Kondisi: Baru
Rentang Kecepatan Spindel (rpm): 1 – 24000 rpm
Akurasi Pemosisian (mm): 0,03 mm
Number of Axes: 3
No. of Spindles: ATC
Working Table Size(mm): 2000x6000x400
Jenis Mesin: Router CNC
Travel (X Axis)(mm): 2000 mm
Travel (Y Axis)(mm): 6000 mm
Repeatability (X/Y/Z) (mm): 0.02 mm
Spindle Motor Power(kW): 9kw
CNC atau Bukan: CNC
Voltage: AC380V/3PH/50HZ
Dimension(L*W*H): 5200*2280*1850mm
Weight (KG): 2700
Control System Brand: NC Studio, Siemens, Syntec, DSP, RichAuto
Warranty: 2 years
Key Selling Points: Multifunctional
Applicable Industries: Hotels, Garment Shops, Building Material Shops, Machinery Repair Shops, Manufacturing Plant, Food & Beverage Factory, Farms, Restaurant, Custom CNC F4R adjustable cam gear pulley for Renault Clio RS 2.0 16V engine racing Home Use, Retail, Food Shop, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining, Food & Beverage Shops, Advertising Company
Laporan Uji Mesin: Tersedia
Inspeksi keluar melalui video: Tersedia
Warranty of core components: 1 Year
Core Components: Bearing, Motor, Pump, Gear, PLC, High Quality Stainless Steel 35716 Lifting Pulley Blocks Wire Rope Pulley 25mm-100mm Pressure vessel, Engine, Gearbox
Spindle Power: 9.0KW Italy CZPT Air Cooling Spindle
Table Surface: T-slot Vacuum Working Table
Inverter: 11KW ZheJiang CZPT Inverter
Motor and Drive: Japan CZPT 850w servo motor and 1kw drive
Type of tool change: 8pcs Carousel tool changing storage
Software Compatibility: Type 3, Artcam, Ucancam
Vacuum Pump: 11kw vacuum pump or option
Dust collector: 1.5kw double dust collector for option
Transmission: TBI ball screw, PMI linear guide rail, helical rack
Control system: ZheJiang SYNTEC 6MB Control System
Packaging Details: 1. Outside package: Standard marine export plywood case.2. Inner package: Three layers in total; EPE pearl cotton film+PE stretchy film.Improved package, much more strong and environmental protection.
1. CZPT CNC tool changer holds more than 8 sets of tools. Carousel tool changer can be chosen on your request; 2. Thicken Heavy-duty structure with Vacuum and T-slot table; 3.CZPT control system, 9KW CZPT air cooling CZPT spindle; Buy 90% New Low Working Hour 2571 CZPT 856 856h Wheel Loader Clg850 For Sale 4. Japan CZPT servo motor and driver, ZheJiang TBI ball screw; Technical Parameters
| Keterangan | Parameter |
| X,Y,Z Working Area | 2000x6000x300mm |
| X,Y,Z Traveling Positioning Accuracy | ±0.03/300mm |
| Table Surface | Vacuum and T-slot Table |
| Frame | Welded Structure,heavy duty T-structure |
| X, Y Structure | Helical Rack gear, ZheJiang Hiwin/PMI Rail Linear guide |
| Z Structure | ZheJiang TBI Ball Screw ZheJiang Hiwin/PMI Rail Linear guide |
| Max. Power Consumption | 2.0KW (without spindle) |
| Max. Rapid Travel Rate | 45000mm/min |
| Max. Working Speed | 30000mm/min |
| Spindle Power | 9.0kw Italy CZPT CZPT air cooling spindle |
| Spindle Speed | 0-24000RPM |
| Drive Motors | Japan CZPT servo motor and driver |
| Tool design | Carousel tool magazine with 8 tools |
| Working Voltage | AC380V/50/60Hz,3PH |
| Control System | ZheJiang SYNTEC control system |
| Option | Auto oil mist cooling sprayer for working on metal |
| Tool position | Cylinder position system |
Bagian-bagian dari Kotak Gigi
Ada banyak bagian dalam sebuah gearbox, dan artikel ini akan membantu Anda memahami fungsi dan komponennya. Pelajari tentang perawatan dan pemeliharaannya yang tepat, dan Anda akan siap memperbaiki mobil Anda. Kompleksitas gearbox juga membuatnya mudah melakukan kesalahan. Pelajari tentang fungsi dan komponennya sehingga Anda dapat membuat pilihan terbaik. Lanjutkan membaca untuk mempelajari lebih lanjut. Kemudian, siapkan mobil Anda untuk musim dingin!
