{"id":1851,"date":"2023-10-25T09:24:59","date_gmt":"2023-10-25T09:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application\/"},"modified":"2023-10-25T09:24:59","modified_gmt":"2023-10-25T09:24:59","slug":"china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/china-professional-small-gear-reducer-r87-series-helical-gear-hard-face-reducer-hard-face-gear-reducer-bevel-helical-gearbox-application\/","title":{"rendered":"Kinas professionella sm\u00e5v\u00e4xelreducerare R87-serien spiralv\u00e4xel h\u00e5rd ytreducerare h\u00e5rd ytreducerare konisk spiralv\u00e4xell\u00e5da applikation"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Produktbeskrivning<\/b><\/h2>\n

\n

Boqiang Drive K-serien spiral- och konisk v\u00e4xelmotor<\/strong><\/strong><\/b><\/p>\n

Drag<\/b><\/strong>:<\/strong><\/strong>
-H\u00f6g effektivitet: 92%-97%;
-Kompakt struktur: Liten offset-utg\u00e5ng, tv\u00e5stegs- och trestegsenheter finns i samma l\u00e5da.
-H\u00f6g precision: v\u00e4xeln \u00e4r tillverkad av h\u00f6gkvalitativt legerat st\u00e5l, smidd, karbonitrerad och h\u00e4rdad, slipningsprocess f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla h\u00f6g precision och stabil drift.
-H\u00f6g utbytbarhet: mycket modul\u00e4r, seriell design, stark m\u00e5ngsidighet och utbytbarhet.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Teknisk<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parameter<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n3.41-289.74<\/td>\n<\/tr>\n
Ing\u00e5ngseffekt<\/td>\n0,12\u2013160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ende vridmoment<\/td>\n61-23200Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ngshastighet<\/td>\n5\u2013415 varv\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringstyp<\/td>\nFotmonterad, fl\u00e4nsmonterad, fot- och fl\u00e4nsmonterad, enstegs fotmonterad, CZPT-fl\u00e4nsmonterad, Fl\u00e4nsmonterad med f\u00f6rl\u00e4ngt lagernav<\/td>\n<\/tr>\n
Inmatningsmetod<\/td>\nFl\u00e4nsing\u00e5ng (AM), axeling\u00e5ng (AD), inline AC-motoring\u00e5ng eller AQA-servomotor<\/td>\n<\/tr>\n
Bromslossning<\/td>\nHF-manuell lossning (l\u00e5sning i bromslossningsl\u00e4ge), HR-manuell lossning (automatiskt bromsl\u00e4ge)<\/td>\n<\/tr>\n
Termistor<\/td>\nTF (Termistorskydd PTC-termistor)
TH (Termistorskydd Bimetallisk klocka)<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringsposition<\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/td>\n<\/tr>\n
Typ<\/td>\nR17\u2013R167<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ende axeldisposition.<\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6ljets material<\/td>\nHT200 h\u00f6gh\u00e5llfast gjutj\u00e4rn fr\u00e5n 37,47,57,67,77,87 kr<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6ljets material<\/td>\nHT250 H\u00f6gh\u00e5llfast gjutj\u00e4rn fr\u00e5n R97 107,137,147,157,167,187<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4rmebehandlingsteknik<\/td>\nkarbonitrering och h\u00e4rdningsbehandling<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet<\/td>\n92%-97%<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjmedel<\/td>\nVG220<\/td>\n<\/tr>\n
Skyddsklass<\/td>\nIP55, F-klass<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktparametrar<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modeller<\/b><\/td>\nUtg\u00e5ende axeldiameter<\/b><\/td>\nIng\u00e5ende axeldiameter<\/b><\/td>\nEffekt (kW)<\/b><\/td>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/b><\/td>\nMax vridmoment (Nm)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF18<\/b><\/td>\n20mm<\/b><\/td>\n–<\/b><\/td>\n0.18~0.75<\/b><\/td>\n3.83~74.84<\/b><\/td>\n85<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF28<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n16mm<\/b><\/td>\n0.18~3<\/b><\/td>\n3.37~135.09<\/b><\/td>\n130<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF38<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n16mm<\/b><\/td>\n0.18~3<\/b><\/td>\n3.41~134.82<\/b><\/td>\n200<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF48<\/b><\/td>\n30mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~5.5<\/b><\/td>\n3.83~176.88<\/b><\/td>\n300<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF58<\/b><\/td>\n35mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n4.39~186.89<\/b><\/td>\n450<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF68<\/b><\/td>\n35mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n4.29~199.81<\/b><\/td>\n600<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF78<\/b><\/td>\n40mm<\/b><\/td>\n24mm<\/b><\/td>\n0.18~11<\/b><\/td>\n5.21~195.24<\/b><\/td>\n820<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF88<\/b><\/td>\n50mm<\/b><\/td>\n28mm<\/b><\/td>\n0.55~22<\/b><\/td>\n5.36~246.54<\/b><\/td>\n1550<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF98<\/b><\/td>\n60mm<\/b><\/td>\n38 mm<\/b><\/td>\n0.55~30<\/b><\/td>\n4.49~289.6<\/b><\/td>\n3000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF108<\/b><\/td>\n70mm<\/b><\/td>\n42mm<\/b><\/td>\n2.2~45<\/b><\/td>\n5.06~245.5<\/b><\/td>\n4300<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF138<\/b><\/td>\n90 mm<\/b><\/td>\n55mm<\/b><\/td>\n5.5~55<\/b><\/td>\n5.51~223.34<\/b><\/td>\n8000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF148<\/b><\/td>\n110 mm<\/b><\/td>\n55mm<\/b><\/td>\n11~90<\/b><\/td>\n5.00~163.46<\/b><\/td>\n13000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
R\/RF168<\/b><\/td>\n120 mm<\/b><\/td>\n70mm<\/b><\/td>\n11~160<\/b><\/td>\n8.77~196.41<\/b><\/td>\n18000<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

