Κίνα Κιβώτιο ταχυτήτων Γεωργικών Μηχανημάτων με Σκουλήκι, Κινητήρας, Τρακτέρ, Ακρίβεια, Μικρό κιβώτιο ταχυτήτων, Μειωτής κωνικής έλικας, Ελικοειδές αντίστροφο κιβώτιο ταχυτήτων, Διαφορά κινητήρα μεταξύ ελικοειδούς και σκουληκιού κιβωτίου ταχυτήτων

Περιγραφή εμπορευμάτων

σκουλήκι Γεωργικά μηχανήματα κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρας αυτοκίνητο τρακτέρ ακρίβεια μικρό κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα κωνικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων αντίστροφης όπισθεν κινητήρας 

###

###

###

###

Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων

Ανάλογα με το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να είναι είτε διασταυρούμενου άξονα είτε εν σειρά. Βασικά, τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων αποτελούνται από ένα σύνολο οδοντωτών γραναζιών που εμπλέκονται με άλλα οδοντωτά μέρη για να μεταδώσουν ροπή και ταχύτητα σε άλλα μέρη του μηχανήματος.

Ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων ορθής γωνίας

Η επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων σωστής γωνίας μπορεί να είναι δύσκολη. Αυτό συμβαίνει επειδή ο σχεδιασμός και οι προδιαγραφές εξαρτώνται από τον τύπο της εφαρμογής. Το σωστό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του συστήματος είτε όχι. Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων σωστής γωνίας θα πρέπει να είναι ανθεκτικό στη διάβρωση εάν χρησιμοποιείται σε εφαρμογή πλύσης. Μπορεί επίσης να απαιτεί ειδικό γράσο για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι κιβωτίων ταχυτήτων ορθής γωνίας. Οι τύποι περιλαμβάνουν κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία, υποειδή και σπειροειδή κωνικά κιβώτια ταχυτήτων. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία. Αυτά αποτελούν μια εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και ισχύ. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αποτελεσματικά όσο τα γρανάζια με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι ιδανικά για βαριές βιομηχανικές εφαρμογές, όπως μεταφορικές ταινίες, φυσητήρες και ανυψωτήρες. Είναι αθόρυβα και έχουν καλύτερες δυνατότητες ταχύτητας από τα οδοντωτά γρανάζια. Μπορούν να χειριστούν μεγαλύτερα φορτία λόγω της σταδιακής εμπλοκής τους. Είναι επίσης ικανά να ρυθμίζουν τη γωνία περιστροφής κατά 90 μοίρες. Είναι επίσης πιο αποτελεσματικά σε υψηλές ταχύτητες.
Τα σπειροειδή κωνικά κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν μεγαλύτερη ακρίβεια στην κατασκευή τους. Είναι επίσης πιο ακριβά στην παραγωγή τους. Αυτό συμβαίνει επειδή τα δόντια πρέπει να τρυπηθούν και να διαμορφωθούν ώστε να ταιριάζουν στους άξονες. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να σχεδιαστεί με μικρές ανοχές και απαιτεί βασική λίπανση. Ο κύκλος λειτουργίας του είναι μεγάλος.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με άλλα κιβώτια ταχυτήτων. Για παράδειγμα, ο άξονας εξόδου μπορεί να είναι κοίλος ή μπορεί να έχει σχεδιαστεί με δύο άξονες αντίθετης περιστροφής. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν ώστε να λειτουργούν είτε δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα.
Τα κιβώτια ταχυτήτων ορθής γωνίας είναι ιδανικά για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Απαιτούν λιγότερη συντήρηση από άλλα βιομηχανικά εξαρτήματα. Μπορεί να απαιτούν ανθεκτική στη διάβρωση επιμετάλλωση ή άξονες από ανοξείδωτο χάλυβα. Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας, επικοινωνήστε με έναν διανομέα για να δείτε τι είδους προϊόντα είναι διαθέσιμα. Ένας εκπρόσωπος θα μπορεί να σας βοηθήσει με την εγκατάσταση. Μπορούν επίσης να προσφέρουν προσαρμοσμένες λύσεις κιβωτίων ταχυτήτων που ταιριάζουν στις ανάγκες σας.
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από τέσσερα κύρια εξαρτήματα. Αυτά τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν τον άξονα εισόδου, τον άξονα εξόδου, το γρανάζι και τον κοχλία.

