सटीक कट
हेलिकल गियर
प्रदर्शन के लिए निर्मित
औद्योगिक श्रेणी हेलिकल कट गियर — कोरिया, जापान और दक्षिणपूर्व एशिया के कठिन ड्राइव सिस्टमों के लिए DIN क्लास 3–9 के अनुसार गढ़ा, कार्बराइज्ड और ग्राइंड किया गया। मॉड्यूल M1 से M50 तक। एक निर्माता, एक गुणवत्ता मानक।
क्या हैं हेलिकल गियर?
ए हेलिकल गियर यह एक बेलनाकार गियर है जिसके दांत तिरछे कोण पर कटे होते हैं — हेलिक्स कोण (β) — घूर्णी अक्ष के लिए। एक सीधे कटे हुए स्पर गियर के विपरीत, जो एक साथ पूरी दांत की चौड़ाई को संलग्न करता है (जिससे आवेग भार और शोर उत्पन्न होता है), एक हेलिकल कट गियर दांत के एक किनारे से दूसरे किनारे तक संपर्क धीरे-धीरे स्थापित होता है। यह क्रमिक जुड़ाव एक साथ कई दांतों के जोड़ों पर भार वितरित करता है, जिससे समतुल्य स्पर गियर की तुलना में टॉर्क क्षमता 25–50% तक बढ़ जाती है और शोर 8–12 dB(A) तक कम हो जाता है।
हेलिक्स कोण प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है
हेलिक्स कोण, हेलिकल गियर का परिभाषित पैरामीटर है। β को 0° (स्पर गियर) से 25° तक बढ़ाने से ओवरलैप संपर्क अनुपात (ε) बढ़ जाता है।ββ का मान शून्य से लगभग 1.3 तक होता है, जिसका अर्थ है कि किसी भी क्षण 1.3 अतिरिक्त दांतों के जोड़े भार साझा कर रहे होते हैं। कोरिया एवर-पावर प्रत्येक अनुप्रयोग के लिए β को अनुकूलित करता है — भारी औद्योगिक ड्राइव के लिए 8°–18° जहां अक्षीय बल को प्रबंधनीय रखना आवश्यक है, मशीन टूल्स और कन्वेयर के लिए 20°–30°, और अति-शांत पैकेजिंग और पेय मशीनरी के लिए 45°।
हेलिकल गियर के भाग
प्रमुख ज्यामितीय तत्व: सामान्य मॉड्यूल (एमएन) — दांत का मानक आकार; हेलिक्स कोण (β) — दांतों का झुकाव; दाब कोण (α) — आमतौर पर 20 डिग्री का कोण, जो दांतों के आकार को परिभाषित करता है; पिच व्यास — संदर्भ संपर्क वृत्त; परिशिष्ट और कटौती पिच सर्कल के ऊपर और नीचे दांत की ऊंचाई; चेहरे की चौड़ाई (बी) — अक्षीय दांत की लंबाई, जिसे β से गुणा करने पर ओवरलैप संपर्क अनुपात निर्धारित होता है।
हेलिकल गियर उत्पादों
विपरीत दिशा में स्थित बाएँ/दाएँ हेलिक्स खंड आंतरिक रूप से अक्षीय बलों को निरस्त कर देते हैं — जिससे शाफ्ट पर कुल थ्रस्ट शून्य हो जाता है। यह बॉल मिल मेन ड्राइव, समुद्री रिडक्शन गियरबॉक्स और 500 kNm से अधिक बल संचारित करने वाले अपतटीय विंचों के लिए पसंदीदा विकल्प है, जहाँ थ्रस्ट-बेयरिंग को सरल बनाना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
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15° और 19°31' हेलिक्स कोणों पर सटीक रूप से ग्राउंड किया गया - न्यूनतम कंपन के साथ सुचारू, उच्च-भार संचरण के लिए अनुकूलित संपर्क अनुपात। HÖFLER द्वारा Ra 0.3–0.6 μm पर ग्राउंड किया गया, जो CNC मशीन टूल स्पिंडल, उच्च-गति औद्योगिक गियरबॉक्स और NVH-महत्वपूर्ण ड्राइव अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।