1 etapp<\/b><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modeller<\/b><\/td>\nUtg\u00e5ende axeldiameter<\/b><\/td>\nIng\u00e5ende axeldiameter<\/b><\/td>\nEffekt (kW)<\/b><\/td>\nF\u00f6rh\u00e5llande<\/b><\/td>\nMax vridmoment (Nm)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF38<\/b><\/td>\n20mm<\/b><\/td>\n16mm<\/b><\/td>\n0.18~1.1<\/b><\/td>\n1.6~3.76<\/b><\/td>\n20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF58<\/b><\/td>\n20mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~5.5<\/b><\/td>\n1.3~5.5<\/b><\/td>\n70<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF68<\/b><\/td>\n25mm<\/b><\/td>\n19 mm<\/b><\/td>\n0.18~7.5<\/b><\/td>\n1.4~6.07<\/b><\/td>\n135<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF78<\/b><\/td>\n30mm<\/b><\/td>\n24mm<\/b><\/td>\n1.1~11<\/b><\/td>\n1.42~5.63<\/b><\/td>\n215<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF88<\/b><\/td>\n40mm<\/b><\/td>\n28mm<\/b><\/td>\n3~22<\/b><\/td>\n1.39~6.44<\/b><\/td>\n400<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF98<\/b><\/td>\n50mm<\/b><\/td>\n38 mm<\/b><\/td>\n5.5~30<\/b><\/td>\n1.42~5.82<\/b><\/td>\n600<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF108<\/b><\/td>\n60mm<\/b><\/td>\n42mm<\/b><\/td>\n7.5~45<\/b><\/td>\n1.44~6.65<\/b><\/td>\n830<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF128<\/b><\/td>\n75 mm<\/b><\/td>\n55mm<\/b><\/td>\n7.5~90<\/b><\/td>\n1.56~6.47<\/b><\/td>\n1110<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX\/RXF158<\/b><\/td>\n90 mm<\/b><\/td>\n70mm<\/b><\/td>\n11~132<\/b><\/td>\n1.63~6.22<\/b><\/td>\n1680<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

R-seriens v\u00e4xlar finns i f\u00f6ljande utf\u00f6randen:<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

1.R.. Y.. Reducerv\u00e4xel med fotaxelf\u00f6rl\u00e4ngning monterad p\u00e5 spiralformad v\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

2.RF.. Y.. Fl\u00e4nsaxelf\u00f6rl\u00e4ngning monterad spiralformad reducerv\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

3.R.. R.. Y.. Kombinerad spiralformad reducerv\u00e4xel med basaxelf\u00f6rl\u00e4ngning<\/p>\n

\n

\n

4.RF.. R.. Y.. Kombinerad spiralformad reducerv\u00e4xel med fl\u00e4nsaxelf\u00f6rl\u00e4ngning<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

