علبة تروس هيدروليكية بحرية بزاوية سفلية من نوع Baysan H500A الصينية - علبة تروس تخفيض عكسي عالية الجودة

الضمان: 3 سنوات طويلة، 2 سنوات عديدة
الصناعات ذات الصلة: مصانع التصنيع، ورش إصلاح الآلات
الدهون (كجم): 135
مساعدة شخصية: مصنّع المعدات الأصلية
ترتيب التروس: حلزوني
عزم الدوران الناتج: 624~880 نيوتن متر
سرعة الإدخال: 600~3900 دورة في الدقيقة
سرعة الخرج: 600~3900 دورة في الدقيقة
البرمجيات: البحرية
المواد: حديد صلب
النسبة: 2.15:1 / 2.56:1 / 2.90:1 / 3.60:1
الوزن: 135 كجم.

ناقل حركة بحري ذو تخفيض عكسي مزود بقوابض متعددة الأقراص تعمل هيدروليكيًا
* عمود بزاوية سفلية مع 8
* مناسب لتطبيقات الأداء الكبيرة ومشاكل الالتزامات الترفيهية في قوارب الصيد والرحلات السياحية
* ذراع ناقل حركة دقيق يوفر إمكانية التحكم بواسطة حلزوني
* تم فحص جميع وظائفها، وهي موثوقة وسهلة الإعداد
* في حالة استخدام نظام الدفع وفقًا لشروط السلامة الأساسية، واختيار المحرك والعمود والمروحة بشكل صحيح، والتركيب السليم، يكون الضمان ساريًا لمدة عامين.
* تصميم وإنتاج جميع معدات بايسان المخصصة وأعمدة التروس الدودية بتكلفة تصنيع وحدة واحدة، بما يتوافق مع معيار ISO 9001:2008

التعبئة والتغليف والشحن
* في علبة خشبية
* خدمة التوصيل في جميع أنحاء العالم عبر شركات الشحن

أنواع علب التروس المستخدمة في توربينات الرياح

اختارت العديد من شركات تصنيع توربينات الرياح حلولًا مختلفة لنظام نقل الحركة. يفضل معظمها علب التروس نظرًا لمتانتها، إذ تتميز بتصميمات تجعلها مناسبة تمامًا للصدمات والإجهادات والتآكل. وبغض النظر عن نوع علبة التروس المستخدمة، فإن الصيانة والمراقبة المستمرة تُطيل عمر هذه الآلات. كما أن إجراء هذه المهام بانتظام يُساعد على اكتشاف أي مشاكل وحلها قبل تفاقمها. فيما يلي بعض المشاكل المرتبطة بعلب التروس.

علبة تروس حلزونية محورية

علبة التروس الحلزونية الخطية من سلسلة R هي مُخفِّض سرعة عالي الجودة مُصمَّم للتطبيقات الصناعية الشاقة. صُمِّمت هذه الوحدات مع مراعاة زيادة كثافة الطاقة، وهي مُجهَّزة بخيارات تبريد مُتنوِّعة. تُساهم موانع التسرب ومواد التشحيم عالية الجودة في زيادة الكفاءة وتقليل الحمل الحراري. وهي مُتوافقة مع معايير ATEX. تُعدّ وحداتها العكسية خيارًا ممتازًا للتطبيقات عالية السرعة، مثل الضواغط، ومراوح الضواغط، والمضخات.
تُصنع مجموعة التروس الحلزونية القياسية باستخدام نفس تقنيات قطع الأسنان المستخدمة في التروس المستقيمة. وهذا يتيح إنتاج تروس حلزونية ذات جودة أعلى، وأكثر اقتصادية، وأكثر إحكامًا. على الرغم من أن أداء التروس الحلزونية أقل من أداء التروس المستقيمة، إلا أنها متينة وقادرة على نقل الحركة والطاقة بين عمودين. ونظرًا لقدرتها على تحمل أحمال أكبر بكثير، فإنها تُفضل في التطبيقات الشاقة.
يُحافظ شكل السن الرئيسي لعلبة التروس الحلزونية على نسب سرعة ثابتة، حتى وإن لم تكن الفجوة المركزية مُحكمة تمامًا. يُشار إلى هذا الشرط أحيانًا بالقاعدة الأساسية للتروس. تُشبه علبة التروس الحلزونية مجموعة من التروس الورقية المستقيمة، باستثناء أن أجزاءها يجب أن تتداخل في اتجاهين متعاكسين. يوجد نوعان من التروس الحلزونية للمحاور المتوازية: حلزونية يسارية وحلزونية يمينية.
يُقسّم سوق علب التروس الصناعية بناءً على نوع المنتج والتطبيق والمنطقة الجغرافية. يحلل التقرير المشهد التنافسي من خلال تقسيم السوق حسب المنطقة والشركة والنوع. وباستخدام هذه المعلومات، يُقدّر حجم السوق والإيرادات والاستهلاك. كما يتضمن التقرير معلومات أساسية حول جائحة كوفيد-19 وتأثيرها على القطاع ككل، بالإضافة إلى عرض للمشهد التنافسي مع أبرز الشركات العاملة في هذا المجال.
تُدمج علب التروس الصناعية مع الأجهزة، مما يجعل عمليات الأتمتة أكثر كفاءة وموثوقية. وتُعدّ زيادة تكاليف العمالة، ونقص العمالة الماهرة، وشيخوخة القوى العاملة من العوامل الدافعة للطلب المتزايد على تقنيات الأتمتة. ويتطلب القطاع الصناعي نماذج وتقنيات أحدث وأكثر تطورًا للمنافسة في السوق العالمية. يُمكن استخدام علبة التروس الحلزونية المحورية في تطبيقات متنوعة، ومزاياها لا حصر لها. إذا كنت تبحث عن علبة تروس صناعية موثوقة وعالية الأداء، فإن شركة CZPT تُساعدك في العثور عليها.

