Точная резка
Косозубые шестерни
Создан для высокой производительности
Промышленного класса косозубые шестерни — Кованые, цементированные и шлифованные по стандарту DIN Class 3–9 — для сложных приводов в Корее, Японии и Юго-Восточной Азии. Модули от M1 до M50. Один производитель, один стандарт качества.
Что такое Косозубые шестерни?
А косозубая передача Это цилиндрическая шестерня, зубья которой нарезаны под косым углом. угол спирали (β) — к оси вращения. В отличие от прямозубой прямозубой шестерни, которая одновременно зацепляет зубья по всей ширине (создавая импульсную нагрузку и шум), косозубая шестерня Зацепление происходит постепенно, от одного края зуба к другому. Такое постепенное зацепление распределяет нагрузку между несколькими парами зубьев одновременно, увеличивая крутящий момент на 25–501 Тл и снижая уровень шума на 8–12 дБ(А) по сравнению с аналогичными прямозубыми шестернями.
Как угол наклона спирали влияет на производительность
Угол наклона спирали является определяющим параметром косозубой передачи. Увеличение β от 0° (прямоугольная шестерня) до 25° повышает коэффициент перекрытия контакта (ε).β) от нуля до приблизительно 1,3, что означает, что в любой момент времени дополнительную нагрузку несут 1,3 пары зубьев. Компания Korea Ever-Power оптимизирует β для каждого применения: 8°–18° для тяжелых промышленных приводов, где осевая нагрузка должна оставаться управляемой, 20°–30° для станков и конвейеров, и 45° для сверхтихого упаковочного и пищевого оборудования.
Части косозубой передачи
Ключевые геометрические элементы: нормальный модуль (Mn) — стандартный размер зуба; угол спирали (β) — наклон зубов; угол давления (α) — обычно 20°, определяя форму профиля зуба; диаметр шага — опорный контактный круг; дополнение и дедендум — высота зуба над и под делительной окружностью; ширина грани (b) — осевая длина зуба, которая, умноженная на β, определяет коэффициент перекрытия контакта.
Винтовая передача Продукты
Противоположные левые/правые спиральные секции компенсируют осевые силы внутри, обеспечивая нулевую результирующую осевую нагрузку на вал. Предпочтительный выбор для главных приводов шаровых мельниц, морских редукторов и шельфовых лебедок, передающих нагрузку более 500 кНм, где упрощение конструкции упорных подшипников имеет решающее значение.
Просмотреть подробную информацию о товаре
Прецизионная шлифовка под углами спирали 15° и 19°31' — оптимизированные коэффициенты контакта для плавной передачи высоких нагрузок с минимизацией вибрации. Шлифовка HÖFLER с шероховатостью Ra 0,3–0,6 мкм для шпинделей станков с ЧПУ, высокоскоростных промышленных редукторов и приводных систем, критически важных с точки зрения NVH (шума, вибрации и жесткости).
Просмотреть подробную информацию о товаре
Косозубые шестерни из полиоксиметилена (дельрина) и нейлона 66, модуль M0.1–M2.0, для бесшумных приводов малой нагрузки в системах автоматизации офисных помещений, медицинском оборудовании, приборах и бытовой технике. Легкие, самосмазывающиеся и коррозионностойкие — во многих областях применения смазка не требуется.
Просмотреть подробную информацию о товаре
Стандартная конфигурация для промышленных редукторов, мотор-редукторов и приводов конвейеров, где оба вала вращаются параллельно. Доступен модуль M1–M50 с мягкими (HB 220–280) и твердыми (HRC 58–62) зубьями. Охватывает весь диапазон применения: от компактных инструментальных шестерен до крупных фрез.
Просмотреть подробную информацию о товаре
Передает движение между непараллельными, непересекающимися валами под любым углом пересечения, включая 90°. Точечное зацепление зубьев обеспечивает исключительно тихую работу. Предназначен для приводов распределительных валов в двигателях внутреннего сгорания, вспомогательных осей станков с ЧПУ, механизмов регуляторов лифтов и приводов регулировки положения.
