Precisiegesneden
Spiraalvormige tandwielen
Gebouwd voor optimale prestaties.
Industriële kwaliteit spiraalvormig gesneden tandwielen — gesmeed, gecarburiseerd en geslepen volgens DIN-klasse 3–9 — voor veeleisende aandrijvingen in Korea, Japan en Zuidoost-Azië. Module M1 tot M50. Eén fabrikant, één kwaliteitsstandaard.
Wat zijn Spiraalvormige tandwielen?
A spiraalvormig tandwiel is een cilindrisch tandwiel waarvan de tanden onder een schuine hoek zijn gesneden — de helixhoek (β) — naar de rotatieas. In tegenstelling tot een recht tandwiel, dat de volledige tandbreedte gelijktijdig aangrijpt (waardoor impulsbelasting en geluid ontstaan), een spiraalvormig gesneden tandwiel Het contact wordt geleidelijk gemaakt, van de ene rand van het tandvlak naar de andere. Deze geleidelijke aangrijping verdeelt de belasting over meerdere tandparen tegelijk, waardoor het koppelvermogen met 25–50% toeneemt en het geluid met 8–12 dB(A) afneemt ten opzichte van equivalente rechte tandwielen.
Hoe de helixhoek de prestaties beïnvloedt
De helixhoek is de bepalende parameter van een spiraalvormig tandwiel. Het verhogen van β van 0° (recht tandwiel) naar 25° verhoogt de overlap-contactverhouding (ε).β) van nul tot ongeveer 1,3, wat betekent dat er op elk moment 1,3 extra tandparen de belasting delen. Korea Ever-Power optimaliseert β voor elke toepassing: 8°–18° voor zware industriële aandrijvingen waar de axiale stuwkracht beheersbaar moet blijven, 20°–30° voor werktuigmachines en transportbanden, en 45° voor ultrastille verpakkings- en drankenmachines.
Onderdelen van een spiraalvormig tandwiel
De belangrijkste geometrische elementen: normale module (Mn) — standaard tandgrootte; helixhoek (β) — tandhelling; drukhoek (α) — doorgaans 20°, bepalend voor de vorm van het tandprofiel; steekdiameter — referentiecontactkring; addendum en dedendum — tandhoogte boven en onder de steekcirkel; breedte van het gezicht (b) — axiale tandlengte, die vermenigvuldigd met β de overlappingscontactverhouding bepaalt.
Spiraalvormig tandwiel Producten
Tegengestelde links/rechts spiraalvormige secties heffen axiale krachten intern op — netto asstuwkracht nul. De voorkeurskeuze voor hoofdaandrijvingen van kogelmolens, scheepsreductiekasten en offshore lieren met een overbrenging van meer dan 500 kNm, waar vereenvoudiging van de druklagers cruciaal is.
Bekijk productdetails
Nauwkeurig geslepen tot spiraalhoeken van 15° en 19°31' — geoptimaliseerde contactverhoudingen voor een soepele, zware transmissie met minimale trillingen. HÖFLER geslepen tot Ra 0,3–0,6 μm voor CNC-machinegereedschapsspindels, snelle industriële tandwielkasten en NVH-kritische aandrijftoepassingen.
Bekijk productdetails
Spiraalvormige tandwielen van POM (Delrin) en Nylon 66, module M0.1–M2.0, voor stille, lichte aandrijvingen in kantoorautomatisering, medische apparaten, instrumenten en huishoudelijke apparaten. Lichtgewicht, zelfsmorend en corrosiebestendig — in veel toepassingen is geen smering nodig.
Bekijk productdetails
De standaardconfiguratie voor industriële tandwielkasten, motorreductoren en transportbandaandrijvingen waarbij beide assen parallel lopen. Beschikbare modules M1–M50 in varianten met zachte tanden (HB 220–280) en harde tanden (HRC 58–62). Omvat het complete assortiment, van compacte instrumenttandwielen tot grote rondsels voor maalinstallaties.
