Dobleng Helical Gear — Zero Axial Thrust para sa High-Torque Parallel Shaft Drives

Dobleng Helical Gear

Ang double helical gears nagpares sa wala ug tuo nga helices sa usa ka gear body, nga hingpit nga nagwagtang sa axial bearing load. Ang mga anggulo sa helix hangtod sa 45° — batok sa 15°–20° nga limitasyon sa single-helical designs — nagpataas sa contact ratio ug nagpahapsay sa torque transmission ubos sa bug-at nga mga karga. Ang mga standard nga aplikasyon naglakip sa mga crane gearbox, marine reduction drive, ug power turbine. Ang Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd naggama og custom modules, bore diameters, ug material grades. Ipadala ang imong drawing o cross-reference part number para sa direktang quote.

Kategoriya:
Pangutana Karon

Unsa ang usa ka Double Helical Gear

Usa ka doble nga helical gear gilangkoban sa duha ka magkaatbang nga helical nga mga seksyon — usa ka wala nga helix ug usa ka tuo nga helix — nga gi-machine sa parehas nga gear blank sa parehas nga twist angles. Ang kahikayan usahay gitawag nga herringbone gear, bisan kung sa estrikto nga pagkasulti ang herringbone walay sentral nga groove samtang ang usa doble nga helical gear adunay relief groove nga nagbulag sa duha ka helix halves. Pareho kining nagpadala sa rotational motion tali sa parallel shafts. Ang sukaranang bentaha mao nga ang axial thrust nga namugna sa wala nga seksyon ug sa tuo nga seksyon molihok sa eksaktong magkaatbang nga direksyon, nga nagkansela sa usag usa sulod sa gear body. Busa, ang mga supporting bearings nagdala lamang og radial force, nga makapalugway sa kinabuhi sa bearing ug makapamenos sa shaft deflection ubos sa bug-at nga torque.

Dobleng Helical Gear

Tungod kay ang axial thrust dili na usa ka pagpugong, doble nga helical gears mahimong molihok nga adunay mga anggulo sa helix tali sa 20° ug 45°. Usa ra mga helical cut gears kasagaran limitado sa 15°–20° sa dili pa mahimong problema ang mga load sa bearing thrust. Ang mas lapad nga anggulo sa helix nagdugang sa overlap ratio — daghang pares sa ngipon ang nag-ambit sa load sa bisan unsang orasa — nga nagpataas sa kapasidad sa gahum sa usa ka gihatag nga gidak-on sa gear ug nagpahapsay sa pag-vibrate sa taas nga tulin. Kini nga mga kabtangan naghimo kanila nga standard nga kapilian alang sa mga gearbox sa crane, marine reduction drive, industrial turbine, ug rolling mill drive diin ang torque density ug hilom nga operasyon hinungdanon. Ang Korea Ever-Power Worm Gear Co.,Ltd nagsuplay doble nga helical gears sa alloy steel, carbon steel, ug nodular cast iron, nga adunay hobbed o ground tooth finishes aron mohaum sa gikinahanglan nga ISO accuracy class.

Teknikal nga mga Espisipikasyon: Doble vs. Usa ka Helical Gear

Ang pagtandi sa ubos naglangkob sa mga nag-unang kalainan sa inhenyeriya tali sa single ug doble nga helical gearsAng pagsabot niining mga kalainan importante sa pagtimbang-timbang kon unsang klase ang angay sa usa ka piho nga kinahanglanon sa transmisyon sa kuryente.

