Präzisionsschnitt
Schrägverzahnung
Gebaut für Leistung
Industriequalität schrägverzahnte Zahnräder — Geschmiedet, einsatzgehärtet und nach DIN Klasse 3–9 geschliffen — für anspruchsvolle Antriebe in Korea, Japan und Südostasien. Modul M1 bis M50. Ein Hersteller, ein Qualitätsstandard.
Was sind Schrägverzahnung?
A Stirnrad ist ein zylindrisches Zahnrad, dessen Zähne unter einem schrägen Winkel geschnitten sind – das Helixwinkel (β) — zur Drehachse. Im Gegensatz zu einem geradverzahnten Stirnrad, bei dem die gesamte Zahnbreite gleichzeitig im Eingriff ist (was zu Impulsbelastungen und Geräuschen führt), ist ein schrägverzahntes Zahnrad Der Eingriff erfolgt schrittweise von einer Zahnkante zur anderen. Durch diesen allmählichen Eingriff wird die Last gleichzeitig auf mehrere Zahnpaare verteilt, wodurch das Drehmoment um 25–501 TP3T erhöht und der Geräuschpegel im Vergleich zu gleichwertigen Stirnrädern um 8–12 dB(A) reduziert wird.
Wie der Helixwinkel die Leistung beeinflusst
Der Schrägungswinkel ist der bestimmende Parameter eines Schrägverzahnungsgetriebes. Eine Erhöhung von β von 0° (Stirnrad) auf 25° erhöht das Überlappungsverhältnis (ε).βDer Wert von β variiert von null bis etwa 1,3, was bedeutet, dass zu jedem Zeitpunkt zusätzlich 1,3 Zahnpaare die Last mittragen. Korea Ever-Power optimiert β für jede Anwendung: 8°–18° für schwere Industrieantriebe, bei denen der Axialschub beherrschbar bleiben muss, 20°–30° für Werkzeugmaschinen und Förderbänder sowie 45° für besonders leise Verpackungs- und Getränkemaschinen.
Teile eines Stirnradgetriebes
Die wichtigsten geometrischen Elemente: Normalmodul (Mn) — Standardzahngröße; Helixwinkel (β) — Zahnneigung; Druckwinkel (α) — typischerweise 20°, was die Zahnprofilform definiert; Teilkreisdurchmesser — Referenzkontaktkreis; Anhang und Nachtrag — Zahnhöhe oberhalb und unterhalb des Teilkreises; Gesichtsbreite (b) — die axiale Zahnlänge, die, multipliziert mit β, das Überlappungskontaktverhältnis bestimmt.
Stirnrad Produkte
Gegenüberliegende linke/rechte Helixabschnitte heben die axialen Kräfte intern auf – resultierender Wellenschub null. Die bevorzugte Lösung für Hauptantriebe von Kugelmühlen, Schiffsgetriebe und Offshore-Winden mit Kraftübertragungen >500 kNm, wo eine Vereinfachung der Axiallager entscheidend ist.
Produktdetails ansehen
Präzisionsgeschliffen mit 15° und 19°31' Spiralwinkeln – optimierte Kontaktverhältnisse für eine laufruhige, hochbelastbare Kraftübertragung mit minimalen Vibrationen. HÖFLER-geschliffen mit einer Oberflächenrauheit von Ra 0,3–0,6 μm für CNC-Werkzeugmaschinenspindeln, schnelllaufende Industriegetriebe und NVH-kritische Antriebsanwendungen.
Produktdetails ansehen
Schrägverzahnungen aus POM (Delrin) und Nylon 66, Modul M0,1–M2,0, für leise, leichte Antriebe in Büroautomation, Medizintechnik, Instrumenten und Haushaltsgeräten. Leicht, selbstschmierend und korrosionsbeständig – in vielen Anwendungen ist keine Schmierung erforderlich.
Produktdetails ansehen
Die Standardkonfiguration für Industriegetriebe, Motorantriebe und Förderbandantriebe mit parallel verlaufenden Wellen. Verfügbare Module M1–M50 in weichverzahnten (HB 220–280) und hartverzahnten (HRC 58–62) Ausführungen. Deckt das gesamte Spektrum von kompakten Instrumentengetrieben bis hin zu großen Walzwerksritzeln ab.
