Popis produktu
Komplexní obrázky
Parametry produktu
R Series reducers are designed and produced on the basis of modular mix system.
There are a good deal of motor mixtures, installation forms and structural techniques. The transmission
ratio is categorized and fantastic to meet up with diverse operating conditions, and the functionality is excellent.
Strengthened high rigid solid iron box The hardened gear is manufactured of high-top quality alloy metal. Its area
is carburized, quenched and hardened, and the equipment is finely floor. It has steady transmission, reduced
sounds, and big bearing potential. Low temperature rise, lengthy service daily life. It is widely used in metallurgy,1. Characteristics: little offset output, compact construction, greatest use of box area, use of integral casting box, great stiffness, can improve the power of the shaft and bearing life.
2. Set up type and output manner: bottom seated kind and big and modest flange type installation, CZPT shaft output.
three. Input mode: direct motor, shaft enter and connecting flange enter.
four. Reduction ratio: secondary 5~24.8, tertiary 27.2~264, R/R mix up to 18125.
five. Average performance: Class II 96%, Course III ninety four%, R/R blend eighty five%.
6. The R series specially created for mixing can bear large axial and radial forces.
Specialized parameters:
Koaxiální koaxiální výstup
reduktor R
Electrical power: .12KW~160KW
Točivý moment: 1,4 N · m ~ 23 200 N · m
Výstupní rychlost: 0,06 ~ 1090 ot./min
Model instance:
R17-Y4-4P-32.forty-M1-0°
R: Kód série
F: Montáž příruby prodloužení hřídele
seventeen: Equipment model
Y: 3 stage AC asynchronous motor
4: Motor energy
4P: fáze motoru
32.40: Převodový poměr
M1: Set up variety
°: junction box situation ( ° – 270 °)
R collection helical equipment hardened gear reducer
Fundamental product of R series reducer:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157
R series helical equipment reducer with hard tooth surface area attributes little size, light-weight fat, substantial bearing capacity, substantial efficiency, prolonged support lifestyle, handy installation, wide motor energy selection, fantastic transmission ratio classification, and so forth. It can be commonly utilized in equipment that needs to be decelerated in different industries.
sewage treatment method, chemical business, pharmacy and other industries.
|
/ JEDNOTKA | |
1 JEDNOTKA (Minimální objednávka) |
###
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
|---|---|
| Instalace: | Horizontální typ |
| Rozložení: | Koaxiální |
| Tvar ozubeného kola: | Válcové ozubené kolo |
| Krok: | Jednokrokový |
| Typ: | Reduktor ozubených kol |
###
| Vzorky: |
US$ 1780/Piece
1 kus (minimální objednávka) |
|---|
|
/ JEDNOTKA | |
1 JEDNOTKA (Minimální objednávka) |
###
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
|---|---|
| Instalace: | Horizontální typ |
| Rozložení: | Koaxiální |
| Tvar ozubeného kola: | Válcové ozubené kolo |
| Krok: | Jednokrokový |
| Typ: | Reduktor ozubených kol |
###
| Vzorky: |
US$ 1780/Piece
1 kus (minimální objednávka) |
|---|
Jak navrhnout spirálovou převodovku
V podstatě je ozubené kolo rotující kruhová součást stroje, která má do sebe vyříznuté zuby pro přenos točivého momentu nebo rychlosti. Ozubená kola fungují na podobném principu jako páky. Ozubená kola jsou však obvykle asymetrická a mají do sebe zabírající zuby, které spolupracují pro přenos točivého momentu nebo rychlosti.
Úhel šroubovice
Ať už hledáte pravoúhlou převodovku nebo šikmou převodovku, úhel zubů je důležitým faktorem. Ovlivňuje kontaktní poměry, radiální sílu a krouticí moment ozubeného kola.
Šroubová převodovka používá stejné základní prvky jako čelní ozubené kolo, až na to, že má zuby blíže u sebe. Je také vhodnější pro aplikace s vysokým zatížením. Je také tišší než konvenční ozubená kola. Hlavní rozdíly mezi spirálovou převodovkou a čelním ozubeným kolem jsou její stoupání a úhel stoupání šroubovice.
Stoupání šikmého ozubeného kola se měří v rovině kolmé ke směru zubů. Může se také nazývat kruhová stoupání. Stoupání šikmého ozubeného kola může být větší nebo menší než kruhová stoupání.
Normální stoupání šikmého ozubeného kola se také měří v rovině kolmé k jeho směru otáčení. Často se nazývá referenční hodnota.