Просмотреть подробную информацию о товаре
Заготовка, полученная методом прессовой ковки из сплава 18CrNiMo6, подвергнута газовой цементации до твердости HRC 58–62, шлифовка HÖFLER по стандарту DIN Class 6. Разработана для работы в условиях высоких ударных нагрузок и циклов эксплуатации шестерен шаровых мельниц, редукторов дробилок и горнодобывающего оборудования, где усталостная прочность и износостойкость поверхности имеют первостепенное значение.
Просмотреть подробную информацию о товареКак Косозубые шестерни Работа
Прогрессивное диагональное взаимодействие
Каждый зуб входит в зацепление в одной точке на передней кромке, а линия контакта проходит по диагонали по поверхности. Нагрузка постепенно нарастает от нуля до пика, устраняя мгновенную ударную нагрузку, которая делает прямозубые шестерни шумными и подверженными усталости при переменном крутящем моменте.
Распределение нагрузки между несколькими парами
Зубчатая пара с углом зацепления β = 25° обеспечивает суммарный коэффициент зацепления 2,5–3,5 — это означает, что от 2,5 до 3,5 пар зубьев одновременно несут нагрузку в любом положении зацепления. Это напрямую приводит к более высокой передаче крутящего момента в зубчатой передаче 25–50% при том же диаметре шестерни и марке материала.
Осевой толчок и решение в виде двойной спирали
Спираль создает осевую силу = Fт × tan β. Для одинарных косозубых передач это обеспечивают упорные подшипники. Для двойные косозубые шестерниВ отличие от них, зубчатые колеса с противоположными гранями компенсируют осевые силы внутри, создавая нулевую результирующую осевую силу. Именно поэтому зубчатые колеса с шевронным механизмом являются стандартными в шаровых мельницах и крупных судовых редукторах.
Пленка EHL и финишная обработка зубьев
В месте контакта зубьев стальные поверхности разделяет эластогидродинамическая (ЭГД) масляная пленка. Шлифованная боковая поверхность зуба (Ra ≤ 0,6 мкм) поддерживает эту пленку более надежно, чем поверхность, обработанная фрезером (Ra ≈ 3,2 мкм), подавляя образование питтинга и увеличивая срок службы при контактной усталости в 3–5 раз.
Косозубая шестерня Сравнение со ведущей шестерней — инженерное обоснование
При сравнении двух типов зубчатых передач по уровню шума, грузоподъемности и диапазону скоростей инженеры обнаружили, что винтовая зубчатая передача выигрывает по всем показателям производительности, за исключением осевой нагрузки.
| Параметр производительности | Прямозубая шестерня | ✦ Зубчатое колесо с косозубыми шестернями |
|---|---|---|
| Вставание зуба | Одновременная импульсная загрузка по всей ширине. | ✔ Постепенная диагональ — постепенная загрузка |
| Общее соотношение контактов | 1.2–1.6 (только поперечное сечение) | ★ 2,0–4,5 (поперечное + перекрытие) |
| Шум при 1500 об/мин | 78–85 дБ(А) типичное значение | ✔ 66–74 дБ(А) — до 12 дБ тише |
| Осевой толчок | Отсутствует (нулевая осевая сила) | Настоящее время — управляется подшипниками или двойной спиралью. |
| Крутящий момент | Исходный уровень | ★ 25–50% выше при том же диаметре шага |
| Диапазон скоростей | Типичная скорость до ~10 м/с | ✔ До 150 м/с (наземные работы, приводы турбин) |
| Вибрация | Высокое — резкое возбуждение сетки | ✔ Низкий уровень — плавное изменение силы |
| Эффективность сетки | 97–98% | 98–99.5% (наземные варианты) |
Винтовая передача Приложения — где они преуспевают
Сочетание высокой грузоподъемности, низкого уровня шума и широкого диапазона скоростей делает этот тип редуктора предпочтительным выбором в отраслях, где требуется надежность в компактном силовом устройстве.
Приводы для тяжелой промышленности
Редукторы конвейеров, шестерни прокатных станов, приводы дробилок и редукторы компрессоров. Цементированные шестерни из стали 18CrNiMo6 в модулях M8–M30, отработавшие более 20 000 часов между капитальными ремонтами. Высокое передаточное отношение распределяет внезапные ударные нагрузки на большее количество пар зубьев, значительно увеличивая среднее время между отказами в условиях непрерывного производства.
