Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
-F-serien parallellaxelspiralväxellåda
Produktegenskaper
1. Modulär design, kompakt struktur. Extra smala parallella kuggväxelmotorer är den perfekta lösningen när utrymmet är begränsat.
2. F-seriens parallella axelspiralväxelmotorer används vanligtvis i transportband och materialbearbetningsapplikationer.
3. Flerstegsväxlar (2 eller 3 steg) för låga utgående varvtal
4. Hålaxel med kilförbindning, krympbricka, splineshålaxel eller momentarm
5. Kan kombineras med andra typer av växellådor (såsom R-serien, UDL-serien)
6. Valfria monteringsalternativ (fotmontering, flänsmontering, axelmontering)
Produktparametrar
| Modeller | Utgående axeldiameter | Ingående axeldiameter | Effekt (kW) | Förhållande | Max vridmoment (Nm) | |
| Solid axel | Hålaxel | |||||
| F38 | 25mm | 30mm | 16mm | 0.18~3.0 | 3.81~128.51 | 200 |
| F48 | 30mm | 35mm | 16mm | 0.18~3.0 | 5.06~189.39 | 400 |
| F58 | 35mm | 40mm | 19 mm | 0.18~5.5 | 5.18~199.70 | 600 |
| F68 | 40mm | 40mm | 19 mm | 0.18~5.5 | 4.21~228.99 | 820 |
| F78 | 50mm | 50mm | 24mm | 0.37~11 | 4.30~281.71 | 1500 |
| F88 | 60mm | 60mm | 28mm | 0.75~22 | 4.20~271.92 | 3000 |
| F98 | 70mm | 70mm | 38 mm | 1.1~30 | 4.68~276.64 | 4300 |
| F108 | 90 mm | 90 mm | 42mm | 2.2~45 | 6.20~255.25 | 7840 |
| F128 | 110 mm | 100 mm | 55mm | 7.5~90 | 4.63~172.33 | 12000 |
| F158 | 120 mm | 120 mm | 70mm | 11~200 | 12.07~270.18 | 18000 |
Materialdatablad
| Höljets material |
Grått gjutjärn |
| Höljets hårdhet |
HBS163~255 |
| Växelmaterial |
20CrMnTi legerat stål |
| Ythårdhet hos kugghjul |
HRC58°~62 ° |
| Kugghjulskärnans hårdhet |
HRC33~48 |
| Material för ingående/utgående axel |
40Cr legerat stål |
| Hårdhet hos ingående/utgående axel |
HRC32~36 |
| Bearbetningsprecision av kugghjul |
noggrann slipning, 6~5 grad |
| Smörjolja |
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Värmebehandling |
anlöpning, cementering, härdning, normalisering etc. |
| Effektivitet |
94%~96% (beroende på transmissionssteget) |
| Buller (MAX) |
60~68dB |
| Temperaturökning (MAX) |
40°C |
| Temperaturökning (olja) (MAX) |
50°C |
| Vibration |
≤20 µm |
| Glapp |
≤20Arcmin |
| Märke av lager |
Kinas toppmärkeslager, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Eller andra märken som efterfrågas, SKF, FAG, INA, NSK. |
| Märke av oljetätning |
NAK — ZheJiang eller andra märken begärs |
Detaljerade foton
Vår produktionsprocess
Vår produktlinje
Företagsprofil
Företagsprofil
Bode grundades 2007 och är beläget i HangZhou, ZhangZhou-provinsen. Som en professionell tillverkare och exportör har vi mer än 17 års erfarenhet av forskning och utveckling av snäckväxlar, reducerväxlar, växellådor, växelströmsmotorer och tillhörande reservdelar. Vi har en fabrik med avancerad produktions- och testutrustning, ett starkt teamutvecklingsteam och en stark produktionskapacitet, vilket ger våra kunder högkvalitativa produkter. Våra produkter levereras i stor utsträckning till olika industrier inom metallurgi, kemikalier, lyft, gruvdrift, petroleum, textil, medicin, trä etc. Huvudmarknader: Kina, Afrika, Australien, Vietnam, Turkiet, Japan, Korea, Filippinerna... Välkommen att ställa frågor till oss, alltid ett bra erbjudande för dig för långsiktiga affärer.
