Přesný řez
Šroubová ozubená kola
Postaveno pro výkon
Průmyslová třída ozubená kola se šroubovicovým řezem — kované, cementované a broušené dle DIN třídy 3–9 — pro náročné pohony v Koreji, Japonsku a jihovýchodní Asii. Modul M1 až M50. Jeden výrobce, jeden standard kvality.
Co jsou Šroubová ozubená kola?
A spirálové ozubené kolo je válcové ozubené kolo, jehož zuby jsou řezané pod šikmým úhlem – úhel šroubovice (β) — k ose otáčení. Na rozdíl od čelního ozubeného kola s přímým ozubením, které zabírá současně s celou šířkou zubu (což vytváří impulzní zatížení a hluk), ozubené kolo se spirálovým řezem vstupuje do kontaktu postupně od jedné hrany čelní plochy zubu k druhé. Toto postupné zapojení rozkládá zatížení současně na více párů zubů, čímž se zvyšuje krouticí moment o 25–501 TP3T a snižuje se hluk o 8–12 dB(A) ve srovnání s ekvivalentními čelními ozubenými koly.
Jak úhel stoupání šroubovice ovlivňuje výkon
Úhel stoupání šroubovice je určujícím parametrem šikmého ozubeného kola. Zvýšení β z 0° (čelní ozubené kolo) na 25° zvyšuje poměr překrytí kontaktu (εβ) od nuly do přibližně 1,3, což znamená, že v každém okamžiku se o zátěž dělí dalších 1,3 párů zubů. Společnost Korea Ever-Power optimalizuje β pro každou aplikaci – 8°–18° pro těžké průmyslové pohony, kde musí axiální tlak zůstat zvládnutelný, 20°–30° pro obráběcí stroje a dopravníky a 45° pro ultratiché balicí a nápojové stroje.
Části šikmého ozubeného kola
Klíčové geometrické prvky: normální modul (Mn) — standardní velikost zubu; úhel šroubovice (β) — sklon zubu; úhel tlaku (α) — obvykle 20°, což definuje tvar profilu zubu; průměr rozteče — referenční kontaktní kružnice; dodatek a dedendum — výška zubu nad a pod roztečnou kružnicí; šířka obličeje (b) — axiální délka zubu, vynásobená β, určuje poměr překrytí kontaktu.
Šroubovité ozubené kolo Produkty
Protilehlé sekce šroubovice vlevo/vpravo interně ruší axiální síly – nulová čistá axiální síla na hřídeli. Preferovaná volba pro hlavní pohony kulových mlýnů, redukční převodovky pro lodní motory a navijáky pro offshore motory, které přenášejí >500 kNm, kde je zjednodušení axiálních ložisek zásadní.
Zobrazit podrobnosti o produktu
Přesně broušené na úhly šroubovice 15° a 19°31' – optimalizované kontaktní poměry pro plynulý přenos vysokého zatížení s minimalizovanými vibracemi. HÖFLER broušené na Ra 0,3–0,6 μm pro vřetena CNC obráběcích strojů, vysokorychlostní průmyslové převodovky a pohonné aplikace s kritickým vlivem na vibrace, vibrace a vibrace.
Zobrazit podrobnosti o produktu
Šroubová ozubená kola z POM (Delrin) a Nylonu 66, modul M0.1–M2.0, pro tiché a lehké pohony v kancelářské automatizaci, zdravotnických prostředcích, nástrojích a spotřebních spotřebičích. Lehká, samomazná a odolná proti korozi – v mnoha aplikacích není nutné mazání.
Zobrazit podrobnosti o produktu
Standardní konfigurace pro průmyslové převodovky, motorové reduktory a pohony dopravníků, kde obě hřídele probíhají paralelně. Modul M1–M50 je k dispozici ve variantách s měkkými zuby (HB 220–280) a tvrdými zuby (HRC 58–62). Pokrývá kompletní sortiment od kompaktních nástrojových ozubených kol až po velké mlýnské pastorky.
Zobrazit podrobnosti o produktu
Přenáší pohyb mezi nerovnoběžnými, neprotínajícími se hřídeli v jakémkoli úhlu křížení – včetně 90°. Bodový záběr zubů zajišťuje inherentně tichý provoz. Určeno pro pohony vačkových hřídelů ve spalovacích motorech, pomocné osy CNC, mechanismy regulátorů výškovky a pohony pro nastavení polohy.
