Приложими индустрии: Хотели, Магазини за облекло, Строителство на магазини за съдържание, Производствени предприятия, Търговци на дребно за ремонт на машини, Фабрики за храни и напитки, Ферми, Печатници, Строителни работи, Добив и минно дело, Магазини за хранителни продукти и напитки, Други
Телесно тегло (кг): 15 кг
Персонализирана помощ: OEM, ODM
Зъбно колело: Винтово
Изходен въртящ момент: 9 ~19kNm
Входна скорост: 1400 об/мин (4 полюса), персонализирано оборудване. Различни разновидности на малки месингови зъбни колела, други хора.
Изходна скорост: 0,16~1571 об/мин
Заглавие на стоката: Редова спирална скоростна кутия от серия WR
Абажур: RAL7031 Сив ИЛИ RAL5571 Син
Материал на корпуса: Ковано желязо
Масло: Трансмисионно масло
Персонализиране: Задоволително
Комплект: Кутия за пикет
Сертификация: ISO9001:2000
Връзка с двигателя: Фланцово или директно свързване
Вид монтаж: Монтиран на крак или монтиран на фланец
Сертификация: CE, ISO9001
Данни за опаковката: стандартна експортна опаковка и опаковка за дървени палети
Пристанище: HangZhou или ZheJiang
Основни продукти
| Вид | Редукторна скоростна кутия / редуктор |
| Модел | WR17~WR167 |
| Място за монтаж | Фланец, кух вал, плътен вал |
| Ефективност | 94%~98% (зависи от фазата на предаване) |
| Материал | Корпус: HT250 плътно желязо с голяма якост |
| Зъбно колело: 20CrMnTi | |
| Твърдост на пода на зъбните колела | HRC58~62 |
| Вещество на входния/изходния вал | 40Cr |
| Прецизна обработка на зъбни колела | Прецизно шлифоване, 6-то качество |
| Гаранция | 1 12 месеца |
| Входна мощност | 0.09kw, 0.18kw, 1.1KW, 1.5KW, 2.2KW, 3KW, 4KW, 5.5KW, 7.5KW, SHANSHI Фабрика на едро Цветен декоративен силиконов автомобилен предпазител за превключване на предавките за Audi 11Kw и така нататък. |
| Употреби | Промишлено устройство: Хранителни стоки, керамика, химикали, опаковане, боядисване, обработка на дърво, стъкло. |
| IEC фланец | IEC стандартен фланец |
| Смазочно масло | Трансмисионно масло |
Видове скоростни кутии
Има няколко вида скоростни кутии. Някои са известни като спирални редуктори, докато други се наричат планетарни скоростни кутии. Статията разглежда също безстепенна трансмисия (CVT) и спирални редуктори. Ако се интересувате от закупуване на нова скоростна кутия, не забравяйте да прочетете нашите статии за тези различни видове. Ако сте объркани, помислете за четене на нашите статии за планетарни скоростни кутии и спирални редуктори.
планетарна скоростна кутия
Планетарната скоростна кутия има няколко предимства. Компактният ѝ дизайн и лекото ѝ тегло позволяват да предава високи въртящи моменти, като същевременно остава тиха. Зъбните колела са свързани помежду си чрез носач, който обикновено е фиксиран и помага за предаването на въртящи моменти към изходния вал. Планетарната структура също така намалява хлабината и осигурява висока твърдост, което е важно за бързи цикли на стартиране и спиране и промяна на посоката на въртене. В зависимост от желания дизайн и производителност, планетарните скоростни кутии се категоризират в три основни типа:
Видът на планетарните зъбни колела, използвани в дадено приложение, определя общата цена на устройството. Производителите предлагат различни цени и могат да ви помогнат да определите коя скоростна кутия е подходяща за вашите нужди. Трябва също така да попитате производителя за цената на планетарната скоростна кутия. Като попитате за цената и спецификациите, можете да избегнете загубата на пари и време за планетарна скоростна кутия, която не работи с пълния си потенциал.