usa ka Helical Gear ug Dobleng Helical Gear 1

Usa ka Helical Gear Dobleng Helical Gear
Ang usa ka single helical gear adunay mga ngipon nga nahilig sa bisan unsang direksyon (left-hand helix o right-hand helix). Ang double-helical gear gilangkoban sa duha ka managsama nga gears nga gisumpay sa parehas nga axis ug mga ngipon sa magkaatbang nga direksyon (ang usa adunay wala nga helix, ug ang usa adunay tuo nga helix).
Ang single helical gears makamugna og axial thrust force ug mogamit sa parehas nga puwersa sa katugbang nga mga bearings. Makamugna usab kini og radial force. Ang resulta nga thrust force nga naugmad sa double helical gear kay sero. Busa wala kini maghatag ug axial load sa mga bearings. Apan ang radial force anaa gihapon sama sa naandan.
Ang kapasidad sa pagpadala sa kuryente sa usa ka helical gear medyo ubos. Ang double helical gears makapadala og mas dakong gahom para sa eksaktong gidak-on ug module.
Mas barato ang single helical gears. Mas mahal ang double helical gears tungod kay komplikado ug dugay ang disenyo ug paghimo niini.
Ang taas nga katukma kasagaran dili gikinahanglan atol sa pag-align sa mga gears. Kinahanglan nga tukma nga gihan-ay ang duha ka helical gears; kay kon dili, ang thrust force dili mabalanse sa husto, nga moresulta sa negatibong vibration.
Tungod sa thrust load, dili magamit ang taas nga helix angle. Ang helix angle para sa single helical gear kasagaran gikan sa 15° ngadto sa 20°. Tungod sa nakanselar nga thrust load, ang taas nga helix angle (20°–45°) mahimong magamit nga mapuslanon sa double helical gears.
Ang efficiency sa single helical gear medyo ubos. Ang double helical gears makahatag og mas taas nga efficiency.
Mubo ra ang gilay-on tali sa duha ka bearing. Mas taas ang gilapdon sa bearing tungod sa usa ka sentral nga relief groove taliwala sa duha ka gears.
Ang mga single helical gears angay alang sa mga mechanical drive o mga kinahanglanon sa power transmission, diin ang matag aplikasyon kasagaran nanginahanglan usa ka talagsaon nga disenyo alang sa mga gahum, katulin, ug pag-configure. Ang double helical gears angay alang sa mga kinahanglanon sa high power transmission sa mga crane, marine drive, o turbine.

Giunsa Pagtrabaho ang Double Helical Gears

Hinay-hinay nga Pagsabit sa Ngipin

Dili sama sa straight-cut spur gears diin ang tibuok gilapdon sa ngipon dungan nga mokontak ug momugna og hait nga load spike, helical gear Ang ngipon mokontak una sa usa ka ngilit, dayon ang contact line mobiyahe nga pahilis tabok sa nawong sa ngipon samtang ang gear motuyok. Kini nga progresibong pakiglambigit nag-apod-apod sa enerhiya sa impact sa masukod nga arko sa pagtuyok, nga nagpatunghag mas ubos nga kasaba ug vibration. Sa double-helix format, ang duha ka tooth set magpabilin nga padayon nga nakiglambigit sa matag rebolusyon, nga sa panguna nagdoble sa aktibo nga gitas-on sa kontak kon itandi sa usa ka single-helical gear nga parehas ang gilapdon sa nawong. Ang praktikal nga resulta usa ka mas hapsay nga output torque curve ug dili kaayo dinamikong pagpadako sa karga sa mesh frequency — usa ka kabtangan nga gipabilhan sa mga turbine gearbox ug mga high-speed reduction stages.

Pagkansela sa Thrust sa Sulod sa Gear Body

Matag helical cut gear nagpatungha og axial thrust component nga katumbas sa tangential force nga gipadaghan sa tangent sa helix angle. Sa usa ka standard nga single-helical gear sa 20° helix angle, kini nga thrust makaabot sa 36% sa tangential load — usa ka dakong bearing load sa taas nga torque. Ang double-helix design nag-ruta sa parehas ug magkaatbang nga thrust forces pinaagi sa gear body mismo. Ang central relief groove naghatag sa clearance nga gikinahanglan aron maputol ang duha ka set sa ngipon nga independente nga walay interference ug nagsiguro nga ang thrust gikan sa usa ka katunga dili lang mobalhin ngadto sa groove wall. Ang net axial force nga makaabot sa shaft ug bearings epektibo nga zero, nga nagtugot sa paggamit sa mas simple ug dili kaayo mahal nga radial bearings kaysa thrust-capable angular-contact o tapered-roller assemblies.

mga bahin sa usa ka helical gear lakip ang anggulo sa helix ug profile sa ngipon

Dobleng Helical Gear batok sa Spur Gear — Pagtandi sa Duha ka Lakang

Usa ka komon nga pangutana kung magtino sa usa ka gearbox mao kung doble nga helical gear o usa ka gamit sa pag-usbong mao ang mas haom. Ang tubag nagdepende sa katulin, pagtugot sa kasaba, axial space, ug mga kinahanglanon sa karga. Ang lamesa sa ubos nagtandi sa duha sa mga parametro nga kasagarang nagduso sa desisyon.