Na rozdíl od čelního ozubeného kola nemá šikmé ozubené kolo jedinečný optimální úhel záběru. Kontaktní poměr šikmého ozubeného kola se s rostoucím úhlem záběru snižuje. To je způsobeno tím, že se zkracuje délka kontaktní čáry.
Stoupání šroubovicové planetové převodovky lze vypočítat vydělením celkového úhlu stoupání pastorku a ozubeného kola součtem jejich normálových úhlů záběru. Úhel stoupání se obvykle pohybuje mezi 15 a 30 stupni.
Osová vzdálenost
Při návrhu spirálové převodovky je klíčovým vstupním parametrem osová vzdálenost mezi ozubenými koly. Osová vzdálenost by měla být přesně vypočítána a upravena na základě skutečných podmínek použití. Poddimenzované osové vzdálenosti způsobují, že ozubené kolo zabírá v jiném bodě než v bodě stoupání, což může vést ke zvýšenému hluku, předčasnému opotřebení a amplitudově modulovaným vibracím.
Nejlepším způsobem, jak vypočítat osovou vzdálenost šikmého ozubeného kola, je vypočítat úhel stoupání šroubovice. Toto se často označuje jako základní pravidlo ozubení. Úhel stoupání šroubovice je matematický výraz, který definuje vztah mezi příčnou a normálovou rovinou zubu ozubeného kola. Průměr roztečné kružnice se zvětšuje s úhlem stoupání šroubovice.
Počet zubů v ozubeném kole je také relevantním vstupním parametrem. Pro určení úhlu stoupání šroubovice je třeba zvážit řadu faktorů, jako je hloubka zubu, průměr stoupání, počet zubů a poloměry indexové kružnice. Hloubka zubu je užitečným způsobem pro výpočet spodní vůle.
Během návrhu šroubovicové sítě vznikají radiální a axiální axiální síly. Úhlová vůle ozubeného kola se může lišit v závislosti na typu ozubeného kola, průměru stoupání a převodovém poměru. Celková délka kontaktních čar se mění postupněji s úhlem šroubovice.
Důležitý je také počet průřezů ve spirálovém záběru. Radiální modulární tvar je na výrobu ekonomičtější. Šroubovou převodovku lze vyrobit pomocí stejných nástrojů pro řezání zubů jako čelní ozubená kola.
Vůle
Plynulé otáčení ozubených kol je důležité. Vůle je však problém, který je třeba řešit. Existuje několik způsobů, jak vůli regulovat. Požadovaná velikost vůle závisí na aplikaci, velikosti a přesnosti ozubených kol.
Existují dva základní způsoby, jak snížit vůli. Prvním je zmenšení vzdálenosti mezi středy ozubených kol. Druhým je použití pružinových ozubených kol. Druhý funguje lépe u jednosměrných pohonů s nízkým krouticím momentem.
Rozdíl mezi vzdálenostmi se nazývá příčný kontaktní poměr. Čím delší je vzdálenost, tím větší je rotační pohyb. Úhlová vůle je opakem radiální vůle.
Vůli lze také měřit z hlediska úhlové vzdálenosti mezi dvěma ozubenými koly. Toto měření lze převést na úhlovou hodnotu na provozní roztečné kružnici. Dalším příkladem je šnekové kolo.
Pomocí správné kalkulačky vůle můžete určit správnou velikost vůle pro vaši spirálovou převodovku. Velikost vůle závisí na přesnosti jednotlivých ozubených kol a typu převodovky.
Převodovka má také komponenty, jako jsou řemenice, ložiska a kola. Existuje několik způsobů, jak snížit vůli, včetně použití šroubů a podložek ke zmenšení osové vzdálenosti mezi ozubenými koly. V aplikacích s vysokým zatížením je běžná tuhá šroubová sestava.
Pro výpočet vůle ozubeného soukolí je nutné znát převodový poměr každého ozubeného kola v soukolí a míru jeho spojení s referenčním hřídelem. Tato informace je obzvláště užitečná pro kumulativní vůli.
Trvanlivost
Optimální konstrukce, materiály, výroba a postupy údržby ovlivňují životní cyklus ozubeného kola. To zahrnuje náklady na výrobu, opravy a výměny. Optimální plán údržby musí také zohledňovat náklady životního cyklu.
Životnost ozubeného kola lze prodloužit správným odlehčením špičky zubu. Tím se sníží opotřebení, zlepší záběr a prodlouží se životnost ozubeného kola.
