製品説明
製品説明
主な材料：
1)ハウジング：アルミニウム合金ADC12（サイズ571-090）、ダイキャスト鉄HT200（サイズ110-150）
2)ウォーム：20Cr、ZIインボリュートプロファイル。炭化焼入れ熱処理により、歯車表面硬度は56～62HRCに達します。精密研削後、浸炭層の厚さは0.3～0.5mmです。
3)ウォームホイール：耐摩耗性スズ合金 CuSn10-1
詳細写真
組み合わせオプション：
入力：入力シャフト付き、角フランジ付き、IEC規格入力フランジ付き
出力：トルクアーム付き、出力フランジ付き、シングル出力シャフト付き、ダブル出力シャフト付き、プラスチックカバー付き
ウォーム減速機は、NMRV+NMRV、NMRV+NRV、NMRV+PC、NMRV+UDL、NMRV+MOTORSなど、さまざまな組み合わせで利用可能です。
分解図：
製品パラメータ
| 旧型 |
新モデル | 比率 | 中心距離 | 力 | 入力直径 | 出力径 | 出力トルク | 重さ |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0.06kW～0.12kW | Φ9 | Φ11 | 21N.m | 0.7kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0.06kW～0.25kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 北緯45度 | 1.2kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0.09kW～0.55kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 北緯84度 | 2.3kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0.12kW～1.5kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160N.m | 3.5kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0.18kW～2.2kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230N.m | 6.2kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0.25kW～4.0kW | Φ14(Φ19、Φ24、Φ28) | Φ28(Φ35) | 410N.m | 9.0kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0.37kW～4.0kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725N.m | 13.0kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110mm | 0.55kW～7.5kW | Φ19(Φ24、Φ28、Φ38) | Φ42 | 1050N.m | 35.0kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0.75kW～7.5kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550N.m | 48.0kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2.2kW～15kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0kg |
GMRV外形寸法：
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | 私 | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
会社概要
CZPTトランスミッションについて:
当社は、中国浙江省杭州市に拠点を置く、プロの減速機メーカーです。
当社の主力製品は、RV571-150ウォーム減速機の全シリーズです。また、GKMハイポイドヘリカルギアボックス、GRCインラインヘリカルギアボックス、PCユニット、UDLバリエーター、ACモーター、G3ヘリカルギアモーターも供給しています。
当社の製品は、食品、セラミックス、包装、化学薬品、医薬品、プラスチック、製紙、建設機械、冶金鉱山、環境保護工学、各種自動生産ライン、組立ラインなど、幅広い用途で使用されています。
迅速な配送、優れたアフターサービス、先進的な生産設備により、当社の製品は国内外で高い評価を得ています。東南アジア、東欧、中東などへ減速機を輸出しており、高品質を基盤とした開発と革新を続け、減速機の分野で確固たる評判を築くことを目指しています。
梱包情報：ビニール袋＋段ボール箱＋木箱、またはご要望に応じて
私たちはドイツ・ハンバー展示会、浙江省PTCフェア、トルコ・ウィンユーラシアに参加します。
ロジスティクス
アフターサービス
1.メンテナンス時間と保証商品受領後1年以内.
2.その他のサービス: モデル選定ガイド、インストールガイド、問題解決ガイドなどを含む。