pagtandi sa pagkabit sa ngipon sa spur gear ug helical gear

Parametro Mga Gamit sa Pag-agas Dobleng Helical Gear
Lebel sa kasaba Mas taas — ang tibuok nga pagdikit sa ngipon mahitabo dayon Ubos — hinay-hinay nga diagonal nga kontak sa duha ka helix nga katunga
Pagduso sa ehe Wala Wala (gikansela sa sulod)
Kapasidad sa pagkarga (parehas nga gidak-on) Kasarangan Taas — mas taas nga contact ratio ang nag-apod-apod sa load
Epektibo sa transmisyon 98%–99% 97%–99% (gamay nga friction gikan sa helix sliding)
Pagkakomplikado sa paggama Ubos Ang taas nga dual helix nanginahanglan tukma nga paglinya ug espesyal nga mga himan
Sakup sa katulin Ubos ngadto sa kasarangan Ubos ngadto sa taas — haom kaayo alang sa mga aplikasyon sa high speed nga bug-at nga karga

Para sa kasarangang gikusgon ug mas simple nga mga gearbox, ang standard nga spur gear mahimong mas barato nga kapilian. Kung importante ang kasaba, bug-at ang mga karga, o kinahanglan nga pasimplehon ang mga konfigurasyon sa shaft ug bearing. doble nga helical gears naghatag og klaro nga teknikal nga mga bentaha sa mas taas apan makatarunganon nga gasto. Alang sa tukma nga rekomendasyon sa pagpili base sa imong torque, speed, ug duty cycle, kontaka direkta ang Korea Ever-Power.

Mga Bentaha sa Kinauyokan nga Pagganap

⚙ Walay Axial Bearing Load

Ang gipares nga mga helice mokanselar sa axial thrust sa sulod. Ang mga bearings modawat lamang sa radial force, nga mopaubos sa operating temperature ug mopalugway sa service intervals.

⚙ Mas Taas nga Sakop sa Anggulo sa Helix

Praktikal ang mga anggulo sa helix nga 20°–45°, kon itandi sa 15°–20° para sa single-helical nga mga tipo. Ang mas dako nga anggulo mopataas sa overlap ratio ug load capacity para sa parehas nga diametro sa gear.

⚙ Ubos nga Kasaba ug Pag-uyog

Ang padayon nga diagonal nga pagdugtong sa ngipon sa duha ka helix nga bahin makapugong sa mesh-frequency noise — usa ka kritikal nga butang sa mga marine cabin, turbine halls, ug mga pasilidad sa industriya nga adunay mga regulasyon sa kasaba.

⚙ Taas nga Densidad sa Gahom

Para sa parehas nga module ug center distance, ang double helical gear mopadala og mas daghang torque kaysa sa single-helical equivalent niini, nga nagtugot sa mas compact nga mga disenyo sa gearbox nga dili isakripisyo ang kapasidad.

⚙ Gipalugwayan ang Kinabuhi sa Ngipin

Ang karga nga gipaambit sa mas daghang gidaghanon sa dungan nga nagkonektar nga mga ngipon makapakunhod sa stress sa gamot sa indibidwal nga ngipon ug Hertzian contact pressure, nga makapahinay sa pag-uswag sa pitting ug fatigue.

⚙ Pagpasimple sa Bearing ug Shaft

Kon wala nay axial loads, ang standard deep-groove o cylindrical roller bearings kasagaran igo na. Kini makapakunhod sa pagkakomplikado sa pagpalit ug makapakunhod sa gasto sa imbentaryo sa ekstrang bearing.

talyer sa helical gear 2

Kasagarang mga Aplikasyon

Paggamit sa double helical gear sa industriyal nga transmission sa kuryente

Mga Gearbox sa Pagpakunhod sa Dagat

Ang mga gearbox sa barko kinahanglan nga mopakunhod sa gikusgon sa output sa diesel o gas-turbine ngadto sa gikusgon sa propeller shaft — kasagaran usa ka ratio nga 5:1 ngadto sa 15:1 — samtang nagpadala og pipila ka libo ka kilowatts. Dobleng helical gears maoy standard niini nga katungdanan tungod kay ang zero-thrust characteristic nagtugot sa gearbox nga matukod nga wala ang bug-at nga thrust collars nga gikinahanglan sa single-helical arrangements. Importante usab ang ubos nga lebel sa kasaba: ang kasaba nga gipasa gikan sa gearbox agi sa istruktura sa hull makaapekto sa kaharuhay sa mga tripulante ug, sa mga barko sa dagat, acoustic signature.

