China Schneckengetriebe für Landmaschinen, Motoren, Traktoren, Präzisions-Kleingetriebe, Lager, Untersetzungsgetriebe, Kegelstirnradgetriebe, Rückwärtsganggetriebe, Motorunterschied zwischen Stirnrad- und Schneckengetriebe

Warenbeschreibung

Schneckengetriebe für Landmaschinen, Motoren, Traktoren, Präzisions-Kleingetriebe, Lager, Untersetzungsgetriebe, Kegelrad-Schneckengetriebe, Umkehrgetriebe 

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Stirnradgetriebe

Je nach Ausführung kann es sich um ein gekreuztes oder ein lineares Stirnradgetriebe handeln. Stirnradgetriebe bestehen im Wesentlichen aus einer Reihe von Zahnrädern, die ineinandergreifen, um Drehmoment und Drehzahl auf andere Maschinenteile zu übertragen.

rechtwinklige Stirnradgetriebe

Die Wahl des richtigen Winkelgetriebes kann schwierig sein. Denn Konstruktion und Spezifikationen hängen von der jeweiligen Anwendung ab. Das passende Getriebe ist entscheidend für die Effizienz des Systems. Beispielsweise muss ein Winkelgetriebe korrosionsbeständig sein, wenn es in einer Umgebung mit Reinigungswasser eingesetzt wird. Unter Umständen ist auch Spezialfett für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen erforderlich.
Es gibt viele verschiedene Arten von Winkelgetrieben. Dazu gehören Schnecken-, Hypoid- und Spiralkegelgetriebe. Am häufigsten werden Schneckengetriebe eingesetzt. Sie eignen sich hervorragend für Anwendungen, die ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung erfordern. Allerdings sind sie nicht so effizient wie Stirnradgetriebe.
Stirnradgetriebe eignen sich ideal für anspruchsvolle Industrieanwendungen wie Förderbänder, Gebläse und Aufzüge. Sie arbeiten leise und erreichen höhere Drehzahlen als Stirnradgetriebe. Dank ihres stufenlosen Eingriffs können sie größere Lasten bewältigen. Zudem lässt sich der Drehwinkel um 90 Grad verstellen. Bei hohen Drehzahlen arbeiten sie besonders effizient.
Spiralverzahnte Kegelradgetriebe erfordern eine höhere Fertigungsgenauigkeit und sind daher teurer in der Herstellung. Dies liegt daran, dass die Zähne gebohrt und an die Wellen angepasst werden müssen. Das Getriebe muss mit engen Toleranzen konstruiert sein und benötigt eine Standardschmierung. Sein Betriebszyklus ist lang.
Stirnradgetriebe lassen sich mit anderen Getrieben kombinieren. Beispielsweise kann die Abtriebswelle eine Hohlwelle sein oder aus zwei gegenläufigen Wellen bestehen. Sie können außerdem so konstruiert werden, dass sie sich im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Winkelgetriebe eignen sich ideal für Hochgeschwindigkeitsanwendungen. Sie sind wartungsärmer als andere Industriekomponenten. Gegebenenfalls benötigen sie eine korrosionsbeständige Beschichtung oder Wellen aus Edelstahl. Wenn Sie ein Winkelgetriebe in Erwägung ziehen, wenden Sie sich an einen Händler, um sich über die verfügbaren Produkte zu informieren. Ein Mitarbeiter unterstützt Sie gerne bei der Installation und bietet Ihnen gegebenenfalls auch kundenspezifische Getriebelösungen an.
Ein Getriebe besteht aus vier Hauptkomponenten. Zu diesen Komponenten gehören die Eingangswelle, die Ausgangswelle, das Zahnrad und das Zahnflankenspiel.