5.R.. AD.. Montering av fotaxelf\u00f6rl\u00e4ngning, axeling\u00e5ngens spiralformade reducerv\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

6.RF.. AD.. Fl\u00e4nsmontering av axiell f\u00f6rl\u00e4ngning, axeling\u00e5ngsspiralformad reducerv\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

7.R.. R.. AD.. Kombinerad montering p\u00e5 fotaxelf\u00f6rl\u00e4ngning, axeling\u00e5ngs-spiralformad reducerv\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

8.RF.. R.. Y.. Fl\u00e4nsaxelf\u00f6rl\u00e4ngning monterad kombinerad, axeling\u00e5ngs-spiralformad reducerv\u00e4xel<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

9.R eller RF.. P eller SF.. Kopplingsfl\u00e4ns med ing\u00e5ngstyp f\u00f6r spiralformad reducerv\u00e4xel (anv\u00e4nds n\u00e4r motoranv\u00e4ndaren \u00e4r utrustad med eller utrustad med specialmotorer)<\/p>\n

\n

Monteringsposition:
Motorns termoboxs position:<\/p>\n

Ing\u00e5ngseffekt och till\u00e5tet vridmoment:<\/p>\n

V\u00e4xelns vikt:
Bilder fr\u00e5n fabriksomr\u00e5det<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\u00a0 ZHangZhoug Boqiang Transmission Co., Ltd. grundades 2002 och \u00e4r ett h\u00f6gteknologiskt f\u00f6retag som integrerar design, utveckling, tillverkning och drift, samt producerar och s\u00e4ljer reduktionsmotorer och kraft\u00f6verf\u00f6ringsutrustning. F\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get i Oubei Town, HangZhoua County, i framkant av nationell reform och \u00f6ppnande, k\u00e4nt som \"Lilla Xihu (V\u00e4stra sj\u00f6n) Dist.\" i HangZhou. N\u00e4ra riksv\u00e4g 104 och \u00f6sterut till HangZhou internationella flygplats och Xihu (V\u00e4stra sj\u00f6n) Dis. International Container Terminal; s\u00f6derut till HangZhou j\u00e4rnv\u00e4gsstation och passagerartransportcenter; Det finns ocks\u00e5 m\u00e5nga nationella turistattraktioner som Yandangberget och Xihu (V\u00e4stra sj\u00f6n) Dis. Med bekv\u00e4ma transportm\u00f6jligheter och unika geografiska l\u00e4ge \u00e4r det mycket v\u00e4lkommet av inhemska och utl\u00e4ndska anv\u00e4ndare.<\/b>
V\u00e5rt f\u00f6retag tillverkar 12 serier av spiralformade reducerv\u00e4xlar f\u00f6r olika \u00e4ndam\u00e5l, inklusive axelmonterade spiralformade reducerv\u00e4xlar, spiralformade koniska kugghjulsreducerv\u00e4xlar, spiralformade sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xlar, spiralformade koniska kugghjulsstyrboxar, sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerv\u00e4xlar, kontinuerligt variabla transmissioner, spiralhissar och stora v\u00e4xell\u00e5dor. Effektt\u00e4ckningen \u00e4r 0,12\u20132000 kW, med ett reduktionsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 1,25\u201330000. Olika kombinationer, deformationer och specialiserade produkter kan uppfylla de flesta industriella krav. Reducerv\u00e4xlarna i R-, K-, F- och S-serien anv\u00e4nder modul\u00e4r designprincip f\u00f6r enhetsstruktur, vilket avsev\u00e4rt minskar komponenttyper och lagerh\u00e5llning och f\u00f6rkortar leveranscykeln avsev\u00e4rt. Komponenterna har stark universalitet och l\u00e5ga underh\u00e5llskostnader.<\/p>\n

Boqiang har en ledande position i Kina vad g\u00e4ller teknologiniv\u00e5 och produktmarknadsandel. Produkterna anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning inom olika omr\u00e5den som metallurgi, l\u00e4tt industri, f\u00f6rpackning, medicin, petroleum, kemisk industri, lyft och transport, tredimensionell parkering, tryckning och f\u00e4rgning, hissar, vindkraft etc. Boqiang Company har utm\u00e4rkta prestanda. Experterna p\u00e5 transmissionsteknik fr\u00e5n huvudkontoret och ett flertal applikationsingenj\u00f6rer och eftermarknadsservicetekniker fr\u00e5n olika regionala kontor ger dig snabb och omfattande teknisk r\u00e5dgivning och helt\u00e4ckande tj\u00e4nster.<\/p>\n