Ελικοειδή γρανάζια διασταυρούμενου άξονα

Κανονικά, τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για την αύξηση της ροπής μεταξύ δύο περιστρεφόμενων αξόνων. Σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν μεγαλύτερη ταχύτητα και ικανότητα μεταφοράς ισχύος. Είναι επίσης πιο αθόρυβα και ομαλότερα στη λειτουργία. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες, όπως η επεξεργασία τροφίμων, οι βιομηχανίες πλαστικών, καουτσούκ και πετρελαίου. Αυτά τα γρανάζια έχουν επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι φθηνότερα από τα κωνικά γρανάζια.
Αυτά τα γρανάζια έχουν σχεδιαστεί με ειδικά δόντια που είναι τοποθετημένα υπό γωνία ως προς την πρόσοψη του γραναζιού. Καθώς περιστρέφονται, τα δόντια εμπλέκονται σταδιακά. Έχουν μακρύτερα δόντια, τα οποία τους επιτρέπουν να μεταφέρουν βαριά φορτία. Η επιφάνεια επαφής αυξάνεται επίσης καθώς περιστρέφονται τα γρανάζια.
Ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων διασταυρούμενου άξονα είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα πλεονέκτημα έναντι των οδοντωτών τροχών, καθώς χρησιμοποιεί ρουλεμάν για να υποστηρίξει το φορτίο ώσης. Μπορεί επίσης να ρυθμίσει τη γωνία περιστροφής κατά 90 μοίρες. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται συνήθως για την κίνηση αξόνων αντλίας/διανομής λαδιού αυτοκινήτων. Χρησιμοποιούνται επίσης για την κίνηση φυσητήρων. Έχουν μεγάλη δύναμη ώσης.
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων διασταυρούμενου άξονα έχει το πλεονέκτημα της χρήσης ρουλεμάν για την υποστήριξη του φορτίου ώσης. Ωστόσο, έχει επίσης το μειονέκτημα της χρήσης μεγάλου αριθμού ρουλεμάν. Επιπλέον, αυτά τα γρανάζια δεν είναι κατάλληλα για μείωση ταχύτητας πέραν του 1:2.
Τα θερμοπλαστικά ελικοειδή γρανάζια με σταυρωτό άξονα αποτελούν μια βολική λύση για εφαρμογές μεγάλου όγκου. Αυτά τα γρανάζια είναι αυτοασφαλιζόμενα και προσφέρουν υψηλή ροπή. Αυτά τα γρανάζια είναι επίσης πολύ ανθεκτικά. Διατίθενται επίσης σε μια ποικιλία διαμορφώσεων και μεγεθών. Χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένης της κλωστοϋφαντουργίας. Η ροπή εξόδου αυτών των γραναζιών είναι επίσης πολύ υψηλή.
Τα διασταυρούμενα ελικοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται επίσης για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ κάθετων αλλά μη τεμνόμενων αξόνων. Για να επιτευχθεί αυτό, δύο συνδυαζόμενα ελικοειδή γρανάζια πρέπει να έχουν την ίδια γωνία έλικας, γωνία πίεσης και κάθετο βήμα. Θα πρέπει επίσης να τοποθετούνται σε κάθετους αλλά μη τεμνόμενους, παράλληλους άξονες.
Για να υπολογιστεί το πραγματικό ακτινικό βήμα ενός γραναζιού, μετριέται η γωνία κοπής. Στη συνέχεια, τα δόντια του γραναζιού κόβονται υπό γωνία ως προς την επιφάνεια του γραναζιού. Μετράται επίσης η γωνία έλικας.

Ενσωματωμένα ελικοειδή γρανάζια

Σε αντίθεση με τα κωνικά γρανάζια, τα ελικοειδή γρανάζια έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής και χαρακτηρίζονται από χαμηλό θόρυβο και μεγάλη ροπή στρέψης. Επιπλέον, τα ελικοειδή γρανάζια έχουν επίσης υψηλό βαθμό απόδοσης εμπλοκής. Είναι επίσης συμπαγή και ανθεκτικά.
Όπως υποδηλώνει και το όνομα, τα ελικοειδή γρανάζια κατασκευάζονται με σκληρά ατσάλινα δόντια. Είναι επίσης κατεργασμένα με ελατήριο για να εξασφαλίζεται ομαλή λειτουργία και ακριβές φινίρισμα επιφάνειας. Επιπλέον, όλα τα γρανάζια είναι τροχισμένα για αυξημένη απόδοση.
Τα εν σειρά ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε μια σειρά εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων λυμάτων και της εκχύλισης με διαλύτη. Χρησιμοποιούνται επίσης σε βιομηχανίες όπως οι μονάδες παραγωγής ενέργειας και οι μονάδες τροφίμων και καπνού. Έχουν καλή απόδοση και χαμηλό κόστος. Έχουν επίσης εναλλαξιμότητα και υψηλή ανθεκτικότητα. Μπορούν να εγκατασταθούν σε ένα ενιαίο περίβλημα από κράμα αλουμινίου. Μπορούν επίσης να τοποθετηθούν με πέλμα ή με φλάντζα. Διατίθενται σε μονοβάθμιες και τριβάθμιες κατασκευές.
Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές υψηλού φορτίου, όπως σε συστήματα τσιμέντου και λυμάτων. Είναι επίσης κατάλληλα για βιομηχανικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής. Χρησιμοποιούνται επίσης σε εφαρμογές όπου υπάρχει μεγάλο εύρος διακύμανσης ταχύτητας. Είναι κατάλληλα για ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, από -10 βαθμούς Κελσίου έως 40 βαθμούς Κελσίου.
Ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων έχει υψηλό βαθμό εναλλαξιμότητας και μπορεί να εγκατασταθεί με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων. Διατίθενται επίσης σε εκδόσεις με αντοχή στη φλόγα. Μπορούν επίσης να παρέχονται με ενσωματωμένη φλάντζα εξόδου. Διαθέτουν τυπικές εισόδους IEC, γεγονός που τα καθιστά εύκολα στην εγκατάσταση και τη λειτουργία τους. Διαθέτουν επίσης αφαιρούμενο κάλυμμα επιθεώρησης, το οποίο επιτρέπει τον περιοδικό έλεγχο των γραναζιών. Μπορούν επίσης να παρέχονται με ενσωματωμένες βάσεις στήριξης.
Η σχέση μετάδοσης των ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων είναι βαθμονομημένη με ακρίβεια ώστε να ανταποκρίνεται σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Έχουν επίσης ροπή εξόδου που κυμαίνεται από 1,4-250. Διατίθενται επίσης σε αρθρωτό μοντέλο, το οποίο τους επιτρέπει να κατασκευάζονται με οικονομικό τρόπο. Μπορούν επίσης να εγκατασταθούν με μια τυπική είσοδο IEC, γεγονός που τα καθιστά εύκολα στην τοποθέτηση με οποιονδήποτε κινητήρα IEC. Διαθέτουν επίσης μια μόνιμη πινακίδα τύπου, η οποία υποδεικνύει τη σχέση και τη ροπή εξόδου.