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ऑफिस ऑटोमेशन, चिकित्सा उपकरणों, यंत्रों और उपभोक्ता उपकरणों में उपयोग होने वाले शांत और हल्के ड्राइव के लिए POM (डेल्रिन) और नायलॉन 66 हेलिकल गियर, मॉड्यूल M0.1–M2.0। हल्के, स्व-चिकनाई वाले और जंग-प्रतिरोधी - कई अनुप्रयोगों में स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है।
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औद्योगिक गियरबॉक्स, मोटर रिड्यूसर और कन्वेयर ड्राइव के लिए मानक कॉन्फ़िगरेशन, जहाँ दोनों शाफ्ट समानांतर चलते हैं। मॉड्यूल M1–M50 सॉफ्ट टूथ (HB 220–280) और हार्ड टूथ (HRC 58–62) वेरिएंट में उपलब्ध हैं। यह कॉम्पैक्ट इंस्ट्रूमेंट गियर से लेकर बड़े मिल पिनियन तक की पूरी रेंज को कवर करता है।
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यह समानांतर न होने वाले और एक-दूसरे को न काटने वाले शाफ्टों के बीच किसी भी कोण पर गति संचारित करता है — जिसमें 90° का कोण भी शामिल है। पॉइंट-कॉन्टैक्ट टूथ मेश के कारण यह स्वाभाविक रूप से शांत संचालन प्रदान करता है। इसे आईसी इंजन, सीएनसी सहायक अक्ष, एलिवेटर गवर्नर तंत्र और स्थिति-समायोजन ड्राइव में कैमशाफ्ट ड्राइव के लिए निर्दिष्ट किया गया है।
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18CrNiMo6 प्रेस-फोर्ज्ड ब्लैंक, HRC 58–62 केस के लिए गैस-कार्ब्यूराइज्ड, DIN क्लास 6 के लिए HÖFLER ग्राउंड। बॉल मिल पिनियन, क्रशर गियरबॉक्स और भूमिगत खनन मशीनरी के उच्च-प्रभाव, झटके-भारित कार्य चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां थकान जीवन और सतह स्थायित्व अप्रतिबंधित हैं।
उत्पाद विवरण देखेंकैसे हेलिकल गियर काम
प्रगतिशील विकर्ण जुड़ाव
प्रत्येक दांत अग्रणी किनारे पर एक ही बिंदु पर आपस में जुड़ता है, और संपर्क रेखा सतह पर तिरछे रूप से आगे बढ़ती है। भार धीरे-धीरे शून्य से अधिकतम तक बढ़ता है - जिससे तात्कालिक प्रभाव भार समाप्त हो जाता है, जो परिवर्तनीय टॉर्क के तहत स्पर गियर को शोरगुलयुक्त और थकानग्रस्त बनाता है।
मल्टी-पेयर लोड शेयरिंग
β = 25° वाले गियर युग्म का कुल संपर्क अनुपात 2.5–3.5 होता है — यानी किसी भी मेश स्थिति में 2.5 से 3.5 दांतों के युग्म एक साथ भार वहन करते हैं। इसका सीधा अर्थ है कि समान गियर व्यास और सामग्री ग्रेड में 25–50% की तुलना में अधिक टॉर्क संचरण संभव है।
अक्षीय थ्रस्ट और डबल हेलिकल समाधान
हेलिक्स एक अक्षीय बल उत्पन्न करता है = Fटी × tan β. एकल पेचदार गियरों के लिए, थ्रस्ट बियरिंग इसे संभालते हैं। डबल हेलिकल गियरविपरीत दिशा में मुड़े हुए हेलिक्स खंड आंतरिक रूप से अक्षीय बलों को रद्द कर देते हैं, जिससे कुल अक्षीय बल शून्य हो जाता है। यही कारण है कि हेरिंगबोन गियर बॉल मिलों और बड़े समुद्री गियरबॉक्सों में मानक होते हैं।
ईएचएल फिल्म और टूथ फिनिश
दांतों के संपर्क बिंदु पर, एक इलास्टोहाइड्रोडायनामिक (ईएचएल) तेल की परत स्टील की सतहों को अलग करती है। एक घिसा हुआ दांत का किनारा (Ra ≤ 0.6 μm) इस परत को बिना घिसी हुई सतह (Ra ≈ 3.2 μm) की तुलना में अधिक मज़बूती से बनाए रखता है, जिससे गड्ढे बनने की शुरुआत कम हो जाती है और संपर्क थकान जीवन 3-5 गुना बढ़ जाता है।