Schrägverzahnte Zahnräder mit gekreuzten Achsen

Normalerweise werden Schrägverzahnungsgetriebe zur Drehmomentübertragung zwischen zwei rotierenden Wellen eingesetzt. Im Vergleich zu anderen Getriebetypen bieten sie höhere Drehzahlen und eine höhere Belastbarkeit. Zudem laufen sie leiser und ruhiger. Schrägverzahnungsgetriebe finden in vielen Branchen Anwendung, beispielsweise in der Lebensmittel-, Kunststoff-, Gummi- und Ölindustrie. Sie sind außerdem kostengünstiger als Stirnradgetriebe.
Diese Zahnräder sind mit speziellen Zähnen ausgestattet, die schräg zur Stirnfläche angeordnet sind. Beim Drehen greifen die Zähne allmählich ineinander. Dank ihrer längeren Zähne können sie hohe Lasten tragen. Die Kontaktfläche vergrößert sich mit zunehmender Drehzahl.
Ein Schrägverzahnungsgetriebe mit gekreuzten Achsen ist eine der gängigsten Getriebearten. Im Vergleich zu Stirnradgetrieben bietet es den Vorteil, dass es die Axialkräfte durch Lager aufnimmt. Zudem lässt sich der Drehwinkel um 90 Grad verstellen. Diese Getriebe werden typischerweise zum Antrieb von Ölpumpen- und Verteilerwellen in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Sie finden auch Anwendung beim Antrieb von Gebläsen und zeichnen sich durch eine hohe Axialkraft aus.
Das schrägverzahnte Kreuzachsengetriebe bietet den Vorteil, dass die Axialkräfte durch Lager aufgenommen werden. Allerdings erfordert es auch eine große Anzahl an Lagern. Zudem ist es für Untersetzungen über 1:2 nicht geeignet.
Thermoplastische, schrägverzahnte Zahnräder mit gekreuzten Achsen sind eine praktische Lösung für Anwendungen mit hohem Durchsatz. Diese Zahnräder sind selbsthemmend und bieten ein hohes Drehmoment. Sie sind zudem sehr langlebig und in verschiedenen Ausführungen und Größen erhältlich. Sie finden in einer Vielzahl von Branchen Anwendung, darunter auch in der Textilindustrie. Das Abtriebsdrehmoment dieser Zahnräder ist ebenfalls sehr hoch.
Gekreuzte Schrägverzahnungen werden auch zur Kraftübertragung zwischen senkrecht zueinander stehenden, sich aber nicht schneidenden Wellen eingesetzt. Dafür müssen zwei zusammenpassende Schrägverzahnungen denselben Schrägungswinkel, Eingriffswinkel und dieselbe Normalteilung aufweisen. Sie müssen außerdem auf senkrecht zueinander stehenden, sich aber nicht schneidenden, parallelen Wellen montiert sein.
Zur Berechnung der tatsächlichen Radialteilung eines Zahnrads wird der Schnittwinkel gemessen. Die Zähne werden dann in einem Winkel zur Zahnstirnfläche geschnitten. Auch der Schrägungswinkel wird gemessen.

Schrägverzahnte Zahnräder

Im Gegensatz zu Stirnrädern weisen Schrägverzahnungen eine große Auflagefläche auf und zeichnen sich durch geringe Geräuschentwicklung und hohes Drehmoment aus. Darüber hinaus bieten sie einen hohen Eingriffsgrad und sind kompakt und langlebig.
Wie der Name schon sagt, werden Schrägverzahnungen aus gehärtetem Stahl gefertigt. Sie werden zudem gewälzt, um einen ruhigen Lauf und eine präzise Oberflächengüte zu gewährleisten. Darüber hinaus werden alle Verzahnungen geschliffen, um die Effizienz zu steigern.
Stirnradgetriebe werden in zahlreichen Anwendungen eingesetzt, darunter Abwasseranlagen und Lösungsmittelextraktion. Sie finden auch Verwendung in Kraftwerken sowie in der Lebensmittel- und Tabakindustrie. Sie zeichnen sich durch hohe Effizienz und geringe Kosten aus. Zudem sind sie austauschbar und langlebig. Sie können in einem einteiligen Gehäuse aus Aluminiumlegierung montiert werden und sind wahlweise als Fuß- oder Flanschmontage erhältlich. Stirnradgetriebe sind in ein- und dreistufiger Ausführung verfügbar.
Stirnradgetriebe werden typischerweise in Anwendungen mit hohen Belastungen eingesetzt, beispielsweise in Zementwerken und Abwasseranlagen. Sie eignen sich auch für industrielle Anwendungen, unter anderem in der Fertigung. Darüber hinaus werden sie in Anwendungen mit einem großen Drehzahlbereich verwendet. Sie sind für einen breiten Temperaturbereich von -10 °C bis 40 °C geeignet.
Stirnradgetriebe zeichnen sich durch hohe Austauschbarkeit aus und sind mit einer Vielzahl von Motoren kompatibel. Sie sind auch in explosionsgeschützten Ausführungen erhältlich. Optional sind sie mit integriertem Abtriebsflansch verfügbar. Dank standardisierter IEC-Anschlüsse sind sie einfach zu installieren und zu bedienen. Eine abnehmbare Inspektionsabdeckung ermöglicht die regelmäßige Überprüfung des Getriebes. Integrierte Montagefüße sind ebenfalls optional erhältlich.
Die Übersetzungsverhältnisse von Stirnradgetrieben sind fein abgestuft, um unterschiedlichen Betriebsbedingungen gerecht zu werden. Sie bieten ein Abtriebsdrehmoment von 1,4 bis 250 Nm. Dank ihrer modularen Bauweise lassen sie sich wirtschaftlich fertigen. Der standardmäßige IEC-Eingang ermöglicht die einfache Montage an jedem IEC-Motor. Ein fest installiertes Typenschild gibt Übersetzungsverhältnis und Abtriebsdrehmoment an.