Vanliga frågor
Q1: Är du handelsföretag eller tillverkare?
A: Vi är fabrik.
F2: Vilka typer av växellådor kan ni producera åt oss?
A: Vårt företags huvudprodukter: R-, S-, K-, F-serien spiralformade reducerare, RV-serien snäckväxelreducerare, H-serien parallellaxelspiralformad reducerväxel
F3: Kan du tillverka enligt en anpassad ritning?
A: Ja, vi erbjuder kundanpassad service.
F4: Kan vi köpa 1 st av varje vara för kvalitetstestning?
A: Ja, vi accepterar gärna provorder för kvalitetstestning.
F5: Vilken information ska vi ge innan vi gör en beställning?
A: a) Typ av växellåda, utväxling, ingångs- och utgångstyp, ingångsfläns, monteringsläge och motorinformation etc.
b) Färg på höljet.
c) Inköpskvantitet.
d) Andra särskilda krav.
F6: Hur lång är din leveranstid?
A: Generellt sett är det 5–10 dagar om varorna finns i lager, eller 15–20 dagar om varorna inte finns i lager.
F7: Vilka är era betalningsvillkor?
A: 30% Förskottsbetalning via T/T efter kontraktets undertecknande. 70% före leverans
Kära kunder, om ni är intresserade av vår produkt är ni välkomna att kontakta oss.
Vårt team kommer att göra sitt bästa för att möta dina behov 🙂
| Ansökan: | Maskiner, marin, jordbruksmaskiner |
|---|---|
| Fungera: | Distributionskraft, ändra drivmoment, hastighetsändring, hastighetsreducering |
| Layout: | Koaxial |
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Vertikal typ |
| Steg: | Enkelsteg |
| Prover: |
US$ 50/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Fördelar med en spiralväxellåda
Vanligtvis används spiralväxlar för industriella ändamål. De finns vanligtvis i kraftverk där inmatad energi omvandlas till utmatad energi. Det finns flera olika typer av spiralväxlar, inklusive spiral- och fiskbensväxlar. Du bör bekanta dig med de olika typerna innan du väljer en för ditt projekt.
Helixvinkel
Generellt kallas vinkeln mellan en kugghjulstand och dess axelaxel för spiralvinkeln. Denna vinkel är viktig vid rörelseomvandling och kraftöverföring. Den ska inte förväxlas med stigningsvinkeln, som används för att referera till en linje vinkelrät mot kugghjulets axel.
Den spiralformade växellådan används i flera industriella tillämpningar. Olje- och sockerindustrin, blåsmaskiner och matare är bland de som använder spiralformade kugghjul. De är mjukare än kugghjul och de har också tystare drift.
Skärväxellådor kan tillverkas modulärt. Detta möjliggör en mer ekonomisk konstruktion och utbytbarhet av komponenter. Dessa växellådor används också i slutna växelsystem. I en spiralväxel måste varje sektion av lådan vara förskjuten i olika riktningar. Detta bidrar till att bibehålla komponentens integritet.
Spiralkugghjul kan användas i applikationer som kräver en hög grad av kvalitetskontroll. Detta är nödvändigt för att minimera effekterna av slitage. Användning av smörjmedel för extremt tryck rekommenderas för spiralkugghjul som arbetar i rät vinkel. Dessa rekommenderas dock inte för bronskugghjul.
Förutom spiralvinkeln påverkar även kontaktförhållandet kugghjulets prestanda. Ju mer ytkontakt mellan tänderna, desto större glidning. Den producerade värmen är också skadlig för prestandan. Det är nödvändigt att använda ett smörjmedel som minskar friktionen mellan tandytorna. Korrekt smörjning minskar slitage och minimerar värme.