علبة تروس تخفيض السرعة الدودية

كقاعدة عامة، تتميز علب تروس الدودة ذات المسافة المركزية الأكبر بكفاءة أعلى من تلك ذات المسافة الأصغر. تبدأ علب تروس الدودة ذات المسافة المركزية 2.6 بوصة بفقدان الكفاءة مع زيادة نسب التروس. تميل المسافات المركزية الأكبر إلى امتلاك كفاءة أعلى من المسافات الأصغر. مع ذلك، قد لا يكون هذا الفرق كافيًا دائمًا لتبرير الاستثمار الأعلى. عادةً ما تكون تكلفة مخفضات تروس الدودة أقل من تكلفة الوحدات الحلزونية المكافئة.
يُعدّ استخدام الألومنيوم في علب تروس تخفيض السرعة الدودية خيارًا شائعًا لدى العاملين في مجال تصنيع معدات التعبئة والتغليف. فإلى جانب خفة وزنها، تتميز علب تروس تخفيض السرعة الدودية المصنوعة من الألومنيوم بقوة وصلابة عاليتين. ويوصي المصنّعون بهذا الخيار نظرًا لصلابتها ومتانتها. عند شراء علب تروس تخفيض السرعة الدودية المصنوعة من الألومنيوم، ضع في اعتبارك أنها أغلى ثمنًا من نظيراتها المصنوعة من الفولاذ. ومع ذلك، فهي تتمتع بعمر أطول ومقاومة عالية للتآكل.
زاوية لولب الدودة أكبر من زاوية لولب الترس الحلزوني، مما يسمح بنسبة تروس أعلى بكثير. إضافةً إلى ذلك، يكون جسم الدودة عادةً أطول في الاتجاه المحوري من التروس الحلزونية. غالبًا ما تكون تروس تخفيض السرعة الدودية ذات اتجاه لولبي يساري، وعادةً ما تُتبع المعايير البريطانية أو الهندية. تُصنع عجلة الدودة من فولاذ سبيكي مُقسّى PB2-C، بينما يُصنع غلاف علبة التروس من فولاذ سبيكي مُقسّى FG 220 أو FG 250res.
تكون التروس الدودية في نظام التضحية آمنة نسبيًا من التآكل. في المقابل، تُعدّ العجلة الأكثر ليونة السبب الرئيسي للتآكل. يُظهر تقرير تحليل الزيت لنظام التضحية انخفاضًا في مستويات الحديد وارتفاعًا في تركيز النحاس. مع ذلك، إذا كانت علبة تروس تخفيض السرعة الدودية ذات سمعة سيئة، يُنصح باستبدالها بأخرى جديدة. أما إذا كانت التروس الدودية في حالة جيدة، فتبقى علبة التروس خيارًا مناسبًا لسيارة جديدة أو بديلة.
تتعدد مزايا علبة التروس الدودية المخفضة. فهي تُستخدم على نطاق واسع في البيئات الصناعية، حيث توفر عزم دوران وسرعة مخفضة لتحريك المنتجات. كما تُستخدم علب التروس الدودية بكثرة في بوابات الأمان الأوتوماتيكية، التي لا تعمل في الاتجاه المعاكس. وتستخدم معظم بوابات الأمان محركين دوديين منفصلين لإبقاء البوابة في وضع الإغلاق. وهناك استخدامات أخرى عديدة لعلب التروس الدودية المخفضة. يمكنك معرفة المزيد عن فوائدها من خلال قراءة ما يلي.

