China Perkins as spiraalvormige tandwielkast 2-versnellingsbak met achteruit Hart Cart versnellingsbakafstelling

Toepassingsgebieden: Hotels, kledingwinkels, bouwmaterialenhandels, productiebedrijven, reparatiewerkplaatsen voor apparatuur, voedingsmiddelen- en drankenfabrieken, boerderijen, restaurants, huishoudelijk gebruik, detailhandel, levensmiddelenwinkels, op maat gemaakte apparatuur met metalen vliegwiel, drukkerijen, bouwbedrijven, energie- en mijnbouwbedrijven, horeca, bedrijfsmarketing.
Tandwieloverbrenging: Spiraalvormig
Uitgangskoppel: 2,6-1195 Nm, 1240
Voer tempo in: 1450 tpm
Uitgangssnelheid: 14-280 tpm, 300
Productnaam: S-sequentie
Elektrisch vermogen: 0,12 kW - 18,55 kW
Afmeting: R 37 - R 107
Uitgangskoppel: 56 Nm - 9070 Nm
Basisveiligheidsaspect: 1.3
Verhouding: 2-14767
Garantie: 20.000 werkuren
Verpakkingsdetails: 1 pc per doos
Haven: FOB- SHENGZHENG

Perkins as spiraalvormige versnellingsbak 2-traps versnellingsbak met achteruit Hart kar

Bedrijfsinformatie CZPT SEIKOU (ZheJiang) CO., LTD. (hierna “WANSHSIN” genoemd) is een gespecialiseerde fabrikant van tandwielmotoren die R&D, productie van HY00007 stalen tandwielen, verkoop en ondersteuning integreert. CZPT produceert voornamelijk zeer nauwkeurige motoren voor machines die veelvuldig worden gebruikt in robots, machines, betrouwbare garages en andere industriële automatisering. Als fabrikant van tandwielmotoren en leverancier van complete intelligente automatiseringsoplossingen heeft CZPT geavanceerde geïmporteerde verwerkingsmachines ingezet en superieure technologie toegepast om te voldoen aan de strenge kwaliteitseisen van wereldwijde klanten. Al deze initiatieven hebben CZPT tot een gerespecteerd en toonaangevend merk op de binnenlandse markt voor tandwielmotoren gemaakt. CZPT beslaat 15.000 vierkante meter en heeft 560 werknemers, met een R&D-afdeling in Japan. CZPT beschikt over meer dan 300 geavanceerde productiemachines die uit China en het buitenland zijn geïmporteerd, en de vaste activa van de machines bedragen meer dan 1,5 miljoen USD. De jaarlijkse productiecapaciteit bedraagt ​​ongeveer 500 sets machinemotoren.

Tentoonstelling
Veelgestelde vragen
V: Welke informatie moet ik aanleveren bij de keuze van een versnellingsbak/snelheidsreductor?A: De beste manier is om de motortekening met parameters aan te leveren. Onze engineer zal deze bekijken en u adviseren over het meest geschikte tandwielkastproduct. Of u kunt ook de onderstaande specificaties opgeven:1) Sorteren, ontwerpen en koppel.2) Verhouding of uitvoersnelheid3) Werkvraagstukken en verbindingsstrategieën4) Hoogwaardige en gemonteerde machine-identificatievijf) Voer de methode en de snelheid inzes) Motormodel, product of flens en afmetingen van de motoras

De onderdelen van een versnellingsbak

Een versnellingsbak bestaat uit vele onderdelen en dit artikel helpt u de functies en componenten ervan te begrijpen. Leer meer over het onderhoud en de juiste verzorging ervan, en u bent goed op weg om uw auto te repareren. De complexiteit van een versnellingsbak maakt het ook gemakkelijk om fouten te maken. Leer meer over de functies en componenten, zodat u de best mogelijke keuzes kunt maken. Lees verder voor meer informatie. Maak uw auto vervolgens klaar voor de winter!

