Deskripsi Produk
Deskripsi Produk
|
Nomor Barang: |
D265, Kotak Gear Hidrolik Besi Cor |
|
Rasio dan Poros: |
OEM dapat diterima |
|
Kata kunci |
Kotak Gigi Mesin Pertanian |
Profil Perusahaan
Pada tahun 2571, HangZhou CZPT Machinery Co.,ltd Perusahaan ini didirikan oleh Ibu Iris dan 2 rekannya (Bapak Tian dan Bapak Yang) di Kota Hangzhou, Provinsi Hangzhou, Tiongkok. Ketiga pendiri tersebut adalah insinyur yang memiliki pengalaman lebih dari rata-rata. 30 tahun pengalaman.
Kami, CZPT Machinery, telah membangun sistem manajemen mutu dan jaringan layanan penjualan yang lengkap untuk menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan yang memuaskan kepada klien. Produk kami dijual di 36 Di antara berbagai negara dan wilayah di dunia, pasar utama kami adalah pasar Eropa.
Pabrik & Bengkel
Profesional
Insinyur berpengalaman 30 tahun. Kantor R&D, laboratorium pengujian, bengkel bubut CNC dioperasikan oleh para profesional.
Bertanggung jawab
Garansi 2-10 tahun. Sikap menentukan segalanya, detail menentukan keberhasilan atau kegagalan. Kami bertanggung jawab atas produk Anda.
Manajemen ilmiah
100% teruji. Sistem perusahaan yang ketat dan manajemen material yang ilmiah akan mengurangi tingkat kesalahan.
Sertifikasi
Kami telah melakukan penelitian dan pembuatan berbagai macam reduktor gearbox dan komponen mekanik selama 11 tahun ini.
Telah memperoleh berbagai sertifikat termasuk ISO9001, banyak Paten Gearbox, SGS, BV, dll.
Ruang Sampel
Melalui merek CZPT kami NDCZPT Machinery menyediakan solusi pertanian kepada produsen dan distributor mesin pertanian CZPT melalui lini lengkap gearbox spiral bevel / straight bevel / spur, poros penggerak, lembaran logam, silinder hidrolik, motor, ban, gearbox cacing, operator cacing, dll. Produk dapat disesuaikan sesuai permintaan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T: Apakah Anda perusahaan perdagangan atau produsen?
A: Kami memang sebuah pabrik.
T: Apakah Anda menyediakan sampel? Apakah gratis atau berbayar?
A: Ya, kami bisa menawarkan sampel secara gratis, tetapi Anda tidak perlu menanggung biaya pengiriman.
T: Berapa lama waktu pengiriman Anda? Apa syarat pembayaran Anda?
A: Umumnya 40-45 hari. Waktu dapat bervariasi tergantung pada produk dan tingkat kustomisasi. Untuk produk standar, pembayarannya adalah: 30% T/T di muka, sisanya sebelum pengiriman.
T: Berapa jumlah pesanan minimum (MOQ) atau harga pasti untuk produk Anda?
A: Sebagai perusahaan OEM, kami dapat menyediakan dan menyesuaikan produk kami untuk berbagai kebutuhan. Dengan demikian, MOQ dan harga dapat sangat bervariasi tergantung pada ukuran, bahan, dan spesifikasi lainnya; misalnya, produk mahal atau produk standar biasanya memiliki MOQ yang lebih rendah. Silakan hubungi kami dengan semua detail yang relevan untuk mendapatkan penawaran harga yang paling akurat.
