चीन ZD 2-3 स्टेज हाई-स्पीड रेशियो स्पर हेलिकल गियर प्लेनेटरी रिड्यूसर गियरबॉक्स डबल रिडक्शन हेलिकल गियरबॉक्स

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      ZD Chief के पास बाज़ार में माइक्रो मोटर उत्पादन की कई किस्में उपलब्ध हैं, जिनमें DC मोटर, AC मोटर, ब्रशलेस मोटर, प्लेनेटरी इक्विपमेंट मोटर, ड्रम मोटर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, RV रिड्यूसर और हार्मोनिक गियरबॉक्स आदि शामिल हैं। तकनीकी नवाचार और अनुकूलन के माध्यम से, हम आपको उत्कृष्ट सॉफ़्टवेयर प्रोग्राम विकसित करने में सहायता करते हैं और विभिन्न औद्योगिक स्वचालन स्थितियों के लिए बहुमुखी समाधान प्रदान करते हैं।

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उत्पाद पैरामीटर

आरवी रिड्यूसर का प्रकार

आरवी रिड्यूसर का सॉफ्टवेयर

         प्रेसिजन साइक्लोइडल गियरबॉक्स का उपयोग आमतौर पर औद्योगिक उपकरणों के क्षेत्र में किया जाता है, जैसे कि मशीन यंत्र, रोबोटिक आर्म, औद्योगिक रोबोट, डाई-कास्टिंग फीडिंग उपकरण, पंचिंग मशीन के लिए मैनिपुलेटर, एजीवी ड्राइवर, बोतल बनाने की मशीन, यूवी प्रिंटर आदि।

अन्य सामान

व्यवसाय प्रोफ़ाइल

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हेलिकल गियरबॉक्स क्यों चुनें?

किसी भी मशीन निर्माता के लिए हेलिकल गियरबॉक्स का चयन एक महत्वपूर्ण निर्णय होता है। यह रखरखाव लागत को कम करने, उत्पादकता और दक्षता बढ़ाने और यह सुनिश्चित करने में सहायक होता है कि आपका उपकरण शांत और कुशलतापूर्वक कार्य करे। इसके अलावा, यह आकार में छोटा और स्थापित करने में आसान भी होता है।

उच्च उत्पादकता और दक्षता

स्पूर गियर की तुलना में, हेलिकल गियर की उत्पादकता और दक्षता अधिक होती है। इसका कारण यह है कि हेलिकल गियरबॉक्स समकोण विन्यासों के बीच शक्ति स्थानांतरण में अधिक प्रभावी होता है। हेलिकल गियर कम शोर करते हैं। साथ ही, वे अधिक भार सहन करने में सक्षम होते हैं। इन गियरों का उपयोग आमतौर पर उच्च भार वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है, जैसे कि ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन अनुप्रयोगों में।
हेलिकल गियर की मूलभूत विशेषताओं में तिरछी दाँतों की सतह, उच्च संपर्क अनुपात और सुगम संचालन शामिल हैं। हेलिकल गियर, स्पर गियर की तुलना में कम खर्चीले होते हैं। इनमें अधिक शक्ति वहन क्षमता, लंबी आयु और आसान रखरखाव की सुविधा होती है।
हेलिकल गियरबॉक्स की कार्यक्षमता को प्रभावित करने वाले कई कारक हैं। इनमें चरणों की संख्या, अपचयन अनुपात, परिवेशीय परिस्थितियाँ और स्नेहन शामिल हैं। दांतों की संख्या भी इन कारकों को प्रभावित करती है।
पेचदार गियरों में बिजली की हानि मुख्य रूप से घर्षण और ऊष्मा के कारण होती है। इन हानियों को कम करने के कई तरीके हैं। एक तरीका संख्यात्मक विधि का उपयोग करके बिजली की हानियों का विश्लेषण करना है।
हेलिकल सिस्टम की कार्यक्षमता को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में गति, शोर और दांतों की संख्या शामिल हैं। गियर के आपस में जुड़ने के दौरान होने वाली ऊर्जा हानि लोड पर निर्भर करती है।