Zobrazit podrobnosti o produktu
Lisovaný polotovar z oceli 18CrNiMo6, cementovaný v plynu na tvrdost pouzdra HRC 58–62, broušený metodou HÖFLER dle DIN třídy 6. Navrženo pro vysoce rázové a rázově zatížené pracovní cykly pastorků kulových mlýnů, převodovek drtičů a podzemních těžebních strojů, kde je únavová životnost a povrchová trvanlivost nezbytná.
Zobrazit podrobnosti o produktuJak Šroubová ozubená kola Práce
Progresivní diagonální zapojení
Každý zub vstupuje do záběru v jednom bodě na náběžné hraně a kontaktní linie se táhne diagonálně přes čelní plochu. Zatížení se postupně zvyšuje od nuly do vrcholu – eliminuje tak okamžité rázové zatížení, které způsobuje, že čelní ozubená kola jsou hlučná a náchylná k únavě při proměnném točivém momentu.
Sdílení zátěže více párů
Ozubený pár s β = 25° dosahuje celkového kontaktního poměru 2,5–3,5 – což znamená, že 2,5 až 3,5 párů zubů přenáší zatížení současně v jakékoli poloze záběru. To se přímo promítá do vyššího přenosu krouticího momentu při stejném průměru ozubeného kola a jakosti materiálu.
Axiální tah a řešení dvojité šroubovice
Šroubovice generuje axiální sílu = Ft × tan β. U jednoduchých šikmých ozubených kol to řeší axiální ložiska. Pro dvojitá šikmá ozubená kolaProtilehlé šroubovicové části interně ruší axiální síly – čímž vzniká nulová čistá axiální síla. Proto jsou ozubená kola ve tvaru rybí kosti standardní součástí kulových mlýnů a velkých lodních převodovek.
EHL fólie a povrchová úprava zubů
V místě kontaktu zubů odděluje ocelové povrchy elastohydrodynamický (EHL) olejový film. Broušený bok zubu (Ra ≤ 0,6 μm) udržuje tento film spolehlivěji než povrch odvalovaný od frézováním (Ra ≈ 3,2 μm), čímž potlačuje vznik důlkové koroze a prodlužuje kontaktní únavovou životnost 3–5krát.
Šroubovité ozubené kolo vs. čelní ozubení — Inženýrský případ
Když inženýři porovnávají oba typy ozubených kol z hlediska hluku, nosnosti a rozsahu otáček, vítězí šroubovicový tvar zubu ve všech výkonnostních ukazatelích kromě axiálního posuvu.
| Výkonnostní parametr | Ozubené kolo s čelním / rovným řezem | ✦ Šroubovité ozubené kolo |
|---|---|---|
| Zapojení zubů | Současné plné šířky – impulzní zatížení | ✔ Progresivní diagonála – postupné zatěžování |
| Celkový kontaktní poměr | 1,2–1,6 (pouze příčně) | ★ 2,0–4,5 (příčné + překrytí) |
| Hluk při 1500 ot./min | 78–85 dB(A) typicky | ✔ 66–74 dB(A) — až o 12 dB tišší |
| Axiální tah | Žádná (nulová axiální síla) | Současnost – řízeno ložisky nebo dvojitou šroubovicí |
| Točivý moment | Základní hodnota | ★ 25–50% vyšší pro stejný průměr rozteče |
| Rozsah rychlostí | Typicky až ~10 m/s | ✔ Až 150 m/s (zem, pohony turbín) |
| Vibrace | Vysoká — náhlá buzení sítě | ✔ Nízká – plynulá změna síly |
| Účinnost sítě | 97–98% | 98–99,5% (pozemní varianty) |
Šroubovité ozubené kolo Aplikace – kde vynikají
Kombinace vysoké nosnosti, nízké hlučnosti a širokého rozsahu otáček činí z tohoto typu převodovky první volbu v odvětvích, která vyžadují spolehlivost v kompaktním výkonovém provedení.
Pohony pro těžké průmyslové použití
Převodovky dopravníků, pastorky válcovacích stolic, pohony drtičů a reduktory kompresorů. Cementovaná ozubená kola 18CrNiMo6 v modulu M8–M30 s více než 20 000 provozními hodinami mezi generálními opravami. Vysoký kontaktní poměr rozkládá náhlé rázové zatížení na více párů zubů, což výrazně prodlužuje průměrnou dobu mezi poruchami v nepřetržité výrobě.