Šroubová převodovka je specializovaný typ převodovky, která transformuje výkon z jedné pravoúhlé osy na druhou. Mezi typické aplikace patří automobilové převodovky. Je oblíbenou volbou v aplikacích s vysokými otáčkami, vysokým zatížením nebo nerovnoběžnými hřídeli. Je tišší a plynulejší než čelní ozubená kola. Modulární výrobní metoda používaná u spirálových převodovek poskytuje nejlepší možný standard pro integritu a výkon součástí.
Jednou z nejdůležitějších součástí spirálové převodovky jsou axiální ložiska. Ta podpírají axiální síly vytvářené ozubenými koly a mohou některé z nich absorbovat. Spirálová převodovka je nejvhodnější pro aplikace s vysokým zatížením, které vyžadují plynulý pohyb ozubeného kola.
Dobrá spirálová převodovka je taková, která je vyrobena s ložisky, která zvládnou axiální zatížení. Pro zajištění vůle nástroje je často potřeba spirálová převodovka s centrálním žlabem. Úhel stoupání šroubovice má také vliv na její trvanlivost.
Úhel stoupání šroubovice je také zdrojem největší axiální síly vytvářené šikmým ozubeným kolem. Tato velká axiální síla je vytvářena řadou speciálně úhlově řezaných zubů. To může být jeden z důvodů, proč se šikmá ozubená kola používají ve vysokorychlostních aplikacích.
Hluk
Obecně řečeno, šikmá ozubená kola jsou považována za relativně tišší než čelní ozubená kola. Odhaduje se, že šikmé ozubené kolo s axiálním kontaktním poměrem 2 je asi o 19 dB tišší než čelní ozubené kolo se stejným kontaktním poměrem.
Termín „kvílení“ se často používá k popisu tonálního charakteru hluku převodovky. To je funkce dynamických sil, které působí na záběr ozubených kol. Dynamické síly souvisí s rychlostí otáčení.
Existují dva hlavní typy hluku převodovky: hluk specifický pro převodovku a hluk periferních komponent. Oba tyto typy mohou být způsobeny vysokorychlostními převody přenášejícími výkon motoru.
Hluk specifický pro převodové kolo může souviset s počtem zubů v kontaktu. Nízký kontaktní poměr může zpomalit rychlost otáčení hnaného ozubeného kola. Vysoký kontaktní poměr však nesníží chybu převodu. Proto je důležité upřednostnit svůj konstrukční záměr před zahájením jakýchkoli opatření ke snížení hluku.
Tónový charakter hluku převodovky lze určit sběrem a analýzou dat po určitou dobu. To může zahrnovat sérii testů při zatížení v požadovaném rozsahu zatížení. Toto měření může sloužit jako výchozí bod pro analýzu hlavní příčiny poruchy převodovky.
Hluk specifický pro zařazený převodový stupeň má řadu mechanismů. Patří mezi ně výše zmíněný signál chyby převodovky a kvílení specifické pro zařazený převodový stupeň.
Aplikace
Různá průmyslová odvětví, jako je plastikářský, tiskařský, cementářský a další těžký průmysl, používají spirálové převodovky. Mezi jejich výhody patří nízká spotřeba energie, tišší provoz a aplikace s vysokým zatížením. Existují však i určitá omezení. Například teplo generované kluzným kontaktem je překážkou účinnosti. Je také třeba poznamenat, že hmotnost převodovky ovlivňuje její výkon.
Existují dva způsoby, jak vytvořit záběr mezi šikmými ozubenými koly. První metoda spočívá v umístění hřídelí orientovaných pod určitým úhlem šroubovice do sítě. Druhá metoda spočívá v umístění hřídelí orientovaných pod různým úhlem šroubovice. Rozdíl v úhlech se označuje jako úhel šroubovice.
Šroubová převodovka je nejrozšířenější převodovkou. Má kompaktní rozměry a pracuje s vysokou účinností. Je užitečná pro pohon dopravníků, chladičů a strojů. Používá se také v automatizovaných řídicích systémech.
U nerovnoběžných hřídelí se často volí šikmá ozubená kola před čelními. Používají se také v převodovkách pro automobilové aplikace a ve výtazích. Snižují také vibrace.
Ozubená kola jsou vyrobena ze speciálních zubů, které jsou s osou natočené pod úhlem. Jsou také řezány pod úhlem. To umožňuje kolmý záběr. Lze je rozdělit do dvou základních kategorií: ozubená kola s kříženými osami a ozubená kola s jednoduchými šroubovicovými koly. Ozubená kola s jednoduchými šroubovicovými koly mohou být pravotočivá nebo levotočivá. Ozubená kola s kříženými osami se obvykle používají ke spojení rovnoběžných hřídelí.
editor by CX 2023-04-07