よくある質問
1.Q:お客様の図面に基づいて製作できますか？
A：はい、お客様のご要望に応じてカスタマイズサービスを提供しております。ギアボックスにはお客様の銘板を使用することも可能です。
2.Q:お支払い条件は何ですか？
A: 生産前に30%の手付金、納品前に残金をT/Tでお支払いください。
3.Q: あなたは商社ですか、それとも製造業者ですか？
A：当社は、高度な設備と経験豊富な従業員を擁する製造業者です。
4.Q：貴社の生産能力はどれくらいですか？
A：月産8000～9000個
5.Q：無料サンプルは入手可能ですか？
A: はい、お客様が送料をご負担いただける場合は、無料サンプルをご提供できます。
6. 質問：何か資格をお持ちですか？
A：はい、CE認証とSGS認証レポートを取得しています。
連絡先：
リンゲル・パンさん
ご質問等ございましたら、お気軽にご連絡ください。弊社へのご関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。
| 応用： | 自動車、機械、船舶、農業機械、産業 |
|---|---|
| 関数： | 配電電力、駆動トルクの変更、速度変更、減速 |
| レイアウト: | 直角 |
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 横型 |
| ステップ： | ダブルステップ |
| サンプル： |
US$ 12個入り
1個（最小注文数） | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
ヘリカルギアボックス
ヘリカルギアボックスを使用することで、機械の精度を大幅に向上させ、振動や軸衝撃の影響を軽減できます。ギアボックスは、他の歯と噛み合う歯を持つ円形の機械部品です。歯は切削または挿入され、速度とトルクを伝達するように設計されています。
スライディング
数あるギアボックスの中でも、ヘリカルギアボックスは最も一般的に使用されているギアボックスです。これは、ヘリカルギアボックスが滑り接触方式を採用しているためです。2つの歯の接触は、一方の歯の先端から始まり、ギアが回転するにつれて線接触へと移行していきます。
ヘリカルギアは、軸に対して角度をつけて歯が切られた円筒形のギアです。この角度により、ヘリカルギアは滑り摩擦によってピッチ線で発生する速度反転を捉えることができます。これにより、より滑らかな動きと摩耗の低減が実現します。さらに、ヘリカルギアボックスは他のギアボックスよりも耐久性が高く、静音性にも優れています。
ヘリカルギアは大きく2種類に分けられます。1つ目は、自動車のエンジン分配器やオイルポンプのシャフトなどに一般的に使用される、交差軸ヘリカルギアです。2つ目は、軸方向の力を発生しないゼロヘリックス角ギアです。ただし、ゼロヘリックス角ギアは熱を発生するため、効率が低下します。
ヘリカルギアボックスの構成はしばしば誤解され、その結果、運転コストが高くなる。さらに、ヘリカルギアボックスの構成は、ゼロヘリックス角遊星歯車と同じトルク/$比を持たない。
歯車を設計する際には、歯車の滑りの影響を考慮することが重要です。滑りは摩擦を引き起こし、動力伝達の損失につながる可能性があります。また、荷重分布の不均一化を招き、ヘリカルプラネタリーギアボックスの耐荷重能力を低下させます。
さらに、ヘリカルギアの噛み合い剛性は、研究者によって一般的に無視されている。本研究では、ヘリカルギアの噛み合い剛性に関する解析モデルを提案した。
軸方向推力
ヘリカルギアボックスにおける軸方向推力対策には、いくつかの選択肢があります。最も一般的な方法は、二重ヘリカルギアを使用して推力成分を相殺することです。もう一つの選択肢は、耐荷重能力の低いスラストベアリングを使用することです。この場合、スラストベアリングは消耗部品となります。
力を伝達するためには、接触線に沿って力を分散させる必要があります。この力は、接線方向、半径方向、軸方向の力成分の合計です。これらの成分すべてを、発生源から出力先へと伝達しなければなりません。これは、歯車を用いる複雑なプロセスです。
軸方向の力成分は歯車を介して伝達されなければならない。結果として生じる力は直交する成分に分割され、さらに推力方向に分割される。半径方向の力成分は接触点から従動歯車の中心までである。
軸方向の力成分は、歯車のピッチ径によっても決まります。ピッチ径が大きいほど、ベアリングモーメントは大きくなります。同様に、ギア比が大きいほど、伝達トルクは大きくなります。
軸方向の力成分は、全力のごく一部に過ぎないことに注意すべきである。垂直力は接触線に沿って分布する。
ダブルヘリカルギアは、ヘリンボーンギアと全く同じではありません。2つの等しい半分から構成されています。ヘリンボーンギアと互換性があり、らせん角も同じです。
軸への衝撃を軽減
歯車対のねじれ角を大きくすると、ヘリカルギアボックスの軸にかかる共振効果は低減されます。しかし、ギアボックス全体の振動は低減されません。実際には、振動は増加します。これは、駆動系に深刻な疲労損傷を引き起こす可能性があります。
これは、らせん角が2本の歯の接触線に影響を与えるためです。らせん角が大きくなると、接触線の長さは短くなります。さらに、歯の垂直力と曲率半径にも影響を与えます。圧力角も曲率半径に影響を与えます。
