Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος
Κινητήρας ελικοειδούς-κωνικού γραναζιού σειράς Boqiang Drive K
Χαρακτηριστικά:
-Υψηλή απόδοση: 92%-97%;
-Συμπαγής δομή: Μικρή έξοδος μετατόπισης, δύο στάδια και τρία στάδια βρίσκονται στο ίδιο κουτί.
-Υψηλή ακρίβεια: το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας σφυρηλάτηση χάλυβα κραμάτων, επεξεργασία ανθρακονιτρίωσης και σκλήρυνσης, διαδικασία λείανσης για να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια και σταθερή λειτουργία.
-Υψηλή εναλλαξιμότητα: εξαιρετικά αρθρωτός, σειριακός σχεδιασμός, ισχυρή ευελιξία και εναλλαξιμότητα.
Τεχνικός παράμετροςμικρό
| Αναλογία | 3.41-289.74 |
| Ισχύς εισόδου | 0,12-160KW |
| Ροπή εξόδου | 61-23200N.m |
| Ταχύτητα εξόδου | 5-415 στροφές/λεπτό |
| Τύπος τοποθέτησης | Τοποθετημένο σε πέλμα, τοποθετημένο με φλάντζα, τοποθετημένο με πέλμα και φλάντζα, τοποθετημένο σε μονοβάθμιο πέλμα, τοποθετημένο με φλάντζα CZPT, τοποθετημένο με φλάντζα με εκτεταμένη πλήμνη ρουλεμάν |
| Μέθοδος εισαγωγής | Είσοδος φλάντζας (AM), είσοδος άξονα (AD), είσοδος κινητήρα AC σε σειρά ή σερβοκινητήρας AQA |
| Απελευθέρωση φρένου | HF-χειροκίνητη απελευθέρωση (κλείδωμα στη θέση απελευθέρωσης φρένου), HR-χειροκίνητη απελευθέρωση (θέση αυτόματου φρεναρίσματος) |
| Θερμίστορ | TF (Θερμιστό προστασίας θερμίστορ PTC) TH (Διμεταλλικό swotch προστασίας θερμίστορ) |
| Θέση τοποθέτησης | Μ1, Μ2, Μ3, Μ4, Μ5, Μ6 |
| Τύπος | R17-R167 |
| Διακόπτης άξονα εξόδου. | 20 χιλ., 25 χιλ., 30 χιλ., 35 χιλ., 40 χιλ., 50 χιλ., 60 χιλ., 70 χιλ., 90 χιλ., 110 χιλ., 120 χιλ. |
| Υλικό περιβλήματος | Χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής HT200 από R37,47,57,67,77,87 |
| Υλικό περιβλήματος | HT250 Χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής από R97 107,137,147,157,167,187 |
| Τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας | επεξεργασία καρβονιτρίωσης και σκλήρυνσης |
| Αποδοτικότητα | 92%-97% |
| Λιπαντική ουσία | VG220 |
| Κλάση προστασίας | IP55, κατηγορία F |
Παράμετροι προϊόντος
| Μοντέλα | Διάμετρος άξονα εξόδου. | Διάμετρος άξονα εισόδου. | Ισχύς (kW) | Αναλογία | Μέγιστη ροπή (Nm) |
| R/RF18 | 20 χιλιοστά | – | 0.18~0.75 | 3.83~74.84 | 85 |
| R/RF28 | 25 χιλιοστά | 16 χιλιοστά | 0.18~3 | 3.37~135.09 | 130 |
| R/RF38 | 25 χιλιοστά | 16 χιλιοστά | 0.18~3 | 3.41~134.82 | 200 |
| R/RF48 | 30 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~5.5 | 3.83~176.88 | 300 |
| R/RF58 | 35 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~7.5 | 4.39~186.89 | 450 |
| R/RF68 | 35 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~7.5 | 4.29~199.81 | 600 |
| R/RF78 | 40 χιλιοστά | 24 χιλιοστά | 0.18~11 | 5.21~195.24 | 820 |
| R/RF88 | 50 χιλιοστά | 28 χιλιοστά | 0.55~22 | 5.36~246.54 | 1550 |
| R/RF98 | 60 χιλιοστά | 38 χιλιοστά | 0.55~30 | 4.49~289.6 | 3000 |
| R/RF108 | 70 χιλιοστά | 42 χιλιοστά | 2.2~45 | 5.06~245.5 | 4300 |
| R/RF138 | 90 χιλιοστά | 55 χιλιοστά | 5.5~55 | 5.51~223.34 | 8000 |
| R/RF148 | 110 χιλιοστά | 55 χιλιοστά | 11~90 | 5.00~163.46 | 13000 |
| R/RF168 | 120 χιλιοστά | 70 χιλιοστά | 11~160 | 8.77~196.41 | 18000 |