علبة تروس من الفولاذ المقاوم للصدأ

توفر علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ العديد من المزايا مقارنةً بعلب التروس التقليدية. فهي تتوافق مع تصميم محركات الفولاذ المقاوم للصدأ الحالية، وتكلفتها أعلى بنسبة 50% في المتوسط. تتميز هذه العلب بأعمدة وهياكل إخراج مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بالإضافة إلى مكونات مقاومة للتآكل ومادة تشحيم صالحة للاستخدام في الأغذية. كما تتميز علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بحماية IP65، وأختام فيتون لأعمدة الإدخال والإخراج، وحلقة دائرية من مطاط البونا بين الهياكل. وتساهم هذه العلب أيضًا في تصميم أسطواني الشكل، مما يُغني عن الأسطح المستوية.
تتميز علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بمتانتها العالية مقارنةً بعلب التروس التقليدية المصنوعة من الحديد الزهر أو المطلية بالإيبوكسي. فهي تتحمل عمليات الغسيل المتكررة دون أن تتلف، كما أنها لا تتراكم عليها الجزيئات أو البكتيريا. ولأن الفولاذ المقاوم للصدأ لا يتآكل، فإن علب التروس المصنوعة منه تتحمل الظروف البيئية القاسية، كالبيئات الزيتية أو الدهنية. وبفضل مقاومتها للتآكل، لا تتطلب علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ سوى القليل من الصيانة، كما أنها أسهل في التنظيف والصيانة، مما يقلل من الحاجة إلى استبدالها ويطيل عمرها الافتراضي.
تُعدّ علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ خيارًا ممتازًا للصناعات الغذائية وغيرها من الصناعات التي تتطلب معايير نظافة عالية. فضلًا عن متانتها، تُعدّ هذه العلب مثالية للاستخدام في البيئات التي تتطلب مستويات عالية من الرطوبة والماء. كما أنها مزودة بنظام تزييت دائم، ويمكن تزويدها بزيوت صالحة للاستخدام في الصناعات الغذائية أو بالماء. تُعتبر علبة التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من CZPT Gears خيارًا متعدد الاستخدامات لمجموعة متنوعة من التطبيقات.
توفر علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ حماية فائقة ضد التآكل، وتتحمل الظروف البيئية القاسية. يضمن الغطاء والهيكل الخارجي المصنوعان من الفولاذ المقاوم للصدأ حماية فائقة ضد التآكل. إذا كانت لديك أي استفسارات حول مزايا علب التروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، تواصل مع مندوب مبيعات CZPT Gear لمعرفة المزيد عن الخيارات المتاحة. وإذا لم تكن متأكدًا من النوع الأنسب لاحتياجاتك، تواصل مع مندوب مبيعات CZPT Gear لإيجاد الحل الأمثل لعملك.

علبة تروس أحادية السرعة

تُصنّع شركة فولكس فاجن جروب كومبوننتس علبة تروس أحادية السرعة. تتميز هذه العلبة بمحرك كهربائي عالي الأداء يُنتج عزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر ضمن نطاق سرعات واسع. صُممت هذه العلبة لتحقيق أقصى مدى، وتستخدم ترسًا واحدًا لجميع ظروف القيادة. كما أنها هادئة للغاية، وتتطلب دقة تصنيع فائقة. وقد وفرت فولكس فاجن أيضًا نسخةً مزودة بترس عكسي مع إلكترونيات الطاقة. ويُعد محرك الدفع الكهربائي في سيارة فولكس فاجن ID.3 EV مثالًا مثاليًا على ذلك.
يتوافق الجزء الأول من ناقل الحركة مع التروس الزوجية والفردية، بينما يحتوي الجزء الثاني على التروس المستقيمة. ويمكن التبديل بين كلا الوضعين باستخدام مجموعة تروس واحدة. كما يُمكن استخدام مجموعة تروس وسيطة. ويمكن تشكيل ترس الرف الأخير باستخدام وصلات صفائحية هيدروليكية. ويمكن تبديل كلا النوعين من التروس بين أجزاء ناقل الحركة. وقد يشمل الاختراع أيضًا ناقل حركة بنفس نسب التروس الموجودة في الجزء الأول منه.
يُعد ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) نوعًا آخر من علب التروس أحادية السرعة. يحتوي هذا النوع على وحدة قيادة واحدة فقط، مما يعني أنه لا يحتاج إلى قابض أو فرامل. يستمد قوته من عزم الدوران الناتج عن محرك الاحتراق الداخلي عند سرعة معينة. لا يستطيع المحرك الحفاظ على مستويات عزم دوران عالية تتجاوز 5500 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود. كما أن زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة تُقلل من التسارع، وقد تؤدي في الحالات الشديدة إلى تعطل المحرك.
مع ازدياد استخدامات علبة التروس أحادية السرعة، سيستمر تصميمها ووظائفها في التطور. وقد طورت شركة بوش ريكسروث علبة التروس eGFZ بناءً على ملاحظات العملاء. وتعمل الشركة حاليًا على العديد من المشاريع التجريبية، وتأمل في طرحها للإنتاج خلال السنوات القليلة المقبلة. مع ذلك، إذا كنت ترغب في شراء علبة تروس أحادية السرعة الآن، فضع في اعتبارك مزايا التصميم المتميز.

تم التحرير بواسطة czh2023-02-19