Mga Turbina sa Pagmugna og Kuryente

Ang mga turbine sa alisngaw ug gas motuyok sa 3,000–15,000 rpm ug kinahanglan nga ipaubos sa gear ngadto sa 1,500 rpm o 1,800 rpm para sa standard generator coupling. Sa kini nga mga katulin, bisan ang gagmay nga dili balanse nga mga pwersa hinungdan sa dakong pagkurog ug kasaba. Dobleng helical gears mao ang default sa industriya para sa mga turbine step-down gearbox tungod kay ang self-balancing helix arrangement mo-accommodate sa taas nga speed ug padayon nga full-load duty cycles nga tipikal sa mga utility-scale generators. Ang carburized ug ground tooth finishes sa ISO accuracy class 5 o mas taas pa mao ang komon nga mga espesipikasyon para niini nga duty.

Mga Heavy-Lift Crane ug Industrial Hoist

Sa mga gantry crane, ship-loader drive, ug dagkong industrial hoists, ang gearbox makasinati og kanunay nga pag-usab-usab sa karga samtang ang karga gipataas, gikuptan, ug gipaubos. Ang pag-usab-usab sa direksyon sa karga sa usa ka gear mesh mahimong makapukaw sa backlash-related noise ug impact stresses. Ang padayon nga pag-engage sa ngipon sa doble nga helical gears nagpamenos niining mga transient impact loads pinaagi sa pagpabilin sa daghang ngipon sa mesh sa tanang panahon, ug ang zero-thrust characteristic nagpasabot nga ang load reversals dili mobali sa direksyon sa axial force sa bearings. Ang resulta mao ang pagkunhod sa gasto sa pagmentinar sa gearbox sa tibuok operating life sa crane.

Mga Parameter sa Pagpili para sa Double Helical Gears

Pagtino sa usa ka doble nga helical gear Ang hustong pag-proseso nagkinahanglan og pagkumpirma sa mosunod nga mga parametro sa dili pa mag-order. Ang paghatag og kompletong datos daan makalikay sa mga pag-usab-usab ug mga paglangan sa disenyo.

  1. Gahum ug metalikang kuwintas: Rated power (kW) ug peak torque (Nm) sa gear mesh, lakip ang service factor para sa load type (hapsay, kasarangan nga shock, bug-at nga shock).
  2. Katulin: Katulin sa input ug output shaft (rpm); kini ang magtino sa katulin sa pitch line ug makaimpluwensya sa gikinahanglan nga grado sa katukma.
  3. Modulo ug gidaghanon sa ngipon: Siguruha ang normal nga module (Mn), helix angle (kasagaran 20°–35° para sa standard double-helical applications), ug gidaghanon sa mga ngipon sa pinion ug gear.
  4. Distansya sa sentro ug lungag: Piho nga distansya sa tunga kon i-retrofit; bore diameter, keyway, ug shaft fit tolerance para sa gear ug pinion.
  5. Materyal ug katig-a: Carbon steel (45# o 40Cr), alloy steel (20CrMnTi para sa carburized applications), o nodular cast iron (QT600-3). Ipiho ang surface hardness (HRC) o core hardness (HB) sumala sa gikinahanglan sa duty cycle.
  6. Klase sa katukma: ISO 1328 o AGMA nga klase. ISO 6–8 para sa kinatibuk-ang industriyal; ISO 4–6 para sa high-speed o precision drives. Kini ang magtino kung gikinahanglan ba ang hobbing o grinding para sa tooth finish.

Mga May Kalabutan nga Produkto sa Gear ug mga Komponente sa Drive

  • ➜ Helical Gearbox: Usa ka hingpit nga na-assemble nga parallel-shaft helical gear reducer nga nagputos sa gear set gamit ang housing, bearings, ug seals. Haom kon mas gusto ang bolt-on drive unit kaysa loose gears. Tan-awa ang among mga helical cut gears range para sa mga kapares nga component.
  • ➜ Mga Gamit sa Ulod: Para sa mga right-angle drive nga adunay taas nga reduction ratios sa usa ka yugto, usa ka gamit sa ulod mahimong ipares sa helical first stage aron makab-ot ang taas nga overall ratio samtang gipadayon ang output shaft nga perpendicular. Kontaka kami alang sa mga rekomendasyon sa pagpares.
  • ➜ Dobleng Helical Gear (Mga Baryante sa Herringbone): Para sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og mas taas nga contact ratio nga walay sentral nga uka, herringbone-profile doble nga helical gears walay relief groove nga mabatonan. Pangutana alang sa mga detalye.

mga klase sa gear set

helical gearbox industrial drive unit para sa parallel shaft applications

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana

Unsa ang kalainan tali sa double helical gear ug herringbone gear?