हेलिकल कट गियर बनाम स्पर गियर — इंजीनियरिंग का मामला
जब इंजीनियर शोर, भार क्षमता और गति सीमा के आधार पर दोनों प्रकार के गियर की तुलना करते हैं, तो अक्षीय बल को छोड़कर हर प्रदर्शन मापदंड पर पेचदार दांत वाला गियर बेहतर साबित होता है।
| प्रदर्शन पैरामीटर | स्पूर / स्ट्रेट कट गियर | ✦ हेलिकल कट गियर |
|---|---|---|
| दांतों का जुड़ाव | एक साथ पूर्ण-चौड़ाई — आवेग लोडिंग | ✔ प्रगतिशील विकर्ण — क्रमिक लोडिंग |
| कुल संपर्क अनुपात | 1.2–1.6 (केवल अनुप्रस्थ) | ★ 2.0–4.5 (अनुप्रस्थ + अतिक्रम) |
| 1500 आरपीएम पर शोर | 78–85 dB(A) विशिष्ट | ✔ 66–74 dB(A) — 12 dB तक कम शोर |
| अक्षीय दबाव | कोई नहीं (शून्य अक्षीय बल) | वर्तमान — बियरिंग या डबल-हेलिक्स द्वारा प्रबंधित |
| टॉर्क क्षमता | आधारभूत | ★ समान पिच व्यास के लिए 25–50% अधिक |
| गति सीमा | सामान्यतः लगभग 10 मीटर/सेकंड तक | ✔ 150 मीटर/सेकंड तक (जमीन, टरबाइन ड्राइव) |
| कंपन | उच्च — अचानक जाल उत्तेजना | ✔ कम — सुचारू बल भिन्नता |
| मेश दक्षता | 97–981टीपी3टी | 98–99.5% (ग्राउंड वेरिएंट) |
हेलिकल गियर अनुप्रयोग — जहां वे उत्कृष्ट हैं
उच्च भार क्षमता, कम शोर और व्यापक गति सीमा का संयोजन इस प्रकार के गियर को उन उद्योगों में पहली पसंद बनाता है जो कम बिजली खपत में विश्वसनीयता की मांग करते हैं।
भारी औद्योगिक ड्राइव
कन्वेयर गियरबॉक्स, रोलिंग मिल पिनियन, क्रशर ड्राइव और कंप्रेसर रिड्यूसर। मॉड्यूल M8–M30 में कार्बराइज्ड 18CrNiMo6 गियर, ओवरहाल के बीच 20,000+ सेवा घंटे तक चलते हैं। उच्च संपर्क अनुपात अचानक लगने वाले झटकों को अधिक दांतों के जोड़ों में वितरित करता है, जिससे निरंतर उत्पादन में विफलताओं के बीच का औसत समय काफी बढ़ जाता है।
सीएनसी मशीन टूल्स
स्पिंडल गियरबॉक्स और फीड-एक्सिस रिड्यूसर में 20CrMnTi में DIN क्लास 4–6 ग्राउंड गियर निर्दिष्ट होते हैं। ट्रांसमिशन त्रुटि सीधे वर्कपीस की सतह की फिनिश से संबंधित होती है: ग्राउंड हेलिकल गियर समान मॉड्यूल के हॉब्ड गियर की तुलना में ट्रांसमिशन त्रुटि आयाम को 60–80% तक कम करते हैं, जिससे चैटर शुरू हुए बिना उच्च कटिंग गति संभव हो पाती है।
रेलवे कर्षण
उच्च गति वाली ट्रेनों के ट्रैक्शन गियरबॉक्स में DIN क्लास 6 के 17CrNiMo6 कार्बराइज्ड गियर का उपयोग किया जाता है, जिनका β = 18° होता है। कोरिया एवर-पावर की ट्रैक्शन गियर श्रृंखला KTX और UIC रेलवे प्रमाणन आवश्यकताओं के अनुरूप डिज़ाइन की गई है, जिसमें -30°C पर चार्पी इम्पैक्ट और जीवनचक्र ट्रैकिंग के लिए स्थायी ट्रेसिबिलिटी मार्किंग शामिल है।
खनन और खनिज प्रसंस्करण
बॉल मिल पिनियन (M12–M45, OD 2500mm तक) फोर्ज्ड 18CrNiMo6 से बने हैं, जिनके दांतों के किनारे हार्ड कार्बराइज्ड हैं। डबल हेलिकल संरचना मिल रिंग गियर ड्राइव में अक्षीय दबाव को समाप्त करती है, जिससे सरल मुख्य बेयरिंग व्यवस्था संभव हो पाती है और दूरस्थ प्रतिष्ठानों में बेयरिंग की गंभीर विफलता का जोखिम कम हो जाता है।