Produktdetails ansehen
Überträgt die Bewegung zwischen nicht parallelen, sich nicht schneidenden Wellen bei jedem Kreuzungswinkel – einschließlich 90°. Der Punktkontakt der Verzahnung sorgt für einen besonders leisen Betrieb. Geeignet für Nockenwellenantriebe in Verbrennungsmotoren, CNC-Hilfsachsen, Aufzugsregler und Positionierantriebe.
Produktdetails ansehen
Geschmiedeter Rohling aus 18CrNiMo6, gasgehärtet auf HRC 58–62, HÖFLER-geschliffen nach DIN Klasse 6. Entwickelt für die hohen Belastungen durch Stöße und Schläge in Kugelmühlenritzeln, Brechergetrieben und Untertagebaumaschinen, wo Dauerfestigkeit und Oberflächenbeständigkeit unerlässlich sind.
Produktdetails ansehenWie Schrägverzahnung Arbeiten
Progressive Diagonalverlegung
Jeder Zahn greift an einem einzigen Punkt seiner Vorderkante in den Zahneingriff ein, und die Kontaktlinie verläuft diagonal über die Stirnfläche. Die Belastung baut sich allmählich von null bis zum Maximalwert auf – dadurch wird die schlagartige Belastung vermieden, die Stirnräder unter variablem Drehmoment laut und anfällig für Materialermüdung macht.
Lastverteilung mit mehreren Paaren
Ein Zahnradpaar mit β = 25° erreicht ein Gesamtüberdeckungsverhältnis von 2,5–3,5 – das heißt, 2,5 bis 3,5 Zahnpaare tragen in jeder Eingriffsposition gleichzeitig die Last. Dies führt direkt zu einer höheren Drehmomentübertragung (25–50%) bei gleichem Zahnraddurchmesser und gleicher Werkstoffgüte.
Axialschub und die Doppelhelixlösung
Die Helix erzeugt eine axiale Kraft = FT × tan β. Bei einfach schrägverzahnten Zahnrädern wird dies durch Axiallager ausgeglichen. Für DoppelschrägverzahnungDie gegenläufigen Helixabschnitte heben die axialen Kräfte intern auf – wodurch eine resultierende axiale Kraft von null entsteht. Aus diesem Grund sind Pfeilverzahnungen Standard in Kugelmühlen und großen Schiffsgetrieben.
EHL-Film und Zahnfinish
Im Zahnkontakt trennt ein elastohydrodynamischer (EHL) Ölfilm die Stahloberflächen. Eine geschliffene Zahnflanke (Ra ≤ 0,6 μm) erhält diesen Film zuverlässiger aufrecht als eine gewälzt bearbeitete Oberfläche (Ra ≈ 3,2 μm), wodurch die Entstehung von Lochfraß unterdrückt und die Kontaktlebensdauer um das 3- bis 5-Fache verlängert wird.
Schrägverzahntes Zahnrad vs. Stirnrad – Die technische Begründung
Vergleichen Ingenieure die beiden Zahnradtypen hinsichtlich Geräuschentwicklung, Belastbarkeit und Drehzahlbereich, so schneidet die schrägverzahnte Zahnform in jeder Leistungskategorie außer beim Axialschub am besten ab.
| Leistungsparameter | Stirnrad / geradverzahntes Zahnrad | ✦ Schrägverzahntes Zahnrad |
|---|---|---|
| Zahneingriff | Gleichzeitige Impulsbelastung über die gesamte Breite | ✔ Progressive Diagonale – allmähliche Belastung |
| Gesamtkontaktverhältnis | 1.2–1.6 (nur quer) | ★ 2,0–4,5 (quer + Überlappung) |
| Geräuschpegel bei 1500 U/min | 78–85 dB(A) typisch | ✔ 66–74 dB(A) — bis zu 12 dB leiser |
| Axialschub | Keine (Null-Axialkraft) | Gegenwart – gesteuert durch Lager oder Doppelhelix |
| Drehmomentkapazität | Ausgangswert | ★ 25–50% höher bei gleichem Teilkreisdurchmesser |
| Geschwindigkeitsbereich | Typischerweise bis zu ~10 m/s | ✔ Bis zu 150 m/s (Boden, Turbinenantriebe) |
| Vibration | Hoch — abrupte Netzanregung | ✔ Niedrige, gleichmäßige Kraftvariation |
| Netzeffizienz | 97–98% | 98–99.5% (Bodenvarianten) |
Stirnrad Anwendungsbereiche – Wo sie ihre Stärken ausspielen
Die Kombination aus hoher Belastbarkeit, geringem Geräuschpegel und großem Drehzahlbereich macht diesen Getriebetyp zur ersten Wahl in Branchen, die Zuverlässigkeit bei kompakter Leistungsaufnahme erfordern.