1 Στάδιο
| Μοντέλα | Διάμετρος άξονα εξόδου. | Διάμετρος άξονα εισόδου. | Ισχύς (kW) | Αναλογία | Μέγιστη ροπή (Nm) |
| RX/RXF38 | 20 χιλιοστά | 16 χιλιοστά | 0.18~1.1 | 1.6~3.76 | 20 |
| RX/RXF58 | 20 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~5.5 | 1.3~5.5 | 70 |
| RX/RXF68 | 25 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~7.5 | 1.4~6.07 | 135 |
| RX/RXF78 | 30 χιλιοστά | 24 χιλιοστά | 1.1~11 | 1.42~5.63 | 215 |
| RX/RXF88 | 40 χιλιοστά | 28 χιλιοστά | 3~22 | 1.39~6.44 | 400 |
| RX/RXF98 | 50 χιλιοστά | 38 χιλιοστά | 5.5~30 | 1.42~5.82 | 600 |
| RX/RXF108 | 60 χιλιοστά | 42 χιλιοστά | 7.5~45 | 1.44~6.65 | 830 |
| RX/RXF128 | 75 χιλιοστά | 55 χιλιοστά | 7.5~90 | 1.56~6.47 | 1110 |
| RX/RXF158 | 90 χιλιοστά | 70 χιλιοστά | 11~132 | 1.63~6.22 | 1680 |
Οι μειωτήρες σειράς R διατίθενται στα ακόλουθα σχέδια:
1.R.. Y.. Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού με προέκταση άξονα ποδιού
2.RF.. Y.. Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού με προέκταση άξονα φλάντζας
3.R.. R.. Y.. Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού με προέκταση άξονα βάσης
4.RF.. R.. Y.. Συνδυασμένος μειωτήρας ελικοειδών γραναζιών με προέκταση άξονα φλάντζας
5.R.. AD.. Εγκατάσταση επέκτασης άξονα ποδιού, μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού εισόδου άξονα
6.RF.. AD.. Εγκατάσταση τύπου αξονικής επέκτασης φλάντζας, μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού εισόδου άξονα
7.R.. R.. AD.. Συνδυασμένος μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού εισόδου άξονα με προέκταση άξονα
8.RF.. R.. Y.. Συνδυασμένος μειωτήρας ελικοειδούς γραναζιού εισόδου άξονα, τοποθετημένος σε προέκταση άξονα φλάντζας
9.R ή RF.. P ή SF.. Μειωτής ελικοειδούς γραναζιού τύπου εισόδου φλάντζας ζεύξης (χρησιμοποιείται όταν ο χρήστης του κινητήρα είναι εξοπλισμένος με ή είναι εξοπλισμένος με ειδικούς κινητήρες)
Θέση τοποθέτησης:
Θέση του θερμικού κουτιού του κινητήρα:
Ονομαστική ισχύς εισόδου και επιτρεπόμενη ροπή:
Βάρος μειωτήρα:
Φωτογραφίες από την περιοχή του εργοστασίου
Η ZHangZhoug Boqiang Transmission Co., Ltd. ιδρύθηκε το 2002 και είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει το σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την κατασκευή και τη λειτουργία, παράγοντας και πωλώντας μειωτήρες και εξοπλισμό μετάδοσης ισχύος. Η εταιρεία βρίσκεται στην πόλη Oubei, στην κομητεία HangZhoua, στην πρώτη γραμμή της εθνικής μεταρρύθμισης και ανοίγματος, γνωστή ως "Little Xihu (West Lake) Dis" του HangZhou. Κοντά στην Εθνική Οδό 104 και ανατολικά από το Διεθνές Αεροδρόμιο HangZhou και τον Διεθνή Τερματικό Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Xihu (West Lake) Dis. Νότια από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό HangZhou και το Κέντρο Μεταφοράς Επιβατών. Υπάρχουν επίσης πολλά εθνικά τουριστικά αξιοθέατα όπως το Όρος Yandang και ο ποταμός Xihu (West Lake) Dis. Με βολικές μεταφορές και μοναδική γεωγραφική θέση, είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη από εγχώριους και ξένους χρήστες.