खाद्य पदार्थ, पेय पदार्थ और पैकेजिंग
बोतल भरने और पैकिंग लाइनों में ऑपरेटर क्षेत्रों में मेश शोर को 70 dB(A) से नीचे रखने के लिए 20CrNiMoA में β = 45° गियर निर्दिष्ट किए गए हैं। स्टेनलेस स्टील ग्रेड (SS304/SS316) उन ओपन-गियर स्थितियों के लिए उपलब्ध हैं जो धुलाई के पानी और कीटाणुनाशक रसायनों के संपर्क में आती हैं, और ये EU मशीनरी निर्देश के शोर जोखिम सीमाओं को पूरा करती हैं।
ऑटोमोटिव और ईवी ड्राइव सिस्टम
आधुनिक यात्री कारों के सभी गियरबॉक्स ध्वनि-घर्षण (NVH) को ध्यान में रखते हुए विशेष रूप से हेलिकल गियर का उपयोग करते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के सिंगल-स्पीड रिडक्शन यूनिट में, संपूर्ण गति सीमा को ध्वनि संबंधी सख्त मानकों को पूरा करना आवश्यक है - ग्रीस-चिकनाई वाले हाउसिंग में चलने वाले हेलिकल गियर, हाइपॉइड या प्लेनेटरी विकल्पों की तुलना में काफी कम लागत पर इन लक्ष्यों को प्राप्त करते हैं, साथ ही 98–99.5% मेश दक्षता भी प्रदान करते हैं।
तकनीकी विनिर्देश सीमा
कोरिया एवर-पावर की आंतरिक क्षमता एक ही कोरियाई आपूर्तिकर्ता से उपलब्ध सबसे व्यापक व्यावहारिक पैरामीटर रेंज को कवर करती है - सब-मिलीमीटर फाइन-पिच इंस्ट्रूमेंट गियर से लेकर 2.5 मीटर व्यास वाले भारी औद्योगिक रिंग गियर तक।
तकनीकी व्यवहार्यता समीक्षा के बाद अनुरोध पर विस्तारित रेंज, गैर-मानक दबाव कोण, प्रोफाइल शिफ्ट, क्राउनिंग और असममित दांत प्रोफाइल उपलब्ध हैं।
| पैरामीटर | मानक रेंज | नोट्स |
|---|---|---|
| सामान्य मॉड्यूल (एमएन) | एम1 – एम50 | M50+ पूछताछ पर उपलब्ध है |
| हेलिक्स कोण (β) | 5° – 45° | डबल हेलिकल के लिए मेल खाने वाले जोड़े |
| दबाव कोण | 14.5°, 20°, 22.5°, 25° | अनुकूलित कोण उपलब्ध हैं |
| बहरी घेरा | 20 मिमी – 2500 मिमी | हॉबिंग ≤1250 मिमी; ग्राइंडिंग ≤2500 मिमी |
| चेहरे की चौड़ाई | 1480 मिमी तक | दांतों की पिसाई; 500 मिमी तक की पिसाई |
| शुद्धता (डीआईएन 3962) | कक्षा 3 – 9 | कक्षा 5-6 मानक उत्पादन |
| दांत पार्श्व रा | 0.3 – 3.2 माइक्रोमीटर | Ra 0.3 (सटीक पिसाई) |
| हार्ड केस (कार्ब्यूराइज्ड) | एचआरसी 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| प्रेरण प्रतिरोधी | एचआरसी 40 – 55 | 42 करोड़ रुपये, 40 करोड़ रुपये |
| सामग्री ग्रेड | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | DIN/ASTM/JIS समकक्ष |
| नमूना तैयार होने में लगने वाला समय | 15-25 कार्य दिवस | आकार और ताप उपचार पर निर्भर करता है |
* मॉड्यूल M50+, बाहरी व्यास > 2500 मिमी: सहयोगी सुविधाओं के माध्यम से उपलब्ध है। इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें।
हमारा विनिर्माण प्रक्रिया
मुख्य विचारणीय बातें गियर चयन
आरएफक्यू जमा करने से पहले चार इंजीनियरिंग संबंधी निर्णय लेने होते हैं — इन्हें लिखित रूप में सही ढंग से लेने से आगे चलकर समय और लागत की बचत होती है।