Schwerindustrieantriebe
Getriebe für Förderanlagen, Walzwerksritzel, Brecherantriebe und Kompressorgetriebe. Einsatzgehärtete 18CrNiMo6-Zahnräder in den Modulen M8–M30 mit über 20.000 Betriebsstunden zwischen den Überholungen. Das hohe Eingriffsverhältnis verteilt Stoßbelastungen auf mehr Zahnpaare und verlängert so die mittlere Betriebsdauer im Dauerbetrieb deutlich.
CNC-Werkzeugmaschinen
Spindelgetriebe und Vorschubachsen-Untersetzungsgetriebe spezifizieren geschliffene Zahnräder der DIN-Klasse 4–6 aus 20CrMnTi. Der Übertragungsfehler korreliert direkt mit der Oberflächengüte des Werkstücks: Geschliffene Schrägverzahnungen reduzieren die Amplitude des Übertragungsfehlers um 60–801 TP3T im Vergleich zu gefrästen Zahnrädern gleichen Moduls und ermöglichen so höhere Schnittgeschwindigkeiten ohne Rattern.
Eisenbahntraktion
Die Traktionsgetriebe von Hochgeschwindigkeitszügen verwenden einsatzgehärtete Zahnräder aus 17CrNiMo6 der DIN-Klasse 6 mit β = 18°. Die Traktionsgetriebeserie von Korea Ever-Power ist gemäß den KTX- und UIC-Zertifizierungsanforderungen für Eisenbahnen ausgelegt, einschließlich Kerbschlagprüfung bei −30 °C und dauerhafter Rückverfolgbarkeitskennzeichnung zur Lebenszyklusverfolgung.
Bergbau und Mineralverarbeitung
Kugelmühlenritzel (M12–M45, Außendurchmesser bis 2500 mm) aus geschmiedetem 18CrNiMo6 mit hartgehärteten Zahnflanken. Die doppelt schrägverzahnte Ausführung eliminiert den Axialschub in den Zahnkranzantrieben der Mühle, ermöglicht einfachere Hauptlageranordnungen und reduziert das Risiko eines katastrophalen Lagerausfalls bei abgelegenen Anlagen.
Lebensmittel, Getränke & Verpackung
Abfüll- und Verpackungsanlagen verwenden Zahnräder mit einem Verzahnungswinkel von β = 45° aus 20CrNiMoA, um die Geräuschentwicklung im Bedienerbereich unter 70 dB(A) zu halten. Für offene Zahnradpositionen, die mit Reinigungswasser und Desinfektionsmitteln in Kontakt kommen, sind Edelstahlsorten (SS304/SS316) erhältlich, die die Lärmgrenzwerte der EU-Maschinenrichtlinie erfüllen.
Automobil- und Elektroantriebssysteme
Alle modernen Pkw-Getriebe verwenden aus Gründen der Geräusch- und Vibrationsdämpfung ausschließlich Schrägverzahnungen. Bei einstufigen Untersetzungsgetrieben von Elektrofahrzeugen muss der gesamte Drehzahlbereich strenge akustische Anforderungen erfüllen – Schrägverzahnungen in fettgeschmierten Gehäusen erreichen diese Anforderungen deutlich kostengünstiger als Hypoid- oder Planetengetriebe und bieten gleichzeitig einen Eingriffswirkungsgrad von 98–99,51 TP3T.
