Kina Solid Shaft Helikal Gear Reducer Industriel Transmission Gearkasse Fra Taizhou Helikal Gearkasse Design

Varebeskrivelse

Varebeskrivelse

KPC-seriens spiralformede gearkasse er et nyt produkt, der er designet baseret på et modulært program. Den kan forbindes med motorer som IEC-normalmotor, bremsemotor, eksplosionsbevismotor, frekvensmotor, servomotor osv. Den har 4 typer, effekt fra 0,12 kW til 4,0 kW, udvekslingsforhold fra 3,66 til 58,09, maksimalt drejningsmoment fra 120 Nm til 500 Nm. Den kan forbindes valgfrit (fod eller flange) og kan anvendes i flere monteringspositioner. Denne produkt anvendes i vid udstrækning inden for tekstil-, fødevare-, drikkevare-, tobaks-, logistikindustrien osv.

        Varekvaliteter

1. Modulært design
2. Højere ydeevne
3. Præcis slibning, lav støj
4. Kompakt strukturdesign
5. Universel montering
6. Aluminiumshus, skånsomt mod fedt
7. Karbonisere og slibe hærdede tandhjul, robuste
8. Multikomposition, kan blandes i forskellige typer for at imødekomme en række transmissionsproblemer

       Installation:
      1. Fodmonteret
      2. Udgangsflange monteret
      3.B14 Flangemonteret

      Design:
      1.KPC..P (Fodmonteret): KPC01P, KPC02P, KPC03P, KPC04P
      2.KPCF..P (Udgangsflangemonteret): KPCF01P, KPCF02P, KPCF03P, KPCF04P
      3.KPCZ..P (B14 Flangemonteret): KPCZ01P, KPCZ02P, KPCZ03P, KPCZ04P

Dybdegående billeder

Elementparametre

Definer dimension:

Virksomhedsprofil

Om vores firma:
Vi er en professionel producent af reduktionsgear i HangZhou, ZHangZhoug-provinsen. Vores førende produkter er et komplet udvalg af RV571-150 snekkegear, der også leverer hypoid-spiralgearkasser, pc'er, UDL-variatorer og vekselstrømsmotorer. Produkterne anvendes bredt til programmer som: fødevarer, keramik, emballage, kemikalier, farmaci, plast, papirfremstilling, byggemaskiner, metallurgisk mining, miljøsikkerhedsteknik og alle former for automatiske linjer samt monteringslinjer. Med hurtig levering, exceptionel hurtig leveringsservice og overlegen produktionskapacitet sælges vores produkter godt både hjemme og i udlandet. Vi har eksporteret vores reduktionsgear til Sydøstasien, Japan, Europa og Mellemøsten osv. Vores mål er at bygge og innovere på et fundament af høj kvalitet og skabe et godt omdømme for reduktionsgear.

Pakningsoplysninger: Plastposer + kartoner + trækasser eller på forespørgsel
Vi deltager i Tyskland Hannver Udstilling-ZheJiang PTC Truthful-Turkey Get Eurasien

Logistik

Vi kan sende varer ad søvejen, pr. praksis eller med fly i henhold til kundens instruktioner

Eftersalgssupport

1. Vedligeholdelsestid og garantiInden for 1 kalenderår efter modtagelse af produkter.
2. Anden support: Ligesom manual til modelleringsvarianter, opsætningsmanualer og vejledninger til løsning af sværhedsgrader osv.

Ofte stillede spørgsmål

1.Q: Kan du lave tegninger som for hver køber?
A: Selvfølgelig tilbyder vi skræddersyede tjenester til kunderne i overensstemmelse hermed. Vi kan bruge kundens typeskilt til gearkasser.

2.Q: Hvad er dine betalingsbetingelser?
   A: 3% depositum før produktion, saldo T/T før forsendelse.

3.Q: Er du en handelsorganisation eller virksomhed?
   A: Vi er en producent med avanceret udstyr og kyndigt personale.

4.Q: Hvad er egentlig jeres produktionspotentiale?
   A: 8000-9000 stk./måned

5.Q: Tilbydes der helt gratis prøve eller ej?
   A: Ja, vi kan levere en helt gratis prøve, hvis kunden accepterer at betale for kurerprisen

6.Q: Har du noget certifikat?
   A: Ja, vi har CE-certifikat og SGS-certificeringsrapport.

Kontakt os med information:
Fru Lingel Pan
Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at kontakte mig. Mange tak for din store omsorg for vores virksomhed!

###

###

###

###

###

###

###

###

Spiralgearkasse

Brug af en spiralformet gearkasse kan forbedre en maskines nøjagtighed betydeligt og reducere virkningerne af vibrationer og stød fra akselaksen. En gearkasse er en cirkulær maskindel, der har tænder, der går i indgreb med andre tænder. Tænderne er skåret eller indsat og er designet til at overføre hastighed og drejningsmoment.