Ang duha ka klase naghiusa sa wala ug tuo nga helix sections. Ang pangunang kalainan sa istruktura mao ang sentral nga relief groove: ang double helical gears adunay groove taliwala sa duha ka set sa ngipon, nga naghatag og tool clearance atol sa paggama. Ang herringbone gears walay groove — ang wala ug tuo nga ngipon magtagbo sa tunga — nga nagtanyag og gamay nga mas taas nga paggamit sa gilapdon sa nawong apan nanginahanglan og mas espesyal nga kagamitan sa produksiyon.

Ngano nga ang double helical gears wala magpatunghag axial thrust?

Ang matag seksyon sa helix makamugna og sangkap sa puwersa sa axial. Sa disenyo sa double-helix, ang duha ka seksyon adunay parehas nga anggulo sa helix apan magkaatbang ang kamot. Ang mga pwersa managsama ang gidak-on ug magkaatbang ang direksyon, mao nga kini mawala sulod sa lawas sa gear. Ang shaft ug mga bearings makasinati lamang sa net resultant, nga mao ang zero axial force.

Unsang anggulo sa helix ang standard para sa double helical gears?

Ang labing komon nga range kay 20°–35° para sa kinatibuk-ang industriyal nga mga aplikasyon. Ang mga anggulo hangtod sa 45° gigamit sa mga high-speed turbine gears diin gikinahanglan ang maximum contact ratio. Ubos sa 20°, ang bentaha kaysa single-helical gears mokunhod; labaw sa 45°, ang mga tolerance sa paggama mahimong lisud kaayo ug ang tooth-sliding friction motaas.

Unsa nga mga materyales ang magamit para sa double helical gears?

Ang Korea Ever-Power nagsuplay og double helical gears nga 45# carbon steel (general-purpose, normalized o quenched ug tempered ngadto sa HB 220–280), 40Cr alloy steel (induction hardened, HRC 48–54 surface), ug 20CrMnTi (carburized ug quenched ngadto sa HRC 58–62 case). Ang nodular cast iron QT600-3 anaa para sa dagko ug barato nga mga gears diin ang gibug-aton dili kritikal.

Unsaon nako pagkalkulo sa saktong module para sa akong load?

Ang pagpili sa module magsugod sa kalkulasyon sa bending strength (Lewis equation) ug contact fatigue (Hertzian stress) gamit ang design torque nga gipadaghan sa application service factor. Ang paghatag sa imong input power (kW), input speed (rpm), gear ratio, ug material specification nagtugot sa engineering team sa Korea Ever-Power sa pagrekomendar og module ug face width nga makatuman sa gikinahanglan nga safety factors sumala sa ISO 6336 o AGMA 2001.

Kapila ba angay nga butangan og lubrication ang double helical gears?

Para sa mga splash-lubricated enclosed gearboxes, ang lana kinahanglan nga sampolan ug analisahon matag 2,000–4,000 ka oras sa pag-operate ug ilisan sa unang timailhan sa kontaminasyon o pagkadaot sa viscosity. Ang ISO VG 220–320 gear oil kasagaran para sa kasarangang speed nga aplikasyon; ang sintetikong PAO lubricants girekomenda para sa high-speed o high-temperature duty. Ang spray lubrication para sa open gears nanginahanglan og bag-ong aplikasyon sa lubricant matag 8 ka oras sa pag-operate depende sa load ug mga kondisyon sa palibot.

Makasuplay ba ang Korea Ever-Power og double helical gears isip kapuli sa kasamtangang mga sangkap sa gearbox?

Oo. Ihatag ang module sa kasamtangang gear, gidaghanon sa mga ngipon, anggulo sa helix, diametro sa bore, gilapdon sa nawong, ug mga dimensyon sa keyway. Kung naa kay gear drawing o masukod nimo direkta ang gisul-ob nga gear, ang among engineering team mo-verify sa tanang parameter ug mokumpirma sa dimensional compatibility sa dili pa kini himoon. Ang mga kapuli nga gear nga adunay parehas nga profile sa ngipon ug gidak-on sa bore mahimong mahimo nga dili kinahanglan nga usbon ang gearbox housing sa kadaghanan nga mga kaso.