В автоматичната скоростна кутия на новия ви автомобил вероятно е инсталирана планетарна скоростна кутия. За повече информация вижте ръководството за употреба или се обадете в сервизния отдел на дилъра. Този тип скоростна кутия е по-сложна от другите видове скоростни кутии, така че ако не знаете много за тях, потърсете в интернет „планетна скоростна кутия“.
Зъбите на планетарната скоростна кутия се образуват от стъпковото движение на две зъбни колела: слънчевата зъбна скоба и вътрешния пръстен. Слънчевата зъбна скоба е входът, докато планетарните зъбни колела се въртят около нея. Тяхното съотношение зависи от броя на зъбите и разстоянието между планетите. Ако имате 24-зъбна слънчева зъбна скоба, съотношението на планетарните зъбни колела ще бъде -3/2. Слънчевата зъбна скоба също е прикрепена към оста.
Друго предимство на планетарната скоростна кутия е, че тя може да генерира високи въртящи моменти. Натоварването се разпределя между множество планетарни зъбни колела. Това прави зъбните колела по-устойчиви на повреди. Планетарната скоростна кутия може да достигне до 332 000 Nm и може да се използва в превозни средства и промишлени приложения, изискващи среден до висок въртящ момент. Планетарната скоростна кутия е чудесна алтернатива на традиционната трансмисия. И така, как работи тя?
спирална скоростна кутия
Основната разлика между спиралната скоростна кутия и цилиндричното зъбно колело е централното разстояние между зъбите. Циркулярната скоростна кутия има по-голяма делителна окръжност от цилиндричното зъбно колело и следователно изисква радиален модул. Освен това, двата вида зъбни колела могат да бъдат изработени само със същия инструмент за рязане на зъби като цилиндричното зъбно колело. Циркулярната скоростна кутия обаче е по-ефективна по отношение на производствените разходи.
Спиралната скоростна кутия е компактен тип скоростна кутия с ниска консумация на енергия, която се използва за широк спектър от промишлени приложения. Тя е изключително издръжлива и издържа на високи натоварвания с максимална ефективност. Спиралната скоростна кутия може да бъде произведена от лята стомана и чугун за малки и средни установки. Този тип скоростна кутия се използва често и за трошачки, конвейери, охладители и други приложения, които изискват ниска мощност.
Спиралната предавка има много предимства пред цилиндричната. Тя произвежда по-малко шум. Има по-малко триене и е по-малко склонна към износване. Освен това е по-тиха от цилиндричните зъбни колела. Това е така, защото множество зъби са в зацепване. Тъй като зъбите са в зацепване, натоварването се разпределя върху по-голяма площ, което води до по-плавен преход между предавките. Намаляването на шума и вибрациите намалява риска от повреда на зъбното колело.
Аксиалната възбуждаща сила на спиралното зъбно колело се получава с помощта на линеаризирано уравнение на движението в посока на въртене. Коефициентът на затихване на уравнението е 0,07. Спиралното зъбно колело е съставено от стоманен вал с диаметър 20 мм и алуминиева плоча с дебелина 5 мм. Коравината на лагера е 6,84 x 107 N/m. Силата на затихване на плочата е 2040 kg/m2/s.
Червячната скоростна кутия има по-добро съотношение на ефективност от спиралната, но е по-неефективна в приложения с ниско предавателно число. Като цяло червячните скоростни кутии са по-ефективни от спиралните скоростни кутии, въпреки че има някои изключения от това правило. Спиралната скоростна кутия е по-добра за приложения, които изискват висок въртящ момент. Тя може да бъде и по-икономична в дългосрочен план. Ако обмисляте спирална скоростна кутия, помислете за предимствата, които тя има пред червячните скоростни кутии.
спирален редуктор
Спиралният редуктор за скоростната кутия на машината е неразделна част от задвижващата система. Това устройство усилва въртящия момент и контролира скоростта, като по този начин допълва двигателя, като се върти по-бавно от входния вал на двигателя. Спиралният редуктор е компактен компонент на скоростната кутия, който се използва в промишлени приложения. Предлагат се различни размери, подходящи за различни конфигурации на машини. В следващите раздели ще бъдат разгледани някои от различните налични видове.