Med blicken tillbaka p\u00e5 det f\u00f6rflutna och blicken mot framtiden har Boqiang alltid varit p\u00e5 v\u00e4g fram\u00e5t, st\u00e4ndigt f\u00f6rb\u00e4ttrat och \u00f6vertr\u00e4ffat sig sj\u00e4lva med h\u00f6gkvalitativa produkter och helt\u00e4ckande tj\u00e4nster, och vunnit marknadens och kundernas gunst. Vi \u00e4r villiga att samarbeta med insiktsfulla m\u00e4nniskor fr\u00e5n alla samh\u00e4llsskikt f\u00f6r att skapa en mer lysande morgondag.<\/b>
Bearbetningsutrustning
<\/b>Testutrustning och kvalitetskontroll<\/b>
Kvalitet: Insistera p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4va efter CZPT. Med utvecklingen av utrustningstillverkningsindustrin \u00e4r kunden aldrig n\u00f6jd med den nuvarande kvaliteten p\u00e5 v\u00e5ra produkter, tv\u00e4rtom skapar vi v\u00e4rdet av kvalitet.
Kvalitetspolicy: att f\u00f6rb\u00e4ttra den \u00f6vergripande niv\u00e5n inom kraft\u00f6verf\u00f6ring \u00a0
Kvalitetssyn: Kontinuerlig f\u00f6rb\u00e4ttring, str\u00e4van efter excellens
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skapar v\u00e4rde<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

St\u00f6dutrustning
<\/b><\/p>\n

F\u00f6rpackning och transport
<\/b><\/p>\n

Vanliga fr\u00e5gor
F1: Jag vill k\u00f6pa era produkter, hur kan jag betala?
A: Du kan betala via T\/T (30% + 70%), L\/C, D\/P etc.\u00a0<\/p>\n

Q2: Hur kan ni garantera kvaliteten?
A: Ett \u00e5rs garanti mot etikettdatum. Om du st\u00f6ter p\u00e5 kvalitetsproblem, skicka oss bilder eller video f\u00f6r att kontrollera, vi lovar att skicka reservdelar eller nya produkter f\u00f6r att ers\u00e4tta. V\u00e5r garanti t\u00e4cker inte felaktig anv\u00e4ndning eller felaktiga specifikationsval.\u00a0<\/p>\n

F3: Hur v\u00e4ljer vi modeller och specifikationer?
A: Du kan mejla oss seriekoden (till exempel: RC-seriens spiralformade v\u00e4xell\u00e5da) samt kravuppgifter, s\u00e5som motoreffekt, utg\u00e5ende hastighet eller utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, servicefaktor eller din applikation ... s\u00e5 mycket data som m\u00f6jligt. Om du kan tillhandah\u00e5lla n\u00e5gra bilder eller ritningar \u00e4r det bra.\u00a0<\/p>\n

F4: Om vi \u200b\u200binte hittar det vi s\u00f6ker p\u00e5 er webbplats, vad ska vi g\u00f6ra?
A: Vi erbjuder 3 alternativ:
1. Du kan skicka bilder, ritningar eller beskrivningar till oss via e-post. Vi kommer att f\u00f6rs\u00f6ka designa dina produkter baserat p\u00e5 v\u00e5ra
standardmodeller.
2, V\u00e5r FoU-avdelning \u00e4r professionell f\u00f6r OEM\/ODM-produkter genom ritning\/prover, du kan skicka oss prover, vi g\u00f6r anpassad design f\u00f6r din bulkink\u00f6p.
3. Vi kan utveckla nya produkter om de har en bra marknad. Vi har redan utvecklat m\u00e5nga artiklar f\u00f6r specialanv\u00e4ndning med framg\u00e5ng, s\u00e5som specialv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r omr\u00f6rare, cementtransport\u00f6rer, skomaskiner och s\u00e5 vidare.\u00a0<\/p>\n

F5: Kan vi k\u00f6pa 1 st av varje vara f\u00f6r kvalitetstestning?
A: Ja, vi accepterar g\u00e4rna provorder f\u00f6r kvalitetstestning.<\/p>\n