Unsa ang kasagarang lead time para sa custom double helical gears?

Alang sa standard nga mga kombinasyon sa module ug materyales, 3–5 ka semana gikan sa kumpirmasyon sa drowing ang kasagaran alang sa gidaghanon nga 1–10 ka piraso. Ang dagkong mga gears (labaw sa 1,000 mm nga pitch diameter) o kadtong nanginahanglan og carburizing ug grinding mahimong magkinahanglan og 6–10 ka semana. Mahimong ma-arrange ang paspas nga paggama alang sa dinalian nga mga piyesa nga kapuli; kontaka kami uban ang imong mga limitasyon sa iskedyul alang sa usa ka lig-on nga pasalig.

Mga Review sa Kustomer

Kim Jae-won, Inhinyero sa Pagmentinar sa Gearbox, Incheon Shipyard (Q3 2024)

"Among giilisan ang gisi nga double helical gear set sa among main reduction gearbox — module 8, 42 ka ngipon, 20CrMnTi. Ang bag-ong mga gears gikan sa Ever-Power mihaom nga walay bisan unsang pagbag-o sa housing ug ang surface finish sa mga ngipon mas maayo kay sa orihinal. Ang kasaba sa gearbox sa full shaft speed mikunhod pag-ayo. Ang mga piyesa miabot sulod sa upat ka semana, nga nagpabilin sa among drydock schedule."

Park Sung-hoon, Senior Mechanical Engineer, Gwangyang Steel Complex (Q4 2024)

"Nag-order mig duha ka double helical pinion para sa among rolling mill drive. Ang bore ug keyway tolerances eksakto gyud sa among drowing — dili kinahanglan og trabaho sa pag-fitting. Mga unom ka bulan na namo kini gigamit nga walay talagsaong pagkaguba o pag-vibrate. Patas ra ang presyo ug dali nga gitubag sa technical team ang among mga pangutana bahin sa materyal."

Lee Min-jun, Plant Engineer, Busan Power Station (sayong bahin sa 2025)

"Nagkinahanglan og helical gear set para sa steam turbine step-down gearbox isip kabahin sa naka-eskedyul nga overhaul. Ang mga gears nanginahanglan og ISO class 6 accuracy ug carburized teeth. Ang Ever-Power adunay CMM inspection report nga gilakip sa mga piyesa. Ang tanan nakapasar sa among umaabot nga inspeksyon. Walay mga sorpresa."

Nguyen Van Minh, Procurement Manager, Haiphong Port Authority (Q2 2024)

"Nangita mig double helical gears para sa tulo ka gantry crane gearboxes. Ang lead time kay lima ka semana, nga parehas sa among maintenance window. Ang shaft fit kay H7/k6 sama sa gitakda. Ang mga ngipon walay nakitang timailhan sa pagkabuak human sa 800 ka oras nga operasyon ubos sa full port-load duty. Maayo ang balor kon itandi sa mga kapuli nga gikan sa Europa."

Choi Dong-ho, Direktor sa Pagpamalit, Ulsan Heavy Industries (Q1 2025)

"Among gitandi ang tulo ka supplier. Ang Ever-Power dili ang pinakabarato apan ang ilang teknikal nga dokumentasyon mao ang pinakakompleto — mga sertipiko sa materyal, mga rekord sa pagsulay sa katig-a, ug usa ka kompleto nga report sa dimensyon kada gear. Para sa kritikal nga mga kagamitan sa pagtuyok, kana nga lebel sa pagsubay nagpamatuod sa kalainan sa presyo. Mo-order pag-usab."

Yamamoto Kenji, Mekanikal nga Dibisyon, Tiggama sa Turbine sa Osaka (Q3 2024)

"Order sa prototype para sa usa ka custom double helical pinion nga adunay 30° helix angle ug non-standard bore. Gikumpirma sa Ever-Power nga ang disenyo mahimo ra himoon, gisugyot ang gamay nga pagbag-o sa relief groove width aron mapadali ang machining, ug nahatud sulod sa upat ka semana. Ang prototype midagan nga limpyo sa among test rig gikan sa unang oras."

Dugang nga impormasyon

Editor

Cxm

Mga may kalabutan nga produkto