Проектиран от експерти и инженери, спиралният редуктор е изненадващо малък и лек механизъм, който отговаря на нуждите на много машинни приложения. Той се отличава с голям въртящ момент, ниска начална и работна скорост и фина класификация на предавателните отношения. Винтовият редуктор е лек и лесно се свързва с други зъбни колела, а също така се отличава с високо техническо съдържание.
За да се избегнат грешки и лоша работа, редовната поддръжка е задължителна. Правилното смазване на редуктора може да сведе до минимум повреди, грешки и лоша работа. Всеки производител на редуктори продава подходяща смазка, която трябва да съответства на свойствата на задвижващия механизъм на машината. Препоръчително е също така редовно да се проверява смазването, за да се избегне влошаване на работата на устройството.
Въпреки че червячната скоростна кутия може да е по-добра за приложения с висок въртящ момент, спиралната скоростна кутия предлага по-голяма ефективност на по-ниска цена. Въпреки че червячните скоростни кутии може да са по-евтини първоначално, те са по-малко ефективни при по-високи предавателни числа. Дори червячната скоростна кутия да е по-скъпа за закупуване, тя все пак предлага ефективност 94%, което я прави по-рентабилна. Има някои значителни предимства и за двата вида скоростни кутии.
Основното предимство на спиралния редуктор пред цилиндричния е по-плавната му работа. За разлика от цилиндричните зъбни колела, които имат прави зъби, спиралните зъбни колела имат ъглови зъби, които постепенно се зацепват един с друг. Това помага да се гарантира, че зъбното колело не скърца или не издава прекомерен шум при въртене. Освен това, те се използват по-рядко в автоматизацията и прецизните машини. Често се използват в промишлени приложения.
Безстепенна трансмисия
Безстепенната трансмисия (CVT) е автоматична трансмисия, която може да работи през голям брой предавки. За разлика от стандартната автоматична трансмисия, тя може да работи при всяка скорост, дори при ниски обороти. CVT е способна да работи и на безкрайно ниски предавки. Основната ѝ функция е да осигурява различни съотношения на въртящия момент към двигателя. В допълнение към осигуряването на мощност, CVT имат и други предимства.
Едно от основните предимства на CVT трансмисията е нейната простота. Тя се изразява в по-малко движещи се части, което означава по-малко поддръжка. Простотата на CVT трансмисията означава също, че тя може да се справи с голямо разнообразие от различни видове пътни условия и стилове на шофиране. Освен че е чудесна алтернатива на традиционната автоматична трансмисия, CVT трансмисиите могат да се използват и в много други видове превозни средства, включително трактори, снегомобили, скутери и електрически инструменти.
CVT трансмисията е много по-плавна от конвенционалната автоматична трансмисия. Тя никога не е нужно да търси предавка. Освен това реагира добре на подаването на газ и промените в скоростта. И двете технологии са налични в много съвременни автомобили, включително Nissan Rogue и Mazda CX-5. Важно е да се отбележи, че всяка от тези трансмисии има своите плюсове и минуси. Така че, ако търсите кола с CVT, не забравяйте да прочетете отзивите. Те ще ви помогнат да решите коя трансмисия е подходяща за вас.
Друго предимство на CVT трансмисията е нейната горивна ефективност. Много автомобили вече са оборудвани с CVT трансмисии и те стават все по-популярни сред автомобилните производители. В допълнение към горивната ефективност, повечето автомобили с CVT трансмисии имат и по-плавно возене. Няма повече резки превключвания надолу или лов на предавки. Това прави шофирането много по-лесно. А допълнителните предимства на по-плавното шофиране правят CVT трансмисиите идеалния избор за много шофьори.
Въпреки че CVT трансмисиите са по-често срещани сред японските производители на автомобили, ще ги намерите и при европейски модели автомобили. Mercedes-Benz A-Class, B-Class и Megane са някои примери за автомобили, които използват тази технология. Преди да вземете решение, помислете за надеждността на въпросния модел. Consumer Reports е добър ресурс за това. Той предлага и история на употреба и надеждност за всеки тип автомобил, включително Honda Accord.
редактор от czh2023-03-01
