Garantie : 3 ans
Applicable Industries: Production Plant, Machinery Restore Shops, Farms, Construction works , Energy & Mining
Bodyweight (KG): ten KG
Custom-made assist: OEM, ODM, OBM
Gearing Arrangement: helical enamel
Output Torque: 290-850NM
Input Pace: 540Rpm
Output Velocity: 184rpm
Materials: Forged Iron
Content of equipment: High Precision Grinding
Ratio: 5-a hundred
Coloration: Customer’s Quest
Packing: Picket Box
Identify: P20
Solution Keywords and phrases: bale Wrappers
Lubricant: Equipment Oil
Kind: Transmission Gear
High quality control method: GB/T19001- 2008
Packaging Particulars: as your requirement
Port: ZheJiang Port
P20 is a particular gearbox for bale Wrappers
Mostly employed in the winding bar
With ratio 2,ninety three:1
Designed to link a hydraulic motor
P20 Also have other funcionin Bale wrapper
Assembed in down portion of device
Give motion to the 2 rollers that let the bale rotation
Chinabase Machinery is a group of producing amenities, offering a single-cease solution for mechanical electricity transmission products in China. We can supply a total-assortment of energy transmission items, this sort of as chains, sprockets and plate wheels, pulleys, R F K S Collection Parallel shaft Inline Equipment Box Velocity Reducer Reducer Worm Bevel Helical Geared Motor Gearbox gearboxes, motors, couplings, gears and racks. Our solution selection also handles locking assemblies (clamping elements/locking unit), taper bushes, QD bushes, bolt-on hubs, torque limiters, shaft collars, motor bases and motor slides, chain detachers, chain guides, JSCC Motor 15W Common Gear Motor 70YS15GV22 Reducer Gearbox 70GK25H common joint, rod finishes and yokes. Our merchandise are utilised in a lot of distinct industry sector, like in automation engineering, travel engineering, conveyor engineering, assembly and managing technologies, packaging industries, the beverage, food and health care engineering, pharmaceutical creation, and laboratory tools.
Thanks to decades of creation expertise, nowadays, Personalized Gear Casting Metal Massive Size Large Spur Ring Equipment Gear Ring for Cement Lime Rotary Kiln Chinabase is CZPT to provide customized, cost-optimized answers in accordance with client drawings – this sort of as ready-to-put in device areas and profiles – in addition to our regular merchandise. Our inner Software Engineering department and subject personnel are pleased to offer totally free suggestions on custom options.
With in excess of twenty several years experience in mechanical line, Chinabase Equipment has been outstanding us from other suppliers in China by our rewards in unbeatable cost-quality ratio, punctual delivery, quickly responses, on-hand engineering support and excellent after-product sales services. Furthermore, all Chinabase creation methods are in compliance with ISO9002 Good quality Management System, ISO9001 High quality Administration Technique, API certification, ISO/TS16949:2002 and ISO10012 measurement management system.
We hereby promise: Shell out distinct attention to customers’ demands, listening to the distinct specifications of every customer and guaranteeing total fulfillment. Chinabase will usually keeping investing on analysis & Hydraulic Pump Motor Coupling NM Adaptable Rubber Shaft Coupling and normex shaft coupling growth for new items to fulfill every customer’ requirements.
Les composants d'une boîte de vitesses
Une boîte de vitesses comporte de nombreuses pièces, et cet article vous aidera à comprendre son fonctionnement et ses composants. Apprenez-en davantage sur son entretien et les précautions à prendre, et vous serez en mesure de réparer votre voiture vous-même. La complexité d'une boîte de vitesses peut également engendrer des erreurs. Apprenez-en plus sur son fonctionnement et ses composants afin de faire les meilleurs choix possibles. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus. Ensuite, préparez votre voiture pour l'hiver !
Composants
Les réducteurs sont des composants mécaniques entièrement intégrés, constitués d'une série d'engrenages. Ils comprennent également des arbres, des roulements et une bride pour la fixation d'un moteur. Dans le secteur de l'entraînement, les termes « réducteur » et « boîte de vitesses » ne sont pas toujours utilisés indifféremment, mais ils sont souvent synonymes. Les réducteurs sont des ensembles d'engrenages ouverts, installés dans le bâti d'une machine. Certaines conceptions plus récentes, comme les unités mobiles alimentées par batterie, nécessitent une intégration plus poussée.
