Garantia: 3 anos
Indústrias relevantes: Resorts, Lojas de Confecção, Criação de Lojas de Materiais, Fábricas, Oficinas de Reparo de Máquinas, Unidades de Fabricação de Alimentos e Bebidas, Fazendas, Energia e Mineração, Obras de Construção
Assistência personalizada: OEM, ODM, OBM
Arranjo de engrenagens: Helicoidal
Torque de saída: 3,5~500 N.m
Velocidade de entrada: 1450/960 rpm
Ritmo de saída: 14-280 rpm
Proporção: 3,77~50,4
Local de montagem: Montagem no pé
Rolamento: C&U, Usinagem CNC de Alta Precisão em Aço Inoxidável 304 316, Bisel Grande e Substancial, Equipamento Petro Spur LYC, HRB, ZWZ, NSK
Certificação: ISO9001-2008
Informações sobre a embalagem: Caixas de madeira, embalagens individuais em paletes.
Porto: Porto de Hangzhou, Porto de Zhejiang
| Habitação | Ligas de alumínio |
| Engrenagens | Engrenagens helicoidais endurecidas |
| Configurações de entrada | Eixo oco com flange de motor normalizada IEC / Eixo maciço |
| Motores aplicáveis | Motores e motores com freio normalizados pela norma IEC/Motores à prova de explosão/Motores inversores/Servomotores |
| Configurações de saída | Eixo sólido com flange de saída B5/Eixo acústico com flange de saída B14 |
| Modelos | RC (Montagem com pés): RC01, RC02, RC03, RC04; RCF (Montagem com flange B5): RCF01, RCF02, RCF03; RCZ (Montagem com flange B14): RCZ01, RCZ02, RCZ03, RCZ04 |
| Velocidade de entrada | 1400 rpm |
| Potência de entrada | 0,12 kW ~ 4 kW |
| Razão | 3,66~54 |
Tipos de caixas de câmbio
Existem diversos tipos de caixas de engrenagens. Algumas são conhecidas como redutores helicoidais, enquanto outras são chamadas de caixas de engrenagens planetárias. Este artigo também aborda a Transmissão Continuamente Variável (CVT) e os redutores helicoidais. Se você estiver interessado em adquirir uma nova caixa de engrenagens, certifique-se de ler nossos artigos sobre esses diferentes tipos. Caso ainda tenha dúvidas, considere ler nossos artigos sobre caixas de engrenagens planetárias e redutores helicoidais.
caixa de engrenagens planetária
A caixa de engrenagens planetária apresenta diversas vantagens. Seu design compacto e leveza permitem a transmissão de altos torques com baixo ruído. As engrenagens são conectadas entre si por meio de um porta-satélites, geralmente fixo, que auxilia na transmissão do torque para o eixo de saída. A disposição planetária das engrenagens também reduz a folga e proporciona alta rigidez, o que é importante para ciclos rápidos de partida e parada, bem como para mudanças de sentido de rotação. Dependendo do projeto e do desempenho desejado, as caixas de engrenagens planetárias são classificadas em três tipos principais:
O tipo de engrenagens planetárias utilizado em uma determinada aplicação determina o custo total da unidade. Os fabricantes oferecem uma variedade de preços e podem ajudá-lo a determinar qual caixa de engrenagens é a mais adequada às suas necessidades. Você também deve solicitar ao fabricante o preço de uma caixa de engrenagens planetárias. Ao perguntar sobre preço e especificações, você evita desperdiçar dinheiro e tempo com uma caixa de engrenagens planetárias que não apresente o desempenho esperado.
É provável que a transmissão automática do seu carro novo tenha uma caixa de engrenagens planetária. Para mais informações, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com a concessionária. Esse tipo de caixa de engrenagens é mais complexo do que outros, então, se você não souber muito sobre elas, faça uma busca na internet por “caixa de engrenagens planetária”.
Os dentes de uma caixa de engrenagens planetária são formados pelo movimento de passo de duas engrenagens: a engrenagem solar e a engrenagem interna. A engrenagem solar é a entrada, enquanto as engrenagens planetárias giram em torno dela. A relação entre elas depende do número de dentes e do espaço entre as engrenagens planetárias. Se você tiver uma engrenagem solar com 24 dentes, a relação entre as engrenagens planetárias será de -3/2. A engrenagem solar também é fixada ao eixo.