Jika Anda memiliki pertanyaan lain, jangan ragu untuk menghubungi kami.
| Aplikasi: | Motor, Mesin, Mesin Pertanian, Penyebar Pupuk, dll. |
|---|---|
| Fungsi: | Distribusi Daya, Kopling, Perubahan Torsi Penggerak, Perubahan Arah Penggerak, Perubahan Kecepatan, Pengurangan Kecepatan, Peningkatan Kecepatan |
| Tata letak: | untuk Motor Hidrolik |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Horizontal |
| Melangkah: | Langkah Tunggal |
| Contoh: |
US$ 500/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Cara Memilih Gearbox Heliks
Memilih gearbox heliks terbaik bergantung pada jenis aplikasi yang ingin Anda gunakan untuk roda gigi tersebut. Anda perlu mempertimbangkan rasio kontak dan total pergeseran profil yang dibutuhkan.
Roda gigi lurus lebih efisien daripada roda gigi heliks.
Dibandingkan dengan roda gigi heliks, roda gigi lurus memiliki gigi lurus yang sejajar dengan sumbu roda gigi. Karena lebih efisien, roda gigi lurus sering digunakan dalam aplikasi kecepatan rendah. Namun, roda gigi heliks lebih baik untuk aplikasi dengan kebisingan rendah dan kecepatan tinggi. Terlepas dari keunggulannya, roda gigi lurus juga digunakan dalam beberapa perangkat.
Roda gigi lurus tidak sekuat roda gigi lainnya. Roda gigi ini kurang efisien dalam mentransmisikan daya jarak jauh, dan menghasilkan terlalu banyak kebisingan pada kecepatan tinggi. Roda gigi ini juga memberikan beban radial pada bantalan. Selain itu, roda gigi ini menghasilkan getaran yang signifikan yang dapat membatasi kecepatan operasi maksimum.
Roda gigi heliks lebih baik dalam mentransfer beban. Roda gigi ini digunakan dalam sejumlah aplikasi, termasuk transmisi mobil, lift, dan konveyor. Roda gigi heliks juga menghasilkan daya dorong yang besar. Selain itu, roda gigi ini juga lebih senyap daripada roda gigi lurus.
Tidak seperti roda gigi lurus, roda gigi heliks menggunakan bantalan untuk menopang beban dorongnya. Roda gigi heliks juga memiliki lebih banyak gigi, sehingga dapat menahan beban yang lebih besar daripada roda gigi lurus. Roda gigi heliks juga dapat digunakan pada poros yang tidak sejajar.
Roda gigi heliks umumnya digunakan dalam sistem mekanis berkecepatan tinggi. Roda gigi ini juga memiliki keausan yang lebih sedikit pada setiap giginya dan beroperasi lebih senyap daripada roda gigi lurus.
Roda gigi heliks merupakan penyempurnaan dari roda gigi lurus. Roda gigi ini juga digunakan dalam industri percetakan, lift, dan kotak roda gigi untuk mobil. Roda gigi ini sering digunakan bersamaan dengan roda gigi cacing untuk mendistribusikan beban. Roda gigi heliks memiliki kapasitas kecepatan yang lebih tinggi, tetapi tidak seefisien roda gigi lurus. Roda gigi ini digunakan dalam beberapa sistem mekanis berkecepatan tinggi karena menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan getaran.
Roda gigi lurus umumnya digunakan dalam aplikasi kecepatan rendah, seperti pada sistem rak dan pinion. Desainnya membuat roda gigi ini lebih efisien dalam mentransmisikan daya, tetapi kurang tahan lama dibandingkan roda gigi heliks.
Ruang desain terbatas berdasarkan jarak pusat yang dibutuhkan, rasio gigi target, dan jumlah pergeseran profil.
Dengan menggunakan parameter yang diperoleh secara statistik, para penulis melakukan optimasi multi-objektif terhadap pergeseran profil dua roda gigi silinder eksternal. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk memaksimalkan efisiensi dan meminimalkan jumlah daya yang hilang dalam ruang yang dioptimalkan.
Untuk melakukan ini, para penulis menggunakan algoritma optimasi multi-objektif yang mencakup semua aspek pergeseran profil optimal. Algoritma tersebut mengevaluasi fungsi objektif selama serangkaian generasi untuk menentukan solusi terbaik.