När man bestämmer den optimala spiralvinkeln för ett kugghjul är det viktigt att beakta kugghjulets diameter. Spiralkugghjul har en minsta spiralvinkel på 15 till 30 grader. En högre spiralvinkel ökar den axiella kraft som genereras av kugghjulet, och en lägre spiralvinkel ökar kontaktspänningen.
Spiralkugghjul
Att använda spiralväxlar i en spiralväxel erbjuder flera fördelar, inklusive jämnhet och tyst gång. Dessutom är spiralväxlar mycket effektiva och tål mer belastning. Spiralväxlar är också mer kostnadseffektiva. De är dock svårare att tillverka.
Spiralkugghjul liknar cylindriska kugghjul genom att de har tänder i en vinkel. Spiralvinkeln på tänderna i ett spiralkugghjul är dock inte fast. Denna vinkel påverkar positionen för tandens kontakt med motkugghjulet. Den påverkar också tändernas normalkraft.
Spiralvinkeln på kugghjulets tänder är också beroende av kugghjulets rotationsriktning. Till exempel är ett spiralhjul med en spiralvinkel på 15 grader vanligtvis vinkelrätt mot kugghjulets axel. På liknande sätt är ett spiralhjul med en spiralvinkel på 30 grader vanligtvis snett mot kugghjulets axel.
Spiralkugghjul erbjuder också en metod för att ansluta axlar som inte är parallella. Dessa kugghjul används vanligtvis inom industrier som transportband, livsmedelsindustrier, plastindustrier och oljeindustrier. Den största fördelen med spiralkugghjul är att de är jämnare än kugghjul. Nackdelen är dock högre slitage och friktion.
Spiralkugghjul används också för att överföra rörelse mellan parallella axlar. Spiralkugghjul används också i applikationer med hög belastning. Detta gör dem till ett bra val för tunga applikationer.
Spiralkugghjul är också överlägsna cylindriska kugghjul vad gäller lastbärande kapacitet. Spiralkugghjul är mjukare och tystare än cylindriska kugghjul. De har dock också en högre friktionsfaktor. Dessutom kräver de speciella fräsar.
Spiralkugghjul kan också klassificeras enligt deras referenssektion i standardplanet. Centrumgapet för spiralkugghjul med en referenssektion i vridplanet är detsamma som för cylindriska kugghjul.
Fiskbensmönster
Bland de olika typerna av växellådor är den spiralformade växellådan en av de vanligaste. Den används ofta i industriella tillämpningar, såsom kugghjulsmotorer, snäckväxlar och planetväxlar.
Ett spiralhjul är ett riktat kugghjul med vertikal axel. Dess unika egenskap är spiralvinkeln, vilket är spiralens vinkel på den indexerande cylindriska ytan. Spiralvinkeln är i konstruktionen inställd på ett värde på åtta till femton grader. Den verkliga radiella stigningen, vilket är kugghjulets stigning när det roterar medurs, varierar med spiralvinkeln.
Spiralkugghjul klassificeras enligt referenstvärsnittet i vrid- och standardplanet. Spiralkugghjul med referenstvärsnitt i standardplanet har samma antal kuggar som cylindriska kugghjul. Å andra sidan har spiralkugghjul med referenstvärsnitt i ett vridplan samma centrumgap som cylindriska kugghjul.
Den största fördelen med spiralkugghjul är det höga effekt-viktförhållandet. Utöver det är de kompakta och har god ingreppsprestanda.
En annan fördel är deras höga vridmomentkapacitet. Detta kan uppnås genom att öka spiralvinkeln. Ju större spiralvinkeln är, desto jämnare blir kugghjulets rörelse. Dessutom, ju större spiralvinkeln är, desto större koincidensgrad. Detta är användbart i applikationer med höga stötar och vibrationer.
Produktionsprocessen för fiskbenskugghjul är svårare och dyrare än för andra typer. Det är svårt att skära och forma fiskbenskugghjul. En enkel kuggfräsmaskin är inte lämplig för denna typ av kugghjul. Däremot kan fräsningsprocessen användas för att bearbeta vissa fiskbenskugghjul.
