Découpe de précision
Engrenages hélicoïdaux
Conçu pour la performance
Qualité industrielle engrenages à denture hélicoïdale — Forgés, cémentés et rectifiés selon les normes DIN classes 3 à 9 — pour les entraînements exigeants en Corée, au Japon et en Asie du Sud-Est. Modules M1 à M50. Un seul fabricant, une seule norme de qualité.
Que sont Engrenages hélicoïdaux?
UN engrenage hélicoïdal est un engrenage cylindrique dont les dents sont taillées selon un angle oblique — le angle d'hélice (β) — à l'axe de rotation. Contrairement à une roue dentée droite, qui s'engrène simultanément sur toute la largeur de la dent (créant une charge d'impulsion et du bruit), une engrenage à denture hélicoïdale Le contact s'effectue progressivement d'un bord à l'autre de la face de la dent. Cet engagement progressif répartit la charge simultanément sur plusieurs paires de dents, augmentant ainsi la capacité de couple de 25 à 501 dB(A) et réduisant le bruit de 8 à 12 dB(A) par rapport aux engrenages cylindriques à denture droite équivalents.
Comment l'angle d'hélice affecte les performances
L'angle d'hélice est le paramètre déterminant d'un engrenage hélicoïdal. Augmenter β de 0° (engrenage droit) à 25° augmente le taux de recouvrement (ε).β) de zéro à environ 1,3, ce qui signifie qu'à tout instant, 1,3 paire de dents supplémentaires se partagent la charge. Korea Ever-Power optimise β pour chaque application : de 8° à 18° pour les entraînements industriels lourds où la poussée axiale doit rester maîtrisable, de 20° à 30° pour les machines-outils et les convoyeurs, et 45° pour les machines d'emballage et de boissons ultra-silencieuses.
Éléments d'un engrenage hélicoïdal
Les éléments géométriques clés : module normal (Mn) — taille standard des dents ; angle d'hélice (β) — inclinaison de la dent ; angle de pression (α) — généralement 20°, définissant la forme du profil de la dent ; diamètre primitif — cercle de contact de référence ; addendum et dedendum — hauteur de la dent au-dessus et en dessous du cercle primitif ; largeur de la face (b) — la longueur axiale de la dent, qui, multipliée par β, détermine le rapport de contact de recouvrement.
Engrenage hélicoïdal Produits
Les sections d'hélice opposées (gauche/droite) annulent les forces axiales internes, ce qui réduit la poussée nette sur l'arbre à zéro. C'est la solution privilégiée pour les entraînements principaux de broyeurs à boulets, les réducteurs marins et les treuils offshore transmettant plus de 500 kNm, où la simplification des paliers de butée est essentielle.
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Rectifiés avec précision à des angles d'hélice de 15° et 19°31', ces axes offrent des rapports de contact optimisés pour une transmission fluide et à charge élevée, avec des vibrations minimales. Les vis HÖFLER sont rectifiées à Ra 0,3–0,6 μm pour les broches de machines-outils à commande numérique, les réducteurs industriels à grande vitesse et les applications d'entraînement critiques en termes de NVH (bruit, vibrations et dureté).
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Engrenages hélicoïdaux en POM (Delrin) et Nylon 66, module M0,1 à M2,0, pour entraînements silencieux et légers destinés aux applications bureautiques, aux dispositifs médicaux, aux instruments et aux appareils électroménagers. Légers, autolubrifiants et résistants à la corrosion, ils ne nécessitent aucune lubrification dans de nombreuses applications.
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Configuration standard pour les réducteurs industriels, les motoréducteurs et les entraînements de convoyeurs à arbres parallèles. Modules disponibles M1 à M50, en denture tendre (HB 220 à 280) et en denture dure (HRC 58 à 62). Convient à une gamme complète, des engrenages compacts pour instruments aux grands pignons de fraisage.
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Transmet le mouvement entre des arbres non parallèles et non sécants, quel que soit l'angle d'intersection (y compris 90°). L'engrènement par contact ponctuel assure un fonctionnement intrinsèquement silencieux. Conçu pour les entraînements d'arbres à cames de moteurs à combustion interne, les axes auxiliaires de machines à commande numérique, les mécanismes de régulation d'ascenseur et les entraînements de réglage de position.