शाफ्ट व्यवस्था
समांतर शाफ्ट → एकल या दोहरा हेलिकल गियर। 90° पर प्रतिच्छेदित होने पर → हेलिकल बेवल। गैर-समांतर, गैर-प्रतिच्छेदित होने पर → क्रॉस्ड हेलिकल (स्क्रू गियर)। गियर का प्रकार गलत होने पर पूरे ड्राइव लेआउट को फिर से डिज़ाइन करना पड़ता है।
लोड और गति प्रोफ़ाइल
स्थिर मध्यम टॉर्क → नरम दांत पार्श्व क्यूटी (एचबी 220-280)। उच्च-चक्र या झटके से भारित ड्राइव → कार्बराइज्ड कठोर दांत (एचआरसी 58-62)। धीमी कन्वेयर ड्राइव के लिए कार्बराइजिंग निर्दिष्ट करने से लागत तो बढ़ती है लेकिन कोई लाभ नहीं होता।
परिशुद्धता ग्रेड
ध्वनि और ध्वनि प्रतिरोध (NVH) के लिए महत्वपूर्ण उपकरण (रेलवे, सीएनसी, पैकेजिंग) → डीआईएन क्लास 4–6, ग्राउंडेड। सामान्य कन्वेयर, मिल सहायक ड्राइव → क्लास 7–9, हॉब्ड। कन्वेयर के लिए क्लास 5–6 का अतिरिक्त उपयोग करने से प्रदर्शन में कोई लाभ नहीं होता और लागत में 30–40% की वृद्धि होती है।
परिचालन लागत वातावरण
स्वच्छ वातावरण में संलग्न गियरबॉक्स → कार्बन/मिश्र धातु इस्पात। समुद्री स्प्रे, खाद्य पदार्थों की धुलाई, रसायन → SS304/SS316। कृषि, खनन → आघात प्रतिरोधकता और सतह कठोरता के संयोजन के लिए प्रेरण-कठोर 42CrMo।
हमारी खासियत क्या है? उत्पादन अलग
पूर्ण आंतरिक क्षमता
फोर्जिंग, रफ मशीनिंग, हीट ट्रीटमेंट, टूथ ग्राइंडिंग, एमपीआई, सीएमएम निरीक्षण और पैकेजिंग - ये सभी प्रक्रियाएं हमारे अनसान-सी स्थित संयंत्र में की जाती हैं। महत्वपूर्ण प्रक्रिया चरणों का कोई आउटसोर्सिंग नहीं - आपूर्तिकर्ताओं के बीच गुणवत्ता का कोई अंतर नहीं।
जर्मन होफ्लर ग्राइंडिंग
HÖFLER गियर ग्राइंडिंग मशीनें DIN क्लास 3-5, Ra 0.3-0.6 μm प्राप्त करती हैं - वही उपकरण प्लेटफॉर्म जिसका उपयोग यूरोपीय सटीक गियर निर्माता एयरोस्पेस और रेलवे-ग्रेड घटकों के लिए करते हैं।
संपूर्ण दस्तावेज़ीकरण
प्रत्येक गियर के लिए: सामग्री प्रमाण पत्र (ताप संख्या, रासायनिक विश्लेषण, यांत्रिक गुण), कठोरता परीक्षण रिकॉर्ड, गियर विश्लेषक रिपोर्ट (डीआईएन 3962 के अनुसार प्रोफाइल/लीड/पिच), एमपीआई प्रमाण पत्र और सीएमएम आयामी रिपोर्ट।
रिवर्स इंजीनियरिंग सेवा
ड्राइंग उपलब्ध नहीं है? घिसा हुआ गियर भेजें। OES स्पेक्ट्रोमीटर सामग्री की गुणवत्ता की पहचान करता है। गियर विश्लेषक सभी दांतों के मापदंडों को मापता है। 15-25 कार्य दिवसों में उपयुक्त प्रतिस्थापन - खनन, मिल और समुद्री रखरखाव ग्राहकों के लिए मानक सेवा।
कोरियाई और क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखला
कोरियाई ऑटोमोटिव ओईएम, हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज, पॉस्को और कोरियाई रेल ऑपरेटरों से निकटता का मतलब है तेज डिलीवरी, आसान तकनीकी संचार और योग्यता ऑडिट के लिए सीधे साइट का दौरा।
तत्काल ऑर्डर की त्वरित डिलीवरी