Technisch Spezifikationsbereich
Die internen Kapazitäten von Korea Ever-Power decken das breiteste praktische Parameterspektrum ab, das von einem einzigen koreanischen Anbieter erhältlich ist – von feinverzahnten Instrumentenzahnrädern im Submillimeterbereich bis hin zu schweren Industriezahnrädern mit 2,5 Metern Durchmesser.
Erweiterte Behandlungsbereiche, nicht standardmäßige Druckwinkel, Profilverschiebungen, Kronenbildung und asymmetrische Zahnprofile sind auf Anfrage nach einer technischen Machbarkeitsprüfung erhältlich.
| Parameter | Standardsortiment | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Normalmodul (Mn) | M1 – M50 | M50+ auf Anfrage |
| Helixwinkel (β) | 5° – 45° | Passende Paare für Doppelhelix |
| Druckwinkel | 14,5°, 20°, 22,5°, 25° | Individuelle Winkel verfügbar |
| Außendurchmesser | 20 mm – 2500 mm | Wälzfräsen ≤1250 mm; Schleifen ≤2500 mm |
| Gesichtsbreite | Bis zu 1480 mm | Zahnschleifen; Fräsen bis 500 mm |
| Genauigkeit (DIN 3962) | Klasse 3 – 9 | Standardproduktion der Klassen 5–6 |
| Zahnflanke Ra | 0,3 – 3,2 μm | Ra 0,3 (präzisionsgeschliffen) |
| Hartschalenkoffer (karburiert) | HRC 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| Induktionsgehärtet | HRC 40 – 55 | 42CrMo, 40Cr |
| Werkstoffgüten | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | DIN/ASTM/JIS-Äquivalente |
| Muster-Lieferzeit | 15 – 25 Werktage | Abhängig von Größe und Wärmebehandlung |
* Modul M50+, Außendurchmesser > 2500 mm: über Partnerbetriebe erhältlich. Bitte wenden Sie sich an unser Entwicklungsteam.
Unser Herstellungsprozess
Wichtige Überlegungen bei Gangauswahl
Vier technische Entscheidungen, die vor der Einreichung einer Angebotsanfrage getroffen werden müssen – wenn diese auf dem Papier korrekt festgehalten werden, spart dies Zeit und Kosten im weiteren Verlauf.
Wellenanordnung
Parallele Wellen → einfach- oder doppelschrägverzahntes Zahnrad. 90°-Schnittwinkel → schrägverzahntes Kegelrad. Nicht parallel, nicht schneidend → gekreuztes Schrägverzahnungsgetriebe (Schraubenrad). Die falsche Wahl des Zahnradtyps erfordert eine Neukonstruktion des gesamten Antriebs.
Last- und Geschwindigkeitsprofil
Gleichmäßiges, moderates Drehmoment → weiche Zahnflankenhärte (HB 220–280). Antriebe mit hoher Zyklenzahl oder Stoßbelastung → einsatzgehärtete Zähne (HRC 58–62). Die Einsatzhärtung eines langsam laufenden Förderbandantriebs verursacht zusätzliche Kosten ohne Nutzen.
Präzisionsklasse
NVH-kritische Anwendungen (Eisenbahn, CNC, Verpackung) → DIN-Klasse 4–6, geschliffen. Allgemeine Förderbänder, Hilfsantriebe für Walzwerke → Klasse 7–9, gefräst. Eine Überdimensionierung der Klasse 5–6 für ein Förderband verursacht Mehrkosten von 30–401 TP3T ohne Leistungssteigerung.
Betriebsumgebung
Geschlossenes Getriebe in Reinraumumgebung → Kohlenstoff-/Legierungsstahl. Marine-Sprühsysteme, Lebensmittelreinigung, Chemie → Edelstahl 304/316. Landwirtschaft, Bergbau → induktionsgehärteter 42CrMo-Stahl für die Kombination aus Schlagzähigkeit und Oberflächenhärte.
Was zeichnet uns aus? Herstellung Auseinander
Vollständige interne Kapazität
Schmieden, Vorbearbeitung, Wärmebehandlung, Zahnschleifen, Magnetpulverprüfung, Koordinatenmesstechnik und Verpackung – alles in unserem Werk in Ansan-si. Keine Auslagerung kritischer Prozessschritte – keine Qualitätsunterschiede zwischen den Lieferanten.