Algoritma optimasi multi-objektif didasarkan pada algoritma optimasi yang telah terverifikasi. Algoritma ini menggabungkan estimasi beban tekanan analitis dengan metode efektif untuk menghitung deformasi wadah roda gigi. Dengan menggunakan rumus-rumus yang disebutkan di atas, para penulis mampu mengidentifikasi solusi yang layak. Perhitungan numerik juga menunjukkan bahwa koefisien geser spesifik yang sesuai seimbang sempurna.
Untuk mengidentifikasi metode yang paling efisien dalam menentukan pergeseran profil, para penulis memilih metode yang paling efisien berdasarkan tujuan efisiensi dan massa. Tujuan efisiensi dianggap paling besar mengingat ukuran ruang optimasi yang dihasilkan relatif kecil. Tujuan ini bermanfaat dalam mengurangi kegagalan akibat keausan.
Perlakuan termal terbesar pada roda gigi silindris adalah pengerasan permukaan (case hardening). Standar ISO/TR 4467:1982 memberikan panduan praktis untuk roda gigi. Jari-jari terbesar pinion dan roda gigi adalah rb1 dan rb2. Rasio lebar gigi terhadap diameter lingkaran dasar pinion biasanya diatur kurang dari 1.
Kecepatan luncur meningkat seiring bertambahnya jarak dari titik awal pada garis aksi.
Lenturan profil involut pada roda gigi heliks terjadi akibat beban pada gigi. Namun, sudut tekanan optimum untuk roda gigi tersebut belum diketahui.
Sudut tekanan yang tepat untuk roda gigi heliks tidak dapat dihitung tanpa model permukaan. Dengan asumsi tekanan seragam di seluruh profil, sudut tekanan 20 derajat akan menjadi perkiraan yang baik. Namun, ini memerlukan model matematika yang dapat diturunkan dari persamaan keausan Archard.
Secara umum, sudut tekanan akan dipengaruhi oleh diameter, serta geometri jala roda gigi. Penting untuk mengetahui sudut sebenarnya dari roda gigi heliks karena ini akan memengaruhi kelengkungan profil, gaya normal, dan gaya radial.
Cara terbaik untuk mengukur sudut tekanan adalah dengan mempertimbangkan diameter pitch teoritis. Jika diameter pitch kecil, maka sudut sebenarnya akan lebih kecil. Hal ini akan menyebabkan celah antara sisi-sisi roda gigi. Namun, hal ini juga dapat menyebabkan deformasi roda gigi, yang mengakibatkan perilaku kerja yang tidak terduga.
Salah satu garis singgung yang menarik adalah bidang pitch, yaitu bidang imajiner yang menyinggung permukaan pitch. Bidang pitch adalah bidang yang tegak lurus terhadap bidang aksial penampang roda gigi. Bidang ini biasanya digunakan sebagai titik acuan untuk menghitung sudut tekanan transversal.
Sudut tekanan kerja adalah sudut garis tekanan dari jalinan roda gigi. Sudut ini sama dengan sudut tekanan referensi, tetapi panjang garis kontaknya berkurang.
Cara terbaik untuk menghitung sudut tekanan kerja adalah dengan menggunakan garis tekanan dari jalinan roda gigi. Ini akan memberikan nilai yang lebih akurat. Sudut sebenarnya dari garis tekanan juga berkaitan dengan rasio transmisi. Rasio ini biasanya diberikan sebagai rasio nominal kecepatan sudut. Kecepatan sebenarnya akan berfluktuasi di sekitar rasio ini.
Potongan bawah pada akar gigi roda gigi heliks
Adanya lekukan di pangkal pinion dapat memengaruhi distribusi beban sepanjang garis kontak roda gigi heliks. Hal ini dapat mengakibatkan beban yang lebih tinggi dari nominal pada beberapa gigi dan kebisingan yang termodulasi amplitudonya.