Q6: Hur \u00e4r det med din produktleveranstid?
A: Normalt tar det 25\u201330 arbetsdagar f\u00f6r en 20-fotscontainer f\u00f6r en RV-serie sn\u00e4ckv\u00e4xel och 35\u201340 arbetsdagar f\u00f6r en spiralv\u00e4xelmotor.<\/h1>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Ans\u00f6kan:<\/th>\nMotor, Maskiner<\/td>\n<\/tr>\n
Fungera:<\/th>\nHastighets\u00e4ndring, hastighetsreduktion<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassning:<\/th>\n\n
\n
\n Tillg\u00e4nglig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Anpassad f\u00f6rfr\u00e5gan<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{bakgrund: ingen;fyllning: 0;f\u00e4rg: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Fraktkostnad:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Ber\u00e4knad frakt per enhet.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n om fraktkostnad och ber\u00e4knad leveranstid.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betalningsmetod:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n F\u00f6rsta betalningen
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Full betalning
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retur och \u00e5terbetalning:\n <\/th>\n\n Du kan ans\u00f6ka om \u00e5terbetalning upp till 30 dagar efter att du mottagit produkterna.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

Spiralv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n

Generellt sett best\u00e5r en spiralv\u00e4xell\u00e5da av tv\u00e5 kugghjul. De tv\u00e5 kugghjulen har skurna t\u00e4nder och \u00e4r insatta i varandra. Dessa tv\u00e5 kugghjul arbetar tillsammans f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra vridmoment och hastighet. Denna typ av v\u00e4xell\u00e5da anv\u00e4nds i en m\u00e4ngd olika till\u00e4mpningar.<\/p>\n

Arbetsprincip<\/h2>\n

F\u00f6rutom att vara billigare att tillverka har spiralkugghjul flera f\u00f6rdelar j\u00e4mf\u00f6rt med rakskurna cylindriska kugghjul. F\u00f6r det f\u00f6rsta erbjuder de en j\u00e4mnare g\u00e5ng, mindre vibrationer och l\u00e4gre ljudniv\u00e5er. De \u00f6verf\u00f6r ocks\u00e5 st\u00f6rre laster \u00e4n cylindriska kugghjul. Dessa kugghjul anv\u00e4nds inom en m\u00e4ngd olika industrier, s\u00e5som livsmedelsbearbetning, plastindustri och oljeindustri.
En annan viktig egenskap hos spiralformade kugghjul \u00e4r det smidiga och gradvisa ingreppet av kuggarna. Detta hj\u00e4lper dem att fungera smidigare, s\u00e4rskilt vid arbete under tung belastning. Denna process minskar st\u00f6tar och glapp, och minskar \u00e4ven slitage.
Ut\u00f6ver detta \u00e4r spiralvinkeln en variabel som kan justeras f\u00f6r att passa till\u00e4mpningen. Vinkeln \u00e4r vanligtvis antingen v\u00e4nster eller h\u00f6ger och kan variera beroende p\u00e5 vyn.
Spiralkugghjul anv\u00e4nds vanligtvis i slutna kugghjulsdrifter, s\u00e5som transportband, bl\u00e5smaskiner och elevatorer. De erbjuder en j\u00e4mnare drift, vilket g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r applikationer som kr\u00e4ver tyst drift. Spiralkugghjul \u00e4r dock mindre effektiva p\u00e5 att \u00f6verf\u00f6ra kraft \u00e4n cylindriska kugghjul.
Den relativa kontaktsp\u00e4nningen (RCS) som ber\u00e4knas f\u00f6r ett spiralformat kugghjul liknar den f\u00f6r ett cylindriskt kugghjul. Volymen Vi, som \u00e4r en spiralberoende storhet, \u00e4r dock annorlunda. Denna volym definieras som den totala volymen av den spiralformade fickan, ber\u00e4knad genom att integrera l\u00e4ngs ytans bredd. Volymen av en generisk ficka \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n volymen av en spiralformad ficka utan spiral.
Dessutom minskar kontaktf\u00f6rh\u00e5llandet. Detta beror p\u00e5 att tv\u00e5 t\u00e4nder inte \u00e4r parallella med varandra. En tjock oljefilm f\u00f6rhindrar att t\u00e4nderna kommer i kontakt. Denna film kyler ocks\u00e5 kugghjulets kuggytor.
Servicefaktorn \u00e4r ett tal som tar h\u00e4nsyn till de f\u00f6rh\u00e5llanden under vilka en v\u00e4xel anv\u00e4nds. Det \u00e4r vanligtvis ett f\u00f6rh\u00e5llande mellan det maximala vridmomentet och det producerade vridmomentet.<\/p>\n