Deutsche HÖFLER Schleiferei
Die Zahnradschleifmaschinen von HÖFLER erreichen DIN-Klasse 3–5, Ra 0,3–0,6 μm – die gleiche Geräteplattform, die von europäischen Präzisionszahnradherstellern für Komponenten in der Luft- und Raumfahrt sowie im Eisenbahnwesen verwendet wird.
Vollständige Dokumentation
Jedes Zahnrad: Werkstoffzeugnis (Chargennummer, chemische Analyse, mechanische Eigenschaften), Härteprüfprotokoll, Zahnradanalysenbericht (Profil/Steigung/Teilung nach DIN 3962), MPI-Zertifikat und CMM-Maßbericht.
Reverse-Engineering-Service
Keine Zeichnung vorhanden? Senden Sie uns das verschlissene Zahnrad. Das OES-Spektrometer bestimmt die Werkstoffgüte. Der Zahnradanalysator misst alle Zahnparameter. Passender Ersatz innerhalb von 15–25 Werktagen – Standard-Service für Kunden aus den Bereichen Bergbau, Hüttenwesen und Schiffswartung.
Koreanische und regionale Lieferkette
Die Nähe zu koreanischen Automobilherstellern, Hyundai Heavy Industries, POSCO und koreanischen Eisenbahnunternehmen bedeutet schnellere Lieferungen, einfachere technische Kommunikation und direkte Besuche vor Ort für Qualifizierungsaudits.
Express-Eilbestellungen
Bei Produktionsstillständen und Anlagenstillständen werden Priorität bei der Terminplanung eingeräumt. Standardmodule aus gängigen Materialien können innerhalb von 10–14 Werktagen versendet werden; der Liefertermin wird bei Auftragserteilung bestätigt.
Häufig gestellte Fragen — Stirnrad
Ein Stirnrad hat Zähne, die parallel zur Wellenachse verlaufen. Der gesamte Zahneingriff beginnt und endet gleichzeitig über die gesamte Zahnbreite – wodurch eine Impulsbelastung entsteht, die bei Geschwindigkeiten über ca. 8 m/s Geräusche und hohe dynamische Belastungsfaktoren verursacht.
Bei einem schrägverzahnten Zahnrad sind die Zähne im Schrägungswinkel β geneigt. Der Eingriff beginnt an einem Zahnende und verläuft progressiv über die Zahnstirnfläche, sodass die Belastung allmählich und nicht schlagartig aufgebaut wird. Das Ergebnis: 8–12 dB(A) weniger Geräuschpegel, 25–501 TP3T höhere Tragfähigkeit und deutlich geringere Vibrationspegel. Der Nachteil ist eine axiale Kraftkomponente, die entweder durch Axiallager aufgenommen oder durch eine Doppelschrägverzahnung (Fischgrätenverzahnung) kompensiert werden muss.
- β = 8°–15°: Wo der Axialschub streng begrenzt werden muss – lange, ungestützte Wellen oder Lager mit geringer axialer Tragfähigkeit. Die Verbesserung des Kontaktverhältnisses ist gering.
- β = 15°–25°Das praktische Optimum für die meisten Industrieantriebe – erhebliche Geräuschreduzierung (−8–10 dB), handhabbare Axialkraft, die von Standard-Schrägkugellagern aufgenommen wird.
- β = 25°–35°Hochleistungsspindeln für Werkzeugmaschinen, Getriebe für Kraftfahrzeuge. Maximales Kontaktverhältnis bei gegebener Stirnbreite. Erfordert eine axial tragfähige Lagerung.
- β = 45°Verpackungs- und Getränkemaschinen, bei denen Geräuschminimierung oberste Priorität hat. Erzeugt einen erheblichen Axialschub – daher mit einer gegenläufigen Wendelstufe oder in Doppelwendelbauweise verwenden.
Wenn der Axialschub ein Problem darstellt, wählen Sie eine Doppelhelix-Konstruktion mit β = 25°–30° pro Hand – so erzielen Sie sowohl den Vorteil des Kontaktverhältnisses durch einen großen Steigungswinkel als auch eine resultierende Axialkraft von Null an der Welle.
