Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος
-Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα σειράς F
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1. Αρθρωτός σχεδιασμός, συμπαγής κατασκευή. Οι εξαιρετικά λεπτοί ελικοειδής ηλεκτρομειωτήρες παράλληλου άξονα αποτελούν την ιδανική λύση όταν ο χώρος είναι περιορισμένος.
2. Οι ελικοειδής ηλεκτρομειωτήρες παράλληλου άξονα σειράς F χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεταφορικούς ιμάντες και εφαρμογές επεξεργασίας υλικών
3. Πολυβάθμιοι (2 ή 3 βαθμιδωτοί) μειωτήρες για χαμηλές στροφές εξόδου
4. Κοίλος άξονας εξόδου με σύνδεση με κλειδί, δίσκο συρρίκνωσης, κοίλο άξονα με αυλακώσεις ή βραχίονα ροπής
5. Μπορεί να συνδυαστεί με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων (όπως η σειρά R, η σειρά UDL)
6. Προαιρετικές επιλογές τοποθέτησης (τοποθέτηση σε πέλμα, τοποθέτηση σε φλάντζα, τοποθέτηση σε άξονα)
Παράμετροι προϊόντος
| Μοντέλα | Διάμετρος άξονα εξόδου. | Διάμετρος άξονα εισόδου. | Ισχύς (kW) | Αναλογία | Μέγιστη ροπή (Nm) | |
| Συμπαγής άξονας | Κοίλος άξονας | |||||
| F38 | 25 χιλιοστά | 30 χιλιοστά | 16 χιλιοστά | 0.18~3.0 | 3.81~128.51 | 200 |
| F48 | 30 χιλιοστά | 35 χιλιοστά | 16 χιλιοστά | 0.18~3.0 | 5.06~189.39 | 400 |
| F58 | 35 χιλιοστά | 40 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~5.5 | 5.18~199.70 | 600 |
| F68 | 40 χιλιοστά | 40 χιλιοστά | 19 χιλιοστά | 0.18~5.5 | 4.21~228.99 | 820 |
| F78 | 50 χιλιοστά | 50 χιλιοστά | 24 χιλιοστά | 0.37~11 | 4.30~281.71 | 1500 |
| F88 | 60 χιλιοστά | 60 χιλιοστά | 28 χιλιοστά | 0.75~22 | 4.20~271.92 | 3000 |
| F98 | 70 χιλιοστά | 70 χιλιοστά | 38 χιλιοστά | 1.1~30 | 4.68~276.64 | 4300 |
| F108 | 90 χιλιοστά | 90 χιλιοστά | 42 χιλιοστά | 2.2~45 | 6.20~255.25 | 7840 |
| F128 | 110 χιλιοστά | 100 χιλιοστά | 55 χιλιοστά | 7.5~90 | 4.63~172.33 | 12000 |
| F158 | 120 χιλιοστά | 120 χιλιοστά | 70 χιλιοστά | 11~200 | 12.07~270.18 | 18000 |
Φύλλο Δεδομένων Υλικών
| Υλικό περιβλήματος |
Φαιά χυτοσίδηρος |
| Σκληρότητα περιβλήματος |
HBS163~255 |
| Υλικό γραναζιών |
20CrMnTi κράμα χάλυβα |
| Επιφανειακή σκληρότητα των γραναζιών |
HRC58°~62° |
| Σκληρότητα πυρήνα γραναζιού |
HRC33~48 |
| Υλικό άξονα εισόδου / εξόδου |
κράμα χάλυβα 40Cr |
| Σκληρότητα άξονα εισόδου / εξόδου |
HRC32~36 |
| Ακρίβεια κατεργασίας γραναζιών |
ακριβής λείανση, βαθμός 6~5 |
| Λιπαντικό λάδι |
ΜΒ L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Κατεργασία με θερμοκρασία |