Станки с ЧПУ
В редукторах шпинделя и редукторах осей подачи используются шлифованные шестерни класса DIN 4–6 из стали 20CrMnTi. Погрешность передачи напрямую коррелирует с качеством обработки поверхности заготовки: шлифованные косозубые шестерни уменьшают амплитуду погрешности передачи на 60–801 Тп3Т по сравнению с зубчатыми шестернями того же модуля, что позволяет достигать более высоких скоростей резания без возникновения вибрации.
Железнодорожная тяга
В тяговых редукторах высокоскоростных поездов используются цементированные шестерни из стали 17CrNiMo6 класса DIN 6 с β = 18°. Серия тяговых редукторов компании Korea Ever-Power разработана в соответствии с требованиями сертификации железных дорог KTX и UIC, включая ударную вязкость по Шарпи при −30°C и постоянную маркировку для отслеживания жизненного цикла.
Горнодобывающая промышленность и переработка минералов
Шестерни шаровых мельниц (M12–M45, внешний диаметр до 2500 мм) изготовлены из кованой стали 18CrNiMo6 с твердоцементированными боковыми поверхностями зубьев. Двойная косозубая конструкция исключает осевую нагрузку в зубчатых передачах мельниц, что позволяет упростить конструкцию главных подшипников и снизить риск катастрофических отказов подшипников в удаленных установках.
Продукты питания, напитки и упаковка
В линиях розлива и упаковки используются шестерни с углом зацепления β = 45° из стали 20CrNiMoA для подавления шума зацепления ниже 70 дБ(А) в рабочих зонах оператора. Для открытых зубчатых передач, подверженных воздействию промывочной воды и дезинфицирующих химикатов, доступны марки нержавеющей стали (SS304/SS316), соответствующие пределам воздействия шума согласно Директиве ЕС о машиностроении.
Автомобильные и электроприводные системы
В современных коробках передач легковых автомобилей для снижения шума и вибрации используются исключительно косозубые шестерни. В одноступенчатых редукторах электромобилей весь диапазон скоростей должен соответствовать строгим акустическим требованиям — косозубые шестерни, работающие в корпусах с консистентной смазкой, достигают этих целей при значительно меньших затратах, чем гипоидные или планетарные редукторы, обеспечивая при этом эффективность зацепления 98–99,51 ТП3Т.
Технический Диапазон технических характеристик
Собственные производственные мощности компании Korea Ever-Power охватывают самый широкий практический диапазон параметров, доступный от одного корейского поставщика — от инструментальных шестерен с малым шагом менее миллиметра до тяжелых промышленных зубчатых колес диаметром 2,5 метра.
Расширенные диапазоны, нестандартные углы давления, смещения профиля, формирование коронки и асимметричные профили зубов доступны по запросу после оценки технической осуществимости.
| Параметр | Стандартный диапазон | Примечания |
|---|---|---|
| Нормальный модуль (Mn) | М1 – М50 | M50+ по запросу |
| Угол спирали (β) | 5° – 45° | Парные спирали для двойной спирали |
| Угол давления | 14,5°, 20°, 22,5°, 25° | Возможны индивидуальные углы наклона. |
| Внешний диаметр | 20 мм – 2500 мм | Зубофрезерование ≤1250 мм; шлифование ≤2500 мм |
| Ширина лица | До 1480 мм | Заточка зубьев; фрезерование до 500 мм |
| Точность (DIN 3962) | Классы 3–9 | Стандартное производство класса 5–6 |
| Зубной бок Ра | 0,3 – 3,2 мкм | Ra 0,3 (прецизионная шлифовка) |
| Жесткий кейс (науглероженный) | HRC 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| Индукционно закалённый | HRC 40 – 55 | 42CrMo, 40Cr |
| Классы материалов | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | Эквиваленты DIN/ASTM/JIS |
| Срок выполнения образца | 15–25 рабочих дней | Зависит от размера и термообработки. |
* Модуль M50+, внешний диаметр > 2500 мм: доступен через партнерские предприятия. Свяжитесь с инженерной командой.