Glidende

Blandt de mange typer gearkasser er spiralgearet den mest almindeligt anvendte gearkasse. Dette skyldes, at spiralgearet har en glidende kontakt. Kontakten mellem to tandhjul begynder ved begyndelsen af ​​den ene tand og udvikler sig til linjekontakt, når gearet roterer.
Tandhjul er cylindriske tandhjul med tænder skåret i en vinkel i forhold til aksen. Denne vinkel gør det muligt for spiralformede tandhjul at opfange hastighedsændringen ved stigningslinjen på grund af glidende friktion. Dette fører til en meget glattere bevægelse og mindre slid. Desuden er spiralgearkassen mere holdbar og mere støjsvag end andre gearkasser.
Tandhjul er opdelt i to kategorier. Den første gruppe består af krydsakslede spiralhjul, der almindeligvis anvendes i bilmotorfordeler-/oliepumpeaksler. Den anden gruppe består af tandhjul med nul spiralvinkel, som ikke producerer aksiale kræfter. De skaber dog varme, hvilket forårsager tab af effektivitet.
Konfigurationen af ​​​​spiralgearkassen er ofte forvirret, hvilket resulterer i højere driftsomkostninger. Derudover har konfigurationen af ​​​​spiralgearkassen ikke det samme moment/$-forhold som planetgear med nul-spiralvinkel.
Ved design af gear er det vigtigt at overveje virkningerne af gearglidning. Glidning kan føre til friktion, hvilket kan forårsage tab af kraftoverførsel. Det fører også til ujævn lastfordeling, hvilket reducerer belastningsevnen af ​​​​den spiralformede planetgearkasse.
Derudover ignoreres stivheden af ​​​​spiralformede tandhjul ofte af forskere. En analytisk model for stivheden af ​​​​spiralformede tandhjul er blevet foreslået.

Aksiale trykkræfter

Der findes adskillige muligheder for aksiale trykkræfter i spiralgearkasser. Den mest oplagte er at bruge et dobbelt spiralgear til at udligne kraftkomponenten. En anden mulighed er at bruge et trykleje med en lavere bæreevne. Dette bliver en offerkomponent.
For at overføre en kraft skal den fordeles langs kontaktlinjen. Denne kraft er summen af ​​tangentielle, radiale og aksiale kraftkomponenter. Alle disse komponenter skal overføres fra kilden til udgangen. Dette er en kompleks proces, der involverer brugen af ​​​​gear.
Den aksiale kraftkomponent skal overføres gennem tandhjulene. Den resulterende kraft opdeles derefter i ortogonale komponenter og opdeles i trykretningerne. Den radiale kraftkomponent går fra kontaktpunktet til det drevne tandhjuls centrum.
Den aksiale kraftkomponent bestemmes også af størrelsen af ​​gearets stigningsdiameter. En større stigningsdiameter resulterer i et større lejemoment. Tilsvarende vil et større udvekslingsforhold give en højere momenttransmission.
Det skal bemærkes, at den aksiale kraftkomponent kun er en lille del af den samlede kraft. Normalkraften er fordelt langs kontaktlinjen.
Dobbeltspiralhjulet er heller ikke en perfekt kopi af sildebenshjulet. Det har to lige store halvdele. Det bruges i flæng med sildebenshjulet. Det har også den samme spiralvinkel.

Reduceret påvirkning af akselaksen

At øge spiralvinklen på et tandhjulspar vil reducere resonanseffekter på akselaksen i en spiralgearkasse. Dette vil dog ikke reducere den samlede vibration i gearkassen. Faktisk vil det øge vibrationen. Dette kan føre til alvorlige udmattelsesfejl i drivlinjen.
Dette skyldes, at helixvinklen har en effekt på kontaktlinjen mellem to tænder. Når helixvinklen øges, mindskes kontaktlinjens længde. Derudover har den en effekt på tændernes normalkraft og krumningsradier. Trykvinklen påvirker også krumningsradier.
Tandhjulsgear har adskillige fordele i forhold til cylindriske gear. Disse fordele omfatter: lavere vibrationer, NVH-egenskaber (støj, vibrationer og hårdhed) og jævn drift under tunge belastninger. De har også bedre momentkapacitet. De producerer dog højere friktion. De kræver også unikke tilgange til at kontrollere deres trykkræfter.
Det første skridt i at reducere resonanseffekter er at regulere indgrebsfrekvensen i det spiralformede tandhjulstrin. Dette kan gøres ved at variere forskydningsfaktorerne i tandhjulet. Hvis forskydningsfaktorerne er for store, vil tandhjulet opleve resonanseffekter. Spiralvinklen påvirkes også af tandhjulets forskydningsfaktorer. Det er derfor vigtigt at kontrollere tandhjulets geometri for at reducere resonanseffekterne.
Dernæst undersøges virkningerne af webstrukturen og randtykkelsen på tandhjulets rodspænding. Disse måles med en strain gage. Resultaterne indikerer, at den maksimale rodspænding opnås, når den værste indgrebsposition nås.