Γωνία έλικας

Η χρήση ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας πιο οικονομικός και αποτελεσματικός τρόπος δημιουργίας ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι επίσης ωφέλιμος για την παραγωγή επειδή επιτρέπει περισσότερα εναλλάξιμα εξαρτήματα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στις βιομηχανίες πετρελαίου και πλαστικών. Έχει πλεονεκτήματα έναντι των συμβατικών γραναζιών επειδή λειτουργεί πιο αθόρυβα.
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιεί ελικοειδή κοπή στα δόντια των γραναζιών. Έχει μεγαλύτερη επιφανειακή επαφή από τα συμβατικά γρανάζια, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ισχύος. Είναι επίσης πιο ανθεκτικό και πιο αθόρυβο από τα συμβατικά γρανάζια.
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται γενικά σε κλειστά συστήματα γραναζιών επειδή επιτρέπει μεγαλύτερη επικάλυψη δοντιών και ομαλότερη απόδοση. Επίσης, εξαλείφει τις δυνάμεις ώσης. Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να κατασκευαστεί από δύο ελικοειδή τμήματα που βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο. Είναι σύνηθες να χρησιμοποιούνται διπλά ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων σε κλειστά συστήματα γραναζιών. Τα γρανάζια μπορούν να λειανθούν και να σκληρυνθούν.
Το ακτινικό βήμα των ελικοειδών γραναζιών είναι περίπου οκτώ χιλιοστά. Στο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, το ακτινικό βήμα των γραναζιών είναι το ίδιο με το βήμα των κωνικών γραναζιών. Χρησιμοποιώντας τα ίδια εργαλεία κοπής δοντιών, είναι δυνατό να κατασκευαστούν ελικοειδή γρανάζια πιο οικονομικά.
Το βήμα του ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων ποικίλλει ανάλογα με τη γωνία της έλικας. Συνήθως, η γωνία της έλικας είναι μεταξύ 15 και 30 μοιρών. Το βήμα αλλάζει επίσης ανάλογα με τον αριθμό των δοντιών στο οδοντωτό γρανάζι. Το βήμα αυξάνεται όταν αυξάνεται ο αριθμός των δοντιών.
Το βήμα επηρεάζεται επίσης από τη γωνία πίεσης του δοντιού. Η γωνία πίεσης επηρεάζει την κάθετη δύναμη και τις ακτίνες καμπυλότητας. Το μήκος της γραμμής επαφής του ελικοειδούς γραναζιού μειώνεται καθώς αυξάνεται η γωνία πίεσης. Αυτό μπορεί επίσης να φανεί όταν εξετάζεται η επαφή στην επιφάνεια του δοντιού. Η γωνία έλικας είναι επίσης σημαντική κατά τον υπολογισμό των δυνάμεων μεταξύ των ελικοειδών γραναζιών.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα ελικοειδή γρανάζια παράγουν αξονικές δυνάμεις μέσα στο πλέγμα των γραναζιών. Αυτές οι δυνάμεις πρέπει να υποστηρίζονται από ρουλεμάν. Παράγουν επίσης θερμότητα. Αυτή η θερμότητα είναι επίσης επιζήμια για την απόδοση του γραναζιού. Μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια ισχύος.

επιμελητής από czh 2022-12-12