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Ébauche forgée sous pression en acier 18CrNiMo6, cémentée au gaz jusqu'à une dureté HRC 58–62, rectifiée HÖFLER selon la classe DIN 6. Conçue pour les cycles de service à fort impact et à forte charge de chocs des pignons de broyeurs à boulets, des réducteurs de concasseurs et des machines minières souterraines où la durée de vie en fatigue et la durabilité de surface sont non négociables.
Voir les détails du produitComment Engrenages hélicoïdaux Travail
Engagement diagonal progressif
Chaque dent s'engrène en un point précis du bord d'attaque, et la ligne de contact balaie la face en diagonale. La charge augmente progressivement de zéro à sa valeur maximale, éliminant ainsi l'impact instantané qui rend les engrenages cylindriques à denture droite bruyants et sujets à la fatigue sous un couple variable.
Partage de charge multi-paires
Un engrenage avec un angle de denture β = 25° atteint un rapport de contact total de 2,5 à 3,5, ce qui signifie que 2,5 à 3,5 paires de dents supportent simultanément la charge quelle que soit la position d'engrènement. Il en résulte une transmission de couple plus élevée pour l'engrenage 25–50%, à diamètre et nuance de matériau égaux.
Poussée axiale et solution à double hélice
L'hélice génère une force axiale = Ft × tan β. Pour les engrenages hélicoïdaux simples, les butées à billes assurent ce rôle. engrenages à double héliceLes hélices à sens opposés s'annulent mutuellement, produisant une force axiale nette nulle. C'est pourquoi les engrenages à chevrons sont couramment utilisés dans les broyeurs à boulets et les grandes boîtes de vitesses marines.
Film EHL et finition dentaire
Au niveau du contact entre les dents, un film d'huile élastohydrodynamique (EHL) sépare les surfaces en acier. Un flanc de dent rectifié (Ra ≤ 0,6 μm) maintient ce film plus efficacement qu'une surface brute d'usinage (Ra ≈ 3,2 μm), ce qui limite l'amorçage de la corrosion par piqûres et prolonge la durée de vie en fatigue de contact d'un facteur 3 à 5.
Engrenage à denture hélicoïdale Engrenage droit vs engrenage droit — L'étude de cas technique
Lorsque les ingénieurs comparent les deux types d'engrenages en termes de bruit, de capacité de charge et de plage de vitesse, la denture hélicoïdale l'emporte sur tous les critères de performance, sauf la poussée axiale.
| Paramètre de performance | Engrenage droit / à denture droite | ✦ Engrenage à denture hélicoïdale |
|---|---|---|
| Engagement dentaire | Chargement simultané pleine largeur — impulsion | ✔ Diagonale progressive — chargement graduel |
| Rapport de contact total | 1.2–1.6 (transversal seulement) | ★ 2,0–4,5 (transversal + chevauchement) |
| Bruit à 1500 tr/min | 78–85 dB(A) typique | ✔ 66–74 dB(A) — jusqu'à 12 dB plus silencieux |
| Poussée axiale | Aucune (force axiale nulle) | Présent — géré par des roulements ou une double hélice |
| Capacité de couple | Ligne de base | ★ 25–50% plus élevé pour un même diamètre primitif |
| Plage de vitesse | Jusqu'à environ 10 m/s typique | ✔ Jusqu'à 150 m/s (sol, entraînements de turbines) |
| Vibration | Forte — excitation abrupte du maillage | ✔ Faible — variation de force douce |
| Efficacité du maillage | 97–98% | 98–99,5% (variantes terrestres) |
Engrenage hélicoïdal Applications — Là où elles excellent
La combinaison d'une capacité de charge élevée, d'un faible niveau sonore et d'une large plage de vitesses fait de ce type d'engrenage le premier choix dans les industries qui exigent une fiabilité à toute épreuve dans un format compact.
Entraînements industriels lourds
Réducteurs de convoyeurs, pignons de laminoirs, entraînements de concasseurs et réducteurs de compresseurs. Engrenages cémentés en acier 18CrNiMo6, modules M8 à M30, avec plus de 20 000 heures de service entre révisions. Le rapport de contact élevé répartit les chocs brusques sur un plus grand nombre de paires de dents, augmentant considérablement la durée moyenne entre pannes en production continue.