Outra vantagem de um sistema de engrenagens planetárias é a capacidade de gerar altos torques. A carga é distribuída entre várias engrenagens planetárias, o que torna as engrenagens mais resistentes a danos. Uma caixa de engrenagens planetárias pode atingir até 332.000 Nm e ser utilizada em veículos e aplicações industriais que exigem torque médio a alto. Um sistema de engrenagens planetárias é uma ótima alternativa a uma transmissão tradicional. Mas como funciona?
caixa de engrenagens helicoidais
A principal diferença entre a caixa de engrenagens helicoidal e a engrenagem cilíndrica de dentes retos reside na distância entre os centros dos dentes. A caixa de engrenagens helicoidal possui um círculo primitivo maior que a engrenagem cilíndrica de dentes retos e, portanto, requer um módulo radial. Além disso, ambos os tipos de engrenagens só podem ser fabricados com a mesma ferramenta de corte de dentes utilizada para a engrenagem cilíndrica de dentes retos. Contudo, a caixa de engrenagens helicoidal apresenta maior eficiência em termos de custos de produção.
A caixa de engrenagens helicoidais é um tipo de caixa de engrenagens compacta e de baixo consumo de energia, utilizada em uma ampla gama de aplicações industriais. Elas são altamente duráveis e suportam cargas elevadas com máxima eficiência. As caixas de engrenagens helicoidais podem ser fabricadas em aço fundido e ferro para unidades de pequeno e médio porte. Este tipo de caixa de engrenagens também é comumente utilizado em britadores, transportadores, resfriadores e outras aplicações que exigem baixa potência.
A engrenagem helicoidal apresenta muitas vantagens em relação à engrenagem cilíndrica de dentes retos. Ela produz menos ruído, tem menos atrito e é menos propensa ao desgaste. Além disso, é mais silenciosa que as engrenagens cilíndricas de dentes retos. Isso ocorre porque vários dentes estão engrenados. Como os dentes estão engrenados, a carga é distribuída por uma área maior, resultando em uma transição mais suave entre as engrenagens. A redução de ruído e vibração diminui o risco de danos à engrenagem.
A força de excitação axial da engrenagem helicoidal é obtida utilizando uma equação de movimento linearizada na direção de rotação. O coeficiente de amortecimento da equação é 0,07. A engrenagem helicoidal é composta por um eixo de aço com diâmetro de 20 mm e uma placa de alumínio com 5 mm de espessura. A rigidez do mancal é de 6,84 x 10⁷ N/m. A força de amortecimento da placa é de 2.040 kg/m²/s.
A caixa de engrenagens sem-fim tem uma relação de eficiência melhor do que a helicoidal, mas é menos eficiente em aplicações com baixa relação de transmissão. Em geral, as caixas de engrenagens sem-fim são mais eficientes do que as helicoidais, embora existam algumas exceções a essa regra. Uma caixa de engrenagens helicoidal é mais adequada para aplicações que exigem alto torque. Ela também pode ser mais econômica a longo prazo. Se você estiver considerando uma caixa de engrenagens helicoidal, leve em conta as vantagens que ela oferece em relação às caixas de engrenagens sem-fim.
redutor de engrenagem helicoidal
Um redutor helicoidal para a caixa de engrenagens de uma máquina é um componente essencial do sistema de transmissão. Esta unidade amplifica o torque e controla a velocidade, complementando o motor ao girar mais lentamente que o eixo de entrada do mesmo. O redutor helicoidal é um componente compacto de caixa de engrenagens utilizado em aplicações industriais. Está disponível em diversos tamanhos para atender a diferentes configurações de máquinas. As seções seguintes abordarão alguns dos diferentes tipos disponíveis.
Projetado por especialistas e engenheiros, o redutor helicoidal é uma engrenagem surpreendentemente pequena e leve que atende às necessidades de diversas aplicações em máquinas. Ele apresenta um alto torque de transmissão, baixa velocidade de partida e de operação, além de uma excelente classificação das relações de transmissão. O redutor helicoidal é leve, fácil de conectar a outras engrenagens e possui alto conteúdo tecnológico.