उत्पादन रुकने या उत्पादन बाधित होने की स्थिति में प्राथमिकता दी जाती है। सामान्य सामग्रियों से बने मानक मॉड्यूल 10-14 कार्य दिवसों में भेजे जा सकते हैं और ऑर्डर देते समय डिलीवरी की तारीख की पुष्टि कर दी जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों - हेलिकल गियर
एक स्ट्रेट-कट (स्पूर) गियर में दांत शाफ्ट अक्ष के समानांतर होते हैं। सभी दांतों का संपर्क पूरी सतह की चौड़ाई में एक साथ शुरू और समाप्त होता है - जिससे एक आवेग भार उत्पन्न होता है जो लगभग 8 मीटर/सेकंड से अधिक गति पर शोर और उच्च गतिशील भार कारक उत्पन्न करता है।
हेलिकल कट गियर में दांत हेलिक्स कोण β पर झुके होते हैं। संपर्क एक दांत के सिरे से शुरू होता है और धीरे-धीरे सतह पर फैलता है, इसलिए भार अचानक बढ़ने के बजाय धीरे-धीरे बढ़ता है। इसका परिणाम: 8–12 dB(A) कम शोर, 25–50% अधिक भार क्षमता और काफी कम कंपन स्तर। हालांकि, इसमें एक अक्षीय बल घटक शामिल होता है जिसे थ्रस्ट बेयरिंग द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए, या डबल हेलिकल (हेरिंगबोन) संरचना का उपयोग करके समाप्त किया जा सकता है।
- β = 8°–15°जहां अक्षीय बल को सख्ती से सीमित करना आवश्यक हो — लंबी, बिना सहारे वाली शाफ्ट या कम अक्षीय क्षमता वाले बियरिंग। संपर्क अनुपात में सुधार मामूली है।
- β = 15°–25°अधिकांश औद्योगिक ड्राइव के लिए व्यावहारिक रूप से सर्वोत्तम स्थिति — शोर में काफी कमी (−8–10 dB), मानक कोणीय-संपर्क बियरिंग द्वारा नियंत्रित करने योग्य अक्षीय बल।
- β = 25°–35°उच्च प्रदर्शन वाले मशीन टूल स्पिंडल, ऑटोमोटिव गियरबॉक्स। दी गई फेस चौड़ाई के लिए अधिकतम संपर्क अनुपात। थ्रस्ट-सक्षम बेयरिंग व्यवस्था आवश्यक है।
- β = 45°पैकेजिंग और पेय पदार्थ बनाने वाली मशीनरी, जहाँ शोर को कम करना मुख्य डिज़ाइन लक्ष्य है। यह पर्याप्त अक्षीय बल उत्पन्न करती है — इसे विपरीत दिशा में घूमने वाले पेचदार स्टेज के साथ प्रयोग करें या दोहरे पेचदार डिज़ाइन का उपयोग करें।
यदि अक्षीय थ्रस्ट एक समस्या है, तो β = 25°–30° प्रति हाथ पर एक डबल हेलिकल डिज़ाइन निर्दिष्ट करें — इससे आपको बड़े हेलिक्स कोण का संपर्क अनुपात लाभ और शाफ्ट पर शुद्ध-शून्य अक्षीय बल दोनों प्राप्त होंगे।
डबल हेलिकल गियर (जिसे हेरिंगबोन गियर भी कहा जाता है) में एक ही बॉडी पर विपरीत दिशा में स्थित बाएँ और दाएँ हेलिक्स खंड होते हैं, जो एक केंद्रीय खांचे द्वारा अलग किए जाते हैं। इनके अक्षीय बल आंतरिक रूप से एक दूसरे को रद्द कर देते हैं, जिससे शाफ्ट और बेयरिंग पर कुल अक्षीय बल शून्य हो जाता है।
डबल हेलिकल गियर का उपयोग तब करें जब: प्रेषित टॉर्क इतना अधिक हो कि सिंगल हेलिकल थ्रस्ट के लिए बड़े/महंगे थ्रस्ट बेयरिंग की आवश्यकता हो; गियरबॉक्स हाउसिंग में जगह सीमित हो; या आप अक्षीय बल की हानि के बिना बड़े हेलिक्स कोण के शोर लाभ का लाभ उठाना चाहते हों। कोरिया एवर-पावर एक ही उत्पादन प्रक्रिया से पुष्ट किए गए मिलान किए गए गियर युग्मों के रूप में डबल हेलिकल गियर का निर्माण करती है।