Bekijk productdetails
Brengt beweging over tussen niet-parallelle, niet-kruisende assen onder elke kruisingshoek, inclusief 90°. De puntcontactvertanding zorgt voor een inherent stille werking. Gespecificeerd voor nokkenasaandrijvingen in verbrandingsmotoren, CNC-hulpassen, liftregelmechanismen en positie-aanpassingsaandrijvingen.
Bekijk productdetails
Gesmeed 18CrNiMo6-staal, gasgehard tot een hardheid van HRC 58–62, HÖFLER-geslepen volgens DIN-klasse 6. Ontworpen voor de zware, schokbelaste gebruikscycli van kogelmolentandwielen, breekinstallaties en ondergrondse mijnbouwmachines, waar een lange levensduur en een duurzaam oppervlak essentieel zijn.
Bekijk productdetailsHoe Spiraalvormige tandwielen Werk
Progressieve diagonale betrokkenheid
Elke tand grijpt in op één punt aan de voorrand, en de contactlijn loopt diagonaal over het tandvlak. De belasting bouwt zich geleidelijk op van nul tot piek, waardoor de plotselinge schokbelasting die tandwielen lawaaierig maakt en gevoelig voor vermoeiing bij wisselend koppel, wordt geëlimineerd.
Load sharing over meerdere paren
Een tandwielpaar met β = 25° bereikt een totale contactverhouding van 2,5–3,5 — wat betekent dat 2,5 tot 3,5 tandparen tegelijkertijd een belasting dragen bij elke vertandingspositie. Dit vertaalt zich direct naar een hogere koppeloverdracht bij dezelfde tandwieldiameter en materiaalkwaliteit (25–50%).
Axiale stuwkracht en de dubbele spiraalvormige oplossing
De helix genereert een axiale kracht = FT × tan β. Bij enkelvoudige spiraalvormige tandwielen nemen druklagers dit voor hun rekening. dubbele spiraalvormige tandwielenDe tegengesteld gerichte spiraalvormige secties heffen de axiale krachten intern op, waardoor er een netto axiale kracht van nul ontstaat. Dit is de reden waarom visgraatvertandingen standaard zijn in kogelmolens en grote scheepsversnellingsbakken.
EHL-film en tandafwerking
Bij het contact tussen de tanden scheidt een elastohydrodynamische (EHL) oliefilm de stalen oppervlakken. Een geslepen tandflank (Ra ≤ 0,6 μm) houdt deze film betrouwbaarder in stand dan een gefreesd oppervlak (Ra ≈ 3,2 μm), waardoor de vorming van putcorrosie wordt onderdrukt en de contactvermoeidheidslevensduur met een factor 3 tot 5 wordt verlengd.
Spiraalvormig gesneden tandwiel vs. tandwiel — De technische argumentatie
Wanneer ingenieurs de twee tandwieltypen vergelijken op het gebied van geluid, draagvermogen en snelheidsbereik, wint de spiraalvormige vertanding op alle prestatieparameters, behalve de axiale stuwkracht.
| Prestatieparameter | Tandwiel met rechte vertanding | ✦ Tandwiel met spiraalvormige vertanding |
|---|---|---|
| Tandenbevestiging | Gelijktijdige volledige breedte — impulsbelasting | ✔ Progressieve diagonaal — geleidelijke belasting |
| Totale contactverhouding | 1.2–1.6 (alleen dwars) | ★ 2.0–4.5 (transversaal + overlap) |
| Geluidsniveau bij 1500 toeren per minuut | 78–85 dB(A) typisch | ✔ 66–74 dB(A) — tot wel 12 dB stiller |
| Axiale stuwkracht | Geen (nul axiale kracht) | Aanwezig — beheerd door lagers of dubbele helix |
| Koppelcapaciteit | Basislijn | ★ 25–50% hoger voor dezelfde steekdiameter |
| Snelheidsbereik | Tot ongeveer 10 m/s typisch | ✔ Tot 150 m/s (grond, turbineaandrijvingen) |
| Trilling | Hoog — abrupte maasaanslag | ✔ Laag — vloeiende krachtvariatie |
| Maasrendement | 97–98% | 98–99.5% (grondvarianten) |
Spiraalvormig tandwiel Toepassingen - Waar ze uitblinken
De combinatie van een hoog belastbaar vermogen, een laag geluidsniveau en een breed snelheidsbereik maakt dit type tandwielkast de eerste keuze in industrieën die betrouwbaarheid in een compact formaat vereisen.