Η εταιρεία μας παράγει 12 σειρές μειωτήρων ελικοειδών γραναζιών για διάφορους σκοπούς, συμπεριλαμβανομένων μειωτήρων ελικοειδών γραναζιών τοποθετημένων σε άξονα, μειωτήρων ελικοειδών κωνικών γραναζιών, μειωτήρων ελικοειδών ατέρμονων γραναζιών, κιβωτίων διεύθυνσης με σπειροειδή κωνικά γρανάζια, μειωτήρων ατέρμονων γραναζιών, συνεχόμενα μεταβαλλόμενων κιβωτίων ταχυτήτων, σπειροειδών ανυψωτήρων και μεγάλων κιβωτίων ταχυτήτων. Η κάλυψη ισχύος είναι 0,12-2000kw, με λόγο μείωσης 1,25-30000. Διάφοροι συνδυασμοί, παραμορφώσεις και εξειδικευμένα προϊόντα μπορούν να καλύψουν τις περισσότερες βιομηχανικές απαιτήσεις. Οι μειωτήρες σειράς R, K, F και S υιοθετούν την αρχή του αρθρωτού σχεδιασμού της δομής μονάδας, μειώνοντας σημαντικά τους τύπους εξαρτημάτων και το απόθεμα και μειώνοντας σημαντικά τον κύκλο παράδοσης. Τα εξαρτήματα έχουν ισχυρή καθολικότητα και χαμηλό κόστος συντήρησης.
Η Boqiang κατέχει ηγετική θέση στην Κίνα όσον αφορά το επίπεδο τεχνολογίας και το μερίδιο αγοράς των προϊόντων. Τα προϊόντα χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς όπως η μεταλλουργία, η ελαφρά βιομηχανία, η συσκευασία, η ιατρική, το πετρέλαιο, η χημική βιομηχανία, η ανύψωση και η μεταφορά, η τρισδιάστατη στάθμευση, η εκτύπωση και η βαφή, οι ανελκυστήρες, η αιολική ενέργεια κ.λπ. Η εταιρεία Boqiang έχει εξαιρετική απόδοση. Οι ειδικοί στην τεχνολογία μετάδοσης από τα κεντρικά γραφεία και πολυάριθμοι μηχανικοί εφαρμογών και τεχνικοί εξυπηρέτησης μετά την πώληση από διάφορα περιφερειακά γραφεία σας παρέχουν γρήγορες και ολοκληρωμένες τεχνικές συμβουλές και ολοκληρωμένες υπηρεσίες.
Κοιτάζοντας πίσω στο παρελθόν και κοιτάζοντας την CZPT στο μέλλον, η Boqiang ήταν πάντα σε καλό δρόμο, βελτιώνοντας συνεχώς και ξεπερνώντας τον εαυτό της με προϊόντα υψηλής ποιότητας και ολοκληρωμένες υπηρεσίες, κερδίζοντας την εύνοια της αγοράς και των πελατών. Είμαστε πρόθυμοι να συνεργαστούμε με ανθρώπους με διορατικότητα από όλα τα κοινωνικά στρώματα για να δημιουργήσουμε ένα πιο λαμπρό αύριο.
