وصف المنتج
وصف الحل
علبة التروس الحلزونية من مجموعة KPC هي منتج من الجيل الجديد، مصمم وفقًا لمنهجية الوحدات النمطية. يمكن استخدامها مع أنواع مختلفة من المحركات، مثل محركات IEC القياسية، ومحركات الفرامل، والمحركات المقاومة للانفجار، ومحركات التردد، ومحركات المؤازرة، وغيرها. تتوفر بأربعة أنواع (01-02-03-04)، بقدرات تتراوح من 0.12 كيلوواط إلى 4.0 كيلوواط، ونسب تروس من 3.66 إلى 58.09، وعزم دوران أقصى من 120 نيوتن متر إلى 500 نيوتن متر. يمكن تركيبها بشكل اختياري (باستخدام قاعدة أو شفة) وتدعم أوضاع تركيب متعددة. يُستخدم هذا المنتج على نطاق واسع في قطاعات النسيج، والأغذية، والمشروبات، والتبغ، وصناعات أخرى.
خصائص البضائع
- تصميم معياري
- أداء متميز
- طحن دقيق، أصوات أقل
- تصميم هيكلي مضغوط
- تركيب عالمي
- غلاف من الألومنيوم، لطيف على الدهون
- تروس صلبة مُكربنة ومطحونة، متينة
- يمكن دمج الهياكل المتعددة بأشكال مميزة لتلبية مجموعة متنوعة من مشاكل النقل
تثبيت:
1. مثبت على قاعدة
2. شفة الإخراج المركبة
3.B14 مثبتة على شفة
الأنواع:
1.KPC..P (مثبت على قاعدة): KPC01P، KPC02P، KPC03P، KPC04P
2.KPCF..P (مخرج مثبت على شفة): KPCF01P، KPCF02P، KPCF03P، KPCF04P
3.KPCZ..P (B14 مثبتة على شفة): KPCZ01P، KPCZ02P، KPCZ03P، KPCZ04P
صور تفصيلية
معلمات العنصر
| طاولات اختيار علبة التروس | |||||||||
| KPC01.. | n1=1400 دورة/دقيقة | 120 نيوتن متر | |||||||
| ن2 | M2max | Fr2 | أنا | حَجم | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [r/min] | [نيوتن متر] | [N] | |||||||
| 26 | 120 | 2600 | 53.33 | مائة وثلاثة وستون | |||||
| 31 | مائة وعشرون | 2600 | 45.89 | 413/تسعة | |||||
| 35 | مائة وعشرون | 2600 | 40.10 | 3248/واحد وثمانون | |||||
| 39 | مائة وعشرون | 2560 | 35.47 | 532/15 | |||||
| تسعة وأربعون | مائة وعشرون | 2380 | 28.50 | 770/27 | |||||
| تسعة وخمسون | 120 | 2230 | 23.56 | 212/9 | |||||
| 71 | 120 | 2100 | 19.83 | 119/ستة | |||||
| 78 | 90 | 2030 | 17.86 | 1357/76 | |||||
| 96 | مائة وعشرون | 1900 | أربعة عشر.62 | 658/45 | |||||
| مائة وواحد | تسعون | 1860 | ثلاثة عشر وثمانون* | 69/5 | |||||
| 118 | مائة وعشرون | 1770 | 11.90 | 2464/207 | |||||
| 143 | مائة وعشرون | 1660 | 9.81 | 1148/117 | |||||
| 153 | ثمانون | 1630 | 9.17 | 1219/133 | |||||
| 181 | ثمانون | 1540 | 7.72 | 1173/152 | |||||
| 246 | 70 | 1390 | 5.69 | 1081/مائة وتسعين | |||||
| 302 | 70 | 1290 | 4.63 | 88/19 | |||||
| 366 | 70 | 1210 | 3.82 | 943/247 | |||||
| KPC02.. | n1=1400 دورة/دقيقة | 200 نيوتن متر | |||||||
| ن2 | M2max | Fr2 | أنا | حَجم | 63B5 | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | |
| [r/min] | [نيوتن متر] | [N] | |||||||
| 26 | 200 | 4500 | 54.00* | أربعة وخمسون/واحد | |||||
| 30 | مئتان | 4500 | 46.46* | 3717/ثمانين | |||||
| 34 | مئتان | 4500 | 40.60* | 203/خمسة | |||||
| 39 | 200 | 4270 | 35.91* | 3591/مائة | |||||
| 48 | 200 | 3970 | 28.88* | 231/8 | |||||
| 59 | مئتان | 3730 | 23.85* | 477/20 | |||||
| 70 | 200 | 3520 | 20.08* | 3213/مائة وستون | |||||
| 82 | مائة وأربعون | 3330 | سبعة عشر.10 | 3009/176 | |||||
| خمسة وتسعون | مئتان | 3180 | 14.81* | 2961/مائتين | |||||
| 106 | 140 | 3060 | 13.21 | 2907/220 | |||||
| 116 | مئتان | 2970 | 12.05 | 1386/مائة وخمسة عشر | |||||
| 141 | مئتان | 2780 | تسعة.93 | 2583/260 | |||||
| 159 | 120 | 2670 | 8.78 | 2703/308 | |||||
| 189 | مائة وعشرون | 2520 | 7.39 | 2601/352 | |||||
| 257 | مائة | 2280 | خمسة.45 | 2397/440 | |||||