Mere støjsvag drift

Sammenlignet med cylindriske tandhjul er spiralformede tandhjul meget mere støjsvage i drift. Dette skyldes deres større tænder. Derudover har de en højere bæreevne. De kører også mere jævnt og har en højere hastighedskapacitet. Spiralformede tandhjul er også en god erstatning for cylindriske tandhjul.
Den vigtigste parameter i forbindelse med støjreduktion er gearkontaktforholdet. Det varierer fra under 1 til mere end 10 og bestemmes af antallet af tænder, der skærer en parallel aksellinje ved kædecirklen. Det er også en god indikator for niveauet af støjreduktion, som spiralformede gear yder.
Derudover har spiralformede tandhjul en lavere impulsbøjning end cylindriske tandhjul. Dette skyldes, at kontaktpunktet glider langs den spiralformede overflade på hver tand. Dette tilføjer også intern dæmpning til gearsystemet.
Selvom spiralformede tandhjul er mindre støjende end cylindriske tandhjul, har de en høj grad af slid. Dette kan påvirke tandhjulets ydeevne. Det er dog muligt at forbedre tandoverfladens glathed ved at slibe. Derudover kan det at køre tandhjulene i olie også bidrage til at forbedre tandoverfladens glathed.
Der er mange industrier, der bruger spiralformede gear. For eksempel bruger bilindustrien dem i deres transmissioner. De bruges også i landbrugsindustrien. De bruges ofte i tunge lastbiler.
Tandhjulsdrev er også kendt for at generere mindre varme og er mere støjsvage end andre tandhjul. De kan også levere parallelle kraftoverførsler mellem parallelle eller ikke-parallelle aksler.

Forbedret nøjagtighed

At øge nøjagtigheden af ​​et spiralgear er nøglen til dets drift og pålidelighed. Gearkassens nøjagtighed afhænger af flere funktioner. Blandt de vigtigste er profil og stigning. Derudover bør man tage hensyn til et tandhjuls effektkrav.
Profilen er den mest følsomme egenskab ved et spiralformet gear. Hvis profilen ikke er symmetrisk, vil gearet køre med et støjende cylindrisk gear. Derudover er profilen også den mest følsomme over for bly.
En spiralgearkasse spiller en nøglerolle i kraftoverførslen i industrielle applikationer. De krævende driftsforhold gør den dog modtagelig for en række fejl.
En spiralgearkasses ydeevne afhænger af nøjagtigheden af ​​de enkelte gear. Dette opnås ved at minimere sløret. En almindelig måde at reducere slør på er at nærme sig alle målpositioner fra en fælles retning. Denne tilgang reducerer også transmissionsstøj.
Nøjagtigheden af ​​et spiralgear kan forbedres ved at bruge en fleksibel elektronisk gearkasse. Dette kan reducere graden af ​​vridning. Desuden kan det øge nøjagtigheden af ​​tandhjulsbearbejdningen.
En spiralgearkasse med elektronisk gearkasse kan øge nøjagtigheden af ​​vridkompensationen. Den kan også forbedre forbindelsen mellem B-aksen, C-aksen og Z-aksen. Desuden vil den elektroniske gearkasse sikre forbindelsen mellem Y-aksen, Z-aksen og C-aksen.
Nøjagtigheden af ​​en spiralgearkasse kan forbedres ved at beregne tandhjulets positionsfejl. Hældningsafvigelse og spiralvinkelafvigelse er to typer positionsfejl.

Reduceret vibration

Brug af spiralformede gearkasser kan reducere vibrationer og støj. Disse gear bruges i en række forskellige applikationer, herunder biltransmissioner. Desuden er disse gear støjsvage nok til at fungere i støjfølsomme applikationer.
Ved hjælp af CZPT-software sammenlignes tre forskellige gearkassehusdesigns. De ydre dimensioner og massen af ​​hvert design holdes konstante, men der anvendes forskellige mængder af langsgående og tværgående afstivere. De resulterende modeller sammenlignes derefter med eksperimentelle resultater. Derudover analyseres disse modellers frie vibrationsrespons. Resultaterne er vist i figur 5.
Med hensyn til støjreduktion producerer cellemodellen det laveste lydtrykniveau. Krydsmodellen producerer dog det højere lydniveau. Cellemodellen producerer også bedre peak-to-peak-resultater.
Indgangstrinnets tandhjulspar er strømkilden til udgangstrinnets tandhjulspar. Udgangstrinnets tandhjulspars vibrationer undersøges også. Dette inkluderer et fasediagram og et frekvensdomænediagram. Indflydelsen af ​​drivmomentet og tandhjulets hastighed på vibrationen undersøges numerisk. Normalkraftens tidsudvikling og smøremiddelets stivhed undersøges også.
Modifikationen af ​​indgangstrinnets tandhjul reducerer vibrationerne i indgangstrinnets tandhjulspar. Denne reduktion opnås ved at tilføje dobbelt lejestøtte til indgangsakslen.

redaktør af CX 2023-03-31