Наш Производственный процесс
Ключевые аспекты Выбор передачи
Четыре инженерных решения, которые необходимо принять перед отправкой запроса предложений — правильное их оформление на бумаге экономит время и средства в дальнейшем.
Расположение валов
Параллельные валы → одинарная или двойная косозубая передача. Пересечение под углом 90° → коническая косозубая передача. Непараллельные, непересекающиеся валы → перекрестная косозубая передача (винтовая передача). Неправильный выбор типа передачи означает необходимость перепроектирования всей схемы привода.
Профиль нагрузки и скорости
Постоянный умеренный крутящий момент → мягкая боковая поверхность зуба QT (HB 220–280). Приводы с высокой частотой циклов или ударными нагрузками → цементированные твердые зубья (HRC 58–62). Указание цементации для привода медленного конвейера увеличивает стоимость без каких-либо преимуществ.
Прецизионный класс
Критически важные по уровню шума и вибрации компоненты (железнодорожные, станки с ЧПУ, упаковочные) → DIN класс 4–6, шлифованные. Конвейеры общего назначения, вспомогательные приводы фрезерных станков → класс 7–9, зубофрезерные. Завышение требований к классу 5–6 для конвейера увеличивает стоимость на 30–401 тонну без повышения производительности.
Операционная среда
Закрытый редуктор в чистой среде → углеродистая/легированная сталь. Морские брызги, пищевые загрязнения, химические вещества → нержавеющая сталь SS304/SS316. Сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность → индукционно закаленная сталь 42CrMo для сочетания ударной вязкости и твердости поверхности.
Что отличает нас от других? Производство Отдельно
Полноценные внутренние возможности
Ковка, черновая обработка, термообработка, шлифовка зубьев, магнитопорошковая дефектоскопия, контроль качества на координатно-измерительной машине и упаковка — все это на нашем предприятии в Ансан-си. Никаких аутсорсингов критически важных этапов процесса — никаких проблем с качеством между поставщиками.
Немецкая шлифовальная машина HÖFLER
Зубошлифовальные станки HÖFLER соответствуют классу DIN 3–5, Ra 0,3–0,6 мкм — это та же платформа оборудования, которую используют европейские производители прецизионных зубчатых передач для компонентов аэрокосмического и железнодорожного назначения.
Полная документация
Для каждой шестерни: сертификат на материал (номер партии, химический анализ, механические свойства), протокол испытаний на твердость, отчет анализатора зубчатых передач (профиль/шаг/угол в соответствии с DIN 3962), сертификат магнитопорошковой дефектоскопии и отчет о размерах, полученный с помощью координатно-измерительной машины.
Услуги по обратному проектированию
Нет чертежа? Отправьте изношенную шестерню. Спектрометр OES определяет марку материала. Анализатор шестерен измеряет все параметры зубьев. Подбор подходящей замены в течение 15–25 рабочих дней — стандартная услуга для клиентов, занимающихся обслуживанием горнодобывающей, металлургической и морской техники.
Корейская и региональная цепочка поставок
Близость к корейским производителям автомобилей, компании Hyundai Heavy Industries, POSCO и корейским железнодорожным операторам означает более быструю доставку, упрощение технической коммуникации и прямые выезды на объекты для проведения квалификационных аудитов.
Ускоренное оформление срочных заказов
В случаях остановки производства и срыва производства отдается приоритетное планирование. Стандартные модули из распространенных материалов могут быть отгружены в течение 10–14 рабочих дней, при этом дата поставки подтверждается при размещении заказа.
Часто задаваемые вопросы — Винтовая передача
Прямозубая (прямозубая) шестерня имеет зубья, параллельные оси вала. Контакт всех зубьев начинается и заканчивается одновременно по всей ширине рабочей поверхности, создавая импульсную нагрузку, которая вызывает шум и высокие динамические коэффициенты нагрузки при скоростях выше ~8 м/с.
В зубчатом колесе с косозубыми зубьями зубья наклонены под углом β. Контакт начинается с одного конца зуба и постепенно распространяется по поверхности, поэтому нагрузка нарастает постепенно, а не мгновенно. Результат: снижение уровня шума на 8–12 дБ(А), увеличение несущей способности на 25–501 Тл и значительное снижение уровня вибрации. Компромисс заключается в наличии осевой составляющей силы, которую необходимо компенсировать упорными подшипниками или нейтрализовать с помощью двойной косозубой (елочной) конфигурации.