σκλήρυνση, τσιμεντοποίηση, σβέση, ομαλοποίηση, κ.λπ. |
| Αποδοτικότητα |
94%~96% (εξαρτάται από το στάδιο μετάδοσης) |
| Θόρυβος (ΜΕΓΙΣΤΟ) |
60~68dB |
| Αύξηση θερμοκρασίας (MAX) |
40°C |
| Αύξηση θερμοκρασίας (Λάδι)(MAX) |
50°C |
| Δόνηση |
≤20µm |
| Αντίδραση |
≤20 λεπτά τόξου |
| Μάρκα ρουλεμάν |
Κορυφαία μάρκα ρουλεμάν της Κίνας, HRB/LYC/ZWZ/C&U. Ή άλλες μάρκες που ζητήθηκαν, SKF, FAG, INA, NSK. |
| Μάρκα στεγανοποίησης λαδιού |
NAK — Ζητήθηκε ZheJiang ή άλλες μάρκες |
Λεπτομερείς φωτογραφίες
Η διαδικασία παραγωγής μας
Η σειρά προϊόντων μας
Προφίλ Εταιρείας
Προφίλ Εταιρείας
Η Bode ιδρύθηκε το 2007, η οποία βρίσκεται στην πόλη HangZhou, στην επαρχία ZhangZhoug. Ως 1 επαγγελματίας κατασκευαστής και εξαγωγέας, έχουμε πάνω από 17 χρόνια εμπειρίας στην Έρευνα και Ανάπτυξη μειωτήρων ατέρμονα κοχλία, μειωτήρων γραναζιών, κιβωτίων ταχυτήτων, κινητήρων AC και σχετικών ανταλλακτικών. Διαθέτουμε εργοστάσιο με προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής και δοκιμών, ισχυρή ομάδα και παραγωγική ικανότητα, προσφέροντας στους πελάτες μας προϊόντα υψηλής ποιότητας. Τα προϊόντα μας εξυπηρετούν ευρέως διάφορους κλάδους Μεταλλουργίας, Χημικών, Ανύψωσης, Εξόρυξης, Πετρελαίου, Υφάσματος, Ιατρικής, Ξύλου κ.λπ. Κύριες αγορές: Κίνα, Αφρική, Αυστραλία, Βιετνάμ, Τουρκία, Ιαπωνία, Κορέα, Φιλιππίνες... Καλώς ήρθατε να μας κάνετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μια καλή προσφορά πάντα για εσάς για μακροπρόθεσμες επιχειρήσεις.
Συχνές ερωτήσεις
Ε1: Είστε εμπορική εταιρεία ή κατασκευαστής;
Α: Είμαστε εργοστάσιο.
Ε2: Τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων μπορείτε να παράγετε για εμάς;
Α: Κύρια προϊόντα της εταιρείας μας: R, S, K, μειωτήρας ελικοειδούς δοντιού σειράς F, μειωτήρας ατέρμονα κοχλία σειράς RV, κιβώτιο ταχυτήτων ελικοειδούς μείωσης παράλληλου άξονα σειράς H
Ε3: Μπορείτε να φτιάξετε σύμφωνα με το προσαρμοσμένο σχέδιο;
Α: Ναι, προσφέρουμε εξατομικευμένες υπηρεσίες για τους πελάτες.
Ε4: Μπορούμε να αγοράσουμε 1 τεμάχιο από κάθε είδος για έλεγχο ποιότητας;
Α: Ναι, είμαστε στην ευχάριστη θέση να δεχτούμε δοκιμαστική παραγγελία για έλεγχο ποιότητας.
Ε5: Ποιες πληροφορίες πρέπει να δώσουμε πριν από την υποβολή μιας παραγγελίας αγοράς;
Α: α) Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, σχέση μετάδοσης, τύπος εισόδου και εξόδου, φλάντζα εισόδου, θέση τοποθέτησης και πληροφορίες κινητήρα κ.λπ.
β) Χρώμα περιβλήματος.
γ) Ποσότητα αγοράς.
δ) Άλλες ειδικές απαιτήσεις.