Εξοπλισμός επεξεργασίας
Εξοπλισμός δοκιμών και ποιοτικός έλεγχος
Ποιότητα: Επιμείνετε στη βελτίωση, προσπαθήστε για CZPT Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας κατασκευής εξοπλισμού, ο πελάτης δεν είναι ποτέ ικανοποιημένος με την τρέχουσα ποιότητα των προϊόντων μας, αντίθετα, δημιουργήστε την αξία της ποιότητας.
Πολιτική ποιότητας: για την ενίσχυση του συνολικού επιπέδου στον τομέα της μετάδοσης ισχύος
Ποιοτική άποψη: Συνεχής βελτίωση, επιδίωξη της αριστείας
Φιλοσοφία Ποιότητας: Η ποιότητα δημιουργεί αξία
Υποστηρικτικός εξοπλισμός
Συσκευασία και Μεταφορά
Συχνές ερωτήσεις
Ε1: Θέλω να αγοράσω τα προϊόντα σας, πώς μπορώ να πληρώσω;
Α: Μπορείτε να πληρώσετε μέσω T/T (30%+70%), L/C, D/P κ.λπ.
Ε2: Πώς μπορείτε να εγγυηθείτε την ποιότητα;
Α: Εγγύηση ενός έτους έναντι της ημερομηνίας B/L. Εάν αντιμετωπίσετε πρόβλημα ποιότητας, στείλτε μας φωτογραφίες ή βίντεο για έλεγχο. Υποσχόμαστε να σας στείλουμε ανταλλακτικά ή νέα προϊόντα για αντικατάσταση. Η εγγύησή μας δεν περιλαμβάνει ακατάλληλη λειτουργία ή λανθασμένη επιλογή προδιαγραφών.
Ε3: Πώς επιλέγουμε μοντέλα και προδιαγραφές;
Α: Μπορείτε να μας στείλετε μέσω email τον κωδικό σειράς (για παράδειγμα: ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων σειράς RC) καθώς και λεπτομέρειες απαιτήσεων, όπως ισχύ κινητήρα, ταχύτητα ή αναλογία εξόδου, συντελεστή εξυπηρέτησης ή την εφαρμογή σας... όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα. Αν μπορείτε να μας δώσετε μερικές φωτογραφίες ή σχέδια, είναι καλό.
Ε4: Αν δεν βρούμε αυτό που θέλουμε στον ιστότοπό σας, τι πρέπει να κάνουμε;
Α: Προσφέρουμε 3 επιλογές:
1, Μπορείτε να μας στείλετε email με τις φωτογραφίες, τα σχέδια ή τις λεπτομέρειες των περιγραφών. Θα προσπαθήσουμε να σχεδιάσουμε τα προϊόντα σας με βάση τις δικές μας
τυποποιημένα μοντέλα.
2, το τμήμα Ε&Α μας είναι επαγγελματικά για προϊόντα OEM/ODM με σχέδιο/δείγματα, μπορείτε να μας στείλετε δείγματα, κάνουμε προσαρμοσμένο σχεδιασμό για τις μαζικές αγορές σας.
3, Μπορούμε να αναπτύξουμε νέα προϊόντα εάν έχουν καλή αγορά. Έχουμε ήδη αναπτύξει πολλά είδη για ειδική χρήση με επιτυχία, όπως ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων για αναδευτήρα, μεταφορικό ιμάντα τσιμέντου, μηχανήματα παπουτσιών και ούτω καθεξής.
Ε5: Μπορούμε να αγοράσουμε 1 τεμάχιο από κάθε είδος για έλεγχο ποιότητας;
Α: Ναι, είμαστε στην ευχάριστη θέση να δεχτούμε δοκιμαστική παραγγελία για έλεγχο ποιότητας.
Ε6: Τι γίνεται με τον χρόνο παράδοσης του προϊόντος σας;
Α: Κανονικά για εμπορευματοκιβώτιο 20', χρειάζονται 25-30 εργάσιμες ημέρες για κιβώτιο ταχυτήτων σειράς RV, 35-40 εργάσιμες ημέρες για ελικοειδή γρανάζια.