- β = 8°–15°: Там, где осевая нагрузка должна быть строго ограничена — длинные незакрепленные валы или подшипники с низкой осевой несущей способностью. Улучшение коэффициента зацепления незначительно.
- β = 15°–25°: Практический оптимум для большинства промышленных приводов — существенное снижение уровня шума (−8–10 дБ), управляемая осевая нагрузка, выдерживаемая стандартными радиально-упорными подшипниками.
- β = 25°–35°Высокопроизводительные шпиндели станков, автомобильные редукторы. Максимальное соотношение зацепления для заданной ширины рабочей поверхности. Требуется подшипниковый узел, способный выдерживать осевую нагрузку.
- β = 45°Оборудование для упаковки и производства напитков, где основной целью проектирования является минимизация шума. Создает значительную осевую тягу — можно использовать в паре с винтовым механизмом, расположенным с противоположной стороны, или в двухвинтовой конструкции.
Если осевая нагрузка является проблемой, выберите конструкцию с двойной спиралью при β = 25°–30° на каждую сторону — вы получите как преимущество в коэффициенте контакта за счет большого угла спирали, так и нулевую суммарную осевую силу на валу.
Двойная косозубая шестерня — также называемая елочной шестерней — имеет противоположные левые и правые участки спирали на одном корпусе, разделенные центральной канавкой для уменьшения крутящего момента. Их осевые силы компенсируют друг друга внутри, создавая нулевую результирующую осевую силу на валу и подшипниках.
Двойные косозубые шестерни следует использовать в следующих случаях: если передаваемый крутящий момент достаточно высок, чтобы для одинарной косозубой нагрузки потребовались большие/дорогие упорные подшипники; если пространство в корпусе редуктора ограничено; или если требуется снижение шума за счет большого угла наклона спирали без увеличения осевой нагрузки. Компания Korea Ever-Power производит двойные косозубые шестерни в виде подобранных пар, подтвержденных в ходе одной производственной партии.
зубофрезерование Фрезерование косозубых шестерен (методом фрезерования) использует вращающуюся многозубчатую фрезу, которая перемещается вдоль оси, при этом фреза и заготовка вращаются синхронно. Это наиболее производительный метод для наружных косозубых шестерен. Ось фрезы наклоняется на угол между углом наклона спирали и углом наклона заготовки для формирования правильной спирали.
зуборезная обработка Используется зубопроходческий резец, совершающий возвратно-поступательное движение в осевом направлении при одновременном вращении в зацеплении с заготовкой. Единственный практический метод для внутренний Для косозубых передач, а также для наружных зубчатых передач с упором, предотвращающим свободное вращение фрезы. Оба процесса обеспечивают достижение класса точности DIN 8–9. Для класса 3–6 последующая термообработка и шлифовка на оборудовании HÖFLER корректируют деформацию и обеспечивают окончательную точность.
- Углеродистая сталь 45# (QT): Недорогой вариант для низкоскоростных приводов с низкой нагрузкой. HB 220–260.
- 42CrMo (закаленная методом QT или индукционной закалки): Надежный материал для сельскохозяйственной, горнодобывающей и тяжелой промышленной техники, требующей ударопрочности и умеренной твердости поверхности (HRC 40–50). Эквивалент ASTM 4140.
- 20CrMnTi (науглероженный): Автомобильные, электромобильные и станочные шестерни, требующие твердости по Роквеллу 58–62 и высокой усталостной прочности при контактной нагрузке. Близки к DIN 20MnCr5.
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (науглероженный): Железнодорожная тяга, морские приводы — твердость по Шарпи HRC 58–62 при отрицательных температурах.
- SS304 / SS316: Пищевая промышленность, фармацевтика, судовое судостроение с открытым редуктором, химические среды. Более низкие допустимые нагрузки, но отличная коррозионная стойкость.
Преимущества:
- Уровень шума на 8–12 дБ(А) ниже, чем у прямозубых передач при эквивалентной скорости и нагрузке.
