehandeling en levert de complete, op elkaar afgestemde set met documentatie van de tandwielanalyse en een certificaat van geschiktheid.<\/p>\n

Aanvraag voor informatie over tandwielen in de pignonstandaard<\/a>
\nAssortiment spiraalvormige tandwielen<\/a><\/div>\n

M16\u2013M50 \u00b7 Set met bijpassende onderdelen (3 of 4 versnellingen) \u00b7 42CrMo4 inductie \u00b7 17CrNiMo6 gecarburiseerd \u00b7 Schokdemping KA_eff \u00b7 Loodkroon \u00b7 Minimale bestelhoeveelheid: 1 set<\/p>\n<\/div>\n

Redacteur: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spiraalvormige tandwielen in walserij-rondselstanden \u2014 Aangrijpschok, oliefilm-lagers en ontwerp met grote modules. De rondselstand is de meest structureel veeleisende toepassing van spiraalvormige tandwielen in de staalindustrie \u2014 niet omdat deze het hoogste continue koppel overbrengt, maar omdat de aangrijpschok optreedt wanneer een hete stalen staaf de walserij binnenkomt [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3082],"tags":[],"class_list":["post-2402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-helical-gears"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2404,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions\/2404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}