Onderdelen

Versnellingsbakken zijn volledig geïntegreerde mechanische componenten die bestaan ​​uit een reeks tandwielen. Ze bevatten ook assen, lagers en een flens voor de montage van een motor. De termen tandwielkast en versnellingsbak worden in de bewegingsindustrie niet vaak door elkaar gebruikt, maar ze zijn wel vaak synoniem. Tandwielkasten zijn open tandwielconstructies die in een machineframe zijn gemonteerd. Sommige nieuwere ontwerpen, zoals mobiele units op batterijen, vereisen een nauwere integratie.
Het vermogensverlies in een versnellingsbak kan worden onderverdeeld in nullastverliezen en belastingsverliezen. De nullastverliezen ontstaan ​​in het tandwielpaar en de lagers en zijn evenredig met de verhouding tussen de asrotatiesnelheid en het koppel. Dit koppel is afhankelijk van de wrijvingscoëfficiënt en de snelheid. De nullastverliezen zijn het meest significant, omdat ze het grootste deel van het totale verlies uitmaken. Dit komt doordat ze toenemen met de snelheid.
Temperatuurmeting is een andere belangrijke preventieve onderhoudsmaatregel. De warmte die door de versnellingsbak wordt gegenereerd, kan onderdelen beschadigen. Olie die bestand is tegen hoge temperaturen degradeert snel bij hoge temperaturen, daarom moet de temperatuur van de olie in het carter periodiek worden gecontroleerd. De maximale temperatuur voor R&O minerale oliën is 93 °C. Als de temperatuur van de olie in het carter echter hoger is dan 200 °F (95 °C), kan dit leiden tot beschadiging van de afdichtingen, slijtage van tandwielen en lagers, en voortijdige uitval van de versnellingsbak.
Ongeacht de grootte is de versnellingsbak een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn van een auto. Of het nu een sportwagen, een luxe auto of een landbouwtrekker is, de versnellingsbak is een essentieel onderdeel van het voertuig. Er zijn twee hoofdtypen versnellingsbakken: standaard en precisie. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. De belangrijkste overweging bij de keuze van een versnellingsbak is het koppel.
De hoofdas en de koppelingsas zijn de twee belangrijkste onderdelen van een versnellingsbak. De hoofdas draait met de snelheid van de motor en de tussenas kan een lagere snelheid hebben. Naast de hoofdas heeft de koppelingsas ook een lager. De overbrengingsverhouding bepaalt de hoeveelheid koppel die tussen de tussenas en de hoofdas kan worden overgebracht. De aandrijfas wordt ook wel de cardanas genoemd.
De tandwielen, assen en naaf/asverbinding zijn ontworpen volgens duurzaamheidsnormen. Afhankelijk van de toepassing moet elk onderdeel bestand zijn tegen de normale belastingen waaraan het systeem wordt blootgesteld. Vaak ligt het minimale snelheidsbereik tussen de tien en twintig meter per seconde. Dit bereik kan echter verschillen per transmissie. Over het algemeen moeten de tandwielen en assen in een versnellingsbak een maximale levensduur hebben die lager is dan deze limiet.
De lagers in een versnellingsbak worden beschouwd als slijtageonderdelen. Hoewel ze vervangen moeten worden wanneer ze versleten zijn, kunnen ze veel langer meegaan dan hun beoogde levensduur van 10 jaar. Door middel van voorspellend onderhoud kunnen fabrikanten bepalen wanneer een lager vervangen moet worden voordat het de tandwielen en andere componenten beschadigt. Om een ​​versnellingsbak goed te laten functioneren, moet deze alle bovengenoemde componenten bevatten. De koppeling, die de overdracht van koppel mogelijk maakt, wordt beschouwd als het belangrijkste onderdeel.

Functies

Een versnellingsbak is een volledig geïntegreerd mechanisch onderdeel dat bestaat uit in elkaar grijpende tandwielen. Deze is ingesloten in een behuizing waarin de assen, lagers en flens voor de motorbevestiging zijn ondergebracht. Het doel van een versnellingsbak is het verhogen van het koppel en het veranderen van de snelheid van een motor door de twee roterende assen met elkaar te verbinden. Een versnellingsbak bestaat over het algemeen uit meerdere tandwielen die met elkaar verbonden zijn door middel van koppelingen, riemen, kettingen of holle asverbindingen. Wanneer vermogen en koppel constant worden gehouden, zijn snelheid en koppel omgekeerd evenredig. De snelheid van een versnellingsbak wordt bepaald door de verhouding van de tandwielen die zijn ingeschakeld om het vermogen over te brengen.
De overbrengingsverhoudingen in een versnellingsbak bepalen het aantal stappen dat een motor kan zetten om koppel om te zetten in vermogen. De hoeveelheid koppel die nodig is aan de wielen hangt af van de bedrijfsomstandigheden. Een voertuig heeft meer koppel nodig dan het maximale koppel wanneer het vanuit stilstand wegrijdt. Daarom wordt de eerste versnelling gebruikt om het koppel te verhogen en het voertuig vooruit te bewegen. Om een ​​helling op te rijden is meer koppel nodig. Om de snelheid te behouden, wordt de tussenliggende versnelling gebruikt.
Omdat metaal-op-metaalcontact een veelvoorkomende oorzaak is van defecten aan versnellingsbakken, is het essentieel om de conditie van deze componenten nauwlettend in de gaten te houden. De proactieve testreeks richt zich voornamelijk op abnormale slijtage en vervuiling, terwijl de preventieve tests zich richten op de olieconditie en de uitputting van additieven. De AN- en ijzerdichtheidstests vormen hierop een uitzondering, maar worden meer gebruikt om abnormale uitputting van additieven op te sporen. Daarnaast is smering cruciaal voor de efficiëntie van versnellingsbakken.