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μηχανήματα |
|---|---|
| Λειτουργία: | Αλλαγή ταχύτητας, Μείωση ταχύτητας |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Κόστος αποστολής:
Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. |
σχετικά με το κόστος αποστολής και τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης. |
|---|
| Μέθοδος Πληρωμής: |
|
|---|---|
|
Αρχική πληρωμή Πλήρης πληρωμή |
| Νόμισμα: | US$ |
|---|
| Επιστροφές & Επιστροφές Χρημάτων: | Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για επιστροφή χρημάτων έως και 30 ημέρες μετά την παραλαβή των προϊόντων. |
|---|
Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Γενικά, ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από δύο γρανάζια. Τα δύο γρανάζια έχουν κομμένα δόντια και εισάγονται το ένα μέσα στο άλλο. Αυτά τα δύο γρανάζια συνεργάζονται για να μεταδώσουν ροπή και ταχύτητα. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται σε μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών.
Αρχή λειτουργίας
Εκτός του ότι είναι φθηνότερα στην κατασκευή τους, τα ελικοειδή γρανάζια έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα ευθύγραμμα οδοντωτά γρανάζια. Πρώτον, προσφέρουν ομαλότερη λειτουργία, λιγότερους κραδασμούς και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Επίσης, μεταφέρουν μεγαλύτερα φορτία από τα οδοντωτά γρανάζια. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία βιομηχανιών, όπως η επεξεργασία τροφίμων, οι βιομηχανίες πλαστικών και οι βιομηχανίες πετρελαίου.
Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό των ελικοειδών γραναζιών είναι η ομαλή και σταδιακή εμπλοκή των δοντιών. Αυτό τα βοηθά να λειτουργούν πιο ομαλά, ειδικά όταν εργάζονται υπό βαριά φορτία. Αυτή η διαδικασία μειώνει τους κραδασμούς και την αντίστροφη κίνηση, καθώς και τη φθορά.
Επιπλέον, η γωνία έλικας είναι μια μεταβλητή που μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει στην εφαρμογή. Η γωνία είναι συνήθως είτε αριστερά είτε δεξιά και μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με την προβολή.
Τα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε κλειστούς μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης γραναζιών, όπως μεταφορικοί ιμάντες, φυσητήρες και ανυψωτήρες. Προσφέρουν ομαλότερη λειτουργία, γεγονός που τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές που απαιτούν αθόρυβη λειτουργία. Ωστόσο, τα ελικοειδή γρανάζια είναι λιγότερο αποτελεσματικά στη μετάδοση ισχύος από τα κωνικά γρανάζια.
Η σχετική τάση επαφής (RCS) που υπολογίζεται για ένα ελικοειδές γρανάζι είναι παρόμοια με αυτή ενός κωνικού γραναζιού. Ωστόσο, ο όγκος Vi, ο οποίος εξαρτάται από την έλικα, είναι διαφορετικός. Αυτός ο όγκος ορίζεται ως ο συνολικός όγκος της ελικοειδούς θήκης, που υπολογίζεται με ολοκλήρωση κατά μήκος του πλάτους της επιφάνειας. Ο όγκος μιας γενικής θήκης είναι μεγαλύτερος από αυτόν μιας ελικοειδούς θήκης χωρίς έλικα.
Επιπλέον, μειώνεται ο λόγος επαφής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δύο δόντια δεν είναι παράλληλα μεταξύ τους. Ένα παχύ φιλμ λαδιού εμποδίζει τα δόντια να έρθουν σε επαφή. Αυτό το φιλμ ψύχει επίσης τις επιφάνειες των δοντιών του γραναζιού.
Ο συντελεστής λειτουργίας είναι ένας αριθμός που λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται ένα γρανάζι. Συνήθως είναι μια αναλογία μεταξύ της μέγιστης ροπής και της ροπής που παράγεται.