CNC obráběcí stroje
Vřetenové převodovky a reduktory posuvných os specifikují broušená ozubená kola dle DIN třídy 4–6 z oceli 20CrMnTi. Chyba přenosu přímo koreluje s jakostí povrchu obrobku: broušená šikmá ozubená kola snižují amplitudu chyby přenosu o 60–801 TP3T ve srovnání s odvalovacími ozubenými koly stejného modulu, což umožňuje vyšší řezné rychlosti bez vzniku chvění.
Železniční trakce
Trakční převodovky vysokorychlostních vlaků používají cementovaná ozubená kola 17CrNiMo6 třídy DIN 6 s β = 18°. Řada trakčních ozubených kol od společnosti Korea Ever-Power je navržena splňující požadavky železniční certifikace KTX a UIC, včetně rázové zkoušky Charpy při −30 °C a trvalého značení pro sledování životního cyklu.
Těžba a zpracování nerostů
Pastorky kulových mlýnů (M12–M45, vnější průměr až 2500 mm) z kované oceli 18CrNiMo6 s tvrdě cementovanými boky zubů. Dvojitá spirálová konfigurace eliminuje axiální axiální sílu v pohonech ozubených věnců mlýnů, což umožňuje jednodušší uspořádání hlavních ložisek a snižuje riziko katastrofického selhání ložisek v odlehlých instalacích.
Potraviny, nápoje a obaly
Pro stáčecí a balicí linky jsou určena ozubená kola s úhlem β = 45° z oceli 20CrNiMoA, aby se v prostorách obsluhy potlačil hluk v záběru pod 70 dB(A). Pro otevřené polohy ozubených kol vystavených kontaktu s vodou a dezinfekčními chemikáliemi jsou k dispozici nerezové oceli (SS304/SS316), které splňují limity expozice hluku podle směrnice EU o strojních zařízeních.
Pohonné systémy pro automobily a elektromobily
Všechny moderní převodovky osobních automobilů používají z důvodů hluku, vibrací a vibrací výhradně šikmá ozubená kola. U jednostupňových reduktorů pro elektromobily musí celý rozsah otáček splňovat přísné akustické cíle – šikmá ozubená kola pracující v mazacím tělese těchto cílů dosahují za podstatně nižší cenu než hypoidní nebo planetové alternativy a zároveň poskytují účinnost záběru 98–99,51 TP3T.
Technický Rozsah specifikací
Vlastní kapacity společnosti Korea Ever-Power pokrývají nejširší praktický rozsah parametrů dostupný od jediného korejského dodavatele – od přístrojových ozubených kol s jemnou roztečí v submilimetrových rozměrech až po těžká průmyslová ozubená kola o průměru 2,5 metru.
Rozšířené rozsahy, nestandardní úhly tlaku, posuny profilů, vyklenutí a asymetrické profily zubů jsou k dispozici na vyžádání po posouzení technické proveditelnosti.
| Parametr | Standardní rozsah | Poznámky |
|---|---|---|
| Normální modul (Mn) | M1 – M50 | M50+ na vyžádání |
| Úhel šroubovice (β) | 5° – 45° | Shodné páry pro dvojitou šroubovici |
| Úhel tlaku | 14,5°, 20°, 22,5°, 25° | K dispozici jsou vlastní úhly |
| Vnější průměr | 20 mm – 2500 mm | Odvalování ≤1250 mm; broušení ≤2500 mm |
| Šířka obličeje | Až 1480 mm | Broušení zubů; frézování do 500 mm |
| Přesnost (DIN 3962) | Třída 3 – 9 | Standardní produkce třídy 5–6 |
| Bok zubu Ra | 0,3 – 3,2 μm | Ra 0,3 (přesné broušení) |
| Tvrdé pouzdro (nauhličené) | HRC 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| Indukčně kalené | HRC 40 – 55 | 42CrMo, 40Cr |
| Materiálové třídy | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | Ekvivalenty DIN/ASTM/JIS |
| Dodací lhůta vzorku | 15 – 25 pracovních dnů | Záleží na velikosti a tepelném zpracování |
* Modul M50+, vnější průměr > 2500 mm: k dispozici u partnerských zařízení. Kontaktujte technický tým.