Onderhoud

Dagelijks onderhoud is een cruciaal onderdeel van de levensduur van een versnellingsbak. Tijdens het onderhoud moet u alle verbindingsonderdelen van de versnellingsbak inspecteren. Losse of beschadigde verbindingsonderdelen moeten onmiddellijk worden vastgedraaid. De olie kan worden getest met behulp van een infraroodthermometer en deeltjestellers, spectrometrische analyse of ferrographie. U moet controleren op overmatige slijtage, scheuren en olielekkages. Als een van deze onderdelen defect raakt, moet u deze zo snel mogelijk vervangen.
Een grondige analyse van storingspatronen is een essentieel onderdeel van elk preventief onderhoudsprogramma. Deze analyse helpt bij het vaststellen van de oorzaak van storingen aan de versnellingsbak en bij het plannen van toekomstig preventief onderhoud. Door preventief onderhoud goed te plannen, kunt u de kosten en het ongemak van voortijdige reparatie of vervanging van een versnellingsbak voorkomen. U kunt het onderhoud van de versnellingsbak zelfs uitbesteden aan een bedrijf met deskundige specialisten op dit gebied. De resultaten van de analyse helpen u bij het opzetten van een effectiever preventief onderhoudsprogramma.
Het is belangrijk om de conditie van de versnellingsbakolie periodiek te controleren. De olie moet worden ververst afhankelijk van de temperatuur en het aantal draaiuren. De temperatuur is een belangrijke factor voor de frequentie van olieverversingen. Hogere temperaturen vereisen frequentere verversingen en de bescherming tegen vocht en water neemt af. Bij verhoogde temperaturen breekt de moleculaire structuur van de olie sneller af, waardoor de vorming van een beschermende film wordt belemmerd.
Gelukkig heeft de tandwielindustrie innovatieve technologieën en diensten ontwikkeld die operators kunnen helpen hun stilstandtijd te verminderen en optimale prestaties van hun industriële tandwielkasten te garanderen. Hier zijn 10 stappen om ervoor te zorgen dat uw tandwielkast zijn doel blijft dienen. Houd bij de voorbereiding op onderhoud altijd de volgende tips in gedachten:
Regelmatige trillingsanalyse is een essentieel onderdeel van het onderhoud van de versnellingsbak. Verhoogde trillingen duiden op naderende problemen. Inspecteer de interne tandwielen visueel op tekenen van spiraalvormige slijtage en putjes. U kunt inspectieblauw gebruiken om het contactpatroon van de tandwielen te controleren. Als er sprake is van een verkeerde uitlijning, zijn de lagers of behuizingen versleten en moeten ze worden vervangen. Zorg er ook voor dat de ontluchtingsopeningen schoon blijven. In vervuilde omgevingen is dit lastiger.
Goede smering is een andere cruciale factor voor de levensduur van versnellingsbakken. Een goede smering voorkomt storingen. De olie moet vrij zijn van vreemde deeltjes en de juiste hoeveelheid vloeistof bevatten. De juiste smeermiddelkeuze hangt af van het type tandwiel, de overbrengingsverhouding en het ingangsvermogen. Naast het oliepeil moet de smeerolie worden afgestemd op de grootte en vorm van de tandwielen. Zo niet, dan moet de smeerolie worden vervangen.
Gebrek aan goede smering vermindert de sterkte van de andere tandwielen. Onjuist onderhoud verkort de levensduur van de transmissie. Of de transmissie nu overbelast of ondergedimensioneerd is, overmatige trillingen kunnen de tandwielen beschadigen. Zonder goede smering kunnen ze onherstelbaar beschadigd raken. Dan kan het nodig zijn de tandwielen te vervangen. Het is echter niet verstandig om op dat moment veel geld en tijd aan reparaties te verspillen.

bewerkt door czh2023-02-28