कम बिजली की खपत

अन्य प्रकार के गियरबॉक्स की तुलना में, हेलिकल गियरबॉक्स कम बिजली की खपत करते हैं। इसका कारण यह है कि वे अधिक भार सहन कर सकते हैं, सुचारू रूप से काम करते हैं और कम शोर करते हैं। साथ ही, उनमें तेल बदलने की आवश्यकता कम होती है और उनका जीवनकाल भी लंबा होता है।
हेलिकल गियर में विशेष प्रकार के दांत होते हैं जो एक कोण पर कटे होते हैं। इन दांतों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि वे तेजी से नहीं बल्कि धीरे-धीरे आपस में जुड़ें। ये गियर समानांतर और समकोण दोनों प्रकार की संरचनाओं के बीच शक्ति का स्थानांतरण कर सकते हैं।
हेलिकल गियरबॉक्स सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले गियरबॉक्स हैं। ये सबसे अधिक कुशल भी होते हैं। इनकी कार्यक्षमता 98% तक हो सकती है। हालांकि, ये स्पर गियर की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। इन्हें तेल से भरे आवरणों के साथ पैक किया जा सकता है। इनमें शोर कम होता है और रखरखाव भी कम आवश्यक होता है। ये कम गर्म होते हैं और इनमें टॉर्क क्षमता अधिक होती है।
हेलिकल गियरबॉक्स दो प्रकार के होते हैं: सिंगल और डबल हेलिकल गियर। सिंगल प्रकार में, गियर अक्ष के लंबवत होते हैं। इनका उपयोग आमतौर पर ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन अनुप्रयोगों में किया जाता है। इनका उपयोग फॉरवर्ड वेलोसिटी में भी किया जा सकता है। डबल प्रकार में, हेलिकल सतहें एक दूसरे के निकट होती हैं।
हेलिकल गियर उच्च अनुपात पर काम करते हैं, जिससे उनकी दक्षता बढ़ जाती है। ये स्पर गियर की तुलना में कम शोर करते हैं। उच्च टॉर्क क्षमता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए ये एक अच्छा विकल्प हैं। हेलिकल गियरबॉक्स की मूल दक्षता 90% से 99.5% तक होती है। इन्हें चलाना भी आसान होता है और इनका जीवनकाल भी लंबा होता है। ये विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं।

आकार में छोटा

नई-नई चमचमाती गाड़ी होना वाकई मन को सुकून देता है। आप शान से बैठ सकते हैं और उसे किसी प्रोफेशनल ड्राइवर की तरह चला सकते हैं। असली चुनौती सही समय पर सही गाड़ी ढूंढना है। खुशकिस्मती से, ऐसी कई कंपनियां हैं जो उच्च गुणवत्ता वाली गाड़ियां बनाना जानती हैं, जिन्हें आम आदमी भी खरीद सकता है। आपको स्पोर्ट्स कूप से लेकर हैचबैक तक, हर तरह की गाड़ियां मिलेंगी। आपको युवा प्रोफेशनल से लेकर अनुभवी ड्राइवर तक, हर तरह के ड्राइवर मिलेंगे। आपको मुख्य सड़कों से लेकर छोटी सड़कों तक, हर तरह की सड़कें मिलेंगी। यहां तक ​​कि पार्किंग के लिए भी हर तरह की जगहें मौजूद हैं। थोड़ी सी योजना और थोड़ी सी रिसर्च से आप अपने और अपने परिवार के लिए एकदम सही गाड़ी ढूंढ लेंगे। आप सोचेंगे कि इतनी सारी सुविधाओं वाली गाड़ी आपने पहले क्यों नहीं खरीदी। पार्किंग की चिंता किए बिना शहर में रात बिताने का यह एक शानदार तरीका है। अगली बार जब आप अपने परिवार को वीकेंड पर किसी खूबसूरत पहाड़ी इलाके में ले जाने का मन करें, तो आपको पता होगा कि किन जगहों से बचना है।

शोर-मुक्त संचालन

स्पूर गियर की तुलना में हेलिकल गियर बेहतर गति क्षमता और कम शोर वाला संचालन प्रदान करते हैं। हालांकि, हेलिकल गियरबॉक्स में अक्सर ऐसी समस्याएं आ जाती हैं जो उनके काम में रुकावट डालती हैं। इन दोषों के कारण उत्पादकता लागत बढ़ जाती है। इन समस्याओं में थकान, टिप का टूटना, दरार और दांत का गायब होना शामिल हैं।
इस शोधपत्र में, हम स्थिर गति पर गियरबॉक्स की खराबी का पता लगाने के लिए एक नई सिग्नल प्रोसेसिंग योजना प्रस्तावित करते हैं। इस विधि में सिग्नल के स्पेक्ट्रल शोर को हटाने के लिए स्पेक्ट्रल सबट्रैक्शन (SS) का उपयोग शामिल है। यह दृष्टिकोण स्पीच सिग्नल प्रोसेसिंग में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसका उपयोग वास्तविक समय के शोर की जानकारी का अनुमान लगाने के लिए भी किया जाता है। इस विधि को गियरबॉक्स की खराबी के विश्लेषण में सफलतापूर्वक लागू किया गया है।
स्पेक्ट्रल सबट्रैक्शन तकनीक का प्रयोग ट्रांसमिशन त्रुटि और साइड-बैंड आवृत्ति विशेषता पर किया जाता है। साइड-बैंड आवृत्ति इनपुट शाफ्ट की घूर्णन आवृत्ति के बराबर होती है। स्पेक्ट्रल विशेषता प्राप्त करने के लिए स्क्वायर एनवेलप स्पेक्ट्रम विधि का उपयोग किया जाता है। इसके बाद, इसका उपयोग संबंधित दोष संकेत प्राप्त करने के लिए किया गया। फिर इस विधि की तुलना प्रयोगात्मक रूप से मापे गए शोर डेटा से की गई।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि साइड-बैंड विशेषता विभिन्न शोर स्तरों में स्थिर नहीं होती है। इष्टतम डिमॉड्यूलेशन सबबैंड चयन विधि स्पष्ट नहीं है। हालांकि, प्रस्तावित विधि कम एसएनआर होने पर स्थिर आयाम मान प्राप्त कर सकती है।
शोर को कम करने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण कारक ओवरलैप अनुपात है। ओवरलैप अनुपात अनुप्रस्थ संपर्क अनुपात और सतह संपर्क अनुपात का योग होता है। जब ओवरलैप अनुपात एक के करीब पहुंचता है, तो शोर न्यूनतम हो जाता है।