Náš Výrobní proces
Klíčové aspekty v Výběr rychlostního stupně
Čtyři technická rozhodnutí, která je třeba učinit před odesláním poptávky – jejich správné napsání šetří čas a náklady v následných fázích.
Uspořádání hřídele
Rovnoběžné hřídele → jednoduché nebo dvojité šikmé ozubené kolo. Křížící se pod úhlem 90° → šikmé ozubené kolo. Nerovnoběžné, neprotínající se → zkřížené šikmé ozubené kolo (šroubové ozubené kolo). Chybný výběr typu ozubeného kola znamená přepracování celého uspořádání pohonu.
Profil zatížení a rychlosti
Konstantní střední krouticí moment → měkký bok zubu QT (HB 220–280). Vysokocyklové nebo rázově zatížené pohony → cementovaný tvrdý zub (HRC 58–62). Specifikace cementace pro pomalý pohon dopravníku zvyšuje náklady bez přínosu.
Přesný stupeň
Kritické z hlediska NVH (železnice, CNC, obaly) → DIN třída 4–6, broušené. Dopravníky pro obecné účely, pomocné pohony mlýnů → Třída 7–9, odvalované. Nadměrná specifikace třídy 5–6 pro dopravník zvyšuje náklady o 30–40% bez zvýšení výkonu.
Provozní prostředí
Uzavřená převodovka v čistém prostředí → uhlíková/legovaná ocel. Námořní sprej, oplachování potravinami, chemikálie → SS304/SS316. Zemědělství, těžba → indukčně kalená ocel 42CrMo pro kombinaci rázové houževnatosti a povrchové tvrdosti.
Co určuje naše Výrobní Od sebe
Plná interní kapacita
Kování, hrubé obrábění, tepelné zpracování, broušení zubů, MPI, kontrola souřadnicovým měřicím strojem (CMM) a balení, to vše v našem závodě v Ansan-si. Žádné outsourcing kritických procesních kroků – žádné rozdíly v kvalitě mezi dodavateli.
Německé broušení HÖFLER
Brusky na ozubení HÖFLER dosahují třídy DIN 3–5, Ra 0,3–0,6 μm – stejného zařízení, které používají evropští výrobci přesných ozubených kol pro letecký a železniční průmysl.
Kompletní dokumentace
Každé ozubené kolo: certifikát materiálu (číslo tavby, chemická analýza, mechanické vlastnosti), protokol o zkoušce tvrdosti, zpráva z analyzátoru ozubeného kola (profil/stoupání/rozteč dle DIN 3962), certifikát MPI a rozměrová zpráva pro souřadnicový měřicí stroj (CMM).
Služba reverzního inženýrství
Nemáte výkres? Zašlete opotřebované ozubené kolo. Spektrometr OES identifikuje jakost materiálu. Analyzátor ozubených kol měří všechny parametry zubů. Párovaná výměna do 15–25 pracovních dnů – standardní služba pro zákazníky z oblasti těžebního průmyslu, mlýnského průmyslu a údržby lodí.
Korejský a regionální dodavatelský řetězec
Blízkost korejských výrobců automobilového průmyslu, společností Hyundai Heavy Industries, POSCO a korejských železničních operátorů znamená rychlejší dodání, snazší technickou komunikaci a přímé návštěvy na místě za účelem kvalifikačních auditů.
Rychlé vyřízení urgentních objednávek
Situace zahrnující frézování a zastavení výroby mají přednostní plánování. Standardní moduly z běžných materiálů mohou být odeslány do 10–14 pracovních dnů s potvrzeným datem dodání při zadání objednávky.
Často kladené otázky — Šroubovité ozubené kolo
Ozubené kolo s přímým ozubením (čelní ozubení) má zuby rovnoběžné s osou hřídele. Veškerý kontakt zubů začíná a končí současně po celé šířce čelní plochy – což vytváří impulzní zatížení, které produkuje hluk a vysoké dynamické součinitele zatížení při rychlostech nad ~8 m/s.