Machines-outils à commande numérique
Les réducteurs de broche et d'axe d'avance utilisent des engrenages rectifiés DIN classe 4 à 6 en acier 20CrMnTi. L'erreur de transmission est directement liée à la finition de surface de la pièce : les engrenages hélicoïdaux rectifiés réduisent l'amplitude de l'erreur de transmission de 60 à 80 % par rapport aux engrenages taillés par fraise-mère de même module, permettant ainsi des vitesses de coupe plus élevées sans risque de broutage.
Traction ferroviaire
Les réducteurs de traction des trains à grande vitesse utilisent des engrenages cémentés en acier 17CrNiMo6 de classe DIN 6 avec β = 18°. La série d'engrenages de traction de Korea Ever-Power est conçue selon les exigences de certification ferroviaire KTX et UIC, y compris l'impact Charpy à −30 °C et un marquage de traçabilité permanent pour le suivi du cycle de vie.
Exploitation minière et traitement des minéraux
Pignons pour broyeurs à billes (M12–M45, diamètre extérieur jusqu'à 2500 mm) en acier forgé 18CrNiMo6 avec flancs de dents cémentés. La configuration à double hélice élimine la poussée axiale dans les entraînements par couronne dentée du broyeur, simplifiant ainsi la disposition des paliers principaux et réduisant le risque de défaillance catastrophique des paliers dans les installations éloignées.
Aliments, boissons et emballages
Les lignes d'embouteillage et de conditionnement préconisent des engrenages à angle β = 45° en acier 20CrNiMoA afin de limiter le bruit d'engrènement à moins de 70 dB(A) dans les zones de travail des opérateurs. Des aciers inoxydables (SS304/SS316) sont disponibles pour les engrenages ouverts exposés aux jets d'eau et aux produits chimiques de désinfection, et respectent les limites d'exposition au bruit de la directive européenne sur les machines.
Systèmes de propulsion automobile et pour véhicules électriques
Pour des raisons de réduction du bruit et des vibrations, toutes les boîtes de vitesses modernes pour voitures particulières utilisent exclusivement des engrenages hélicoïdaux. Dans les réducteurs à une seule vitesse des véhicules électriques, toute la plage de vitesses doit respecter des normes acoustiques strictes ; les engrenages hélicoïdaux, logés dans des carters lubrifiés à la graisse, atteignent ces objectifs à un coût nettement inférieur aux alternatives hypoïdes ou planétaires, tout en offrant un rendement d'engrènement de 98 à 99,51 TP3T.
Technique Gamme de spécifications
Les capacités internes de Korea Ever-Power couvrent la gamme de paramètres la plus étendue possible disponible auprès d'un seul fournisseur coréen, allant des engrenages d'instrumentation à pas fin submillimétrique aux engrenages annulaires industriels lourds de 2,5 mètres de diamètre.
Des gammes étendues, des angles de pression non standard, des décalages de profil, le couronnement et des profils dentaires asymétriques sont disponibles sur demande après une étude de faisabilité technique.
| Paramètre | Gamme standard | Notes |
|---|---|---|
| Module normal (Mn) | M1 – M50 | M50+ sur demande |
| Angle d'hélice (β) | 5° – 45° | Paires appariées pour double hélice |
| Angle de pression | 14,5°, 20°, 22,5°, 25° | Angles personnalisés disponibles |
| diamètre extérieur | 20 mm – 2500 mm | Taille par fraisage ≤ 1250 mm ; rectification ≤ 2500 mm |
| Largeur de la face | Jusqu'à 1480 mm | Rectification des dents ; fraisage jusqu'à 500 mm |
| Précision (DIN 3962) | Classe 3 – 9 | Production standard de classe 5-6 |
| Flanc de dent Ra | 0,3 – 3,2 μm | Ra 0,3 (rectification de précision) |
| Étui rigide (carburé) | HRC 58 – 62 | 20CrMnTi / 17CrNiMo6 |
| Trempé par induction | HRC 40 – 55 | 42CrMo, 40Cr |
| Qualités des matériaux | 45# / 40Cr / 42CrMo / 20CrMnTi / 17CrNiMo6 / SS304 | Équivalents DIN/ASTM/JIS |
| Délai d'échantillonnage | 15 à 25 jours ouvrables | Cela dépend de la taille et du traitement thermique |
Module M50+, diamètre extérieur > 2500 mm : disponible via nos partenaires. Contactez notre équipe d’ingénierie.