| 316 | مائة | 2120 | 4.43 | 102/23 | |||||
| 383 | 80 | 1990 | 3.66 | 2091/572 | |||||
| KPC03.. | n1=1400 دورة/دقيقة | 300 نيوتن متر | |||||||
| ن2 | M2max | Fr2 | أنا | حَجم | 71B5/B14 | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 |
| [r/min] | [نيوتن متر] | [N] | |||||||
| 24 | ثلاثمائة | 6000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | ثلاثمائة | 6000 | 50.02 | 2201/أربعة وأربعون | |||||
| 32 | 300 | 6000 | 43.75 | 4331/تسعة وتسعون | |||||
| 36 | ثلاثمائة | 6000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 300 | 5860 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| تسعة وأربعون | 300 | 5480 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| أربعة وستون | 280 | 5571 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| واحد وثمانون | 280 | 4660 | سبعة عشر.33 | 3621/209 | |||||
| ثلاثة وتسعون | 260 | 4440 | 15.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 260 | 4160 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 240 | 3910 | عشرة.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | مائة وثمانون | 3590 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 180 | 3320 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | مائة وخمسون | 3170 | 5.48 | 329/ستين | |||||
| 311 | مائة وخمسون | 2970 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | 150 | 2790 | 3.74 | 2571/540 | |||||
| KPC04.. | n1=1400 دورة/دقيقة | 500 نيوتن متر | |||||||
| ن2 | M2max | Fr2 | أنا | حَجم | 80B5/B14 | 90B5/B14 | 100B5/B14 | 112B5/B14 | |
| [r/min] | [نيوتن متر] | [N] | |||||||
| 24 | خمسمائة | 8000 | 58.09 | 639/11 | |||||
| 28 | 500 | 8000 | 50.02 | 2201/أربعة وأربعون | |||||
| 32 | 500 | 8000 | 43.75 | 4331/99 | |||||
| 36 | خمسمائة | 8000 | 38.73 | 426/11 | |||||
| 40 | 500 | 7950 | 34.62 | 4189/121 | |||||
| تسعة وأربعون | 500 | 7430 | 28.30 | 4047/143 | |||||
| أربعة وستون | 480 | 6810 | 21.78 | 1917/88 | |||||
| واحد وثمانون | 480 | 6310 | سبعة عشر.33 | 3621/209 | |||||
| ثلاثة وتسعون | 460 | 6571 | خمسة عشر.06 | 497/33 | |||||
| 113 | 460 | 5640 | 12.37 | 1633/132 | |||||
| 136 | 440 | 5300 | عشرة.28 | 3053/297 | |||||
| 177 | 260 | 4860 | 7.93 | 1269/160 | |||||
| 222 | 260 | 4510 | 6.31 | 2397/380 | |||||
| 255 | 230 | 4300 | خمسة.48 | 329/60 | |||||
| 311 | 230 | 4030 | 4.50 | 1081/240 | |||||
| 374 | مئتان | 3780 | ثلاثة وسبعون أربعة | 2571/540 | |||||
أبعاد المخطط:
نبذة عن الشركة
نبذة عن أعمالنا:
نحن شركة متخصصة في تصنيع مخفضات السرعة، مقرنا في هانغتشو، مقاطعة هانغتشو. تشمل منتجاتنا الرئيسية مجموعة كاملة من مخفضات السرعة الدودية RV571-150، بالإضافة إلى علب تروس حلزونية، ووحدات حاسوبية، ومغيرات سرعة أحادية الحمل، ومحركات تيار متردد. تُستخدم منتجاتنا على نطاق واسع في تطبيقات متنوعة، منها: المواد الغذائية، والسيراميك، والتعبئة والتغليف، والمواد الكيميائية، والصيدلة، والبلاستيك، وصناعة الورق، ومعدات البناء، والتعدين، وهندسة حماية البيئة، وجميع أنواع خطوط الإنتاج الآلية وخطوط التجميع. بفضل سرعة التسليم، وخدمة ما بعد البيع الممتازة، ومرافق التصنيع المتطورة، تحظى منتجاتنا بإقبال كبير محليًا وعالميًا. لقد صدّرنا مخفضات السرعة إلى جنوب شرق آسيا، وشرق أوروبا، والشرق الأوسط، وغيرها. هدفنا هو الابتكار والتطوير المستمر بناءً على الجودة العالية، وبناء سمعة طيبة لمخفضات السرعة.