Αποδοτικότητα
Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης εκστρατείας μέτρησης κιβωτίων ταχυτήτων, δοκιμάστηκαν εκτενώς 13 εμπορικά κιβώτια ταχυτήτων. Η απόδοση μετρήθηκε στην ονομαστική ροπή και ισχύ. Οι χάρτες απόδοσης που παρουσιάζονται σε αυτή την εργασία δείχνουν ότι η απόδοση κάθε κιβωτίου ταχυτήτων είναι αρκετά παρόμοια.
Η απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από τα δόντια των γραναζιών και την σχέση μεταξύ τους. Όσο χαμηλότερη είναι η σχέση, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση.
Η απόδοση επηρεάζεται επίσης από τη ροπή φορτίου. Όσο υψηλότερη είναι η ροπή φορτίου, τόσο χαμηλότερη είναι η απόδοση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κιβώτια ταχυτήτων με υψηλές σχέσεις μετάδοσης.
Η απώλεια ισχύος επηρεάζεται επίσης από τους λόγους επαφής και επικάλυψης. Για κιβώτια ταχυτήτων με υψηλούς λόγους, η διαφορά μεταξύ της απόδοσης του καταλόγου και της απόδοσης που βασίζεται στο μοντέλο είναι μεγαλύτερη από ό,τι για τα κιβώτια ταχυτήτων χαμηλού λόγου. Ευτυχώς, οι βελτιώσεις στη λίπανση καλύπτουν αυτό το κενό.
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι το πιο αποτελεσματικό κιβώτιο ταχυτήτων στον κλάδο. Μεταφέρει κίνηση μεταξύ παράλληλων διαμορφώσεων και έχει λιγότερο θόρυβο από τα κωνικά γρανάζια. Αυτά τα γρανάζια εμπλέκονται απαλά και ομαλά, επομένως είναι λιγότερο επιρρεπή σε φθορά. Επιτρέπουν επίσης μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς ισχύος.
Αν και τα ελικοειδή γρανάζια είναι αποτελεσματικά, είναι πιο ακριβά από τα παραδοσιακά γρανάζια. Ωστόσο, η εξοικονόμηση κόστους μπορεί να είναι σημαντική με την πάροδο του χρόνου. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τα πλεονεκτήματα ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων πριν επιλέξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων για την εφαρμογή σας.
Όταν συγκρίνουμε την απόδοση ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων με αυτήν ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, το κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι πιο αποδοτικό. Ωστόσο, η διαφορά στην απόδοση δεν είναι τόσο μεγάλη όσο σε πολλά άλλα κιβώτια ταχυτήτων.
Η απόδοση ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων επηρεάζεται επίσης από την ταχύτητα των γραναζιών. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να διαθέτει επαρκή λίπανση για τα ρουλεμάν. Είναι επίσης σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις χώρου στη γραμμή μετάδοσης κίνησης.
Εφαρμογές
Οι εφαρμογές των ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων είναι ευρέως διαδεδομένες και χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες. Ορισμένες από τις εφαρμογές περιλαμβάνουν την τυπογραφική βιομηχανία, τη βιομηχανία ελαστικών, τη βιομηχανία πλαστικών, τη βιομηχανία τσιμέντου, τη βιομηχανία χωματουργικών εργασιών και τη χημική βιομηχανία.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται επίσης για μεταφορικούς ιμάντες και ανυψωτήρες. Είναι πολύ ανθεκτικά και μπορούν να μεταφέρουν μεγαλύτερα φορτία. Είναι επίσης πιο αθόρυβα από τις ευθείες κοπές. Χρησιμοποιούνται επίσης σε πολλά κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων μεταδίδουν ισχύ μεταξύ δύο παράλληλων αξόνων. Αποτελούν ένα καλό υποκατάστατο των οδοντωτών τροχών. Είναι συμπαγή και μειώνουν τους κραδασμούς και τον θόρυβο. Είναι επίσης πολύ ανθεκτικά και μπορούν να λειτουργήσουν σε μη παράλληλους άξονες.