Notre Processus de fabrication
Considérations clés dans Sélection des équipements
Quatre décisions d'ingénierie à prendre avant de soumettre une demande de devis — bien les consigner par écrit permet d'économiser du temps et de l'argent par la suite.
Agencement des arbres
Arbres parallèles → engrenage hélicoïdal simple ou double. Intersection à 90° → engrenage conique hélicoïdal. Arbres non parallèles et non sécants → engrenage hélicoïdal croisé (vis sans fin). Un mauvais choix d'engrenage implique de repenser l'ensemble de la transmission.
Profil de charge et de vitesse
Couple modéré et constant → denture à flancs tendres QT (HB 220–280). Entraînements soumis à des cycles fréquents ou à des chocs → denture à dents dures cémentées (HRC 58–62). La cémentation pour un entraînement de convoyeur à faible vitesse engendre des coûts supplémentaires sans avantage.
Qualité de précision
Applications critiques en matière de NVH (ferroviaire, CNC, emballage) → Classe DIN 4 à 6, rectifiée. Convoyeurs généraux, entraînements auxiliaires de broyeurs → Classe 7 à 9, taillée par fraise-mère. Le surdimensionnement d'un convoyeur (classe 5 ou 6) engendre un surcoût de 30 à 40% sans gain de performance.
Environnement d'exploitation
Boîte de vitesses fermée en environnement propre → acier au carbone/allié. Protection contre les embruns marins, le lavage alimentaire et les produits chimiques → acier inoxydable 304/316. Agriculture, exploitation minière → acier 42CrMo trempé par induction pour une combinaison optimale de résistance aux chocs et de dureté superficielle.
Ce qui nous distingue Fabrication À part
Capacités entièrement internes
Forgeage, ébauche, traitement thermique, rectification des dents, contrôle par magnétoscopie (MPI), contrôle par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) et emballage : tout est réalisé dans notre usine d’Ansan-si. Aucune étape critique n’est sous-traitée, ce qui garantit une qualité constante entre fournisseurs.
Meulage allemand HÖFLER
Les rectifieuses d'engrenages HÖFLER atteignent la classe DIN 3–5, Ra 0,3–0,6 μm — la même plateforme d'équipement utilisée par les fabricants européens d'engrenages de précision pour les composants de qualité aérospatiale et ferroviaire.
Documentation complète
Chaque engrenage : certificat de matériau (numéro de coulée, analyse chimique, propriétés mécaniques), rapport d'essai de dureté, rapport d'analyse d'engrenage (profil/pas/entraxe selon DIN 3962), certificat MPI et rapport dimensionnel CMM.
Service de rétro-ingénierie
Pas de schéma ? Envoyez la roue dentée usée. Un spectromètre OES identifie la nuance du matériau. Un analyseur d'engrenages mesure tous les paramètres des dents. Remplacement par une roue dentée identique sous 15 à 25 jours ouvrés – service standard pour les clients des secteurs minier, industriel et maritime.
Chaîne d'approvisionnement coréenne et régionale
La proximité avec les constructeurs automobiles coréens, Hyundai Heavy Industries, POSCO et les opérateurs ferroviaires coréens se traduit par une livraison plus rapide, une communication technique facilitée et des visites directes sur site pour les audits de qualification.
Commandes urgentes traitées en express
Les arrêts de production et les interruptions d'usinage sont traités en priorité. Les modules standard en matériaux courants peuvent être expédiés sous 10 à 14 jours ouvrés, la date de livraison étant confirmée lors de la commande.
Foire aux questions — Engrenage hélicoïdal
Une roue dentée à denture droite possède des dents parallèles à l'axe de l'arbre. Le contact entre les dents commence et se termine simultanément sur toute la largeur de la face de denture, créant ainsi une charge impulsionnelle qui produit du bruit et des facteurs de charge dynamique élevés à des vitesses supérieures à environ 8 m/s.