Effektivitet<\/h2>\n

Under en nyligen genomf\u00f6rd m\u00e4tkampanj f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor testades 13 kommersiella v\u00e4xell\u00e5dor utf\u00f6rligt. Verkningsgraden m\u00e4ttes vid nominellt vridmoment och effekt. De resulterande verkningsgradskartorna som presenteras i denna artikel visar att verkningsgraden f\u00f6r varje v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r ganska likartad.
Verkningsgraden hos en v\u00e4xell\u00e5da beror p\u00e5 kugghjulens kuggar och utv\u00e4xlingen mellan dem. Ju l\u00e4gre utv\u00e4xling, desto h\u00f6gre verkningsgrad.
Verkningsgraden p\u00e5verkas ocks\u00e5 av lastmomentet. Ju h\u00f6gre lastmomentet \u00e4r, desto l\u00e4gre verkningsgrad. Detta g\u00e4ller s\u00e4rskilt f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00f6ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden.
Effektf\u00f6rlusten p\u00e5verkas ocks\u00e5 av kontakt- och \u00f6verlappningsf\u00f6rh\u00e5llandena. F\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00f6ga utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r skillnaden mellan katalogens verkningsgrad och modellbaserad verkningsgrad st\u00f6rre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med l\u00e5g utv\u00e4xling. Lyckligtvis minskar sm\u00f6rjningen detta gap.
Den spiralformade v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r den mest effektiva v\u00e4xell\u00e5dan i branschen. Den \u00f6verf\u00f6r r\u00f6relse mellan parallella konfigurationer och har mindre ljudniv\u00e5 \u00e4n cylindriska kugghjul. Dessa kugghjul griper in mjukt och smidigt, s\u00e5 de \u00e4r mindre ben\u00e4gna att slitas. De m\u00f6jligg\u00f6r ocks\u00e5 st\u00f6rre kraftkapacitet.
\u00c4ven om spiralformade kugghjul \u00e4r effektiva \u00e4r de dyrare \u00e4n traditionella kugghjul. Kostnadsbesparingarna kan dock bli betydande \u00f6ver tid. Det \u00e4r viktigt att \u00f6verv\u00e4ga f\u00f6rdelarna med en spiralformad v\u00e4xell\u00e5da innan du v\u00e4ljer en v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r din till\u00e4mpning.
N\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r effektiviteten hos en spiralv\u00e4xel med en sn\u00e4ckv\u00e4xel \u00e4r sn\u00e4ckv\u00e4xeln mer effektiv. Skillnaden i effektivitet \u00e4r dock inte lika stor som hos m\u00e5nga andra v\u00e4xell\u00e5dor.
Verkningsgraden hos en spiralv\u00e4xel p\u00e5verkas ocks\u00e5 av kugghjulens varvtal. V\u00e4xell\u00e5dan m\u00e5ste ha tillr\u00e4cklig sm\u00f6rjning f\u00f6r lagren. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att beakta utrymmeskraven i drivlinan.\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

