Wat een complete inspectieset voor spiraalvormige tandwielen bevat
Een compleet inspectiepakket voor precisiewerk. spiraalvormig tandwiel Een Koreaans Ever-Power-systeem bevat doorgaans zes documenten. Elk document bevestigt een ander kwaliteitsaspect van het systeem. spiraalvormig tandwiel — en elk afzonderlijk kan worden gecontroleerd:
1. Rapport van de tandwielanalyse
Profielafwijking, spoedafwijking en steekafwijking bepalen de DIN-nauwkeurigheidsklasse.
2. CMM-dimensionaal rapport
Boring, buitendiameter, breedte van het vlak, spiebaan, slingering — controleert de mechanische passing en compatibiliteit van de montage.
3. Materiaalcertificaat (Mill Cert)
Chemische samenstelling, treksterkte, Charpy-slagproef — bevestigt materiaalkwaliteit en batchgrootte
4. Hardheidsmeting
Oppervlaktehardheid en indringdiepte — bevestigt het resultaat van de warmtebehandeling
5. MPI-rapport
Magnetisch deeltjesonderzoek — bevestigt dat er geen scheuren, overlappingen of slijpbrandplekken aan het oppervlak aanwezig zijn.
6. Rapport van de OES-spectrometer
Bevestigt dat de werkelijke materiaalkwaliteit overeenkomt met het fabriekscertificaat — spoort materiaalvervalsing op.
Deel 1: Het rapport van de tandwielanalyser — Het belangrijkste document
Tandwielanalyse bij Korea Ever-Power — elke tand wordt onderzocht op profiel-, spoed- en steekafwijking. Het rapport toont de gemeten waarde ten opzichte van de DIN-tolerantieband: elke meting buiten de band geeft aan dat de betreffende parameter de gespecificeerde DIN-klasse overschrijdt.
Profielafwijkingssectie — ff, Ff, fHα, FHα
Het profielgedeelte van een spiraalvormig tandwiel Het analyserapport toont metingen van hoe nauw het werkelijke tandprofiel overeenkomt met de theoretische involute in het transversale vlak. Per tand worden doorgaans vier waarden gerapporteerd:
| Symbool | Naam | Wat het meet | Waarom dit belangrijk is voor spiraalvormige tandwielen |
|---|---|---|---|
| ff (of ffa) | Profielvormafwijking | Afwijking van het profiel van een perfecte involute vorm (de "golving" van het profiel) | Regelt direct de amplitude van de transmissiefout — de dominante ruisbron in spiraalvormige tandwielen |
| Ff (of Ffa) | Totale profielafwijking | Maximale spreiding van het hoogste tot het laagste punt op de profielgrafiek | Omvat zowel vormfout als helling; wordt gebruikt om de DIN-nauwkeurigheidsklasse voor deze parameter te bepalen. |
| fHα | Profielhellingsafwijking | Systematische kanteling van het gehele profiel boven of onder de perfecte involute (drukhoekfout) | Verplaatst de contactzone — te veel verplaatsing kan randbelasting op de punt of wortel veroorzaken |
| FHα | Totale profielhelling over alle tanden | Helling van het profiel in het slechtste geval, gebaseerd op alle gemeten tanden. | Gebruikt bij de DIN-klassebepaling voor de profielhellingsparameter. |
Afwijkingssectie voor lood — fHβ, Ffβ, FHβ
Het voorloopgedeelte meet hoe nauwkeurig de werkelijke tandspiraal de theoretische perfecte spiraal volgt over de breedte van het tandvlak. Dit is de parameter die het meest direct de verdeling van de tandlast bepaalt – de belangrijkste variabele voor het al dan niet succesvol uitvoeren van een tand. spiraalvormig tandwiel werkt met gelijkmatig contact over de volledige breedte van het oppervlak of met randbelasting aan één uiteinde:
| Symbool | Naam | Typische waarde (DIN-klasse 6, M5) | Gevolgen bij overschrijding |
|---|---|---|---|
| fHβ | Afwijking van de helling van de hoofdhelling | ≤ 8 µm | Systematische kanteling van de contactzone naar één van de randen — randbelasting en versnelde putcorrosie aan het tanduiteinde |
| Ffβ | Afwijking van de loodvorm | ≤ 9 µm | Golvende loodcontacten — meerdere contactconcentratiepunten over de breedte van het contactvlak, ruis bij harmonische vervorming van het contactvlak |
| Fβ (Fβ = maximum van fHβ + Ffβ) | Totale afwijking van de voorsprong | ≤ 12 µm | Definieert de DIN-klasse voor de hoofdparameter — de DIN-klasse die op het certificaat wordt weergegeven, moet deze waarde gebruiken. |
Sectie toonhoogteafwijking — fp, fu, Fp
Toonhoogtemetingen voor een spiraalvormig tandwiel Controleer of de hoekafstand tussen opeenvolgende tanden uniform is over de volledige omtrek. Er worden drie waarden gerapporteerd:
- fp (individuele toonhoogteafwijking): De afwijking van elke afzonderlijke tandafstand ten opzichte van de gemiddelde steek. Regelt de eenmalige per-tand-ruisopwekking bij de vertandingsfrequentie. Typische DIN Klasse 6-limiet voor M5: ≤ 7 µm.