Η πιο συνηθισμένη εφαρμογή είναι στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται επίσης και σε άλλες βιομηχανίες. Είναι πολύ χρήσιμα σε ανελκυστήρες, μεταφορικούς ιμάντες και άλλα βαριά βιομηχανικά περιβάλλοντα. Παρέχουν επίσης υψηλό επίπεδο μείωσης ταχύτητας και χρησιμοποιούνται συνήθως σε συστήματα αυτοματισμού ελέγχου. Χρησιμοποιούνται επίσης στη μεταλλευτική βιομηχανία και στη βιομηχανία τσιμέντου.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατασκευαστούν με διάφορες τροποποιήσεις. Αυτό είναι σημαντικό επειδή ορισμένες βιομηχανίες ενδέχεται να απαιτούν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων.
Τα ελικοειδή γρανάζια έχουν μεγαλύτερο αριθμό δοντιών. Αυτό οδηγεί σε λιγότερη φθορά. Είναι επίσης λιγότερο θορυβώδη από τα κωνικά γρανάζια. Η ικανότητά τους να παράγουν μεγάλη ωστική δύναμη είναι αυτό που τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Είναι επίσης σε θέση να κατανέμουν το φορτίο μεταξύ πολλών αξόνων. Χρησιμοποιούνται επίσης σε εφαρμογές με υψηλούς κραδασμούς και δονήσεις.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν με υψηλότερη απόδοση από τα κωνικά γρανάζια. Ωστόσο, το κόστος κατασκευής για τα ελικοειδή γρανάζια είναι μεγαλύτερο από ό,τι για τα κωνικά γρανάζια.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων έχουν επίσης το πλεονέκτημα της μεταφοράς ισχύος μεταξύ ορθογώνιων αξόνων. Μπορούν να λειτουργήσουν σε συνδυασμό με γρανάζια διασταυρούμενου άξονα, τα οποία εξαλείφουν την καταπόνηση από κραδασμούς.
Παραλλαγές
Στην αγορά διατίθενται διάφορες παραλλαγές ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων για διαφορετικές βιομηχανίες. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων και σε άλλες βιομηχανίες. Είναι πιο αθόρυβα από τα γρανάζια με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς. Είναι επίσης ανθεκτικά και εξαιρετικά αποδοτικά. Ωστόσο, μπορούν να προκαλέσουν μεγαλύτερη τριβή και φθορά.
Τα ελικοειδή γρανάζια είναι κατασκευασμένα από δόντια που περιστρέφονται γύρω από ένα κυλινδρικό σώμα γραναζιού υπό γωνία. Η γωνία στην οποία κόβονται τα δόντια του γραναζιού ονομάζεται γωνία έλικας. Η γωνία έλικας μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει στο γρανάζι και στο περιβάλλον του.
Η γωνία έλικας καθορίζει επίσης την ποσότητα αξονικής δύναμης που παράγει το γρανάζι. Μια μεγαλύτερη γωνία έλικας θα δημιουργήσει μεγαλύτερη αξονική δύναμη. Αυτή η αύξηση της αξονικής δύναμης πρέπει να απορροφηθεί από τα ρουλεμάν. Η γωνία πίεσης έχει επίσης άμεσο αντίκτυπο στην κανονική δύναμη και τις ακτίνες καμπυλότητας του δοντιού.
Τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν να τοποθετηθούν σε παράλληλη ή διασταυρούμενη διαμόρφωση. Τα ελικοειδή γρανάζια που συνδέονται παράλληλα απαιτούν το ίδιο βήμα και γωνία πίεσης για να λειτουργήσουν σωστά. Τα ελικοειδή γρανάζια που συνδέονται σε διασταυρωμένη διαμόρφωση μπορούν να λειτουργούν πιο αθόρυβα και ομαλά από τα κωνικά γρανάζια. Ωστόσο, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μετάδοση υψηλότερων ροπών.