Applikationer<\/h2>\n

Till\u00e4mpningar av spiralformade v\u00e4xell\u00e5dor \u00e4r utbredda och de anv\u00e4nds i m\u00e5nga industrier. N\u00e5gra av till\u00e4mpningarna inkluderar tryckindustrin, gummiindustrin, plastindustrin, cementindustrin, schaktningsindustrin och kemisk industri.
Sk\u00e4rv\u00e4xell\u00e5dor anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r transportband och elevatorer. De \u00e4r mycket h\u00e5llbara och kan b\u00e4ra st\u00f6rre laster. De \u00e4r ocks\u00e5 tystare \u00e4n raka snitt. De anv\u00e4nds ocks\u00e5 i m\u00e5nga fordonsv\u00e4xell\u00e5dor.
Sk\u00e4rv\u00e4xell\u00e5dor \u00f6verf\u00f6r kraft mellan tv\u00e5 parallella axlar. De \u00e4r ett bra alternativ till cylindriska kugghjul. De \u00e4r kompakta och minskar vibrationer och buller. De \u00e4r ocks\u00e5 mycket h\u00e5llbara och kan arbeta i icke-parallella axlar.
Den vanligaste till\u00e4mpningen \u00e4r inom bilindustrin. Spiralv\u00e4xlar anv\u00e4nds \u00e4ven inom andra industrier. De \u00e4r mycket anv\u00e4ndbara i hissar, transportband och andra tunga industriella milj\u00f6er. De ger ocks\u00e5 en h\u00f6g grad av hastighetsreducering och anv\u00e4nds ofta i automationsstyrsystem. De anv\u00e4nds ocks\u00e5 inom gruvindustrin och cementindustrin.
Sk\u00e4rv\u00e4xell\u00e5dor kan tillverkas med olika modifieringar. Detta \u00e4r viktigt eftersom vissa industrier kan kr\u00e4va andra v\u00e4xell\u00e5dor.
Spiralkugghjul har ett h\u00f6gre antal kuggar. Detta leder till mindre slitage. De \u00e4r ocks\u00e5 mindre bullriga \u00e4n cylindriska kugghjul. Deras f\u00f6rm\u00e5ga att generera en stor tryckkraft \u00e4r det som g\u00f6r dem idealiska f\u00f6r h\u00f6ghastighetsapplikationer. De kan ocks\u00e5 f\u00f6rdela lasten mellan flera axlar. De anv\u00e4nds ocks\u00e5 i applikationer med h\u00f6ga st\u00f6tar och vibrationer.
Sk\u00e4rv\u00e4xell\u00e5dor arbetar med h\u00f6gre verkningsgrad \u00e4n cylindriska kugghjul. Tillverkningskostnaderna f\u00f6r spiralkugghjul \u00e4r dock h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r cylindriska kugghjul.
Sk\u00e4rv\u00e4xell\u00e5dor har ocks\u00e5 f\u00f6rdelen att de kan \u00f6verf\u00f6ra kraft mellan r\u00e4tvinkliga axlar. De kan fungera tillsammans med korsaxlade kugghjul, vilket eliminerar st\u00f6tbelastning.<\/p>\n

Variationer<\/h2>\n

Flera varianter av spiralformade v\u00e4xell\u00e5dor finns tillg\u00e4ngliga p\u00e5 marknaden f\u00f6r olika industrier. De anv\u00e4nds ofta i bilv\u00e4xell\u00e5dor och andra industrier. De \u00e4r tystare \u00e4n kugghjul. De \u00e4r ocks\u00e5 h\u00e5llbara och mycket effektiva. De kan dock orsaka h\u00f6gre friktion och slitage.
Spiralkugghjul \u00e4r gjorda av t\u00e4nder som vrids runt en cylindrisk kugghus i en vinkel. Vinkeln med vilken kuggt\u00e4nderna sk\u00e4rs kallas spiralvinkeln. Spiralvinkeln kan justeras f\u00f6r att passa kugghjulet och dess omgivning.
Spiralvinkeln avg\u00f6r ocks\u00e5 hur mycket axiell kraft kugghjulet producerar. En st\u00f6rre spiralvinkel genererar mer axiell kraft. Denna \u00f6kning av axiell kraft m\u00e5ste absorberas av lagren. Tryckvinkeln har ocks\u00e5 en direkt inverkan p\u00e5 kuggens normalkraft och kr\u00f6kningsradier.
Spiralkugghjul kan monteras parallellt eller i korskoppling. Spiralkugghjul kopplade parallellt kr\u00e4ver samma stigning och tryckvinkel f\u00f6r att fungera korrekt. Spiralkugghjul kopplade i korskoppling kan arbeta tystare och smidigare \u00e4n cylindriska kugghjul. De kan dock ocks\u00e5 anv\u00e4ndas f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra h\u00f6gre vridmoment.
Spiralkugghjul finns \u00e4ven i enkla och dubbla spiralformade utf\u00f6randen. Enkla spiralkugghjul tillverkas med samma verktyg och utrustning som cylindriska kugghjul. Till skillnad fr\u00e5n cylindriska kugghjul har enkla spiralkugghjul mer ytkontakt. De \u00e4r ocks\u00e5 b\u00e4ttre f\u00f6r precisionsdrift.
Dubbelspiralkugghjul kallas \u00e4ven fiskbenskugghjul. De tillverkas genom att sk\u00e4ra ett sp\u00e5r mellan tv\u00e5 t\u00e4nder. De kan eliminera axiella krafter och anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r att ge h\u00f6g lastb\u00e4rande kapacitet.
Spiralkugghjul anv\u00e4nds ofta f\u00f6r applikationer med l\u00e5g effekt. De erbjuder ocks\u00e5 ett alternativ f\u00f6r att ansluta parallella och icke-parallella axlar. De anv\u00e4nds \u00e4ven i h\u00f6ghastighetsapplikationer.\"spiralv\u00e4xell\u00e5da\"<\/p>\n

