{"id":2039,"date":"2026-04-10T08:59:50","date_gmt":"2026-04-10T08:59:50","guid":{"rendered":"https:\/\/helicalcutgears.top\/?post_type=product&p=2039"},"modified":"2026-04-10T08:59:51","modified_gmt":"2026-04-10T08:59:51","slug":"high-speed-train-locomotive-hard-tooth-flank-helical-gear-din-class-6-for-traction-drives","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/helicalcutgears.top\/sv\/product\/high-speed-train-locomotive-hard-tooth-flank-helical-gear-din-class-6-for-traction-drives\/","title":{"rendered":"H\u00e5rdtandade flankspiralhjul f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5glok \u2014 DIN klass 6 f\u00f6r drivenheter"},"content":{"rendered":"
\n

\u00d6versikt \u00f6ver h\u00e5rdkuggad flankv\u00e4xel f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5glokomotiv<\/h2>\n

Dragv\u00e4xell\u00e5dan i ett h\u00f6ghastighetsfordon st\u00e5r inf\u00f6r tekniska krav som ingen annan roterande maskinkategori matchar: stigningshastigheter p\u00e5 50\u2013120 m\/s, kontinuerlig drift med full belastning i timmar i str\u00e4ck \u00f6ver miljontals kilometer, vibrations- och bullerbegr\u00e4nsningar som direkt p\u00e5verkar passagerarnas komfortpo\u00e4ng och s\u00e4kerhetscertifieringskrav som kr\u00e4ver fullst\u00e4ndig sp\u00e5rbarhet av material och processer f\u00f6r varje v\u00e4xel. h\u00f6ghastighetst\u00e5g<\/strong> h\u00e5rd tandflank spiralv\u00e4xel<\/strong><\/a> fr\u00e5n Korea Ever-Power Worm Gear Co., Ltd \u00e4r tillverkad specifikt f\u00f6r denna uppgift med hj\u00e4lp av 17CrNiMo6-legerat st\u00e5l \u2014 EN 10084-kvaliteten som specificeras av europeiska och koreanska tillverkare av h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4gsutrustning \u2014 genom en komplett smides-, karburerings- och tandslipningssekvens med noggrannhet enligt DIN 3962 klass 6.<\/p>\n

\"Mjuktandade<\/p>\n

Referenskonfigurationen \u2014 Mn=4, Z=132, spiralvinkel \u03b2=18\u00b0, tryckvinkel 20\u00b0 \u2014 ger en stigningsdiameter p\u00e5 528 mm. Detta placerar den i storleksintervallet f\u00f6r en prim\u00e4rv\u00e4xel f\u00f6r ett h\u00f6ghastighetslokomotivhjul eller en EMU-boggiv\u00e4xel, d\u00e4r v\u00e4xeln m\u00e5ste \u00f6verf\u00f6ra motorkraft till axeln med utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 3:1 till 6:1 samtidigt som den k\u00f6rs kontinuerligt med hjulhastigheter motsvarande 200\u2013350 km\/h linjehastighet. 18\u00b0 spiralvinkel \u00e4r ett medvetet val f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gsdrift: tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r att ge en betydande f\u00f6rb\u00e4ttring av \u00f6verlappningskontaktf\u00f6rh\u00e5llandet j\u00e4mf\u00f6rt med cylindriska kugghjul (som aldrig anv\u00e4nds i dragv\u00e4xell\u00e5dor), men tillr\u00e4ckligt m\u00e5ttlig f\u00f6r att axiella tryckbelastningar f\u00f6rblir hanterbara med de vinkelkontaktlager som \u00e4r standard i j\u00e4rnv\u00e4gsaxelboxaggregat. Korea Ever-Powers h\u00e5rdkuggad flankspiralv\u00e4xel<\/strong> Produktion f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gstill\u00e4mpningar inkluderar fullst\u00e4ndig materialsp\u00e5rbarhet, dimensionsinspektionsrapporter och inspektionscertifikat f\u00f6r magnetiska partiklar \u2013 allt som kr\u00e4vs f\u00f6r j\u00e4rnv\u00e4gskvalificeringsprogram.<\/p>\n

Tekniska specifikationer<\/h2>\n

Grundl\u00e4ggande data f\u00f6r v\u00e4xeln \u2014 Referenskonfiguration<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nV\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n
Form p\u00e5 kugghjulet<\/td>\nInvolvera<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4xelmaterial<\/td>\n17CrNiMo6 (EN 10084; karburerad och kyld, HRC 58\u201362 fall)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4xelprocess<\/td>\nSmide \u2192 Svarvning \u2192 Fr\u00e4sning \u2192 Karburering \u2192 Utv\u00e4ndig slipning \u2192 Tandslipning<\/td>\n<\/tr>\n
Tryckvinkel<\/td>\n20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Kvalitetsniv\u00e5<\/td>\nDIN 3962 Klass 6<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4xeltyp<\/td>\nMn=4, Z=132, \u03b2=18\u00b0, \u03b1=20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Ber\u00e4knad stigningsdiameter<\/td>\n528 mm (Mn \u00d7 Z)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tillverkningskapacitet \u2014 Inv\u00e4ndiga kugghjul och inv\u00e4ndiga splines<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nFR\u00c4SNING<\/th>\nFORMNING<\/th>\nTANDGLISPNING<\/th>\n<\/tr>\n
Maximal OD<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Minsta ID-kort<\/td>\n650 mm<\/td>\n50 mm<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal ansiktsbredd<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal modul<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AGMA\/DIN-niv\u00e5<\/td>\nDIN-klass 8<\/td>\nDIN-klass 8<\/td>\nDIN-klass 4<\/td>\n<\/tr>\n
Ytbehandling av tandytor<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal spiralvinkel<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tillverkningskapacitet \u2014 Utv\u00e4ndiga kugghjul och utv\u00e4ndiga splines<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nFR\u00c4SSNING<\/th>\nFR\u00c4SNING<\/th>\nTANDGLISPNING<\/th>\n<\/tr>\n
Maximal OD<\/td>\n1250 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Minsta ytterdiameter<\/td>\n20 mm<\/td>\n200 mm<\/td>\n20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal ansiktsbredd<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n1480 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal modul<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AGMA\/DIN-niv\u00e5<\/td>\nDIN-klass 8<\/td>\nDIN-klass 8<\/td>\nDIN-klass 4<\/td>\n<\/tr>\n
Ytbehandling av tandytor<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal spiralvinkel<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Varf\u00f6r 17CrNiMo6 \u00e4r j\u00e4rnv\u00e4gsstandarden f\u00f6r dragv\u00e4xelst\u00e5l<\/h2>\n

17CrNiMo6 (EN 10084) \u00e4r en s\u00e4tth\u00e4rdande nickel-krom-molybdenlegering som anv\u00e4nds n\u00e4stan universellt i europeiska och koreanska v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g. Dess sammans\u00e4ttning ger tre egenskaper som alternativa material inte kan matcha samtidigt:<\/p>\n

\"H\u00e5rdtandade<\/p>\n