Zware industriële aandrijvingen
Tandwielkasten voor transportbanden, rondsels voor walserijen, aandrijvingen voor breekinstallaties en compressorreductoren. Gecarburiseerde 18CrNiMo6-tandwielen in module M8–M30 draaien meer dan 20.000 bedrijfsuren tussen revisies. De hoge contactverhouding verdeelt plotselinge schokbelastingen over meer tandparen, waardoor de gemiddelde tijd tussen storingen in continue productie aanzienlijk wordt verlengd.
CNC-bewerkingsgereedschap
Spindeloverbrengingen en voedingsasreductoren vereisen geslepen tandwielen van DIN-klasse 4-6 in 20CrMnTi. De transmissiefout is direct gecorreleerd met de oppervlakteafwerking van het werkstuk: geslepen spiraalvormige tandwielen verminderen de amplitude van de transmissiefout met 60-80% in vergelijking met gefreesde tandwielen met dezelfde module, waardoor hogere snijsnelheden mogelijk zijn zonder dat er trillingen optreden.
Spoorwegtractie
De aandrijfversnellingsbakken van hogesnelheidstreinen maken gebruik van gecarburiseerde 17CrNiMo6-tandwielen volgens DIN-klasse 6 met β = 18°. De aandrijfversnellingsbakken van Korea Ever-Power zijn ontworpen volgens de KTX- en UIC-spoorwegcertificeringseisen, waaronder de Charpy-slagproef bij -30 °C en een permanente traceermarkering voor het volgen van de levenscyclus.
Mijnbouw en mineralenverwerking
Kogelmolenrondsels (M12–M45, buitendiameter tot 2500 mm) van gesmeed 18CrNiMo6 met hard gecarburiseerde tandflanken. De dubbele spiraalvormige configuratie elimineert axiale druk in de tandwieloverbrenging van de molen, waardoor eenvoudigere hoofdlagersystemen mogelijk zijn en het risico op catastrofale lagerfalen in afgelegen installaties wordt verminderd.
Voeding, dranken en verpakkingen
Voor bottel- en verpakkingslijnen worden tandwielen met een hoek van β = 45° in 20CrNiMoA voorgeschreven om het geluid van de tandwieloverbrenging in de bedieningszones onder de 70 dB(A) te houden. Roestvrijstalen varianten (SS304/SS316) zijn beschikbaar voor open tandwielposities die in contact komen met spoelwater en ontsmettingsmiddelen, en voldoen aan de geluidslimieten van de EU-machinerichtlijn.
Aandrijfsystemen voor auto's en elektrische voertuigen
Alle moderne versnellingsbakken voor personenauto's gebruiken uitsluitend schroefvormige tandwielen vanwege NVH-overwegingen (geluid, trillingen en hardheid). In eentraps reductie-eenheden voor elektrische voertuigen moet het gehele snelheidsbereik voldoen aan strenge akoestische eisen. Schroefvormige tandwielen in met vet gesmeerde behuizingen bereiken dit tegen aanzienlijk lagere kosten dan hypoid- of planetaire alternatieven, terwijl ze een TP3T-rendement van 98–99,51 per ton leveren.
