Перекрестная косозубая передача (винтовая передача) — передача с непересекающимися валами и гибкими углами осей.

Перекрещенная косозубая шестерня (винтовая шестерня) — Обзор

Перекрещенные косозубые шестерни — иногда называемые винтовыми шестернями — представляют собой специализированную форму косозубая шестерня Предназначен для передачи движения и силы между двумя валами, которые не пересекаются и не параллельны друг другу. В стандартной паре косозубых шестерен с параллельными осями обе шестерни имеют одинаковый угол наклона спирали, но противоположные направления вращения. В перекрестной косозубой системе обе шестерни могут иметь одинаковое направление спирали, а угол пересечения валов определяется суммой (или разностью) углов наклона отдельных спиралей. Такая гибкость позволяет конструктору устанавливать практически любой угол между ведущим и ведомым валами без использования конических или червячных передач — это важный вариант, когда ограничения по пространству или компоновке валов делают невозможным параллельный привод под прямым углом или почти прямым углом.

Ключевым отличием косозубых шестерен от их аналогов с параллельными осями является тип контакта: в то время как в косозубых шестернях с параллельными осями линейный контакт возникает по мере полного зацепления пар зубьев, перекрещенные косозубые шестерни На протяжении всего цикла зацепления поддерживается только точечный контакт. Точечный контакт означает меньшую эффективную площадь опоры на пару зубьев, что ограничивает применение этих шестерен применением при малом и умеренном крутящем моменте. Для приводов с большими нагрузками более подходящими являются конфигурации с параллельными осями или двойными косозубыми шестернями. Компания Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd поставляет косозубые шестерни с модулями от M1 до M12 из различных марок материалов, с уровнем точности от DIN6 до DIN9 и широким спектром обработки поверхности для экспорта в Корею и соседние рынки.

Технические характеристики

Коробчатые косозубые шестерни Korea Ever-Power изготавливаются в соответствии со следующим стандартным диапазоном параметров. При предоставлении чертежа или технических данных возможны нестандартные углы наклона спирали, нестандартные модули и специальные конфигурации, зависящие от угла наклона вала.

Принцип работы косозубых шестерен: винтовое движение и точечный контакт.

Механизм зацепления винтового механизма

В параллельной оси косозубая передача В паре цилиндры делительной окружности двух шестерен катятся друг относительно друга без скольжения — чистое качение происходит в точке делительной окружности. перекрещенная косозубая шестерня В паре зубчатых передач нет ни одной точки чистого качения на опорных телах. Вместо этого движение одной боковой поверхности зуба относительно другой представляет собой непрерывное винтовое движение на протяжении всей дуги зацепления. Технический термин для опорных тел косозубых передач — вращательные гиперболоиды, образованные вращением косой линии вокруг оси. Винтовое движение означает, что боковые поверхности зубьев непрерывно скользят друг относительно друга, генерируя больше тепла и трения, чем эквивалентная пара зубчатых передач с параллельными осями. Именно поэтому косозубые передачи требуют тщательной смазки — обычно гипоидным редукторным маслом или аналогичными противозадирными смазочными материалами — и именно поэтому их эффективность ниже, чем у конфигураций с параллельными осями при эквивалентных уровнях нагрузки. Хорошо смазанная перекрещенная косозубая шестерня Пара зубчатых передач может достигать КПД 70–901Т3Т в зависимости от углов наклона винтовой линии и геометрии контакта; параллельные косозубые передачи, напротив, достигают КПД 97–991Т3Т.

Осевая регулировка — полезное практическое свойство.

Одно из практических свойств, отличающих косозубые шестерни от большинства других типов шестерен, — это их допуск на осевое смещение. Поскольку контакт всегда происходит в точке независимо от относительного осевого положения двух шестерен, любая из шестерен может быть смещена в осевом направлении в относительно широком диапазоне без нарушения передачи. Это свойство используется в таких приложениях, как механизмы регулировки люфта, где одна шестерня смещается в осевом направлении против пружинной нагрузки для поддержания практически нулевого люфта по мере износа зубьев. Это также упрощает сборку в условиях плотной компоновки валов, где допуск на осевое позиционирование не может быть таким же жестким, как допуск на межосевое расстояние.

Параллельные косозубые шестерни против перекрестных косозубых шестерен — прямое сравнение

Выбор между параллельной и перекрещенной винтовой конфигурацией в первую очередь определяется геометрией вала и уровнем нагрузки. Приведенное ниже сравнение охватывает ключевые инженерные параметры, отличающие два типа, — оно основано на исходном техническом описании и дополнено практическим контекстом.