Les pertes de puissance dans une boîte de vitesses se divisent en pertes à vide et pertes en charge. Les pertes à vide proviennent des engrenages et des roulements et sont proportionnelles au rapport entre la vitesse de rotation et le couple. Ce dernier dépend du coefficient de frottement et de la vitesse. Les pertes à vide sont les plus importantes, car elles représentent la plus grande part des pertes totales. En effet, elles augmentent avec la vitesse.
La mesure de la température est une autre pratique importante de maintenance préventive. La chaleur générée par la boîte de vitesses peut endommager ses composants. L'huile haute température se dégrade rapidement à haute température ; c'est pourquoi la température de l'huile du carter doit être contrôlée régulièrement. La température maximale des huiles minérales R&O est de 93 °C. Cependant, si la température de l'huile du carter dépasse 93 °C (200 °F), cela peut entraîner une détérioration des joints, une usure prématurée des engrenages et des roulements, ainsi qu'une défaillance prématurée de la boîte de vitesses.
Quelle que soit sa taille, la boîte de vitesses est un élément crucial de la transmission d'une voiture. Qu'il s'agisse d'une voiture de sport, d'une voiture de luxe ou d'un tracteur agricole, la boîte de vitesses est un composant essentiel du véhicule. Il existe deux principaux types de boîtes de vitesses : standard et de précision. Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Le critère le plus important lors du choix d'une boîte de vitesses est le couple moteur.
L'arbre principal et l'arbre d'embrayage sont les deux composants principaux d'une boîte de vitesses. L'arbre principal tourne à la vitesse du moteur, tandis que l'arbre intermédiaire peut tourner à une vitesse inférieure. L'arbre d'embrayage comporte un palier, en plus de l'arbre principal. Le rapport de transmission détermine le couple transmissible entre l'arbre intermédiaire et l'arbre principal. L'arbre de transmission est également appelé arbre de pont.
Les engrenages, les arbres et la liaison moyeu/arbre sont conçus selon des normes d'endurance. Selon l'application, chaque composant doit pouvoir résister aux contraintes normales auxquelles le système sera soumis. La plage de vitesse minimale est généralement de 10 à 20 m/s. Toutefois, cette plage peut varier d'une transmission à l'autre. En règle générale, la limite d'endurance des engrenages et des arbres d'une boîte de vitesses doit être inférieure à cette limite.
Les roulements d'une boîte de vitesses sont considérés comme des pièces d'usure. Bien qu'ils doivent être remplacés lorsqu'ils sont usés, leur durée de vie peut être prolongée bien au-delà de leur durée de vie nominale (L10). Grâce à la maintenance prédictive, les fabricants peuvent déterminer le moment opportun pour remplacer un roulement avant qu'il n'endommage les engrenages et autres composants. Pour qu'une boîte de vitesses fonctionne correctement, elle doit comporter tous les composants mentionnés précédemment. L'embrayage, qui permet la transmission du couple, est considéré comme le composant le plus important.
Fonctions
Une boîte de vitesses est un composant mécanique entièrement intégré, constitué d'engrenages en prise. Elle est logée dans un carter qui abrite les arbres, les roulements et la bride de fixation du moteur. Son rôle est d'augmenter le couple et de modifier la vitesse d'un moteur en reliant les deux arbres rotatifs. Une boîte de vitesses est généralement composée de plusieurs engrenages reliés par des accouplements, des courroies, des chaînes ou des arbres creux. À puissance et couple constants, la vitesse et le couple sont inversement proportionnels. La vitesse d'une boîte de vitesses est déterminée par le rapport des engrenages engagés pour transmettre la puissance.
Les rapports de transmission d'une boîte de vitesses correspondent au nombre d'étapes nécessaires au moteur pour convertir le couple en puissance. Le couple requis aux roues dépend des conditions de fonctionnement. Un véhicule a besoin de plus de couple que son couple maximal au démarrage. C'est pourquoi le premier rapport est utilisé pour augmenter le couple et faire avancer le véhicule. Pour gravir une pente, un couple plus important est nécessaire. Le rapport intermédiaire permet alors de maintenir l'élan.
