China R/F/K/S Hb Smr PC RC Reductie-industrie Krachtoverbrenging Spiraalvormige Tandwielreductie Zware Versnellingsbak Definitie van versnellingsbak

Productbeschrijving

R/F/K/S HB SMR PC RC Reduction Industry Power Transmission Helical Gear Reduction Heavy Duty Gearbox

Functies

1. Compact structure and simple assembly;
2. Wide speed ranges and high torque;
3. Low noise, good sealing performance, high efficiency;
4. Stable and safe, long lifetime, universal;
5. Multi-structure, various assembling methods

Product Photos

Specificatie:

Voordelen

Veelgestelde vragen

Q: Can you make the gear motor with customization?
A: Yes, we can customize per your request, like power, voltage, speed, shaft size, flange, terminal box, IP grade, etc.

V: Levert u proefmonsters?
A: Yes. The sample is available for testing.

V: Wat is uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?
A: It is 1pcs for the beginning of our business.

V: Wat is jullie levertijd?
A: Standard products need 5-30days, a bit longer for customized products.

Q: Do you provide technical support?
A: Yes. Our company have design and development team, we can provide technical support if you
behoefte.

V: Hoe kan ik iets naar u verzenden?
A: Het is beschikbaar per vliegtuig, per schip of per trein.

V: Hoe kan ik betalen?
A: T/T and L/C are preferred, with a different currency, including USD, EUR, RMB, etc.

V: Hoe weet ik of het product geschikt voor mij is?
A: >1^ST Bevestig tekening en specificatie >2^en testmonster >3^rd Start met de massaproductie.

V: Kan ik uw bedrijf bezoeken?
A: Ja, u bent van harte welkom om ons op elk gewenst moment te bezoeken.

V: Hoe kunnen we contact met u opnemen?
A: You can send an inquiry directly, and we will respond within 24 hours.
 

###

###

###

###

###

###

###

###

De verschillende soorten versnellingsbakken

Er bestaan ​​veel verschillende soorten versnellingsbakken. Sommige merken bieden zelfs meerdere typen aan. In dit artikel bespreken we de planetaire versnellingsbak, de wormwieloverbrenging, de asgemonteerde versnellingsbak en de eentrapsversnellingsbak. Dit artikel helpt u ook bepalen welk type versnellingsbak het meest geschikt is voor uw voertuig. En maak u geen zorgen als u de terminologie nog niet kent. We leggen elk type in detail uit, zodat u precies weet waar u aan begint.

Planetaire tandwielkast

Planetaire tandwielkasten hebben veel voordelen. De verschillende tandwielen in een planetaire tandwielkast grijpen tijdens bedrijf gelijktijdig in elkaar. Hierdoor bieden ze een hoog rendement en kunnen ze een hoog koppel overbrengen. Deze tandwielkasten worden veelvuldig gebruikt in diverse industrieën en zijn bestand tegen hoge schokbelastingen en veeleisende omstandigheden. CZPT is een van de bedrijven die planetaire tandwielkasten aanbiedt. De producten van CZPT vereisen geen speciaal gereedschap voor de montage en het schaalbare ontwerp minimaliseert de voorraad.
Een van de vele voordelen van planetaire tandwieloverbrengingen is hun compactheid en lichte gewicht. Daardoor zijn ze geschikt voor uiteenlopende toepassingen met beperkingen op het gebied van ruimte en gewicht. Om de voordelen echter echt te waarderen, is het noodzakelijk om de mechanismen te begrijpen. Hieronder volgen enkele van de meest voorkomende details over planetaire tandwieloverbrengingen:
De planetaire tandwielkast heeft twee gemonteerde tandwielen: een ingaande as en een uitgaande as. Elk tandwiel heeft meerdere tanden die aan een drager zijn bevestigd en met de ingaande as meedraaien. De drager is verbonden met de uitgaande as. Op beide tandwielen is via een drager een planetair tandwiel gemonteerd. De drager draait om het planetaire tandwiel aan te drijven. Het zonnetandwiel is vaak het ingaande tandwiel. Het andere tandwiel wordt het buitenste tandwiel genoemd.
Planetaire tandwielkasten zijn zeer flexibel aan te passen. De afmetingen, montagemogelijkheden en behuizing variëren, evenals de overbrengingsverhoudingen en ingangssnelheden. Er kunnen verschillende typen worden geproduceerd voor verschillende toepassingen, met opties zoals elektrische of mechanische voorspanning. Het uiteindelijke ontwerp van een planetaire tandwielkast kan sterk worden aangepast aan de specificaties van de toepassing. Door technische uitmuntendheid te combineren met voortdurende innovatie, bieden planetaire tandwielkasten jarenlang probleemloos gebruik.
Een planetaire tandwielkast kan elektrisch of handmatig aangedreven zijn. De handmatige variant heeft meer mogelijkheden dan de elektrische en kan worden gebruikt in toepassingen waar ruimte beperkt is. De belangrijkste kenmerken van een planetaire tandwielkast zijn de speling, het koppel en de overbrengingsverhouding. Secundaire kenmerken zijn onder andere het geluidsniveau, de corrosiebestendigheid en de constructie. Een planetaire tandwielkast is een zeer veelzijdige tandwielkast die alles kan aandrijven, van eenvoudige machines tot geavanceerde elektrische systemen.