Ε6: Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσής σας;
Α: Γενικά, είναι 5-10 ημέρες εάν τα προϊόντα είναι σε απόθεμα ή 15-20 ημέρες εάν τα προϊόντα δεν είναι σε απόθεμα.
Ε7: Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
A: 30% Προκαταβολή με T/T μετά την υπογραφή της σύμβασης.70% πριν από την παράδοση
Αγαπητοί πελάτες, Εάν ενδιαφέρεστε για το προϊόν μας, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Η ομάδα μας θα κάνει το καλύτερο δυνατό για να καλύψει τις ανάγκες σας 🙂
| Εφαρμογή: | Μηχανήματα, Ναυτικά, Γεωργικά Μηχανήματα |
|---|---|
| Λειτουργία: | Ισχύς διανομής, ροπή αλλαγής κίνησης, αλλαγή ταχύτητας, μείωση ταχύτητας |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Κάθετος τύπος |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
| Δείγματα: |
US$ 50/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Πλεονεκτήματα ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Συνήθως τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς. Συνήθως βρίσκονται σε μονάδες παραγωγής ενέργειας, όπου η εισερχόμενη ενέργεια μετατρέπεται σε έξοδο. Υπάρχουν διάφοροι τύποι ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των σπειροειδών και των ψαροκόκαλων. Θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους διαφορετικούς τύπους πριν επιλέξετε ένα για το έργο σας.
Γωνία έλικας
Γενικά, η γωνία μεταξύ ενός δοντιού γραναζιού και του άξονα του άξονά του ονομάζεται γωνία έλικας. Αυτή η γωνία είναι σημαντική για τη μετατροπή κίνησης και τη μεταφορά ισχύος. Δεν πρέπει να συγχέεται με τη γωνία προπορείας, η οποία χρησιμοποιείται για την αναφορά σε μια γραμμή κάθετη στον άξονα του γραναζιού.
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται σε διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές. Οι βιομηχανίες πετρελαίου και ζάχαρης, οι φυσητήρες και οι τροφοδότες είναι μεταξύ εκείνων που χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια. Είναι πιο ομαλά από τα οδοντωτά γρανάζια και έχουν επίσης πιο αθόρυβη λειτουργία.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατασκευαστούν αρθρωτά. Αυτό επιτρέπει πιο οικονομική κατασκευή και εναλλαξιμότητα εξαρτημάτων. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται επίσης σε κλειστά συστήματα γραναζιών. Σε ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, κάθε τμήμα του κιβωτίου πρέπει να κινείται σε διαφορετική κατεύθυνση. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της ακεραιότητας του εξαρτήματος.
Τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλό βαθμό ποιοτικού ελέγχου. Αυτό είναι απαραίτητο για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της φθοράς. Η χρήση λιπαντικών ακραίας πίεσης συνιστάται για ελικοειδή γρανάζια που λειτουργούν σε ορθή γωνία. Ωστόσο, αυτά δεν συνιστώνται για χάλκινα γρανάζια.
Εκτός από τη γωνία έλικας, ο λόγος επαφής επηρεάζει επίσης την απόδοση του γραναζιού. Όσο μεγαλύτερη είναι η επιφανειακή επαφή μεταξύ των δοντιών, τόσο μεγαλύτερη είναι η ολίσθηση. Η θερμότητα που παράγεται είναι επίσης επιζήμια για την απόδοση. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ένα λιπαντικό που θα μειώσει την τριβή μεταξύ των επιφανειών των δοντιών. Η σωστή λίπανση μειώνει τη φθορά και ελαχιστοποιεί τη θερμότητα.
Κατά τον προσδιορισμό της βέλτιστης γωνίας έλικας για ένα γρανάζι, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η διάμετρος του γραναζιού. Τα ελικοειδή γρανάζια έχουν ελάχιστη γωνία έλικας 15 έως 30 μοίρες. Μια υψηλότερη γωνία έλικας αυξάνει την αξονική δύναμη που παράγεται από το γρανάζι, ενώ μια χαμηλότερη γωνία έλικας αυξάνει την τάση επαφής.