Ein Doppelhelixrad – auch Pfeilrad genannt – besitzt auf demselben Körper gegenüberliegende links- und rechtsgängige Helixabschnitte, die durch eine zentrale Entlastungsnut getrennt sind. Ihre axialen Kräfte heben sich intern auf, sodass an Welle und Lagern keine resultierende axiale Kraft wirkt.
Doppelschrägverzahnungen sind dann sinnvoll, wenn: das übertragene Drehmoment so hoch ist, dass einfache Schrägverzahnungen große/teure Axiallager erfordern würden; der Platz im Getriebegehäuse begrenzt ist; oder Sie die Vorteile eines großen Schrägungswinkels hinsichtlich der Geräuschentwicklung ohne die damit verbundenen axialen Belastungen nutzen möchten. Korea Ever-Power fertigt Doppelschrägverzahnungen als aufeinander abgestimmte Zahnradpaare, die aus einer einzigen Produktionscharge stammen.
Wälzfräsen Beim Schrägverzahnungsfräsen wird ein rotierender Mehrschneider-Wälzfräser verwendet, der sich axial bewegt, während sich Wälzfräser und Werkstück synchron drehen. Dies ist die produktivste Methode zur Herstellung von Außenschrägverzahnungen. Die Wälzfräserachse wird um den Steigungswinkel plus den Steigungswinkel des Wälzfräsers geneigt, um die korrekte Spiralform zu erzeugen.
Zahnradformung verwendet einen zahnradförmigen Fräser, der sich axial hin und her bewegt und dabei mit dem Werkstück im Eingriff rotiert. Die einzig praktikable Methode für intern Das Verfahren eignet sich sowohl für Schrägverzahnungen als auch für Außenverzahnungen mit einer Schulter, die ein Überlaufen des Wälzfräsers verhindert. Beide Verfahren erreichen die DIN-Klasse 8–9 im Rohzustand. Für die Klassen 3–6 werden Verzugserscheinungen durch eine anschließende Wärmebehandlung und das Schleifen auf HÖFLER-Maschinen korrigiert und die endgültige Genauigkeit erzielt.
- 45# Kohlenstoffstahl (QT)Kostengünstige Option für langsam laufende Antriebe mit geringer Auslastung. HB 220–260.
- 42CrMo (QT oder induktionsgehärtet)Bewährtes Material für Getriebe in Landwirtschaft, Bergbau und Schwerindustrie, die Stoßfestigkeit und mittlere Oberflächenhärte (HRC 40–50) erfordern. Entspricht ASTM 4140.
- 20CrMnTi (aufgekohlt)Zahnräder für Automobile, Elektrofahrzeuge und Werkzeugmaschinen, die eine Härte von HRC 58–62 und eine hohe Kontaktlebensdauer erfordern. Entspricht in etwa DIN 20MnCr5.
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (aufgekohlt): Bahnantriebe, Offshore-Antriebe — HRC 58–62 Oberfläche + Charpy-Schlagzähigkeit bei Minustemperaturen.
- SS304 / SS316Anwendungsbereiche: Lebensmittelverarbeitung, Pharmazie, offene Schiffsgetriebe, chemische Industrie. Geringere Belastbarkeit, aber ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit.
Vorteile:
- 8–12 dB(A) geringerer Geräuschpegel als Stirnräder bei gleicher Drehzahl und Last
- 25–50% höhere Tragfähigkeit bei gleichem Getriebegehäuse
- Geeignet für Blattliniengeschwindigkeiten bis zu 150 m/s (Boden, Turbinenniveau)
- Eine gleichmäßigere Drehmomentübertragung reduziert Vibrationen und dynamische Lastfaktoren
- Die doppelhelikale Variante eliminiert den Axialschub vollständig.
Nachteile:
- Erzeugt axiale Schubkraft (nur bei einfacher Schraubenverzahnung) — erfordert schubfähige Lager
- Etwas höhere Herstellungskosten im Vergleich zu Stirnrädern
- Doppelhelix-Helix ...Phasenanpassung erfordert präzise Helix-Phasenanpassung – komplexere Werkzeuge und Einrichtungsschritte.