Para evitar erros e baixo desempenho, a manutenção regular é essencial. A lubrificação adequada do redutor de engrenagens pode minimizar falhas, erros e baixo desempenho. Cada fabricante de redutores de engrenagens comercializa um lubrificante adequado, que deve ser compatível com as propriedades do mecanismo de acionamento da máquina. Recomenda-se também verificar a lubrificação regularmente para evitar qualquer deterioração do desempenho da unidade.
Embora a caixa de engrenagens sem-fim possa ser melhor para aplicações com alto torque, o redutor helicoidal oferece maior eficiência a um custo menor. Apesar de as caixas de engrenagens sem-fim serem inicialmente mais baratas, elas são menos eficientes em relações de transmissão mais altas. Mesmo que a engrenagem sem-fim seja mais cara para comprar, ela ainda oferece a eficiência 94%, o que a torna mais econômica. Existem algumas vantagens significativas em ambos os tipos de caixas de engrenagens.
A principal vantagem de um redutor helicoidal em relação a um redutor de engrenagens cilíndricas é a sua operação mais suave. Ao contrário das engrenagens cilíndricas, que possuem dentes retos, as engrenagens helicoidais têm dentes angulados que se encaixam gradualmente uns nos outros. Isso ajuda a garantir que a engrenagem não range ou produza ruído excessivo ao girar. Além disso, são menos comuns em automação e máquinas de precisão, sendo mais utilizadas em aplicações industriais.
Transmissão continuamente variável
Uma transmissão continuamente variável (CVT) é uma transmissão automática capaz de operar em uma vasta gama de marchas. Ao contrário de uma transmissão automática convencional, ela pode funcionar em qualquer velocidade, mesmo em baixas rotações. A CVT também é capaz de operar em marchas infinitamente baixas. Sua função básica é fornecer diferentes relações de torque ao motor. Além de fornecer potência, as CVTs oferecem outros benefícios.
Uma das principais vantagens de uma transmissão CVT é a sua simplicidade. Essa simplicidade se traduz em menos peças móveis, o que significa menos manutenção. A simplicidade da CVT também permite que ela lide com uma grande variedade de condições de estrada e estilos de direção. Além de ser uma ótima alternativa à transmissão automática tradicional, a CVT pode ser usada em muitos outros tipos de veículos, incluindo tratores, motos de neve, scooters e ferramentas elétricas.
Uma transmissão CVT é muito mais suave do que uma transmissão automática convencional. Ela nunca precisa ficar procurando a marcha certa. Além disso, responde bem aos comandos do acelerador e às mudanças de velocidade. Ambas as tecnologias estão disponíveis em muitos veículos modernos, incluindo o Nissan Rogue e o Mazda CX-5. É importante observar que cada uma dessas transmissões tem seus prós e contras. Portanto, se você está procurando um carro com CVT, certifique-se de ler as avaliações. Elas ajudarão você a decidir qual transmissão é a ideal para você.
Outra vantagem da transmissão CVT é a sua economia de combustível. Muitos carros agora vêm equipados com CVT, e essa tecnologia está se tornando cada vez mais popular entre as montadoras. Além da economia de combustível, a maioria dos carros com CVT também oferece uma condução mais suave. Não há mais reduções bruscas de marcha ou hesitações na troca de marchas. Isso torna a direção muito mais fácil. E os benefícios adicionais de uma condução mais suave fazem da CVT a escolha ideal para muitos motoristas.
Embora a transmissão CVT seja mais comum entre os fabricantes de automóveis japoneses, você também encontrará CVT em modelos europeus. O Mercedes-Benz Classe A, Classe B e Megane são alguns exemplos de veículos que utilizam essa tecnologia. Antes de tomar uma decisão, considere a confiabilidade do modelo em questão. A Consumer Reports é uma boa fonte para isso. Ela também oferece um histórico de uso e confiabilidade para cada tipo de carro, incluindo o Honda Accord.
editado por czh2023-03-07