Une denture hélicoïdale possède des dents inclinées selon l'angle d'hélice β. Le contact débute à l'extrémité d'une dent et se propage progressivement sur toute sa surface, ce qui permet une montée en charge graduelle. Il en résulte un niveau sonore inférieur de 8 à 12 dB(A), une capacité de charge supérieure de 25 à 50% et des vibrations nettement réduites. En contrepartie, une composante de force axiale apparaît, qui doit être gérée par des butées à billes ou compensée par l'utilisation d'une denture à double hélice (en chevrons).
- β = 8°–15°Là où la poussée axiale doit être strictement limitée — arbres longs non supportés ou paliers à faible capacité axiale. L'amélioration du rapport de contact est modeste.
- β = 15°–25°: L'optimum pratique pour la plupart des entraînements industriels — une réduction substantielle du bruit (−8–10 dB), une force axiale gérable supportée par des roulements à contact oblique standard.
- β = 25°–35°Broches de machines-outils hautes performances, boîtes de vitesses automobiles. Rapport de contact maximal pour une largeur de face donnée. Nécessite un système de roulements capable de supporter une butée axiale.
- β = 45°Machines d'emballage et de production de boissons où la réduction du bruit est l'objectif principal. Génère une poussée axiale importante ; à associer à un étage hélicoïdal à denture opposée ou à une conception à double hélice.
Si la poussée axiale pose problème, spécifiez une conception à double hélice à β = 25°–30° par main — vous bénéficiez à la fois du rapport de contact d'un grand angle d'hélice et d'une force axiale nette nulle sur l'arbre.
Un engrenage à double hélice, également appelé engrenage à chevrons, est constitué de deux hélices opposées (à gauche et à droite) sur un même corps, séparées par une gorge de dégagement centrale. Leurs forces axiales s'annulent à l'intérieur, produisant une force axiale nette nulle au niveau de l'arbre et des paliers.
Privilégiez les engrenages à double hélice lorsque : le couple transmis est suffisamment élevé pour que l’utilisation d’une butée à simple hélice nécessite des roulements de butée volumineux et coûteux ; l’espace disponible dans le carter de la boîte de vitesses est limité ; ou si vous souhaitez bénéficier du faible niveau sonore offert par un grand angle d’hélice sans la pénalité liée à l’effort axial. Korea Ever-Power fabrique des engrenages à double hélice par paires appariées, issues d’une même série de production.
taillage d'engrenages Le fraisage d'engrenages hélicoïdaux utilise une fraise-mère à plusieurs dents rotative qui se déplace axialement tandis que la fraise et l'ébauche tournent de manière synchrone. C'est la méthode la plus productive pour les engrenages hélicoïdaux extérieurs. L'axe de la fraise est incliné selon l'angle d'hélice plus l'angle de pas de la fraise afin de générer la spirale correcte.
Façonnage d'engrenages utilise une fraise à engrenages qui effectue un mouvement de va-et-vient axial tout en tournant en prise avec l'ébauche. La seule méthode pratique pour interne Pour les engrenages hélicoïdaux et les engrenages extérieurs à épaulement empêchant le dépassement de la fraise-mère, les deux procédés permettent d'atteindre la classe DIN 8-9 à l'état brut de coupe. Pour les classes 3 à 6, un traitement thermique et une rectification ultérieurs sur machine HÖFLER corrigent les déformations et garantissent la précision finale.
- Acier au carbone 45# (QT): Solution économique pour les entraînements à faible vitesse et à faible charge. HB 220–260.
- 42CrMo (trempé par QT ou par induction)Matériau de base pour les engrenages agricoles, miniers et industriels lourds nécessitant une résistance aux chocs et une dureté de surface modérée (HRC 40–50). Équivalent à la norme ASTM 4140.
- 20CrMnTi (carburé)Engrenages pour l'automobile, les véhicules électriques et les machines-outils nécessitant une dureté Rockwell C (HRC) de 58 à 62 et une résistance élevée à la fatigue de contact. Proche de la norme DIN 20MnCr5.
- 17CrNiMo6 / 18CrNiMo6 (carburé): Traction ferroviaire, entraînements offshore — Surface HRC 58–62 + résistance aux chocs Charpy à des températures inférieures à zéro.