Вопросы проектирования косозубых шестерен

При проектировании зубчатой ​​передачи с перекрестными косозубыми шестернями необходимо учитывать ряд параметров, которые менее критичны в системах с параллельными осями. Правильный учет этих параметров на этапе проектирования предотвращает преждевременный износ, перегрев и неожиданные нагрузки на вал.

• ◈ Угол пересечения вала: Угол наклона вала между двумя осями равен сумме углов наклона двух винтовых линий (для винтовых линий одинакового направления) или их разности (для винтовых линий противоположного направления). Оба угла наклона винтовых линий должны быть указаны на этапе проектирования; их нельзя изменить после изготовления шестерен без нарезки новых зубьев.
• ◈ Боковые опорные нагрузки: Траектория движения зубьев шестерни создает боковые силы, перпендикулярные как радиальному, так и тангенциальному направлениям. Эти силы должны поглощаться подшипниками вала. Для восприятия возникающих нагрузок без чрезмерного прогиба на обоих концах вала шестерни обычно требуется радиально-упорный шариковый подшипник или комбинированная подшипниковая система.
• ◈ Класс смазки: Стандартное минеральное редукторное масло не подходит для скоростей скольжения боковых поверхностей зубьев, характерных для зубчатых передач с косозубыми шестернями. Рекомендуются редукторные масла с противозадирными присадками (EP) или гипоидные редукторные масла. Противозадирные присадки образуют защитный слой на поверхности боковых поверхностей зубьев в условиях скользящего контакта, предотвращая адгезионный износ в точке контакта.
• ◈ Сочетание материалов: Совмещение двух стальных косозубых шестерен возможно, но ускоряет износ по сравнению с соединением стали с латунью или стали с бронзой. Комбинация разнородных материалов обеспечивает лучшую износостойкость при скольжении. Для применений, где латунь не подходит, альтернативой является использование шестерни из высокотвердой стали в паре с контршестерней из более мягкой стали при надлежащей смазке.
• ◈ Ограничение нагрузки: Не следует использовать косозубые шестерни в приводах, где передаваемый крутящий момент приближается к мощности прямозубой или параллельной косозубой шестерни того же размера. Ограничение точечного контакта означает, что косозубые шестерни имеют примерно 10–301 Тл³Т грузоподъемности эквивалентной параллельной косозубой шестерни. В случае сомнений, перед окончательным утверждением проекта проконсультируйтесь с компанией Korea Ever-Power, предоставив данные о крутящем моменте и скорости.

Типичные сценарии применения

Распредвал и вспомогательные приводы в малогабаритных двигателях внутреннего сгорания

В небольших двигателях внутреннего сгорания распределительный вал может приводиться в движение от коленчатого вала через набор перекрещенные косозубые шестерни (винтовые передачи) где требуется простое передаточное отношение 1:2, но оси распределительного и коленчатого валов смещены, а не параллельны. Плавное зацепление винтовых зубьев снижает шум газораспределительного механизма по сравнению с зубчатыми передачами, а низкий уровень нагрузки в приводе распределительного вала (крутящее сопротивление только от пружин клапанов, а не прямая передача мощности) подходит для нагрузочной способности перекрестной конфигурации. На небольших двигателях внутреннего сгорания для электроинструментов и небольших генераторов винтовое движение также обеспечивает небольшой эффект самогашения неровностей вращения распределительного вала.

Вспомогательные механизмы станков

В станках с ЧПУ, шлифовальных станках и многоосевых токарных центрах, помимо основной приводной системы, используются десятки вспомогательных механизмов — приводы насосов охлаждающей жидкости, приводы конвейеров для стружки, механизмы вращения магазина смены инструмента и приводы зажима заготовки. Многие из этих вспомогательных приводов должны соединять валы, которые не параллельны друг другу из-за компактных размеров конструкции станка. Перекрещенные косозубые шестерни Предлагается компактное и бесшумное решение для вспомогательных цепей с низким и средним крутящим моментом. Низкий уровень шума особенно ценится в высокотехнологичных станках, где акустические характеристики являются частью технических требований к изделию. Для получения рекомендаций по выбору подходящего решения. косозубая передача Для выбора типа привода для вашего станка, наш каталог продукции доступен по адресу: косозубые шестерни Страница товара.