Komponen
Kotak roda gigi adalah komponen mekanis terintegrasi penuh yang terdiri dari serangkaian roda gigi. Kotak roda gigi juga berisi poros, bantalan, dan flensa untuk memasang motor. Istilah kepala roda gigi dan kotak roda gigi jarang digunakan secara bergantian dalam industri gerak, tetapi seringkali sinonim. Kepala roda gigi adalah rakitan roda gigi terbuka yang dipasang pada rangka mesin. Beberapa desain yang lebih baru, seperti unit bergerak bertenaga baterai, memerlukan integrasi yang lebih ketat.
Kerugian daya pada gearbox dapat dibagi menjadi kerugian tanpa beban dan kerugian yang bergantung pada beban. Kerugian tanpa beban berasal dari pasangan roda gigi dan bantalan, dan berbanding lurus dengan rasio kecepatan poros dan torsi. Torsi merupakan fungsi dari koefisien gesekan dan kecepatan. Kerugian tanpa beban adalah yang paling serius, karena mewakili proporsi terbesar dari total kerugian. Hal ini karena kerugian tersebut meningkat seiring dengan kecepatan.
Pengukuran suhu merupakan praktik perawatan pencegahan penting lainnya. Panas yang dihasilkan oleh gearbox dapat merusak komponen. Oli suhu tinggi cepat terdegradasi pada suhu tinggi, oleh karena itu suhu oli di bak transmisi harus dipantau secara berkala. Suhu maksimum untuk oli mineral R&O adalah 93°C. Namun, jika suhu oli di bak transmisi lebih dari 200°F, hal itu dapat menyebabkan kerusakan seal, keausan roda gigi dan bantalan, serta kegagalan dini pada gearbox.
Terlepas dari ukurannya, gearbox merupakan bagian penting dari sistem penggerak mobil. Baik itu mobil sport, mobil mewah, atau traktor pertanian, gearbox adalah komponen penting dari kendaraan tersebut. Ada dua jenis utama gearbox: standar dan presisi. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Pertimbangan terpenting saat memilih gearbox adalah output torsi.
Poros utama dan poros kopling adalah dua komponen utama dari sebuah gearbox. Poros utama berputar pada kecepatan mesin dan poros penyeimbang mungkin berputar pada kecepatan yang lebih rendah. Selain poros utama, poros kopling juga memiliki bantalan. Rasio gigi menentukan jumlah torsi yang dapat ditransfer antara poros penyeimbang dan poros utama. Poros penggerak juga memiliki nama lain: poros baling-baling.
Roda gigi, poros, dan sambungan hub/poros dirancang sesuai dengan standar desain ketahanan. Tergantung pada aplikasinya, setiap komponen harus mampu menahan tekanan normal yang akan dialami sistem. Seringkali, kisaran kecepatan minimum adalah sepuluh hingga dua puluh m/s. Namun, kisaran ini dapat berbeda antara transmisi yang berbeda. Secara umum, roda gigi dan poros dalam gearbox harus memiliki batas ketahanan yang kurang dari batas tersebut.
Bantalan pada gearbox dianggap sebagai komponen yang aus. Meskipun harus diganti ketika aus, bantalan tersebut dapat digunakan lebih lama dari masa pakai yang direncanakan (L10). Dengan menggunakan perawatan prediktif, produsen dapat menentukan kapan harus mengganti bantalan sebelum merusak roda gigi dan komponen lainnya. Agar gearbox berfungsi dengan baik, semua komponen yang tercantum di atas harus ada. Dan kopling, yang memungkinkan transmisi torsi, dianggap sebagai komponen terpenting.
Fungsi
Kotak roda gigi adalah komponen mekanis terintegrasi penuh yang terdiri dari roda gigi yang saling berpasangan. Kotak roda gigi terbungkus dalam wadah yang menampung poros, bantalan, dan flensa untuk pemasangan motor. Tujuan kotak roda gigi adalah untuk meningkatkan torsi dan mengubah kecepatan mesin dengan menghubungkan dua poros yang berputar. Kotak roda gigi umumnya terdiri dari beberapa roda gigi yang dihubungkan bersama menggunakan kopling, sabuk, rantai, atau sambungan poros berongga. Ketika daya dan torsi dijaga konstan, kecepatan dan torsi berbanding terbalik. Kecepatan kotak roda gigi ditentukan oleh rasio roda gigi yang terhubung untuk mentransmisikan daya.
Rasio gigi dalam gearbox adalah jumlah langkah yang dapat dilakukan motor untuk mengubah torsi menjadi tenaga kuda. Jumlah torsi yang dibutuhkan pada roda bergantung pada kondisi operasi. Sebuah kendaraan membutuhkan torsi lebih besar daripada torsi puncaknya saat bergerak dari keadaan diam. Oleh karena itu, rasio gigi pertama digunakan untuk meningkatkan torsi dan menggerakkan kendaraan ke depan. Untuk menanjak, dibutuhkan torsi yang lebih besar. Untuk mempertahankan momentum, rasio gigi menengah digunakan.