उच्च गति पर बेहतर प्रदर्शन

औद्योगिक, ऑटोमोटिव या विद्युत उत्पादन अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने पर, हेलिकल गियरबॉक्स पारंपरिक स्पर गियरिंग सिस्टम की तुलना में कई लाभ प्रदान करते हैं। इन लाभों में कम शोर, उच्च भार वहन क्षमता और सुचारू संचालन शामिल हैं।
शोर को कम करने और उच्च गति पर प्रदर्शन को बेहतर बनाने के प्रयास में, पार्कर के इंजीनियरों ने एक हेलिकल गियरबॉक्स विकसित किया है जो पारंपरिक रूप से संशोधित गियर की तुलना में कम शोर करता है और 30-40% अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है। उन्होंने दक्षता और मजबूती बढ़ाने के लिए गियर के दांत के प्रवेश और निकास बिंदुओं को भी नया रूप दिया है।
हाई-स्पीड हेलिकल गियरट्रेन का परीक्षण 5,000 हॉर्सपावर पर किया गया है। ये परीक्षण नासा के ग्लेन रिसर्च सेंटर स्थित हाई-स्पीड हेलिकल गियरट्रेन टेस्ट फैसिलिटी में किए गए। परीक्षण चार अलग-अलग डिज़ाइन कॉन्फ़िगरेशन और कई इनपुट शाफ्ट गति पर किए गए। इन परीक्षणों में इनलेट से आउटलेट तक तापमान वृद्धि, फ्लिंग-ऑफ तापमान और हेलिकल सिस्टम की पावर हानि का आकलन शामिल था।
पहला चरण गियर युग्म के भार वितरण को बेहतर बनाना था। यह प्रत्येक गियर की सूक्ष्म ज्यामिति में संशोधन करके किया गया। प्रत्येक दांत की सूक्ष्म ज्यामिति में संशोधन के साथ-साथ संपर्क रेखा की लंबाई भी बढ़ाई गई। इसके परिणामस्वरूप दांत संपर्क अनुपात अधिक हो गया।
एक अन्य विकल्प पीजीएस के स्ट्रैडल-माउंटेड पिन को संशोधित करना है। स्थानिक बाधाओं के कारण यह एक जटिल कार्य है। यह निर्धारित करने के लिए कि पिन का वांछित प्रभाव होगा या नहीं, इसे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में परखना आवश्यक है।

रखरखाव लागत कम करें

स्पूर गियर की तुलना में हेलिकल गियर के कई फायदे हैं, जैसे कम शोर और कंपन, अधिक भार वहन क्षमता और लंबी आयु। साथ ही, इनकी रखरखाव लागत भी कम होती है।
हेलिकल गियर को दो मुख्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: सिंगल हेलिकल और क्रॉस एक्सिस हेलिकल। सिंगल हेलिकल प्रकार में, दो या तीन दांत हर समय आपस में जुड़े रहते हैं।
क्रॉस-एक्सिस हेलिकल गियर में शाफ्ट विभिन्न कोणों पर झुके होते हैं। ये गियर मुख्य रूप से गैर-लंबवत संचरण में उपयोग किए जाते हैं। इनकी भार वहन क्षमता बहुत कम हो सकती है, लेकिन ये स्पर गियर की तुलना में बेहतर मजबूती और गति में कमी प्रदान करते हैं।
डबल हेलिकल प्रकार के गियर में दांतों की दो समानांतर पंक्तियाँ होती हैं जो एक दूसरे के समानांतर होती हैं और कोण पर झुकी होती हैं। इस प्रकार के गियर को हेरिंगबोन गियर भी कहा जाता है। यह डिज़ाइन गैर-लंबवत संचरण के लिए आदर्श है।
हेलिकल गियर तेल से भरे आवरण में पैक किए जाते हैं। ये कम जगह घेरने वाले गियर रिड्यूसर हैं। इनका उपयोग ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन और अन्य फॉरवर्ड स्पीड गियरबॉक्स में किया जाता है। इनका उपयोग औद्योगिक गियरबॉक्स में भी होता है।
हेलिकल गियर ठोस या अर्ध-ठोस पदार्थों से बनाए जा सकते हैं। इन्हें मनचाहे अनुप्रस्थ काटों में काटा जा सकता है। इससे हेलिक्स को उपयोग के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
अपने उपयोग के लिए सही गियर चुनना महत्वपूर्ण है। गियर के डिज़ाइन में दांतों की संख्या, स्नेहक का प्रकार, सतह उपचार और दांतों का कोण शामिल हो सकते हैं। सही स्नेहक का चुनाव भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह गियर के शोर स्तर और कार्यक्षमता को प्रभावित कर सकता है।

संपादक: सीजेएच 2022-12-26