गियर हॉबिंग हेलिकल गियर मिलिंग में एक घूर्णनशील मल्टी-फ्लूट हॉब का उपयोग किया जाता है जो अक्षीय रूप से चलता है जबकि हॉब और ब्लैंक दोनों एक साथ घूमते हैं। बाहरी हेलिकल गियर के लिए यह सबसे उत्पादक विधि है। सही सर्पिल बनाने के लिए हॉब अक्ष को हेलिक्स कोण + हॉब लीड कोण पर झुकाया जाता है।
गियर शेपिंग इसमें एक गियर-फॉर्म कटर का उपयोग किया जाता है जो ब्लैंक के साथ घूमते हुए अक्षीय रूप से आगे-पीछे चलता है। एकमात्र व्यावहारिक तरीका आंतरिक हेलिकल गियर और शोल्डर वाले बाहरी गियर, जो हॉब ओवर-रन को रोकते हैं, दोनों प्रक्रियाओं में DIN क्लास 8-9 की कटिंग सटीकता प्राप्त होती है। क्लास 3-6 के लिए, HÖFLER उपकरण पर बाद में हीट ट्रीटमेंट और ग्राइंडिंग से विकृति को ठीक किया जाता है और अंतिम सटीकता प्राप्त की जाती है।
- 45# कार्बन स्टील (क्यूटी): धीमी गति और कम उपयोग क्षमता वाले ड्राइव के लिए कम लागत वाला विकल्प। एचबी 220–260।
- 42CrMo (क्यूटी या इंडक्शन हार्डनिंग द्वारा कठोर किया गया)कृषि, खनन और भारी औद्योगिक उपकरणों के लिए उपयुक्त, जिन्हें झटके सहने की क्षमता और मध्यम सतह कठोरता (एचआरसी 40-50) की आवश्यकता होती है। एएसटीएम 4140 के समकक्ष।
- 20CrMnTi (कार्ब्यूराइज्ड)ऑटोमोटिव, ईवी और मशीन टूल गियर जिनके लिए एचआरसी 58-62 और उच्च संपर्क थकान जीवन की आवश्यकता होती है। डीआईएन 20MnCr5 के निकट।
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (कार्ब्यूराइज्ड): रेलवे कर्षण, अपतटीय ड्राइव - एचआरसी 58-62 सतह + शून्य से नीचे के तापमान पर चार्पी प्रभाव प्रतिरोध।
- एसएस304 / एसएस316खाद्य प्रसंस्करण, फार्मास्युटिकल, समुद्री खुले गियर, रासायनिक वातावरण। कम भार क्षमता लेकिन उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध।
लाभ:
- समान गति और भार पर स्पर गियर की तुलना में 8–12 dB(A) कम शोर।
- 25–50% समान गियर एनवेलप में उच्च भार क्षमता
- 150 मीटर/सेकंड तक की पिच-लाइन वेग के लिए उपयुक्त (जमीन, टरबाइन-ग्रेड)
- सुचारू टॉर्क संचरण से कंपन और गतिशील भार कारक कम होते हैं।
- डबल हेलिकल वेरिएंट अक्षीय दबाव को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।
हानियाँ:
- अक्षीय थ्रस्ट बल उत्पन्न करता है (केवल एकल पेचदार) — इसके लिए थ्रस्ट-सक्षम बियरिंग की आवश्यकता होती है
- स्पर गियर की तुलना में विनिर्माण लागत थोड़ी अधिक होती है।
- डबल हेलिकल संरचना के लिए सटीक हेलिक्स फेज़ मैचिंग की आवश्यकता होती है — इसके लिए अधिक जटिल टूलिंग और सेटअप की आवश्यकता होती है।
1 मीटर/सेकंड से अधिक पिच-लाइन वेग वाले अधिकांश औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए, लाभ हानियों की तुलना में काफी अधिक हैं।
ए हेलिकल गियर यह एक एकल निर्मित घटक है जिसे ड्राइव सिस्टम में कार्य करने के लिए हाउसिंग, शाफ्ट, बेयरिंग और सील की आवश्यकता होती है। हेलिकल गियरबॉक्स (या हेलिकल गियर रिड्यूसर) एक संपूर्ण, स्व-निहित पावर ट्रांसमिशन यूनिट है जिसमें ये सभी तत्व शामिल हैं — यह मशीन पर लगाने और मोटर से जोड़ने के लिए तैयार है। यह सिंगल-स्टेज (अनुपात ~1.5:1 से 8:1) और मल्टी-स्टेज (1000:1 तक) कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