Technisch Specificatiebereik
De interne capaciteit van Korea Ever-Power bestrijkt het breedste praktische parameterbereik dat beschikbaar is bij één enkele Koreaanse leverancier — van fijnmazige instrumenttandwielen met een nauwkeurigheid van minder dan een millimeter tot zware industriële ringtandwielen met een diameter van 2,5 meter.
Uitgebreidere bereiken, niet-standaard drukhoeken, profielverschuivingen, kroonvorming en asymmetrische tandprofielen zijn op aanvraag beschikbaar na een technische haalbaarheidsstudie.
| Parameter | Standaard assortiment | Notities |
|---|---|---|
| Normale module (Mn) | M1 – M50 | M50+ op aanvraag |
| Helixhoek (β) | 5° – 45° | Bijpassende paren voor dubbele helix |
| Drukhoek | 14,5°, 20°, 22,5°, 25° | Aangepaste hoeken beschikbaar |
| Buitendiameter | 20 mm – 2500 mm | Vertanden ≤1250 mm; slijpen ≤2500 mm |
| Gezichtsbreedte | Tot 1480 mm | Tandslijpen; frezen tot 500 mm |
| Nauwkeurigheid (DIN 3962) | Klas 3 – 9 | Standaardproductie klasse 5-6 |
| Tandflank Ra | 0,3 – 3,2 μm | Ra 0,3 (precisiegeslepen) |
| Harde behuizing (gecarboniseerd) | HRC 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| Inductiegehard | HRC 40 – 55 | 42CrMo, 40Cr |
| Materiaalkwaliteiten | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | DIN/ASTM/JIS-equivalenten |
| Levertijd van het monster | 15 tot 25 werkdagen | Afhankelijk van de grootte en de warmtebehandeling. |
* Module M50+, buitendiameter > 2500 mm: beschikbaar via partnerfaciliteiten. Neem contact op met het engineeringteam.
Ons Productieproces
Belangrijke aandachtspunten bij Uitrustingsselectie
Vier technische beslissingen die u moet nemen voordat u een offerteaanvraag indient — door deze op papier goed vast te leggen, bespaart u later tijd en kosten.
Schachtopstelling
Parallelle assen → enkel- of dubbelspiraalvormig tandwiel. Kruisend onder een hoek van 90° → spiraalvormig kegeltandwiel. Niet-parallel, niet-kruisend → gekruist spiraalvormig tandwiel (schroeftandwiel). Een verkeerd tandwieltype betekent dat de hele aandrijflijn opnieuw ontworpen moet worden.
Belastings- en snelheidsprofiel
Constant, matig koppel → zachte tandflank QT (HB 220–280). Aandrijvingen met hoge cyclus- of schokbelasting → gecarburiseerde harde tand (HRC 58–62). Het specificeren van carburatie voor een langzame transportbandaandrijving brengt extra kosten met zich mee zonder voordeel.
Precisieklasse
NVH-kritische toepassingen (spoorwegen, CNC-machines, verpakkingen) → DIN-klasse 4–6, geslepen. Algemene transportbanden, hulpaandrijvingen voor freesmachines → Klasse 7–9, gefreesd. Het overdimensioneren van klasse 5–6 voor een transportband leidt tot een kostenverhoging van 30–40% zonder prestatiewinst.
Bedrijfsomgeving
Gesloten versnellingsbak in een schone omgeving → koolstofstaal/gelegeerd staal. Maritieme toepassingen, voedselreiniging, chemische industrie → SS304/SS316. Landbouw, mijnbouw → inductiegehard 42CrMo voor een combinatie van schokbestendigheid en oppervlaktehardheid.
Wat ons onderscheidt Productie Apart
Volledige interne capaciteit
Smeden, voorbewerken, warmtebehandeling, tandenslijpen, MPI, CMM-inspectie en verpakken: alles gebeurt in onze fabriek in Ansan-si. Geen uitbesteding van cruciale processtappen – geen kwaliteitsverschillen tussen leveranciers.