Σπειροειδή γρανάζια
Η χρήση σπειροειδών γραναζιών σε ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, όπως ομαλή λειτουργία και αθόρυβη λειτουργία. Επιπλέον, τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά και μπορούν να ανεχθούν μεγαλύτερο φορτίο. Τα σπειροειδή γρανάζια είναι επίσης πιο οικονομικά. Ωστόσο, είναι πιο δύσκολο να παραχθούν.
Τα ελικοειδή γρανάζια είναι παρόμοια με τα κωνικά γρανάζια, καθώς έχουν δόντια υπό γωνία. Ωστόσο, η γωνία έλικας των δοντιών σε ένα ελικοειδές γρανάζι δεν είναι σταθερή. Αυτή η γωνία επηρεάζει τη θέση επαφής του δοντιού με το γρανάζι ζεύξης. Επηρεάζει επίσης την κανονική δύναμη των δοντιών.
Η γωνία έλικας των δοντιών του γραναζιού εξαρτάται επίσης από την κατεύθυνση περιστροφής του γραναζιού. Για παράδειγμα, ένα σπειροειδές γρανάζι με γωνία έλικας 15 μοιρών είναι συνήθως κάθετο στον άξονα του γραναζιού. Ομοίως, ένα ελικοειδές γρανάζι με γωνία έλικας 30 μοιρών είναι συνήθως λοξό ως προς τον άξονα του γραναζιού.
Τα ελικοειδή γρανάζια παρέχουν επίσης μια μέθοδο για τη σύνδεση αξόνων που δεν είναι παράλληλοι. Αυτά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε βιομηχανίες όπως μεταφορικές ταινίες, βιομηχανίες τροφίμων, βιομηχανίες πλαστικών και βιομηχανίες πετρελαίου. Το κύριο πλεονέκτημα των ελικοειδών γραναζιών είναι ότι είναι πιο λεία από τα κωνικά γρανάζια. Ωστόσο, το μειονέκτημα είναι η υψηλότερη φθορά και τριβή.
Τα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης για τη μετάδοση κίνησης μεταξύ παράλληλων αξόνων. Τα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης σε εφαρμογές υψηλού φορτίου. Αυτό τα καθιστά καλή επιλογή για εφαρμογές βαρέως τύπου.
Τα ελικοειδή γρανάζια είναι επίσης ανώτερα από τα κωνικά γρανάζια σε ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Τα ελικοειδή γρανάζια είναι πιο ομαλά και πιο αθόρυβα από τα κωνικά γρανάζια. Ωστόσο, έχουν επίσης υψηλότερο συντελεστή τριβής. Επιπλέον, απαιτούν ειδικά κοπτικά εργαλεία.
Τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν επίσης να ταξινομηθούν ανάλογα με την διατομή αναφοράς τους στο τυπικό επίπεδο. Το κεντρικό διάκενο των ελικοειδών γραναζιών με διατομή αναφοράς στο επίπεδο περιστροφής είναι το ίδιο με αυτό των κωνικών γραναζιών.
Γρανάζια ψαροκόκαλου
Μεταξύ των διαφόρων τύπων κιβωτίων ταχυτήτων, το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα. Χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικές εφαρμογές, όπως κινητήρες με γρανάζια, κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία και πλανητικούς οδοντωτούς τροχούς.
Ένα ελικοειδές γρανάζι είναι ένα κατευθυντικό γρανάζι με κατακόρυφο άξονα. Το μοναδικό του χαρακτηριστικό είναι η γωνία της έλικας, η οποία είναι η γωνία της έλικας στην κυλινδρική επιφάνεια δείκτη. Η γωνία της έλικας έχει οριστεί σε τιμή οκτώ έως δεκαπέντε μοιρών στο σχεδιασμό. Το πραγματικό ακτινικό βήμα, το οποίο είναι το βήμα του γραναζιού όταν περιστρέφεται δεξιόστροφα, ποικίλλει ανάλογα με τη γωνία της έλικας.