Verktygsspetsradie<\/h2>\n

Bland de m\u00e5nga parametrar som anv\u00e4nds i en spiralformad v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r tandspetsradien f\u00f6rmodligen den viktigaste, om \u00e4n bara f\u00f6r att den \u00e4r en av de minst intuitiva. Det b\u00e4sta s\u00e4ttet att uppskatta diametern p\u00e5 en spiralformad kugg \u00e4r att anv\u00e4nda en tandreferensprofil som grund f\u00f6r ber\u00e4kningen. En liknande procedur anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna spiralvinkeln. En verktygsspets som \u00e4r f\u00f6r liten kommer att resultera i en tand som undersk\u00e4r, vilket \u00e4r ett problem om du har ett kugghjul som har ett stort antal t\u00e4nder och du vill minska risken f\u00f6r tandbrott.
F\u00f6r kugghjulsentusiaster finns det m\u00e5nga verktyg och processer f\u00f6r spiralformade v\u00e4xell\u00e5dor, varav spetsdiametern bara \u00e4r en av dem. Som tur \u00e4r f\u00f6r kugghjulsdesignn\u00f6rdar finns det mycket mer bakom den spiralformade v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4n vad som syns vid f\u00f6rsta anblicken. Till exempel \u00e4r en spiralformad kuggtand en tredimensionell yta, s\u00e5 dess form och funktion kan ber\u00e4knas matematiskt eller numeriskt.
F\u00f6rutom en tandspets som flyger f\u00f6rbi byxs\u00e4tet \u00e4r den spiralformade v\u00e4xell\u00e5dan ocks\u00e5 ett resultat av en tillverkningsprocess. Den fr\u00e4msta boven i dramat \u00e4r profilf\u00f6rskjutningen, vilket \u00e4r avst\u00e5ndet mellan kugghjulets stigningsdiameter och sk\u00e4rverktygets utg\u00e5ngslinje. \u00c4ven om en kugghjulskonstrukt\u00f6r skulle kunna v\u00e4lja att ignorera denna fr\u00e5ga, \u00e4r det ofta en designh\u00e4nsyn f\u00f6r att maximera kontaktf\u00f6rh\u00e5llandena. Det inneb\u00e4r att kuggarna m\u00e5ste kunna motst\u00e5 vridmomentet fr\u00e5n sina respektive kugghjul.
Ett spiralhjul \u00e4r ett geometriskt paket, och det b\u00e4sta s\u00e4ttet att paketera kugghjulen \u00e4r att minimera kuggb\u00f6jningsstyrkan samtidigt som kuggb\u00f6jningsstyvheten maximeras. F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste du begr\u00e4nsa tjockleken p\u00e5 din tandspets. Detta \u00e5stadkoms vanligtvis med en tandprofil som \u00e4r formad f\u00f6r att matcha tandkonturen p\u00e5 det kugghjul det \u00e4r avsett att ers\u00e4tta.
\"Kinas\"Kinas
redakt\u00f6r av CX 2023-10-25<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Product Description Boqiang Drive K Series Helical -Bevel Geared Motor Features:-High efficiency:\u00a092%-97%;-Compact structure:\u00a0Small offset output, two\u00a0stage and\u00a0three\u00a0stage are\u00a0in the same box.-High\u00a0precision: the gear is made of high-quality alloy steel forging, carbonitriding and hardening treatment, grinding process to ensure high precision and stable running.-High interchangeability:\u00a0highly modular, serial design, strong versatility and interchangeability. Technical\u00a0parameters […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2595,1166,2079,1723,1724,2107,203,1170,1171,1148,913,1151,26,27,1153,1155,1813,2081,1730,550,1876,944,1731,920,1162,1063,214,3045,1766],"class_list":["post-1851","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-application","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-bevel-gear-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gear","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-series-gear-reducer","tag-small-gear","tag-small-gear-reducer","tag-small-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}