Šroubovité ozubené kolo má zuby skloněné pod úhlem šroubovice β. Kontakt začíná na jednom konci zubu a postupně se šíří po čelní ploše, takže zatížení se zvyšuje postupně, nikoli okamžitě. Výsledkem je o 8–12 dB(A) nižší hlučnost, o 25–50% vyšší únosnost a výrazně nižší hladiny vibrací. Nevýhodou je složka axiální síly, kterou je nutné řídit axiálními ložisky nebo ji eliminovat použitím dvojité šroubovicové (rybí kost) konfigurace.
- β = 8°–15°Tam, kde musí být axiální axiální síla přísně omezena – dlouhé nepodepřené hřídele nebo ložiska s nízkou axiální únosností. Zlepšení kontaktního poměru je mírné.
- β = 15°–25°Praktické optimum pro většinu průmyslových pohonů – značné snížení hluku (−8–10 dB), zvládnutelná axiální síla zvládnutá standardními ložisky s kosoúhlým stykem.
- β = 25°–35°Vysoce výkonná vřetena obráběcích strojů, automobilové převodovky. Maximální kontaktní poměr pro danou šířku čelní plochy. Vyžaduje axiální uložení.
- β = 45°Balicí a nápojové stroje, u kterých je primárním cílem konstrukce minimalizace hluku. Generuje značný axiální tlak – spárujte s protilehlým spirálovým stupněm nebo použijte dvojitou spirálovou konstrukci.
Pokud je problémem axiální axiální síla, specifikujte dvojitou spirálovou konstrukci s β = 25°–30° na hřídel – získáte tak výhodu kontaktního poměru velkého úhlu spirály a zároveň nulovou čistou axiální sílu na hřídeli.
Dvojité šikmé ozubené kolo – nazývané také rybí ozubené kolo – má protilehlé levé a pravé šroubovicové části na stejném tělese, oddělené centrální odlehčovací drážkou. Jejich axiální síly se vnitřně ruší, takže na hřídeli a ložiskách vzniká nulová čistá axiální síla.
Dvojitá šikmá ozubená kola použijte, pokud: přenášený krouticí moment je dostatečně vysoký, že by axiální ložisko s jednou šikmou osou vyžadovalo velká/drahá axiální ložiska; prostor ve skříni převodovky je omezený; nebo chcete výhodu hluku plynoucího z velkého úhlu stoupání stoupání bez ztráty axiální síly. Společnost Korea Ever-Power vyrábí dvojitá šikmá ozubená kola jako spárované páry ozubených kol, ověřené z jediné výrobní série.
Odvalovací frézování ozubených kol (frézování ozubených kol se šroubovicí) využívá rotující vícebřitou odvalovací frézu, která se axiálně posouvá, zatímco odvalovací fréza i polotovar se synchronně otáčejí. Nejproduktivnější metoda pro vnější ozubená kola se šroubovicí. Osa odvalovací frézy je nakloněna o úhel šroubovice + úhel stoupání odvalovací frézy, aby se vytvořila správná spirála.
Tváření ozubených kol používá ozubenou frézu, která se pohybuje axiálně vratně a zároveň se otáčí v záběru s polotovarem. Jediná praktická metoda pro vnitřní šikmá ozubená kola a pro vnější ozubená kola s osazením, které zabraňuje přeběhu odvalovací frézy. Oba procesy dosahují třídy DIN 8–9 v řezu. U třídy 3–6 následné tepelné zpracování a broušení na zařízeních HÖFLER koriguje deformaci a dosahuje konečné přesnosti.
- Uhlíková ocel 45# (QT)Levná varianta pro pomaloběžné pohony s nízkým zatížením. HB 220–260.
- 42CrMo (QT nebo indukčně kalené)Pracovní síla pro zemědělské, těžební a těžký průmyslové převody vyžadující odolnost proti nárazům + střední tvrdost povrchu (HRC 40–50). Ekvivalent ASTM 4140.
- 20CrMnTi (cementovaný)Ozubená kola pro automobily, elektromobily a obráběcí stroje vyžadující tvrdost HRC 58–62 a vysokou únavovou životnost. Blízko DIN 20MnCr5.
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (cementovaný)Železniční trakce, pohony na moři — povrch HRC 58–62 + rázová houževnatost dle Charpyho při teplotách pod bodem mrazu.
- SS304 / SS316Potravinářský průmysl, farmaceutický průmysl, otevřené převody v námořní dopravě, chemické prostředí. Nižší nosnost, ale vynikající odolnost proti korozi.