Τα ελικοειδή γρανάζια διατίθενται επίσης σε μονό και διπλό ελικοειδές σχέδιο. Τα μονό ελικοειδή γρανάζια κατασκευάζονται με τα ίδια εργαλεία και εξοπλισμό όπως τα κωνικά γρανάζια. Σε αντίθεση με τα κωνικά γρανάζια, τα μονό ελικοειδή γρανάζια έχουν μεγαλύτερη επαφή με την επιφάνεια. Είναι επίσης καλύτερα για κινήσεις ακριβείας.
Τα διπλά ελικοειδή γρανάζια ονομάζονται επίσης γρανάζια ψαροκόκαλου. Κατασκευάζονται κόβοντας μια αυλάκωση ανάμεσα σε δύο δόντια. Μπορούν να εξαλείψουν τις αξονικές δυνάμεις και χρησιμοποιούνται επίσης για να παρέχουν υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου.
Τα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως για εφαρμογές μετάδοσης χαμηλής ισχύος. Παρέχουν επίσης μια εναλλακτική λύση για τη σύνδεση παράλληλων και μη παράλληλων αξόνων. Χρησιμοποιούνται επίσης σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Ακτίνα άκρης εργαλείου
Μεταξύ των πολλών παραμέτρων που χρησιμοποιούνται σε ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, η ακτίνα της άκρης του δοντιού είναι ίσως η πιο σημαντική, αν και μόνο επειδή είναι μία από τις λιγότερο διαισθητικές. Ο καλύτερος τρόπος για να εκτιμήσετε τη διάμετρο ενός δοντιού ελικοειδούς γραναζιού είναι να χρησιμοποιήσετε ένα προφίλ αναφοράς δοντιού ως βάση για τον υπολογισμό. Μια παρόμοια διαδικασία χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της γωνίας έλικας. Μια άκρη εργαλείου που είναι πολύ μικρή θα έχει ως αποτέλεσμα ένα δόντι που υποκόπτει, κάτι που αποτελεί πρόβλημα εάν έχετε ένα γρανάζι που έχει μεγάλο αριθμό δοντιών και θέλετε να μειώσετε την πιθανότητα αστοχίας του δοντιού.
Για τους λάτρεις των γραναζιών, υπάρχουν πολλά εργαλεία και διαδικασίες για ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων, με τη διάμετρο της άκρης να είναι μόνο μία από αυτές. Ευτυχώς για τους λάτρεις του σχεδιασμού γραναζιών, το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει πολύ περισσότερα από όσα φαίνονται με την πρώτη ματιά. Για παράδειγμα, ένα δόντι ελικοειδούς γραναζιού είναι μια τρισδιάστατη επιφάνεια, επομένως το σχήμα και η λειτουργία του μπορούν να υπολογιστούν μαθηματικά ή αριθμητικά.
Εκτός από την άκρη ενός δοντιού που πετάει δίπλα στο παντελόνι σας, το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης προϊόν μιας διαδικασίας κατασκευής. Η κύρια αιτία είναι η μετατόπιση του προφίλ, η οποία είναι η απόσταση μεταξύ της διαμέτρου του βήματος του γραναζιού και της γραμμής αναφοράς του εργαλείου κοπής. Ενώ ένας σχεδιαστής γραναζιών θα μπορούσε να επιλέξει να αγνοήσει αυτό το ζήτημα, συχνά αποτελεί σχεδιαστική παράμετρο προς όφελος της μεγιστοποίησης των λόγων επαφής. Αυτό σημαίνει ότι τα δόντια των γραναζιών πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν τη ροπή των αντίστοιχων συστημάτων γραναζιών τους.
Ένα ελικοειδές γρανάζι είναι μια γεωμετρική συσκευασία και ο καλύτερος τρόπος για να συσκευάσετε τα γρανάζια είναι να ελαχιστοποιήσετε την αντοχή στην κάμψη των δοντιών, μεγιστοποιώντας παράλληλα την ακαμψία στην κάμψη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περιορίσετε το πάχος της άκρης του δοντιού σας. Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται με ένα προφίλ δοντιού που έχει σχήμα που ταιριάζει με το περίγραμμα του δοντιού του γραναζιού που προορίζεται να αντικαταστήσει.
επιμελητής από τον CX 25-10-2023