Le contact métal sur métal étant une cause fréquente de défaillance des boîtes de vitesses, il est essentiel de surveiller de près l'état de ces composants. Les tests proactifs visent principalement à détecter l'usure anormale et la contamination, tandis que les tests préventifs se concentrent sur l'état de l'huile et la diminution des additifs. Les tests d'indice d'acétonitrile (AN) et de densité ferreuse font exception à cette règle, mais sont surtout utilisés pour détecter une diminution anormale des additifs. Par ailleurs, une lubrification adéquate est cruciale pour le bon fonctionnement des boîtes de vitesses.
Entretien
L'entretien quotidien est essentiel au bon fonctionnement d'une boîte de vitesses. Lors de cet entretien, il est impératif d'inspecter toutes les pièces de liaison. Toute pièce desserrée ou endommagée doit être resserrée immédiatement. L'huile peut être analysée à l'aide d'un thermomètre infrarouge et d'un compteur de particules, par spectrométrie ou par ferrographie. Il convient de vérifier l'usure excessive, la présence de fissures et de fuites d'huile. En cas de défaillance d'un composant, celui-ci doit être remplacé au plus vite.
Une analyse approfondie des schémas de défaillance est essentielle à tout programme de maintenance préventive. Cette analyse permet d'identifier la cause première des pannes de boîte de vitesses et de planifier les interventions de maintenance préventive. Une planification rigoureuse de la maintenance préventive permet d'éviter les coûts et les désagréments liés à la réparation ou au remplacement prématuré d'une boîte de vitesses. Il est même possible de sous-traiter la maintenance des boîtes de vitesses à une entreprise spécialisée. Les résultats de l'analyse vous aideront à élaborer un programme de maintenance préventive plus efficace.
Il est important de vérifier régulièrement l'état de l'huile de boîte de vitesses. La fréquence des vidanges dépend de la température et du nombre d'heures de fonctionnement. La température est un facteur déterminant : plus la température est élevée, plus les vidanges sont fréquentes, et moins l'huile 75% offre une protection efficace contre l'humidité et l'eau. À haute température, la structure moléculaire de l'huile se dégrade plus rapidement, ce qui empêche la formation d'un film protecteur.
Heureusement, l'industrie des engrenages a développé des technologies et des services innovants qui permettent aux exploitants d'usines de réduire leurs temps d'arrêt et d'assurer des performances optimales de leurs engrenages industriels. Voici 10 étapes pour garantir le bon fonctionnement de votre réducteur. Lors de la préparation de la maintenance, gardez toujours à l'esprit les conseils suivants :
L'analyse vibratoire régulière est essentielle à la maintenance des boîtes de vitesses. Une augmentation des vibrations signale des problèmes imminents. Inspectez visuellement les engrenages internes pour détecter tout signe d'usure irrégulière (spirales, piqûres, etc.). Vous pouvez utiliser du bleu de méthylène pour vérifier l'alignement des dents. En cas de défaut d'alignement, les roulements ou les carters sont usés et doivent être remplacés. Veillez également à la propreté des reniflards. Cette opération est plus difficile dans les environnements poussiéreux.
Une lubrification adéquate est essentielle à la durée de vie des boîtes de vitesses. Elle prévient les pannes. L'huile doit être exempte de corps étrangers et présenter un débit approprié. Le choix du lubrifiant dépend du type d'engrenage, du rapport de réduction et de la puissance d'entrée. Outre le niveau d'huile, le lubrifiant doit être adapté à la taille et à la forme des engrenages. Dans le cas contraire, il convient de le remplacer.
Un manque de lubrification adéquate réduit la résistance des autres engrenages. Un entretien inadéquat diminue la durée de vie de la transmission. Qu'elle soit surchargée ou sous-dimensionnée, une transmission soumise à des vibrations excessives peut endommager les engrenages. Sans lubrification adéquate, ces derniers peuvent devenir irréparables, nécessitant alors leur remplacement. Cependant, il est préférable d'éviter des réparations coûteuses et chronophages.
Édité par czh2023-02-19