- SS304 / SS316Environnements : agroalimentaire, pharmaceutique, maritime (engrenages ouverts), chimique. Charges admissibles plus faibles, mais excellente résistance à la corrosion.
Avantages :
- Niveau sonore inférieur de 8 à 12 dB(A) à celui des engrenages droits à vitesse et charge équivalentes
- 25–50% : capacité de charge supérieure dans le même encombrement.
- Convient aux vitesses de ligne de tangage jusqu'à 150 m/s (au sol, qualité turbine)
- Une transmission de couple plus fluide réduit les vibrations et les facteurs de charge dynamique
- La variante à double hélice élimine totalement la poussée axiale.
Inconvénients :
- Génère une force de poussée axiale (hélice simple uniquement) — nécessite des paliers capables de supporter la poussée
- Coût de fabrication légèrement supérieur à celui des engrenages droits.
- La double hélice exige un appariement précis des phases d'hélice, ce qui implique un outillage et une configuration plus complexes.
Pour la grande majorité des applications industrielles dont la vitesse de la ligne de lancer est supérieure à 1 m/s, les avantages l'emportent largement sur les inconvénients.
UN engrenage hélicoïdal Il s'agit d'un composant unique fabriqué qui nécessite un boîtier, des arbres, des roulements et des joints d'étanchéité pour fonctionner dans un système d'entraînement. boîte de vitesses hélicoïdale Le réducteur (ou réducteur à engrenages hélicoïdaux) est un système de transmission de puissance complet et autonome, comprenant tous les éléments nécessaires ; il est prêt à être installé sur une machine et couplé à un moteur. Disponible en versions mono-étagée (rapports de réduction de 1,5:1 à 8:1 environ) et multi-étagée (jusqu'à 1 000:1).
Korea Ever-Power fournit des engrenages libres aux équipementiers qui fabriquent leurs propres carters de réducteur, ainsi que des réducteurs hélicoïdaux assemblés pour les clients recherchant une solution prête à installer. Contactez notre équipe d'ingénieurs pour nous faire part de vos exigences en matière de couple, de rapport de réduction, de vitesse et de montage.
- Petits engrenages (M1–M12, diamètre extérieur ≤ 200 mm) en matériaux standard : 15 à 20 jours ouvrables
- Engrenages industriels moyens (M12–M30) avec cémentation : 4 à 6 semaines
- Engrenages de grande taille en acier moulé (diamètre extérieur > 500 mm) : 8 à 14 semaines
Pour toute commande de remplacement urgente (arrêt de production, navire en cale sèche), veuillez nous contacter immédiatement en précisant la date de livraison souhaitée. Nous vous confirmerons le délai le plus court possible en fonction de notre charge de production actuelle. Si la matière première est en stock, un délai de 10 à 14 jours ouvrables est possible pour les modules standard.
Guide rapide
Pour toute question concernant les aspects techniques et d'approvisionnement les plus courants relatifs aux engrenages hélicoïdaux, n'hésitez pas à nous contacter, ou à contacter directement nos ingénieurs pour obtenir des conseils spécifiques à votre application.
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Ingénierie Blog et guides
Ce que notre Clients Dire
Engrenages en acier 17CrNiMo6 classe DIN 6 pour boîtes de vitesses de bogies de métro. Dossier complet de documentation : certificats de matériaux, essai de résilience Charpy à −30 °C, rapports de mesure des engrenages. Toutes les dimensions sont conformes aux tolérances. Inspection réussie par un inspecteur de la société de classification dès la première visite.
J'ai remis à neuf une tête de broche CNC avec des engrenages DIN6 rectifiés. L'état de surface de la pièce a été amélioré d'environ 151 TP3T (mesuré au profilomètre), grâce à la réduction de l'erreur de transmission permise par les engrenages de précision. Prix compétitif par rapport aux fournisseurs locaux et délai de livraison plus court que prévu.
Le pignon du broyeur SAG devait être fabriqué à partir du plan en 18 jours ouvrables ; Korea Ever-Power a confirmé sa commande et l'a livré dans les délais. Il fonctionne actuellement pendant 600 heures sans usure anormale. Le marquage de traçabilité permanent répond aux exigences d'audit de notre équipementier minier.
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