Výhody:
- O 8–12 dB(A) nižší hlučnost než u čelních ozubených kol při ekvivalentních otáčkách a zatížení
- 25–50% vyšší nosnost ve stejném převodovém rozsahu
- Vhodné pro rychlosti na linii stoupání až 150 m/s (zem, turbínová úroveň)
- Plynulejší přenos točivého momentu snižuje vibrace a dynamické zatížení
- Dvojitá spirálová varianta zcela eliminuje axiální tah
Nevýhody:
- Generuje axiální axiální sílu (pouze jednošroubová) – vyžaduje axiální ložiska
- Mírně vyšší výrobní náklady oproti čelním ozubeným kolům
- Dvojitá šroubovice vyžaduje přesné fázové přizpůsobení šroubovice – složitější nástroje a nastavení
Pro drtivou většinu průmyslových aplikací s rychlostí na čáře stoupání nad 1 m/s výhody podstatně převažují nad nevýhodami.
A spirálové ozubené kolo je jednotlivě vyrobený komponent, který pro svou funkci v pohonném systému vyžaduje pouzdro, hřídele, ložiska a těsnění. spirálová převodovka (nebo spirálový reduktor) je kompletní, samostatná jednotka pro přenos výkonu zahrnující všechny tyto prvky – připravená k přišroubování ke stroji a spojení s motorem. K dispozici v jednostupňovém (převodové poměry ~1,5:1 až 8:1) a vícestupňovém (až 1000:1) provedení.
Společnost Korea Ever-Power dodává jak volná ozubená kola pro zákazníky z řad výrobců originálního vybavení (OEM), kteří si sami sestavují skříně převodovek, tak i montované spirálové převodovky pro zákazníky, kteří potřebují řešení s montáží šrouby. Kontaktujte náš technický tým s vašimi požadavky na točivý moment, převodový poměr, otáčky a montáž.
- Malá ozubená kola (M1–M12, vnější průměr ≤ 200 mm) ze skladových materiálů: 15–20 pracovních dnů
- Střední průmyslová ozubená kola (M12–M30) s cementací: 4–6 týdnů
- Velká ozubená kola z litinové oceli (vnější průměr > 500 mm): 8–14 týdnů
V případě urgentních objednávek náhradních dílů (rozřezání, loď v suchém doku) nás neprodleně kontaktujte s požadovaným datem dodání – na základě aktuálního vytížení výroby vám potvrdíme nejrychlejší dosažitelný termín. Pokud máme surovinu v našem skladu, je pro standardní moduly dosažitelná doba do 10–14 pracovních dnů.
Stručný přehled
Dotazy týkající se nejběžnějších technických a nákupních aspektů pro šikmá ozubená kola – nebo se obraťte přímo na naše techniky, kteří vám poskytnou pokyny specifické pro danou aplikaci.
💡 Nemáte výkres? Zašlete nám opotřebované ozubené kolo – změříme ho, potvrdíme materiál pomocí OES spektrometru a do 15–25 pracovních dnů vyrobíme odpovídající náhradu.
Inženýrství Blog a průvodci
Co naše Zákazníci Říci
Ozubená kola 17CrNiMo6 DIN třídy 6 pro podvozkové převodovky metra. Kompletní dokumentace – certifikáty materiálu, rázová zkouška Charpyho při −30 °C, protokoly o měření ozubených kol. Všechny rozměry v rámci tolerance. Znalec klasifikační společnosti prošel inspekcí při první návštěvě.
Repasovaná CNC vřetenová hlava s broušenými ozubenými koly DIN6. Zlepšení povrchu obrobku o ~15% na profilometru – což se přímo připisuje nižší chybě přenosu z přesných ozubených kol. Konkurenceschopná cena oproti místním dodavatelům a kratší dodací lhůta, než se očekávalo.
Pastorek pro mlýn SAG bylo nutné vyrobit dle výkresu do 18 pracovních dnů – společnost Korea Ever-Power potvrdila a dodala včas. Nyní má 600 provozních hodin bez abnormálního opotřebení. Trvalé značení sledovatelnosti splňuje naše požadavky na audit OEM pro těžební průmysl.
Získejte svůj vlastní Citát za 24 hodin
Zašlete výkres, vzorek opotřebení nebo klíčové parametry. Naši technici bez závazků potvrdí proveditelnost, výběr materiálu a dodací lhůtu.