Τα ελικοειδή γρανάζια ταξινομούνται ανάλογα με το τμήμα αναφοράς στο επίπεδο περιστροφής και στο τυπικό επίπεδο. Τα ελικοειδή γρανάζια με τμήμα αναφοράς στο τυπικό επίπεδο έχουν τον ίδιο αριθμό δοντιών με τα κωνικά γρανάζια. Από την άλλη πλευρά, τα ελικοειδή γρανάζια με τμήμα αναφοράς σε επίπεδο περιστροφής έχουν το ίδιο κεντρικό διάκενο με τα κωνικά γρανάζια.
Το κύριο πλεονέκτημα των ελικοειδών γραναζιών είναι η υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος. Εκτός από αυτό, είναι συμπαγή και έχουν καλή απόδοση εμπλοκής.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η υψηλή ικανότητα μεταφοράς ροπής. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί αυξάνοντας τη γωνία της έλικας. Όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία της έλικας, τόσο πιο ομαλή είναι η κίνηση του γραναζιού. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία της έλικας, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός σύμπτωσης. Αυτό είναι χρήσιμο σε εφαρμογές με υψηλούς κραδασμούς και κραδασμούς.
Η διαδικασία παραγωγής για τα γρανάζια ψαροκόκαλο είναι πιο δύσκολη και ακριβή από τους άλλους τύπους. Είναι δύσκολο να κοπεί και να διαμορφωθεί το γρανάζι ψαροκόκαλο. Μια απλή μηχανή κοπής με ελατήριο δεν είναι κατάλληλη για αυτόν τον τύπο γραναζιού. Ωστόσο, η διαδικασία φρεζαρίσματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία ορισμένων γραναζιών ψαροκόκαλο.
Μερικά από τα προβλήματα που σχετίζονται με τα γρανάζια ψαροκόκαλο είναι η έλλειψη αξονικού φορτίου, η υψηλή τριβή και η παρεμβολή των αξονικών δυνάμεων των εξαρτημάτων. Η εμπλοκή των δοντιών στα γρανάζια ψαροκόκαλο μπορεί να βοηθήσει στη μείωση αυτών των προβλημάτων.
Χαρακτηριστικά θορύβου, κραδασμών και τραχύτητας (NVH)
Οι δοκιμές NVH αποτελούν σημαντική πτυχή της ανάπτυξης νέων προϊόντων μετάδοσης κίνησης. Συνήθως εκτελούνται κατά την ανάπτυξη επιβατικών αυτοκινήτων και χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση της ποιότητας του εξωτερικού και εσωτερικού θορύβου. Πρόκειται για ένα σημαντικό θέμα στα υβριδικά και τα ηλεκτρικά οχήματα και συνεχίζει να αναπτύσσεται καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνεται.
Μια τυπική δοκιμή NVH περιλαμβάνει ένα δυναμόμετρο κυλιόμενου δρόμου και τα σήματα καταγράφονται και αποθηκεύονται σε σκληρό δίσκο. Αυτά στη συνέχεια υποβάλλονται σε επεξεργασία για την παραγωγή κατανομών μεταβολής. Μεταξύ άλλων, αναπτύχθηκε ένα μοντέλο δυναμικής συστήματος συγκεντρωτικών παραμέτρων για την αποτελεσματική εκτέλεση μελετών DOE μεγάλου μεγέθους.
Μεταξύ των πολλών εξαρτημάτων της αλυσίδας NVH, το κωνικό γρανάζι παίζει σημαντικό ρόλο στην τελική μετάδοση. Τα χαρακτηριστικά του είναι πολύπλοκα και μεταβάλλονται χρονικά, αλλά είναι αρκετά σημαντικά για να μελετηθούν.