- fu (individueel toonhoogteverschil): Het maximale verschil tussen twee aangrenzende steekmetingen. Regelt de dynamische transmissiefout tussen de tandwielen tijdens het schakelen.
- Fp (totale cumulatieve toonhoogteafwijking): De maximale spreiding van de cumulatieve spoedfout over de volledige omtrek. Regelt de trilling die eenmaal per omwenteling optreedt en beïnvloedt de dynamische balans van de tandwieloverbrenging. Typische DIN Klasse 6-limiet voor M5: ≤ 25 µm.
Hoe lees je de DIN-klasse af uit het rapport?
De DIN-klasse vermeld op een spiraalvormig tandwiel Het inspectierapport is het slechtst van alle individuele parameterklassen. Als de profielafwijking klasse 5 oplevert, de voorloopafwijking klasse 6 en de toonhoogteafwijking klasse 7, dan is de algehele DIN-klasse klasse 7. Veel rapporten vermelden de individuele parameterklassen afzonderlijk. Bij het lezen van een rapport voor een spiraalvormig tandwielZoek altijd de algehele (worst-case) DIN-klasse, niet de klasse van de best presterende parameter.
Sectie 2: Materiaalcertificaat — Wat te controleren
Het materiaalcertificaat (fabriekscertificaat, 3.1-certificaat volgens EN 10204) voor een spiraalvormig tandwiel Het blanco formulier moet drie verifieerbare onderdelen bevatten:
| Certificaatsectie | Wat te controleren | Rode vlag |
|---|---|---|
| Chemische samenstelling | C, Mn, Cr, Mo (en Ni voor 17CrNiMo6) voldoen aan de gespecificeerde kwaliteitslimieten volgens DIN EN 10083. | Koolstofgehalte buiten ±0,02% van de nominale waarde; ontbrekend nikkel in een gecertificeerde 17CrNiMo6-specificatie |
| Mechanische eigenschappen | Treksterkte (Rm), vloeigrens (Rp0.2), rek (A) en Charpy-spanning (KV) bij de vereiste temperatuur. | Charpy-test onder de specificatie (bijv. < 27 J bij −40 °C voor Arctische scheepstandwielen); rek onder 12% |
| Heatnummer | Het batchnummer op het certificaat moet overeenkomen met het nummer dat op het tandwiel is gestempeld. Dit garandeert de traceerbaarheid van het afgewerkte tandwiel tot aan het smeltbad in de staalfabriek. | Certificaat zonder warmtenummer, of warmtenummer niet controleerbaar op de kleding — geen traceerbaarheid |
Sectie 3: Hardheidsmeting en indringdiepte — Wat de cijfers betekenen
Het hardheidsonderzoek voor een gecarburiseerd of inductiegehard oppervlak. spiraalvormig tandwiel spiraalvormig tandwiel Toont de hardheid op meerdere posities: het tandflankoppervlak, verschillende diepten onder het oppervlak (de hardheidsdoorsnede) en de kern in het midden van de tandwieldoorsnede. Wat te controleren:
- Oppervlaktehardheid: Moet voldoen aan de tekeningspecificatie (bijv. HRC 58–62 voor gecarburiseerd 20CrMnTi). Waarden onder het minimum (bijv. HRC 56) duiden op onvolledige carburering of onvoldoende afkoeling.
- Effectieve casusdiepte: De indringdiepte tot HV 550-hardheid (of zoals anders gespecificeerd). Moet binnen het bereik van de tekening liggen. Onvoldoende indringdiepte is een veelvoorkomende oorzaak van het breken van de indringdiepte bij hoge contactspanning.
- Kernhardheid: De hardheid van de kern bedraagt doorgaans 30-40 HRC voor gecarburiseerde tandwielen. Een kernhardheid boven HRC 42 duidt op overmatige doorharding, wat de taaiheid en schokbestendigheid van de kern vermindert.
Waarschuwingssignalen — Wanneer moet je een rapport afwijzen of in twijfel trekken?
Een tandwielanalyserapport dat alleen gemiddelde of maximale afwijkingswaarden weergeeft, zonder gegevens per tand over de volledige omtrek, kan de DIN-klasse niet verifiëren. DIN 3962 vereist metingen op alle tanden.
De vermelding "DIN-klasse 5" is zonder individuele parameterwaarden. De klasse-aanduiding zegt niets zonder de onderliggende ff-, fHβ-, fp- en Fp-waarden waaruit deze is afgeleid. Vraag altijd om het volledige rapport.
Profiel en toonhoogte gemeten, maar geen afwijking in de voorloop gerapporteerd. Voor een spiraalvormig tandwielSpoedafwijking is vaak de kritische parameter. Een rapport zonder gegevens over de spoed is onvolledig, met name voor gecarburiseerde tandwielen, waar spoedvervorming het grootste effect van de warmtebehandeling is.