ヘリカルギアは平歯車に比べていくつかの利点があります。これらの利点には、振動の低減、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）特性の低減、高負荷時におけるスムーズな動作などが挙げられます。また、トルク伝達能力も優れています。しかしながら、摩擦係数が高くなるという欠点があります。さらに、推力を制御するためには独自の工夫が必要です。
共振効果を低減するための第一歩は、ヘリカルギア段の噛み合い周波数を調整することです。これは、ギアのシフトファクターを変化させることで実現できます。シフトファクターが大きすぎると、ギアは共振効果を起こします。ヘリックス角もギアのシフトファクターの影響を受けます。したがって、共振効果を低減するためには、ギアの形状を制御することが重要です。
次に、ウェブ構造とリム厚さが歯車の歯底応力に及ぼす影響を調べた。これらはひずみゲージを用いて測定した。その結果、歯底応力が最大となるのは、噛み合い位置が最も悪くなった時であることが分かった。
より静かな動作
平歯車に比べて、はすば歯車は動作音がはるかに静かです。これは、歯が大きいためです。さらに、はすば歯車はより高い耐荷重能力を持ち、よりスムーズに回転し、高速回転にも対応できます。また、はすば歯車は平歯車の優れた代替品となります。
騒音低減に最も重要なパラメータは、歯車の接触比です。接触比は1未満から10以上までの範囲で、ピス円で平行な軸線と交差する歯の数によって決まります。また、ヘリカルギアが提供する騒音低減レベルを示す良い指標でもあります。
さらに、ヘリカルギアは平歯車よりも衝撃によるたわみが少ない。これは、接触点が各歯のらせん面に沿って滑るためである。これにより、ギアシステムに内部的な減衰効果も加わる。
ヘリカルギアは平歯車に比べて騒音は少ないものの、摩耗が激しいという欠点があります。そのため、ギアの性能に影響が出る可能性があります。しかし、歯面を研削することで滑らかにすることができます。また、ギアをオイル中で運転することも、歯面の滑らかさを向上させるのに役立ちます。
ヘリカルギアは多くの産業で使用されています。例えば、自動車産業ではトランスミッションに使用されています。また、農業分野でも使用されています。大型トラックにもよく使われています。
ヘリカルギアは、他のギアに比べて発熱量が少なく、静音性にも優れていることが知られています。また、平行軸間、あるいは非平行軸間での動力伝達も可能です。
精度の向上
ヘリカルギアボックスの精度を高めることは、その動作と信頼性の鍵となります。ギアボックスの精度は、いくつかの要素に依存します。中でも最も重要なのは、歯形と歯送りです。さらに、ギア駆動に必要な動力も考慮する必要があります。
ヘリカルギアにおいて、プロファイルは最も敏感な要素です。プロファイルが対称でない場合、ギアは騒音の大きい平歯車のように回転します。さらに、プロファイルはリードにも最も敏感です。
ヘリカルギアボックスは、産業用途における動力伝達において重要な役割を果たします。しかし、過酷な運転条件のため、様々な故障が発生しやすいという欠点があります。
ヘリカルギアボックスの性能は、個々のギアの精度に依存します。これは、バックラッシュを最小限に抑えることで実現されます。バックラッシュを低減する一般的な方法は、すべての目標位置に共通の方向からアプローチすることです。このアプローチは、伝達音の低減にもつながります。
フレキシブルな電子ギアボックスを使用することで、ヘリカルギアボックスの精度を向上させることができます。これにより、ねじれの度合いを低減できます。さらに、ギア加工の精度も向上させることができます。
電子ギアボックスを備えたヘリカルギアボックスは、ねじれ補正の精度を高めることができます。また、B軸、C軸、Z軸間の連動性も向上させます。さらに、電子ギアボックスはY軸、Z軸、C軸間の連動関係を確実にします。
ヘリカルギアボックスの精度は、ギアトレインの位置誤差を計算することで向上させることができます。位置誤差には、ピッチ偏差とヘリックス角偏差の2種類があります。
振動が軽減される
ヘリカルギアボックスを使用することで、振動と騒音を低減できます。これらのギアは、自動車のトランスミッションをはじめとする様々な用途で使用されています。さらに、これらのギアは静音性に優れているため、騒音に敏感な用途でも使用できます。
CZPTソフトウェアを用いて、3種類のギアボックスハウジング設計を比較した。各設計の外形寸法と質量は一定に保ったまま、縦方向および横方向の補強材の量をそれぞれ変えた。得られたモデルを実験結果と比較した。さらに、これらのモデルの自由振動応答を解析した。結果を図5に示す。
騒音低減という点では、セルラーモデルが最も低い音圧レベルを実現します。しかし、クロスモデルはより高い音圧レベルを実現します。また、セルラーモデルはピークツーピーク値においても優れた結果を示します。
入力段ギアペアは出力段ギアペアの動力源となる。出力段ギアペアの振動についても検討する。これには位相図と周波数領域図が含まれる。駆動トルクとピニオン速度が振動に及ぼす影響を数値的に解析する。また、法線力と潤滑剤の剛性の時間変化についても検討する。
入力段ピニオンの改良により、入力段ギアペアの振動が低減されます。この振動低減は、入力軸に二重ベアリング支持を追加することによって実現されます。
編集者：CX 2023-11-12