Duitse HÖFLER-slijpmachine
De tandwielslijpmachines van HÖFLER behalen DIN-klasse 3–5, Ra 0,3–0,6 μm — hetzelfde machineplatform dat door Europese fabrikanten van precisietandwielen wordt gebruikt voor componenten van luchtvaart- en spoorwegkwaliteit.
Volledige documentatie
Elk tandwiel: materiaalcertificaat (warmtenummer, chemische analyse, mechanische eigenschappen), hardheidstestrapport, tandwielanalyserapport (profiel/spoed/steek volgens DIN 3962), MPI-certificaat en CMM-maatrapport.
Reverse Engineering Service
Geen tekening? Stuur het versleten tandwiel op. Een OES-spectrometer bepaalt de materiaalkwaliteit. Een tandwielanalysator meet alle tandparameters. Een passend vervangend onderdeel binnen 15-25 werkdagen – standaard service voor klanten in de mijnbouw, fabrieken en scheepvaart.
Koreaanse en regionale toeleveringsketen
De nabijheid van Koreaanse autofabrikanten, Hyundai Heavy Industries, POSCO en Koreaanse spoorwegmaatschappijen betekent snellere levering, eenvoudigere technische communicatie en directe locatiebezoeken voor kwalificatieaudits.
Spoedbestellingen met voorrang
Situaties waarin de productie stil ligt of is stilgelegd, krijgen voorrang bij de planning. Standaardmodules in gangbare materialen kunnen binnen 10-14 werkdagen worden verzonden, met een bevestigde leverdatum bij het plaatsen van de bestelling.
Veelgestelde vragen — Spiraalvormig tandwiel
Een recht vertandingswiel heeft tanden die parallel lopen aan de as van de as. Alle tandcontacten beginnen en eindigen gelijktijdig over de volledige breedte van het tandvlak, waardoor een impulsbelasting ontstaat die lawaai en hoge dynamische belastingfactoren veroorzaakt bij snelheden boven circa 8 m/s.
Een tandwiel met spiraalvormige vertanding heeft tanden die onder een hoek β (de helixhoek) staan. Het contact begint aan één tanduiteinde en verspreidt zich geleidelijk over het tandvlak, waardoor de belasting geleidelijk in plaats van abrupt toeneemt. Het resultaat: 8–12 dB(A) minder geluid, 25–50% meer belastbaarheid en aanzienlijk lagere trillingsniveaus. De keerzijde is een axiale krachtcomponent die moet worden opgevangen door druklagers of gecompenseerd door een dubbele spiraalvormige (visgraat) vertanding te gebruiken.
- β = 8°–15°: Waar axiale druk strikt beperkt moet worden — lange, onondersteunde assen of lagers met een lage axiale capaciteit. De verbetering van de contactverhouding is bescheiden.
- β = 15°–25°: Het praktische optimum voor de meeste industriële aandrijvingen — aanzienlijke geluidsreductie (−8–10 dB), beheersbare axiale kracht die door standaard hoekcontactlagers kan worden opgevangen.
- β = 25°–35°: Hoogwaardige spindels voor werktuigmachines, versnellingsbakken voor de automobielindustrie. Maximale contactverhouding voor een gegeven tandbreedte. Vereist een lagerconstructie die drukbelasting kan opvangen.
- β = 45°Verpakkings- en drankenmachines waarbij geluidsminimalisatie het belangrijkste ontwerpcriterium is. Genereert aanzienlijke axiale stuwkracht — combineer met een spiraalvormig platform met tegengestelde draairichting of gebruik een dubbelspiraalvormig ontwerp.
Als axiale druk een probleem is, kies dan voor een dubbelspiraalvormig ontwerp met β = 25°–30° per hand. Hiermee profiteert u van de gunstige contactverhouding dankzij een grote spiraalhoek én van een netto nul axiale kracht op de as.