Karena kontak logam ke logam merupakan penyebab umum kerusakan gearbox, sangat penting untuk memantau kondisi komponen-komponen ini secara cermat. Fokus utama dari serangkaian pengujian proaktif adalah keausan abnormal dan kontaminasi, sedangkan pengujian preventif berfokus pada kondisi oli dan penipisan aditif. Pengujian AN dan densitas besi merupakan pengecualian dari aturan ini, tetapi lebih banyak digunakan untuk mendeteksi penipisan aditif yang abnormal. Selain itu, pelumasan sangat penting untuk efisiensi gearbox.
Pemeliharaan
Perawatan harian merupakan aspek penting dalam siklus hidup gearbox. Selama perawatan, Anda harus memeriksa semua bagian sambungan gearbox. Bagian sambungan yang longgar atau rusak harus segera dikencangkan. Oli dapat diuji menggunakan termometer inframerah dan penghitung partikel, analisis spektrometri, atau ferografi. Anda harus memeriksa keausan yang berlebihan, retakan, dan kebocoran oli. Jika salah satu komponen ini rusak, Anda harus menggantinya sesegera mungkin.
Analisis pola kegagalan yang tepat merupakan bagian penting dari setiap program perawatan pencegahan. Analisis ini akan membantu mengidentifikasi akar penyebab kegagalan gearbox, serta merencanakan perawatan pencegahan di masa mendatang. Dengan merencanakan perawatan pencegahan dengan benar, Anda dapat menghindari biaya dan ketidaknyamanan perbaikan atau penggantian gearbox sebelum waktunya. Anda bahkan dapat menyerahkan perawatan gearbox kepada perusahaan yang para ahlinya berpengalaman di bidang ini. Hasil analisis akan membantu Anda membuat program perawatan pencegahan yang lebih efektif.
Penting untuk memeriksa kondisi oli transmisi secara berkala. Oli harus diganti sesuai dengan suhu dan jam operasinya. Suhu merupakan faktor penentu yang signifikan terhadap frekuensi penggantian oli. Suhu yang lebih tinggi membutuhkan penggantian yang lebih sering, dan tingkat perlindungan dari kelembapan dan air berkurang sebesar 75%. Pada suhu tinggi, struktur molekul oli lebih cepat rusak, sehingga menghambat pembentukan lapisan pelindung.
Untungnya, industri roda gigi telah mengembangkan teknologi dan layanan inovatif yang dapat membantu operator pabrik mengurangi waktu henti dan memastikan kinerja optimal dari roda gigi industri mereka. Berikut adalah 10 langkah untuk memastikan bahwa gearbox Anda terus berfungsi sebagaimana mestinya. Saat Anda mempersiapkan perawatan, selalu ingat tips berikut:
Analisis getaran secara berkala merupakan bagian penting dari perawatan gearbox. Peningkatan getaran menandakan akan adanya masalah. Periksa secara visual roda gigi bagian dalam untuk melihat tanda-tanda spiral dan pengikisan. Anda dapat menggunakan pewarna biru khusus teknisi untuk memeriksa pola kontak gigi roda gigi. Jika terdapat ketidaksejajaran, bantalan atau rumah roda gigi aus dan perlu diganti. Pastikan juga ventilasi tetap bersih. Pada aplikasi yang kotor, hal ini lebih sulit dilakukan.
Pelumasan yang tepat adalah faktor kunci lain dalam masa pakai gearbox. Pelumasan yang tepat mencegah kerusakan. Oli harus bebas dari material asing dan memiliki aliran yang tepat. Pemilihan pelumas yang tepat bergantung pada jenis roda gigi, rasio reduksi, dan daya masukan. Selain level oli, pelumas harus disesuaikan dengan ukuran dan bentuk roda gigi. Jika tidak, pelumas harus diganti.
Kurangnya pelumasan yang tepat mengurangi kekuatan roda gigi lainnya. Perawatan yang tidak tepat mengurangi masa pakai transmisi. Baik transmisi kelebihan beban atau kekurangan ukuran, getaran yang berlebihan dapat merusak roda gigi. Jika tidak dilumasi dengan benar, roda gigi dapat rusak hingga tidak dapat diperbaiki lagi. Kemudian, kebutuhan akan penggantian roda gigi mungkin muncul. Namun, ini bukan saatnya untuk membuang banyak uang dan waktu untuk perbaikan.
Diedit oleh Cx 2023-07-11