कोरिया एवर-पावर उन OEM ग्राहकों के लिए लूज़ गियर की आपूर्ति करता है जो अपने गियरबॉक्स हाउसिंग खुद बनाते हैं, और उन ग्राहकों के लिए असेंबल किए गए हेलिकल गियरबॉक्स यूनिट भी प्रदान करता है जिन्हें बोल्ट-ऑन समाधान की आवश्यकता होती है। टॉर्क, अनुपात, गति और माउंटिंग संबंधी अपनी आवश्यकताओं के साथ हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें।
- स्टॉक में उपलब्ध सामग्रियों में छोटे गियर (M1–M12, बाहरी व्यास ≤ 200 मिमी): 15-20 कार्य दिवस
- कार्बराइजिंग युक्त मध्यम औद्योगिक गियर (एम12-एम30): 4-6 सप्ताह
- बड़े आकार के ढलवां इस्पात के गियर (बाहरी व्यास > 500 मिमी): 8-14 सप्ताह
अत्यावश्यक प्रतिस्थापन ऑर्डर (जैसे उत्पादन बंद होने पर, जहाज ड्राई डॉक में होने पर) के लिए, कृपया हमें अपनी आवश्यक डिलीवरी तिथि के साथ तुरंत संपर्क करें। हम वर्तमान उत्पादन भार के आधार पर सबसे तेज़ संभव समय-सारणी की पुष्टि करेंगे। यदि कच्चा माल हमारे गोदाम में उपलब्ध है, तो मानक मॉड्यूल के लिए 10-14 कार्यदिवसों में डिलीवरी संभव है।
त्वरित संदर्भ
हेलिकल गियर के लिए सबसे आम तकनीकी और खरीद संबंधी विचारों से संबंधित प्रश्नों के लिए या विशिष्ट अनुप्रयोग संबंधी मार्गदर्शन के लिए सीधे हमारे इंजीनियरों से संपर्क करें।
💡 अगर आपके पास ड्राइंग नहीं है? तो हमें खराब हो चुके गियर भेजें — हम उसका माप लेंगे, OES स्पेक्ट्रोमीटर से सामग्री की पुष्टि करेंगे और 15-25 कार्य दिवसों में उसके जैसा ही एक नया गियर तैयार कर देंगे।
इंजीनियरिंग ब्लॉग और गाइड
हमारा क्या ग्राहकों कहना
मेट्रो बोगी गियरबॉक्स के लिए 17CrNiMo6 DIN क्लास 6 गियर। संपूर्ण दस्तावेज़ीकरण पैकेज - सामग्री प्रमाण पत्र, -30°C पर चार्पी इम्पैक्ट परीक्षण, गियर मापन रिपोर्ट। सभी आयाम निर्धारित सीमा के भीतर हैं। वर्गीकरण समिति के सर्वेक्षक ने पहली ही जांच में सफलता प्राप्त कर ली।
ग्राउंडेड DIN6 गियरों के साथ एक CNC स्पिंडल हेड का पुनर्निर्माण किया गया। प्रोफ़ाइलोमीटर रीडिंग पर वर्कपीस की सतह की फिनिश में लगभग 15% का सुधार हुआ - जिसका सीधा श्रेय सटीक गियरों से कम हुई ट्रांसमिशन त्रुटि को जाता है। स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं की तुलना में प्रतिस्पर्धी मूल्य और अपेक्षा से कम समय में डिलीवरी।
SAG मिल पिनियन का निर्माण ड्राइंग के आधार पर 18 कार्य दिवसों में होना था — कोरिया एवर-पावर ने इसकी पुष्टि की और समय पर डिलीवरी की। अब तक 600 परिचालन घंटे पूरे हो चुके हैं और कोई असामान्य टूट-फूट नहीं हुई है। स्थायी ट्रेसबिलिटी मार्किंग ने हमारी खनन OEM ऑडिट आवश्यकताओं को पूरा किया।
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ड्राइंग, इस्तेमाल किया हुआ नमूना या मुख्य मापदंड भेजें। हमारे इंजीनियर बिना किसी बाध्यता के व्यवहार्यता, सामग्री चयन और डिलीवरी की समयसीमा की पुष्टि करेंगे।