- 25–50% — более высокая грузоподъемность в том же диапазоне передач.
- Подходит для скоростей вращения педалей до 150 м/с (на земле, на турбинном уровне).
- Более плавная передача крутящего момента снижает вибрацию и динамические нагрузки.
- Вариант с двойной спиралью полностью исключает осевую тягу.
Недостатки:
- Создаёт осевую осевую силу (только для одиночных винтовых винтов) — требует подшипников, способных выдерживать осевую нагрузку.
- Несколько более высокая себестоимость производства по сравнению с прямозубыми шестернями.
- Для получения двойной спирали требуется точное согласование фаз спирали — более сложная оснастка и настройка.
Для подавляющего большинства промышленных применений со скоростью вращения винта выше 1 м/с преимущества существенно перевешивают недостатки.
А косозубая передача Это единый изготовленный компонент, для функционирования которого в приводной системе необходимы корпус, валы, подшипники и уплотнения. винтовой редуктор (или косозубый редуктор) представляет собой комплектный, автономный силовой агрегат, включающий все эти элементы, готовый к установке на станок и соединению с двигателем. Доступен в одноступенчатой (передаточные числа от ~1,5:1 до 8:1) и многоступенчатой (до 1000:1) конфигурациях.
Компания Korea Ever-Power поставляет как отдельные шестерни для OEM-заказчиков, которые самостоятельно изготавливают корпуса редукторов, так и собранные редукторы с косозубыми шестернями для клиентов, которым требуется готовое решение. Свяжитесь с нашей инженерной командой, указав необходимые параметры крутящего момента, передаточного отношения, скорости и крепления.
- Небольшие шестерни (M1–M12, внешний диаметр ≤ 200 мм) из имеющихся в наличии материалов: 15–20 рабочих дней
- Промышленные шестерни средней грузоподъемности (М12–М30) с цементацией: 4–6 недель
- Крупные литые стальные шестерни (наружный диаметр > 500 мм): 8–14 недель
Для срочных заказов на замену (например, при прокатке, нахождении судна в сухом доке) немедленно свяжитесь с нами, указав необходимую дату поставки — мы подтвердим максимально быструю возможную дату с учетом текущей загрузки производства. Если сырье находится на нашем складе, срок поставки стандартных модулей составляет 10–14 рабочих дней.
Краткий справочник
По всем вопросам, касающимся наиболее распространенных технических аспектов и вопросов закупки косозубых передач, обращайтесь напрямую к нашим инженерам за консультацией по конкретным задачам.
💡 Нет чертежа? Пришлите нам изношенное оборудование — мы измерим его, подтвердим материал с помощью спектрометра ОЭС и изготовим подходящую замену в течение 15–25 рабочих дней.
Инженерное дело Блог и руководства
Что наш Клиенты Сказать
Шестерни из стали 17CrNiMo6 DIN класса 6 для редукторов тележек метрополитена. Полный комплект документации — сертификаты на материалы, ударная вязкость по Шарпи при −30°C, протоколы измерений шестерен. Все размеры в пределах допустимых отклонений. Инспектор классификационного общества одобрил проверку с первого визита.
Восстановлена шпиндельная головка станка с ЧПУ с шлифованными шестернями DIN6. Качество обработки поверхности заготовки улучшилось примерно на 151 TP3T по показаниям профилометра — это напрямую связано с уменьшением погрешности передачи благодаря прецизионным шестерням. Конкурентоспособная цена по сравнению с местными поставщиками и более короткие сроки поставки, чем ожидалось.
Для изготовления шестерни шаровой мельницы SAG по чертежу потребовалось 18 рабочих дней — компания Korea Ever-Power подтвердила это и выполнила поставку в срок. Сейчас она отработала 600 часов без признаков износа. Постоянная маркировка для отслеживания происхождения продукции соответствует требованиям нашего аудита как производителя оборудования для горнодобывающей промышленности.
Закажите свой индивидуальный Цитата за 24 часа
Пришлите чертеж, изношенный образец или ключевые параметры. Наши инженеры подтвердят осуществимость, выбор материалов и сроки поставки — без каких-либо обязательств.