Akar gigi dipengaruhi oleh sejumlah faktor, termasuk bentuk alat pemotong gigi. Alat pemotong harus dirancang untuk menghindari undercut tanpa mengurangi jumlah gigi. Hal ini dicapai melalui proses yang disebut pergeseran profil.
Pergeseran profil terjadi ketika alat potong mengubah kedalaman, sehingga mencegah terjadinya undercut. Hal ini sering digunakan dalam proses manufaktur untuk mencapai rasio overlap yang lebih besar. Semakin tinggi rasio overlap, semakin sedikit variasi antara garis kontak. Ini mengurangi beban dinamis pada gigi dan mengurangi kebisingan.
Pergeseran profil paling sering dikaitkan dengan ujung alat potong. Ini adalah titik di mana profil involut keluar dari roda gigi, sebelum ujungnya mulai meruncing. Profil involut dapat didefinisikan untuk setiap penampang melintang dari lebar permukaan roda gigi. Titik batasnya adalah titik singgung antara profil involut dan profil akar.
Involut lingkaran adalah cara umum untuk mendefinisikan profil gigi roda gigi. Involut adalah jalur yang dilalui oleh titik pada garis saat bergulir di atas lingkaran. Ini adalah fitur yang berguna untuk roda gigi involut silindris.
Sudut heliks juga penting untuk roda gigi heliks. Sudut ini memungkinkan kapasitas kontak yang lebih besar dan meningkatkan kapasitas tekukan roda gigi. Sudut ini harus disertakan dalam spesifikasi untuk gigi heliks. Sudut harus dapat diukur dan menyertakan tanda (+-).
Kekuatan lentur gigi bergantung pada bentuk akarnya. Undercut yang besar mengurangi kekuatan gigi.
Rasio kontak
Baik itu gearbox heliks dinamis atau kondisi tunak, rasio kontak merupakan faktor kunci. Rasio kontak total menentukan jumlah rata-rata gigi yang bersentuhan pada bidang aksi. Rasio ini dihitung dengan mengalikan rasio kontak transversal dengan rasio tumpang tindih. Rasio tumpang tindih selalu bukan nol.
Rasio kontak total harus 1,0 atau lebih besar untuk rotasi kecepatan konstan pada sisi yang digerakkan. Gigi dengan rasio kontak total rendah diketahui memperlambat rotasi gigi yang digerakkan. Rasio kontak total dipengaruhi oleh panjang garis kontak. Rasio kontak yang tinggi merupakan pilihan yang baik untuk pembebanan dinamis.
Rasio kontak yang rendah mengakibatkan pergeseran profil yang lebih besar dan kebisingan yang lebih tinggi. Jika rasio kontak terlalu tinggi, hal itu dapat menyebabkan kecepatan geser EAP yang berlebihan dan menyebabkan gesekan. Selain itu, pembagian beban yang tidak merata mengakibatkan getaran termodulasi amplitudo.
Roda gigi heliks adalah sepasang roda gigi lurus yang ramping. Roda gigi tersebut tersusun berlapis pada bidang yang sejajar dengan lebar permukaan gigi. Setiap gigi bersentuhan dengan sisi gigi berikutnya. Sisi gigi roda gigi heliks adalah permukaan 3 dimensi yang merupakan garis singgung pada lingkaran dasar roda gigi.
Bentuk gigi roda gigi heliks juga merupakan faktor kunci dalam rasio kontak. Bentuk gigi dirancang agar sesuai dengan benda kerja, perkakas, koefisien dedendum, gaya gigi, dan kekakuan lentur gigi. Bentuk gigi roda gigi juga harus berkaitan dengan kinematika permukaan gigi dan modifikasi mikrogeometri.
Profil aktif adalah wilayah profil involut di antara titik awal dan titik akhir. Profil gigi yang memenuhi hukum dasar aksi gigi roda gigi sering disebut profil konjugat.
Diedit oleh CX 2023-05-17