Wormwieloverbrenging

Het wereldwijde marktrapport voor wormwieloverbrengingen bundelt belangrijke inzichten uit de sector om u te helpen uw bedrijfsstrategie te verbeteren. Dit rapport helpt u bij het opstellen van een uitgebreid bedrijfsdocument dat het concurrentievoordeel van uw bedrijf vergroot. Bezoek onze website om dit rapport te verkrijgen! Lees ons nieuwste rapport om te ontdekken wat u kunt verwachten van de wereldwijde markt voor wormwieloverbrengingen. U kunt ook een voorbeeldexemplaar aanvragen voor meer informatie. Hier is alvast een voorproefje van het rapport:
Wormwielen worden gemaakt met verschillende schroefdraadgangen en voldoen meestal niet aan de CZPT-norm. Over het algemeen moet een wormwiel met één schroefdraad worden gebruikt met een wormwiel met één schroefdraad. Wormwielen hebben een rechtse of linkse schroefdraad en de schroefdraadgang verschilt per type. Dit type tandwieloverbrenging wordt gebruikt om de snelheid van een roterende as te verlagen. De snelheidsreductie bedraagt ​​ongeveer 50 procent als de wormwielen dezelfde schroefdraadgang hebben als de CZPT-tandwielen.
De standaard tandwieloverbrenging brengt vermogen over op het punt waar de belasting op een tand het hoogst is, de zogenaamde steeklijn. Het wormwiel beweegt langzaam over het metalen oppervlak van het wiel. De wormwieloverbrenging is complexer dan de standaard tandwieloverbrenging omdat de worm glijdt in plaats van rolt. Wormwielen zijn moeilijk te smeren. Bovendien verhoogt het glijdende contact tussen het tandwiel en de worm de complexiteit van de tandwieloverbrenging. Ze kunnen een uitstekende oplossing zijn voor toepassingen waar geluidsoverlast een belangrijke factor is.
De axiale spoed en de circulaire spoed van de worm zijn gelijk. De verhouding tussen deze twee indices bepaalt de overbrengingssnelheid. Om een ​​wormwieloverbrenging goed te laten werken, moeten de axiale spoed en de circulaire spoed op elkaar afgestemd zijn. De spoedhoek van een worm kan links- of rechtsdraaiend zijn. De spoed van een worm is de afstand die één schroefdraad aflegt in één omwenteling. De spoedhoek is de hoek die tangentieel is aan de schroefdraadspiraal van de cilinder. Wanneer een wormwieloverbrenging wordt omgekeerd, zal het grootste deel van de vertanding zich op de terugtrekkende boog bevinden.
Wormwielen genereren meer warmte dan hun tegenhangers, dus het is belangrijk om een ​​wormwieloverbrenging zorgvuldig te kiezen. Ook het materiaal en de hoeveelheid smeerolie zijn van belang. Wormwielen zijn over het algemeen gemaakt van tinbrons. De gepaarde wormen zijn gehard tot HRC45-55. Over het algemeen zijn ze duurzaam en gaan ze tot wel tien jaar mee. Maar ze zullen slijten – en dat gebeurt – dus het is verstandig om ook andere factoren in overweging te nemen.