Σε αυτήν την εργασία θα συζητηθεί μια νέα μέθοδος υπολογισμού της απόδοσης (OTE) του κωνικού γραναζιού. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η απόδοση της NVH ενός συστήματος μετάδοσης με ελικοειδή γρανάζια ηλεκτρικής κίνησης μπορεί να βελτιωθεί με θερμική παραμόρφωση του ρουλεμάν. Είναι επίσης δυνατό να επιτευχθεί ισχυρή απόδοση NVH σε σχεδιασμό άξονα αλουμινίου βελτιστοποιώντας τον σχεδιασμό του γραναζιού, τη βελτιστοποίηση του ρουλεμάν και τη δυναμική του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Το σύστημα γραναζιών έχει επίσης ορισμένα λιγότερο γνωστά χαρακτηριστικά απόδοσης NVH. Είναι γνωστό ότι ένα σύστημα γραναζιών είναι μια πηγή διέγερσης και αυτό είναι το θέμα μιας άλλης μελέτης. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι ένα ελικοειδές σύστημα γραναζιών θα εμφανίζει μη γραμμικές συμπεριφορές όταν αλλάζει ταχύτητα λειτουργίας.
Εφαρμογές
Σε σύγκριση με τα κωνικά γρανάζια, τα ελικοειδή γρανάζια προσφέρουν μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και ομαλότερη λειτουργία. Είναι επίσης πιο αθόρυβα, καθώς τα γρανάζια έχουν μεγαλύτερα δόντια. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για την ευρεία χρήση τους.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των ελικοειδών και των κωνικών γραναζιών είναι ο τρόπος κοπής των δοντιών. Τα δόντια στα ελικοειδή γρανάζια κόβονται υπό γωνία, ώστε να επιτρέπεται σε περισσότερα δόντια να αλληλεπιδρούν προς την ίδια κατεύθυνση. Αυτό μειώνει τα κραδασμούς και τους κραδασμούς. Τα ελικοειδή γρανάζια είναι επίσης πολύ πιο ανθεκτικά από τα κωνικά γρανάζια.
Τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια ποικιλία εφαρμογών. Συχνά επιλέγονται αντί των κωνικών γραναζιών για εφαρμογές που απαιτούν μη παράλληλους άξονες. Είναι επίσης δημοφιλή στη βιομηχανία εκτύπωσης, στη βιομηχανία πλαστικών και στη βιομηχανία τσιμέντου. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε μεταφορικούς ιμάντες και ψυγεία.
Τα ελικοειδή γρανάζια είναι κατασκευασμένα από υλικό που παρέχει εξαιρετική ανθεκτικότητα, αντοχή στη διάβρωση και ισχυρό φορτίο λειτουργίας. Είναι επίσης λιγότερο ακριβά στην παραγωγή τους. Συνδέονται σε έναν άξονα χρησιμοποιώντας πρεσαριστή σύνδεση ή κόλλα. Η μέθοδος σύνδεσης μπορεί να είναι ένας άξονας πλήμνης ή ένας ενσωματωμένος άξονας.
Τα ελικοειδή γρανάζια παράγονται επίσης σε μορφή ακτινικής μονάδας. Αυτή είναι η πιο οικονομική επιλογή. Αυτό επιτρέπει την κατασκευή ελικοειδών γραναζιών σε συμπαγή μορφή. Επίσης, διασφαλίζει ότι πληρούνται οι απαιτήσεις τοποθέτησης των ρουλεμάν.
Τα ελικοειδή γρανάζια παράγονται επίσης με ειδικές πέτρες λείανσης. Αυτές χρειάζονται για κάθε γωνία έλικας. Η γωνία έλικας καθορίζει το πραγματικό ακτινικό βήμα. Αυτό επηρεάζει επίσης την κανονική δύναμη του δοντιού.
Όταν συνδυάζονται ελικοειδή γρανάζια με παράλληλους άξονες, αυτά είναι δεξιόστροφα. Αυτά τα γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν με ένα κανονικό σετ μονάδων ή χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία κοπής με ελατήριο.
επιμελητής από τον CX 2023-06-06