Een dubbelspiraalvormig tandwiel – ook wel visgraattandwiel genoemd – heeft tegenover elkaar liggende links- en rechtsdraaiende spiraalsegmenten op hetzelfde lichaam, gescheiden door een centrale ontlastingsgroef. Hun axiale krachten heffen elkaar intern op, waardoor er een netto axiale kracht van nul ontstaat bij de as en de lagers.
Kies voor dubbele spiraalvormige tandwielen wanneer: het overgedragen koppel hoog genoeg is dat een enkelvoudig spiraalvormig druklager grote/dure druklagers zou vereisen; de beschikbare ruimte in de tandwielkast beperkt is; of u wilt profiteren van het geluidsvoordeel van een grote spiraalhoek zonder de nadelen van axiale krachten. Korea Ever-Power produceert dubbele spiraalvormige tandwielen als op elkaar afgestemde tandwielparen, gegarandeerd afkomstig uit één enkele productierun.
Tandwielhobben (Spiraalvormig frezen van tandwielen) maakt gebruik van een roterende frees met meerdere snijkanten die axiaal beweegt, terwijl zowel de frees als het werkstuk synchroon roteren. De meest productieve methode voor uitwendige spiraalvormige tandwielen. De as van de frees wordt gekanteld onder een hoek gelijk aan de spiraalhoek + de aanloophoek van de frees om de juiste spiraal te genereren.
Tandwielvorming maakt gebruik van een tandwielvormige frees die axiaal heen en weer beweegt terwijl deze in vertanding met het werkstuk roteert. De enige praktische methode voor intern Voor spiraalvormige tandwielen en voor uitwendige tandwielen met een schouder die overloop van de frees voorkomt. Beide processen leveren DIN-klasse 8-9 direct na het frezen op. Voor klasse 3-6 corrigeren na de bewerking warmtebehandelingen en slijpen op HÖFLER-apparatuur de vervorming en wordt de uiteindelijke nauwkeurigheid bereikt.
- 45# koolstofstaal (QT): Voordelige optie voor aandrijvingen met lage snelheid en lage belasting. HB 220–260.
- 42CrMo (QT of inductiegehard): Een onmisbaar materiaal voor tandwielen in de landbouw, mijnbouw en zware industrie die schokbestendigheid en een gemiddelde oppervlaktehardheid (HRC 40-50) vereisen. Equivalent aan ASTM 4140.
- 20CrMnTi (gecarburiseerd): Tandwielen voor auto's, elektrische voertuigen en werktuigmachines die een hardheid van HRC 58-62 en een hoge contactvermoeidheidslevensduur vereisen. Dicht bij DIN 20MnCr5.
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (gecarburiseerd)Spoorwegtractie, offshore-aandrijvingen — HRC 58–62 oppervlaktehardheid + Charpy-slagvastheid bij temperaturen onder nul.
- SS304 / SS316: Voedselverwerking, farmaceutische industrie, open scheepsmotoren, chemische industrie. Lagere belastbaarheid, maar uitstekende corrosiebestendigheid.
Voordelen:
- 8–12 dB(A) minder geluid dan tandwielen bij een gelijke snelheid en belasting.
- 25–50% hogere draagcapaciteit binnen dezelfde tandwielbehuizing
- Geschikt voor spoedsnelheden tot 150 m/s (grond, turbinekwaliteit).
- Een soepelere koppeloverdracht vermindert trillingen en dynamische belastingfactoren.
- De dubbele spiraalvormige variant elimineert de axiale stuwkracht volledig.
Nadelen:
- Genereert axiale stuwkracht (alleen bij enkelvoudige spiraalvormige lagers) — vereist lagers die stuwkracht kunnen weerstaan.
- Iets hogere productiekosten in vergelijking met tandwielen met rechte vertanding.
- Dubbele helix vereist nauwkeurige faseafstemming van de helix, wat complexere gereedschappen en instellingen vereist.