Вспомогательные приводы лифтов, подъемников и эскалаторов

Перекрещенные косозубые шестерни Они используются в лифтовых и эскалаторных установках для приводов, не являющихся основными: приводы регуляторов безопасности, механизмы дверных приводов и приводы индикаторов скорости. Характеристика необратимости, присущая некоторым перекрестным косозубым передачам — когда выходной вал не может вызывать обратное вращение входного вала под нагрузкой — обеспечивает пассивную функцию безопасности в приводах регуляторов. Компактные размеры пары перекрестных косозубых передач по сравнению с эквивалентным набором конических передач также являются преимуществом в машинных отделениях лифтов, где площадь ограничена.

Типы зубчатых передач, которые мы производим — косозубые шестерни и не только.

Компания Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd поставляет полный ассортимент зубчатых передач различных типов для разных конфигураций валов и требований к нагрузке. Если косозубые шестерни не подходят для вашего применения, следующие альтернативы могут быть более подходящими:

• ⬡ Косозубая передача с параллельными осями: Для приводов с параллельными валами, требующих большей грузоподъемности, чем могут обеспечить косозубые передачи. Линейный контакт и высокое передаточное отношение для тяжелых условий эксплуатации в непрерывном режиме.
• ⬡ Двойная косозубая шестерня: Для приводов с параллельными валами, не требующих осевой нагрузки. двойная косозубая передача В этой серии левая и правая спиральные накладки объединены на одной заготовке для компенсации осевых нагрузок подшипников, что делает ее подходящей для турбинных и судовых редукторов.
• 
• ⬡ Коническая зубчатая передача: Для приводов с пересекающимися валами (обычно под углом 90°), где валы фактически пересекаются, а не смещены. Обладает большей грузоподъемностью, чем косозубые шестерни для приводов под прямым углом.
• ⬡ Червячная передача: Для приводов с непересекающимися 90° углами, требующих высоких передаточных чисел в одноступенчатом режиме. червячная передача В этой серии представлены стандартные и нестандартные передаточные числа, а также доступны варианты с самоблокировкой.
• ⬡ Реечный механизм: Для преобразования вращательного механизма в линейный. Винтовая зубчатая рейка в паре с косозубая шестерня Шестерня обеспечивает более тихое линейное движение, чем зубчатая рейка.

Мы также поставляем полностью собранные изделия. винтовой редуктор Для применений, где предпочтительнее использовать редуктор с параллельными валами, а не отдельные шестерни. Свяжитесь с компанией Korea Ever-Power, указав угол наклона вала, передаточное число, крутящий момент и габаритные размеры — мы подберем наиболее подходящий тип редуктора и конфигурацию комплектации для ваших конкретных требований.

Техническое обслуживание и смазка косозубых шестерен

Потому что перекрещенные косозубые шестерни При работе в режиме непрерывного бокового скольжения техническое обслуживание более требовательно, чем для параллельных косозубых передач. Для обеспечения надежной и долговременной работы рекомендуются следующие процедуры:

1. Установка и обкатка: Перед началом работы под нагрузкой зафиксируйте и установите шестерни в соответствии с допусками, указанными на чертеже. Проведите обкатку в течение не менее 10–40 часов без нагрузки, постепенно увеличивая нагрузку, чтобы точка контакта отполировалась и стабилизировалась. После обкатки слейте и замените смазку для удаления продуктов износа.
2. Управление смазкой: Проверяйте уровень и состояние смазки каждые 500–1000 часов работы. Используйте противозадирное или гипоидное редукторное масло в соответствии с инструкцией — стандартное минеральное редукторное масло без противозадирных присадок ускоряет истирание поверхности боковых поверхностей косозубых шестерен. Замените масло при первых признаках изменения цвета, появления металлических частиц или снижения вязкости.
3. Управление нагрузкой: Избегайте ударных нагрузок и резких циклов запуска-остановки. Плавное приложение нагрузки значительно продлевает срок службы зубчатых передач, поскольку зона точечного контакта чувствительна к ударным нагрузкам, которые в зубчатых парах с линейным контактом распределялись бы по большей площади.
4. Контроль температуры: В передачах с перекрестными косозубыми шестернями обычно наблюдается более высокая температура, чем в передачах с параллельными косозубыми шестернями при эквивалентных нагрузках, из-за трения скольжения. Если рабочая температура в корпусе редуктора постоянно превышает 80°C, следует проверить марку смазки, условия нагрузки и систему охлаждения, прежде чем произойдет повреждение боковых поверхностей зубьев.
5. Защитные чехлы: Для открытых косозубых зубчатых передач установите защитный кожух, чтобы предотвратить попадание пыли и загрязнений в зону контакта зубьев и их абразивное воздействие в точке скольжения.

Часто задаваемые вопросы

---

---

---

---

---

Отзывы покупателей

---

---

---

---