Garanti: 1 år
Relevante brancher: Indkvartering, tøjbutikker, detailhandlere af udviklingsmaterialer, produktionsanlæg, udstyrsrestaureringsbutikker, produktionsenheder for fødevarer og drikkevarer, landbrug, caféer, boligbrug, detailhandel, fødevarebutikker, trykkerier, designarbejde, energi og minedrift, fødevare- og drikkevarebutikker, reklamebureau, andet
Kropsvægt (kg): tretten kg
Tilpasset assistance: OEM, ODM, OBM
Geararrangement: Snekke
Udgangsmoment: 1,8-2430 Nm
Indtastningshastighed: 750-1500 o/min
Udgangshastighed: fjorten-280 o/min
farve: Blå/grå/sølv
Emballagespecifikationer: Kartoner og robust trækasse til søtransport
Havn: HangZhou, ZheJiang
| MODEL NR. | WPDO | Installation | Momentarm sortering | Trin | Trinløs |
| Type | Ormeudstyrskasse | Udgangshastighed | 14,4-192 omdr./min. | Garanti | 1 lang tid |
| Transportaftale | Standard Sea-aftale | Indgangshastighed | 1440 omdr./min. | Smøremiddel | Syntetisk og mineralsk |
| Farve | Blå, Gul | Forsegle | NAK-tætning fra ZheJiang | Orm | 20 kr. |
Typer af gearkasser brugt i vindmøller
Mange producenter af vindmøller har valgt forskellige løsninger til vindmøllernes drivlinje. De fleste foretrækker gearkasser på grund af deres holdbarhed. Disse har adskillige designfunktioner, der gør dem velegnede til stød, belastninger og slid. Uanset hvilken type gearkasse der anvendes, kan kontinuerlig vedligeholdelse og overvågning forlænge levetiden for disse maskiner. Regelmæssig udførelse af disse opgaver kan hjælpe med at opdage og løse eventuelle problemer, før de bliver alvorlige. Her er nogle af de problemer, der er forbundet med gearkasser.
Koaksial spiralgearkasse
R-seriens spiralformede inline-gearkasse er en hastighedsreduktionsgear af høj kvalitet til tunge industrielle applikationer. Disse enheder er designet med øget effekttæthed i tankerne og er udstyret med forskellige kølemuligheder. Højkvalitets pakninger og smøremidler hjælper med at øge effektiviteten og minimere termisk belastning. De er ATEX-kompatible. Deres reversible moduler er et fremragende valg til højhastighedsapplikationer, såsom kompressorer, kompressorblæsere og pumper.
Det normale modulsæt til spiralgear fremstilles ved hjælp af de samme tandskæringsteknikker som cylindriske tandhjul. Dette muliggør produktion af spiralgear af højere kvalitet, mere økonomiske og mere kompakte. Selvom spiralgear har lavere ydeevne end cylindriske tandhjul, er de holdbare og i stand til at overføre bevægelse og kraft mellem to aksler. Og fordi de er i stand til at håndtere en meget større belastning, foretrækkes de til tunge applikationer.
Hovedtandformen på en spiralgearkasse har faste hastighedsforhold, selvom centergabet ikke er helt indstillet. Dette krav kaldes undertiden den grundlæggende regel for gearing. En spiralgearkasse ligner et sæt papirtandhjul, med den undtagelse at sektionerne skal forskydes i modsatte retninger. Der er to typer spiralgear til parallelle aksler: venstrehåndede og højrehåndede.
Markedet for industrielle gearkasser er segmenteret baseret på produkttype, anvendelse og geografi. Rapporten analyserer konkurrencescenariet ved at segmentere markedet efter region, virksomhed og type. Ved hjælp af disse oplysninger estimeres markedets størrelse, omsætning og forbrug. Rapporten indeholder også vigtige oplysninger om COVID-19 og dens indvirkning på den samlede branche. Og den giver også et konkurrencepræget landskab med brancheførende aktører.
Industrielle gearkasser er integreret med enheder og gør automatiseringsprocesser mere effektive og pålidelige. Stigende lønomkostninger, mangel på kvalificeret arbejdskraft og den aldrende arbejdsstyrke driver efterspørgslen efter automatiseringsteknologier. Industrien kræver nyere og mere avancerede modeller og teknologier for at konkurrere på det globale marked. Du kan bruge koaksiale spiralgearkasser i en række forskellige anvendelser. Dens fordele er uendelige. Hvis du leder efter en pålidelig, højtydende industriel gearkasse, kan CZPT hjælpe dig med at finde den.
Snekkegearkasse
Som en generel regel er større snekkegear med centerafstand mere effektive end mindre. Snekkegear med centerafstande på 2,6 tommer begynder at miste effektivitet, efterhånden som deres udvekslingsforhold stiger. Større centerafstande har en tendens til at have højere effektivitet end mindre. Denne forskel er dog ikke altid nok til at retfærdiggøre den højere investering. Snekkegear med reduktionsgear koster typisk mindre end tilsvarende spiralformede enheder.
Brugen af aluminium til snekkegearkasser er et populært valg for dem, der er involveret i fremstilling af emballageudstyr. Udover at være lette har snekkegearkasser i aluminium høj styrke og stivhed. Producenter anbefaler dette valg på grund af dets høje stivhed og holdbarhed. Når du køber snekkegearkasser i aluminium, skal du huske på, at de er dyrere end stålversioner. De har dog en længere levetid og er meget modstandsdygtige over for slid.