Bei der überwiegenden Mehrheit der industriellen Anwendungen mit einer Teilungsgeschwindigkeit von über 1 m/s überwiegen die Vorteile die Nachteile deutlich.
A Stirnrad Es handelt sich um ein einzelnes, industriell gefertigtes Bauteil, das für den Betrieb in einem Antriebssystem ein Gehäuse, Wellen, Lager und Dichtungen benötigt. Stirnradgetriebe Das Stirnradgetriebe ist eine komplette, in sich geschlossene Kraftübertragungseinheit, die alle diese Elemente enthält und direkt an eine Maschine montiert und mit einem Motor gekoppelt werden kann. Es ist in einstufigen (Übersetzungsverhältnisse ca. 1,5:1 bis 8:1) und mehrstufigen (bis zu 1000:1) Ausführungen erhältlich.
Korea Ever-Power liefert sowohl Einzelzahnräder für OEM-Kunden, die ihre Getriebegehäuse selbst fertigen, als auch komplett montierte Stirnradgetriebe für Kunden, die eine schraubbare Lösung benötigen. Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam mit Ihren Anforderungen an Drehmoment, Übersetzung, Drehzahl und Montage.
- Kleine Zahnräder (M1–M12, Außendurchmesser ≤ 200 mm) aus Standardmaterialien: 15–20 Werktage
- Mittlere Industriezahnräder (M12–M30) mit Einsatzhärtung: 4–6 Wochen
- Große Zahnräder aus Stahlguss (Außendurchmesser > 500 mm): 8–14 Wochen
Bei dringenden Ersatzbestellungen (z. B. aufgrund von Produktionsausfällen oder Schiffsaufenthalt im Trockendock) kontaktieren Sie uns bitte umgehend mit Ihrem gewünschten Liefertermin. Wir bestätigen Ihnen dann den schnellstmöglichen Liefertermin basierend auf unserer aktuellen Produktionsauslastung. Sofern das Rohmaterial in unserem Lager vorrätig ist, beträgt die Lieferzeit für Standardmodule 10–14 Werktage.
Kurzübersicht
Bei Fragen zu den häufigsten technischen und beschaffungstechnischen Aspekten von Stirnradgetrieben wenden Sie sich bitte direkt an unsere Ingenieure, um anwendungsspezifische Beratung zu erhalten.
💡 Keine Zeichnung? Schicken Sie uns das verschlissene Teil – wir messen es, bestätigen das Material mit einem OES-Spektrometer und fertigen innerhalb von 15–25 Werktagen einen passenden Ersatz an.
Maschinenbau Blog & Ratgeber
Was unser Kunden Sagen
Zahnräder aus 17CrNiMo6 DIN Klasse 6 für U-Bahn-Drehgestellgetriebe. Vollständige Dokumentation – Werkstoffzertifikate, Kerbschlagbiegeversuch bei −30 °C, Messberichte. Alle Maße innerhalb der Toleranz. Die Inspektion durch den Gutachter der Klassifikationsgesellschaft wurde beim ersten Besuch positiv bewertet.
Ich habe einen CNC-Spindelkopf mit geschliffenen DIN6-Zahnrädern überholt. Die Oberflächengüte des Werkstücks verbesserte sich laut Profilometermessungen um ca. 151 TP3T – ein direkter Effekt, der auf den geringeren Übertragungsfehler der Präzisionszahnräder zurückzuführen ist. Der Preis ist im Vergleich zu lokalen Anbietern wettbewerbsfähig, und die Lieferzeit war kürzer als erwartet.
Das Ritzel für die SAG-Mühle musste innerhalb von 18 Arbeitstagen nach Zeichnung gefertigt werden – Korea Ever-Power bestätigte dies und lieferte termingerecht. Es hat nun 600 Betriebsstunden ohne ungewöhnlichen Verschleiß absolviert. Die permanente Rückverfolgbarkeitskennzeichnung erfüllte die Anforderungen unseres OEM-Audits im Bergbau.
Sichern Sie sich Ihr individuelles Zitat in 24 Stunden
Senden Sie uns eine Zeichnung, ein abgenutztes Muster oder wichtige Parameter. Unsere Ingenieure prüfen unverbindlich Machbarkeit, Materialauswahl und Lieferzeitraum.