Een materiaalcertificaat zonder een warmtenummer dat overeenkomt met een markering op het tandwiel, biedt geen daadwerkelijke traceerbaarheid — het certificaat kan niet worden geverifieerd als behorend tot het specifieke ontvangen tandwiel. Korea Ever-Power stempelt het warmtenummer op elk tandwielblank voordat de bewerking begint.
Korea Ever-Power — Standaard documentatie bij elke bestelling
Korea Ever-Power levert bij elke bestelling een compleet inspectiepakket mee. spiraalvormig gesneden tandwiel spiraalvormig gesneden tandwiel Bestel als standaard verzenddocument: tandwielanalyseverslag met tand-voor-tand-gegevens, CMM-dimensionaal rapport, materiaalcertificaat (EN 10204 3.1) met traceerbaarheid van het warmtenummer, hardheidsmeting met dieptemeting en MPI-certificaat. Als directe verzending fabrikant van spiraalvormige tandwielenDe documentatie van Korea Ever-Power wordt intern geproduceerd met dezelfde apparatuur waarmee de apparatuur is vervaardigd. Dit voorkomt hiaten in de documentatie die kunnen ontstaan wanneer inspectie los van de productie wordt uitbesteed. Klanten die inspectierapporten ontvangen en vragen hebben over specifieke metingen, kunnen terecht bij het engineeringteam van Korea Ever-Power voor interpretatieondersteuning.
Veelgestelde vragen
DIN 3962 vereist de meting van alle tanden over de volledige omtrek voor de steekafwijkingsparameters (Fp, fu, fp), en minimaal 4-6 gelijkmatig verdeelde tanden voor profiel- en spoedafwijkingsmetingen. Een volledig tandwielanalyserapport voor een tandwiel met 24 tanden is beschikbaar. spiraalvormig tandwiel Het bevat daarom 24 afzonderlijke spoedmetingen en 4-6 profiel-/aanloopsporen. Korea Ever-Power meet bij elke productie alle tanden op zowel spoed als profiel/aanloop. spiraalvormig tandwiel, waarbij standaard dekking voor de 100%-tandwielanalysator wordt geboden.
Volgens EN 10204 wordt een 3.1-certificaat afgegeven door de materiaalfabrikant en gevalideerd door een geautoriseerde inspecteur – voldoende voor de meeste industriële toepassingen. spiraalvormig tandwiel toepassingen. Een 3.2-certificaat wordt bovendien gevalideerd door een onafhankelijke inspecteur van een derde partij (een keurmeester van een classificatiebureau, aangewezen door de koper) – vereist voor maritieme, offshore-, nucleaire en spoorwegtoepassingen waar onafhankelijke verificatie van het materiaal verplicht is. Korea Ever-Power levert standaard 3.1-certificaten en regelt 3.2-certificering via Korean Register, DNV, Lloyd's Register of Bureau Veritas voor toepassingen die materiaalcertificering door een classificatiebureau vereisen.
De DIN-klasse van een spiraalvormig tandwiel De klasse wordt bepaald door de slechtst presterende individuele meting over de volledige omtrek – niet door het gemiddelde en niet door de meerderheid. Als één tand van de 24 een profielafwijking heeft die in klasse 6 valt, en alle andere in klasse 5, dan is het tandwiel klasse 6. Dit is opzettelijk: een enkele tand met een te grote afwijking veroorzaakt een piek in de transmissiefout die eenmaal per omwenteling optreedt en die waarneembaar is als een "ruwheid" in het tandwielgeluid, ongeacht hoe goed de andere 23 tanden zijn gemaakt.
Ja, een inspectiecertificaat van een concurrent bevestigt de parameters van de bestaande tandwielkast (ervan uitgaande dat deze correct volgens het certificaat is geproduceerd). Korea Ever-Power gebruikt de originele gegevens van de tandwielanalyse en het materiaalcertificaat om de gewenste specificaties voor de vervangende tandwielkast te bepalen. Als het rapport van de concurrent onvolledig is (bijvoorbeeld ontbrekende spoedafwijking of geen traceerbaarheid van het materiaal), meet de reverse engineering-service van Korea Ever-Power de tandwielkast direct op om eventuele hiaten in de documentatie aan te vullen. spiraalvormig tandwiel wordt vervolgens geproduceerd met de volledige inspectiedocumentatie van Korea Ever-Power zelf.
Heeft u vragen over uw inspectiedocumenten voor schroefveren?
Het engineeringteam van Korea Ever-Power beoordeelt de ontvangen inspectierapporten en geeft uitleg over eventuele metingen. Zo niet, dan worden vervangende tandwielen geleverd met volledige Korea Ever-Power-documentatie. Dien uw rapport ter beoordeling in of informeer naar de mogelijkheden voor een nieuwe productieorder.
Tandwielanalysator (alle tanden) · CMM · Materiaalcertificaat (EN 10204 3.1/3.2) · Hardheidsmeting · MPI · Standaard op elke bestelling
Redacteur: Cxm