Snekkens spiralvinkel er større end et spiralformet gear, hvilket tillader et meget højere udvekslingsforhold. Derudover er snekkens krop normalt længere i aksial retning end spiralformede gear. Snekkegear er ofte venstrehåndede, og britiske eller indiske standarder følges normalt. Snekkehjulet er lavet af hærdet legeret stål PB2-C, mens gearkassehuset er lavet af hærdet legeret stål FG 220 eller FG 250res.
Snekkegearene i et offersystem er relativt sikre mod slid. I stedet er det blødere hjul årsagen til det meste slid. Olieanalyserapporten for et offersystem viser lave jernniveauer og høje kobberkoncentrationer. Men hvis en snekkegearkasse har et dårligt ry, bør du overveje at købe en ny. Hvis snekkegearene er i god stand, er gearkassen stadig en god mulighed for et nyt køretøj eller en erstatningskøretøj.
Fordelene ved en snekkegearkasse er talrige. Snekkegearkassen bruges i vid udstrækning i industrielle omgivelser, hvor den giver drejningsmoment- og hastighedsreduktion til at flytte produkter. Snekkegearkasser bruges også ofte i automatiske sikkerhedsporte, som ikke kører i bakgear. De fleste sikkerhedsporte bruger to separate snekkedrev til at holde porten i lukket position. Der er også mange andre anvendelser af snekkegearkasser. Du kan lære mere om fordelene ved snekkegearkasser ved at læse nedenfor.
Gearkasse i rustfrit stål
Gearkasser i rustfrit stål tilbyder en række fordele i forhold til standardgearkasser. De matcher det eksisterende rustfri motordesign og koster i gennemsnit 50 procent mere. De har udgangsaksler og huse i rustfrit stål samt korrosionsbestandigt hardware og et fødevaregodkendt smøremiddel. Gearkasser i rustfrit stål har IP 65-tætning, Viton-akseltætninger ved indgangs- og udgangsakslerne og en Buna O-ring mellem husene. Gearkasser i rustfrit stål eliminerer også flade overflader og giver mulighed for et cylindrisk design.
Gearkasser i rustfrit stål er mere holdbare end traditionelle støbejerns- eller epoxymalede gearkasser. Disse gearkasser kan modstå gentagne afvaskninger uden at beskadige dem. De samler heller ikke partikler eller bakterier. Og fordi rustfrit stål ikke korroderer, kan gearkasser i rustfrit stål modstå barske miljøer, såsom olieholdige eller fedtede miljøer. Fordi gearkasser i rustfrit stål er korrosionsbestandige, kræver de minimal vedligeholdelse. De er også nemmere at rengøre og vedligeholde, hvilket resulterer i færre udskiftninger og en længere levetid for din gearkasse.
Gearkasser i rustfrit stål er et godt valg til fødevareindustrier og andre industrier, der kræver høje hygiejnestandarder. Ud over deres holdbarhed er gearkasser i rustfrit stål ideelle til applikationer i miljøer, der kræver høj luftfugtighed og vand. De er også livstidssmurte og kan leveres med fødevaregodkendte olier eller vand. CZPT Gears rustfri gearkasse er en alsidig mulighed til en række forskellige anvendelser.
Gearkasser i rustfrit stål tilbyder overlegen korrosionsbeskyttelse og kan modstå barske miljøer. Dæksel, hus og udvendige hardware i rustfrit stål sikrer overlegen korrosionsbeskyttelse. Hvis du har spørgsmål om de forskellige fordele ved gearkasser i rustfrit stål, kan du kontakte en CZPT Gear-salgsrepræsentant for at høre mere om dine muligheder. Og hvis du ikke er sikker på, hvilken type der passer til dine behov, kan du kontakte en CZPT Gear-salgsrepræsentant for at finde den perfekte løsning til din virksomhed.
1-trins gearkasse
Volkswagen Group Components fremstiller gearkassen med én hastighed. Gearkassen har en højtydende elektrisk drivmotor, der producerer 310 Nm drejningsmoment over et bredt hastighedsområde. Denne gearkasse er designet til maksimal rækkevidde og bruger et enkelt gear til alle kørselssituationer. Den er også ekstremt støjsvag og kræver præcisionsfremstilling. Volkswagen har også gjort den tilgængelig i en bakgearskonfiguration med effektelektronik. Volkswagens ID.3 EVs elmotor er et perfekt eksempel på dette.
Den første del af transmissionen svarer til lige- og ulige gear, mens den anden del har de lige gear. Et enkelt gearsæt kan skifte mellem begge tilstande. Et mellemgearsæt er også muligt. Et mellemgear kan dannes ved hydraulisk justerede lameller. Begge typer gear kan udskiftes mellem delgearkasser. Opfindelsen kan yderligere omfatte en transmission med samme udvekslingsforhold som den første del af transmissionen.
En anden variation af en-trins gearkassen er CVT'en. Denne type gearkasse har kun én drivenhed, hvilket betyder, at den ikke kræver en kobling eller bremse. Dens kraft stammer fra det drejningsmoment, der genereres af forbrændingsmotoren ved en bestemt hastighed. Motoren kan ikke klare så høje drejningsmomentniveauer over 5500 o/min, hvilket vil reducere brændstoføkonomien. En stigning i omdrejningstallet vil også reducere accelerationen, og i alvorlige tilfælde kan det føre til motorhavari.
Efterhånden som antallet af anvendelser for en 1-trins gearkasse stiger, vil dens design og funktionalitet fortsætte med at udvikle sig. Bosch Rexroth har udviklet sin eGFZ-gearkasse baseret på kundefeedback. De arbejder i øjeblikket på forskellige pilotprojekter og håber at kunne sætte den i produktion i løbet af de næste par år. Men hvis du ønsker at købe en 1-trins gearkasse nu, bør du overveje fordelene ved et førsteklasses design.
redaktør af czh2023-02-21