Voor de overgrote meerderheid van industriële toepassingen met een spoedsnelheid van meer dan 1 m/s wegen de voordelen ruimschoots op tegen de nadelen.
A spiraalvormig tandwiel Een aandrijfmechanisme is een enkel gefabriceerd onderdeel dat een behuizing, assen, lagers en afdichtingen nodig heeft om te functioneren in een aandrijfsysteem. spiraalvormige versnellingsbak Een tandwielreductor (of spiraalvormige tandwielreductor) is een complete, op zichzelf staande krachtoverbrengingseenheid die al deze elementen bevat en klaar is om op een machine te worden gemonteerd en aan een motor te worden gekoppeld. Verkrijgbaar in eentraps (verhoudingen van ~1,5:1 tot 8:1) en meertraps (tot 1000:1) uitvoeringen.
Korea Ever-Power levert zowel losse tandwielen voor OEM-klanten die hun eigen versnellingsbakbehuizingen bouwen, als complete spiraalvormige tandwielkasten voor klanten die een kant-en-klare oplossing nodig hebben. Neem contact op met ons engineeringteam en deel uw wensen met betrekking tot koppel, overbrengingsverhouding, snelheid en montage.
- Kleine tandwielen (M1–M12, buitendiameter ≤ 200 mm) in standaardmaterialen: 15-20 werkdagen
- Middelgrote industriële tandwielen (M12–M30) met carburatie: 4-6 weken
- Grote gegoten stalen tandwielen (buitendiameter > 500 mm): 8–14 weken
Voor spoedbestellingen (fabrieksstilstand, schip in droogdok) kunt u direct contact met ons opnemen en de gewenste leverdatum doorgeven. Wij zullen dan de snelst haalbare levertijd bevestigen op basis van de huidige productieplanning. Indien de grondstoffen op voorraad zijn, is een levertijd van 10-14 werkdagen mogelijk voor standaardmodules.
Snel naslagwerk
Vragen over de meest voorkomende technische en inkoopaspecten van schroefvormige tandwielen — of neem rechtstreeks contact op met onze engineers voor toepassingsspecifiek advies.
💡 Geen tekening? Stuur ons het versleten onderdeel op — wij meten het op, bevestigen het materiaal met een OES-spectrometer en produceren binnen 15-25 werkdagen een passend vervangend onderdeel.
Engineering Blog & handleidingen
Wat onze Klanten Inspraak
17CrNiMo6 DIN Klasse 6 tandwielen voor metro-draaisteloverbrengingen. Compleet documentatiepakket — materiaalcertificaten, Charpy-slagproef bij -30 °C, meetrapporten van de tandwielen. Alle afmetingen binnen de tolerantie. Keuring door een classificatiebureau goedgekeurd tijdens het eerste bezoek.
Een CNC-spindelkop gereviseerd met geslepen DIN6-tandwielen. De oppervlakteafwerking van het werkstuk is met circa 15% verbeterd op de profielmetingen – direct toe te schrijven aan de lagere transmissiefout van de precisietandwielen. Concurrerende prijs ten opzichte van lokale leveranciers en een kortere levertijd dan verwacht.
De productie van het tandwiel van de SAG-molen moest binnen 18 werkdagen op basis van een tekening plaatsvinden. Korea Ever-Power bevestigde dit en leverde het tandwiel volgens planning. Het tandwiel heeft inmiddels 600 bedrijfsuren gedraaid zonder abnormale slijtage. De permanente traceerbaarheidsmarkering voldeed aan de auditvereisten van onze OEM in de mijnbouwsector.
Ontvang uw eigen maatwerk Offerte binnen 24 uur
Stuur ons een tekening, een gebruikt voorbeeld of belangrijke parameters. Onze ingenieurs bevestigen vrijblijvend de haalbaarheid, de materiaalkeuze en de levertijd.