Aan de as gemonteerde versnellingsbak

Aandrijfassen gemonteerde tandwielkasten zijn ontworpen voor diverse toepassingen in de mijnbouw en steengroeven. Hun hoge betrouwbaarheid en lage onderhoudsbehoefte maken ze een uitstekende keuze voor dit soort toepassingen. Aandrijfassen gemonteerde tandwielkasten zijn ook verkrijgbaar met een optionele terugslagbeveiliging die voorkomt dat de unit in één richting draait. Dit maakt ze een uitstekende keuze voor toepassingen waarbij nauwkeurige uitlijning van groot belang is. Hieronder volgen enkele voordelen van het gebruik van een aandrijfas gemonteerde tandwielkast:
Aandrijfassen met tandwielkasten zijn doorgaans gemaakt van aluminium en verkrijgbaar in maten van 050 tot 125. Ze bieden diverse reductieverhoudingen en garanderen een optimale efficiëntie onder alle bedrijfsomstandigheden. De nieuwe S-serie, maten 140 en 150, breiden het toepassingsgebied van aandrijfassen met tandwielkasten uit. Beide modellen worden geleverd met twee jaar garantie. Voor nog meer gemoedsrust zijn aandrijfassen met tandwielkasten verkrijgbaar met verschillende garantieopties.
De meest voorkomende toepassingen voor een asgemonteerde tandwielkast zijn tractie-aangedreven toepassingen waarbij een as met lage snelheid nodig is voor de werking. Ze zijn ook geschikt voor toepassingen zonder fundering, waarbij de motor naast de reductiekast is gemonteerd. Om te voorkomen dat de tandwieloverbrenging gaat draaien, is een koppelarm tussen de motor en de as bevestigd. Kleine asgemonteerde tandwieloverbrengingen worden meestal zonder motorsteunsets gemaakt, waardoor ze een uitstekende keuze kunnen zijn voor het transporteren van lichte lasten.
Een ander belangrijk kenmerk van een asgemonteerde versnellingsbak is de montagepositie. De verminderde beweging door de aandrijving wordt via de as overgebracht, waardoor extra krachten ontstaan. Deze extra krachten kunnen de prestaties van de versnellingsbak beïnvloeden en trillingen en geluid veroorzaken. Daarom is het belangrijk om versleten of beschadigde riemen regelmatig te vervangen. Bovendien kunnen asgemonteerde versnellingsbakken last hebben van problemen met andere componenten, waardoor trillingen versterkt worden.

1-versnellingsbak

CZPT Group Components produceert eentrapsversnellingsbakken. Deze transmissies worden geproduceerd in de fabriek van de CZPT Group in Kassel. Ze zijn compact en robuust en ontworpen voor eenvoudige integratie. De Bosch Rexroth GD1 eentrapsversnellingsbak is eenvoudig horizontaal of verticaal te installeren. Het Plug and Drive-systeem integreert de versnellingsbak met het bestaande koelsysteem. Deze versnellingsbak biedt nog vele andere voordelen.
Met een ID.3 elektromotor wordt het maximale koppel geleverd bij 16.000 tpm. Deze transmissie met één versnelling biedt een hoge vermogensdichtheid en uitstekende geluidsreductie, waardoor hij ideaal is voor elektrische voertuigen. De elektromotor is extreem stil en vereist precisiefabricage. De elektromotor maakt bovendien een breed scala aan rijomstandigheden mogelijk. Hij kan indien nodig achteruitrijden en bereikt zijn maximale snelheid bij 16.000 tpm.
De versnellingsbak met één versnelling is standaard op de meeste elektrische voertuigen. Sommige elektrische auto's, zoals de Porsche Taycan, zijn uitgerust met een versnellingsbak met twee versnellingen. Deze versnellingsbak biedt een hogere topsnelheid en een grotere actieradius, maar is complexer dan een standaard versnellingsbak met één versnelling. CZPT hoeft zijn elektrische voertuigen niet complexer te maken. Een gezinsauto met 355 pk heeft immers waarschijnlijk geen versnellingsbak met twee versnellingen nodig.
Naast het vereenvoudigen van de transmissie, hebben de octrooiclaims ook betrekking op verbeteringen in het structurele ontwerp. Figuur 5 toont een schematische weergave van een transmissie 50′, waarbij tandwielsets Z1 en Z4 worden uitgewisseld tussen deeltransmissies. Deze schakelmatrix weerspiegelt ook de gesynchroniseerde tandwielen en de laatste-planktandwielen. Hydraulisch bediende lamellenkoppelingen (HBA) vormen ook een laatste-planktandwiel.
Een ander voordeel van de octrooiclaim is dat deze talrijke functionele vrijheden biedt, wat vooral waardevol is bij het ontwerp van een auto. Een van de octrooiclaims beschrijft een tweetraps tussenversnelling waarmee een bestuurder met één versnellingsbak kan schakelen tussen de tweede en derde versnelling. Bij een conventionele transmissie met één versnelling is de tweetraps tussenversnelling gekoppeld aan de tweede en eerste versnelling van de versnellingsbak. Deze laatste heeft een tweede en een derde versnelling.

bewerkt door czh 2022-11-25