Helixwinkel

Die Verwendung eines Stirnradgetriebes ist eine wirtschaftlichere und effizientere Methode zur Getriebeherstellung. Es bietet zudem Vorteile für die Produktion, da es den Einsatz austauschbarer Komponenten ermöglicht. Auch in der Öl- und Kunststoffindustrie findet es Anwendung. Im Vergleich zu herkömmlichen Zahnrädern zeichnet es sich durch einen leiseren Lauf aus.
Das Schrägverzahnungsgetriebe ist ein Getriebetyp, bei dem die Zahnräder eine schräge Verzahnung aufweisen. Dadurch bietet es eine größere Kontaktfläche als herkömmliche Zahnräder, was die Kraftübertragungskapazität erhöht. Außerdem ist es langlebiger und leiser.
Das Schrägverzahnungsgetriebe wird üblicherweise in geschlossenen Getriebesystemen eingesetzt, da es eine höhere Zahnüberlappung und einen ruhigeren Lauf ermöglicht. Zudem eliminiert es Schubkräfte. Das Schrägverzahnungsgetriebe kann aus zwei eng beieinander liegenden Schrägverzahnungsabschnitten bestehen. Doppelschrägverzahnungsgetriebe werden häufig in geschlossenen Getriebesystemen verwendet. Die Zahnräder können geschliffen und gehärtet werden.
Die Radialteilung von Schrägverzahnungen beträgt etwa acht Millimeter. Im Schrägverzahnungsgetriebe entspricht die Radialteilung der Verzahnungen der Teilung der Stirnräder. Durch die Verwendung derselben Werkzeuge zur Zahnbearbeitung lassen sich Schrägverzahnungen wirtschaftlicher herstellen.
Die Steigung des Stirnradgetriebes variiert mit dem Schrägungswinkel. Typischerweise liegt dieser zwischen 15 und 30 Grad. Die Steigung ändert sich auch mit der Zähnezahl des Stirnrads. Sie erhöht sich mit steigender Zähnezahl.
Die Teilung wird auch vom Eingriffswinkel des Zahns beeinflusst. Der Eingriffswinkel wirkt sich auf die Normalkraft und die Krümmungsradien aus. Die Länge der Kontaktlinie des Schrägverzahnungsrads verringert sich mit zunehmendem Eingriffswinkel. Dies wird auch bei Betrachtung des Kontakts auf der Zahnoberfläche deutlich. Der Schrägungswinkel ist zudem für die Berechnung der Kräfte zwischen den Schrägverzahnungsrädern von Bedeutung.
Es ist wichtig zu verstehen, dass Schrägverzahnungen axiale Kräfte im Zahneingriff erzeugen. Diese Kräfte müssen von Lagern aufgenommen werden. Dabei entsteht auch Wärme. Diese Wärme beeinträchtigt den Wirkungsgrad des Getriebes und kann zu Leistungsverlusten führen.

Bearbeitet von czh am 12.12.2022