Några av problemen relaterade till fiskbenskugghjul är brist på axiell belastning, hög friktion och störningar av axiella kraftkomponenter. Ingrepp av kuggar i fiskbenskugghjul kan bidra till att minska dessa problem.
Buller-, vibrations- och hårdhetsegenskaper (NVH)
NVH-testning är en viktig aspekt av utvecklingen av nya drivlineprodukter. Det utförs vanligtvis under utvecklingen av personbilar och används för kvalitetssäkring av exteriört och interiört buller. Detta är ett viktigt ämne inom hybridfordon och elfordon, och fortsätter att växa i takt med att bilindustrin expanderar.
Ett typiskt NVH-test involverar en rullande vägdynamometer och signaler registreras och lagras på en hårddisk. Dessa bearbetas sedan för att producera variationsfördelningar. Bland annat utvecklades en dynamikmodell för ett system med klumpiga parametrar för att effektivt kunna köra stora DOE-studier.
Bland de många komponenterna i NVH-kedjan spelar vinkelväxeln en viktig roll i slutväxeln. Dess egenskaper är komplexa och tidsvarierande, men de är tillräckligt viktiga för att studeras.
En ny beräkningsmetod för OTE för koniska kugghjul kommer att diskuteras i denna artikel. Det är viktigt att notera att NVH-prestandan hos ett elektriskt drivet spiralkugghjulssystem kan förbättras genom termisk deformation av lagret. Det är också möjligt att uppnå robust NVH-prestanda i aluminiumaxelkonstruktion genom att optimera kugghjulsdesign, lageroptimering och drivlinesystemets dynamik.
Kugghjulet har också några mindre kända NVH-prestandaegenskaper. Det är känt att ett kugghjul är en excitationskälla, och detta är ämnet för en annan studie. Det är också viktigt att notera att ett spiralformat kugghjulssystem kommer att uppvisa icke-linjära beteenden när det ändrar arbetshastighet.
Applikationer
Jämfört med cylindriska kugghjul erbjuder spiralkugghjul större lastbärande kapacitet och jämnare gång. De är också tystare, eftersom kugghjulen har större tänder. Detta är de främsta anledningarna till deras utbredda användning.
Den största skillnaden mellan spiralkugghjul och cylindriska kugghjul är hur tänderna skärs. Tänderna i spiralkugghjul skärs i en vinkel för att fler tänder ska kunna samverka i samma riktning. Detta minskar stötar och vibrationer. Spiralkugghjul är också mycket mer hållbara än cylindriska kugghjul.
Spiralkugghjul kan användas i en mängd olika tillämpningar. De väljs ofta framför cylindriska kugghjul för tillämpningar som kräver icke-parallella axlar. De är också populära inom tryckindustrin, plastindustrin och cementindustrin. De kan också användas i transportörer och kylare.
Spiralkugghjul är tillverkade av ett material som ger utmärkt hållbarhet, korrosionsbeständighet och en stark arbetsbelastning. De är också billigare att producera. De fästs på en axel med presspassning eller lim. Fästningsmetoden kan vara ett nav eller en integrerad axel.
Spiralkugghjul tillverkas även i radiell modulform. Detta är det mest ekonomiska alternativet. Detta gör att spiralkugghjul kan tillverkas i ett kompakt format. Det säkerställer också att kraven på lagerpositionering uppfylls.
Spiralkugghjul tillverkas också med speciella slipstenar. Dessa behövs för varje spiralvinkel. Spiralvinkeln bestämmer den faktiska radiella stigningen. Detta påverkar också tandens normalkraft.
Vid montering av spiralformade kugghjul till parallella axlar är de högerhängda. Dessa kugghjul kan tillverkas med en vanlig modulsats eller med hjälp av speciella fräsverktyg.
redaktör av CX 2023-06-06