معلومات التعبئة: حقائب بلاستيكية + كراتين + صناديق خشبية، أو حسب الطلب
نشارك في معرض هانفر بألمانيا، ومعرض تشجيانغ بي تي سي ريزونابل بتركيا، ومعرض أوراسيا.
الخدمات اللوجستية
يمكننا شحن البضائع عن طريق البحر أو القطار أو الجو وفقًا لتعليمات العميل
بعد فترة وجيزة من دعم الإيرادات
1. وقت الصيانة والضمانخلال سنة واحدة من استلام البضائع.
2. مزود آخر: والذي يشمل دليل اختيار النماذج، ودليل الإعداد، ودليل حل المشكلات، وما إلى ذلك.
التعليمات
1. س: هل يمكنك التصنيع وفقًا لرسم العميل؟
ج: نعم، نقدم لكم دعمًا مخصصًا للعملاء وفقًا لذلك. يمكننا استخدام لوحة اسم العميل لعلب التروس.
2. س: ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
أ: إيداع 30% قبل الإنتاج مباشرة، وتوازن T/T قبل الشحن والتسليم.
3. س: هل أنتم منظمة تجارية أم شركة مصنعة؟
ج: نحن شركة تصنيع لدينا منتجات متطورة وموظفون ذوو خبرة.
رابعاً: ما هي إمكانيات الإنتاج لديكم فعلياً؟
أ: 8000-9000 قطعة/شهرياً
5. س: هل يمكن الحصول على عينة مجانية أم لا؟
ج: في الواقع، يمكننا توفير عينة مجانية إذا وافق العميل على دفع تكلفة الشحن.
6. س: هل لديك أي شهادة؟
ج: بالتأكيد، لدينا شهادة CE وتقرير شهادة SGS.
تواصل معنا للحصول على المعلومات:
السيدة لينجل بان
لأي استفسار، لا تترددوا في التواصل معي. شكرًا جزيلًا لاهتمامكم الكريم بمنظمتنا!
تُقسم صلابة سطح أسنان التروس إلى نوعين: تروس ذات سطح أسنان ناعم وتروس ذات سطح أسنان خشن. عندما تكون صلابة سطح أسنان كلا العجلتين (أو إحداهما) أقل بكثير من أو تساوي 350HBW، يُطلق عليها اسم تروس ذات سطح أسنان ناعم. أما عندما تكون صلابة سطح أسنان كلا العجلتين أكبر من 350HBW، فتُسمى تروس ذات سطح أسنان خشن. تُستخدم تروس ذات سطح أسنان ناعم عادةً في نقل الحركة البسيط منخفض السرعة الذي لا يتطلب دقة عالية، بينما تُستخدم تروس ذات سطح أسنان خشن عادةً في نقل الحركة الذي يتطلب قدرة تحمل عالية وهيكلًا صغيرًا.
تُستخدم التروس في العديد من الأجهزة الميكانيكية. والأهم من ذلك، أنها تُخفّض سرعة التروس المُحركة. وهذا أمر بالغ الأهمية، لأن المحركات الصغيرة التي تدور بسرعة عالية جدًا عادةً ما تُزوّد النظام بالطاقة الكافية، ولكنها لا تُوفّر عزم الدوران الكافي، وهو القوة اللازمة لتدوير الجسم أو التواءه حول محوره. على سبيل المثال، يحتوي مفك البراغي الكهربائي على نسبة تخفيض عالية جدًا (تُخفّض سرعة دوران الجهاز، مثل المحرك الكهربائي) لأنه يحتاج إلى عزم دوران كبير لتدوير البرغي. لكن المحرك يُنتج عزم دوران ضئيلًا فقط عند السرعات العالية. مع تخفيض السرعة، يُمكن تقليل سرعة الدوران مع زيادة عزم الدوران.
